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En ingeniería civil definimos terraplén, como la tierra con que se rellena un terreno
para levantar su nivel.
Se usan muchas técnicas para la estabilidad de los terraplenes, esto son fundamentales
para dar una mejor estabilidad a la carretera; evitando deslizamientos, huaicos, etc.
En la figura 304.07 nos muestra lo que usualmente podemos encontrar en lo que es el
desarrollo de taludes. Partes de esta; nos muestra las pendientes que poseen, las
relaciones en medidas como punto general, las cuales tendrán una variación según el
estudio de mecánica de suelos y otras características que se muestren de acuerdo al
lugar, o posibles impedimentos geológicos, climatológicos o ecológicos.
La figura 304.08 nos muestra el tratamiento que deben tener los taludes de acuerdo al
tipo del cual se desea diseñar y cuales son las maneras correctas de hacerlos.
La figura 304.09 muestras las variables que se pueden tener en el relleno y el corte de
las secciones del talud.
La figura 304.10 nos muestra las partes de boca acampanada y relleno abocinado en la
entrada del corte para conocimientos y fines de tratamiento y mantenimiento de esta
sección de los taludes.
El manual de carreteras: diseño geométrico DG – 2018 nos muestra y al mismo nos da
valores referenciales tanto para taludes en corte como para taludes en
relleno(terraplenes) con una relación de H : V donde “H” es la medida horizontal a
tomar en la parte superior del talud, y “V” es la medida vertical o altura del talud; la
utili8zacion de banquetas donde es necesario.
Material
Clasificación de Roca fija Roca suelta Limo arcilloso o
materiales de arcilla
Grava Arenas
corte
Talud ( V : H)
Materiales Altura (m)
<5 5 - 10 >10