Ahora continuamos por el volante.

Primero desarmamos la unidad, para ello empezamos por quitar la cara frontal del volante.
Ahora una vez quitada, desconectamos el cable que conecta el volante con la carcaza.
Retiramos los tornillos que unen el eje con el volante.
Luego se retira el volante y pasamos a trabajar con la base.
Por la parte de debajo de la base encontramos los tornillos que la mantienen unida. Una vez
retirados pasamos a observar su interior.
Ahora hay que desarmar la torta del volante. Con cuidado y paciencia.
Una vez retirado todo, quitamos el potenciómetro del eje del volante.
Ahora tenemos que hacer lo mismo que antes con este potenciómetro. Tambien, estando
conectado a la pc, lo llevamos a sus limites máximos y suele reparar por un par de días el
problema.

Una vez hecho esto debemos volver a montar todo, complicándose el trabajo cuando hay que
montar de nuevo el resorte del eje. Primero encajamos una de las partes en su lugar. Luego
girando con la mano (haciendo fuerza contra el resorte) logramos que encaje en la otra mitad.

Con paciencia y cuidado lo lograremos. (yo lo hice tantas veces que me sale por instinto).
Lo ideal sería cambiar los potenciómetros por unos nuevos iguales. Pero se complica conseguir
unos iguales. Deberían darte los de genius con la caja unos de repuesto…ya que se arruinan a los
pocos días.

Por si quieren cambiar los potenciómetros, utilizan los siguientes:

Eje volante pote de 100 KB - 190º

Palancas del volante 5KB - 70º

Pedalera 2 potenciómetros de 5KB - 25º cada uno.

No sé si son lineales o logarítmicos…

Tambien se puede darle mas fuerza a las patilla como por asi desirlo, tirando de ellas un poco para
afuera, cosa que hagan mas presión contra la pista.

Pueden ponerle aceite en aerosol.

Pueden Arruinar todo y que los potenciómetros no anden nunca mas!. Y si no consiguen
reemplazo…