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proved 2000)
ABARRILAMIENTO
Cuando estas regiones cónicas se superponen oponen una resistencia mayor, que se
traduce en un incremento de la fuerza más grande que el que correspondería a la
variación de acortamiento producida. Este es un efecto geométrico que da lugar a una
inflexión en las curvas de carga acortamiento como la que se muestra en la figura 4
La figura 4. muestra las fisuras verticales en un espécimen “abarrilado” de Ge que
evidencian la existencia de tensiones perpendiculares a la dirección de compresión
durante el ensayo. La región sombreada corresponde a una zona interna no
deformada ya que las áreas próximas a las placas resultan menos tensionadas que el
resto del espécimen y se pierde la uniaxialidad.
Figura 5
Tomado de
COMPRESIÓN
EUGENIA
BLANGINO
67.16 Ensayos
Industriales
FIUBA - 2008
Figura 6. Abarrilamiento de una probeta de acero AISI 4340 sometido a un ensayo de
compresión. Tomado de la norma E 9 – 89a (Reapproved 2000)
COMPORTAMIENTO
Si en una prueba de compresión se grafica el esfuerzo de ingeniería contra la
deformación de ingeniería, el resultado se asemeja a la figura 7. La curva se divide en
las regiones elástica y plástica, pero la forma de la parte plástica es diferente de
aquella correspondiente a la prueba de tensión. Debido a que la compresión ocasiona
que la sección transversal se incremente (en vez de disminuir, como en la prueba de
tensión), la carga se incrementa con mayor rapidez que antes. Esto da como resultado
un valor más alto del esfuerzo de ingeniería calculado.