UNIVERSIDAD DE SUCRE

Facultad de ingeniería

Ingeniería civil

Informe de Topografía

Establecimiento y nivelación de una poligonal abierta

Enaldo Garrido

Jorge Isaac Barrios Caraballo

Eduardo José Bejarano De La Ossa

Wendy Camila Garrido Navarro

Fernando Antonio Rodríguez Arrieta

07/05/2018

Sincelejo – Sucre
 CONTENIDO

INTRODUCCION 1 Pág.

OBJETIVOS 2 Pág.

JUSTIFICACION 3 Pág.

METODOLOGIA 3 Pág.

MARCO TEORICO Pág.

CALCULOS Y RESULTADOS Pág.

ANALISIS DE RESULATADOS Pág.

CONCLUSIONES Pág.

PREGUNTAS REFERENTES Pág.

A LA PRÁCTICA

PLANOS Y ESQUEMAS Pág.

CIBERGRAFIA Pág
 INTRODUCCIÓN

La finalidad de la poligonación abierta es idear una trayectoria, atreves del establecimiento de líneas, las
cuales definen una dirección al identificar coordenadas sobre los quiebres generados por el conjunto de
estas, a diferencia de otros métodos, busca distinguir variación de niveles y posibles tramos de proyectos
viales, de allí la importancia del conocimiento e implementación del procedimiento de Poligonal Base
Abierta (PBA) por parte de los ingenieros civiles.

Durante el procedimiento se identificó el terreno sobre el cual se establecería la poligonal abierta, en cual
se fijó un punto BM e identificaron estructuras que pudiesen contribuir con el desarrollo de la práctica,
seguidamente se ubicó el punto de partida del recorrido K0+000, a partir del cual se dio inicio al abscisado
de las líneas bases, durante la segunda sesión de procedimientos se ejecutó la nivelación y contra-
nivelación de la misma a partir de un segundo BM.

1
Página
1. OBJETIVOS.

1.1. General.

 Establecer, una poligonal abierta sobre la superficie del suelo y efectuar los procesos de
nivelación geométrica, de los puntos abscisados.

1.2. Específicos.

 Realizar, las revisiones necesarias cumpliendo los principios de chequeos y comparación

de los errores de cierre de la nivelación y ajuste necesario.

 Obtener, las cotas de los puntos abscisados y conocer las diferencias de nivel entre los
puntos.

 Dibujar, la poligonal con todas las normas de dibujo topográfico, como también dibujar e
interpretar el perfil longitudinal.

 Determinar la pendiente de tramos de línea o de la línea en general.

 Familiarizarse, con los equipos o procedimientos para la nivelación de una línea.

2
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2. JUSTIFICACIÓN.

El proceso de establecimiento y nivelación de una línea, se ejecutó con el propósito de identificar

las condiciones para el respectivo trazado y nivelación de esta.

En el proceso de trazado de líneas se contó con la presencia de jalones y estacas instrumentos

que permiten identificar puntos visuales de forma inmediata y alineación de los mismos, por lo que
se usaron para para señalar donde se iban a ubicar las estaciones, se implementó la mira para la
taquimetría; seguidamente a la culminación del establecimiento se procedió a la nivelación y
respectivo chequeo de contra-nivelación con el uso del Nivel.
Durante la toma de datos se presentó una serie de inconvenientes ya que el terreno en el cual se
realizaba la practica estaba mojado por lluvias recientes lo cual dificulto encontrar los puntos
abscisados y lograr una óptima medición.

3. METODOLOGÍA.

La parte preliminar consistió en identificar la ruta levantada y se materializo los puntos estación o
de inflexión con jalones. Luego se centró y nivelo el teodolito en la primera estación (A), se lleva el
ángulo horizontal a ceros, se ajusta la visual con la norte de tipo magnética dada por la brújula y se
leyó el ángulo horizontal (azimut) hacia la segunda estación (B); luego se mantuvo fijo el ocular o la
visual hacia B, y se midió la distancia desde A hasta B, la cual se absciso cada 10 metros
colocando estacas en estos puntos. Seguido se instaló el teodolito en la estación (B), se llevó el
ángulo horizontal a ceros, se tomó como referencia la estación anterior(A), y se ajustó la visual, se
leyó el ángulo horizontal hacia la tercera estación (C), siempre en sentido horario; se continuo con
el abscisado hasta llegar a la estación (C). y así sucesivamente se continuo el procedimiento hasta
llegar a la estación (E); que tuvo una longitud aproximada de 150 metros y tres deflexiones.
Se recolecto la información obtenida en campo por medio de una cartera de campo tabla 1.
En los puntos de inflexión se tuvo en cuenta que los ángulos leídos estuvieran en sentido horario.

Tabla 1. formato cartera de campo método poligonal base abierta.

Ang. Ang. coordenadas

Est P.O Abscisas Distancia de Azimut
horizontal Observaciones
▲ ☺ (m) deflexión Norte Este
3
Página
La segunda parte del trabajo de campo y de oficina consistió en nivelar geométricamente cada punto
abscisado del eje de la poligonal establecida. Los procesos ejecutados fueron los siguientes.
a) Se estableció un BM1 fijo, el cual fue la esquina del bloque 5 de la Universidad de sucre, al lado
derecho del punto inicial A (K0+000), al cual se le asigno una cota.

b) Se armo y nivelo el equipo en un punto desde donde se puedo dar vista al BM1 y a una cantidad
considerable de puntos abscisados.

c) Se coloco la mira sobre el BM1 y se hizo una lectura o primera vista atrás (Vat) para para así
poder encontrar la primera altura instrumental H1

d) Luego se situó la mira sobre los puntos de las estaciones A, B y C que fue hasta donde permio la
posición del equipo hacer la lectura. Y así se tomó la lecturas desde la primera altura instrumental,
las cuales llamaron vistas intermedias (Vint) y se les resto la altura instrumental para luego hallar
la cota del respectivo punto.

e) Ya que no se pudo hacer más lecturas sobre la mira desde ésta primera posición o altura
instrumental, sin mover el equipo a la segunda posición, se buscó un primer punto de cambio
(CNº1) el cual fue una roca de gran tamaño que estaba ubicada al lado izquierdo del último punto
nivelado, donde se colocó la mira y se dio lectura, la cual se llamó vista adelante (Vad) y se le
resto a la altura instrumental para hallar la cota del punto de cambio.

f) Se llevo el equipo a una segunda posición, desde donde se puedo leer el resto de puntos y
posteriormente se colocó la mira sobre el punto de cambio (CNº1), llamada (Vat) que al sumársela
a la cota del punto de cambio se halló la nueva y segunda altura instrumental H2

g) Se volvió a efectuar los pasos d, e y f hasta terminar todos los puntos. Al finalizar se tomo un BM2
al lado de la última estación (E)

h) Ya terminada la nivelación se realizó la contranivelación, solo sobre el punto de cambio (CNº1),

BM1 y BM2 establecidos, para esto se movió el equipo de esta última a un lugar cercano a esta,
desde la cual pudo dar vista (Vat) a la mira ubicada sobre el BM2 establecido y al punto de
Cambio (CNº1) establecido (Vad). Luego se movió el equipo de nuevo a un punto
aproximadamente igual al de la primera estación y se dio vita a el punto de cambio (CNº1) y BM1
todos estos datos fueron anotados en una cartera de campo Tabla 2.

Tabla 2. formato cartera de campo método poligonal base abierta.

Abscisas Vat (+) Vint (-) Vad (-) H inst. Cotas Observaciones
4
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4. MARCO TEÓRICO.
La poligonación es uno de los procesos comunes en levantamiento de tipo planimétrico que trata
de definir la posición relativa de una serie de puntos elegidos sobre el terreno, en función del
trabajo propuesto.

Las poligonales se usan por lo general para establecer puntos de control y puntos de apoyos
topográficos en obras de ingeniería, por ejempló vías de cualquier tipo, canales, diques, túneles,
etc., para el replanteo y para el control de ejecución de obras.

Una poligonal abierta es una sucesión de líneas quebradas, que obtiene por la unión de una serie
de puntos tomados en un orden prefijado, donde el primero y el ultimo son los extremos de la
poligonal.

Según los parámetros una poligonal abierta puede ser de tres tipos: Doblemente vinculadas, en
esta son conocidas las coordenadas de los extremos y la orientación de las alineaciones iniciales y
finales siendo posible efectuar controles de cierre angular y lineal. Sin control, en estas no es
posible establecer cierre angular y lineal; puede existir las coordenadas de los extremos
desconociéndose las orientaciones de las alineaciones y finalmente las Aisladas o no vinculadas
las cuales no están referidas en coordenadas conocidas, es decir su sistema referencial es
arbitrario, haciendo imposible establecer los controles de cierres.

El proceso de nivelación de la poligonal abierta consiste en apreciar la caracterización de la superficie y las

pendientes presentes en la trayectoria de la misma, y la corrección atreves de un proceso de control
denominado contra-nivelación que no es más que la verificación de la cota de los BM y puntos de cambios
presentes en la superficie durante el recorrido de la poligonal.

5
Página
5. CÁLCULOS Y RESULTADOS.

En los siguientes formatos de cartera de campo se encuentran diligenciados los datos obtenidos
durante la práctica Tabla 3, tabla 4.

Tabla 3. Formato de cartera de campo trazado de la poligonal diligenciada.

P.O Distan Ang. Ang. coordenadas
Est
☺ cia horizontal de Obs.
▲ Abscisas Azimut N E
(m) deflexión
N 00°00´00”
A
B K0 + 41,3 41,03 180°15´00”

A 00°00´00”
B
C K0 + 83,32 42,29 252°44´00”

B 00°00´00”
C
10°01´50”
D K0+121,732 38,412
Izquierda

C 00°00´00”
D
E K0+152,722 30,99 198°25´20”

Tabla 4. Formato de cartera diligenciado con los resultados de la práctica.

Abscisas Vint (-) Vad (-) Observaciones

Vat (+) H inst. Cotas

BM1 0.335
K0 + 000 1.105
K0 + 010 1.340
K0 + 020 1.378
K0 + 030 1.188
K0 + 040 1.496
K0 + 041.3 1.524
K0 + 050 1.792
K0 + 060 1.030
6
Página

K0 + 070 2.326
K0 + 080 2.020
 K0 + 083.32 1.927
K0 + 090 1.798
K0 + 100 0.770
K0 + 110 0.075
CNº1 3.678 0.275
K0 + 120 2.694
K0 + 121.732 2.602
K0 + 130 2.426
K0 + 140 1.642
K0 + 150 1.214
K0 + 152.722 1.201
BM2 1.364

CONTRANIVELACION

BM2 1.345 193.719 192.374

CNº1 0.168 3.702 190.317 190.149

BM1 0.354 189.963

emax = 1,2 x √𝐿
emax = 1,2 x √0.152722} CD = K0 + 121.732 – K0 + 083.32
CD = 38.41m
emax = 0,469 cm ≈ 0.005m
DE = K0 + 152.722 – K0 + 121.732
DE = 30.99m
e = │190 – 189,963│
e = │BM1 – BM1│ Calculo de los ángulos deflexión
e = 0.037m
e > emax ≮ deflexión (B) = ≮ horizontal leído de B – 180°
≮ deflexión (B) = 252° 44´20” – 180°
≮ deflexión (B) = 72°44´20” (Derecha)
Calculo de las distancias

AB = K0 + 041.3 – K0 + 000 ≮ deflexión (C) = 10°01´502 (Izquierda)

AB = 41.3m
≮ deflexión (D) = ≮ horizontal leído de B – 180°
7

BC = K0 + 083.32 – K0 + 041.3
Página

≮ deflexión (D) = 198°25´20” – 180°

BC = 42.02m ≮ deflexión (D) = 18° 15´ 20”
Cálculos de los azimuts
Az Ls = Az LA ± ≮ deflexión en el vértice
El ángulo de la línea AB es azimutal porque esta
referenciado desde la norte:
Az AB = 108°15´00”
Az Bc = Az AB ± ≮ defelxion B
Az Bc = 108°15´00” + 72°44´20”
Az Bc =108°59´20”
Az CD = Az BC ± ≮ deflexión C
Az CD = 108°59´20” – 10°01´50”
Az CD = 170°57´30”
Az DE = Az CD ± ≮ deflexión D
Az DE = 170°57´30” + 18°25´20”
Az DE = 189°22´50”
Chequeo de cálculos de los azimuts
│∑⊀deflexión (izquierda) – ∑⊀deflexión
(derecha)│= │1er azimut – ultimo Azimut│
│10°01´ 50” – (72° 44´ 20” + 18° 25´20”) │=
│ 108° 15´ 00” – 189° 22´ 50” │
│10°01´50” – 91° 09´ 40”I = │81° 07´ 50” │
81° 07´ 50” = 81° 07´ 50”
Calculo de las coordenadas
A (1522.303 , 856073)
Coordenadas de B
CN = CN(A) + DH AB*Cos Az AB
CN = 1522,303 + 41,3 * Cos(108°15´00”)
CN =1509,37m
CE = CE(A) + DH AB * Sen Az AB
CE = 856073 + 41,3 * Sen (108°15´00”)
CE = 856112,22m
Coordenadas de C
CN = CN(B) + DH BC * Cos Az BC
CN = 1509,35 + 42,02 * Cos(180°59´20”)
CN = 1467,36m
CE = CE(B) + DH BC * Sen Az BC
CE = 856112,22 + 42,02 *Sen (180°59´20”)
CE = 856111,49m
Coordenadas de D
CN = CN(C) + DH CD * Cos Az CD
CN = 1467,36 + 38,41 * Cos (170°57´30”)
CN = 1429,43m
CE = CE(C) + DH CD * Sen Az CD
CE = 856111,49 + 38,41 * Sen (170°57´30”)
CE = 856117,53m
Coordenadas de E
CN = CN(D) + DH DE * Cos Az DE
CN = 1429,43 + 30,99 * Cos (139°22´50”)
CN = 1398,85m
CE = CE(D) + DH DE * Sen Az DE
CE = 856117,53 + 30,99 * Sen (139°22´50”)
CE = 856112,47m
Cálculos de nivelación
Cotas puntos abscisados y BM establecido
H1 = 190 + 0,335 = 190,335
Cota K0 + 000 = (190,335 – 1,105) = 189,23
Cota K0 + 010 = (190,335 – 1,340) = 188,995
8
Cota K0 + 020 = (190,335 – 1,378) = 188,957
Página
Cota K0 + 030 = (190,335 – 1,188) = 189,147
Cota K0 + 040 = (190,335 – 1,496) = 188,839
Cota K0 + 041.3 = (190,335 – 1,524) = 188,811
Cota K0 + 050 = (190,335 – 1,792) = 188,543
Cota K0 + 060 = (190,335 – 1,030) = 189,305
Cota K0 + 070 = (190,335 – 2,326) = 188,009
Cota K0 + 080 = (190,335 – 2,020) = 188,315
Cota K0 + 083.32 = (190,335 – 1,927) = 188,408
Cota K0 + 090 = (190,335 – 1,798) = 188,537
Cota K0 + 100 = (190,335 – 0,77) = 189,575
Cota K0 + 110 = (190,335 – 0,075) = 190,26
Cota CNº1 = H1 – Vad (–)
Cota CNº1 = (190,335 – 0,275) = 190,06
H2 = CNº1 + Vat (+)
H2 = (190,06 + 3,678) = 193,738
Cálculos de la contranivelación
H1 (C) = Cota BM2 (N) + Vat(+) BM2
H1 (C) = 192,374 + 1,345
H1 (C) = 193,719
Cota CN°1 = H1 (C) – Vad (–)CN°1 (C)
Cota CN°1 = 193,719 – 3,702
Cota CN°1 = 190,017
H2 (C) = Cota CN°1 + Vat(+)
H2 (C) = 190,017 + 0,168
H2 (C) = 190,185
Cota BM1 (C) = H2 (C) – Vad (–) C
Cota BM1 (C) = 190,185 – 0,354
Cota BM1 (C) = 189,831

Cota K0 + 120 = (193,738 – 2,694) = 191,044

Cota K0 + 121.732 =(193 738 – 2,602) = 191,136 Existe un error de cierre en la nivelación porque
Cota K0 + 130 = (193,738 – 2,426) = 191,312 BM1 (N) ≠ BM1 (C) hallamos el error (eCN)
Cota K0 + 140 = (193,738 – 1,642) = 192,093
eCN = │Cota BM1 (N) – Cota BM1 (C)│
Cota K0 + 150 = (193,738 – 1,214) = 192,524
Cota K0 + 152.722 =(193,738 – 1,201) = 192,537 eCN = │190 – 189,831│
eCN = 0,169m = 16,9 Cm
Como BM1 (C) < BM1 (N) el error es por defecto
Cota BM2 = H2 – Vad(+)
Vad = H2 – cota BM2 eCN Vs emax
Vad = (193,738 – 192,374) = 1,364
emax = 1,2 * √𝐾
Chequeo de cálculos emax = 1,2 * √0,152722
│∑ Vat(+) – ∑ Vad(–)│= emax = 0,469cm ≈ 0,005m
│cota BM1 – cota BM2│ Vemos que eCN >> emax se procede a hacer las
∑ Vad (+) = (0,335 + 3,678) = 4,013 correcciones de la nivelación
∑ Vad(–) = (0,275 + 1,364) = 1,639
│4,013 – 1,639│= │190 – 192,374│
2,374 = 2,374
9
Página
 eCN ∗D
c= 𝐿𝑇𝑁
0,169 ∗ 0
c BM1 =
152,722
c BM1 = 0
0,169 ∗ 110
cCN°1 = 152,722
cCN°1 = 0,122
Se suman las correcciones debido a que
BM1(C) < BM1 (N)
Cota K0 + 000 = 189,23 + 0 = 189,23
Cota K0 + 010 = 188,995 + 0 =188,995
Cota K0 + 020 = 188,957 + 0 = 188,957
Cota K0 + 030 = 189,147 + 0 = 189,147
Cota K0 + 040 = 188,839 + 0 = 188,839
Cota K0 + 041.3 = 188,811 + 0 =188,811
Cota K0 + 050 = 188,543 + 0 = 188,543
Cota K0 + 060 = 189,305 + 0 =189,305
Cota K0 + 070 = 188,009 + 0 =188,009
Cota K0 + 080 = 188,315 + 0 = 188,315
Corrección de contranivelación
BM2 corregido = BM2 hallado + c
BM2 corregido = 192,374 + 0,169
BM2 corregido = 192,543
H1 = BM2 corregido + Vat(+)
H1 = 192,543 + 1,345
H1 = 193,888
Cota CN°1 = H1 – Vad (–)
Cota CN°1 = (193,88 - 3,702) = 190,186
H2 corregido = Cota CN°1 + Vat(+) CN°1
H2 corregido = (190,186 + 0,168) = 190,354
0,169 ∗ 152,722
c BM2 = 152,722
c BM2 = 0,169
Cotas corregidas
Cota K0 + 083.32 = 188,408 + 0 = 188,408
Cota K0 + 090 = 188,537 + 0 =188,537
Cota K0 + 100 = 189,565 + 0 =189,565
Cota K0 + 110 = 190,26 + 0 =190,26
Cota CNº1 = Cota hallada + c CN°1
Cota CNº1 = (190,06 + 0,122)
Cota CNº1 = 190,182
Cota K0 + 120 = 191,044 + 0,122 = 191,166
Cota K0 + 121.732 = 191,136 + 0,122 = 191, 258
Cota K0 + 130 = 191,312 + 0,122 = 191,434
Cota K0 + 140 = 192,093 + 0,122 = 192,218
Cota K0 + 150 = 192,524 + 0,122 = 192,646
Cota K0 + 152.722 = 192,537 + 0,122 =192,659
Cota BM1 = H2 corregido – Vad (–) BM1
Cota BM1 = (190,354 – 0,354) = 190
Calculo de la diferencia de nivel
DN = │Cota Final – Cota Inicial│
DN entre K0 + 00 Y K0 + 050
DN = │ c K0 + 050 – c K0 + 00│
DN = │188,543 – 189,23│
DN = 0,687
10
DN entre K0 + 060 Y K0 + 110
Página
DN = │ c K0 + 110 – c K0 + 060│
DN = │189,305 – 190,26│
DN = 0,955 %P =
(𝑐𝑜𝑡𝑎 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙−𝑐𝑜𝑡𝑎 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙)∗100
𝐿

Calculo de la pendiente
%P entre K0 + 000 y K0 + 050
(188,543−189,23)∗100
%P = 50
%P = - 1,374
(Como la pendiente es negativa se dice que cada 100 m de distancia horizontal se baja 1,374m)
%P entre K0 + 060 y K0 + 110
(190,26−189,305)∗100
%P = 50
%P = 1,91
(Como la pendiente es positiva se dice que cada 100 metros de distancia horizontal se sube 1,91m)
Para 50m de distancia horizontal

50 X
100 1,91
50 ∗ 1,91
X= 100
X = 0,955m
Tabla 5. Formato de cartera de cálculos trazado de la poligonal diligenciada.
P.O Distanci Ang. Ang. coordenadas
Est
☺ Abscisas a horizontal de Obs.
▲ Azimut N E
(m) deflexión
N 00°00´00”
A 1522,303 856073 Est. A
B K0 + 41,3 41,03 180°15´00”

A 00°00´00”
B 1509,370 856102,220 Est. B
72°44´20”
C K0 + 83,32 42,29 252°44´00” 108°59´20”
(Derecha)

B 00°00´00”
C 1467,360 856111,490 Est. C
10°01´50”
D K0+121,732 38,412 170°57´30”
Izquierda

C 00°00´00”
D 1429,430 856117,530 Est. D
18°15´20”
E K0+152,722 30,99 198°25´20” 189°22´50” 1398,850 856112,470 Est. e
(Derecha)
11
Página
 Tabla 6. Cartera de cálculos nivelación y contranivelación.

Abscisas Vint (-) Vad (-) corrección Cota (c)

Vat (+) H inst. Cotas

BM1 0.335 190.335 190 190

K0 + 000 1.105 189.230 +0.000 189.230
K0 + 010 1.340 188.995 +0.000 188.995
K0 + 020 1.378 188.957 +0.000 188.957
K0 + 030 1.188 189.147 +0.000 189.147
K0 + 040 1.496 188.839 +0.000 188.839
K0 + 041.3 1.524 188,811 +0.000 188,811
K0 + 050 1.792 188.543 +0.000 188.543
K0 + 060 1.030 189.305 +0.000 189.305
K0 + 070 2.326 188.009 +0.000 188.009
K0 + 080 2.020 188.315 +0.000 188.315
K0 + 083.32 1.927 188.408 +0.000 188.408
K0 + 090 1.798 188.537 +0.000 188.537
K0 + 100 0.770 189.565 +0.000 189.565
K0 + 110 0.075 190.260 +0.000 190.260
CNº1 3.678 0.275 193.738 190.060 +0.122 191.182
K0 + 120 2.694 191.044 +0.122 191.166
K0 + 121.732 2.602 191.136 +0.122 191.424
K0 + 130 2.426 191.312 +0.122 191.434
K0 + 140 1.642 192.096 +0.122 192.218
K0 + 150 1.214 192.524 +0.122 192.646
K0 + 152.722 1.201 192.537 +0.122 192.659
BM2 1.364 192,374 +0.169 192.543

CONTRANIVELACION
Abscisas V at(+) V ad(-) Hinst.hallada Hinst.(C) cota Cota (c)
BM2 1.345 193.719 193,888 192.374 192.543

CNº1 0.168 3.702 190.317 190,354 190.149 190.186

BM1 0.354 189.963 190

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ANALISIS DE RESULTADOS
Posterior al proceso de cálculos se pudo observar que el 𝑒 ≫ 𝑒𝑚𝑎𝑥 ; es decir que hubieron condiciones
que propiciaron la existencia de dicha falencia en el proceso practico; inclusive al realizar el procedimiento
en forma repetida de contranivelación para identificar si existió un error se mantuvo la diferencia de 𝑒 y
𝑒𝑚𝑎𝑥 ; alguno de los errores que se pudieron observar:

 El punto de cambio y el BM 2 se encontraban en una estructura, poco estable; además de ello las
condiciones en que se llevaron el proceso de nivelación y contranivelacion fueron diferentes; el
primero fue un día donde la superficie de suelo se encontraba húmeda a causa de la lluvia y el
BM2 se encontraba encima de un corte pequeño de PVC cobre el suelo (no incrustado en el); el
punto de cambio se encontraba sobre un trozo de concreto de forma irregular y a superficie de
suelo.

15cm

Suelo
25 cm

Se puede observar que la estructura de un BM (Bench Mark); pretende que la variación del suelo
no incida sobre el punto de cota; cosa que frecuenta en el suelo sobre el terreno que se está
nivelando por ser arcilla.

 Se logro identificar que el equipo de lectura usado para la nivelación presenta un movimiento
vertical al momento de usar el tornillo de movimiento lento en ambos sentido, el cual no es
normal para este tipo de instrumento, lo que genera una variación durante la lectura
taquimétrica en Centímetros.
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