Manual Mantencion Codelco PDF

TORO 007
MANTENCION
CODELCO
INDICE LHD .
TEMA Pág.
A. MANTENCION 2
1. CARTA DE LUBRICACION 3
2. MANTENIMIENTO POR PERIODO DE TIEMPO 4
2.1. CADA 50 HORAS 4

2.2. CADA TURNO 4
2.3. CADA SEMANA 11
2.7. CADA 1000 HORAS 22
2.8. CADA 1500 HORAS 26
2.9. CADA 2000 HORAS 26
2.10. CADA 4000 HORAS 27
3. PROGRAMA DE MANTENCION SUGERIDA POR FABRICANTE 28
1
A. MANTENCION
2
1. CARTA DE LUBRICANTES
• Motor
Clasificación API CH—4

Viscosidad SAE 15W--40
La utilización de combustibles cuyo contenido en sulfuro supera el 0.5 masa--% implicará una reducción en los
intervalos de drenaje del aceite.
• Caja de Transferencia
Clasificación ISO 220 OMALA HD 220
• Transmisión
Clasificación Allison C-4 o Caterpillar TO-4

Viscosidad Sobre + 0 °C SAE 30W
Viscosidad Entre -20 °C...+15 °C SAE 10W
• Líquidos Hidráulicos
Utilice aceites de motor API de tipo CD o aceites hidráulicos con características de prevención de desgaste que
se correspondan con las de dichos tipos de aceite.
(Se pueden usar aceites hidráulicos que cumplan lo estipulado por DIN 51524 HVLP o ISO 6743-4HV)
Viscosidad Superior a -15C ISO VG 32 SAE 10W
Viscosidad Superior a + 0 ISO VG 46 SAE 20
Viscosidad Superior a + 5 ISO VG 68 SAE 30
• Ejes
Clasificación MIL-L-2105 o API GL-5 + LS (deslizamiento limitado)

Viscosidad superior a -25C SAE 80W/140
-25C...+ 15C SAE 85W/140
• Boquillas de engrase
Utilice grasas con base de litio con penetración 265/295 (NLGI 2) y punto de caída a 180 C.
3
2. MANTENIMIENTO POR PERIODO DE TIEMPO
2.1. PRIMERA MANTENCIÓN DE 50 HORAS
Controle que los lubricantes a usar estén dentro de lo especificado para la operación según lo dispone Sandvik
Tamrock en la Especificación de Lubricantes. Los siguientes pasos deben llevarse a cabo durante la primera
semana de uso (además de los servicios normales, fijados).
Después de las primeras 50 horas:
• Cambio de Filtro de transmisión.

• Cambio de aceite de caja de Transferencia.
• Cambio de aceite de motor y filtros
• Control y reapriete múltiple y colectores de escape.
• Controle que el filtro de aire y las cañerías de admisión de aire no estén sueltas.
• Controle y reapriete pernos de carter y soportes de motor.
• Control y apriete pernos de ejes, tuercas de ruedas, transmisión y motor.
• Reapriete los tornillos del eje oscilante: M12 perno a 80 Nm (seco)
M16 perno a 210--240 Nm (seco)
• Reapriete todos los pernos de los cardanes
• Control Correas en V, alternador y ventilador.
• Haga un chequeo visual general del equipo para detectar fugas y posibles daños.
2.2. MANTENIMIENTO POR CADA TURNO
Comprobación del nivel de aceite del motor
• Mida el nivel de aceite con el motor apagado

(tras detener el motor, deje que el aceite se drene
al cárter del motor durante aprox. 20 minutos antes
de realizar la medición). El nivel de aceite deberá
estar entre las marcas de LOW (BAJO) y FULL
(LLENO) de la varilla de medición.
• Máquina estacionada sobre un terreno liso y
firme.
Comprobación de correas
• Revise visualmente y ajuste si fuese necesario.

En caso de presentar pérdidas de material,
reemplácelas.
4
Comprobación del nivel de refrigerante
• Compruebe el nivel de refrigerante

sólo cuando el motor se haya
detenido y enfriado.
• El nivel debe estar en el borde
inferior del cuello de llenado.
• Drenar y limpiar cuando la
solución esté sucia.
• En caso de que el motor esté
sobrecalentado, no añada
refrigerante.
Filtro de aire
• Revise el estado del ensamblaje y

el indicador del filtro de aire.
• Asegúrese de que el montaje, las
canalizaciones de acceso y
escape y las conexiones del turbo
alimentador no presentan fugas.
Tomas de Aire
• Revise tomas de aire y

conexiones en busca de fugas.
Escape
• Revise ductos de escape en

busca de fugas
5
Comprobación del filtro de combustible
• La cubierta del filtro no encajará

completamente mientras el motor
esté en funcionamiento. Se irá
encajando poco a poco y el nivel
de combustible irá aumentando a
medida que el elemento del filtro
se vaya trabando.
• Sustituya el elemento del filtro
cuando el nivel de combustible
que señala la mirilla de la cubierta
alcance el extremo superior del
elemento.
Nivel de Aceite de la Transmisión
• En terreno plano con el motor en

baja y neutro.
Nivel de Aceite de la caja de transferencia
• En terreno plano con el motor en

baja y neutro.
Comprobación de las tuercas de las ruedas y los

neumáticos
• Estado
• Desgaste del neumático
• Compruebe visualmente el apriete
de las tuercas de la rueda
6
Comprobación del nivel de aceite hidráulico
• Cesta y brazo en posición de

transporte
• El nivel de aceite debe estar entre
las mirillas indicadoras
Revise presión tanque hidráulico
• Debería ser 0.3 Bar
Compruebe el funcionamiento del freno de

servicio y el de estacionamiento
• Compruebe si hay fugas

• Compruebe el funcionamiento de
los frenos
Los frenos deben retener:

• freno de servicio 2000
rpm/primera marcha
• freno de estacionamiento 2000
rpm/primera marcha
Compruebe que todos los mandos funcionen

correctamente
• Levante los brazos elevadores,

descargue la cubeta, haga
retroceder la cubeta y baje los
brazos a 1000 -- 1500 rpm del
motor.
• Articule la máquina de izquierda a
derecha.
7
Función de liberar sistema de frenos (opcional)
• Revise el sistema de liberación de

la bomba.
• Gire el switch. La bomba debería
partir.
• El botón de freno de parqueo
debe estar totalmente afuera
antes que la bomba pueda partir.
Revise Componentes mayores en busca de

solturas y fugas.
• Realice una inspección visual del

equipo en busca de fugas de
aceite, mangueras sueltas, cables
pelados o partes que aparenten
necesitar mantención.
.
Revise el extintor
Lea las instrucciones de funcionamiento situadas en

el propio extintor. Asegúrese de que la aguja del
manómetro del extintor no se encuentre en la zona
roja. Si la aguja señala la zona roja, el personal
autorizado deberá recargar inmediatamente el
extintor.
Revise las Luces
• Frontales
• Traseras
• Luces opcionales
Chequee relojes y luces indicadoras
Las señales luminosas permanecen encendidas

unos 5 seg. Después de encender la maquina.
La temperatura del motor debería 99° C.
Presión de aceite del sistema de frenos.

La luz de advertencia debería encenderse si la
presión es muy baja.
Carga del alternador: Aprox. 26-28 Volts.
8
Llenado del depósito de combustible
• Apague el motor antes de realizar

el llenado
• No exceda el límite de llenado
• No llene el depósito hasta arriba,
ya que el combustible se
expande al calentarse y podría
derramarse.
Comprobación del sistema de lubricación

central automática (si está instalado)
• funcionamiento
• temporizador
• cantidad de grasa adecuada
• revise individualmente todos y
cada uno de los puntos de
engrase.
Engrasado de los pasadores del cilindro de

elevación, de los del cilindro de oscilación y de
los del brazo de elevación.
Engrasado del “Hueso Perro”
Conecte una Pistola de Grasa de alta presión a la

grasera B.
Llene el pin con grasa hasta que la pistola no
bombee más
9
Engrase del Pin del cilindro eyector (opcional)
Engrase el Pin manualmente con una grasera
Engrase de Pin de Ladeo.
Engrase el Pin manualmente con una grasera
Engrasado de la articulación central
• engrase el punto situado en el

colector de lubricación central del
bastidor trasero
Engrasado de los pasadores del cilindro de

dirección*
• engrase los pasadores traseros a

través del colector de lubricación
central del bastidor trasero
• engrase los puntos delanteros
directamente a través de las
boquillas
10
2.3. CADA SEMANA
Lavado de los radiadores y de los refrigeradores de

aceite opcionales
Si la maquina esta equipada con un Purificador

catalítico, chequee el purificador después de cada 1000
Horas de uso.
Limpie el filtro de aire ciclón ( opcional).
Comprobación de la presión de los neumáticos 18.00 *

25 L5S Bridgestone
• Delanteros 550 kPa (5.5 bar)

• Traseros 400 kPa (4,0 bar)
11
Durante el inflado de los neumáticos, no permanezca delante del
ensamblaje. Utilice una manguera de extensión para que pueda
permanecer en uno de los lados
2.4. CADA 125 HORAS
Chequee el apriete de las turcas de rueda.
• UNF ¾, 610 Nm ( seco)
Limpieza general
• compartimiento del operario (no

utilice agua a presión para su
limpieza)
• compartimiento del motor, no aplique
vapor o disolvente directamente sobre
el alternador, el motor de arranque o
los componentes electrónicos DDEC.
• no aplique disolvente sobre
superficies calientes
Revise condición de Cabina y Puerta
• Revise que la puerta de la cabina y

que el seguro funcionen
adecuadamente
12
Chequee las cajas de unión
Abra todas las cajas de unión.
• Asegúrese que las cajas están secas.

• Asegúrese que las cajas y los
componentes están montados
adecuadamente.
• Chequee visualmente en busca de
cables sueltos dentro de las cajas.
Revise los cables.
Chequee visualmente los cables en búsqueda

de:
• Desgaste
• Solturas
• Otros posibles daños.
Chequee el Panel de Instrumentos
Abra el Panel de instrumentos y chequee que:
• Montura de los componentes

• Condición del cableado.
Engrasado de las juntas en “U” del eje de la

conducción
13
2.5. CADA 250 HORAS
Cambio de los filtros y el aceite del motor
• Aceite API CH-4

• 29 litros (incl. filtros)
• Tome precauciones al drenar el aceite
caliente.
• Confirme el nivel de aceite siempre con
la varilla de medición.
• Limpie el adaptador del filtro
• Llene el nuevo filtro con aceite limpio.
• Agregue aceite si se requiere para
llegar al nivel FULL marcado en la
varilla.
• Eche a andar el motor. Vea los relojes
de presión.
• Apague el motor. Espere 20 minutos.
• Vuelva a revisar. Rellene si es
necesario.
Cambio de aceite a la caja de transferencia.
• Retire el tapón de la caja y drene el

aceite.
• Reinstale el tapón, use una nueva
empaquetadura si se requiere.
Cuidado cuando el aceite esta caliente
El Elemento del filtro de Aire debe ser reemplazado

cuando el indicador de servicio muestra rojo.
El elemento de seguridad debe ser reemplazado la

segunda vez que se cambia el elemento del filtro de aire.
14
Sustitución de elemento del filtro de combustible
(consulte la guía del operario del motor)
• Gire el aro en sentido contrario a las

agujas del reloj y extráigalo
• Retire la cubierta, el muelle del filtro y el
anillo de junta de la cubierta, levantando
verticalmente el elemento del filtro.
• Sustituya el filtro y la arandela aislante.
• Monte la cubierta (revise el muelle y la
junta)
• Apriete el aro sólo de manera manual.
• Extraiga el tapón de ventilación situado en
el extremo superior de la cubierta. Llene
hasta arriba la cubierta con combustible
limpio, vuelva a colocar el tapón (revise el
anillo tórico del tapón) y apriételo sólo de
manera manual.
• Arranque el motor para purgar el aire del
sistema.
• Con el aire ya purgado y el motor en
funcionamiento, afloje el tapón de
ventilación. El nivel de combustible de la
cubierta empezará a descender. Cuando
el nivel de combustible caiga hasta el
extremo superior del aro, apriete
rápidamente el tapón de ventilación.
Medición de la concentración de nitrito en el refrigerante y

sustitución, si es necesario, sustituya el filtro del sistema
de refrigeración
• Nunca abra el tapón de llenado cuando esté

caliente
• La concentración de nitrito (Nº .2) debe
oscilar entre 800 y 2400 PPM
• El grado de pH del refrigerante debe oscilar
entre 8,5 y 10,5
• Consulte la Guía del operario del motor
Diesel Detroit
15
Comprobación de los soportes del motor
• Tornillos de soporte sueltos

• Pares de apriete correctos
• Soportes de goma
Comprobación de las baterías
• Nivel de electrolito
• Conexiones de los cables
• Limpieza
Chequeo del alternador
Comprobación de la posible corrosión o conexiones

sueltas en los bornes del alternador.
Compruebe el nivel de aceite en los cubos

planetarios y en los diferenciales.
Engrase la junta del piñón del diferencial
• Use una pistola engrasadora

manual
• Aplique grasa hasta que sobresalga
por debajo del protector de polvo.
Esto significa que la cavidad está
llena.
16
Sustitución del filtro de retorno de barrido del
freno
• Ubicación indicada por la flecha en la

fotografía.
Comprobación de la articulación central
• asegúrese de que no hay signos

visibles de desgaste
Lubricación de los puntos de articulación del

asiento del conductor y Lubricación de los puntos
de unión de los pedales del estrangulador y el
freno.
Retire las gomas y lubrique los puntos de lubricación
Lubricación de las bisagras de la puerta y la

escotilla, comprobación del funcionamiento de la
puerta y el seguro (o la cerradura) de la puerta de
la cabina.
17
Engrasado de los extremos estacionarios de los
pasadores del brazo.
Use una pistola de grasa manual
Chequeo de Sistema de Extinción de Incendios
Chequee el “Quick Check” para ver si el sistema

esta operable.
Revise que el sistema este en buenas condiciones y

que no tenga evidencias de daños físicos.
18
2.6. CADA 500 HORAS
Chequee mangueras del sistema de refrigeración.
Revise signos de deterioro reemplace si fuese necesario.
Drene el agua del tanque de combustible
Revise la condición de las aspas del ventilador
Comprobación del apriete de las tuercas de ajuste del

colector de escape, la brida de escape, el turbo
alimentador y otras conexiones. 58-73 Nm.
19
Chequee visualmente los Ejes
Mida el Desgaste de los discos de frenos.
• Aplique el freno de parqueo

• Presione el pin hasta que toque disco
de reacción.
Revise el torque de los aprietes en el tren de potencia

(power train).
Torques ( secos )
• UNF 3/8 45 Nm.

• Tuercas de rueda 610 Nm.
• Tuecas de Eje 1000 Nm.
• Contratuercas eje 500 Nm.
Cambie el elemento del filtro del sistema de alta

presión
20
Sustitución del elemento del filtro de aceite de la
transmisión.
• Limpie el adaptador del filtro.

• Agregue la cantidad de aceite necesaria
para llegar a la marca FULL en la varilla
Sustitución del elemento del filtro de aceite de retorno

para la cubeta y el sistema hidráulico situados en el
depósito de aceite hidráulico
Comprobación de la articulación central con un

comparador de caratula (dial gauge)
• Instale el comparador de caraturla

con una base magnetica en la
articulación superior.
• Presione el balde contra el suelo para
levantar la parte delantera de la pala.
• La medición debe estar entre 0,2 y
0,4mm
• Si el juego es mayor o menor, use
calces para ajustar.
Comprobación del eje de oscilación
• Tornillos M12 (8,8) 80 Nm (seco)

• Tornillos M16 (8,8) 210-240 Nm (seco)
21
2.7. CADA 1000 HORAS
Inspección del Sistema Refrigerante
Presurice el sistema de refrigeración, asegúrese que no

presente fugas.
Chequee la compresión del motor
Chequee y archive la compresión
Comprobación de los purificadores de escape de

gas catalíticos.
Aumento de la contrapresión (manómetro de agua 2 o 3

pulgadas más alto que el purificador de limpieza (ralentí
alto)), Excesiva cantidad de humo o Altos niveles de
hedor o irritación durante el funcionamiento de la
cargadora LHD indican que el funcionamiento del
purificador presenta anomalías y que debería limpiarse.
Limpieza del purificador:

Cepille en seco la cara interna del catalizador, limpie
con aire a presión la cara externa del catalizador,
sumerja el
catalizador en una solución limpiadora (1 hora),
limpie la cara externa con aire y disolvente y limpie
con aire la cara externa.
No utilice disolventes que contengan cloro, sulfuro,
metales o gasolina con plomo
22
Engrasado de la conexión del cojinete de dirección
del ventilador
• Grasa multifunción con base de litio

• Use una pistola engrasadora manual
• No exceda el límite de llenado.
Cambio de aceite y sustitución del elemento del

filtro de aceite de la transmisión.
• Retire el tapón de la caja y drene el

aceite.
• Reinstale el tapón, use una nueva
empaquetadura si se requiere.
Cuidado cuando el aceite esta caliente

.
• Agregue la cantidad de aceite
necesaria para llegar a la marca FULL
en la varilla
Revise el torque de los aprietes en el eje
Torques ( secos )
• Tuecas de Eje 1000 Nm.

• Contratuercas eje 500 Nm.
Sustitución del aceite de los diferenciadores

delantero y trasero y Cambio de aceite en los
cubos planetarios
23
Pruebe las presiones hidráulicas
• La temperatura hidráulica debe ser

60…80° C
• Conecte y desconecte el manómetro
cuando el circuito no este presurizado.
• Use solo acoples especiales para
desarrollar esta prueba.
Presión del Sistema Piloto
• Coloque un manómetro en la conexión

rápida, tal como se indica en la
fotografía.
• Motor en ralentí bajo.
• Presión debería ser 35 bar ( 3.5 Mpa )
Presión del Sistema de Dirección
• Instale un pasador de bloqueo entre

el marco delantero y trasero del
cargador.
• Conecte un manómetro a la conexión
rápida después de la válvula de
dirección principal.
• Corra el motor entre 1000 y 1500
r.p.m.
• Gire completamente la maquina hacia
la izquierda
• La presión del sistema de dirección
debería ser 120 bar. ( 12.0 Mpa)
Presión de la Bomba Hidráulica
• La presión de la bomba hidráulica

puede chequearse desde la conexión
rápida (flecha).
• Corra el motor entre 1000 y 150 rpm
• Baje el boom contra los topes y
mantenga la válvula de control en
posición “ Boom Down”
• La presión debería ser 250 bar. (25.0
Mpa) puntos 1 y 2.
• Presión Stand-by para bomba de
dirección : 40 bar.
• Presión Stand-by para la bomba del
Balde : 20 bar.
24
Comprobación de los acumuladores
Presión de precarga del acumulador (nitrógeno

presurizado)
• Sistema de frenos: 12 y 90 bar.

• Suspensión del Boom: 60 bar
• Dirección de Emergencia (op) : 60 bar
Servicio de Sistema de Extinción de Incendios.
Este sistema, incluyendo alarmas, apagado, y equipo asociado debe ser examinado y chequeado para una
apropiada operación por el fabricante del sistema o distribuidor autorizado.
Sustitución del aceite hidráulico
• Limpie el depósito de aceite hidráulico

• Limpie las rejillas de succión
• Limpie o sustituya el respiradero del
depósito.
25
Afinamiento del motor
• Revisar Válvulas
• Revisar Inyectores
• Vea el Manual de Servicio , sección
12 o contacte a su distribuidor Detroit
mas cercano
Cambio Correas trapezoidales
• Asegúrese de que no presentan

desgastes, rozaduras o roturas
• Ajustar en caso necesario
• Si considera necesario sustituirlas,
hágalo por lotes completos que se
correspondan con los lotes originales.
• Durante el cambio, revise también los
rodamientos del ventilador.
Revisión de Extintores
• Revise y si es necesario, recargue su

extintor ante una institución certificada.
• Siempre siga las regulaciones locales
26
2.10. CADA 4000 HORAS.
Vacié y reemplace el refrigerante
• Vacié el radiador y el block del motor .

• Lave el sistema de refrigeración.
• Llene suavemente el sistema de
refrigeración para evitar las burbujas,
mantenga abierta la purga.
• Instale el filtro de precarga del
refrigerante.
Cambie el termostato y los sellos
27
3. PROGRAMA DE MANTENCION SUGERIDA POR FABRICANTE
1.1 CADA DIA
TAREA Realizado Pendiente
Revise el nivel de aceite

Revise las correas
Revise el nivel del refrigerante del motor
Revise el indicador del filtro de aire
Revise las ductos de admisión y escapes
Revise el elemento del filtro de combustible
Revise el aceite de la transmisión
Revise el aceite de la caja de transferencia
Revise neumáticos y tuercas de las ruedas
Revise el nivel del aceite hidráulico
Revise la presión del tanque de aceite hidráulico
Pruebe el funcionamiento del freno de parqueo y servicio
Revise que todos los controles funcionen adecuadamente
Revise el funcionamiento de la bomba del freno
Revise los componentes mayores en busca de fugas, montaje apropiado
Revise extintores
Revise luces de conducción y servicios
Revise relojes y luces indicadoras
Llene el estanque de combustible
Llene el sistema automático de lubricación central (op)
Engrase pasadores de cilindros y brazos *
Engrase articulación central, pasadores cilindro dirección y eje oscilante
Engrase el Hueso de perro
Revise el sistema de control remoto
Una vez realizado
Fecha
Horometro
Notas Especiales
Aprobado......................................................
28
1.2 SEMANAL

Revise el nivel de aceite
Revise las correas
Revise el nivel del refrigerante del motor
Lave radiador y enfriadores de aceite
Revise las tomas y escapes
Limpie recipiente de limpiador de aire Cyclon (op)
Revise el aceite de la transmisión
Revise el aceite de la caja de transferencia
Revise neumáticos, presión y tuercas de las ruedas
Pruebe el funcionamiento del freno de parqueo y servicio
Pruebe sistema Hidráulico de la transmisión,
Pruebe sistema Hidráulico del balde,
Pruebe sistema Hidráulico de la dirección,
Revise el sistema de dirección de emergencia ( op)
Revise los componentes mayores en busca de fugas y montaje apropiado
Revise extintores
Revise el sistema de control remoto
Una vez realizado
Fecha
Horometro
Notas Especiales
Aprobado......................................................
29
1.3. 250 HORAS

Revise el nivel de aceite y filtros
Revise las correas
Cambio de elemento del filtro de combustible de aire
Revise el montaje del motor
Revise las baterías
Revise alternador
Revise nivel aceite de la transmisión
Revise nivel aceite de caja de transferencia
Revise el torque de las tuercas de las ruedas
Revise el nivel de aceite de los planetarios y diferenciales
Cambie el filtro de retorno de barrido del freno
Revise la presión de los neumáticos
Revise los componentes mayores en busca de fugas y montaje
apropiado
Revise extintores
Revise panel de control
Revise Cajas de unión
Revise puerta de la cabina y condiciones de cierre
Revise cables
30
Engrase ejes de dirección
Engrase los terminales del boom y los pasadores del balde
Lubrique las uniones del asiento del operador
Lubrique las uniones y bisagras de la puerta de la cabina
Revise el sistema de extinción de incendios de la máquina
Revise la articulación central
Limpieza general
Una vez realizado
Fecha
Horometro
Notas Especiales
Aprobado......................................................
31
1.4 500 HORAS

Cambie el aceite y filtros del motor
Revise las correas
Servicio a los elementos del filtro de aire
Cambie el elemento del filtro de combustible
Cambie el elemento del filtro refrigerante
Revise alternador, baterías.
Revise fijaciones del escape
Revise Ventilador
Revise fijaciones del motor
Revise Mangueras del sistema de refrigeración
Cambie el filtro de aceite de la transmisión
Cambie aceite de la caja de transferencia
Cambie los elementos del filtro de retorno del balde y dirección
Cambie los elementos del filtro de alta presión del freno
Revise la presión del tanque hidráulico
Revise el desgaste de los frenos
Revise visualmente las fijaciones de los ejes
Revise los torques del eje oscilante
Pruebe el funcionamiento de los frenos de parqueo y servicio
Revise extintores
32
Revise Cajas de unión y cables.
Limpieza general
Una vez realizado
Fecha
Horometro
Notas Especiales
Aprobado......................................................
33
1.5 1000 HORAS

Revise las correas
Mida la concentración de nitrito en el refrigerante
Revise los convertidores catalíticos (op)
Revise las baterías y alternador
Revise Ventilador
34
Revise extintores
Revise panel de control y cajas de unión
Revise relojes y luces indicadoras y cables.
Engrase rodamiento de ventilador
Engrase ejes de dirección y hueso perro.
Revise el sistema de extinción de incendios de la maquina
Limpieza general
Una vez realizado
Fecha
Horometro
Notas Especiales
Aprobado......................................................
35
1.6 2000 HORAS

Revise las correas
Limpie recipiente de limpiador de aire Cyclone (op)
Revise el montaje del motor
Revise las baterías y alternador
Revise Motor de Arranque, Mantención.
Revise Ventilador
Revise los torques y fijaciones del power train (pernos)
Pruebe sistema Hidráulico de la transmisión, Test A
Pruebe sistema Hidráulico del balde, Test B
Pruebe sistema Hidráulico de la dirección, Test S
Lave radiador y enfríadores de aceite
36
Revise Cajas de unión y cables
Engrase ejes de dirección y hueso perro
Limpieza general
Una vez realizado
Fecha
Horometro
Notas Especiales
Aprobado......................................................
37
1.7 4000 HORAS

Revise las correas
Mida la concentración de nitrito en el refrigerante
Pruebe Compresión del motor
Limpie recipiente de limpiador de aire Cyclone (op)
Revise las baterías
Revise Ventilador
Cambie aceite de
la caja de transferencia
Revise los torques y fijaciones del power train (pernos)
38
Revise Cajas de unión
Limpieza general
Una vez realizado
Fecha
Horometro
Notas Especiales
Aprobado......................................................
39

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TORO 007

2. MANTENIMIENTO POR PERIODO DE TIEMPO 4

2.1. CADA 50 HORAS 4

3. PROGRAMA DE MANTENCION SUGERIDA POR FABRICANTE 28

Clasificación API CH—4

Clasificación ISO 220 OMALA HD 220

Clasificación Allison C-4 o Caterpillar TO-4

Viscosidad Superior a -15C ISO VG 32 SAE 10W

Viscosidad Superior a + 0 ISO VG 46 SAE 20

Viscosidad Superior a + 5 ISO VG 68 SAE 30

Clasificación MIL-L-2105 o API GL-5 + LS (deslizamiento limitado)

Después de las primeras 50 horas:

• Cambio de Filtro de transmisión.

2.2. MANTENIMIENTO POR CADA TURNO

Comprobación del nivel de aceite del motor

• Mida el nivel de aceite con el motor apagado

• Revise visualmente y ajuste si fuese necesario.

• Compruebe el nivel de refrigerante

• Revise el estado del ensamblaje y

• Revise tomas de aire y

• Revise ductos de escape en

• La cubierta del filtro no encajará

Nivel de Aceite de la Transmisión

• En terreno plano con el motor en

Nivel de Aceite de la caja de transferencia

• En terreno plano con el motor en

Comprobación de las tuercas de las ruedas y los

• Cesta y brazo en posición de

Revise presión tanque hidráulico

• Debería ser 0.3 Bar

Compruebe el funcionamiento del freno de

• Compruebe si hay fugas

Los frenos deben retener:

Compruebe que todos los mandos funcionen

• Levante los brazos elevadores,

• Revise el sistema de liberación de

Revise Componentes mayores en busca de

• Realice una inspección visual del

Lea las instrucciones de funcionamiento situadas en

Revise las Luces

Chequee relojes y luces indicadoras

Las señales luminosas permanecen encendidas

Presión de aceite del sistema de frenos.

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Lavado de los radiadores y de los refrigeradores de

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Comprobación de la presión de los neumáticos 18.00 *

• Delanteros 550 kPa (5.5 bar)

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Chequee el apriete de las turcas de rueda.

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