piezas sometidas a flexién une 36- 204-06 Apéndice Il. Caminos de rodadura de puentes gra. Bases especificas para su cdlculo. ensiwzsA@ 5piezas sometidas a flexi6n PARTE PRIMERA: CALCULO DE LOS CAMINOS DE RODADURA SOMETIDOS A LAS ACCIO- INES ESTATICAS Y DINAMICAS ORIGINADAS POR LOS PUENTES GRUA +. 0B1ETO 2. ALCANCE 3. DETERMINACION DE LAS ACCIONES QUE INTERVIENEN EN EL CALCULO DE LOS CCAMINOS DE RODADURA 3.1. Datos que debe ruminisrar ef Constructor del puente gra 3.4. Dimentones 3.12 Peso propio de eparaloy de la carga de servicio, 3.13. Caraciersices de los distnts movimiento. 3.2. Coracteristicas que debe suminisrar el urvaro. 3.21. Altura mdxima de elevacién (cota superior del gancho 3.22 Condiciones de wilizacion del punt, 3.23, Evade de carga 3.3. Caraclriticas medias de los puentes gra no especiales. 24, Claificacén de los puentes gra 341. Condiciones de uilizacin. 32. Eslodo de cargo 343. Gropos de puenes gria, 35. Corgas que deben considerarse en el calcul 3.51, Carga permanente 352. Carga mvt del puente. 3.53, Carga mévil dela paserela, 254. Accdn del viento 355. Variacién de temperetura 356. Aecén semica 26, Evaluacién de los erferzor. 361. Carga permanente 3.62. Carga mévl el puene 3621. Abita 3.622, Notecién 3.62. Reacconesverlicaler de la ruedar del puente gra 3.624, Reacciones horizontals longitudinaes 3.625. Renccones horizonales iransversoles sobre lot carrles de trasacién del puente 3.626, Ponte de aplicacién de as reccioes. 3.627, Simultaneidad de accin de varios puentes gra, 2463. Carga mil sobre la pasarlas. 364. Acct dl viento 265. Variacién de temperatura, 2.66. Accén sirmica 37. Efectos locales, 274. Tren de sobrecarga torzoa. POCCOO OOOO CEOOCOOOOOOOSEOOEOOOCOOOOOOOEEOCEEOOOLOLEpiezas sometidas a flexion 37 2 Esfoerzos locales 3.721, Longiud de reparte de a preién local de les rvedes. 3.722. Fexién local de la pllabanda superior dela viga cariera 3.723, Flexién local de a parte superior del alma de la vig carilera 3.724, Flexién de ls rgidizadores vertcoles del ava de fa viga carla. 3.725, Flexisn de los elemenios de fjacién de las extreos dela viga carti= leva alos sopoies de! camino de redadora 4. HIPOTESIS DE cALcULo 4.4. Hipéess pera los esfuerzo acces, 5. FLECHAS ADMISIBLES 5.1. Flechas en el camino de rodadura. 5.2 Flechashovizonteles en ls sports de los camins de rodadora. 6. CRITERIOS DE AGOTAMIENTO 6.1. Sistema de coordenadas 6.2. Céleole de tensioner 621. Tensones debidas a Ja presén loc. 622, Tensiones debidas ala flexién local del alma, 162.3. Tensions debides ata flexién local dela. plotabande superior de la viga carritera, 63. Condicién de agotamient 6.4, Resistencia de caleulo de acero ANEIO 1. Caracterislcos medias de los puentes aria o especiales. PARTE SEGUNDA: COMPROBACION DEL CAMINO DE RODADURA TENIENDO EN (CUENTA LA FATIGA QUE PRODUCEN LAS CARGAS REPETIDAS 7. COMPROBACION DE LA FATIGA 7A. Efecto dela fatiga. 741. Nimera de ccs 74 2. Vasiacion del exfuerzo oplicade, 7.13. Grado de entalladura, 7.2 Hipsess de cca en fatiga, 73. Comprobacisn de a fatige 731. Determinacin del pardmetro de asimetia del ciclo 7.311, Determinacén de fas lensines minima en la flexén general de la viga cartilera, 7.3412, Valores de! pardmetro de asimetria del ciclo R de las tesiones locale 7.3.2. Elementes que 6s presto camprobar, 7A, Tensén edmisible mdxima de fatiga 967ee ee ea Figura 311 3 3 3S 3 & $ & < a] 3 eS piezas a 968 enswssn@GPSOSSHSSHSSSSHSSSHSSHSSSHSSHHSSSSHSSSSHSHSHSSSHSSHHSHSHSHSHOHSSHSSESES piezas sometidas a flexion PARTE PRIMERA 1. Objet {La presente Norma tiene por objet jar las bases de cAlculeexpecificas para los caminos de rodadura de puentes aria realizades en consruccién metdica. Estes baser complementan les generales que para la constrvccéa ‘etdlica se adoplen para las estructuras de edificiose instalaciones de las que formen parle los camines de sedadure 2 Aleance. a presente Norma se refer alas vigascarrileras de los puentes gra mes corrienlementevilzades en fbrica, falleres,almacenes... con valores no extraordnarios para sus luces cargesy velocidad de elevcion. No ampara los puentes gria especiales, tales come: Puentes de deslingotado. Poentes rompe-fondicin Puentes pera hornos de fora. Puentes sometides« altos temperatures Puentes de camino de rodadvra circulr. Punter de carga unida rgidamente al carro, Puentes de elecrcimda, 3. Determinacién de los acciones que inlervienen en el clculo de los camines de rodadora 3A. Delos que debe suminisrar el Constructor del puente gr. 3.41. Dimensones. Fig. 3.11 Longitud ttl el puente, entre punes mds talientes del mismo (i) Luz del puente, entre ees de carriles de redadura (1) Lengitd toll de la viga tesera del puente, entre topes (A) Distancia entre rvedos de cada vga testera (Bo entre eje de caretones (B,)y dela ede extrema lope (C) Distancia minima vertical enve el gancho y el caril de rodadura (e). Gilibo de paso, superior (dh) y lateral (b). Dimensiones de la cabina Pesiciones extremes del gancho (a). Tipe y caracleristicas de lot topes ‘Altura de tope con relacién al carl de redadura (D). Posicién y dimensiones de Jas lineas de contact, 3.12. Peso propo de aparato y de la carga de servicio. = Peso del puente gria con tod el equipo, con excepcién del carre mévily dela carga de servicio = Peso del carro méul,lotalmente equiped — Carga de servicio, incuyendo fa carga sla elevary el peso de Tos accesoiosnecesarios para su elevacién, — Reacciones verticales de las uedes de cada viga letera, correspondiente. 42) Al puenteenteramente equipado con excusin de caro b)_ Al corroenvaco, en su psiconesexremas. ) Ata carga oni en servicio més accesories en posciones extremas, snswzsA@ x0piezas someti a flexién Cuadro de estados de carga Estado de carga efinicion ° Aparatos que levantan excepeionalmente la carga nominal y aseguran corriente- Muyligero | mente la manutencion de cargas mucho més Iigeror, 1 Aporates que rara vex levantan te carga nominal y corrientemente cargat del Ligero | orden de 4/3 de fa carga nominal 2 ‘Aparatos que rora vez levantan lo carga nominal y corrientemente cargos com: Mediono | prendidgs entre 1/2 y 2/3 de la carga nominal 3 Aporates que leventan regularmente cargas préximas a la nominol Pesado Tabla 3.42 ‘Cuadro de clasificacién de los aparatos en grupos Estado de carga Clase de utilizacién 970 2NS/D=SA | A B c D ° 1 2 3 4 1 2 3 4 5 2 3 4 5 6 3 4 5 ‘ 6 Tabla 3.434 PSOSSHSSHSSSSHSSHSSSSSSSSHSHSOSSHHOSHSSHSSHSSSHHOHSSSOSHSOOSOOSSEPPSSSHOSHSSHOHSSHSSSHSSHHSHHHSSHSHSHHSHHSHHSSSHSOSSHSSSSHSHHSSSOHSESES piezas sometidas a flexién — bes reacciones horizntoles deberdn especificarse en le catos en que ls dispostves de guiado no sean es considerados en ta presente Norma 343, Coracteristcas de Jos distintos movimients, Velecdad y eceleracién media para los mevimientr — Elevacén = Desplazamiento loteral de care, — Desplazamiento longitudinal del puente 3.2, Caractere + que debe suminisirr e) vsvario, 3.21. Altura méxima de elevacién (cola superior del gancho) con relacién al suelo de fa nave @ fic 122 Condiciones de uiizacién del puente Deberd define si fa wilzacén del puente = Ustizacén ocasiona ne regular. — Uiilizacién regular en servicio inermitente, ~ Unlizecién regular en service intensive. = Uslizecién regular en servicio intensive continua, 2.23. Eslado de carga Para defini l estado de carga se precisard en cul de eslos grupos puede clasificase: = Muy ligero: Si levantanexcepcionelmente Ja carga nominal y manejan corientementecargas més ligeras. = igero:_ Si levantan rara ver la carga nominal y manejan corientemente cargas del orden de 1/2 de la nominal — Medio: Si levantan normalmentecarges que voran ene 4/3 y 2/9 de Ta carge nominal = Pesado: Si levanten normelmente carga présimas a la carga nominal 33. Caracessices medias de los puentes gra no expeciales, Como dates previos de anteproyecto, en ausenciay expera de los deintivesindicados en los artcules precee dentes, pod utizarse los datos aproximades que figoran en fos cvadros del Anejo 1 34, Clasficacién de lor puentes aria Las accones que producen los puenies gra dependen no solo de sus caracersices sine también de sus condi= Clones de uilizacién y de su estado de carga. A esos efecior te extablece una clauifcacin de los puenes grda segin lot citeros siguientes 341. Condiciones de wtiizacin, or fa duvaciénefectiva de la uilizacin, puede eslablecerze la siguiente clasifcacén A. Ullizacén ecasionel no regular, segvide de largos perlodos de desconso. 8. Uiilizacén regular en servicio intermitente, con rumerote peiades de pare estande casi consantemente iiado {C._Uilzacdin regular en servicio intensive, can pocor y cortr peviodos de pare estando consantemenle vi tized 1. Uilizacién en servicio intensive continuado, dorante ms de un turn al dia ensizsA@ 91piezas sometidas a flexién Ejemplos de clasiticacién de tor aparatos de elevacién Clasede | Estado de ead utlzacion | carga Grupo Puente gra de central a ot 12 Puente gri ds montaje y desmontaje para sala de mé quines Puente grde de almacén Puente gre de faller con gancho Puente gria eon cuchara “Puente grée pare pargue de chtarra.o pueste con Puente de colada Puente rompe-fundicign ‘Puente pare deslingotar ‘Puente para hornos de fora “Puente eargador de hornot Puente para forla Pértico con gancho para servicio de parque de materi Pérliea con cuchara rere Portico con gencho pare descorge 0 carga sobre vehiculo * : Pértice pare elmacén ertco Fara dermontae de materia Fa para desmontoje y monte de materiel Gria Con gancho Gria con evehara Groa de digue Gra de puerto con gancho Gria de puerto con euchara Gri para servicio excepcional Gri flotante can gancho Gri flotante con evchera Gri de astilero Gri de reparacién sobre via férrea Gri de a bordo. Grua velocipede ovtomévil Gréa derrick ‘Menocarril (eegin utiizacién) Pértico y puente pora contenedores PSOSOSSHSSSSHSHSSHSSHSSHSHHSHSSHSHOSHSHSHHSSHSSSHHOSSHSOSOOE 2 2 345. 2 y * Puente expecisl Tabla 3432 972 snsin=sn@GPOSSCSSSHSSSHSSSHSSSSHSSHHHSSHSHSHSHSSSHSHSSHSSSSHSSSSSSHSSSOSSSSHSESES piezas sometidas a flexién 3.42. Estado de carga. Et estado de carga se dfinitd em la préctica por el nimera de manobras que redliza el aparat ya carga de servicio segin la tabla 3.42. 3.43. Gropor de puentes gra En foncion de las condiciones de vilizacidn y le exlados de carga definids en los abartados anerores, se clesi= ficardin fos puentes gria en seis grupos: 1,2, 3, 4,56, defnides seg la abla 3.4 3.1. Ena tabla 3.4 3-2 se consignan a tuo de ejemplo, una lista de aparates clasificados en ls grupos defines ‘ntevormente en funcién de sue vilizaclones me corietes, 35. Cargas que deben consderarse en el cdculo, Las cargas que deben consierarse son las siguientes — Carga permanente — Carga méri constivida por el propio puente - Carga mvl sobre las pasarelas de mantencisn, = Aecién det vento, = Variaciones de temperatura = Acc ssmica 351. Carga permanente CComprende todos los elementos que consitvyen la viga carrilera: = Viga vertical de rodadora — Viga vertical de acompafamlenlo, 0 ménsvla soperte dela pasarela — Pasarela — Vigashorizontolesy closas de ariostramient, — Carles de redadura y eventualmente de uiade Se considera para el ecero un peso especifico de 7.850 kg/m? 352. Carga mévil de! poente CConsiuida por fos reacciones verticals y horzenales de las ruedas de iaslacion y erentvalmente de guiado el pucele gria Esta renciones son func de ©) El peso propo de. = El puente gray su equips, = El carro y su equipo = La carga a elevary sus accesoros 2) Las efetes dnmicas debides a: — a aceleracién postiva 0 negtiva de Tos movimienlor de levaciin de la carga, de fa treslaclén de carro Y de la propia del puente ria — A efecto lazo de la traslacién de puente gria ensizsA@ 973piezas sometidas a flexi6n — Alles choques producidos en la rodadura del puente debido a Tos defector y desgastes de las rwedes y @ fo existenca de juntas en los caries. — Ata brosca elevaciin 0 descenso de fa carga de servicio 353. Carga mévit deta pasrela Originada por a cirulacién del personal de manencién y evenivalmente del material necesario para las reparecioes 354. Acido del vient ©) Vigas carreras en el exterior. Se consderard Ja accidn del ven, No se fendré en cuenta Ia neve, amiténdose que su exstencia es incom= palible con fa circuacisn del puente gr. ) Viges carrileras en el interior de edifices. Slo se consderard Ja eccén del viento cuando alguna de lot elementos de las vigascarrilerasformen paste de [a estructura conravento del edfcio, 355. Variacin de temperatura, Debe considerarse en el caso en que fa vga carrlera no puede dilataree livemente Debe consierarseigualmente su ifluenca cuando existan fuenies importanies de calor que puedan originar dilatecones desiguclesyen fos elementos que consituyen la viga carrera 356, Aecién siemice Debe considerarse en los camines de rodadura vbleadot en a zona fercera de slmicidad eta, asi come en los bicades en la segunda zona en lugares con grado Vil de intersidad. 3.6, Evoluacién de lor exfuerzos 3.61. Cerga permanente Originaesfuerzos verticals (momentos flecoresy esfuerzos cortantet)« lo cuales pueden ahadireeexfverzos 4e lorsén cuando as vigas horizontals yverlicalesfenen unines rigidas ene si, la vesutante de ls pesos 10 pasa for el centro de esuer20s cortantes de la eeccén conjunta dela vga cartier 3.62. Carga mv del puene Et puente gra, ol crear reaccionesvericalesy horizonfoles que actan sobre lot elementos constiuyentes de! ‘amino de redadura, orgine en éstossolicitaciones, tanto generales come locales de flexi, compresin y cor- lentes, « lor ques aaden exfuerzes de torsion 3.621. Ambito os valores, ques especfican en los opartaes siguientes, corresponden a puentes gra de cuatro rvedas, de Jas cuales ds son matrices, y suslelaciin de la carga por medio de cables, En el caso de ocho ruedas sobre cuatro carretones, los valores numérico se considerardn per carretin,desdo- Didedose las fuerzas sabre las dot rvedes, a4 Ensin=sn@G POOSOHSHOSSSHSSHSHHSSSSHHSSSSHSHOSHSHHSHHSSHHSSSSHSSHHHSOHHSHSOOSESPOSSSSHHSSSSSSSHSSSSHSSHHSHSSHSSHSSSHSHSSSHSSSSSSSSHHSSSSSSSSESES piezas sometidas a flexién 3622. Notecién, 1A) Cavacteristcas de! puente gria P peso del puene y sv equip © peso del carro y 20 equipo N peso de 1a carga nominal 5 Yelocided nominal de eevacién de a carga re velocidad nominal de desplazamiento del carr. velocidad nominal de traslaccn de puente. Je eceleracién media positive 9 negativa del caro. Jo aceeracién media positiva 9 negetiva de puente BF aceleracién de la grovedad. 8) Reaccién de una rveda en carga: = Reaccisn vertical ¥reacciéa estdica Ve reacciéo indica (puente en movimiento) = Reaccién horizontal longittinl Hy por aceleraciéno fenado del puente — Recccign horizontal transversal He por aceleracién o fenade de caro, Wy por aceleracién 0 fenade del puente Hy por marcha oblicve dl puente ) Coeficienes 1 coeficiente de adherenca de fo vvede al cari ke relacén entree! nimero de rvedas melrices del carro a su mimero foal de rues, ‘kp relcion entre ef aimero de rvedas metrices del puente a su ndmero foal de reeds. ‘amex caeficente de maxima mayeracién dndmica de Jas reacclones vericles del puente, Gent Coeficiente de mayoracién dindmica reducida de las reaccanesvericles del puente, 3.623. Reocciones vericales de las rvedos del puente gra ‘as reaccones de las vedas de! puente en movimiento re ablenen a partic de les reacciones esttces cores: ondentes, muliplicndolas por un coficiene de efector dindmices. Con las noacions esablecides Wer ev a tabla 3.62 3 da los valores del cofcinte» corespondiente «os dstinls gropos de puentes gr, tanto para as vig de! camino de rodadura como para los soportes delat mismas. Estos vlorescorresponden ol case de ‘¥¢ Fanta el cari como las roedas estén en buen eslado y que las maniobras se efectien normalmente Coane sobre una viga carileraactien simulkineamente més de un puente gra se eplicar el valor reduce del cocficiene dindmico Los inconvenienes provenienles de un mal estado del camino de redadura (junlas defecWotes,cartiles sin el necesario grado defijacién )o del mal estado de las rvedas (rveda aplanada) son imposiles de tener en cuenta ‘on ningin valor del coefclentedindmico, snsinzsA @ 975piezas some! a flexion Valor del coeficiente dinémico vertical ¢ Viga carvlera Soportes Grupo - 9 mix red mix ered 2 1. © 10 a 115 o 10 | . 135 1 10 é 135 2 10 i Tobla 3.623 1. Velocidad tenta y media | 2. Velocidad media y ripida| 3. Velocidad répide con | ‘con gran recorride | (aplicaciones corrientes) | fuertes acsleraciones Velocidad : Duracion de| Acetericién | Duracién de | Aceleracién | Duracién de} Aceleracion la aceieracidn] "media fia accleracidn| media la accleracion| media mis : mist 5 mist : mist 4.00 050 rr oer 335 044 5, 058 250 | 039 4 oz 2/00, oa 035, a oar 180 33 02 33 os 4100 66 035 a 0.33, 0.83 52 on9 040 a4 O68 025 3 06 2 Tabla 3.624 976 =2S/D=SA POCO eC OL COC EOOCC OOS EOOLELODESESOOCOLOLCOOLECCESPOSSSSHSSSHSSSSSSSHSSSHHSHSSHHSHSSSHSHSHSSHSSSHSSSSSSOSOSSSSSSSESES piezas sometidas a flexion 3.624. Reaccones horizonales longitudinales ©) Reaccines sobre lt caries de taslaciin del puent 1 aceeracin oe frenado del movimiento de ralacin del puentecenduce a fa apcrciin de reacione long finales oplicadas a as cabezes de los caries. Esas fuerza: herizenales, que las lanl de los ruedes mo- trices del puenteejercen sobre el cari, se calcularén en funcdn de la aceleracién © deceleracn maxes, que se produzcan en servicio normal Silos valores de as aceleraciones y decelracionesno estén dadat por el Constructor de Ja ria o impuestas por 1 usvario,s¢ podrn fijar las misma, « ilo indicative, en funcin dela velocidad del movimiento y de las Ire condiciones de explolacién siguientes 1) Aparato de velocidad lentay aparales de velocidad media con grandes recorridos. 2). Aparatos de velocidad media y répida de oplicacin corriene 3) Aparatos de velocidad répida con fuetes acleracones, La tabla 3.624 recoge ls valores medios de las acelerciones y deceleraciones para las Wes condiciones de expltacén El valor de fa resullanle de las reaccioneslongitudinales de aceleraciin de un puente gra estar limitado por a adherencia entre las ruedes meteicesy los caries EH mar = (N+ C+ P) 2 CON +CHP)Shy slende el valor del coeficiene de adherencia f= 0,12 en camino de redadra himedes. J = 0.20 en camines de rodadura secs. Se considera que la carga esd en su posicién més elevada, no se tended en cuenta Jaoscitcion de a carga as reaciones longitodinaes se considerardn repatidas por igual en los dos carrils, siempre que su velor no ‘ex limitado por fa adherenca ene rveday carril. En caso contrario te repartité en dos fuerzes desiguales, dd la manera siguiente Reaciéa longitudinal menor His kp EV, slendo E Vain eacibn leagitudinal mayor: Hy = 2 Hints — Hey 5). Reaccones sobre los tapes finales del camino de rodadra Estas recciones corresponden el chaque dels lpes dels vigasteseas de puente gra conta fs topes finales {el camino de radadua, y sn funcén de la velocidad de trazlacién del puente, de a elasticided de la estructora 4el mismo, y prinipalmente de lade fos amoriguadores dels lope. Lot valores de ests reaccions se acorda SNSIDESA 977piezas sometidas a flexién ro 36254 Figu ti opal: 36252 Figura a= 978ee POSOSSSSSSOSHSSSSSSSHSSHHSHSHHHHSSSSHSSHSSHOSSHSSSSHHSSSSSSSOSCESS piezas sometidas a flexién ‘rn con el suministrador del puente gra. A falta de insruccones pertinent, se dria calcula por las expre- Sones siguientes 1), En el caso de amortiguador de muelle con diagram triangular de crecimiento del esfverzo ZH 1,25(C + P)(0,5-"®—2fk,) ra 2) En el caso de amortigvador hidrGulico a exfuerzoconstnte y diagrama rectangular ZHw 15(C + P)O.25 —Skp) sands 55 el acorlamiento del emortiguader 3.625. Reaccianes horizonales tranversles robre ls caries de traslacén del puente 4) Reacciones He, debidas a ta aceleraciin y deceleracién del caro, Ls acelerciény deceleracién de! movimiento de despazamiento del carro conduce ala apariién de reaeciones horizontals trontversles al camino de rodedvra, Esas fuerzastranversless¢ calcolandn en foncign Be la aceleracién © deceleraciin méximas que se prodvzcan en servicio normal, £1 aor dele aceteractn media postr o negatva es un dato qu debe proporcionar'el Constructor dele gra» £2” Pada por el wxvari. Case de no ser conocido podrén liars, a Wile indlcat, os valores ue pers cee, ‘evacin media xe dan ene cvadro 3.6 2 4 en fncidn de la velocidad del movimiento El valor de ta fuerza tol de aceleracin del carro este 4 limitedo por Ia adherenca enre las rvedas matrices del caro y ls eariles de las viges del poente EHemis= (N+ 0) cIN 4 OS f Sendo los valores de coeficene de aherencia ls mismos del aparado 3.624 (fg. 2625.1) 1b) Reacciones Hy debidas a fa aceleracin y deceleracin de! puente 5S supone un puente gra con sinernizacén (en reveluions de las ruedas motes de ambas viges lester. En ese caso fa fuerza tractoa se repare por igual entre las ruedas motics de uno y oo carr, cn resutante 741 ee de ambos. a resutante de as fuerzas de inerca de puene, caro y carga, en el cato de care desples a Ja apavicin de fuerzos ura 3.6252 El valor mde veraascorresponderd al desplazarienlo maximo dl carrey or tanloa la excenhicidad mavina, ado, ene una excentricidad ¢mor con relacién a dicho ee. Esta excenriidad oii ‘horizontals transversal que forman un par de equilirio come se indica ena fi imo de ela Y 0 volor ser Se considera que Ja carga esté en la poicin més elevada ©). Reacciones H, debidas a la marcha cblicua del puente. ansipzsA@ 973PP SOONSSHOOHSHSHSSHHHSHSOSHSSSHOSHSHHSSHHHHSHOOHHHOHHSHHESHOOOO( iezas sometidas a flexi6n Pi 20 snsw=sAGPSOSSSSSSOSSSSSSHOSSSHSHSHSSHOHSHSSHSSSHSSHSSHHSSHSSHSHSSSSSSOTSESSS piezas sometidas a flexién La marche oblicua del puene eigina reacciones horizontaes transversal (gales y epuesias) en las rvedas fextremas 0 rodils guia extremes. A flta de un ceulo mds exaco en el que se consideren les pariculardades 0, © Intermitene si R Coande a ensén varia ene dos valores de signo conrario R.< Oe llama alterna. La eneén de roturaafatiga es mduima € igual ala de rolura esdice para R= | (esfuerze consante) y minima para R= —I fsolie= facién alterna pura © simétrica}. 743, Grado de entaladra, La disminuciéin de Ja resistencia del elemento ala fatiga en la proximidad de disconinvidades (agujeros, cam bios de seccin, condones de soldedura, el.), se tiene en cuenta considerando el efecto de entalladura, que caraceriza la concenracin de lesiones provecade por Ia presencia de alguna dscontinvidad. Pra caracterizar la importanca de ls efecios de entlladura,y sv repercusin sobre Ia fensién edmisible a fatige, los diferentes cass de consrucién y uniones, se han repaid en diferentes grades de enelladura de acuerdo con la tabla 7.1 2-1 y a figura 7.4 32 ensw=sA@ 25piezas sometidas a flexién Numero de pasadas del puente gréa En 25 afes 10 6-1 | 2-408 10° Table 7414 Clase de vtilizacién y némero de ciclos de tensiones A B c D no 10 Wm ct | 610 2108 Tobia 7.412 Sindy [enn JSnink a Roo Temi TE min alematin Reo aera pra 0 série Re Figura 7.12 996 S2S/D=SA @ POSSCHSHOSSSHHSSOHSSHSHHSSHSSSOSHSSSHSHHSHSHHSHSHOHSSHOSOSEHESSHSOOCEESPHSSSHHSSOHSSSHSSSSSHSHSHHSHOSHSHSHSHSSHHHSHSSSHHSSSSSHHSHSSHSESLOSCOOE piezas sometidas a flexién Ejemplo | Categoria cise Elemen si teatin [sein nt et Ba) “aan Material | etal base laminado. Tory | 12 A Metabo y mad porisiéndelasifadureen| ger |g | ae ee ee ehhh ee Barras | Tensién de flexién a en la zona de unién de ala. Y yvians | “elma, adyocente @righdradores iansversles ormadas | soidades: Cwordolatenién cronte +> 4 see Toker > See uedore rene Mat daa vcore somes eens Unlones | iternativas y unloes solichodes eximente que oc | = 3 | sl bose of sin neta de lament en oor | T Rov 3 union, tipos de uniones con elementos mecénicos de Metal boty de sedaduraenunionesconsodotwra | Tote | v0 | a Siegel pincer nae seat tela i tn eget a see etl bse y de oorain on vsiones a ope eon | Torey | aa | penetracibn completa y casi completa con tran- Sicién en ancho'o espesor, con soldaduras repa- sadas en direccin al esfuerz0, con taludes no ma- yores de 1/25, soldadura sana’ con inspeccion Fadiogrética 0 por vitrasonide, Tobie 743.4 ENSIDZSA 997piezas sometidas a flexién Clase | font de Elemento Situacion ee MEE oni ‘ension | fig. 7.132] dura Meta bose y de oportacién con soldaduras atopede | w | peneiracén completa 0 cesi completa, con o-sin | Rev wo | & Fansicones de teludes no mayor a't/2s, repa-| ToRey | 1420] © todas en direction del esuertoy coya calidad no hea sido comproboda por rediogratfa © ulraso: mae. Soldadu- | Metal base y de aportacién con soldadura a tope de T 4 D ra.atope| “penetracién completa o casi completa, en uniones. Rev 4 Do (coon | NT Cen ere etl base en nudes unidas con soldcduras a tope| T.CoRey| 15 | toliitadostransversel yfolongitudinalmente | Mata de oportacién en soldadura atope transverse-| Torey | 16 | ies con ponetrecion poril releriday a secion Tomine de fa sldadore. ‘Metal base en cordones dscontinvo. T.CoRey E Metal base en bareasslicitadas aximente y cordo-| 1. CoRev | 74049] € 7 ies Getjeienensuexiremigod Ey Con'tor.| Cordones frontates © longitudinales, continues © s sa7te | F sence | Sitermtenes (excepto cordone:frontaes en unioe ‘oa | Stisdure| mes en I) y cordones ‘connor sometidos tsiverzo cortante paresis a ee dl cordon en Sombinecion com e cortonte debdo a flexion, CCordones rors en unones en. s » | c Malai base entasinmediacionesaunaditenciams-| _¢ | maaza| Sima de Sem en recon del euerza) Se sola | ToRey | 22a024| BD duras de pequeha longitu 3 trot | watt bore ntarinmeiaciones decordoneslrgon. | T.Comv | 26 | stones. | Meta bose enlasinmediacionesde ojaloranura. | 7,CoRev | 27 | € ‘Tensiones{cortantes en conectores (érea nominal) s un | 6 “enslones cortanlesensoldaduras de ol oranura s » | 6 T _tensiones solamente de traccién pulsatoria 0 intermitente R= 0 C_tensiones solamente de compresin pulsatoria 6 Intermitente R. > 0 Rye tenslonesalternativas R< 0 "campo de variactones de tensiones cortantes + en efor catos puede uilizarse como valor admisible de voriacign de tensién, en lugar de 3p. ela tabla 7.1 33, el valor \p dade por la érmula onto ar +065. Me — Sp ccye tenslones de compresién y traccién, respectivamente, considerades con a0 valor absolute, Tabla 7434 998 S2S/D=SA | PPOOOOSOOHOOEHCSOH OOOH OCOOH SOSH SESH OSH OOO OSEHOOSOSOOSSE TEES2nsw=sA@ 2s SHOHSSHSSSSSHSSSSHSSSHSSSEHSSSSHSSSSSESHSSSSESOSHSESSHSHHHSOESCOSEHESES(© COOOEOSE OOS OOOO OS OOO SSOOSHSHSSHHSOHOOS OOOOH OHOOSEOOOEOOES( mam iia piezas sometidas a flexién 000 = n=sA GPSESHSSHSSSHSSHSHSSSSHSSSHSHSSHSSSHSHSHSSHOSHSHSSHSSHSSSSSSSSSSTSSOSOSSE®S piezas sometidas a flexion 1.2, Hipstesis de céevlo ea feign La comprobacién de ftiga es una comprobacisn de tensiones admisbles. Se ullizardn por tant los valores ca raclersicos de fas cargas, en las dos hipétesis siguientes: Hipétess Reaccioner verlcales procedentes del puente gre més desfavorable con un coeficiente dindmica MAXIM Pas Corge permanente Hipétesis Reacclanes vertcaies procedentes de varios puentes gria con el coefclente ‘indica redueid0 Gr En ambos hipsesis te tendrdn en event los efeces locals. 73. Comprobacién de la faliga, Le comprobacién de fas tensiones, a parti de lo efuerzor determinadersegin operado 7.2, e efetuard res pecto aes fensones admisbles segin opartad 7.4. Las tensions locales debidos a fos esfuerzos locale, oparladot 6.2 1, 6.22, 6.23 de a primera parte, se deter- rminardn en lodas las hipstesie de cela a ftiga con e coeficiente dindmico maximo, ain cvendo sea fa hipé- fess Il slctacisn psima, De igual medo, en vigas carriers en celasia, para las barras que recibendirec- famente ls reaciones de las ruedas de rodadura del puente gr, se delerminarn las fensiones debidas« los ceferzos locales (axils y de flexisn} con el cofiienle dindmico maximo 7.31. Delerminacién del pardmetro de asimetria del ciclo R. 7.211. Delerminacin de las tensiones minimas en Ia flexién general de fa viga carilera Para haar! valor de R se deberdin determina las fensiones minimas, normeles cortanles, en el vanoy en el apoyo de la viga carrera rometide @ la eccén de sé Ja carga permanente. Em el caso de viga carrlera Continua se anelizard la variacin de fs tensanes en las secciones de un vano, en funcién de las poscions del puente gria, 0 os puentes gra, en Tos demés vanos, 742, Valores del pardmetro de asimeleia dl ciclo R de les tensones locales. CCanccida fa nalroleza de los exfuerzos locales, se estalecen los valores de R para ls esfuerzos locales s- viet: = flexi local de la platabanda superior de la viga carilera — flexén local de a parte soperior de alma de la vigacartilera R = compresin verical local de! alma R = 0. = esfuerza fangencal local en el borde superior del alma R= — [Naluratmene, queen el funcionamienta de (a viga las tensions locales se superponen (componen con las de la Flexion y trsin general, crrespondiend a lat tensiones normale y tangenciales tole valores diferentes del pardmelr de asimetia del ciclo. Se debe recordar slempre que las fensones y ¥ Cy son independientes de ensiwzsA@ 1001piezas sometidas a flexi6n Valor admisible de la variacién de tensign 3, (Kg/em*) (Chase de uiizaciba Categoria a B © D dela ; enialladura [Niimero de ciclos de tensiones z > 100000 | > 600000 = 100000 | 2 $00 000 | > 609000 | 5. 000.000 POSOOHSHSSSHSSSHOSSSHOSHSHHSOSHHSHSHOOHSHSHHSSHSHHOHHHHOOSOSS a 2e12 29 1608 1588 8 230 1757 1195 4054 c 1968 1476 304 on D 1683 1195 703 62 E 1195 ve 42 2 F 1495 904 mm oz 6 41085 oy 62 562 fi ta 7.133 { Tensiones admisibles cum (Kg/em!) | Espesor Chase de acero . = 16 <6 ay Aa 1.600 1533 | 1466 an 13 166 1600 ‘ an 2400 aust 2266 + Para las tensiones cortantes taam ~ 0.576 Seam, * Enos acerot de tipo A $2 el espesor limite de 40 mm se susituye por 36 mm. Toble 7.4 1002 ensinzsnG 'PSPSSSSSSSHSSSHSSSHSHSSHSHSSHSSSHHSHSSHOSSSSHSSHSHSSSSSSEHSSHOSSSSESOHE piezas sometidas a flexion 732 Elementos que es preciso comprobar. Los elementos que es preciso comprobar a la fatiga son principalmente fa platabanda ata Ie pate superior del ‘alma dela vigacartilere, ast como los cordon de sldadura que Jas unen. [No ex prectocomprobaren lar vigat de un sale van la plalabande inferior Weaccionada, siempre qu la secién de os cordon de soldedura que la unen al ala sea equvalente al espeser dela misma, y siempre y cvando la Dlatabanda exé exenla de eles cordones de soldedura v oles concentrodores de tnsiones En las vigascartileras en celosia se comprobarin todos los elementos que las consiuyen, 7A. Teosiin admisible maxima de fatiga. Las barras, sldadurasy elemento de unién sometides a solclacionesrepeides deben calularse de manera {ue la lensién maxima no sobrepare en ningincaxo Ia tensién admisibl para slclacionesesttces seg Ia Tabla 74, ni que el margen de variaciin de teniones(tensisn maxima menos tesién minima) sebrepase los valor que para dich variacién Ay se dan en fa abla 7.4 33 La fensiin minima se considerard negaiva en el clculo de Qe ier de signo opueso a Ja fensisn maxima, Estas des condiciones equivalen a: Ap *(—R) ‘enaz.r(I—R) < Ar Aebiendo compli al mismo tempo ens=sA@ 103piezas sometidas a flexion ANEIO1 CCARACTERISTICAS MEDIAS DE LOS PUENTES GRUA NO ESPECIALES SOSHSSOHSSSSOSSSSSSSSEOHSESOS znsiz5A G05PSPSSSSHHSSHSSSHSSSHHSHSHSHSHSHSSHSHOSSSHSSSHSSHSHSHHSSHSSHSSHHSSSHOSES®O a flexién Dimensiones geométricas T T Fuerza | a Fucczl B aed} 1 fa |b] La] Alo Irguegdecie| L Joma be | a] alo jvacion| | 2B, Fieuray acidn| B, [Figural | 10.0 40 |2s ue 5.10] 3,70 | 160) 5 us & fos |®2]s Joos} — |aas = — | =} bol = |e = 25.0 ar |oa 5.50] 410 28.0 31.0 43 | 3.00 600] 455 10 —|19 = | sono 0.4 | — | 295 = sa [3s 6.15] 475 43 | 300 0.95| 300} 850] 6.15 8 —|20 + = | sis 06 = 5 7 a sa [35 1.00] 3.25] 870] 6.30 30 oa 1.10] 3.25] 9.00] 6.50 2 je 20/5 | 22} 50 Joa 248 = | 100/20 o7 [5 nao)“ : By " | 5 #8 j | sas] 3.75 280 " 120] 3.80] 9:20] 6.60 [to ENSIDESRpiezas sometidas a flexi6n Pesos y cargas a Gupoiy? Gaps dy ve | tae z _ at, | eae Pooe Cu to re = ve | es | igre siska - c carro | Puente | tora | vy. | v,,, | carro | Puente | Tou L S| PE | eM Mase | vows | Sure | Page| oy, ufos | efi | ta cA et : = | 2 . = | 's = | a 5 2s = | Fite | 1008 Ensw=sA @ Veeeccccccdecccccvccecccccecceecncecccceeocensoccocoesooocepiezas sometidas a flexion Grupos $y 6 tw | Fora Carga de rueda Pesos Carga de rede ene | de L : Figura | canis | etevacion Cargo | poente | out | rey | var) corr area heel evierg view " ete | ata | on | aan 70 | 405 | o ao | 490 30 = s 2 4s = 0 6 = 1s cy 5 201s POSSSSNOSSSHHSSOSHSSSHSHSSHSHHSSHHOHSHSHSHSHSHSSHHSSHHHOHSEHHSHSSHSSHHCESSs ° ° piezas sometidas e a flexion e e e e ° e e ° ess y carson (Continues) e aie Grapes 12 Suet a, | eme Pesos ‘Carga de rueda Pesor ° toa. | Stes | Fea : . : ce [eee] vm [me fee sees) § cfm in| cient | cd te! e ° a e ms = [na nu ° 3 ° e r e e : e soy = | ws . e e e ° ° ° ° po = | we sso : e e e ° ° . e soop0 = | 20 20 e ? e ° e ~~ ° e e e e o10 snsw=snG . e epiezas sometidas a flexion ensizsA @ 1011 6 e e e e e e e e e e e e e Grupos Sy 6 ° tue | Foera o [ew ence oes Cara de ede care | ae - 40 36,5. . 27s | -sn0" [nae . ns [2s | ae | = os 8 nao |S 5 ; e e e e e 2 e 185 = soj10 . 5 e e e e e v e = 75/20 e 3 e e e e e e i 4 = so00 e e e e e e e e e e e e epiezas somet a flexion Velocidades de movimiento en mimin. = caro Pee eon . ' Lenta Media Rapids | Lenta Media Ripida, >|» 6 o ° ~» | = s |» 6 « | o ~ | i 10 30 45 | 60 : T - 60 90 120 1s 30 45 oO ~ 60 90 120 i 20 30 45 : 60 60 90 120 0 0 40, 50 7 50 80 100 o | oo » | ° ” = 3 | 45 20 0 30 © 0 100 15 30 40 | 30 50 60 En caso de puentes gra con mando de botonera desde el suelo, la velocidad de movimiento no excederd los 60 miminvt 012 snsmzsn