1 Ingeniería de Materiales

Arequipa- Perú
2018
2 Ingeniería de Materiales

Contenido
1. MARCO TEÓRICO .......................................................................................................................... 3
2. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL ............................................................................................. 7
2.1. MATERIAL Y EQUIPO A UTILIZAR........................................................................................ 9
2.2. PROCEDIMIENTO ............................................................................................................... 9
3. GRAFICOS .................................................................................................................................... 12
4. RESULTADOS ............................................................................................................................... 14
4.1. ACERO 1020............................................................................................................................... 14
4.2 ACERO 1045 ........................................................................................................................ 15
4.3 ALUMINIO .......................................................................................................................... 16
4.4 BRONCE .............................................................................................................................. 17
5 COMPARACION ........................................................................................................................... 18
6 CONCLUSIONES .......................................................................................................................... 19
7 BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................................................. 19
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1. MARCO TEÓRICO
Para conocer las cargas que pueden soportar los materiales, se efectúan
ensayos para medir su comportamiento en distintas situaciones. El ensayo
destructivo más importante es el ensayo de tracción, en donde se coloca una
probeta en una máquina de ensayo consistente de dos mordazas, una fija y
otra móvil. Se procede a medir la carga mientras se aplica el desplazamiento
de la mordaza móvil. Un esquema de la máquina de ensayo de tracción se
muestra en la Figura a.

Figura a. Máquina de Ensayo de Tracción

La máquina de ensayo impone la deformación desplazando el cabezal móvil a

una velocidad seleccionable. La celda de carga conectada a la mordaza fija
entrega una señal que representa la carga aplicada, las máquinas poseen un
plotter que grafica en un eje el desplazamiento y en el otro eje la carga leída.

Mediante el ensayo de tracción se determina el comportamiento del material

cuando está sometido a una tracción uniforme.
4 Ingeniería de Materiales

La probeta se fabrica con la clase de material que se va a ensayar. Las

dimensiones de la probeta están normalizadas. Las probetas redondas se
preparan con una relación de longitud entre puntos Lo a diámetro do de 10:1 ó
de 5:1 (figura 1). Estas probetas se llaman probetas proporcionales.

Figura 1

La probeta se tensa por sus dos extremos en una máquina de ensayo (figura
2.) Y se alarga uniformemente hasta que se rompe. Un tambor registrador
arrastrado anota la relación entre la tensión de tracción y el alargamiento
(variación de longitud) de la probeta y dibuja el diagrama tensión-alargamiento
(figura 3).

Figura 2
5 Ingeniería de Materiales

Figura 3

En la figura 3, el ascenso de la curva discurre primeramente de forma lineal. La

tensión que actúa posee una relación constante respecto al alargamiento
producido (es proporcional). El material se comporta en esta zona
elásticamente. Al seguir aumentando la fuerza de tracción el alargamiento
crece más rápidamente que la tensión. El material en esta zona es todavía
elástico, pero al descargarlo el alargamiento ya no retrocede al valor cero. La
tensión correspondiente a este alargamiento se llama limite elástico Rp'.

Suelen determinarse los alargamientos del 0,01 % (limite técnico de

elasticidad), del 0,2 % (límite elástico aparente del 0,2 %) y del 1 %.

Al seguir aplicando la carga se produce un alargamiento permanente. En la

zona del límite de fluencia Re la tensión permanece casi constante, mientras
que el alargamiento sigue creciendo. Este comportamiento del material, de
seguir deformándose con tensión constante, se denomina fluencia. Después
vuelve a aumentar la tensión y el alargamiento crece rápidamente. La curva
alcanza su punto máximo, que es el fundamento del cálculo, y que se llama
6 Ingeniería de Materiales

resistencia a la tracción Rm.

Finalmente la curva vuelve a descender de forma manifiesta. El alargamiento

aumenta hasta que se produce la rotura de la probeta.

La relación entre el aumento de longitud ΔL, en el momento de la rotura y la

longitud Lo recibe el nombre de alargamiento de rotura A. Los diagramas
tensión-alargamiento son diferentes para los distintos materiales (figura 4).
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2. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

El ensayo consiste en deformar una probeta por estiramiento uniaxial y

registrar dicha deformación frente a la tensión aplicada. Se realiza en
dinamómetros o máquinas de tracción (Figura 2) con velocidad regulable y un
registro gráfico. Los diagramas así obtenidos, denominados diagramas de
tensión-deformación, tienen la forma que se indica en la figura 3. En dicha
figura se muestran los diagramas tensión deformación de 4 tipos de plásticos
diferentes así como los diferentes parámetros que se pueden obtener del
ensayo.

Las probetas tienen que medirse por lo menos en cinco puntos dentro de la
longitud marcada y la diferencia de la medida no puede ser mayor de 0.1 mm.
La probeta se coloca dentro de las mordazas tensoras, de manera que se
adapten bien y tengan efecto de cuña con accionamiento neumático, hidráulico
o manual. La fuerza inicial no debe ser demasiado alta, porque de lo contrario
podría falsear el resultado del ensayo. Así mismo se debe cuidar que no se
8 Ingeniería de Materiales

produzca deslizamiento de la probeta. La máquina de ensayos está diseñada

para alargar la probeta a una velocidad constante y para medir continua y
simultáneamente la carga instantánea aplicada (con una celda de carga) y el
alargamiento resultante (utilizando un extensiómetro) (figura 2). El ensayo dura
varios minutos y es destructivo, o sea, la probeta del ensayo es deformada
permanentemente y a menudo rota. La velocidad de estiramiento será
siguiendo la norma ASTM.

- Medir el ancho y espesor de la probeta con un calibre o nonius en diferentes

puntos a lo largo de su sección.
- Hacer una marca en la probeta para poder medir posteriormente el
alargamiento máximo experimentado.
- Colocar la probeta en la máquina de ensayo y sujetarla con las mordazas.
-Seleccionar la velocidad de ensayo de acuerdo con la norma ASTM. Ha de ser
siempre aquella que provoque rotura de la probeta en un tiempo comprendido
entre 0.5 y 5 minutos.

DETERMINACIÓN DE LAS PROPIEDADES MECÁNICAS DE LAS

PROBETAS ENSAYADAS
La evaluación del ensayo se realiza a partir de las curvas tensión-deformación.
Los parámetros más importantes son tensiones (en N/mm2 o en MPa), Módulo
de elasticidad y deformación o alargamiento (en %). Veamos lo más
característico:
a) Tensión de tracción (σ).- Se calcula a partir de la fuerza de tracción
soportada por la probeta dividida por su sección transversal.
b) Límite elástico (σy).- Es la máxima tensión que el material es capaz de
mantener sin desviación de la ley de Hooke, es decir es una medida de su
resistencia a la deformación elástica. Se expresa en fuerza por unidad de área,
generalmente MPa.
c) Resistencia a la tracción (σmax).- Tensión máxima de tracción que ha
soportado la probeta durante el ensayo.
d) Tensión de tracción a rotura (σR).- Tensión de tracción soportada por la
probeta en el momento de su rotura.
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e) Modulo de elasticidad o Módulo de Young.- Es la relación entre la tensión

realizada y la deformación adquirida en el tramo lineal de la curva tensión-
deformación (región elástica). Sus unidades son MPa o N/mm2 . Se calcula
mediante la tangente a la recta en el tramo lineal.
f) Alargamiento (∆l) y deformación (ε).- ∆l es el incremento en longitud
producido por la tensión de tracción y se expresa en unidades de longitud,
usualmente milímetros. La deformación se define como ∆l/l0, en donde l0 es la
longitud original antes de aplicar la carga y no tiene unidades. A veces, la
deformación se expresa como porcentaje. Generalmente se calculan tres tipos
de deformaciones:
f1) deformación en el límite elástico (εy)
f2) deformación a la tensión máxima (εmax)
f3) deformación a la rotura (εR)

2.1. MATERIAL Y EQUIPO A UTILIZAR

Máquina Universal
Aditamentos para el ensayo de tracción.
Indicador de Carátula.
Calibrador.
Pinzas, destornillador.
Probetas metálicas.

2.2. PROCEDIMIENTO
Verificamos la unidades.
Verificamos carga máxima admitida.
Controlamos la tasa de desplazamiento de la celda y la del actuador.
Colocamos el desplazamiento preestablecido (valor, forma de onda y
velocidad).
Colocamos en las ventanas las variables a controlar visualmente. z
Abrimos la ventana de gráficos (desde ese momento comienza a
registrar).
10 Ingeniería de Materiales

Comenzamos el ensayo con el botón start y lo concluimos (después de

ruptura) con stop. Si no se llega a ruptura con los valores previstos, se
deberá repetir cambiando los valores.
Grabamos el archivo de datos y cerramos la ventana de gráficos.
Como los entrega la máquina

Pasarlos a planilla de cálculo (Excel)

 En el menú Archivo-Abrir-todos los archivos-seleccionar

 Se abre el Asistente para importar texto (seguir instrucciones)
 ** paso 1 de 3: caracteres Delimitados - comenzar a importar en
fila 1 -
 origen del archivo Windows ANSI - siguiente
 ** paso 2 de 3: separadores tabulación - calificador de texto “ -
siguiente
 ** paso 3 de 3: selección de columna para formato de datos 1a. –
formato de datos en columna general - finalizar

El acondicionamiento de los datos

Búsqueda de la recta que ajusta la zona elástica:

Ajustando por cuadrados mínimos el tramo. Expresión obtenida:

y= pend * x + ord , notar que x es posición.

11 Ingeniería de Materiales

Escalado de la recta de ajuste en zona elástica (módulo de Young):

σi = pend * L0/A0 * e
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3. GRAFICOS

Grafico 1: esfuerzo- deformacion del acero 1045

900

800

700

600
Esfurezo (MPa)

500

400

300

200

100

0
0 0,05 0,1 0,15 0,2 0,25 0,3
Deformacion

GRAFICO 2: Esfuerzo - Deformación del

Acero 1020
700

600

500
ESFUERZO (MPA)

400

300

200

100

0
0 0,05 0,1 0,15 0,2 0,25
DEFORMACION
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GRAFICO 3: Esfuerzo - Deformacion del Aluminio

200
180
160
140
ESFUERZO (MPa)

120
100
80
60
40
20
0
0 0,05 0,1 0,15 0,2 0,25 0,3
DEFORMACION

GRAFICO 4: Esfuerzo - Deformacion del Bronce

600

500

400
ESFUERZO (MPa)

300

200

100

0
0 0,05 0,1 0,15 0,2 0,25 0,3 0,35 0,4 0,45
DEFORMACION
14 Ingeniería de Materiales

4. RESULTADOS

4.1. ACERO 1020

Modulo de young : Acero 1020

Diameter: 9.23 700
y = 9585,3x - 47,196
600
R² = 0,9322
Area: 66.9103 500

GaugeLength: 86.74 400

300
acero 1020 200

100
DataNumber: 413
0
0 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06 0,07 0,08
-100

Propiedades Acero 1020

Punto de cedencia(MPa) 530.8599

Esfuerzo Máximo(MPa) 603.4945

Punto de Fractura(Mpa) 344.3416

0.2365
Módulo de 9585.3
Elasticidad(Young)
Valor Bibliográfico (punto de 331.5
cedencia) (MPa)
15 Ingeniería de Materiales

4.2 ACERO 1045

Modulo de Young : Acero 1045

700
600 y = 10826x + 43,71
Diameter: 9.34 R² = 0,9348
500
Area: 68.5147
400
GaugeLength: 85.24 300
acero 1045 200
100
0
0 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06

Propiedades Acero 1045

Punto de cedencia(MPa) 479.0212

Esfuerzo Máximo(MPa) 766.2589

Punto de Fractura(Mpa) 541.19

0.2408
Módulo de 10826
Elasticidad(Young)
Valor Bibliográfico (punto de 413.8
cedencia) (MPa)
16 Ingeniería de Materiales

4.3 ALUMINIO

Modulo deYoung: Aluminio

140
120 y = 2816,6x + 6,221
Diameter: 9.44 R² = 0,975
100
Area: 69.9897
80
GaugeLength: 47.7 60
DataNumber: 262 40
20
0
0 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05

Propiedades Aluminio

Punto de cedencia(MPa) 96.8713

Esfuerzo Máximo(MPa) 176.4745

Punto de Fractura(Mpa) 26.57

0.2733
Módulo de 2816.6
Elasticidad(Young)
Valor Bibliográfico (punto de 110
cedencia) (MPa)
17 Ingeniería de Materiales

4.4 BRONCE

Modulo de Young : Bronce

600
y = 3475,5x + 5,4792
Diameter: 9.55 500
R² = 0,908
Area: 71.6303 400

300
GaugeLength: 47.9
200
DataNumber: 387
100

0
0 0,02 0,04 0,06 0,08 0,1 0,12 0,14 0,16

Propiedades Bronce

Punto de cedencia(MPa) 14.2397

Esfuerzo Máximo(MPa) 506.7687

Punto de Fractura(Mpa) 391.17

0.4025
Módulo de 3475.5
Elasticidad(Young)
Valor Bibliográfico (punto de 15-22
cedencia) (MPa)
 18 Ingeniería de Materiales

5 COMPARACION

GRAFICO 5:COMPARACION DEL DIAGRAMA DE ESFUERZO-

DEFORMACION PARA EL ACERO1010;ACERO1045;ALUMINIO Y
BRONCE
900

800

700

600
ESFUERZO (MPa)

500

400

300

200

100

0
0 0,05 0,1 0,15 0,2 0,25 0,3 0,35 0,4 0,45
DEFORMACION (mm/mm)

Bronce Acero 1020 Acero 1045 Aluminio

Material Punto de Esfuerzo Punto de Módulo de Valor Bibliográfico

cedencia Máximo Fractura Elasticidad (punto de cedencia)
(MPa) (MPa) (Mpa) (Young) (MPa)
Acero 344,3416
530,8599 603,4995 9585,3 331,5
1020 0,2365
Acero 541,19
479,0212 766,2589 10826 413,8
1045 0,2408
Aluminio 26,57
96,8713 176,4745 2816,6 110
0,2733
Bronce 391,17
14,2397 506,7687 3475,5 15-22
0,4025
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6 CONCLUSIONES

 Los ensayos de tracción son aquellos mediante los cuales se miden las
propiedades mecánicas (alargamiento, límite elástico o carga de rotura,
principalmente) que ofrece un material cuando está sometido a dos
fuerzas opuestas, es decir, el comportamiento que presenta ese material
cuando es sometido a una fuerza determinadas y velocidad.
 Los ensayos de tracción sirven para identificar las propiedades
mecánicas de un material frente a una fuerza aplicada.
 La particularidad de este ensayo es que, con una única tracción, es
posible determinar diferentes mediciones, como son el límite elástico, el
alargamiento, carga de rotura o redacción de área.
 La deformación que se produce en el resorte es por la cantidad de peso
que se le aplica
 A medida que se le aplica una fuerza mayor al resorte su elongación va
ser más notable
 En la gráfica hecha con los datos obtenidos, se pudo observar que fue
una línea recta y ascendente todo el tiempo

7 BIBLIOGRAFÍA

 www.interactiveinstruments.com/
 www.sweethaven.com/
 www.steel-n.com/
 www.me.uh.edu/
 www.me.umn.edu/
 www.sae.org/
 Ortiz Berrocal, Luis (2007). McGraw-Hill, ed. Resistencia de materiales.
Madrid.
 Tecnología industrial II. España: Everest Sociedad Anónima. 2014.
 Piñar Gallardo, M. I. (2003). Fisica I quimica.Ciencias Naturales.
 Ponce, G. (2014). Propiedades Mecanicas.
 Ruiz, R. (2011). Resistencia de Materiales.
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