División política de Asia

Asia cuenta con 49 estados soberanos y 6 territorios dependientes.

Las naciones que lo conforman son: Afganistán, Armenia, Azerbaiyán,
Baréin, Bangladés, Bután, Brunei, Camboya, China, Chipre, Georgia,
India, Indonesia, Irán, Irak, Israel, Japón, Jordania, Kazajistán, Corea
del Norte, Corea del Sur, Kuwait, Kirguistán, Laos, Líbano, Malasia,
Maldivas, Mongolia, Birmania, Nepal, Omán, Pakistán, Palestina,
Filipinas, Qatar, Rusia, Arabia Saudita, Singapur, Sri Lanka, Siria,
Tayikistán, Tailandia, Timor oriental, Turquía, Turkmenistán, Emiratos
Árabes Unidos, Uzbekistán, Vietnam y Yemen.
Los territorios dependientes son las islas Cocos, la isla de Navidad,
Hong Kong, Macao, Acrotiri y Dhekelia y por último, el Territorio
Británico del Océano Índico.

Demografía
La población total del continente casi alcanza los 4 000 millones de
habitantes. Asia oriental tiene cerca de 1.300 millones de habitantes; el
Sureste asiático, alrededor de 450 millones; Asia meridional, 1.100
millones aproximadamente; el suroeste de Asia, alrededor de 200
millones y el Asia central ex-soviética, al menos 100 millones.
En su mayor parte, los habitantes de Asia son agricultores, aunque el
proceso de urbanización se ha desarrollado rápidamente en las últimas
décadas.
La población asiática es de diferentes características como los de piel
amarilla blanquecina y de ojos oblicuos, que comprende el Lejano
Oriente desde la Siberia, China, Vietnam, la península de Corea, las
islas de Taiwán, Japón, el archipiélago malayo y filipino. Dentro de ese
grupo étnico destacan los indígenas como los malayos, de piel morena
u oscura que se dividen en diferentes ramas, ya que de ellos descienden
los tagalos, visayos, iloacanes, polinesios, melanesios, micronesios,
etc. Las etnias de fenotipo blanco comprenden el Medio y Próximo
Oriente. Entre ellas destacan los árabes, armenios, judíos, persas,
hindúes, asirios, turcos, rusos, etc. Existen también algunas etnias de
tipo negroide y migrantes de diferentes países europeos.
En la mayor parte de los países del continente asiático tanto del Lejano
Oriente como Oriente Medio, predominan las personas de sexo
masculino excepto en países
como Japón, Vietnam, Laos, Camboya, Tailandia, Birmania, Líbano, Is
rael, Rusia, Kazajistán, Armenia, Sri Lanka entre otros, donde
predominan las personas de sexo femenino. Si bien en países
como Israel y Japón, las personas de sexo masculino inferiores a los 65
años de edad son mayoritarios; en cambio en Filipinas las mujeres entre
los 15 a 64 y 65 años de edad para adelante son mayoría

Clima
Asia presenta una gran diversidad climática y de vegetación: desde los
secos paisajes desérticos a la exuberante selva tropical, y
características geográficas que presentan muchos tipos de climas.
Los principales tipos de clima cálido en Asia son: ecuatorial, tropical
húmedo, tropical seco y desértico. Los dos primeros, caracterizados por
sus abundantes precipitaciones, se extienden por todo el sudeste
asiático, tanto en su parte continental por la península de
Indostán e Indochina, como en la insular por los archipiélagos
de Indonesia y Filipinas.
Por su parte, el clima desértico y el tropical seco, en los que las
precipitaciones son escasas, se dan en Oriente Próximo, la península
Arábiga, Irán y Asia central.
El clima templado de Asia es el continental. El clima continental tiene
inviernos muy fríos y secos, y veranos templados y con mayores
precipitaciones. Se da en la región siberiana.
El clima mediterráneo, de precipitaciones irregulares y con
temperaturas suaves en invierno y cálidas en verano, se extiende por
las costas de la península de Anatolia, Siria y Palestina.
El clima frío de Asia es el de las altas montañas, propio de las altas
mesetas interiores, y el polar, que se da en el extremo septentrional del
continente.

Accidentes geofraficos
Asia Occidental o del Oeste es una de las veintidós subregiones en
que la ONU divide el mundo. Está compuesta por dieciocho
paísesː Armenia, Azerbaiyán, Baréin, Chipre, Georgia, Irak, Irán, Israel
, Jordania, Kuwait, Líbano, Omán, Catar, Arabia
Saudita, Siria, Palestina, Turquía, Emiratos Árabes Unidos y Yemen,
además de los países no reconocidos Abjasia, Osetia del Sur, Alto
Karabaj y Chipre del Norte. Sus mayores ciudades
son Estambul y Ankara, en Turquía, y Riad, en Arabia Saudita.
Limita al norte con el mar Negro y Rusia, al noreste con el mar
Caspio que la separa de Asia Central, al este con Asia del Sur, el golfo
Pérsico y el golfo de Omán, al sur con el océano Índico, y al oeste con
el mar Rojo y el mar Mediterráneo. Posee una superficie de 4 607 160
km², una población en el año 2013 de 163 707 000 hab. y una densidad
de población de 35,5 hab/km².
Es prácticamente equivalente a las expresiones Oriente
Medio o Cercano Oriente, que describen la posición geográfica en
relación con la distancia desde Europa más que a una localización
dentro de Asia. Debido a que esto se percibe como eurocentrismo y las
organizaciones internacionales como las Naciones Unidas,1 han
reemplazado los términos Oriente Medio u Oriente Próximo por Asia
Occidental. Esta región y Europa son nombradas colectivamente
como Eurasia Occidental.

Vías de comunicación de asia:

Viajando a través de Asia encontrarás una variedad inmensa en medios
de transporte. Eso no significa que la tecnología sea la más avanzada
(cosa que a veces, raras veces, ocurre). Sin embargo, la originalidad
que provoca tener hambre es infinita y cualquier artilugio sirve para
llevar a los turistas de un lado a otro.

A modo de ejemplo, aquí van veinte de los transportes que se

acostumbran a utilizar por esos lares. También podeís decir la vuestra
y los añadiremos a modo de base de datos!

1. Tuk tuk: Tailandia entre otros, famosa moto taxi con un pequeño
carromato en la parte posterior donde se coloca el cliente.

2. Furgo taxi: en Camboya, Nepal y otros países verás furgonetas

cargadas con cientos de personas A veces se trata de una simple
vespino cargando la parte trasera de un camión repleta de gente!
3. Camello: En las zonas áridas como Rajasthán, India.

4. Tren urbano: Bombay, Bangkok entre otras.

5. Rickshaw: India, similar al tuk tuk pero con bicicleta. En las subidas,
por decoro, recomiendo bajarse del asiento y ayudar al pobre hombre
a empujar el vehículo.

6. Auto-rickshaw: India, lo mismo pero con moto.

7. Tonga: India, carro a caballo.

8. Avioneta: Para atravesar ciertas zonas del Himalaya del Nepal la

única posibilidad es subirse a una avioneta, o cruzar las montañas a
pie...

1. Catamarán, barco: Vietnam, Camboya, China y todos los países con

mar o ríos que triplican a la enésima potencia el caudal del
Manzanares.

2. Canoa: Vietnam, Laos. Se puede alquilar, se puede comprar, con

conductor o sin él!

3. Teleférico: China, los nativos para visitar montañas prefieren no

hacer demasiados esfuerzos.

4. Autocar: Generalmente en toda Asia son bastante decentes, quizás

los mejores los encontraréis en Tailandia y Vietnam, los peores en
India y China.

5. Autobús: Cuidado con la cabeza si superáis el metro setenta,

especialmente en Tailandia.
6. Pick up car: Jeep con la parte trasera descapotable, ideal para
pegarse un buen baño en las épocas de monzón.

7. Bicicleta: Se pueden alquilar por precios baratísimos en cualquier

lugar turístico del continente.

8. Moto taxi: Vietnam, India, o en cualquier sitio donde alguien tenga

una moto y sea un poco avispado.

9. Vespino: Fácilmente encontrareis alquiler de motos a 3 o 4 dolares

el día por toda Asia, el carné ni te lo piden...

10. Tren: En China los precios no son comparables al standard

asiático pero la comodidad es impresionante. En la India son baratos
y funcionan bien. Se recomienda que os pilleis la cama de arriba en
segunda clase así no os molestarán muchos y los precios son
irrisorios.

11. Metro: Pekín, Bangkok, nuevos, modernos, equipados.

Actividades económicas de asia

Asia posee el 60% de la población del planeta y cerca del 30% de las
tierras emergidas, es el mayor productor global de alimentos, además
de ser el mayor consumidor tiene las mayores reservas de la mayoría
de los minerales, es el continente que concentra el mayor crecimiento
económico y consume la mayoría del crédito global, cerca del 80% del
crecimiento económico mundial, el mayor crecimiento de la inversión en
ciencia y tecnología, inversión en educación y en cuanto sector
económico podamos imaginar.
La cooperación entre el gobierno, las industrias y el dominio de la
tecnología han llevado a Japón al éxito económico. Por su parte
desde 2004 la Unión Europea es el principal socio comercial de China,
que a su vez es el segundo socio comercial de la organización europea.
En 2009, China se convirtió en la tercera economía mundial por detrás
de Estados Unidos y Japón. Según datos del gobierno, el PIB chino
alcanza ya los 3,76 billones de dólares, por encima de los 3,32 billones
de dólares de Alemania.
Muchas zonas de Asia están económicamente subdesarrolladas. Un
elevado porcentaje de la población del continente se dedica a la
agricultura, pese a lo cual gran parte de la actividad agrícola se
caracteriza por cosechas y productividad laboral relativamente bajas.
En conjunto, una minoría de los asiáticos está empleada en actividades
de manufactura; en muchas ocasiones los centros urbanos y las
industrias no se han integrado adecuadamente con el sector rural. Los
sistemas de transporte locales e internacionales de los países asiáticos
todavía están poco desarrollados en muchas zonas, pero han mejorado
notablemente en los últimos años.
Actualmente hay un creciente número de excepciones. Japón ha
modernizado con éxito su economía, al igual que Israel, Corea del Sur,
Singapur, Hong Kong y, en menor grado, Indonesia, Malasia, Tailandia,
Turquía y los estados petrolíferos de la península Arábiga. En general
han conseguido tasas de crecimiento económico que superan el 5%
anual, un porcentaje que se aleja de sus tasas de crecimiento
demográfico. En cambio, aunque los países del suroeste de Asia han
hecho progresos, la distribución de los ingresos ha quedado más
concentrada que en otros países. Estimulada por las inversiones
extranjeras a gran escala, la rápida privatización y la industrialización,
la República Popular China consiguió el crecimiento más rápido de Asia
a principios de la década de 1990. Se estima que la economía china
creció un 12% en 1992, aunque los niveles de renta per cápita
permanecieron relativamente bajos. Vietnam y Laos, dos de los países
más pobres de Asia, están empezando a conseguir un significativo
crecimiento económico y a captar un notable nivel de inversión
extranjera.
Regionalización gepolítica de asia
Una importante consecuencia geopolítica del colapso de la Unión Soviética
es el aumento de la competencia política y comercial por el control de las
vastas reservas de petróleo de los países de la Comunidad de Estados
Independientes (CEI). En los vulnerables estados del Cáucaso y Asia
Central fluyen, aparte del petróleo, factores étnicos y religiosos que causan
inestabilidad regional.

Asia Central, una región de suma importancia por sus incontables reservas
mineras y petrolíferas, se ha tornado sensible al conflicto violento.
Las disputas por el dominio geográfico y político se han convertido en
conflictos separatistas étnicos y religiosos contra el Estado ruso en el
extremo sur de la CEI.

Desde que surgió la CEI, en 1992, la naturaleza demográfica musulmana

de Asia Central despertó en Rusia la preocupación de un mayor islamismo
radical contra los eslavos ortodoxos en la región, que representan del 15
al 50 por ciento de la población.

Inestabilidad creciente. Las rivalidades tribales entre los mongoles

nómadas que atraviesan la frontera con China, las mezclas turcas de
herencia otomana, los clanes con herencia persa que Irán reclama y los
uzbekos provenientes de otras tribus, han aumentado la inestabilidad
regional.

En esta región, Rusia mantiene un patrón de hegemonía militar y de

seguridad para resguardar su integridad geográfica. La doctrina militar de
Putin no solo será continuación de la de su antecesor Yeltsin, sino también
de más tratados bilaterales para controlar las regiones de virtual extorsión
islámica contra Rusia.

Occidente ha reconocido que Irán y Afganistán con su desmedido

radicalismo arrasarían con Uzbekistán y Tayikistán, muy fuertes en su
tradición islámica, ante un eventual reacomodo de fuerzas regionales. Si
bien el régimen iraní ha sufrido una implosión político-religiosa, esto no ha
frenado el apoyo militar y logístico a los grupos fundamentalistas en el
extremo sur de la CEI.

Por otra parte, China identificó problemas de inestabilidad en la provincia

de Xinjiang –lugar de sus pruebas nucleares– donde comparte frontera
con 7 millones de kazajos, uzbekos y uighurs (antiguo clan turco), cuyo
fuerte sentimiento islámico podría producir inestabilidad ante una fuerte
política de Beijing de preservar la integridad de China, también agobiada
por tendencias separatistas en la frontera con Mongolia y Nepal.
Modelos de fragmentación. Desde el fin de la Guerra Fría, los
nacionalismos desenfrenados han terminado en guerras secesionistas y
genocidio. Las unificaciones poblacionales son imposibles ante la fuerte
dispersión étnica en Asia Central. Es por ello que el Proyecto Europeo de
Relaciones Étnicas, creado por los países europeos después de la
tragedia yugoslava, ha desarrollado tres modelos hipotéticos de
fragmentación o "chechenización" de la región.

En el primero, la CEI podría mantener su actual conformación, aún cuando

persisten los problemas de etnicidad entre los musulmanes y el minoritario
grupo eslavo ruso residente en la región. Es allí donde Rusia considera
vital su liderazgo, para redefinir sus relaciones y preservar la integridad
geográfica de la CEI.

En el segundo, la CEI redefiniría sus zonas geográficas y étnicas: A) una

Unión de Estados Eslavos liderados por Rusia, lo que desataría un temor
generalizado en los 7 millones de rusos eslavos dispersos en la CEI; B)
una Unión de Repúblicas Musulmanas Nacionales de Asia Central,
liderados por Kazakhastán, la república más grande de la CEI; y C) la
creación de una Unión de Estados del Norte del Cáucaso liderados por
Chechenia y apoyados por Irán o Turquía (ambas se disputan herencias
persas y otomanas).