Laboratorio de Mecánica de Fluidos II

Fuerzas de arrastre y sustentación en cuerpos romos y aerodinámicos

31-Agosto-2018, I Término 2018

Eduardo Danilo Eras Tandazo

Facultad de Ingeniería en Mecánica y Ciencias de la Producción (FIMCP)
Escuela Superior Politécnica del Litoral (ESPOL)
Guayaquil - Ecuador
eeras@espol.edu.ec

Resumen

En la presente se estudió a las fuerzas de Arrate y sustentación que actúan sobre cuerpos sometidos
a un flujo de aire en un túnel de viento. Gracias a la graficas obtenidas de los resultados de las
mediciones tomadas de diferentes instrumentos se estableció la variación del coeficiente de
arrastre con respecto al número de Reynolds, estos cuerpos de estudio fueron una esfera lisa, una
rugosa, un disco, una gota y una forma aerodinámica similar al ala de los aviones. También de
este último cuerpo se obtuvo la gráfica de coeficientes de arrastre y sustentación a diferentes
ángulos, de esta manera se pudo determinar que guardan una relación inversamente proporcional
el uno con respecto del otro. Los datos crudos de fuerza y velocidad de los cuerpos romos se
obtuvieron mediante la variación de 0% a 100% del flujo de aire, esto controlado por un
ordenador, el cual aumentaba la velocidad en pasos de 20%, mientras que para el cuerpo
aerodinámico se varió el ángulo de ataque en pasos de 5°, esto para obtener la fuerza de
sustentación y arrastre en el mismo tiempo. Con estos datos, se obtuvieron los coeficientes y el
número de Reynolds que sirvieron para graficar las curvas en la gráfica de los cuerpos romos se
analizó y concluyó que el coeficiente de arrastre varia cuando aumenta la velocidad del flujo
externo de aire. Mientras que, para el cuerpo aerodinámico, se observó que varían ambos
coeficientes según su ángulo de rotación del cuerpo. Se determinó que el coeficiente de arrastre
para cuerpos romos depende del número de Reynolds y geometría de cuerpo, además este
coeficiente varía de acuerdo con el régimen que se encuentra, ya s este, laminar o turbulento.
Mientras que, para el cuerpo aerodinámico, se observó la velocidad del flujo guarda relación
importante con el ángulo motivo por el cual se busca la menor fuerza de arrastre y la mayor fuerza
de sustentación.

Palabras Clave: Fuerza de arrastre y sustentación, coeficiente de arrastre y sustentación, romo,

aerodinámico, Reynolds.

consideran cuando se estudia un flujo

Introducción externo.

Cuando un flujo se desplaza y choca con un

En el campo de la ingeniería hay ciertas
fuerzas que se deben considerar al momento
de diseñar móviles, o cualquier dispositivo
que se traslade o esté en contacto con algún
fluido que influya en su tarea. Estas fuerzas
son conocidas como fuerza de arrastre y
fuerza de sustentación, la cuales se
cuerpo sólido, como es el caso de un avión o
un automóvil, se originan fuerzas de presión
y fuerzas de corte, las cuales son normales y
paralelas a la superficie del sólido
respectivamente, creando una fuerza
resultante. La componente que va en sentido
de la dirección del flujo se conoce como
fuerza de arrastre, mientras que la
componente normal al flujo es la fuerza de Donde:
sustentación. 𝜇= Coeficiente de fricción dinámico
𝑉̅= Velocidad del fluido
Cabe recalcar que la fuerza de sustentación y
arrastre dependen de la densidad del fluido,
pero también del área frontal del cuerpo el Equipos, Instrumentación y
cual golpea el fluido. Por lo general, esta
Procedimiento
área se proyecta en un plano normal a la
velocidad del fluido, por lo que cada sólido
tiene un coeficiente de arrastre y un
coeficiente de sustentación específicos los El equipo utilizado fue un túnel de viento
cuales varían según ciertos parámetros que subsónico marca Armfield. Este equipo,
se mencionan posteriormente. De esta tiene como función principal permitir el
manera, se estudiarán los coeficientes de estudio de las fuerzas de arrastre y
esferas lisas, circulares, huecas o discos sustentación que actúan sobre cuerpos, los
circulares, etc. cuales se colocan dentro de la cámara de
acrílico donde un ventilador de tiro inducido
Es por esto, que en esta práctica se origina la circulación de aire dentro de dicha
analizará como varía el coeficiente de cámara, donde el sólido seleccionado, será
arrastre ‘Cd’ con respecto al número de golpeado por dicho fluido, en este caso el
Reynolds del fluido y como cambia el aire.
coeficiente de sustentación ‘Cl’ de un
aeroforme según su ángulo de vuelo. Equipo Túnel de Viento
Subsónico
A continuación, se procede a especificar las Marca Armfield
fórmulas: Serie C15-10

El equipo que se utilizó calcula directamente

el coeficiente de arrastre y sustentación, sin El esquema del equipo y sus partes se
embargo, las fórmulas son las siguientes: encuentran en Anexos A.

Coeficiente de arrastre: La instrumentación utilizada para esta

práctica fue la siguiente:
𝐹𝐷
𝑐𝐷 = 𝑒𝑐 (1.0)
1 2 Instrumentación Incertidumbre
2 𝜌𝑉 𝐴 Calibrador de Vernier ±0.05 mm

Coeficiente de sustentación:
Antes de iniciar con el experimento se
𝐹𝐿 procedió a tomar la temperatura ambiente
𝑐𝐿 = 𝑒𝑐 (2.0) del laboratorio en el termómetro y se ingresó
1 2
𝜌𝑉 𝐴 esta medición en el programa, ya que es un
2
requerimiento. Se obtuvo una temperatura
Donde: de 25°C.
FD= Fuerza de arrastre
FL= Fuerza de sustentación Lo primero que se procedió a realizar, fue
𝜌 = Densidad del fluido preparar el equipo e instrumentación. De
A= Área frontal del sólido esta manera, se encendió el equipo IFD7 y el
manómetro electrónico C15-12. Luego de
Número de Reynolds: esto se procedió a conectar ambos equipos a
𝜌𝐷𝑉̅ una computadora portátil por medio de dos
𝑅𝑒 = cables USB, uno para cada uno. Se confirmó
𝜇
que ambos equipos fueron reconocidos en la
computadora. Luego de esto, se chequeó que
el ventilador esté completamente inmóvil,
para colocar el primer modelo. Previo a esto,
se tomó las medidas de diámetro y espesor
para cada modelo. Estos datos se muestran
en el anexo B. Posteriormente, se procedió a
elegir la esfera pequeña lisa como primer
modelo, el cual se lo colocó en la balanza
para su ingreso a la cámara de acrílico. Cabe
recalcar que se procedió a calibrar la balanza
antes de esto. Una vez colocado también los
sensores de presión, de lado derecho del
modelo, se procedió a elevar la velocidad del
ventilador hasta 20%, donde se tomaron las
primeras mediciones. Una vez que se
estabiliza, el programa tomó 50 mediciones
cada segundo de fuerzas de arrastre y
sustentación, cabezal estático, velocidad y
densidad del aire. Cabe mencionar que se
toma cierta cantidad de datos para poner
obtener una desviación estándar más precisa
y por lo tanto, menor incertidumbre. Una vez
tomado los 50 datos, se procedió a guardar
el archivo, colocar el ventilador en 30% y
empezar un nuevo archivo para tomar 50
datos de nuevo una vez que el ventilador se
estabilizó. Este procedimiento se lo realizó
para la esfera lisa hasta que el ventilador
llegó a una velocidad de 100%, con
incrementos de 10%. Una vez alcanzado este
punto, se retiró el modelo de la cámara de
acrílico y se colocó la esfera pequeña rugosa.
Se realizó el mismo procedimiento
anteriormente mencionado para dicho
modelo y para los siguientes los cuales son:
esfera grande, disco y ala.
Resultados
Los resultados de los cálculos realizados en
esta práctica se muestran en la parte de anexo
B, entre los cuales tenemos, el cálculo de la
fuerza de sustentación y arrastre para los
cuerpos romos y aerodinámicos usados.
En el anexo C, se encuentran las
gráficas del Coeficiente de arrastre con
respeto al Número de Reynolds para cada
cuerpo Romo, además se visualiza las
gráficas de Coeficientes de arrastre y
sustentación con respecto al ángulo de
rotación para el ala aerodinámica.
Análisis de Resultados, Conclusiones
y Recomendaciones
El anexo C contiene la primera gráfica que
corresponde a una esfera lisa y donde
podemos observar que la fuerza de
sustentación y arrastre son pequeñas, y que
se consideran despreciables al inicio y a
medida que la velocidad aumenta, estas
también los hacen proporcionalmente. Se
puede mencionar que, para el caso de la
esfera pequeña lisa, la rugosa y la grande, es
posible visualizar resultados de fuerza de
arrastre cuando la velocidad del ventilador
alcance un 60 o 70% de su capacidad
máxima. Esto es ocasionado debido a que el
número de Reynolds nos indica que la capa
limite en la superficie de la esfera no alcanza
condiciones idóneas para obtener una fuerza
opuesta de arrastre, por lo tanto se observa
que depende estrechamente de la velocidad
del fluido, en este caso del ventilados usado
en el túnel de viento.
Este fenómeno se crea debido a que las
fuerzas de corte en un cuerpo romo son
mayores y origina fricción a velocidades
mayores, de esta manera aumenta la fuerza
y también el coeficiente de arrastre del
cuerpo.
Por otro lado, se puede observar en la gráfica
1 y gráfica 2 muestran las curvas de
coeficiente de Arrastre vs Número de
Reynolds, que a medida que aumenta
Reynolds el coeficiente de arrastre aumenta.
Sin embargo, se observa que en ambas
gráficas, se encuentra un número de
Reynolds crítico, donde el coeficiente de
arrastre cambia su dirección y decrecer hasta
que llegar a un valor de Reynolds donde es
constante. Se debe a que, la fuerza de
arrastre depende de la velocidad del flujo,
por lo que se considera un número de
Reynolds, el cual puede ser laminar,
turbulento o estar en zona de transición, y de
esto dependerá el comportamiento del
coeficiente de arrastre además de su
geometría. También, mediante La ley de
Stokes, se puede decir que a Reynolds bajos,
la fuerza de arrastre será proporcional al
diámetro, la velocidad y la viscosidad del
fluido.
En la gráfica 4 del anexo, donde se observan
ambas esferas, que a pesar de que poseen
casi el mismo diámetro el coeficiente varía
debido a la textura de la superficie, ya que
los hoyos de la esfera rugosa, altera las
fuerzas de corte y por ende el arrastre
producido por la velocidad del flujo externo,
teniendo un coeficiente de arrastre menor al
de una esfera lisa una vez que este se
mantiene constante.
En el anexo Cm se observa la gráfica 3, para
un disco, el comportamiento del coeficiente
de arrastre es diferente, ya que se observa
que se mantiene una monotonía decreciente
a medida que aumente el número de
Reynolds hasta que llega a un cierto número
de Reynolds donde se mantiene constante.
Esto se debe directamente a la geometría del
cuerpo. Por lo que se observa que para
dichos cuerpos el coeficiente de arrastre es
inversamente proporcional al número de
Reynolds.
Con respecto al ala, la cual se considera un
cuerpo aerodinámico, se puede observar en
la gráfica 5 y 6, que los coeficientes de
sustentación y arrastre van a tener una
tendencia a incrementar conforme el ángulo
de rotación del cuerpo aumente, mientras se
incrementa también la velocidad del aire,
generada por el ventilador del túnel del
viento. Esto se debe a que mientras aumenta
el ángulo de rotación, aumenta el área a la
cual golpearía la velocidad del aire, por lo
tanto, con ayuda de las ecuaciones 1.0 y 2.0
mencionadas anteriormente, se puede
observar como efectivamente ambos
coeficientes son inversamente proporcional
al área del cuerpo y la velocidad del flujo.
Por otro lado, se puede observar que cuando
se tiene un cierto ángulo de rotación, se va a
tener dos coeficientes de arrastres, uno
debido a la fricción y otro originado por la
presión, ambos dependen de la geometría del
cuerpo y el número de Reynolds. De esta
manera, se puede observar en la gráfica 5 y
6, que en el ámbito aerodinámico, siempre se
busca un cierto ángulo óptimo el cual
asegure, un menor coeficiente de arrastre y
un mayor coeficiente de sustentación, para
de esta manera tener la menor fuerza de
arrastre y la mayor fuerza de sustentación
posible.
Se concluye que ambos coeficientes
dependen del número de Reynolds y la
geometría del cuerpo. El comportamiento
del coeficiente de arrastre con respecto al
número de Reynolds variará según la
geometría que se tiene, en este caso si es una
esfera o una placa plana o cilindro. Además,
en un cuerpo romo, el coeficiente de arrastre
tendrá un comportamiento diferente cuando
se tenga un régimen laminar o un régimen
turbulento. Esto se debe a que la capa límite
se comporta diferente en cada régimen. Es
por esto, que se debe definir un Reynolds
crítico, el cual para una placa plana lisa es
Re=1𝑥105 . Por otro lado, la rugosidad del
material también origina un cambio en el
coeficiente de arrastre, como se observó con
las esferas donde la esfera rugosa, una vez
obtenido un coeficiente de arrastre constante
con respecto al número de Reynolds, resulta
ser menor al coeficiente de arrastre de una
esfera lisa. Este es el concepto que rigen en
las pelotas de golf, ya que existen varias
pelotas con sus respectivas rugosidades de
acuerdo con la distancia que debe viajar la
pelota, ya que se puede reducir el coeficiente
de arrastre y por ende la fuerza de arrastre.
Referencias Bibliográficas/
Fuentes de Información
[1] White, F. (2004) Mecánica de Fluidos
5ta
ed. España: Mc Graw Hill
[2] Çengel, Yunus (2006) Mecánica de
Fluídos. 1era ed. México
[3]http://www.academia.edu/5319040/ARR
ASTRE_Y_SUSTENTACI%C3%93N
[4] Guía de Laboratorio de Mecánica de
Fluidos II
Anexos

Anexo A- Esquema del Equipo

1. Enderezador de flujo 6. Equipo IFD7

2. Cámara de Acrílico 7. Banco Manométrico (no se utiliza)
3. Balanza 8. Reservorio de agua
4. Sensores electrónicos de presión 9. Ventilador de Tiro inducido
5. Manómetro electrónico C5-12
Anexo B- Cálculos

Cuerpos Romos 0,15 + 0,14 + ⋯ … … … … . +0,15

𝐹̅𝐷 =
50
 Para esfera Grande
̅ 𝑫 = 𝟎, 𝟏𝟒𝟓 [𝑵]
𝑭
Cálculo de la fuerza de Arrastre Promedio

∑50
𝑛=1 𝑋 𝐹𝐷,𝑛
𝐹̅𝐷 = ∑50 (𝐹𝐷,𝑛 − 𝐹̅𝐷 )2
50 𝛿𝐹̅𝐷 = √ 𝑛=1
49
0
𝐹̅𝐷 = 𝛿𝐹̅𝐷 = 0,003 [𝑁]
50

𝐹̅𝐷 = 0,00 [𝑁]

Cálculo de la velocidad del aire Promedio

∑50
𝑛=1 𝑉𝑛
∑50 (𝐹𝐷,𝑛 − 𝐹̅𝐷 )2 𝑉̅ =
𝛿𝐹̅𝐷 = √ 𝑛=1 50
49
21,3 + 21,0 + ⋯ … … … … . +21,2
𝑉̅ =
𝛿𝐹̅𝐷 = 0,00 [𝑁] 50

̅ = 𝟐𝟏, 𝟎𝟕𝟓 𝒎/𝒔]

𝑽
Cálculo de la velocidad del aire promedio
∑50 (𝑉𝑛 − 𝑉̅ )2
∑50
𝑛=1 𝑉𝑛 𝛿𝑉̅ = √ 𝑛=1
̅
𝑉= 49
50

0 𝛿𝑉̅ = 0,47 [𝑚/𝑠]

𝑉̅ =
50

𝑉̅ = 0,00[𝑚/𝑠] Cálculo del área del cuerpo

𝜋 𝑥 𝐷2
∑50 (𝑉𝑛 − 𝑉̅ )2 𝐴=
𝛿𝑉̅ = √ 𝑛=1 4
49
𝜋 𝑥 (0,0425)2
𝛿𝑉̅ = 0,00 [𝑚/𝑠] 𝐴=
4

𝑨 = 𝟏, 𝟒𝟐𝒙𝟏𝟎−𝟑 [𝒎𝟐 ]
 Para esfera Pequeña Lisa

Cálculo de la fuerza de Arrastre 𝜕𝐴

Promedio. 𝛿𝐴 = 𝛿𝐷
𝜕𝐷

Para 80% 𝜋∗𝐷

𝛿𝐴 = 𝛿𝐷
2
∑50
𝑛=1 𝑋 𝐹𝐷,𝑛
𝐹̅𝐷 = 𝜋 𝑥 0,0425
50 𝛿𝐴 = 0,05
2
 𝛿𝐴 = 0,67𝑥10−3 [𝑚2 ] Cálculo de la fuerza de Arrastre
Promedio
Cálculo del Número de Reynolds Para 80%

𝜌𝐷𝑉̅ ∑50
𝑛=1 𝐹𝐷,𝑛
𝑅𝑒 = 𝐹̅𝐷 =
𝜇 50

0,09 + 0,10 + ⋯ … … … … . +0,10

𝐹̅𝐷 =
1,18 𝑥 0,042 𝑥 21,07 50
𝑅𝑒 =
1,82𝑥10−5
̅ 𝑫 = 𝟎, 𝟏𝟎𝟎 [𝑵]
𝑭

𝑹𝒆 = 𝟓, 𝟖𝟏𝒙𝟏𝟎𝟒
∑50 (𝐹𝐷,𝑛 − 𝐹̅𝐷 )2
𝜕𝑅𝑒 𝜕𝑅𝑒 𝛿𝐹̅𝐷 = √ 𝑛=1
𝛿𝑅𝑒 = 𝛿𝐷 + 𝛿𝑉̅ 49
𝜕𝐷 𝜕𝑉̅

𝜌𝑉̅ 𝜌𝐷 𝛿𝐹̅𝐷 = 0,003 [𝑁]

𝛿𝑅𝑒 = 𝛿𝐷 + 𝛿𝑉̅
𝜇 𝜇

𝜌 Cálculo de la velocidad del aire Promedio

𝛿𝑅𝑒 = (𝑉̅ 𝛿𝐷 + 𝐷𝛿𝑉̅ )
𝜇
∑50
𝑛=1 𝑉𝑛
𝑉̅ =
1,181 50
𝛿𝑅𝑒 = (21,075 ∗ 0,05
1,82𝑥10−5
+ 0.0425 ∗ 0,469) 21,0 + 20,7 + ⋯ … … … … . +19,8
𝑉̅ =
50
𝛿𝑅𝑒 = 6,96𝑥103
̅ = 𝟐𝟎, 𝟖𝟓 𝒎/𝒔]
𝑽

∑50 (𝑉𝑛 − 𝑉̅ )2
2𝐹̅𝐷 𝛿𝑉̅ = √ 𝑛=1
𝐶𝐷 = 49
𝜌𝑥𝐴𝑥𝑉̅ 2
𝛿𝑉̅ = 0,490 [𝑚/𝑠]
2 𝑥 0,145
𝐶𝐷 =
1,181 𝑥 1,419𝑥10−3 𝑥 21,0752
Cálculo del área del cuerpo
𝑪𝑫 = 𝟎, 𝟑𝟗
𝜋 𝑥 𝐷2
𝐴=
𝜕𝐶𝐷 𝜕𝐶𝐷 𝜕𝐶𝐷 4
𝛿𝐶𝐷 = 𝛿𝐹̅𝐷 + 𝛿𝑉̅ + 𝛿𝐴
𝜕𝐹̅𝐷 𝜕𝑉̅ 𝜕𝐴 𝜋 𝑥 (0,04245)2
𝐴=
4
2 4𝐹̅𝐷 2𝐹̅𝐷 𝑨 = 𝟏, 𝟒𝟏𝟓𝒙𝟏𝟎−𝟑 [𝒎𝟐 ]
𝛿𝐶𝐷 = ̅𝐷 +
𝛿𝐹 ̅+
𝛿𝑉 𝛿𝐴
𝜌𝐴𝑉̅ 2 𝜌𝐴𝑉̅ 3 𝜌𝐴2 𝑉̅ 2

𝛿𝐶𝐷 = 0,056 𝜕𝐴
𝛿𝐴 = 𝛿𝐷
𝜕𝐷
 Para Esfera pequeña Rugosa
 𝜋∗𝐷 2 4𝐹̅𝐷 2𝐹̅𝐷
𝛿𝐴 = 𝛿𝐷 𝛿𝐶𝐷 = ̅𝐷 +
𝛿𝐹 ̅+
𝛿𝑉 𝛿𝐴
2 𝜌𝐴𝑉̅ 2 𝜌𝐴𝑉̅ 3 𝜌𝐴2 𝑉̅ 2
𝜋 ∗ 0,04245
𝛿𝐴 = 0,05 𝛿𝐶𝐷 = 0,078
2
 Para el Disco
𝛿𝐴 = 3,33𝑥10−4 [𝑚2 ] Para 80%
Cálculo del número de Reynolds ∑50
𝑛=1 𝐹𝐷,𝑛
𝐹̅𝐷 =
𝜌𝐷𝑉̅ 50
𝑅𝑒 =
𝜇 0,86 + 0,86 + ⋯ … … … … . +0,82
𝐹̅𝐷 =
50
1,181 𝑥 0,0424 𝑥 20,851 ̅ 𝑫 = 𝟎, 𝟖𝟒𝟗 [𝑵]
𝑭
𝑅𝑒 =
1,82𝑥10−5

∑50 ̅ 2
𝑛=1(𝐹𝐷,𝑛 − 𝐹𝐷 )
𝑹𝒆 = 𝟓, 𝟕𝟒𝒙𝟏𝟎𝟒 ̅
𝛿𝐹𝐷 = √
49
𝜕𝑅𝑒 𝜕𝑅𝑒
𝛿𝑅𝑒 = 𝛿𝐷 + 𝛿𝑉̅
𝜕𝐷 𝜕𝑉̅ 𝛿𝐹̅𝐷 = 0,007 [𝑁]

𝜌𝑉̅ 𝜌𝐷
𝛿𝑅𝑒 = 𝛿𝐷 + 𝛿𝑉̅
𝜇 𝜇 Cálculo de la velocidad del aire Promedio

𝜌 ∑50
𝛿𝑅𝑒 = (𝑉̅ 𝛿𝐷 + 𝐷𝛿𝑉̅ ) 𝑛=1 𝑉𝑛
𝜇 𝑉̅ =
50
1,181 24,1 + 24,0 + ⋯ … … … … . +23,6
𝛿𝑅𝑒 = (20,851 ∗ 0,05 𝑉̅ =
1,82𝑥10−5 50
+ 0.04245 ∗ 0,490)
̅ = 𝟐𝟑, 𝟖𝟐𝟗 𝒎/𝒔]
𝑽
3
𝛿𝑅𝑒 = 5,83𝑥10
∑50 (𝑉𝑛 − 𝑉̅ )2
𝛿𝑉̅ = √ 𝑛=1
Calculo del coeficiente de Arrastre 49
2𝐹̅𝐷
𝐶𝐷 = 𝛿𝑉̅ = 0,241 [𝑚/𝑠]
𝜌𝐴𝑉̅ 2

2 𝑥 0,100
𝐶𝐷 = Calculo del área del cuerpo
1,181 ∗ 1,415𝑥10−3 ∗ 20,8512

𝑪𝑫 = 𝟎, 𝟐𝟕𝟓 𝜋 ∗ 𝐷2
𝐴=
4

𝜕𝐶𝐷 𝜕𝐶𝐷 𝜕𝐶𝐷 𝜋 ∗ (0,05)2

𝛿𝐶𝐷 = 𝛿𝐹̅𝐷 + 𝛿𝑉̅ + 𝛿𝐴 𝐴=
̅
𝜕𝐹𝐷 𝜕𝑉̅ 𝜕𝐴 4

𝑨 = 𝟏, 𝟗𝟔𝒙𝟏𝟎−𝟑 [𝒎𝟐 ]
 𝜕𝐶𝐷 𝜕𝐶𝐷 𝜕𝐶𝐷
𝜕𝐴 𝛿𝐶𝐷 = 𝛿𝐹̅𝐷 + 𝛿𝑉̅ + 𝛿𝐴
𝛿𝐴 = 𝛿𝐷 𝜕𝐹̅𝐷 𝜕𝑉̅ 𝜕𝐴
𝜕𝐷

𝜋𝑥𝐷 2 4𝐹̅𝐷 2𝐹̅𝐷

𝛿𝐴 = 𝛿𝐷 𝛿𝐶𝐷 = ̅𝐷 +
𝛿𝐹 ̅+
𝛿𝑉 𝛿𝐴
2 𝜌𝐴𝑉̅ 2 𝜌𝐴𝑉̅ 3 𝜌𝐴2 𝑉̅ 2
𝜋 𝑥 0,05
𝛿𝐴 = 0,05 𝛿𝐶𝐷 = 0,054
2

𝛿𝐴 = 3,93𝑥10−4 [𝑚2 ]
Cuerpo Aerodinámico
Cálculo del número de Reynolds
 Para Ala
𝜌𝐷𝑉̅
𝑅𝑒 =
𝜇 Cálculo de la fuerza de Arrastre
Promedio
Para rotación 50%
1,181 𝑥 0,05 𝑥 23,829
𝑅𝑒 =
1,82𝑥10−5 ∑50
𝑛=1 𝐹𝐷,𝑛
𝐹̅𝐷 =
50
𝑹𝒆 = 𝟕, 𝟕𝟑𝒙𝟏𝟎𝟒 2,23 + 2,21 + ⋯ … … … … . +2,22
𝐹̅𝐷 =
50
𝜕𝑅𝑒 𝜕𝑅𝑒
𝛿𝑅𝑒 = 𝛿𝐷 + 𝛿𝑉̅
𝜕𝐷 𝜕𝑉̅ ̅ 𝑫 = 𝟐, 𝟐𝟑 [𝑵]
𝑭

𝜌𝑉̅ 𝜌𝐷
𝛿𝑅𝑒 = 𝛿𝐷 + 𝛿𝑉̅
𝜇 𝜇
∑50 ̅ 2
𝑛=1(𝐹𝐷,𝑛 − 𝐹𝐷 )
̅
𝛿𝐹𝐷 = √
𝜌 49
𝛿𝑅𝑒 = (𝑉̅ 𝛿𝐷 + 𝐷𝛿𝑉̅ )
𝜇
𝛿𝐹̅𝐷 = 0,016 [𝑁]
1,181
𝛿𝑅𝑒 = (23,829 𝑥 0,05
1,82𝑥10−5 Cálculo de la fuerza de sustentación
+ 0.05 𝑥 0,241) Promedio

𝛿𝑅𝑒 = 7,81𝑥103 ∑50

𝑛=1 𝐹𝐿,𝑛
𝐹̅𝐿 =
50
Cálculo del Coeficiente de Arrastre 2,40 + 2,40 + ⋯ … … … … . +2,39
2𝐹̅𝐷 𝐹̅𝐿 =
𝐶𝐷 = 50
𝜌𝐴𝑉̅ 2
𝐹̅𝐿 = 2,395 [𝑁]
2 ∗ 0,849
𝐶𝐷 =
1,181 ∗ 1,96𝑥10−3 ∗ 23,8292
∑53 (𝐹𝐿,𝑛 − 𝐹̅𝐿 )2
𝑪𝑫 = 𝟏, 𝟐𝟗𝟐 𝛿𝐹̅𝐿 = √ 𝑛=1
52

𝛿𝐹̅𝐿 = 0,007 [𝑁]

 2𝐹̅𝐷
𝐶𝐷 =
𝜌𝐴𝑉̅ 2

Cálculo de la velocidad del aire Promedio 2 ∗ 2,23

𝐶𝐷 =
1,177 ∗ 𝟖, 𝟖𝟓𝒙𝟏𝟎−𝟑 ∗ 15,1012
∑50
𝑛=1 𝑉𝑛
𝑉̅ =
50 𝑪𝑫 = 𝟏, 𝟖𝟕𝟖

15,1 + 14,8 + ⋯ … … … … . +15,0

𝑉̅ =
50 𝜕𝐶𝐷 𝜕𝐶𝐷 𝜕𝐶𝐷
𝛿𝐶𝐷 = 𝛿𝐹̅𝐷 + 𝛿𝑉̅ + 𝛿𝐴
𝜕𝐹̅𝐷 𝜕𝑉̅ 𝜕𝐴
̅ = 𝟏𝟓, 𝟏𝟎𝟏 𝒎/𝒔]
𝑽

∑50 (𝑉𝑛 − 𝑉̅ )2 2 4𝐹̅𝐷 2𝐹̅𝐷

𝛿𝑉̅ = √ 𝑛=1 𝛿𝐶𝐷 = ̅𝐷 +
𝛿𝐹 ̅+
𝛿𝑉 𝛿𝐴
49 𝜌𝐴𝑉̅ 2 𝜌𝐴𝑉̅ 3 𝜌𝐴2 𝑉̅ 2

𝛿𝑉̅ = 0,153 [𝑚/𝑠] 𝛿𝐶𝐷 = 0,066

Cálculo del coeficiente de Sustentación

Cálculo del área del cuerpo
2𝐹̅𝐿
𝐴=𝑏𝑥𝑐 𝐶𝐿 =
𝜌𝐴𝑉̅ 2
𝐴 = 0.14 𝑥 0.061
2 ∗ 2,395
𝐶𝐿 =
𝑨 = 𝟖, 𝟖𝟓𝒙𝟏𝟎 −𝟑 𝟐
[𝒎 ] 1,177 𝑥 8,85𝑥10−3 𝑥 15,1012

𝐶𝐷 = 2,017
𝜕𝐴 𝜕𝐴
𝛿𝐴 = 𝛿𝑏 + 𝛿𝑐
𝜕𝑏 𝜕𝑐
𝜕𝐶𝐿 𝜕𝐶𝐿 𝜕𝐶𝐿
𝛿𝐶𝐿 = 𝛿𝐹̅𝐿 + 𝛿𝑉̅ + 𝛿𝐴
𝛿𝐴 = 𝑐 𝑥 𝛿𝑏 + 𝑏 𝑥 𝛿𝑐 ̅
𝜕𝐹𝐿 𝜕𝑉̅ 𝜕𝐴

𝛿𝐴 = 0,30𝑥10−3 [𝑚2 ]
2 4𝐹̅𝐿 2𝐹̅𝐿
𝛿𝐶𝐷 = ̅𝐿 +
𝛿𝐹 ̅+
𝛿𝑉 𝛿𝐴
𝜌𝐴𝑉̅ 2 𝜌𝐴𝑉̅ 3 𝜌𝐴2 𝑉̅ 2
Cálculo del coeficiente de Arrastre
𝛿𝐶𝐷 = 0,08
Anexo C – Procesamiento de Datos, Tablas y gráficas de resultados

Esfera pequeña lisa

𝐷 ± 𝛿𝐷 𝐴 ± 𝛿𝐴 𝑥10−3
[m] [m2 ]
0,0425±0,010 1,42±0,67
Tabla 5
Datos de propiedades usados en el ensayo.

Fuerza de Fuerza de
Esfera Diámetro Velocidad Densidad
sustentación FL arrastre FD Reynolds Cd
pequeña (m) (m/s) (Kg/m3)
(N) (N)
20% 0,04 - - 6,22E+04 - 6,37 1,19
30% 0,04 - - 9,54E+04 - 9,76 1,19
40% 0,04 - - 1,28E+05 - 13,06 1,19
50% 0,04 0,001 - 1,56E+05 - 16,02 1,19
60% 0,04 0,006 0,080 1,85E+05 0,26 18,89 1,19
70% 0,04 0,008 0,148 2,15E+05 0,36 21,96 1,19
80% 0,04 0,016 0,252 2,48E+05 0,51 24,11 1,19
90% 0,04 0,018 0,367 2,84E+05 0,62 26,30 1,19
100% 0,04 0,027 0,477 3,21E+05 0,69 28,45 1,19
Tabla 6
Magnitudes requeridas para calcular 𝑪𝑫

̅̅̅̅
𝛅𝐅𝐃 ̅̅̅̅
𝛅𝐕 𝛅𝐑𝐞
𝐅𝐥𝐮𝐣𝐨
[𝐍] [𝐦/𝐬] 𝐱𝟏𝟎𝟒
20% - 0,71 0,92
30% - 0,68 1.09
40% - 0,62 1.18
50% - 0,58 1,27
60% - 0,53 1,34
70% 0,004 0,50 1,87
80% 0,003 0,47 2,09
90% 0,003 0,40 2,07
100% 0,005 0,39 2,14
Tabla 7
Errores de los parámetros medidos
Esfera Grande

𝐃 ± 𝛅𝐃 𝐀 ± 𝛅𝐀 𝐱𝟏𝟎−𝟑
[𝐦] [𝐦𝟐 ]
0,0425±0,010 1,42±0,33
Tabla 8
Datos de propiedades usados en el ensayo.

Fuerza de Fuerza de
Esfera Diámetro Velocidad Densidad
sustentación FL arrastre FD Reynolds Cd
Grande (m) (m/s) (Kg/m3)
(N) (N)
20% 0,05 - - 5,92E+04 - 6,06 1,19
30% 0,05 - - 9,33E+04 - 9,55 1,19
40% 0,05 - - 1,25E+05 - 12,78 1,19
50% 0,05 0,009 - 1,54E+05 - 15,79 1,19
60% 0,05 0,003 0,108 1,82E+05 0,24 18,58 1,19
70% 0,05 0,007 0,237 2,12E+05 0,38 21,68 1,19
80% 0,05 0,017 0,353 2,45E+05 0,43 25,08 1,19
90% 0,05 0,014 0,479 2,81E+05 0,44 28,73 1,19
100% 0,05 0,042 0,716 3,17E+05 0,52 32,45 1,19
Tabla 9
Magnitudes medidas y encontradas en el ensayo.

̅̅̅̅
𝛅𝐅𝐃 ̅̅̅̅
𝛅𝐕 𝛅𝐑𝐞
𝐅𝐥𝐮𝐣𝐨
[𝐍] [𝐦/𝐬] 𝐱𝟏𝟎𝟒
20% - 1,12 0,92
30% - 1,15 1,05
40% - 1,12 1,13
50% - 0,95 1,25
60% 0,001 0,56 1,36
70% 0,001 0,52 1,83
80% 0,003 0,49 2,05
90% 0,001 0,37 2,15
100% 0,002 0,58 2,21
Tabla 10
Errores de los parámetros medidos
Disco

𝐃 ± 𝛅𝐃 𝐀 ± 𝛅𝐀 𝐱𝟏𝟎−𝟑
[𝐦] [𝐦𝟐 ]
0,0425±0,010 1,96±0,39
Tabla 11
Datos de propiedades usados en el ensayo.

Fuerza de
Diámetro Fuerza de Velocidad Densidad
Disco sustentación FL Reynolds Cd
(m) arrastre FD (N) (m/s) (Kg/m3)
(N)
20% 0,05 0,005 0,000 4,87E+04 0,00 5,01 1,19
30% 0,05 0,013 0,095 8,20E+04 1,14 8,42 1,19
40% 0,05 0,019 0,222 1,13E+05 1,41 11,59 1,19
50% 0,05 0,040 0,370 1,41E+05 1,52 14,46 1,19
60% 0,05 0,076 0,555 1,67E+05 1,62 17,14 1,19
70% 0,05 0,119 0,762 1,95E+05 1,63 20,02 1,19
80% 0,05 0,154 1,007 2,25E+05 1,61 23,12 1,19
90% 0,05 0,205 1,325 2,59E+06 1,60 26,59 1,19
100% 0,05 0,239 1,670 29,1122,53 1,60 29,90 1,19
Tabla 12
Magnitudes medidas y encontradas en el ensayo.

𝐅𝐥𝐮𝐣𝐨 ̅̅̅̅
𝛅𝐅𝐃 ̅̅̅̅
𝛅𝐕 𝛅𝐑𝐞
[𝐍] [𝐦/𝐬] 𝐱𝟏𝟎𝟒
20% 0,000 1,15 0,92
30% 0,001 1,12 1,05
40% 0.002 0,16 1,13
50% 0,003 0,17 1,25
60% 0,002 0,19 1,36
70% 0,003 0,17 1,83
80% 0,007 0,24 2,05
90% 0,014 0,23 2,15
100% 0,019 0,18 2,21
Tabla 13
Errores de los parámetros medidos
Forma Aerodinámica

𝐛 ± 𝛅𝐛 𝐜 ± 𝛅𝐜 𝐀 ± 𝛅𝐀 𝐱𝟏𝟎−𝟑
[𝐦] [𝐦] [𝐦𝟐 ]
0,145±0,010 0,061±0,010 8,845±0,008
Tabla 14
Datos de propiedades usados en el ensayo.

Ala Área m2 Fuerza de Fuerza de CD CL Velocidad Densidad Angulo de

sustentación FL arrastre FD (m/s) (Kg/m3) ataque
(N) (N) (°)
0 0 0,000 0,000 0,00 0,00 15,00 1,19 0,00
5,1 9,81E-04 0,438 0,000 0,00 3,30 15,08 1,19 5,00
10,3 1,97E-03 0,801 0,384 1,42 2,96 15,18 1,19 10,00
15 2,86E-03 0,949 0,431 1,12 2,47 15,03 1,19 15,00
19,9 3,76E-03 0,828 0,482 0,96 1,65 15,00 1,19 20,00
25,2 4,70E-03 0,890 0,651 1,03 1,41 15,05 1,19 25,00
30,1 5,53E-03 0,958 0,443 0,59 1,28 15,08 1,19 30,00
35,2 6,36E-03 1,148 0,711 0,84 1,35 14,96 1,19 35,00
40,1 7,11E-03 1,446 0,798 0,84 1,52 14,99 1,19 40,00
44,9 7,79E-03 1,682 0,798 0,75 1,58 15,17 1,19 45,00
55 9,04E-03 2,218 0,798 0,66 1,82 15,04 1,19 50,00
Tabla 15
Resultados de los cálculos realizados para la forma Aerodinámica.

̅̅̅̅
𝛅𝐅𝐋 ̅̅̅̅
𝛅𝐅𝐃 ̅̅̅̅
𝛅𝐕 𝛅𝐂𝐋 𝛅𝐂𝐃
[𝐍] [𝐍] [𝐦/𝐬]
0,009 0,003 0,478 0,023 0,001
0,031 0,000 0,509 0,021 0,001
0,027 0,000 0,430 0,027 0,002
0,102 0,013 0,452 0,111 0,026
0,037 0,008 0,410 0,056 0,012
0,022 0,006 0,295 0,049 0,018
0,013 0,004 0,177 0,033 0,016
0,010 0,013 0,178 0,022 0,011
0,011 0,011 0,148 0,063 0,034
0,010 0,011 0,154 0,059 0,045
0,007 0,016 0,153 0,056 0,032
Tabla 16
Errores de los parámetros medidos y encontrados en el ensayo.
Gota

𝐃 ± 𝛅𝐃 𝐀 ± 𝛅𝐀 𝐱𝟏𝟎−𝟑
[𝐦] [𝐦𝟐 ]
0,0425±0,010 1,96±0,39
Tabla 17
Datos de propiedades usados en el ensayo.

Fuerza de Fuerza de Densidad Velocidad

Gota Área m2 CD
sustentación FL (N) arrastre FD (N) (Kg/m3) (m/s)
20% 6,93E-03 - - - 1,19 6,27
30% 6,93E-03 - - -3,67E-03 1,19 9,71
40% 6,93E-03 - - -1,54E-03 1,19 13,10
50% 6,93E-03 - - -6,61E-04 1,19 16,14
60% 6,93E-03 - - -4,76E-04 1,19 19,03
70% 6,93E-03 - - -7,92E-04 1,19 22,14
80% 6,93E-03 - - -5,94E-04 1,19 25,56
90% 6,93E-03 - 0,018 4,98E-03 1,19 29,25
100% 6,93E-03 - 0,089 1,97E-02 1,19 32,98
Tabla 18
Resultados de los cálculos realizados para la Gota.

𝐅𝐥𝐮𝐣𝐨 ̅̅̅̅
𝛅𝐅𝐃 ̅̅̅̅
𝛅𝐕 𝛅𝐑𝐞
𝐅𝐥𝐮𝐣𝐨 [𝐍] [𝐦/𝐬] 𝐱𝟏𝟎𝟒
20% - 1,12 0,92
30% - 1,15 1,05
40% - 1,12 1,13
50% - 0,95 1,25
60% - 0,56 1,36
70% - 0,52 1,83
80% - 0,49 2,05
90% 0,001 0,37 2,15
100% 0,002 0,58 2,21
Tabla 19
Errores de los parámetros medidos
Anexo D – Gráficas de los Resultados obtenidos

Gráfica 1. Coeficiente de Arrastre vs Número de Reynolds para Esfera pequeña lisa

Cd vs Reynolds
1.00

0.80

0.60
Cd

0.40

0.20

0.00
0 50000 100000 150000 200000 250000 300000 350000 400000
-0.20
Reynolds

Cd Linear (Cd)

Gráfico 1.
Coeficiente de arrastre vs Número de Reynolds (Esfera Lisa)

Gráfica 2. Coeficiente de Arrastre vs Número de Reynolds para Esfera Grande

Cd vs Reynolds
0.70

0.60

0.50

0.40

0.30
Cd

0.20

0.10

0.00
0 50000 100000 150000 200000 250000 300000 350000
-0.10

-0.20
Reynolds

Cd Linear (Cd)

Gráfico 2.
Coeficiente de arrastre vs Número de Reynolds (Esfera grande)
Gráfica 3. Coeficiente de Arrastre vs Número de Reynolds para Disco

Cd vs Reynolds
0.70

0.60

0.50

0.40
Cd

0.30

0.20

0.10

0.00
0 50000 100000 150000 200000 250000 300000 350000 400000
-0.10
Reynolds

Cd Linear (Cd)

Gráfico 3.
Coeficiente de arrastre vs Número de Reynolds (Disco)

Gráfica 4. Coeficiente de Arrastre vs Número de Reynolds para esfera rugosa

Cd vs Reynolds
0.70

0.60

0.50

0.40
Cd

0.30

0.20

0.10

0.00
0 50000 100000 150000 200000 250000 300000 350000 400000
-0.10
Reynolds

Cd Linear (Cd)

Gráfico 4.
Coeficiente de arrastre vs Número de Reynolds (esfera rugosa)
Gráfica 5. Coeficiente de Sustentación vs Angulo de ataque (Cuerpo Aerodinámico)

CL vs Reynolds
1.80
1.60
1.40
1.20
1.00
0.80
Cd

0.60
0.40
0.20
0.00
-0.20 0 10 20 30 40 50 60

-0.40
Reynolds

CD Linear (CD)

Gráfico 5.
Coeficiente de sustentación vs Angulo de ataque (Cuerpo Aerodinámico)

Gráfica 5. Coeficiente de Arrastre vs Angulo de Ataque (Cuerpo Aerodinámico)

Cd vs Reynolds
4.00

3.50

3.00

2.50

2.00
Cd

1.50

1.00

0.50

0.00
0 10 20 30 40 50 60
-0.50
Reynolds

CL Linear (CL)

Gráfico 6.
Coeficiente de arrastre vs Angulo de ataque (Cuerpo Aerodinámico)
Gráfica 6. Coeficiente de Arrastre vs Reynolds para la Gota

Cd vs Reynolds
0.03

0.02

0.02

0.01
Cd

0.01

0.00
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
-0.01

-0.01
Reynolds

CD Linear (CD)

Gráfico 6.
Coeficiente de arrastre vs Reynolds (Gota)
ANEXO D

PREGUNTAS DE INVESTIGACIÓN

1. Investigue qué son los perfiles NACA y qué significan sus codificaciones. Incluya un
esquema donde se indiquen las dimensiones del ala referidas en las codificaciones
NACA. Explique qué significa la codificación NACA utilizada para el ala utilizada en
esta práctica.

Los perfiles de NACA reciben este nombre, debido a que fueron creados por NACA
(National Advisory Commitee for Aeronautics). Posee los siguientes números:
1 Four-digit series, 2 Five-digit series, 3 Modifications, 4 1-series, 5 6-series, 6 7-series
,7 8-series.
El primer número indica la curvature máxima como porcentaje de la cuerda (%). Mientras
que el segundo número indica la distancia máxima de curvatura desde el borde en 1/10 el
porcentaje de la cuerda. Finalmente, los dos siguientes números indican el mayor ancho
como porcentaje de la cuerda. A continuación, se muestra una codificación naca detallada.

5 Series

 1er dígito, cuando es multiplicado por 0.15, da el coeficiente de sustentación

por sección (section lift coefficient).
 2 dígitos, que cuando divididos por 2, give
 p, que es la distancia de máxima curvatura desde el borde de ataque como % de
la cuerda.
 2 dígitos – máxima curvatura del perfil (% de la cuerda).

2. ¿Qué es la estela y por qué es importante estudiarla en cuerpos romos y aerodinámicos?

Estela es lo que deja un cuerpo cuando está en movimiento e interactúa con un fluido,
como puede ser el agua o el aire o cualquier otro fluido en el cual puede estar flotando
o sumergido el cuerpo en movimiento. Es en dicho lugar donde se desprende la capa
límite, reorganizándose el flujo. En los cuerpos romos, las fuerzas de sustentación de
debe a un gradiente de presión sobre la superficie del cuerpo, produciendo la creación
de estelas muy grandes que poseen muchas fluctuaciones.

3. ¿Qué instrumento analógico utilizaría para medir las velocidades en la zona de la estela
en esta práctica?

El instrumento analógico a utilizar es el un tubo de Pitot, ya que con este dispositivo se

puede medir el gradiente de presión del flujo que se encuentra en los dos extremos del
cuerpo, en este caso sería la zona de estela. Una vez obtenida dicha caída de presión, por
medio de un análisis utilizando la definición de la ecuación de Bernoulli, se puede
encontrar la velocidad de la estela.

4. Investigue y explique los factores que contribuyen al arrastre total que experimenta un
cuerpo cuando se encuentra en un flujo.

La fuerza de arrastre, la cual siempre es paralela a la dirección del flujo, se origina por
medio de la fuerza de fricción y la fuerza de presión. En ambos casos, estas fuerzas
dependen directamente del número de Reynolds y de la geometría del cuerpo donde
golpea el fluido. Por lo que la velocidad va a ser un factor importante, ya que es
 responsable del número de Reynolds. Otro factor importante es el ángulo de rotación para
el caso de un cuerpo aerodinámico, ya que dependiendo de dicho ángulo se tendrá una
fuerza de arrastre mayor o menor. Finalmente, la viscosidad también influye, ya que, si
aumente, se tiene más esfuerzos cortantes, los cuales generan una mayor fuerza de
arrastre.

5. ¿Cuál es la explicación física de por qué aparece la fuerza de sustentación?

Las partículas de un fluido al golpear en la parte inferior de un cuerpo aerodinámico,

provocará una fuerza hacia arriba, ya que parte de su velocidad se transfiere al cuerpo.
De esta forma el ángulo de rotación resulta ser sumamente importante ya que mediante
este ángulo se puede aumentar la fuerza de sustentación o disminuir. Por otro lado, en un
cuerpo existe un gradiente de presión entre la superficie superior del cuerpo y la superficie
inferior del cuerpo, generando una fuerza para arriba,

6. Investigue y explique al menos 4 métodos que se utilizan para reducir el arrastre por
fricción. ¿En qué se fundamentan estos métodos? ¿Por qué una pelota de golf sufre menos
arrastre que una pelota lisa con las mismas dimensiones?

 La fricción turbulenta en sustancias líquidas se reduce en mas de 60%, disolviendo

partículas pequeñas de polímeros que poseen un gran peso molecular. Así se
incrementó, el flujo de petróleo en Trans-Alaska Pipeline System (TAPS).
 En los ductos para petróleo se coloca una película anular de agua que logra decrecer
la potencia de bombeo, ya que el agua posee una baja viscosidad, que genera poco
esfuerzo de corte y por lo tanto baja la fricción.
 Superficies con ranuras de dimensiones de micras en forma de V, orientados en la
dirección del flujo. Se aplica en los aviones.
 Las oscilaciones en una pared en dirección transversal a la dirección del flujo
disminuyen la fricción turbulenta hasta un 30%.

En una pelota de golf hay menos arrastre, debido a que los hoyos, crea un flujo turbulento
sobre él, ocasionando que el flujo envuelva a la pelota de golf y sea más difícil separarse
de él, por lo tanto, se demora más en separarse, algo que no ocurre con las pelotas lisas.
De esta forma se mantiene más tiempo en el aire, recorriendo mayores longitudes.