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Meio: Imprensa Pág: 50

Carros & Motores País: Portugal Cores: Cor

Period.: Mensal Área: 20,50 x 27,70 cm²

ID: 76516575 01-09-2018 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 1 de 6

TESTE

RENAULT MÉGANE RS ENERGY TCE 280 EDC

A Renault 5 ort
sabe o que az
O sucesso dos desportivos compactos de tração dianteira está
na combinação entre versatilidade e performance, que permite
atacar o nosso troço preferido ou levar os miúdos à escola e
fazer as compras de caminho. O novo Mégane RS insere-se nesta
categoria. Um automóvel capaz de andar depressa ou mais
devagar, sempre com uma boa dose de conforto.

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#0.01149 •

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RIVAIS
HONDA CIVIC SEAT LEON CUPRA
TYPE R 2.0 TSI DSG '1»
TIPO MOTOR Gasolina, 4 cilindros TIPO MOTOR Gasolina, 4 cilindros
em linha, turbo em linha, turbo 1-•
CILINDRADA 1.996 ao' CILINDRADA 1.984 cm'
POTÊNCIA 320 CV às 6.500 rpm POTÊNCIA 300 CV entre as 5.600
CONSUMO 7,71/100 km (misto) CONSUMO e as 6.200 rpm
PREÇO 47.040 6.81/100 km (misto)
PREÇO 46.553 €

Com uma estética que não deixa Enquanto não chegam as versões
ninguém indiferente e um bloco de da marca Cupra, a SEAT mantém em
320 CV. o Typre R é uma experiência ação o Leon Cupra com o motor 2.0
de condução inolvidável. Pena é que TSI e caixa DSG. Ágil e preciso nas
seja dos mais caros deste "grupo" de trajetórias, o modelo espanhol é mais
desportivos. caro que o Mégane,.
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km:7
o

EURO NCAP

• TESTE 2015 *****

ADULTOS
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conceito RS nasceu em [idade das cinco portas e um espaço seus rivais. Contudo, o novo RS tem
interior amplo e suficiente para uma um grande trunfo dinâmico. É o pri-
FICHA TÉCNICA
003, em pleno Sa-
ão de Frankfurt, quan- familia de quatro pessoas. Ou seja, meiro a ser equipado com o sistema RENAULT MÉGANE RS
o a segunda geração argumentos perfeitos para desfrutar de quatro rodas direcionais 4Control ENERGY TCE 280 EDC
do Mégane recebeu tão impetuo- do ócio em familia ou sozinho, aos e traz quatro batentes hidráulicos TIPO DE MOTOR Gasolina, 4 cilindros
ser linha, turbo
sa sigla que nos remete para a Re- comandos deste "rei" f rances que só de compressão nos amortecedores,
CILINDRADA 1.798 C111'
nault Sport. Desenvolvido pelos en- não é mais discreto, porque o laranja uma solução inspirada nos ralis. POTÊNCIA 288 CV ás 6.000 rpm
genheiros desta divisão desportiva da unidade ensaiada não deixa. A verdade é que, em condução BINÁRIO MÁXIMO 390 Nm entre as
2.400 e as 4.800 rpm
da marca francesa, os modelos que normal do dia-a-dia surpreende pe- 250 km/h
V. MÁXIMA
ostentam tão afamada designação NOV01.8 TURBO la suavidade com que desafia a es- ACELERAÇÃO 5,8 s (0 a 100 knVh)
são minuciosamente trabalhados. Nesta geração o motor é totalmen- trada, mesmo com jantes de 19 po- CONSUMO 7,0 1/100 km (misto)
EMISSÕES CO, 158 g/km
Nesse ano, já lá vão 15, o Mégane RS te novo. Assim, o Mégane RS abdi- legadas, uma premissa que faz dele
DIMENSÕES (02)51 4.364 / 1.875 / 1.435 mm
debitava uns bem apelativos 225 CV cou dos préstimos do 2.0 Turbo para uma boa aposta até para adorme- PNEUS 235/40 R18
e tinha um chassis em que o pivô in- passar a contar com a leveza do no- cer as crianças. O topo da pirâmide PESO 1.505 kg
BAGAGEIRA 3841
dependente da suspensão dianteira víssimo 1.8 Turbo MP5PT de 280 CV Mégane está assim completo, dei-
PREÇO 40.480 C
era a grande novidade. às 6.000 rpm (o mesmo do recém- xando a sensação de estarmos pe- PREÇO GAMA 38.780 C (caixa manual)
Em 2018, a Renault volta a ir mais lançado Alpine A110) e 390 Nm de rante um dos melhores automóveis I. CIRCULAÇÃO (11K) 235,59 E
além com este Mégane IV na versão binário disponíveis entre as 2.400 e de tração dianteira da atualidade. LANÇAMENTO viajo de 2018

RS: disponível apenas na carroçaria as 4.800 rpm. Mas há mais. As vias Mencionarmos o termo "Top 3" não
de cinco portas, na medida em que são mais largas face ao modelo nor- parecerá um exagero...
AVALIA J510
o formato coupé foi definitivamen- mal e o chassis Sport mantém a O fôlego é infernal e o próprio som
barra de torção no eixo dianteiro, ab- emitido pelas ponteiras de escape PREÇO X X X X
te colocado de lado. O resultado?
PRESTAÇÕES X XX X X
Uma bagageira que pode ser consi- dicando também de uma suspen- centrais (sim, são duas envolvidas COMPORTAMENTO X XXX X
derada realmente familiar, a versati- são adaptativa como muitos dos por um trapézio) soa cada vez mais -, CONSUMO XXX X

PREÇO: 40.480 €
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O sistema de Iluminação LED R5 Vision,


apresentado em forma de bandeira de
xadrez, é de série. As luzes diurnas são
em LED Edge Llght.

viciante. Mas, para atingir este pa- curvas. E a forma como o sistema suavidade. Domar este "rei" não se
tamar é preciso mudar o perfil do 4Control assume a sua posição é assume como tarefa complicada e
sistema Multisense para os modos simplesmente genial. Em modo Ra- muito se agradece à direção que é
Sport e Race (através de um pe- ce, por exemplo, com as ajudas des- direta e comunicativa, sem ser pe-
queno botão colocado na consola ligadas, o Mégane RS reage quando sada e pouco apropriada às tarefas
central com a assinatura RS ou ace- provocado. Totalmente permissi- do dia-a-dia.
der ao comando Multisense, com vo, sempre que se esmaga o acele- Em pleno ímpeto desportivo, os 20
o desenho de uma "flor", atrás da rador, chega-se à subviragem, e se litros de consumo podem ser uma
alavanca da caixa) nos quais obte- se travar em apoio, é possível que realidade, mas no modo Comfort do
mos uma resposta eletrônica mais o RS solte a traseira de forma mui- Multisense e numa condução quo-
As jantes em liga leve de 18" de desenho rápida da caixa, do motor, do som to controlada. tidiana sem grandes pressas não é
específico fazem parte da lista de do escape e até da direção, sempre Para ajudar a festa, condutor e difícil obter valores na casa dos 8,5
equipamento de série. Estão envolvidas
sem manchar o conforto. que conti- passageiro usufruem de bancos V100 km, uma proeza que não está
por pneus 235/40.
nua em níveis muito aceitáveis para desportivos específicos dotados de ao alcance de todos os desportivos
um familiar. excelente apoio ao nível dos om- com estas caraterísticas.
bros, lombar e das pernas. Tudo cor- Em suma, se este for o preço a pa-
MÚSICA MAESTRO re bem, a intuição geral é elevada e, gar para ter um dos compactos des-
O construtor gaulês trabalhou bem não obstante os 280 CV, o RS tem portivos mais competentes e "aces-
o efeito sonoro e, tanto em acelera- excelente motricidade, sendo uma síveis" da realidade, então... venha
ção como em desaceleração, o ruí- referência de condução desportiva. daí a calculadora e façamos as con-
do é sedutor, provocando sempre A caixa automática EDC de 6 velo- tas para ver se é possível conjugar a
um sorriso adicional e "figas" para cidades também tem uma palavra emoção com a realidade. Sem ex-
que, em desaceleração, soe um li- a dizer e torna a condução fluída. tras. custa uns competitivos 40.480
A capacidade da mala mantém o
geiro rater.Cada reta parece imensa, todavia um pouco brusca naque- ouros. ■
mesmo valor da versão de cinco portas
convencional. porque tudo o que queremos são les arranques em que se pretende 5- RICARDO CARVALHO fl PAULO CALISTO

CONCLUSÃO
Não há dúvidas, face ao antecessor
as diferenças são muitas... e boas.
Logo o facto de só estar disponível
em carroçaria de cinco portas.
Depois o conforto, esta nova
geração é muito mais cómoda,
mesmo em condução desportiva.
Por fim, o motor, tanto na forma
como acelera, como nas emoções
que deixa transparecer para quem
vai ao volante. No modo RS, o ruído
do escape Inebria os sentidos.
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A caixa de dupla
embraiagem de
seis velocidades é
rápida e está bem
escalonada, havendo
um indicador
AS PATILHAS NO VOLANTE NÃO SÃO luminoso de
SUFICIENTEMENTE COMPRIDAS DO LADO mudança engrenada
DE BAIXO. EM CONDUÇÃO DESPORTIVA junto ao comando
SENTE-SE ESSA "LACUNA". da mesma.

3
1.0 painel de instrumentos digital muda
de configuração de acordo com o modo de
condução acionado. 2 O RS Monitor permite

dal
visualizar o funcionamento do sistema
4Control e perceber os "G" que acontecem
durante a condução. 3.0 head•up display faz
parte da lista de equipamento de fábrica
do Mégane RS.

EQUIPAMENTO
SÉRIE Airbags frontais, laterais (dianteiros) e de cortina; con-
trolos de estabilidade e de tração: Chassis Sport; sistema
Renault Multisense: alerta de transposição de faixa de ro-
dagem; sistema de assistência à travagem de urgência; sen-
sor de pressão dos pneus; sistema de quatro rodas 4Control;
caixa automática EDC de dupla embraiagem. patilhas da
caixa no volante: RS Visiona defletor traseiro RS: volante mul-
tifunções RS em couro; fecho centralizado das portas: ban-
co do condutor com regulação em altura; vidros elétricos;
ar condicionado automático bizona; cartão Renault mãos-
livres: head-up display; cruise control com limitador de ve-
locidade; vidros laterais escurecidos; faróis Full LED; luzes
diurnas de LED: sensores de luz e chuva; travão de estacio-
namento elétrico: sistema multimédia R-Link 2 com ecrã tátil
de 8,7". compatível com Androld Auto e Apple CarPlay, na-
vegação. Bluetooth e entrada USB; e jantes em liga leve de
18 polegadas.

OPCIONAIS Pintura metalizada (1.600 €); estofos em couro


Alcântara RS (1.700 O: teto de abrir elétrico panorâmico
(990 €); aquecimento dos bancos dianteiros (205 €): RS Mo-
nitor (250 €): Pack Easy Parking - inclui sistema de ajuda OS BANCOS DIANTEIROS SÃO FABULOSOS:
ao estacionamento dianteiro e traseiro, câmara de marcha OFERECEM APOIOS REFORÇADOS NAS
atrás, Easy Park Assist e alerta de ângulo morto (680 €). PERNAS, LOMBAR E DOS OMBROS.
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Period.: Mensal Área: 7,39 x 7,48 cm²

ID: 76516575 01-09-2018 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 5 de 6

„ RENAULT MÉGANE RS
ENERGY TCE 280 EDC

50. TESTE
RENAULT MÉGANE RS TCE 280 EDC
A versão mais radical da quarta geração do
Mégane apresenta-se ao serviço com um novo
motor 1.8 Turbo de 280 CV. Conheça-o ao
pormenor.
Meio: Imprensa Pág: 1
Carros & Motores País: Portugal Cores: Cor

Period.: Mensal Área: 7,93 x 5,36 cm²

ID: 76516575 01-09-2018 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 6 de 6

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