O que é o turbocompressor?

• Um turbocompressor é um dispositivo mecânico que usa os gases de

escape do motor para forçar mais ar nos cilindros do motor.
• A energia quente do gás de exaustão é usada girar uma roda de turbina e
um eixo.
• Na outra extremidade do eixo é o impulsor do compressor (ou roda do
compressor), que atrai ar e força-lo para os cilindros do motor.
• O fornecimento de fluxo de massa de ar aumentado para o motor
proporciona um desempenho melhorado do motor, redução de
emissões, economia de combustível e compensação de altitude.
• O turbocompressor provou ser um dos dispositivos mais benéficos para
melhorar o desempenho do motor.
A necessidade de geometria variável
• O turbocompressor de geometria variável é de um tipo muito
avançado, que varia o tamanho efetivo de sua turbina em resposta às
demandas do motorista.
• Em todas as condições de condução, a turbina é controlada
eletronicamente para alterar a quantidade de ar fornecido ao motor,
para garantir o máximo desempenho, combustível mais baixo
consumo e níveis mínimos de emissão de gases de escape.
• Quando a aceleração rápida do veículo é necessária, o
turbocompressor produzirá ar para o motor mais rapidamente do que
uma unidade convencional, eliminando assim o atraso do
turbocompressor e proporcionando uma melhor condução do
veículo.
As vantagens de um sistema de
Turbo de geometria variável (VGT ™)
• O turbo Wastegate permite que o gás de escape desvie do caminho da
turbina. Este gás desviado contém energia que é perdida para a roda da
turbina.
• A vantagem da Geometria Variável sobre um sistema Wastegate é que todo
o gás de escape flui através da roda da turbina para aumentar a saída de
potência líquida da turbina.
• Além disso, a energia da turbina pode ser ajustada para fornecer apenas
energia suficiente para conduzir o compressor ao nível de impulso
desejado onde quer que o motor esteja operando.
• Sensores de velocidade e pressão informarão a unidade de controle do
motor que analisará estes dados e providenciará o controle necessário.
Como funciona?
• O sistema Holset Geometry Turbocharging (VGT ™) funciona controlando o
avanço de um atuador que guia o fluxo de gás na roda da turbina.
• O controle é conseguido usando um suprimento de ar do reservatório de ar
auxiliar do veículo.
• A Unidade de Controle do Motor modula a pressão de alimentação para o
atuador pneumático do turbo que atua sobre um sistema de haste e guia
para deslizar o anel do atuador e as pás em relação à placa de proteção
fixa.
• Este movimento varia a região através da qual o gás de escape entra nas
pás da roda da turbina, aumentando ou diminuindo a rotação do turbo.