THM 350 B3 T1

17

PROTEÇÃO CONTRA CHUVA E GELO

17.1 CARACTERÍSTICAS DO TUBO PITOT E SISTEMA DE AQUECIMENTO

17.2 LIMPADOR DE PARA-BRISA

17.2.1 DIAGRAMA FUNCIONAL DO SISTEMA DE CONTROLE DO LIMPADOR DE PARA-BRISA

Ediç. SOMENTE PARA INSTRUÇÃO

Este documento é uma tradução do documento de mesmo nome da EUROCOPTER. Nenhuma parte do poderá
23-2010 ser reproduzida ou transmitida sem uma autorização prévia por escrito e seu conteúdo não pode ser divulgado. 17.1
 THM 350 B3 T1

Lista de Validade das Páginas

Página 01 ............................. Ediç. 23-2010 Página 03.......................... Rev. 39-2010

Página 02 ...............................Rev. 39-2010 Página 04.......................... Rev. 30-2010

Rev. SOMENTE PARA INSTRUÇÃO

Este documento é uma tradução do documento de mesmo nome da EUROCOPTER. Nenhuma parte do poderá
39-2010 ser reproduzida ou transmitida sem uma autorização prévia por escrito e seu conteúdo não pode ser divulgado. 17.2
 THM 350 B3 T1

17.1 CARACTERÍSTICAS DO TUBO PITOT E SISTEMA DE AQUECIMENTO

TUBO PITOT

 Aquecimento da resistência elétrica para evitar O tubo pitot é orientado

formação de gelo paralelamente ao fluxo de ar
 Potência do resistor exigida = 35-55 W desviado pelo nariz
1 -Tubo de pressão total
2 - Resistor de aquecimento com isolamento
em mica
3 - Cabo de alimentação
4 - Terminal de conexão da tubulação
5 - Suporte do pitot

SISTEMA DE AQUECIMENTO DO PITOT

Rev. SOMENTE PARA INSTRUÇÃO

Este documento é uma tradução do documento de mesmo nome da EUROCOPTER. Nenhuma parte do poderá
39-2010 ser reproduzida ou transmitida sem uma autorização prévia por escrito e seu conteúdo não pode ser divulgado. 17.3
 THM 350 B3 T1

17.2 LIMPADOR DE PARA-BRISA

17.2.1 DIAGRAMA FUNCIONAL DO SISTEMA DE CONTROLE DO LIMPADOR DO

PÁRABRISA

1 – Botão de comando do limpador 3 – Motor do limpador com ressalto de

2 – Relé de controle parada
4 – Microswitch da parada do motor

ACIONAMENTO DOS LIMPADORES

Quando o botão (1) é pressionado, o relé (2)

é energizado e seus contatos ficam ativos.
O motor então é acionado através dos
fusíveis diretamente da barra de
distribuição. O ressalto do motor ativa a
microswitch (4), que não tem nenhuma ação
em funcionamento normal.

DESLIGAMENTO DOS LIMPADORES

Com o botão (1) liberado, o relé (2) fica na

posição inoperante. O ressalto do
acionamento do motor não abre esta
microswitch (4), ela vai energizar o motor.
O corte para os limpadores na posição
“PARK”

Rev. SOMENTE PARA INSTRUÇÃO

Este documento é uma tradução do documento de mesmo nome da EUROCOPTER. Nenhuma parte do poderá
30-2010 ser reproduzida ou transmitida sem uma autorização prévia por escrito e seu conteúdo não pode ser divulgado. 17.4