555 Esp

Manual de Operación; Control Automático con Falla de Suministro DSE 555: Autor Miles Revell (DSE)
DEEP SEA ELECTRONICS PLC
CONTROL AUTOMÁTICO CON

FALLA DE SUMINISTRO
555
MANUAL DE OPERADOR
AUTOR: MILES REVELL (DSE)
TRADUCCIÓN (libre): JUAN JOSE SÁNCHEZ RESÉNDIZ
Traducción libre [De la edición 5] por: Juan José Sánchez Reséndiz (México) -1-
ESTA PÁGINA SE DEJA INTENCIONALMENTE EN BLANCO
-2- Traducción libre [De la edición 5] por: Juan José Sánchez Reséndiz (México)
ÍNDICE
SECCIÓN PÁGINA
INTRODUCCIÓN………………………………………………………………..……..5
ACLARACIÓN DE NOTACIÓN EN ESTE MANUAL…………………………………..6
1 OPERACIÓN…..............................………………………………………………7
1.1 CONTROL…………………………………………………………………………….…..7
1.2 OPERACIÓN NORMAL MANUAL……..……………………………………………….8
1.3 OPERACIÓN AUTOMÁTICA (FALLA DE SUMINISTRO/REMOTA).……….…….10
1.4 OPERACIÓN DE PRUEBA (SIMULACIÓN DE FALLA DE SUMINISTRO)………13
2 PROTECCIONES…………………...……………………………………………16
VIENDO LAS ALARMAS…………………………………………………………….17
2.1 ADVERTENCIAS………………………….…………………………………..………..18
2.2 PAROS..................................................................................................................19
2.3 APERTURAS ELÉCTRICAS…...………...………………………………..……….…21
2.4 PRE-ALARMAS Y OPCIONES..…………………………………………..……….…21
3 DESCRIPCIÓN DE CONTROLES………..….…………………………….…..22
3.1 DESPLEGADO LCD………………………………….…………………...……..…….23
VIENDO LAS PÁGINAS DE INSTRUMENTOS Y BITÁCORA DE EVENTOS..23
OPERACIÓN DEL SINCRONOSCOPIO (SI ADICIONADO)……......………….25
MODO CONFIGURACIÓN DE OPERADOR………………..……………..…......26
DESPLEGADO LCD AL ENERGIZAR…………..….…………………………......28
3.2 INDICADORES DE LED……………………………….…………………………...….29
3.3 BOTONES DE CONTROL……………………………………………………………..30
4 INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN…..………………………………….…31
4.1 CORTE EN TABLERO.……………………………….…….…………………….…...31
4.2 ENFRIAMIENTO……………………………………….……………………….....…...31
4.3 DIMENSIONES…………………………………………………………………...…….31
4.4 DISPOSICIÓN DE PANEL FRONTAL………………………………………...……..32
4.5 DISPOSICIÓN DE PANEL TRASERO……………….……………………...…..…..32
5 CONEXIONES ELÉCTRICAS………………………………………………….33
5.1 DETALLE DE CONEXIONES……………………………………………...………….33
CONECTOR “A” 13 PINES…………….…..……….………………………………....33
CONECTOR “B” 17 PINES………………………..………………..………………....34
CONECTOR “C” 4 PINES…..……………………....………………………………....34
CONECTOR “D” 11 PINES…………………………..………………………………..35
CONECTOR DE INTERFASE DE CONFIGURACIÓN POR PC……………….…36
CONECTOR DE INTERFASE DE EXPANSIÓN………………..………………......36
5.2 DETALLE DE FUNCIONES DE CONEXIÓN.……….…………………………..…..37
CONECTOR “A” 13 PINES………………..………………………………………......37
CONECTOR “B” 17 PINES………………..……………..…………………………....38
CONECTOR “C” 4 PINES…..…………..……………..……………………………....38
CONECTOR “D” 11 PINES……………………..……………………………………..39
6 ESPECIFICACIONES……………………………………………………….…..40
7 PUESTA EN SERVICIO…………………….…………………………...……...41
7.1 PRE-ARRANQUE……………………………………………………………………….41
8 ENCONTRANDO FALLAS……………...…………….…………………….….42
9 DIAGRAMA DE CONEXIÓN TÍPICA…………………………..……….....…..43
10 CONFIGURACIÓN DE FÁBRICA.……...……………………………………..45
11 IDENTIFICACIÓN DE ICONOS Y LED’S…………………….……………….49

11.1 DESCRIPCIÓN DE ICONOS……………………….…………………………..……49
11.2 DIAGRAMA DE IDENTIFICACIÓN DE LED’S………………………………..……50
11.3 RECOMENDACIONES DE CABLEADO DE ENVIADORES…...………………..50
12 CUADRO DE NAVEGACIÓN………………………………….……………….52
13 APÉNDICE……………………………………………………………………….53
13.1 CURVAS DE APERTURA 55X IDMT (TÍPICAS)………………..………………...53
13.2 CURVAS DE APERTÚRA DE CORTO CIRCUITO 55X (TÍPICAS)…...……….54
13.3 USANDO EL MÓDULO 55X CON ACB’S…………………………………..……..55
13.4 EXPANSIÓN DE SALIDA……………………………………….……………..…….56
13.4.1 EXPANSIÓN DE SALIDA DE RELEVADOR (157)……………….…….56
13.4.2 EXPANSIÓN DE SALIDA DE LED’S (548)……….……………………..56
14 NOTAS DE SINCRONIZACIÓN……………………………………………….57
14.1 VERSIÓN CON VERIFICACIÓN DE SINCRONÍA…….………………………...57
14.2 VERSIÓN CON AUTO SINCRONÍA………………….…………………………...57
14.2.1 CONTROL DE GOB. Y AVR USANDO RELÉS INTERNOS..….…….58
CONEXIONES TÍPICAS………………………………………………………….. 58
AJUSTES DE CONFIGURACIÓN MÓDULO 555 PARA RELÉS AUX……….58
14.2.2 CONTROL DE GOB. Y AVR USANDO RELÉS INTERNOS
PARA CONTROLAR POTENCIÓMETROS MOTORIZADOS……....….…….59
AJUSTES DE CONFIGURACIÓN MÓDULO 555 PARA RELÉS AUX……….59
14.2.3 CONTROL DE GOB. Y AVR USANDO MÓDULO DE RESISTENCIAS
DIGITALES P122……………………………………………………..…..….…….60
14.2.4 CONTROL DIRECTO DE GOBERNADOR Y AVR USANDO
MÓDULO DE RESISTENCIA DIGITAL P122………………………....….…….61
AJUSTES DE CONFIGURACIÓN DE MÓDULO 555 PARA RELÉS AUX…..61
INTRODUCCIÓN.
El módulo DSE 555 ha sido diseñado para permitir a los fabricantes de equipo original cumplir con las
complejas especificaciones de la industria. Ha sido primeramente diseñado para arrancar y detener un
generador y, si se requiere, transferir la carga al mismo, ya sea manualmente o automáticamente. El
usuario también tiene la facilidad de ver todos los parámetros de operación del sistema mediante una
pantalla LCD.
El módulo DSE 555 monitorea el suministro CA de entrada de normal por bajo y alto voltaje / baja y sobre
frecuencia e instruye al grupo generador a arrancar y soportar la carga.
El módulo DSE 555 también monitorea el motor, indicando su estado de operación y condiciones de falla,
deteniéndolo automáticamente y dando la primera condición real de falla del mismo, por medio de un
parpadeante LED DE ALARMA COMÚN. El modo exacto de falla es indicado por un desplegado LCD en el
frente del panel.
El poderoso microprocesador de 32 Bits contenido en su interior, permite un amplio rango de complejas

características que pueden incorporarse como estándar.
Pantalla LCD con multi-idioma (incluyendo fuentes de letras no occidentales).

Hasta ocho diferentes idiomas contenidos dentro del módulo
Monitoreo de voltaje RMS verdadero.
Instalación opcional de medición de potencia.
Capacidad opcional de comunicaciones (RS 485 ó RS 232, incluyendo funciones GSM/SMS).
Capacidad opcional de Verificación de Sincronía.
Capacidad opcional de Sincronización Automática .
Entradas totalmente configurables para usarse como alarmas o por un rango de diferentes
funciones.
Gran rango de funciones de salida, usando los relevadores internos o la expansión de relevadores
disponible.
Selectivas secuencias operacionales, temporizadores y alarmas de corte, pueden ser modificados por el
usuario mediante una PC usando el programa de configuración P810 para Windows ™ y la interfase 810.
El acceso a secuencias críticas de operación y temporizadores para usarse por ingenieros calificados, está
protegido por un código de seguridad. El acceso al módulo está protegido por un código PIN.
Selecciones limitadas al operador, tales como lenguaje desplegado, pueden cambiarse desde el
panel frontal del módulo.
El módulo está contenido en una carcasa robusta de plástico para montaje en tablero. Las conexiones en el
módulo son mediante conectores enchufables.
ACLARACIÓN DE NOTACIÓN USADA EN ESTA PUBLICACIÓN.
Indica procedimiento que requiere acción correctiva
Indica un procedimiento o práctica la cual si no se observa estrictamente, puede

resultar en daño o destrucción del equipo.
Indica un procedimiento o práctica la cual deberá de ser observada

estrictamente, de no seguirse correctamente puede resultar en daño al personal
o pérdida de vida.
Indica características que solo están disponibles en módulos V2.0 o posteriores.

Si está en duda, verifique el número “V” en la pantalla al energizar.
Indica características que solo están disponibles en módulos V3.0 o posteriores.

Si está en duda, verifique el número “V” en la pantalla al energizar.
Deep Sea Electronics Plc es la propietaria de los derechos de este manual, que
no podrá ser copiado, reproducido o publicar por terceras personas sin
autorización previa por escrito
1 OPERACIÓN.
1.1 CONTROL
El control del módulo DSE 555 es mediante botones en el frente del mismo, con las funciones de
Paro/Restablecer, Manual, Inicio, Auto, Prueba y Silenciar Alarma. Para una operación normal, estos
son los únicos controles que deberán ser operados. Los botones pequeños son usados para acceder a
información adicional como la instrumentación del motor. Detalles de su operación serán analizados
posteriormente en este documento.
La siguiente descripción detalla la secuencia seguida por un módulo que tiene la Configuración de
Fábrica. Siempre refiérase a su suministro de configuración para las exactas secuencias y temporizadores
observados por cualquier módulo en el campo.
1.2 OPERACIÓN NORMAL MANUAL
Operación Detalles
Para inicializar la secuencia de arranque, presione el
botón “Manual”
El led arriba del botón se iluminará y el desplegado LCD MODO MANUAL

indicará brevemente:
El led arriba del botón se iluminará y el desplegado LCD GENERADOR EN DESCANSO

indicará entonces:
Posteriormente, presione y mantenga el botón de Inicio,

una vez que el motor ha iniciado la secuencia de
arranque, el botón podrá entonces soltarse. (De cualquier
forma, es posible configurar el módulo como que el botón deberá de
mantenerse presionado para dar marcha hasta que la velocidad de
desconexión sea alcanzada – Refiérase a su suministro de
configuración).
El led arriba del botón se iluminará y la pantalla LCD INICIO
Si la opción de salida de Precalentamiento es PRECALENTAMIENTO

configurada, el temporizador de precalentamiento se
inicializa y la salida seleccionada se energiza. 00:09
Después de que el temporizador de precalentamiento ha PRECALENTAMIENTO
expirado, el módulo des-energiza la salida de
precalentamiento y comienza el arranque del motor; la 00:00
siguiente secuencia ocurre.
El Solenoide de combustible se energiza y después de COMBUSTIBLE ENERGIZADO
1 segundo de retardo, el Motor de arranque es
embragado.
El motor está dando marcha durante el lapso del INTENTO DE MARCHA.1
temporizador de marcha.
00:08
Cuando el motor arranca, el motor de arranque es desembragado y bloqueado a una frecuencia pre-
ajustada de la salida del generador. Alternamente, un captor magnético motado en la concha del volante
puede usarse para terminar el intento de marcha, también las opciones de voltaje de alternador de carga y
la presión de aceite. Si un captor magnético es utilizado, es posible configurar al módulo para que en caso
de que el motor de arranque falle en el embrague del primer intento, el relevador de marcha sea des-
energizado y que un segundo intento de embrague se lleve a cabo. Para mayores detalles de esta función,
por favor refiérase al manual de configuración P810 para Windows ™.
Operación Detalles
Si el motor no arranca en el primer intento y el MARCHA EN DESCANSO. 1
temporizador de marcha termina, el módulo descansará a
la marcha durante el temporizador de descanso de 00:04
marcha
Una vez que este ha expirado, el módulo nuevamente INTENTO DE MARCHA. 2
intentará arrancar al motor
00:07
Esto se repetirá hasta que el motor arranque o el pre-ajustado número de intentos de arranque haya sido
completado…
Operación Detalles
En esta instancia el módulo indicará una alarma de “Falla PARO
de arranque”
FALLA DE ARRANQUE
Nota: si ocurre una alarma de “Falla de arranque”, el
módulo deberá de ser puesto en modo Paro/Restablecer
presionando el botón de Paro/Restablecer. Determinar
porqué el motor falló en arrancar antes de hacer un nuevo
intento de arranque.
Si el motor arranca satisfactoriamente, ocurre la siguiente secuencia:
Operación Detalles
Después de que la marcha se ha desembragado, el ESPERANDO ACTIVACIÓN DE PROT.
temporizador de Activación de protecciones se activa
00:08
Este temporizador permite a la Presión de Aceite, Alta Temperatura de Motor, Baja Velocidad, Bajo Voltaje,
Falla de Carga y cualquier entrada de Falla Auxiliar retardada se estabilice sin disparar la falla.
Operación Detalles
Una vez que el motor está trabajando y el temporizador GENERADOR DISPONIBLE EN
de activación de protecciones ha terminado, la totalidad
de las protecciones se hace disponible. MANUAL
Presionando el Botón Paro/Restablecer se des-
energizará el Solenoide de combustible y se llevará al
motor al descanso.
La pantalla LCD reconocerá el botón presionado… PARO/RESTABLECER
Cuando el motor vaya deteniéndose, el módulo iniciará su DETENIENDO

temporizador de “Falla de paro”
00:24
Si el motor permanece trabajando cuando el temporizador PARO
de “Falla de paro” termina, el módulo se alarmará.
FALLA DE PARO
Si el motor va a descanso dentro de tiempo permitido por GENERADOR EN DESCANSO
el temporizador de falla de paro, el desplegado cambiará
a…
Nota: la salida de transferencia de carga normalmente no se volverá activa durante un arranque “Manual”.
Sin embargo, si la entrada de Arranque Remoto se activa una vez que el motor está trabajando, entonces
la salida de transferencia de carga será activada y permanecerá así hasta que el motor se detenga.
1.3 OPERACIÓN AUTOMÁTICA (FALLA DE SUMINISTRO/REMOTA)
Operación Detalles
Si el módulo es puesto en el modo AUTO por la presión
del Botón AUTO, éste monitoreará la entrada auxiliar
para la señal de Arranque Remoto. Adicionalmente, el
módulo monitoreará la entrada de suministro de normal
CA.
El desplegado LCD indicará brevemente: MODO AUTO
El desplegado LCD indicará entonces: GENERADOR EN DESCANSO
Una vez que la señal de Arranque Remoto sea detectada, o el suministro de normal vaya fuera de los
límites aceptables, la siguiente secuencia ocurrirá……..
El módulo iniciará su temporizador de “Retardo de RETARDO DE ARRANQUE

Arranque”, este se usa para asegurarse que el evento de
arranque es realmente requerido y no es solamente una 00:09
señal transitoria momentánea.
Una vez que ha expirado el temporizador, el módulo continuará con su secuencia normal de inicio, como se
detalla abajo. Si la señal de arranque remoto es removida o el suministro de normal regresa dentro de
límites durante el temporizador de retardo de arranque o temporizador de precalentamiento, el módulo
terminará su secuencia de arranque y regresará a su estado de espera en AUTO hasta que una señal de
inicio sea nuevamente marcada.
Operación Detalles
configurada, el temporizador de precalentamiento es
entonces iniciado y la salida auxiliar seleccionada es 00:09
energizada.
terminado, se des-energizará la salida auxiliar y
comenzará el arranque del motor; la siguiente secuencia 00:00
ocurrirá.
El Solenoide de Combustible es energizado y después COMBUSTIBLE ENERGIZADO
de 1 segundo de retardo el Motor de Arranque es
embragado.
00:06
- 10 - Traducción libre [De la edición 5] por: Juan José Sánchez Reséndiz (México)
Operación Detalles
marcha
00:07
completado…
Operación Detalles
de arranque”
FALLA DE ARRANQUE
Operación Detalles
00:09
Falla de Carga y cualquier entrada de Falla Auxiliar retardada se estabilice sin disparar la falla. Una vez que
el motor está trabajando y el temporizador de activación de protecciones ha terminado, la totalidad de las
protecciones está ahora disponible.
Operación Detalles
Una vez que el generador está trabajando a la correcta CALENTAMIENTO
velocidad y ha levantado el voltaje, el temporizador de
Calentamiento es entonces inicializado 00:08
Si se quita la señal de arranque remoto o el suministro de normal regresa dentro de límites durante los
temporizadores de marcha o calentamiento, el módulo terminará su secuencia normal de arranque
automático inicializando su Temporizador de Enfriamiento y eventualmente regresará a su estado de
espera en AUTO hasta que una señal de inicio sea nuevamente marcada.
Operación Detalles
Después de que el temporizador de calentamiento ha GENERADOR DISPONIBLE
terminado, el módulo abrirá el relevador del contactor de
normal. EN AUTO
Después de un corto tiempo de transferencia, el contactor GENERADOR DISPONIBLE
de normal es abierto cerrando el contactor del generador.
El generador está ahora trabajando y es seleccionado para suministrar a la carga.
Traducción libre [De la edición 5] por: Juan José Sánchez Reséndiz (México) - 11 -
Operación Detalles
Una vez que la señal de arranque remoto es removida, o GENERADOR DISPONIBLE
el suministro de normal regrese, el módulo primero
iniciará el temporizador de regreso para comprobar que 00:06
es seguro detener al generador.
Si la entrada de arranque remoto se vuelve activa nuevamente o el suministro de normal cae fuera de los
límites aceptables dentro de este tiempo, el módulo continuará trabajando al generador con carga e
ignorará las fluctuaciones de la señal de arranque remoto todo el tiempo que permanezca inactiva por la
duración del temporizador de retardo de paro. Una vez que el temporizador de regreso ha terminado, el
módulo des-energizará la salida Transferencia de Carga.
Operación Detalles
El módulo comenzará su temporizador de enfriamiento, ENFRIAMIENTO
este permite al motor trabajar sin carga para asegurarse
que está adecuadamente enfriado antes de llevarlo al 2:34
paro.
Una vez que el temporizador de enfriamiento ha DETENIENDO
terminado, el módulo des-energizará el Solenoide de
combustible y el motor será llevado a espera. 00:27
FALLA DE PARO
el temporizador de falla de paro, la pantalla cambiará a…
Nota: es posible que el módulo haya sido configurado para desarrollar un regular arranque
automático de ejercicio. Esto puede usarse para ejercitar al motor periódicamente en aplicaciones
estacionarias o para asistir en arreglos de salvado de picos. De cualquier forma, cuando la entrada de
arranque remoto no esté activa y el suministro de normal dentro de límites, es posible que, si el sistema se
encuentra en modo “Auto”, el motor pueda arrancar inesperadamente si un trabajo programado está
configurado para ocurrir.
ADVERTENCIA! Antes de comenzar a trabajar en un grupo generador, es importante se tomen las

medidas para asegurar que el trabajo programado no pueda arrancar al motor inesperadamente. El sistema
deberá, al menos, ser sacado del modo “Auto” y seleccionar el modo “Paro”. Dependiendo de la naturaleza
del trabajo a desarrollar – pasos adicionales para asegurar un trabajo sin riesgos pueden ser necesarios.
1.4 OPERACIÓN DE PRUEBA (SIMULACIÓN DE FALLA DE SUMINISTRO)
Operación Detalles
Para poner el módulo en el modo PRUEBA, presione el
BOTÓN PRUEBA. Este modo se usa para simular un
arranque automático y arrancará al generado y transferirá
la carga,
El desplegado LCD indicará brevemente: MODO PRUEBA
El desplegado LCD indicará entonces: GENERADOR EN DESCANSO
Posteriormente, presione y mantenga el botón de Inicio,

una vez que el motor ha iniciado la secuencia de
arranque, el botón podrá entonces soltarse. (De cualquier
forma, es posible configurar el módulo como que el botón deberá de
mantenerse presionado para dar marcha hasta que la velocidad de
desconexión sea alcanzada – Refiérase a su suministro de
configuración).
El led arriba del botón se iluminará y la pantalla LCD INICIO

configurada, el temporizador de precalentamiento se
inicializa y la salida seleccionada se energiza. 00:09
expirado, el módulo des-energiza la salida de
precalentamiento y comienza el arranque del motor; la 00:00
siguiente secuencia ocurre.
El Solenoide de combustible se energiza y después de COMBUSTIBLE ENERGIZADO
1 segundo de retardo, el Motor de arranque es
embragado.
00:08
Operación Detalles
marcha
00:07
completado…
Operación Detalles
de arranque”
FALLA DE ARRANQUE
Operación Detalles
00:09
Falla de Carga y cualquier entrada de Falla Auxiliar retardada se estabilice sin disparar la falla. Una vez que
el motor está trabajando y el temporizador de activación de protecciones ha terminado, la totalidad de las
protecciones está ahora disponible.
Operación Detalles
Una vez que el generador está trabajando a la correcta CALENTAMIENTO
velocidad y ha levantado el voltaje, el temporizador de
Calentamiento es entonces inicializado 00:08
Después de que el temporizador de calentamiento ha GENERADOR DISPONIBLE
terminado, el módulo energizará su Salida de
Transferencia de Carga. EN MANUAL
El generador está ahora trabajando y es seleccionado para suministrar la carga. Para detener la secuencia
de prueba del generador, presione el botón AUTO.
Operación Detalles
Si el módulo es puesto en el modo AUTO presionando el
BOTÓN AUTO, monitoreará la entrada auxiliar para una
señal de ARRANQUE REMOTO. En adición, el módulo
monitoreará la entrada del suministro de normal CA.
El LCD desplegará por un breve tiempo. MODO AUTO
Si la señal de arranque remoto no está presente o el GENERADOR DISPONIBLE

suministro de normal está dentro de límites, el módulo
primero iniciará el temporizador de regreso para 00:06
comprobar que es seguro detener al generador.
Si la entrada de arranque remoto se vuelve activa nuevamente o el suministro de normal cae fuera de los
límites aceptables dentro de este tiempo, el módulo continuará trabajando al generador con carga e
ignorará las fluctuaciones de la señal de arranque remoto todo el tiempo que permanezca inactiva por la
duración del temporizador de retardo de paro. Una vez que el temporizador de regreso ha terminado, el
módulo des-energizará la salida Transferencia de Carga.
Operación Detalles
El módulo comenzará su temporizador de enfriamiento, ENFRIAMIENTO
este permite al motor trabajar sin carga para asegurarse
que está adecuadamente enfriado antes de llevarlo al 2:34
paro.
Una vez que el temporizador de enfriamiento ha DETENIENDO
terminado, el módulo des-energizará el Solenoide de
combustible y el motor será llevado a espera. 00:27
FALLA DE PARO
el temporizador de falla de paro, la pantalla cambiará a…
2 PROTECCIONES.
El módulo indicará que una alarma ha ocurrido de muchas formas;
La Alarma Audible sonará. Esta se puede silenciar

presionando el botón “Mute” (Silenciar)
El led de “Alarma Común” se iluminará (Advertencia =

estático, Paro = parpadeando [estático cuando se
silencia])
El desplegado LCD brincará desde la “Página de
información” a la pantalla de Página de alarmas y el led
arriba del icono de página se iluminará
El LCD desplegará ALARMA
Seguido del apropiado texto de alarma PARO

BAJA PRESIÓN DE ACEITE
Si no hay alarmas presentes, el LCD desplegará el siguiente mensaje y regresará ala página “Pantalla de
Información”
SIN ALARMAS PRESENTES
El LCD desplegará múltiples alarmas, por ejemplo: las alarmas de “Paro por alta temperatura de motor”,
“Paro de emergencia” y “Advertencia bajo nivel refrigerante” han sido disparadas. Estas automáticamente
se recorrerán en el orden en que ocurrieron:
ALARMA
PARO
ALTA TEMP MOTOR
PARO
PARO DE EMERGENCIA
ADVERTENCIA
BAJO NIVEL REFRIGERANTE
También es posible que manualmente se recorran los desplegados de las diferentes alarmas;
Desplegado inicial >>>>>>> ALARMA
Apretando el botón ABAJO el LCD nos PARO

mostrará ALTA TEMP MOTOR
Apretando nuevamente el botón ABAJO PARO
el LCD nos mostrará PARO DE EMERGENCIA
Apretando nuevamente el botón ABAJO ADVERTENCIA
el LCD nos mostrará BAJO NIVEL REFRIGERANTE
Apretando nuevamente el botón ABAJO ALARMA
el LCD nos mostrará
Presionando el botón ARRIBA el LCD ADVERTENCIA
nos mostrará…… BAJO NIVEL REFRIGERANTE
etc, etc, etc
VIENDO LAS ALARMAS
Si el módulo está operando en el desplegado normal “PAGINA DE INFORMACIÓN” cualquier condición

de alarma se desplegará automáticamente
Brincará a >>>>
Si el usuario está viendo la instrumentación, por ejemplo
La página de alarma no será automáticamente desplegada y deberá ser vista por el operador.
Para ver una alarma operar el botón de página para

moverse a la página “Alarmas”
Para borrar una alarma, la condición original de

disparo deberá de quitarse antes de que la alarma
pueda ser reestablecida. Las alarmas son
restablecidas presionando el botón “Paro/Restablecer”
2.1 ADVERTENCIAS
Las advertencias son condiciones de alarma no críticas y no afectan la operación del sistema del
generador, sirven para llamar la atención del operador a una condición indeseable.
FALLA DE CARGA DE BATERÍAS.- si el módulo no detecta voltaje desde la terminal de luz de

advertencia en el alternador de carga auxiliar, el módulo mostrará “ADVERTENCIA FALLA
ALTERNADOR DE CARGA” en la pantalla. El LED DE ALARMA COMÚN también se iluminará.
BAJO VOLTAJE DE BATERÍA.- si el módulo detecta que el suministro de CD de la planta ha caído por
debajo del ajuste de nivel de bajo voltaje, el módulo mostrará “ADVERTENCIA BAJO VOLTAJE DE
BATERÍA” en el LCD. El LED DE ALARMA COMÚN también se iluminará
ALTO VOLTAJE DE BATERÍA.- si el módulo detecta que el suministro de CD de la planta ha subido por
arriba del ajuste de nivel de alto voltaje, el módulo mostrará “ADVERTENCIA ALTO VOLTAJE DE
BATERÍA” en el LCD. El LED DE ALARMA COMÚN también se iluminará.
ENVIADOR DE PRESIÓN DE ACEITE/INTERRUPTOR.- el módulo puede ser configurado para que solo
intente el arranque del motor si la presión de aceite está baja inicialmente, (motor en descanso, no
trabajando). El módulo mostrará “FALLA DE PARO” en el LCD. El LED DE ALARMA COMÚN también se
iluminará.
BAJA PRESIÓN DE ACEITE.- si el módulo detecta que la presión de aceite del motor ha caído por debajo
del nivel de ajuste de la pre-alarma de baja presión de aceite, después de que el temporizador de
Activación de protecciones ha terminado, la advertencia ocurrirá. El LCD indicará “ADVERTENCIA
BAJA PRESIÓN DE ACEITE” y el LED DE ALARMA COMÚN se iluminará.
ALTA TEMPERATURA DEL MOTOR.- si el módulo detecta que la temperatura de enfriamiento del motor
ha excedido el nivel de ajuste de la pre-alarma de alta temperatura de motor después de que el
temporizador de Activación de protecciones ha terminado, la advertencia ocurrirá. El LCD indicará
“ADVERTENCIA ALTA TEMP REFRIGERANTE” y el LED DE ALARMA COMÚN se iluminará.
SOBRE VELOCIDAD.- si el motor excede el nivel de la pre-alarma, una advertencia se inicia. El LCD
indicará “ADVERTENCIA SOBREVELOCIDAD” y el LED DE ALARMA COMÚN se iluminará.
BAJA VELOCIDAD.- si la velocidad del motor cae por debajo del nivel de pre-alarma después de que el
temporizador de Activación de protecciones ha concluido, una advertencia es iniciada. El LCD indicará
“ADVERTENCIA BAJA VELOCIDAD” y el LED DE ALARMA COMÚN se iluminará
ALTA FRECUENCIA DEL GENERADOR.- si el módulo detecta que la frecuencia de salida del generador
excede el nivel de la pre-alarma, una advertencia es iniciada. El LCD indicará “ADVERTENCIA ALTA
FRECUENCIA DE GEN” y el LED DE ALARMA COMÚN se iluminará.
BAJA FRECUENCIA DE GENERADOR.- si el módulo detecta una frecuencia en la salida del generador
por debajo del nivel de la pre-alarma después de que el temporizador de Activación de protecciones ha
expirado, una advertencia es iniciada. El LCD indicará “ADVERTENCIA BAJA FRECUENCIA GEN” y el
LED DE ALARMA COMÚN se iluminará.
ALTO VOLTAJE DE GENERADOR.- si el módulo detecta una salida de voltaje del generador en exceso al
nivel de pre-alarma, una advertencia es iniciada. El LCD indicará “ADVERTENCIA ALTO VOLTAJE DE
GEN” y el LED DE ALARMA COMÚN se iluminará.
BAJO VOLTAJE DE GENERADOR.- si el módulo detecta una salida de voltaje del generador, por debajo
del nivel de la pre-alarma después de que el temporizador de Activación de protecciones ha expirado,
una advertencia se inicializa. El LCD indicará “ADVERTENCIA BAJO VOLTAJE DE GEN” y el LED DE
ALARMA COMÚN se iluminará.
SECUENCIA DE FASES DE NORMAL EQUIVOCADA .- si el módulo detecta un error en la rotación

de fases del generador, una advertencia es iniciada. El LCD indicará “SECUENCIA DE FASES DE
NORMAL EQUIVOCADA” y el LED DE ALARMA COMÚN se iluminará.
ALARMA DE MANTENIMIENTO OPORTUNO .- si el motor excede las horas permitidas de

operación o el tiempo entre mantenimientos periódicos, una advertencia es iniciada. El LCD indicará
“MANTENIMIENTO AHORA OPORTUNO” y el LED DE ALARMA COMÚN también se iluminará. Para
borrar la alarma un “RESTABLECIMIENTO DE MANTENIMIENTO” deberá de ser hecho (refiérase a
suministro de configuración o al manual del programa P810 para Windows ™ para más detalles)
ENTRADAS AUXILIARES.- si una entrada auxiliar ha sido configurada como una advertencia, el apropiado
mensaje LCD se mostrará y el LED DE ALARMA COMÚN también se iluminará.
2.2 PAROS
Los paros son retenidos y detienen al generador. La alarma deberá de ser aceptada y borrada y la falla
removida para restablecer al módulo.
Nota: la condición de alarma deberá de ser corregida antes de que el restablecimiento tenga lugar. Si la
condición de alarma permanece no será posible restablecer la unidad (la excepción de esto es la alarma de
baja presión de aceite y similares alarmas retardadas, ya que la presión de aceite deberá de estar baja con
el motor en descanso).
FALLA DE ARRANQUE.- si el motor no arranca después de que el pre-ajustado número de intentos se ha

realizado, el paro se inicializa. El LCD indicará “PARO FALLA DE ARRANQUE” y el LED DE ALARMA
COMÚN parpadeará.
PARO DE EMERGENCIA.- quitando el suministro de +ve CD de la entrada de paro de emergencia, se

inicia la siguiente secuencia, primeramente inicializa un paro controlado de el generador y previene
cualquier intento de re-arranque del generador hasta que el botón de paro de emergencia sea re-
establecido. Seguidamente, quita el suministro de +ve CD a la válvula de combustible y el solenoide de
arranque. El LCD indicará “PARO POR PARO DE EMERGENCIA” y el LED DE ALARMA COMÚN
parpadeará.
Nota: la señal +Ve de paro de emergencia deberá de estar presente, de otra forma la unidad se parará
BAJA PRESIÓN DE ACEITE.- si el módulo detecta que la presión de aceite del motor ha caído por debajo
del nivel de ajuste de paro por baja presión de aceite después de que el temporizador de Activación de
protecciones ha terminado, el paro ocurrirá. El LCD indicará “PARO BAJA PRESIÓN DE ACEITE” y el
LED DE ALARMA COMÚN parpadeará.
ALTA TEMPERATURA DE AGUA.- si el módulo detecta que la temperatura de enfriamiento del motor ha
excedido el nivel de ajuste de paro por alta temperatura de motor después de que el temporizador de
Activación de protecciones ha terminado, el paro ocurrirá. El LCD indicará “PARO ALTA TEMP DE
REFRIGERANTE” y el LED DE ALARMA COMÚN parpadeará.
SOBRE VELOCIDAD.- si el motor excede el pre-ajustado corte, el paro se inicia. El LCD indicará “PARO
SOBRE VELOCIDAD” y el LED DE ALARMA COMÚN parpadeará. La sobre velocidad no es retardada,
es un Paro inmediato.
Nota: durante la secuencia de arranque, la lógica de corte por sobre velocidad puede configurarse para
permitir un margen extra de nivel de corte. Este se usa para prevenir molestos paros en el arranque. –
Refiérase al manual de programa de configuración P810 para Windows ™ bajo el título “Sobre tiro de
sobre velocidad” para detalles.
BAJA VELOCIDAD.- si la velocidad del motor cae por debajo del pre-ajustado corte después de que el
temporizador de Activación de protecciones ha concluido, un paro es iniciado. El LCD indicará “PARO
BAJA VELOCIDAD” y el LED DE ALARMA COMÚN parpadeará.
ALTA FRECUENCIA DE GENERADOR.- si el módulo detecta una frecuencia de salida del generador en
exceso al pre-ajuste de corte, un paro es iniciado. El LCD indicará “PARO ALTA FRECUENCIA GEN” y el
LED DE ALARMA COMÚN parpadeará. La alta frecuencia del generador no es retardada, es un Paro
inmediato.
BAJA FRECUENCIA DE GENERADOR.- si el módulo detecta una frecuencia en la salida del generador
por debajo de los pre-ajustes de corte después de que el temporizador de Activación de protecciones ha
expirado, un paro es iniciado. El LCD indicará “PARO BAJA FRECUENCIA GEN” y el LED DE ALARMA
COMÚN parpadeará.
ALTO VOLTAJE DE GENERADOR.- si el módulo detecta una salida de voltaje del generador en exceso al
pre-ajuste de corte un paro es iniciado. El LCD indicará “PARO ALTO VOLTAJE GEN” y el LED DE
ALARMA COMÚN parpadeará. El alto voltaje no es retardado, es un Paro inmediato.
BAJO VOLTAJE DE GENERADOR.- si el módulo detecta una salida de bajo voltaje del generador, por
debajo de los pre-ajustes de corte después de que el temporizador de Activación de protecciones ha
expirado, un paro se inicializa. El LCD indicará “PARO BAJO VOLTAJE GEN” y el LED DE ALARMA
COMÚN parpadeará.
CIRCUITO ABIERTO DEL ENVIADOR DE PRESIÓN DE ACEITE.- si el módulo detecta una pérdida de la
señal desde el enviador de presión de aceite (circuito abierto) un paro se inicializa. El LCD indicará
“FALLA ENVIADOR PRESION” y el LED DE ALARMA COMÚN parpadeará. La falla del enviador no es
retardada, es un paro inmediato.
FALLA DE TIERRA DE GENERADOR .- si el módulo detecta una falla de corriente de tierra de

generador en exceso al pre-ajuste de corte, un paro se inicializa. El LCD indicará “PARO FALLA DE
TIERRA” y el LED DE ALARMA COMÚN parpadeará.
SECUENCIA DE FASES DE GENERADOR EQUIVOCADA .- si el módulo detecta un error en la

secuencia de rotación de las fases del generador, un paro es iniciado. El LCD indicará “PARO SEC DE
FASES DE GEN EQUIVOCADA” y el LED DE ALARMA COMÚN parpadeará.
ENTRADAS AUXILIARES.- si una entrada auxiliar ha sido configurada como paro, el segmento apropiado
de mensaje LCD será desplegado y el LED DE ALARMA COMÚN parpadeará.
= Solamente versiones con instrumentación avanzada
2.3 APERTURAS ELÉCTRICAS
Las aperturas eléctricas son retenidas y detienen al generador pero de una manera controlada. Al inicio de
una condición de apertura eléctrica, el módulo des-energiza la salida de “Transferencia de carga” para
quitar la carga del generador. Una vez que ha ocurrido, el módulo iniciará el temporizador de enfriamiento y
permite al motor enfriarse, sin carga antes de detenerlo. La alarma deberá aceptarse y borrarse, la falla
deberá removerse para re-establecer el módulo.
POTENCIA INVERSA DE GENERADOR .- si el módulo detecta una corriente de potencia inversa que
exceda el corte pre-ajustado, un paro es iniciado. El LCD indicará “POTENCIA INVERSA GEN” y el LED
DE ALARMA COMÚN parpadeará.
SOBRE CORRIENTE DE GENERADOR.- si el módulo detecta una salida de corriente del generador
excediendo los pre-ajustes de corte, un paro es iniciado. El LCD indicará “PARO SOBRE CORRIENTE
GEN” y el LED DE ALARMA COMÚN parpadeará.
CORTO CIRCUITO DE GENERADOR.- si el módulo detecta una falla de corriente excediendo los pre-
ajustes de corte, un paro es iniciado. El LCD indicará “CORTO CIRCUITO GEN” y el LED DE ALARMA
COMÚN parpadeará.
ENTRADAS AUXILIARES.- si una entrada auxiliar a sido configurada como una Apertura Eléctrica, el
apropiado mensaje LCD será desplegado y el LED DE ALARMA COMÚN se iluminará.
= Solamente versiones con instrumentación avanzada
2.4 PRE-ALARMAS Y OPCIONES
Durante la configuración del módulo, es posible seleccionar niveles de pre-alarma, para todos que los paros
y aperturas eléctricas arriba descritos nos den una advertencia de que el valor de corte está siendo
alcanzado. Esto permite al operador tomar medidas para prevenir el paro que ocurriría finalmente,
rectificando la condición de disparo.
Si el módulo está habilitado con la opcional tarjeta de comunicaciones RS232, las siguientes alarmas están
disponibles:
FALLA DE ALIMENTACIÓN DE MODEM.- si el módulo detecta un suministro de corriente que exceda de

350mA, una advertencia es iniciada. El LCD indicará “FALLA ALIMENTACIÓN MODEM” y el LED DE
ALARMA COMÚN se iluminará. El suministro de energía al MODEM deberá quitarse hasta que la alarma
es restablecida.
Si el módulo está habilitado con la opción de Verificación de Sincronía (Check Sync) o Auto Sincronía
(Auto Sync) , las siguientes alarmas están disponibles.
FALLA PARA SINCRONIZARSE.- si el módulo no puede sincronizarse dentro del tiempo permitido por el
temporizador de sincronización, una advertencia es iniciada. El LCD indicará “FALLA PARA SINC” y el
LED DE ALARMA COMÚN se iluminará.
3 DESCRIPCIÓN DE CONTROLES
La siguiente sección detalla la función y significado de varios controles en el módulo.
Desplegado Led’s configurables

Con tarjeta insertable
Recorrer
Instrumentación Indicador de Alarma
Común
Indicador de página
Indicador Página Bitácora
de Eventos
Indicador de modo
Configuración operador
Botón selección Silenciar Alarma

Página
Modo Paro/
Indicador Página Instrumentos Normal
Restablecer
Modo Prueba
Indicador Página Instrumentos Generador
Inicio Modo Auto

Indicador de Página Instrumentos Motor
Indicador Página Modo Manual

Alarma
3.1 DESPLEGADO LCD

PÁGINA DE INFORMACIÓN
El desplegado LCD normalmente indica el estado del generador, tal como
“GENERADOR EN DESCANSO”, “PRECALENTAMIENTO”, “GENERADOR
DISPONIBLE”, etc. Este es el desplegado de fábrica y siempre se regresa a el
automáticamente después de un período preajustado de inactividad del operador.
PÁGINA DE ALARMA
El LCD también despliega la exacta naturaleza de cualquier condición de alarma que
haya ocurrido, tal como “PARO BAJA PRESIÓN DE ACEITE”. Esto permite
verdaderas condiciones de alarma específicas que llamaron a la atención del
operador. Refiérase a la sección “Protecciones” en este manual, para detalles de
cómo interactuar con la página de alarmas.
PÁGINA DE INSTRUMENTOS DE MOTOR
El LCD despliega varios parámetros de motor, tales como “VELOCIDAD DE
MOTOR”, PRESIÓN DE ACEITE”, “HORAS DE OPERACIÓN”, etc.
PÁGINA DE INSTRUMENTOS DE GENERADOR

El LCD despliega varios valores de salida de generador, tales como “VOLTAJE DE
GENERADOR”, “CORRIENTE DE GENERADOR”, etc. Si la opción de
instrumentación avanzada está adicionada, el LCD también desplegará los valores
de “KW GENERADOR”, “pF GENERADOR” KVAr GENERADOR”, etc.
PAGINA DE INSTRUMENTOS DE NORMAL
El LCd desplegará varios valores del suministro de normal, tales como “VOLTAJE
DE NORMAL”, “FRECUENCIA DE NORMAL”, etc.
PÁGINA BITÁCORA DE EVENTOS

En el evento de que una alarma de paro ocurra, el disparo de la alarma será grabado
en la Memoria de Bitácora de Eventos. La Memoria grabará los últimos 25 paros
ocurridos. Subsecuentes alarmas se sobre escribirán en las alarmas previas más
antiguas. Esta característica permite al ingeniero de servicio que arribe al sitio, una
visión detallada de la historia reciente del grupo generador o planta.
VIENDO LAS PÁGINAS DE INSTRUMENTOS Y BITÁCORA DE EVENTOS
Para ver un instrumento en particular, operar el botón

“PÁGINA” para moverse a la página requerida. Cada
presión del botón moverá el LED de indicación de página.
El LCD también indicará el título de página.
p. e. Para ver la temperatura de Refrigerante de Motor, muévase a la “Página de Instrumentos de Motor”
El LCD desplegará el título de la página y automáticamente comenzará a recorrer hacia abajo los diferentes
instrumentos. Este automáticamente dará la vuelta, una vez alcanzado el último instrumento, el desplegado
LCD brincará de regreso al título de página y continuará su recorrido hacia abajo en la página. Esta
secuencia se repetirá hasta que el usuario salga de la página o después de un período de inactividad el
módulo regresará a la “PÁGINA DE INFORMACIÓN”.
INSTRUMENTACIÓN
MOTOR
VELOCIDAD MOTOR
1503 RPM
PRESIÓN ACEITE MOTOR
2.5Bar 56psi
TEMP REFRIGERANTE
78grd C 105grd f
VOLTAJE BATERÍA
24.5 V
VOLTAJE ALTERNADOR
27.5 V
HORAS DE OPERACIÓN
50H 36M
NÚMERO DE ARRANQUES
67
PRÓXIMO MANTENIMIENTO
123 HORAS
También es posible recorrer manualmente el desplegado de diferentes instrumentos, una vez seleccionado,
el instrumento permanecerá en el desplegado LCD hasta que el usuario seleccione un diferente
instrumento o página, o después de un período de inactividad el módulo se regresará a la “Página de
Información”.
Nota: esta descripción de operación también es verdadera para otras páginas de instrumentos y para la
visualización de las grabaciones de la bitácora de eventos.
Manualmente seleccionando un instrumento

Desplegado inicial >>>>>>> INSTRUMENTOS
MOTOR
Apretando el botón ABAJO el LCD nos VELOCIDAD MOTOR
mostrará 1503 RPM
Apretando nuevamente el botón ABAJO PRESIÓN ACEITE MOTOR
el LCD nos mostrará 2.5Bar 56psi
Apretando nuevamente el botón ABAJO TEMP REFRIGERANTE
el LCD nos mostrará 78grd C 105grd f
Apretando nuevamente el botón ABAJO VOLTAJE BATERÍA
el LCD nos mostrará 24.5 V
Apretando nuevamente el botón ABAJO VOLTAJE ALTERNADOR
el LCD nos mostrará 27.5 V
Presionando el botón ARRIBA el LCD VOLTAJE BATERÍA
nos mostrará…… 24.5 V
etc, etc, etc
Si el botón BAJAR es presionado cuando el desplegado LCD está mostrando “HORAS DE OPERACIÓN
DE MOTOR” el desplegado brincará de regreso al la parte superior de la página y desplegará el título de
página; “INSTRUMENTOS DE MOTOR”. Presionando el botón BAJAR nuevamente desplegará
“VELOCIDAD DE MOTOR”
OPERACIÓN DE SINCRONOSCOPIO
Desplegado Detalle
El escenario inicial del desplegado de Sincronización mostrará

solamente la diferencia entre el suministro de Normal y la Salida del
Generador.
Aquí el desplegado está mostrando una des-igualación de +2.9Hz –
La frecuencia del grupo generador está muy alta y deberá reducirse
(indicado por una flecha). El voltaje está +0.2 Volts arriba, pero está
dentro de los límites de ajuste para sincronización
Una vez que la diferencia entre el suministro de Normal y la Salida del
Generador han sido reducidas, el desplegado del “Sincronoscopio” se
vuelve activo.
La barra movible circulará de izquierda a derecha o de derecha a
izquierda dependiendo de la des-igualación del suministro de Normal
y la salida del generador.
El área en el centro del indicador, muestra los límites ajustados para
que la sincronización ocurra.
Las diferencias de voltaje y frecuencia están dentro de los límites
aceptables – Indicado por la marca “Paloma” en lo alto del
desplegado.
Entonces el desplegado de la barra movible nos mostrará la diferencia
de fase.
La velocidad del motor deberá de ser ajustada para que la barra
movible entre al centro del indicador.
Una ve que Normal y el Generador están sincronizados, la barra
movible estará en el centro del indicador y será “bloqueado” dentro
de la ventana de sincronización. Cuando la barra está “bloqueada” el
módulo inicializará el cierre del interruptor para cargar al generador
sobre Normal. Si el sincronismo se rompe, la barra movible pasará
afuera de la ventana de sincronismo y se borrará el indicador de
bloqueo.
MODO DE CONFIGURACIÓN DE OPERADOR
Operación Detalle
Para entrar al “Modo de configuración de operador” presione los
dos botones de recorrido SUBIR y BAJAR al mismo tiempo.
El módulo entrará al “Modo de configuración de usuario” y el

“Indicador del modo de configuración de usuario” se iluminará
arriba del botón PÁGINA.
El LCD desplegará CONFIGURACIÓN
Para ver las diferentes funciones de configuración, presione el botón

PÁGINA
El LCD desplegará LENGUAJE

INGLÉS
Presionando el botón SUBIR o BAJAR se cambiará el lenguaje
seleccionado
El LCD desplegará el nuevo lenguaje: LENGUAJE

FRANCÉS
Repetir hasta que el lenguaje requerido se despliegue LENGUAJE
ALEMÁN
Para ver la siguiente función presione el botón PÁGINA
El LCD desplegará CONTRASTE
Presionando el botón ARRIBA o ABAJO se moverá la barra deslizante

ARRIBA (Obscurecer) o ABAJO (Aclarar) – ajustar a la posición
deseada.
Cuando esté correcto, para ver la siguiente función presione el botón
PÁGINA
El LCD desplegará TIEMPO AUTO RECORRIDO

3.0 Segundos
Esta es la duración que cada instrumento será desplegado por la
duración del recorrido automático. Usar los botones ARRIBA o ABAJO
para ajustar al valor requerido.
Cuando esté correcto, para ver la siguiente función, presione el botón
PÁGINA
El LCD desplegará INDICACIONES EN LCD

SI
Las entradas digitales configuradas como indicaciones, pueden ser

vistas en el LCD presionando los botones ARRIBA o ABAJO cuando la
“Página de Información” esté activa. Para deshabilitar esta función
seleccione “NO” presionando el botón ARRIBA o ABAJO
Cuando esté correcto, para ver la siguiente función, presione el botón
PÁGINA
El LCD desplegará ABANDONAR CAMBIOS

Y SALIR
Para salir del “Modo de configuración de operador” sin guardar
ningún cambio hecho, presione el botón ARRIBA o ABAJO
Si usted desea salvar los cambios que ha hecho a la configuración,

presione el botón PÁGINA
El LCD desplegará SALVAR CAMBIOS

Y SALIR
Para salir del “Modo de configuración de operador” y salvar los
cambios que haya hecho, presione el botón ARRIBA o ABAJO
El módulo regresará al desplegado de “Página de Información” y el “El Indicador de Modo de

Configuración de Operador” se apagará.
DESPLEGADO LCD AL ENERGIZAR
Al aplicar suministro de CD al módulo, el LCD desplegará información acerca del módulo.
Letra Código Significado Opciones Detalles

M Tipo Módulo 550 NS 4W Variante del módulo de auto-arranque sin opción de sincronía,
conexión 4 hilos (3 fases + N)
550 CS 4W Variante del módulo de auto-arranque con opción reverificación
de sincronía, conexión 4 hilos (3 fases + N)
550 AS 4W Variante del módulo de auto-arranque con opción de auto
sincronía, conexión 4 hilos (3 fases + N)
555 NS 4W Variante del módulo de arranque automático con falla de
suministro sin opción de sincronía, conexión 4 hilos (3 fases + N)
555 CS 4W Variante del módulo de arranque automático con falla de
suministro con opción reverificación de sincronía, conexión 4
hilos (3 fases + N)
555 AS 4W Variante del módulo de arranque automático con falla de
suministro con opción de auto sincronía, conexión 4 hilos (3 fases
+ N)
S Opciones de 00 Versión de medición básica
sistema 01 Versión de medición avanzada
C Opciones de 00 Sin opciones
cliente 01 Equipado con tablilla de comunicaciones RS232
02 Equipado con tablilla de comunicaciones RS485
09 Equipado con tablilla de comunicaciones RS232 + reparto de
carga (CAN – bus)
10 Equipado con tablilla de comunicaciones RS485 + reparto de
carga (CAN – bus)
V Versión de X.XX Detalles internos de revisión de programa (versión FLASH)
programa
Nota:
Algunas características son solo disponibles en módulos

V2.00 o posterior.
Algunas características son solo disponibles en módulos

V3.00 o posterior.
3.2 INDICADORES DE LED
LED DE ALARMA COMÚN

Este LED indica cuando una condición de alarma está
presente. La Página de Alarma en el LCD detallará la
exacta naturaleza de la alarma.
“APAGADO” – sin alarmas activas
“PARPADEANDO” – una alarma de paro está
presente, pero no se ha silenciado
“ESTÁTICA” – una advertencia está presente o una
alarma de paro que ha sido silenciada está presente.
LED’s CONFIGURABLES POR EL USUARIO
Estos LED’s pueden ser configurados por el usuario para
indicar cualquiera de las +100 diferentes funciones
basadas en lo siguiente:
INDICACIONES – monitoreo de una entrada digital e
indicación asociada de funcionamiento de
equipamiento por el usuario – tal como Cargador de
Baterías Activado o Persianas Abiertas, etc.
ADVERTENCIAS y PAROS – indicación específica
de una particular condición de advertencia o paro,
seguida por una indicación LCD – tal como Paro por
Baja Presión de Aceite, Bajo Nivel de Refrigerante,
etc.
INDICACIÓN DE ESTADO – indicación de una
función o secuencia específica derivada de estados
operativos del módulo – tal como Activación de
Protecciones, Precalentamiento, Bloqueo de panel,
Generador disponible, etc.
3.3 BOTONES DE CONTROL
PARO/RESTABLECER
Este botón lleva al módulo a su modo Paro/Restablecer. Esto limpiará cualquier condición de
alarma, por lo que el criterio de disparo debe quitarse. Si el motor está trabajando y esta opción
es seleccionada, el módulo inmediatamente instruirá al dispositivo de transferencia que
descargue al generador (Transferencia de carga se vuelve inactivo (si se selecciona)). El
suministro de combustible es removido y el motor será llevado a detenerse. Si una Señal de
arranque remoto está presente cuando se opera en este modo, un arranque remoto no
ocurrirá.
MANUAL
Este modo se usa para permitir control manual de las funciones del generador. Entrando este
modo desde cualquier otro modo que haya inicializado, no causará cambio en el estado de
operación, pero permite que botones adicionales sean usados para controlar la operación del
generador. Por ejemplo, una vez en el Modo Manual es posible arrancar manualmente al
generador usando el botón de Arranque (I). Si el motor está trabajando sin carga en el Modo
Manual y una Señal de Arranque Remoto se hace presente, el módulo automáticamente
instruirá al dispositivo de transferencia que ponga al generador con carga (Transferencia de
Carga se vuelve activo (si se usa)). Si la Señal de Arranque Remoto es removida el
generador permanecerá con carga hasta que las posiciones Paro/restablecer o Auto se
seleccionen.
ARRANQUE
Este botón se usa para manualmente arrancar el motor. El módulo deberá de estar
primeramente en el modo de operación Manual. El botón de Arranque entonces se operará. El
motor automáticamente intentará arrancar. Si falla en su primer intento, lo reintentará hasta que
el motor arranque o el número pre-ajustado de intentos se hayan hecho. Para detener al motor,
el botón Paro/Restablecer deberá de operarse. Es posible configurar al módulo para que el
botón deba retenerse para mantener el embrague del motor.
Nota: diferentes modos de operación son posibles – por favor refiérase a su suministro
de configuración para detalles.
AUTO
Este botón pone al módulo en su modo Automático. Este modo permite al módulo controlar las
funciones del generador automáticamente. El módulo monitoreará la Entrada de Arranque
Remoto y una vez que la condición de arranque es señalizada el grupo automáticamente es
arrancado y llevado a carga (Transferencia de Carga se vuelve activa (si se usa)). Si la señal
de arranque es removida, el módulo automáticamente transferirá la carga del generador y
parará al grupo observando el Temporizador de Retardo de Paro y el Temporizador de
Enfriamiento necesariamente. El módulo entonces esperará el próximo evento de arranque.
Para más detalles, por favor vea la descripción más detallada de Operación en Auto en este
manual.
PRUEBA
Este botón lleva al módulo a su modo de PRUEBA. Este modo es usado para probar la función
y tiempos de las secuencias de arranque y carga del generador. Este modo inicializa
presionando el Botón de Arranque y el grupo automáticamente arrancará y después de la
sincronización, es puesto en carga. El grupo trabajará con carga continuamente. Para probar
las secuencias de descarga y paro, regrese el grupo al modo AUTO, el módulo
automáticamente transferirá la carga del generador y detendrá al grupo observando el
Temporizador de Retardo de Paro y el Temporizador de Enfriamiento necesariamente. El
módulo esperará entonces al próximo evento de arranque. Para información adicional, por favor
vea nuestra descripción más detallada de “Operación de Prueba” en este manual.
SILENCIAMIENTO DE ALARMA
Este botón se usa para silenciar la alarma sonora interna y también cualquier dispositivo sonoro
externo alimentado por la Salida de Alarma Audible. Cualquier condición de alarma posterior,
reactivará al sonido. Una vez que las alarmas han sido silenciadas e investigadas deberán de
borrarse.
Refiérase a la sección “Protecciones” de este manual para detalles.
Cuando Silenciar Alarma es operada, la Función de Prueba de Lámparas también es

implementada y todos los indicadores de LED se iluminarán
4 INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN.
El módulo DSE 555 ha sido diseñado para montaje frontal en tablero. Sujeto por cuatro grapas para fácil
armado.
4.1 CORTE EN TABLERO
En condiciones de excesiva vibración, el módulo deberá de montarse anti-vibradores adecuados.
4.2 ENFRIAMIENTO
El módulo está diseñado para trabajar sobre un amplio rango de temperatura, de -30°C a + 70°C. Sin
embargo, se deberá de tomar en cuanta el incremento de temperatura dentro de la carcasa del tablero de
control. Deberá de tenerse cuidado de no montar el módulo cerca de fuentes de calor sin la adecuada
ventilación. La humedad relativa dentro del panel de control no deberá de exceder de 93%.
4.3 DIMENSIONES
4.4 DISPOSICIÓN DE PANEL FRONTAL
4.5 DISPOSICIÓN DE PANEL TRASERO
5 CONEXIONES ELÉCTRICAS.
Las conexiones en el módulo son mediante conectores enchufables.
5.1 DETALLE DE CONEXIONES

Lo siguiente describe las conexiones y tamaños de cable recomendados en los conectores de la parte
trasera del módulo. Vea el dibujo de la parte trasera.
CONECTOR “A” DE 13 PUNTAS

PIN DESCRIPCIÓN TAMAÑO NOTAS
No. CABLE
1 Entrada de suministro de CD de planta 2.5mm
(-ve)
2 Entrada de suministro de CD de planta 2.5mm (Se recomienda fusible de 21A)
(+ve)
3 Entrada de paro de emergencia 2.5mm La planta suministra +ve. También
suministra salida de combustible y marcha
(se recomienda fusible de 32A máximos)
4 Salida de relevador de combustible 2.5mm La planta suministra +ve desde la punta 3.
Tasado a 16A.
5 Salida de relevador de marcha 2.5mm La planta suministra +ve desde la punta 3.
Tasado a 16A.
6 Salida de relevador auxiliar 1. 1.0mm La planta suministra +ve. Tasado a 5A.
8 Entrada de falla de alternador/Salida 1.0mm No deberá conectarse a negativo (-ve de
de excitación batería)
9 Entrada digital 1. 0.5mm Conecta a –ve
CONECTOR “B” DE 17 PUNTAS

No. CABLE
20 Captor magnético +ve 0.5mm Conectar al captor magnético.
21 Captor magnético –ve 0.5mm Conectar al captor magnético.
22 Entrada de presión de aceite 0.5mm Conectar al enviador de presión de aceite
23 Entrada de temperatura de 0.5mm Conectar al enviador de temperatura de
enfriamiento enfriamiento
24 Regreso de común de enviadores 0.5mm Regreso del alimentador de enviadores (**)
25 Secundario de TC de L1 2.5mm Conectar a secundario del TC de monitoreo
de la L1
de la L2
de la L3
28 Común de secundarios de TC 2.5mm Conectar a secundario de todos los TC’s.
29 Secundario del TC de Neutro 2.5mm Conectar al secundario del TC de Neutro y
Tierra
30 Tierra funcional 2.5mm Conectar a un buen punto de tierra
(**)Nota: si se usan enviadores de una sola terminal, refiérase al diagrama de conexión. Si se usan
enviadores del tipo regreso de tierra, conecte las terminales de regreso a la punta 24 y también conecte la
punta 24 a tierra.
Precaución: refiérase al diagrama de cableado típico para las diferencias de cableado para 3 TC y 4 TC.
Advertencia: no se desconecte el conector “B” cuando el grupo generador esté trabajando. La

desconexión abrirá el secundario de los TC’s y voltajes peligrosos pueden ser desarrollados. Siempre
asegúrese de que el grupo generador esté en descanso antes de hacer o abrir conexiones en el módulo.
CONECTOR “C” DE 4 PUNTAS

No. CABLE
31 Entrada de monitoreo L1 de 1.0mm Conectar a salida de L1 de generador, (CA).
generador (Se recomienda fusible de 2A máximos).
34 Entrada de neutro de generador 1.0mm Conectar a salida de neutro de generador,
(CA).
CONECTOR “D” DE 11 PUNTAS

No. CABLE
35 Contacto de relevador de carga del 2.5mm Conectar a la bobina del contactor del
generador generador
36 Contacto de relevador de carga del 2.5mm Conectar al suministro de alimentación de la
generador bobina del contactor del generador
37 No se usa No se conecte
38 Contacto de relevador de carga normal 2.5mm Conectar al suministro de alimentación de la
Contacto normalmente cerrado. bobina del contactor de normal
39 Común de contacto de relevador de 2.5mm Conectar a la bobina del contactor de
carga de normal. normal
40 Contacto de relevador de carga normal 2.5mm Usada en unión con los interruptores de
Contacto normalmente abierto. normal. No se requiere si se usan
contactores de normal.
41 No se usa No se conecte
42 Entrada de monitoreo de voltaje de 1.0mm Conectar a L1 del suministro de Normal
Normal L1 (Se recomienda fusible de 2A máximos)
45 Entrada de neutro de Normal 1.0mm Conectar a suministro de neutro de Normal
Nota: deberá de usarse cable blindado para conectar el captor magnético, asegurándose de que el blindaje
esté aterrizado en un lado solamente.
CONECTOR DE INTERFASE DE CONFIGURACIÓN POR PC
El conector de 8 vías permite conectar una PC mediante la interfase de configuración 810. El módulo puede
ser re-configurado utilizando el programa de configuración P810 para Windows ™.
CONECTOR DE INTERFASE DE EXPANSION
El conector de 4-hilos permite conectar un módulo de expansión de relevadores 157 o un módulo de

anunciación de LED’s 548. Un máximo de 2 módulos de expansión pueden ser conectados en serie a este
puerto.
Las versiones de auto sincronización del 55x pueden también controlar el módulo de resistencia
digital P122 mediante este puerto. Este puede ser colocado en adición a cualquier módulo de relevadores
que se requiera. Vea las notas de precaución abajo.
Precaución: no se conecte la interfase de configuración 808 a este puerto, no es posible usar en él el

programa 808 para configurar el módulo 555.
Precaución: cuando se use en unión del módulo de resistencia digital P122, solamente los módulos de
expansión de relevadores P157 con número de parte 81xxxxx DEBERÁN de usarse. Por favor refiérase al
manual 55x para detalles.
5.2 DETALLE DE LAS FUNCIONES DE CONECTOR

A continuación se describe la función de los tres conectores en la parte trasera del módulo.
CONECTOR “A” 13 PUNTAS

No. DESCRIPCIÓN
PIN
1 Suministro –ve CD. Al negativo del sistema de CD. (Negativo de Batería).
2 Suministro +ve CD. Al positivo del sistema de CD. (Positivo de Batería).
3 Entrada de paro de emergencia. Internamente conectado con las salidas de marcha y combustible. Si esta
entrada no está conectada a positivo el módulo se bloqueará y si el motor está trabajando se detendrá
inmediatamente. El positivo es también removido de las salidas de marcha y combustible, por lo tanto se
requiere solamente de un botón de un polo.
4 Salida de relevador de combustible. La planta suministra +ve desde la punta 3. Se usa para controlar el
solenoide de combustible o el sistema de control de combustible del motor.
5 Salida de relevador de marcha. La planta suministra +ve desde la punta 3. Se usa para controlar el motor
de arranque.
6 Salida de relevador auxiliar 1. La planta suministra +ve. Salida configurable, vea manual de calibración
para opciones disponibles.
7 Salida de relevador auxiliar 2. La planta suministra +ve. Salida configurable, vea manual de calibración
para opciones disponibles.
8 Entrada de falla de carga/salida d excitación. Suministra excitación para el alternador de carga de
baterías, también es una entrada del circuito de detección de falla de carga.
9 Entrada auxiliar 1. Esta es una entrada configurable que conecta a negativo, vea manual de calibración
para opciones disponibles. Es posible configurar la entrada para señal normalmente abierta o
normalmente cerrada.
CONECTOR “B” 17 PUNTAS

No. DESCRIPCIÓN
PIN
18 Salida de relevador auxiliar 3. Esta es una entrada configurable que conecta a negativo. La planta
suministra +ve. Salida configurable, vea manual de calibración para opciones disponibles.
19 Salida de relevador auxiliar 4. Esta es una entrada configurable que conecta a negativo. La planta
suministra +ve. Salida configurable, vea manual de calibración para opciones disponibles.
20 Entrada de captor magnético +ve. Una señal de CA desde el captor magnético para senseo de velocidad
21 Entrada de captor magnético -ve. Una señal de CA desde el captor magnético para senseo de velocidad
22 Entrada de senseo de presión de aceite. Conectar a un enviador resistivo de presión de aceite. Refiérase
a los diagramas de conexión para detalles.
23 Entrada de senseo de temperatura de agua. Conectar a un enviador resistivo de temperatura de agua.
Refiérase a los diagramas de conexión para detalles.
24 Conexión de común de enviadores. Regreso desde los enviadores - refiérase diagramas de conexión para
detalles.
25 Conexión de transformador de corriente de la L1.
26 Conexión de transformador de corriente de la L2. Si una fase se está usando, no se conecte esta punta.
27 Conexión de transformador de corriente de la L3. Si una fase se está usando, no se conecte esta punta.
28* Conexión de común de transformadores de corriente y conexión de tierra de TC.
29* Conexión de transformador de corriente de Neutro y conexión de tierra de TC’s
30 Tierra funcional – asegure una buen punto de conexión de tierra.
Precaución*: refiérase al diagrama de cableado típico para las diferencias de cableado para 3 TC y 4 TC.
Advertencia: no se desconecte el conector “B” cuando el grupo generador esté trabajando. La

desconexión abrirá el secundario de los TC’s y voltajes peligrosos pueden ser desarrollados. Siempre
asegúrese de que el grupo generador esté en descanso antes de hacer o abrir conexiones en el módulo.
CONECTOR “C” 4 PUNTAS

No. DESCRIPCIÓN
PIN
31 Entrada de monitoreo de L1 de generador. Conectar a salida de L1 de generador.
32 Entrada de monitoreo de L2 de generador. Conectar a salida de L2 de generador. Si se está usando un
sistema monofásico, no se conecte esta terminal.
33 Entrada de monitoreo de L3 de generador. Conectar a salida de L3 de generador. Si se está usando un
sistema monofásico o un sistema bifásico, no se conecte esta terminal.
34 Entrada de neutro de generador. Conectar a salida de neutro de generador.
CONECTOR “D” 11 PUNTAS

No. DESCRIPCIÓN
PIN
35 Relevador de carga de generador, normalmente abierto, contacto seco a 36. Usado para conectar al
contactor del generador o interruptor.
36 Relevador de carga de generador, normalmente abierto, contacto seco a 35. Usado para conectar al
contactor del generador o interruptor.
37 No se usa.
38 Relevador de carga de normal, doble tiro normalmente cerrado, contacto seco a 39. Usado para conectar
al contactor de normal o interruptor.
39 Relevador de carga de normal, común del doble tiro, contacto seco a 38 y 40. Usado para conectar al
contactor de normal o interruptor.
40 Relevador de carga de normal, doble tiro normalmente abierto, contacto seco a 39. Usado para conectar
al contactor del generador o interruptor.
41 No se usa
42 Entrada de senseo L1 de Normal. Conectar a L1 de suministro de Normal.
43 Entrada de senseo L2 de Normal. Conectar a L2 de suministro de Normal. Si está usando una sola fase,
no se conecte esta terminal.
44 Entrada de senseo L3 de Normal. Conectar a L3 de suministro de Normal. Si está usando una sola fase,
no se conecte esta terminal.
45 Entrada de senseo de Neutro de Normal. Conectar a suministro de Neutro de Normal.
6 ESPECIFICACIONES.
Suministro CD 8.0 a 35 vcd continuos
Caída por marcha Habilitado para soportar 0 vcd por 50mS, proveyendo de al menos 10 v
antes de caer y el suministro se recupere a 5 vcd. Esto sin la necesidad
de baterías internas
Corriente de operación máxima 513mA a 12vcd; 263mA a 24vcd
Corriente típica en espera máxima 370mA a 12vcd; 210mA a 24vcd
Corriente típica de espera 363mA a 12vcd; 190mA a 24vcd
Rango de entrada de Generador: 15vca – 277vca (L-N) 3 fases 4 hilos (+20%)
Frecuencia de entrada Generador 50hz – 60hz a la velocidad de operación del motor (mínimo 15vca L-N)
Rango de captor magnético (si se usa) +/- 0.5 V a 70 V pico
Frecuencia de captor magnético 10,000hz (máx)
Salida de relevador de marcha 16 Acd a voltaje de suministro
Salida de relevador de combustible 16 Acd a voltaje de suministro
Salidas auxiliares de relevador 5 Acd a voltaje de suministro
Dimensiones 192 x 144 x 138
Falla de carga/Rango de excitación 0v a 35v
Rango de temperatura de operación -30 a +70°C
Capacidad de T. C. 2.5VA
Secundario de T. C. 5A
Clase de T. C. Recomendado Protección Clase 1 (Instrumentación Básica)
Requerido Protección Clase 1 (Instrumentación Básica)
Rango de voltaje de entrada de normal 15V a 277V (L-N) 3 fases 4 hilos (+20%)
Frecuencia de entrada de normal 50 – 60 Hz (mínimo 15V CA L-N)
Relevadores de carga normal/generador 8 Amp CA RMS
Compatibilidad electromagnética BS EN 50081-2 EMC Patrón de Emisión Genérica (Industrial)
BS EN 50082-2 EMC Patrón de inmunidad Genérica (Industrial)
Seguridad eléctrica BS EN 60950
Temperatura en frío BS EN 60068-2-1 a -30°C
Temperatura en caliente BS EN 60068-2-2 a +70°C
Humedad BS 2011-2-1 a 93% RH @ 40°C por 48 horas
Vibración BS EN 60068-2-6
5hz a 8hz @ +/- 7.5mm desplazamiento constante
8hz a 500hz @ 2gn aceleración constante
Golpe BS EN 60068-2-27
7 PUESTA EN SERVICIO.
7.1 PRE-ARRANQUE.
ANTES DE QUE EL SISTEMA SEA ARRANCADO, ES NECESARIO HACER LAS SIGUIENTES VERIFICACIONES
1) La unidad está adecuadamente ventilada y el cableado del módulo es compatible con el sistema.
2) El suministro de CD a la unidad está protegida por fusible y conectado a una batería que está
correctamente polarizada.
3) La entrada de paro de emergencia está cableado a un interruptor normalmente cerrado conectado a

positivo de batería.
Nota: si no se requiere de la característica de paro de emergencia, conecte esta entrada a positivo de batería. El
módulo no operará si no está conectado correctamente el paro de emergencia o si la terminal 3 no está a + vcd.
4) Para verificar la operación del ciclo de arranque, tome las medidas apropiadas para prevenir que el motor
arranque (deshabilite la operación del solenoide de combustible). Después de una inspección visual para
asegurarse que es seguro proceder, conecte el suministro de batería. Seleccione Manual, posteriormente
presione el botón Inicio por un corto tiempo. La unidad iniciará la secuencia de arranque.
5) La marcha se embragará y operará por el período preestablecido. Después de que la marcha ha intentado
arrancar el motor por el número preajustado de intentos, el LCD desplegará “Paro Falla Arranque”.
Presione Paro / Restablecer para restablecer la unidad.
6) Restablezca el estatus operacional del motor (reconecte el solenoide de combustible), nuevamente

seleccione Manual y opere el botón Inicio, esta vez el motor arrancará y la marcha se desembragará
automáticamente. Si no, entonces verifique que el motor está completamente operacional (combustible
disponible, etc) y que el solenoide de combustible está operando. El motor deberá de trabajar ahora a su
velocidad de operación. Si no, y una alarma está presente, verifique la condición de alarma para
validación, verifique el cableado de entrada. El motor continuará trabajando por un período indeterminado.
Será posible en este momento, ver los parámetros de operación del motor y generador- refiérase a la
sección “Descripción de Controles” de este manual.
7) Seleccione Auto en el panel frontal, el motor trabajará por el preajustado retardo de enfriamiento,
posteriormente se detendrá. El generador permanecerá en el modo de espera. Si no, verifique que no está
presente la señal de entrada Arranque remoto.
8) Iniciar un arranque automático suministrando la señal de arranque remoto. La secuencia de arranque

comenzará y el motor trabajará a la velocidad de operación. Una vez que el motor esté disponible, el
generador aceptará la carga, si no, verifique el cableado a la bobina del contactor de emergencia (si se
usa). Verifique que el temporizador de calentamiento ha terminado.
9) Quite la señal de arranque remoto, la secuencia de regreso se iniciará. Después de un preajustado

período de tiempo, la carga será removida del generador. El generador trabajará el preajustado tiempo de
enfriamiento y se parará, quedando en espera.
10) Si después de repetidas verificaciones entre las conexiones del 555 y el sistema del cliente, no se obtiene
una operación satisfactoria, se requerirá contactarse con consultas adicionales a:
Inyectores Diesel de México, S. A. de C. V.

e-mail: idimex@prodigy.net.mx
8 ENCONTRANDO FALLAS.
SÍNTOMA POSIBLE SOLUCIÓN
La unidad no opera. Verifique la batería y el cableado de la unidad. Verifique el suministro de CD.
Verifique el fusible de CD.
Unida en paro. Verifique que el suministro de voltaje de CD no esté por arriba de 35V o por
debajo de 9V. Verifique que la temperatura de operación no esté por arriba de
55°C. Verifique fusible de CD.
Unidad bloqueada con Paro de Si el interruptor de Paro de Emergencia no se utiliza, asegúrese que el
Emergencia. positivo esté conectado a la entrada de paro de Emergencia. Verifique que el
botón de Paro de Emergencia opere correctamente. Verifique que el cableado
no esté en circuito abierto.
Falla intermitente del sensor del Asegúrese que la pantalla del captor magnético esté conectada en un solo
captor magnético lado del mismo, si se conecta en ambas terminales, se habilita a la pantalla
como antena y captará voltajes inducidos.
La falla de baja presión de aceite Verifique la presión de aceite del motor. Verifique el interruptor/enviador de
opera después de que el motor ha presión de aceite y el cableado. Verifique la polaridad del interruptor es
arrancado. correcta (si se aplica), por ejemplo, normalmente abierto o normalmente
cerrado o que el enviador sea compatible con el módulo 555.
La falla de alta temperatura de agua Verifique la temperatura del motor. Verifique el interruptor/enviador de
opera después de que el motor ha temperatura de agua y el cableado. Verifique la polaridad del interruptor es
arrancado correcta (si se aplica), por ejemplo, normalmente abierto o normalmente
cerrado o que el enviador sea compatible con el módulo 555.
Falla de paro activa. Verifique el interruptor apropiado y su cableado, mediante el desplegado LCD.
Verifique la configuración de entrada.
Falla de advertencia activa. Verifique el interruptor apropiado y su cableado, mediante el desplegado LCD.
Verifique la configuración de entrada.
Falla de arranque activa después del Verifique el cableado del solenoide de combustible. Verifique combustible.
número preestablecido de intentos de Verifique suministro de batería. Verifique que el suministro de batería esté
arranque. presente en la salida de combustible del módulo. Verifique que la señal de
senseo de velocidad esté presente en la entrada del 555. Refiérase al manual
del motor.
Arranques continuos del generador Verifique que no exista una señal presente en la entrada de “Arranque
cuando está en AUTO. Remoto”. Verifique que la polaridad configurada sea correcta.
El generador falla en arrancar cuando Verifique que el temporizador de retardo de arranque haya terminado. Si es
recibe la señal de arranque remoto o falla por arranque remoto, verifique que exista la señal de entrada de
bajo condiciones de falla de normal. arranque remoto. Confirme que la entrada está configurada para ser usada
como “arranque remoto”.
Precalentamiento sin funcionar. Verifique cableado de las bujías calefactores. Verifique suministro de batería.
Verifique que el suministro de batería está presente en la salida de
precalentamiento del módulo. Verifique que “precalentamiento” ha sido
seleccionada en su configuración.
Motor de arranque sin operar. Verifique cableado del solenoide de arranque. Verifique suministro de batería.
Verifique que el suministro de batería está presente en la salida de marcha
del módulo. Asegúrese que la entrada de Paro de Emergencia esté a +Ve.
El motor arranca pero el generador Verifique que el temporizador de Calentamiento haya terminado. Asegúrese
no toma la carga. que la señal de inhibición de carga de generador no está presente en las
entradas.
Nota: la lista de encontrando fallas arriba descrita, se provee como guía de verificación solamente. Como
es posible que el módulo sea configurado de una amplia gama de diferentes características, siempre
refiérase a la configuración del módulo si está en duda.
9 DIAGRAMA DE CABLEADO TÍPICO.

(sin TC de Neutro)
(con TC de Neutro)
10 CONFIGURACIÓN DE FÁBRICA.
P810 para Windows. Configuración para el módulo 555/557. Página 1 de 4
Descripción de configuración
1 Deep Sea Electronics plc

2 Ajustes de fábrica
3 07 de febrero de 2003
4 555 Configuración Control de Carga
Nombre Archivo – 555lsa.XCF
Impreso 07/2/2003 16:25:56

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
Ajustes de Módulo
Módulo Base 555/557 Módulo AMF

Versión de módulo 7.01
Opción verificación sincronía compatible Si
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
Ajustes misceláneos
Generador compatible: Si Polos: 4

Compatible captor magnético No
Sistema CA 3 fases, 4 hilos
Habilitación de alarma de secuencia generador Si
Habilitación de alarma de secuencia de normal Si
Secuencia de fases: L1 L2 L3
Habilitar característica de rápida carga Si
Todas las advertencias retenidas No
Habilitar detección de falla de normal Si
Habilitar la inmediata caída de normal No
Desplegar indicaciones en la pantalla LCD No
Desplegar presión de aceite en KPa No
Desplegado del estado mecanismo interruptor de carga No
Botón de inicio deberá mantenerse apretado para arranque No
Alarma audible antes de arrancar No
Número de intentos de arranque 3
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
Ajustes de entrada
Tipo de entrada baja presión de aceite VDO 10 bar

Tipo de entrada alta temperatura de refrigerante VDO 120 grados C
Corte Regreso
Pre-alarma baja presión de aceite: 1.17 Bar 17.0 PSI 1.24 Bar 18.0 PSI
Paro por baja presión de aceite: 1.03 Bar 14.9 PSI
Pre-alarma alta temp refrigerante: 115°C 239°F 110°C 230°F
Paro por alta temp refrigerante 120°C 248°F
Entradas digitales
1 Arranque remoto con carga Cerrar para activar
2 Auxiliar de generador cerrado Cerrar para activar Apertura eléctrica
3 Auxiliar de normal cerrado Cerrar para activar Advertencia
4 Auxiliar de falla normal Cerrar para activar
5 Configurado usuario Cerrar para activar Paro Activa con activación de protecciones
Retardo de activación 0.0s Texto activo Entrada digital 5
6 Configurado usuario Cerrar para activar Advertencia Siempre activa

7 Configurado usuario Cerrar para activar Apertura eléctrica Activa con activación de protecciones
8 Configurado usuario Cerrar para activar Indicación Siempre activa

9 Bloqueo de panel Cerrar para activar

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
Ajuste de LED
1 Prender Arranque remoto presente

2 Prender Bloqueo de panel por entrada digital
3 Prender Alarmas retardadas armadas
4 Prender Verificación de sincronía



Impreso 07/2/2003 16:25:56
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
Ajustes de salida
Relevadores de módulo
1 Energizar Precalentamiento (durante temporizador de precalentamiento)
2 Energizar Alarma común
3 Energizar Cerrar generador
4 Energizar Sistema en modo auto
5 Energizar Cerrar generador
6 Energizar Solicitud de cierre de generador
Expansión A
1 Energizar Salida no usada
Expansión B
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
Ajuste de temporizadores
Temporizadores de inicio
Retardo transitorios normal 2s
Retardo arranque 5s
Precalentamiento 0s
Derivación precalentamiento 0m
Retardo de falla de sensor 2.0s
Tiempo de marcha 10s
Tiempo de descanso de marcha 10s
Límite de humo 0s
Límite de humo fuera 0s
Retardo de protecciones 10s
Sobre tiro de sobre velocidad 5s
Temporizadores de carga
Tiempo de calentamiento 0s
Tiempo de transferencia 0.7s
Pulso de cierre de interruptor 0.5s
Pulso de apertura de interruptor 0.5s
La entrada auxiliar 2 se asignó al contacto auxiliar del generador

Falla cierre generador 1.3s
Falla abrir generador 1.3s
La entrada auxiliar 3 se asignó al contacto auxiliar de normal

Falla cierre normal 1.3s
Falla abrir normal 1.3s
Temporizadores de paro
Retardo retransferencia 30s
Tiempo de enfriamiento 30s
Retención solenoide (energizar parar) 0s
Retardo de falla de paro 30s
Otros temporizadores
Retardo voltaje de batería baja 1m
Retardo voltaje de batería alta 1m
Temporizador de auto recorrido LCD 2s
Temporizador de página LCD 5m
Alarma de potencia inversa 0.5s
Retardo transitorios generador 0.0s
P810 para Windows. Configuración para el módulo 550. Página 3 de 4



Impreso 07/2/2003 16:25:56
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
Ajustes de normal
Corte Regreso
Corte por bajo voltaje 319V L-L 359V L-L
Corte por sobre voltaje 478V L-L 438V L-L
Corte por baja frecuencia 45.0 Hz 48 Hz
Corte por sobre frecuencia 55.0 Hz 52.0 Hz
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
Ajustes de generador
Ajustes de voltaje y frecuencia Corte Regreso

Corte por bajo voltaje 319V L-L
Pre-alarma bajo voltaje 339V L-L 359V L-L
Voltaje nominal generador 390V L-L
Pre-alarma sobre voltaje 459V L-L 440V L-L
Corte por sobre voltaje 480V L-L
Corte por baja frecuencia 40.0 Hz
Pre-alarma baja frecuencia 42.0 Hz 45.0 Hz
Pre-alarma sobre frecuencia 55.0 Hz 52.0 Hz
Corte por sobre frecuencia 57.0 Hz
Voltaje de carga 359V L-L
Frecuencia de carga 45.0 Hz
Ajustes de potencia
Primario TC generador 600 A
Tasa de carga máxima generador 500 A
Tasa de primario TC falla de tierra 600 A
Corte Curva/Multiplicador Acción

Sobre corriente retardada 100% (500 A) 36 Apertura eléctrica
Corto circuito 300% (1500 A) 33 Apertura eléctrica
Falla de tierra 10% (50 A) 1000 Paro
Potencia inversa 12.0 kW Apertura eléctrica
Ajustes de sincronización (verificar sincronía)

Habilitar sincronización Si
Relevador de bus muerto 10V
Baja frecuencia verificador de sincronía -0.1 Hz
Alta frecuencia verificador de sincronía 0.2 Hz
Voltaje RMS verificador de sincronía 17.3V L-L
Ángulo de fase verificador de sincronía 10°
Tiempo avance sincronía 0 mS
Tiempo de falla d sincronía 30.0s
Paralelismo continuo Si
Ajustes de sincronización (auto sincronía)

Interfase gobernador P120 módulo análogo
Salida inversa gobernador No
Interfase AVR P121 módulo análogo
Salida inversa AVR No
Sincronía modo con carga Deshabilitado
Control de carga
Modo control de carga kW kW fijos exportar
Tasa carga máxima generador 120 kW
Tasa rampa de carga 10.0 porciento por segundo



Impreso 07/2/2003 16:25:56
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
Ajustes de motor
Corte de desconexión de marcha Corte

Desconexión de marcha con frecuencia de generador 21.0 Hz
Desconexión de marcha con voltaje de generador <Deshabilitado>
Desconexión de marcha con alternador de carga <Deshabilitado>
Desconexión de marcha con presión de aceite <Deshabilitado>
Verificar presión de aceite antes de iniciar Si
Ajustes de velocidad
Sobre tiro de sobre velocidad 5%
Ajustes de batería de planta Corte Regreso

Advertencia de bajo voltaje 10.0 V CD 10.5 V CD
Advertencia de sobre voltaje 33.0 V CD 32.0 V CD
Advertencia de alternador de carga 6.0 V CD
Ajustes de alarma de mantenimiento

Habilitar alarma de mantenimiento No
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
Ajustes de programa de ejercicios
Habilitar programa de ejercicios No

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
Ajuste de lenguajes
Lenguaje de fábrica Inglés (UK)
Lenguaje definido por el usuario 1 Chino (simplificado)

Lenguaje definido por el usuario 2 No usado
11 ICONOS E IDENTIFICACIÓN DE LED.

11.1DESCRIPCIÓN DE ICONOS
Símbolo Significa Descripción
Paro/Restablecer Para al generador y restablece cualquier condición de
alarma.
Refiérase a la sección 1 de este manual
Inicio Arranca al generador (si está en un modo apropiado)
Auto El control arrancará automáticamente al generador cuando

se le de el mandato de arranque remoto.
Manual El control arrancará al generador bajo control manual.
(mandato separado de inicio será necesario)
Alarma común Una condición de alarma ha sido detectada
(Advertencia = Estática, Paro = Parpadeando)
Simulación de falla de normal En los módulos AMF esta se usa para simular un evento de
(Prueba) falla de normal (Prueba con carga)
Silenciar alarma Silenciar el dispositivo de advertencia de alarma
Prueba de lámparas Causa que todos los LED’s se iluminen para probar su
correcta operación
Instrumentos de motor Página de instrumentos de motor tales como Presión de
aceite, Temperatura de motor
Instrumentos de generador Página de instrumentos del generador tales como

frecuencia y voltaje
Instrumentos de normal Página de instrumentos del suministro de normal tales como

frecuencia y voltaje
Bitácora de eventos Detalla la historia guardada de la operación del motor
11.2 DIAGRAMA DE IDENTIFICACIÓN DE LED
11.3 RECOMENDACIÓN DE CABLEADO DE ENVIADORES
Usando enviadores de regreso de tierra (1 hilo)
Nota: es importante que la terminal 24 (común de los enviadores) esté conectada firmemente a tierra en un
punto desde el Monoblock del motor, no dentro del panel de control y deberá de hacer una conexión
eléctrica con los cuerpos de los enviadores.
Nota: si usa cinta teflón en las cuerdas de los enviadores cuando sean de tipo aterrizado, asegúrese de no
cubrir el total de la cuerda para evitar que el cuerpo del enviador se aísle del cuerpo del motor y quede
aterrizado al cuerpo del motor.
Usando enviadores de regreso aislado (2 hilos)
Nombre conexión Terminal

Presión aceite 22
Temp. enfriamiento 23
Común enviadores 24
Nota: es importante que la terminal 24 (común de los enviadores) esté conectada firmemente a tierra en un
punto desde el Monoblock del motor, no dentro del panel de control.
12 CUADRO DE NAVEGACIÓN.
13 APÉNDICE
13.1CURVAS DE APERTURA IDMT 55X (TÍPICAS)
13.2CURVAS DE APERTURA DE CORTO CIRCUITO 55X (TÍPICAS)
13.3USANDO EL MÓDULO 55X CON INTERRUPTORES AUTOMÁTICOS (ACB’S EN INGLÉS)
La configuración estándar permite al módulo 55x ser conectado a contactores y similares.

Sin embargo, puede requerirse conectar el módulo 55x a interruptores automáticos (ACB’S), etc. Si es así, el siguiente
esquema de conexión es considerado y recomendado como “libre de falla”
Salida 6 Salida 5
Configurar como: Des-energizar – Cerrar normal
Configurar como: Energizar – Cerrar generador
Suministro de cierre Suministro de cierre
Salida 4 Salida 3
Configurar como: Energizar – Abrir normal Configurar como: Des-energizar – Abrir generador
Suministro interno CD Suministro interno CD
Interlock Eléctrico
Suministro apertura Suministro bobina UV
Relevador Bobina Cierre Relevador Bobina Cierre

Esclavo Normal Esclavo Generador
* O use Bobina de Apertura CD * O use Bobina de Apertura CD
Bobina Bajo
Bobina Apertura
Voltaje Generador
Normal
13.4EXPANSIÓN DE SALIDAS
Hay varios métodos de expansión de salida disponibles en el módulo 55x.
13.4.1 EXPANSIÓN DE SALIDAS DE RELEVADOR (157)

Un módulo de expansión está disponible, que se conecta a la clavija de configuración y habilita al 55x para
utilizar ocho relevadores auxiliares en el módulo de relevadores 157, proveyendo de contactos secos para
conexión de usuario. Un máximo de 2 módulos de relevadores 157 pueden ser conectados, serán
identificados como “A” y “B” y dan un total de 16 salidas extra de relevador.
Precaución: cuando se use en unión con los Módulos de Resistencia Digital P122, solamente deberán
ser usados los Módulos de Expansión de Relevadores P157 con número de parte 81xxxxx. La
resistencia digital requiere de un diferente grupo de comandos de datos para operar y el módulo 55x
cambiará la salida de datos del puerto 808 para colocar el P122 cuando se seleccione. Los viejos módulos
de relevadores P157 (número de parte 80xxxxx) funcionarán solamente si el P122 no está configurado para
usarse por el 55x.
Refiérase a la hoja técnica del módulo de relevadores 157 para mayores detalles.
13.4.2 EXPANSIÓN DE SALIDAS DE LED (548)

Un módulo de expansión está disponible, que se conecta a la clavija de configuración y habilita al 55x para
utilizar ocho led’s auxiliares en el módulo 548, proveyendo de indicación remota de led hasta por 50 metros.
Un máximo de 2 módulos de LED 548 pueden ser conectados, serán identificados como “A” y “B” y darán
un total de 16 salidas extra de LED.
usarse por el 55x.
Refiérase a la hoja técnica del módulo de led’s 548 para mayores detalles.
Es posible usar una mezcla de los módulos 157 y 548 para dar expansión de relevadores y led’s si se
requiere (por favor refiérase a nuestro departamento de soporte técnico para detalles).
13.5 EXPANSIÓN DE ENTRADAS
Es posible incrementar el número de entradas a monitorear usando la protección de expansión/anunciador

DSE 54x. Por favor refiérase a nuestro departamento técnico para detalles.
14 NOTAS DE SINCRONIZACIÓN
14.1VERSIÓN CON VERIFICACIÓN DE SINCRONÍA
Una versión especial del módulo provee de la función de Verificación de Sincronía y desplegado de
Sincronoscopio. El módulo controlará la operación del dispositivo interruptor de carga para permitir la
operación en paralelo con el suministro principal, solamente cuando los dos suministros estén en sincronía.
Esta función puede ser usada para proveer de un Rasurado de picos/Salvado de picos manual y para
retransferencias si corte o sin choque al suministro de normal después de una falla de normal.
14.2 VERSIÓN CON AUTO SINCRONÍA
Una versión especial del módulo provee la función de Sincronización automática. El módulo tiene
todas las funciones asociadas con la versión de Verificación de sincronía y en adición, provee de señales
de control al Gobernador del Motor y al Regulador de Voltaje del Generador, controlando la salida velocidad
y el voltaje del grupo generador.
Esta función puede usarse para proveer de Rasurado de picos/salvado de picos (sin control de reparto de
carga) y una verdadera retransferencia sin corte o sin choque al suministro de normal después de una falla
de normal.
El módulo 55x de Auto sincronía tiene la habilidad de controlar al generador ajustando la velocidad
(frecuencia) y voltajes salientes. Algunos métodos para proveer de este control están disponibles. Las
siguientes páginas dan ejemplos típicos de la interacción con el gobernador del motor y el AVR del
generador.
Refiérase al manual del programa P810 para mayores detalles.
Nota: para verificar si su módulo en particular tiene integradas cualquiera de las características especiales
de arriba, refiérase a la página 25 para la información del desplegado LCD al energizar.
14.2.1 CONTROL DE GOBERNADOR Y AVR USANDO DIRECTAMENTE LOS RELES INTERNOS
Este esquema usa los relevadores internos propios del módulo para controlar la salida de velocidad y
voltaje. Es posible usar este sistema de control si el gobernador o el regulador de voltaje en cuestión,
soportan (subida de velocidad/bajada de velocidad) y (subida de voltaje/bajada de voltaje) mediante control
de entrada.
PRECAUCIÓN: es indispensable que use los propios relevadores internos del módulo para este tipo de
control (Salidas auxiliares 1-4). El uso del módulo de expansión de relevadores 157 para hacer lo mismo,
resultará en inestabilidad debida a la respuesta mucho más lenta del control de relevadores del módulo de
expansión 157.
CONEXIONES TÍPICAS
NOTA1: los relevadores deberán de conectarse con la polarización y voltaje recomendado para la entrada
del gobernador/regulador de voltaje. Refiérase al fabricante del gobernador o regulador de voltaje para
detalles.
AJUSTES DE LA CONFIGURACIÓN DE LOS RELEVADORES AUXILIARES 555
Auxiliar 1 Energizar Relevador subir velocidad

Auxiliar 2 Energizar Relevador bajar velocidad
Auxiliar 3 Energizar Relevador subir voltaje
Auxiliar 4 Energizar Relevador bajar voltaje
14.2.2 CONTROL DE GOBERNADOR Y AVR USANDO DIRECTAMENTE LOS RELES INTERNOS PARA
MANEJAR UN POTENCIÓMETRO MOTORIZADO/ELECTRÓNICO.
Este esquema usa los relevadores internos propios del módulo para controlar la salida de velocidad y
voltaje mediante un potenciómetro motorizado o electrónico. Es posible usar este sistema de control si el
gobernador o el regulador de voltaje en cuestión, soportan control de velocidad o voltaje mediante un
potenciómetro externo.
PRECAUCIÓN: es indispensable que use los propios relevadores internos del módulo para este tipo de
control (Salidas auxiliares 1-4). El uso del módulo de expansión de relevadores 157 para hacer lo mismo,
resultará en inestabilidad debida a la respuesta mucho más lenta del control de relevadores del módulo de
expansión 157.
CONEXIONES TÍPICAS
NOTA1: los relevadores deberán de conectarse con la polarización y voltaje recomendado para la entrada
del potenciómetro. Refiérase al fabricante del potenciómetro para detalles.
NOTA2: la salida del potenciómetro deberá de ser de la resistencia apropiada como lo recomiende el
fabricante del gobernador/regulador de voltaje.

Auxiliar 3 Energizar Relevador subir voltaje
Auxiliar 4 Energizar Relevador bajar voltaje
14.2.3 CONTROL DE GOBERNADOR Y AVR USANDO LOS MÓDULOS DE RESISTENCIA DIGITAL

P122.
Este esquema usa los módulos 55x para controlar la salida de velocidad y voltaje mediante las cajas de
resistencia digital P122 (gobernador y regulador). Estos dispositivos dan un simple acercamiento modular
para resolver el problema de interacción con el gobernador y el AVR. Esto también elimina la necesidad de
interponer relevadores y potenciómetros motorizados y dan un beneficio adicional de dejar disponibles los
propios relevadores internos del módulo para otras funciones. Esto solo es posible si el control de los
gobernadores o AVR en cuestión soportan control de velocidad o voltaje mediante un potenciómetro
externo.
usarse por el 55x.
usarse por el 55x.
CONEXIONES TÍPICAS
PRECAUCIÓN: la salida de la resistencia digital P120 deberá de ser de la resistencia apropiada como lo
recomiende el fabricante del gobernador/regulador de voltaje. Esto deberá de ser especificado en la orden
a DSE.
La resistencia digital P122 tiene un interruptor de selección para su conexión a un AVR o gobernador
electrónico, este deberá de seleccionarse a la posición correcta, de lo contrario, el control de auto-
sincronización no será posible. Refiérase al diagrama anterior.
14.2.4 CONTROL GOBERNADOR DIRECTO Y CONTROL AVR USANDO MÓDULO P122.
Este esquema usa una mezcla de las posibles opciones de control de los módulos 55x, para controlar las
salidas de velocidad y voltaje mediante las cajas de resistencia digital P122 (gobernador y AVR). Esta
opción da una solución eficaz para interactuar con el gobernador y el AVR. Solo es posible utilizar este
sistema de control, si el gobernador soporta entradas de subir/bajar velocidad y el AVR en cuestión soporta
control de voltaje mediante un potenciómetro externo.
PRECAUCIÓN: cuando se use en unión con los Módulos de Resistencia Digital P122, solamente
deberán ser usados los Módulos de Expansión de Relevadores P157 con número de parte 81xxxxx. La
usarse por el 55x. Cuando se use en unión con los Módulos de Resistencia Digital P122, solamente
deberán ser usados los Módulos de Expansión de Relevadores P157 con número de parte 81xxxxx. La
usarse por el 55x.
CONEXIONES TÍPICAS
PRECAUCIÓN: la salida de la resistencia digital P120 deberá de ser de la resistencia apropiada como lo
recomiende el fabricante del regulador de voltaje. Esto deberá de ser especificado en la orden a DSE. La
resistencia digital P122 tiene un interruptor de selección para su conexión a un AVR o gobernador
electrónico, este deberá de seleccionarse a la posición correcta. Refiérase al diagrama anterior.
NOTA1: los relevadores interpuestos deberán de conectarse con la polarización y voltaje recomendado
para la entrada del gobernador. Refiérase al fabricante del potenciómetro para detalles.

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Manual de Operación; Control Automático con Falla de Suministro DSE 555: Autor Miles Revell (DSE)

DEEP SEA ELECTRONICS PLC

CONTROL AUTOMÁTICO CON

AUTOR: MILES REVELL (DSE)

TRADUCCIÓN (libre): JUAN JOSE SÁNCHEZ RESÉNDIZ

ESTA PÁGINA SE DEJA INTENCIONALMENTE EN BLANCO

9 DIAGRAMA DE CONEXIÓN TÍPICA…………………………..……….....…..43

11 IDENTIFICACIÓN DE ICONOS Y LED’S…………………….……………….49

El poderoso microprocesador de 32 Bits contenido en su interior, permite un amplio rango de complejas

Pantalla LCD con multi-idioma (incluyendo fuentes de letras no occidentales).

ACLARACIÓN DE NOTACIÓN USADA EN ESTA PUBLICACIÓN.

Indica procedimiento que requiere acción correctiva

Indica un procedimiento o práctica la cual si no se observa estrictamente, puede

Indica un procedimiento o práctica la cual deberá de ser observada

Indica características que solo están disponibles en módulos V2.0 o posteriores.

Indica características que solo están disponibles en módulos V3.0 o posteriores.

1.2 OPERACIÓN NORMAL MANUAL

El led arriba del botón se iluminará y el desplegado LCD MODO MANUAL

El led arriba del botón se iluminará y el desplegado LCD GENERADOR EN DESCANSO

Posteriormente, presione y mantenga el botón de Inicio,

Si la opción de salida de Precalentamiento es PRECALENTAMIENTO

Si el motor arranca satisfactoriamente, ocurre la siguiente secuencia:

La pantalla LCD reconocerá el botón presionado… PARO/RESTABLECER

Cuando el motor vaya deteniéndose, el módulo iniciará su DETENIENDO

1.3 OPERACIÓN AUTOMÁTICA (FALLA DE SUMINISTRO/REMOTA)

El desplegado LCD indicará entonces: GENERADOR EN DESCANSO

El módulo iniciará su temporizador de “Retardo de RETARDO DE ARRANQUE

Si el motor arranca satisfactoriamente, ocurre la siguiente secuencia:

El generador está ahora trabajando y es seleccionado para suministrar a la carga.

ADVERTENCIA! Antes de comenzar a trabajar en un grupo generador, es importante se tomen las

1.4 OPERACIÓN DE PRUEBA (SIMULACIÓN DE FALLA DE SUMINISTRO)

El desplegado LCD indicará brevemente: MODO PRUEBA

El desplegado LCD indicará entonces: GENERADOR EN DESCANSO

Posteriormente, presione y mantenga el botón de Inicio,

Si la opción de salida de Precalentamiento es PRECALENTAMIENTO

Si el motor arranca satisfactoriamente, ocurre la siguiente secuencia:

El LCD desplegará por un breve tiempo. MODO AUTO

Si la señal de arranque remoto no está presente o el GENERADOR DISPONIBLE

La Alarma Audible sonará. Esta se puede silenciar

El led de “Alarma Común” se iluminará (Advertencia =

El LCD desplegará ALARMA

Seguido del apropiado texto de alarma PARO

SIN ALARMAS PRESENTES

Desplegado inicial >>>>>>> ALARMA

Apretando el botón ABAJO el LCD nos PARO

VIENDO LAS ALARMAS

Si el módulo está operando en el desplegado normal “PAGINA DE INFORMACIÓN” cualquier condición

Si el usuario está viendo la instrumentación, por ejemplo

Para ver una alarma operar el botón de página para

Para borrar una alarma, la condición original de

FALLA DE CARGA DE BATERÍAS.- si el módulo no detecta voltaje desde la terminal de luz de

SECUENCIA DE FASES DE NORMAL EQUIVOCADA .- si el módulo detecta un error en la rotación

ALARMA DE MANTENIMIENTO OPORTUNO .- si el motor excede las horas permitidas de

FALLA DE ARRANQUE.- si el motor no arranca después de que el pre-ajustado número de intentos se ha

PARO DE EMERGENCIA.- quitando el suministro de +ve CD de la entrada de paro de emergencia, se

FALLA DE TIERRA DE GENERADOR .- si el módulo detecta una falla de corriente de tierra de

SECUENCIA DE FASES DE GENERADOR EQUIVOCADA .- si el módulo detecta un error en la

= Solamente versiones con instrumentación avanzada

2.3 APERTURAS ELÉCTRICAS

= Solamente versiones con instrumentación avanzada

2.4 PRE-ALARMAS Y OPCIONES

FALLA DE ALIMENTACIÓN DE MODEM.- si el módulo detecta un suministro de corriente que exceda de

(Auto Sync) , las siguientes alarmas están disponibles.