ACERCA DE ESTE PLAN

ACERCA DE ESTE PLAN

PRESENTACIÓN
PRESENTACIÓN

RESUMEN EJECUTIVO
RESUMEN EJECUTIVO

“PLAN DE ACCIÓN –
TRUJILLO SOSTENIBLE”
INTEGRANTES
 AZAÑERO CASTILLO CLAUDIA MELISSA 12.5%
 CABRERA OSORIO JUAN DIEGO 12.5%
 CANELO YUDICHI BRENDA GRISETTE 12.5%
 CARRANZA RUIZ ARACELI DE LOS ANGELES 12.5%
 CENTENO CHURATA KRYSTEL KATHERINE 12.5%
 CERNA LAVADO OSCAR WILFREDO 12.5%
 CORONEL ESCUDERO KARINA MERCEDES 12.5%
 DE LA CRUZ FIESTAS JOSE BENIGNO 12.5%
100%
TALLER VI
¿QUÉ ES EL BID?
Es el Banco Interamericano de Desarrollo que trabaja
para mejorar la calidad de vida , mejorando la salud, la
educación y la infraestructura , a los países que trabajan para
reducir la pobreza y la desigualdad.
El objetivo es alcanzar el desarrollo de
una manera sostenible y respetuosa con
el clima

Ofrece crédito , donaciones, asistencia

Prioridades:
técnica y realizan amplias investigaciones
- Reducir la pobreza y la desigualdad social
- Abordar las necesidades de los países pequeños y vulnerables
- Promover el desarrollo a través del sector privado
- Abordar el cambio climático, energía renovable y sostenibilidad
ambiental
- Fomentar la cooperación e integración regional.

- http://misiontrujillo.blogspot.pe
Camara de comercio y Municipalidad /
producción de la libertad-ccpll
de El Porvenir
 BID- PERÚ
- La estrategia del Banco estará orientada a cerrar las brechas
económicas y sociales. Para incrementar la productividad
económica como base de crecimiento inclusivo y sostenible.

DATOS
5.0 PIB:INDICE REAL,CRECIMIENTO.INTERANUAL,(2013)
22.27 TOTAL DE EXPORTACIONES(BOP)% DEL PBI(2014) BANCO INTEROAMERICANO DE DESARROLLO-HUANCAVELICA

22.12 INGRESOS ,% DEL PBI(2013)

- UN CASO EN EL BID-APOYO LA IDENTIFICACION
3.25 IPC,INFLACION PROMEDIO ANUAL % (2014) DE LA HUMANIDAD , DONDE LA RENIEC OFRECE
6.04 DESEMPLEO:TASA DE PROMEDIO ANUAL ,(2013) SERVICIOS GRATUITOS

FUENTE: http://www.iadb.org/es/paises/peru/peru-y-el-bid,1037.html
ACERCA DE ESTE PLAN

Este plan es un esfuerzo conjunto de la

Municipalidad de Trujillo y la Plataforma
Ciudades Emergentes y Sostenibles (CES),
del Banco Interamericano de Desarrollo
(BID), con la participación de diferentes
instituciones del gobierno peruano y diversos
representantes de la sociedad civil.
PRESENTACIÓN
Trujillo fue seleccionado como la primera

ciudad piloto de la Plataforma Ciudades

emergentes y sostenibles del Banco
Interamericano de Desarrollo.
Dicha propuesta permitirá evaluar y definir
estrategias para atender los efectos resultantes
de fenómenos relacionados con el cambio
climático, tales como el aumento del nivel del
mar, la desaparición de los glaciares, y las
inundaciones debido a eventos extremos.
¿QUÉ ES EL CES?
El Programa Ciudades Emergentes y Sostenibles (CES) es un
programa de asistencia técnica no-reembolsable que provee apoyo
directo a los gobiernos centrales y locales en el desarrollo y ejecución
de planes de sostenibilidad urbana.
CES emplea un enfoque integral e interdisciplinario para identificar,
organizar y priorizar intervenciones urbanas para hacer frente a los
principales obstáculos que impiden el crecimiento sostenible de
las ciudades emergentes de América Latina y el Caribe. Este enfoque
transversal se basa en tres pilares: (i) sostenibilidad medioambiental y
de cambio climático; (ii) sostenibilidad urbana y; (iii) sostenibilidad fiscal
y gobernabilidad.
 900000
799550

RESUMEN EJECUTIVO
800000 765500
682830
700000
600000
509310
SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL Y CAMBIO CLIMÁTICO 500000
400000 354300
300000
200000
100000
0
Trujillo presenta: 1981 1993 2007 2012 2015

• Altas tasas de crecimiento. POBLACIÓN

Cambio anual de la población es:

(1981 – 1993) +3.07% AÑO
(1993 – 2007) +2.12% AÑO
(2007 – 2012) +2.31% AÑO
(2012 – 2015) +1.46% AÑO
RESUMEN EJECUTIVO
SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL Y CAMBIO CLIMÁTICO
• Balance de agua negativo.
El plan busca:
- Formular la estrategia de cambio climático.
- Incorporar la variable ambiental en la zonificación y
el ordenamiento territorial.
- Identificar la posibilidad de utilizar recursos de
SEDALIB para el estudio de las diferentes vertientes
de aguas residuales.
- Estudiar la posibilidad de tratamiento de las aguas
residuales por sectores, permitiendo la recirculación
de agua y uso para riego de jardines y parques.
TRUJILLO: ADVIERTEN QUE 60 % DE AGUAS
RESIDUALES VAN AL MAR
Tras una reunión con representantes del ministerio de
vivienda, se advirtió la necesaria instalación de una planta
de tratamiento de agua residual en Trujillo la cual, de
llegarse a concretar, el 80 % sería financiado por el estado
mientras que el 20 % restante, por la región.
FUENTE: RPP NOTICIAS
TRUJILLO CONTARÁ CON NUEVAS PLANTAS DE
TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES
Dichas plantas de tratamiento probablemente estarían
ubicadas en donde hoy se ubican las plantas de El Cortijo o
El Milagro, y estarían listas en dos años en promedio.
Cabe indicar que Trujillo cuenta con 13 plantas de
tratamiento de aguas residuales cuya antigüedad puede
llegar hasta los 20 años.
FUENTE: TRUJILLO INFORMA.COM
RESUMEN EJECUTIVO
SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL Y CAMBIO CLIMÁTICO
• Calidad del aire deficiente.

EL AIRE EN TRUJILLO ES UNO DE LOS MÁS

CONTAMINADOS

Según el experto en temas medioambientales y docente

principal de la Facultad de Ciencias Biológicas de la
Universidad Nacional de Trujillo (UNT), Carlos Bocanegra
García, en nuestra ciudad se respira uno de los aires más
contaminados del país.

“En Trujillo se está alcanzando valores de hasta 120 ug/m3

de material particulado; es decir, cerca del límite o Estándar
de Calidad Ambiental (ECA) de 150 ug/m3, según los
datos más actualizados que disponemos”, acotó el experto.

FUENTE: LA REPUBLICA
RESUMEN EJECUTIVO
SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL Y CAMBIO CLIMÁTICO
• Carencia de una adecuada disposición final de los
residuos solidos.
El plan se centra en dar solución a:
- El tratamiento y disposición final de los residuos
solidos del área del distrito municipal.
- La actualización del plan integral de gestión ambiental
de residuos solidos PIGARS.
- El estudio de factibilidad de la participación del sector
privado en la solución final.
OEFA INTERVIENE EN INADECUADA DISPOSICIÓN DE
RESIDUOS SÓLIDOS EN BOTADERO EN TRUJILLO
El Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental (OEFA)
ha presentado una denuncia ante el Ministerio Público y otra
ante la Contraloría General de la República.
“El Milagro” es un botadero de más de 25 años y recibe
aproximadamente 720 toneladas diarias de basura
provenientes de nueve (09) distritos de la provincia. El OEFA,
entre el 2013 y el 2014, verificó el arrojo masivo de basura y
la quema constante de residuos en dicho lugar.
Fuente: RPP Noticias.
RESUMEN EJECUTIVO
SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL Y CAMBIO CLIMÁTICO
• Desactualización de manejo de emergencia por desastres naturales.

2011 - 2012 2015

RESUMEN EJECUTIVO
DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE

• Sistemas deficientes de transporte

público, número excesivo de taxis y
niveles apreciables de congestión.

Son mas 13 mil 600 unidades que

brindan el servicio de transporte público
:microbuses, combis, colectivos y taxis
La mayoría de estas deberían ser
renovadas debido a su antigüedad de
hasta 40 años según Transporte
Metropolitano de Trujillo (TMT).
RESUMEN EJECUTIVO
DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE
• Normas urbanas sin actualizar : falta de
áreas verdes y espacios de crecimiento.
La escases de áreas verdes se debe a la
usurpación de estos por invasores, aun
existen áreas verdes invadidas por
viviendas y que la municipalidad aun no
toma cartas en el asunto.

• Niveles de pobreza,deficiencias en
calidad y cantidad de viviendas
El 16% de viviendas son inadecuadas,
presentan problemas de tugurización. En
materialidad el 40% de estas son de
adobe y están ubicadas en
asentamientos humanos.
RESUMEN EJECUTIVO
DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE
• Problemas de seguridad ciudadana

Según los medios Trujillo fue una de las

principales ciudades mas inseguras del
país pero poco a poco se logró reducir a un
9% menos. Pero aun no es suficiente para
lograr el bienestar y seguridad del trujillano

Indicadores de inseguridad de La Libertad (fuente INEI)

RESUMEN EJECUTIVO
SOSTENIBILIDAD FISCAL Y DE GOBIERNO
Se muestran indicadores, los cuales han sido exitosos en ser informados al ciudadano. Se pudieron priorizar los siguientes sectores:

CAMBIO CLIMÁTICO:
• Posee dos componentes, la evaluación de emisiones
de gases de efecto invernadero.
• Estudio de la vulnerabilidad a la erosión del área
metropolitana de Trujillo.

RESIDUOS SÓLIDOS
• Tratamiento y disposición final, del área del distrito
municipal.
• Actualización del plan integral de gestión ambiental de
residuos solidos PIGARS.
• Estudio de factibilidad de la participación del sector privado
en la solución final.
RESUMEN EJECUTIVO
SOSTENIBILIDAD FISCAL Y DE GOBIERNO
AGUA Y SANEAMIENTO TRANSPORTE:
• Formular la estrategia de cambio climático. • Identificación de corredores prioritarios y la movilidad
• Incorporar la variable ambiental en la zonificación y con énfasis en el centro histórico.
el ordenamiento territorial.
• Identificar la posibilidad de utilizar recursos de
SEDALIB para el estudio de las diferentes vertientes
de aguas residuales.
• Estudiar la posibilidad de tratamiento de las aguas
residuales por sectores.
RESUMEN EJECUTIVO
SOSTENIBILIDAD FISCAL Y DE GOBIERNO
SEGURIDAD CIUDADANA MONITOREO EXTERNO
• Creación de un observatorio de seguridad Se busca ayudar a construir mecanismo de vigilancia
ciudadana. ciudadana, que permitan dar seguimiento a los programas
• Mejoramiento de la coordinación interinstitucional. sectoriales.

• Fortalecimiento de los planes municipales de

seguridad.
• Actualización y definición de proyectos de trabajo
con la juventud de Trujillo.
GESTIÓN POR RESULTADOS
Pretende dotar la administración del distrito provincial
de Trujillo con herramientas de gestión.
• Mejorar la administración publica, calidad del
gasto, la comunicación con la ciudadanía, e
incrementar el nivel de rentas.
CASOS DE ESTUDIO COMPARATIVOS DEL BID
3 PROYECTOS DE TRANSPORTE URBANO AUSPICIADOS POR EL BID

Las elevadas tasas de urbanización y motorización, sumadas a la subinversión en

infraestructura de transporte y la planificación urbana inadecuada, han ejercido una
enorme presión en las vías urbanas de América Latina y el Caribe, por ello debido a la
alta congestión vehicular en el Caribe, por consiguiente, contaminación atmosférica y
accidentes de tránsito, el BID decidió priorizar las inversiones en infraestructura de
transporte público respecto de los enfoques tradicionales de ensanchamiento y
ampliación de carreteras y autopistas.

Así como también se propuso ensanchar y ampliar las carreteras y autopistas, se

incorporaron Los sistemas de tránsito rápido por autobús (Bus de Rápido Transporte),
diseñados para funcionar con una capacidad igual o casi equivalente a la de los
sistemas de metro, han crecido rápidamente como una alternativa de más bajo costo al
transporte de tipo ferroviario.

MOTIVACIÓN OBJETIVOS
Mejorar la movilidad y dar acceso a la población en
Sistema eficiente de Vitalidad económica para Movilidad más general y las poblaciones de bajos ingresos, así como
transporte las ciudades asequible y acceso reducir la contaminación local y global y los
accidentes de tránsito.
CASOS DE ESTUDIO COMPARATIVOS DEL BID
3 PROYECTOS DE TRANSPORTE URBANO AUSPICIADOS POR EL BID
CONTEXTO Y/O ANTECEDENTES DE LAS CIUDADES

Al inicio de los proyectos, las tres ciudades estaban experimentando una

rápida urbanización, expansión urbana y tasas crecientes de propiedad de
vehículos privados que trajeron aparejados niveles elevados de congestión,
contaminación y accidentes de tránsito.

Lima y Cali tenían bajos niveles de movilidad general, extrema congestión

del tránsito, exceso de oferta de vehículos de transporte, altos niveles de
contaminación atmosférica y una considerable informalidad en el sector de
transporte público.

Montevideo, por otra parte, tenía un sector de transporte público más

desarrollado y formalizado, propiedad de cooperativas, operado por cinco
empresas de autobuses, además de que sus niveles de contaminación
atmosférica y congestión eran comparativamente mucho más bajos.

Con todo, allí también el aumento de la propiedad vehicular y la expansión

urbana habían estado socavando la eficacia y sostenibilidad del sistema de
transporte de la ciudad y contribuyendo al incremento de las emisiones
producidas por el transporte, así como a un número creciente de accidentes
de tránsito.
CASOS DE ESTUDIO COMPARATIVOS DEL BID LIMA CALI MONTEVIDEO

Cali es la tercera ciudad más grande de Colombia y

Lima representa un tercio de la población de Perú y
una de las ciudades de mayor densidad de
es el centro de la vida política y económica del
población en el país. Al principio de este siglo, el
país.
sistema de transporte de la ciudad era sumamente Montevideo es la capital de Uruguay y una de las
3 PROYECTOS DE TRANSPORTE URBANO AUSPICIADOS POR EL BID

caótico, fragmentado, parcialmente informal, 19 regiones administrativas del país.

En 1991, después de hacer frente durante varios
ineficiente y contaminante.
años a la escasez de suministro de vehículos de
transporte público, el gobierno liberalizó el sistema En 2004, en la ciudad residía el 41% (1,32
Un exceso del transporte público y la falta de rutas millones) de la población nacional. El
eliminando reglamentos tarifarios y barreras para el
estructuradas lugar a una intensa competencia por funcionamiento del transporte público estaba
ingreso.
los pasajeros, creando niveles elevados de formalizado y sumamente concentrado.
congestión, coincidencia de rutas y baja
Ese cambio permitió que cualquier persona o
productividad del transporte público.
empresa prestara servicios de transporte público y
generó un exceso de oferta de minibuses antiguos.
Cerca del 40% de los autobuses tenían más de 20
años de antigüedad con tecnologías deficientes de
control de emisiones, o no contaba con dichas
tecnologías (Moller, 2006).

La calidad del aire en Cali también era deficiente,

debido en gran medida al número de vehículos de
transporte público antiguos y las condiciones de
manejo afectadas por la congestión.
CASOS DE ESTUDIO COMPARATIVOS DEL BID
3 PROYECTOS DE TRANSPORTE URBANO AUSPICIADOS POR EL BID
 CASOS DE ESTUDIO COMPARATIVOS DEL BID
EL BID EN TRUJILLO
La ciudad de Trujillo fue seleccionada como la primera ciudad
piloto por ICES con el objetivo de diseñar, pulir, y aplicar la
metodología de la Iniciativa.
ACERCA DE TRUJILLO
El Alcalde definió a la metodología y el trabajo del BID como
La ciudad de Trujillo es la capital política de la Región La “…diagnóstico rápido… que permite iniciar acciones a corto
Libertad, y la segunda ciudad más poblada del Perú con plazo con una visión de mediano y largo plazo”.
aproximadamente 812,000 habitantes.
A través de éste proceso la MPT priorizó su trabajo en las
De clima templado, con temperaturas alrededor de 19 siguientes áreas:
°C durante casi todo el año, Trujillo es conocida
internacionalmente como la Ciudad de la Eterna
Primavera.
Cambio Climático
Además, es la capital de la Marinera, un baile típico Transporte
peruano, y es cuna del caballo de paso peruano. Los Residuos Sólidos
sectores de mayor importancia económica para Trujillo son Seguridad Ciudadana
la agricultura en el Valle del Río Moche, la industria Agua
manufacturera, la minería de oro y el turismo. Gestión por resultados
Saneamiento
CONCLUSIONES
• A pesar de que se haya realizado un estudio para el mejoramiento de la ciudad de Trujillo y contar con el
apoyo del BID mediante el programa del CES, y de ser elegida la primera ciudad piloto, y que Trujillo sea
una ciudad sostenible; las autoridades no ejecutaron ninguna de las proyecciones sustentadas por el CES,
se siguen viendo que los problemas ya mencionados por el CES se presentan cada vez con mas
intensidad, y a pesar de contar con una economía media para poder invertir en el mejoramiento de la
ciudad, no se hace.

• El BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO, brinda ayuda a una ciudad que esta en alerta roja, como
es el caso de Trujillo que aún siendo escogido como una ciudad piloto; hace referencia de los grandes
cambios que necesita como en la sostenibilidad ambiental y climático, el desarrollo sostenible, y en la
sostenibilidad fiscal y de gobierno. Los cuales están relacionados entres si, buscando de este modo no
solo concientizar a las autoridades, sino en gran parte a la población .

• El BID cumple con el apoyo para el desarrollo de Trujillo ,ejecutando e investigando para realizar análisis de
lo que Trujillo tiene como problema, para luego desarrollar pilares sostenibles, como la sostenibilidad
política, desarrollo urbano y sostenibilidad ambiental - cambio climático. Teniendo en cuenta el criterio de
que todos los ciudadanos colaboren y desarrollen este plan para llegar al objetivo de ser una ciudad
sostenible.
CONCLUSIONES
• Con respecto a los casos analizados, los proyectos de transporte urbano eran muy pertinentes para los
problemas de movilidad de las ciudades y dieron lugar a varios resultados importantes y positivos, como el
aumento de la movilidad, menores tiempos de viaje y la reducción de emisiones en dos de los tres casos.

• El resultado del diagnóstico realizado por el BID se centra en los problemas sobre aspectos ambientales,
desarrollo urbano sostenible y sostenibilidad fiscal, siendo estos puntos clave para garantizar un Trujillo
con un ambiente sano, un alta calidad de vida y una gestión responsable.