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Cinemática de Maquinarias
Proyecto de curso:
Análisis Cinemático de una sierra alternativa
Integrantes:
Quito Clavijo Marco Antonio
Eras Tandazo Eduardo Danilo
Profesor:
Ing. León Torres Jonathan Roberto
Periodo:
I Termino 2018-2019
Introducción
Marco Teórico
Sierra alternativa
La sierra alternativa es una máquina herramienta de corte que es utilizada para cortar
material de diferentes geometrías hasta una dimensión entre 250-300 mm. El corte del
metal de estas máquinas se realiza con una hoja de sierra desprendiendo partículas de
viruta muy pequeñas.
• Hoja de sierra
• Marco de la sierra
• Brazo
• Mecanismo Biela Manivela
• Caja de velocidades
• Motor
• Bancada
• Tornillo de banco
• Mando hidráulico
Funcionamiento de una sierra alternativa
Mecanismo Biela-manivela
El mecanismo de biela-manivela es un mecanismo que transforma un movimiento
circular en un movimiento de traslación, o viceversa.
En forma esquemática, este mecanismo se crea con dos barras unidas por una unión de
revoluta. El extremo que rota de la barra (la manivela) se encuentra unido a un punto
fijo, el centro de giro, y el otro extremo se encuentra unido a la biela. El extremo restante
de la biela se encuentra unido a un pistón que se mueve en línea recta generando un
movimiento alternativo.
• Biela: es un elemento rígido y largo que permite la unión articulada entre la manivela
y el émbolo. Está formada por la cabeza, la caña o cuerpo y el pie. La forma y la
sección de la biela pueden ser muy variadas, pero debe poder resistir los esfuerzos
de trabajo, por eso es hecha de aceros especiales o aleaciones de aluminio.
• Manivela: es una palanca con un punto al eje de rotación y la otra en la cabeza de la
biela. Cuando la biela se mueve alternativamente, adelante y atrás, se consigue
hacer girar la manivela gracias al movimiento general de la biela. Y al revés, cuando
gira la manivela, se consigue mover alternativamente adelante y atrás la biela y el
émbolo.
El sistema de reducción de velocidad por polea está conformado por dos o más poleas
en contacto mediante una banda transmisora de movimiento por fricción. Al igual que
el sistema de reducción de velocidad por rueda dentada, en el sistema de reducción de
velocidad por poleas la polea conducida es más grande que la polea conductora.
Referencias Bibliográficas
• Anatoli Nikolaev. Máquinas Herramientas II. Editorial Pueblo y Educación. Segunda
reimpresión 1982