QUESTÕES PROVAS ANTERIORES FERROVIAS

2017.2
01) Sobre as ferrovias que cortam o estado do Maranhão, descreva resumidamente,
para cada uma, as principais características/fatores históricos, físicos, técnicos e
operacionais, abordando a sua importância nos aspectos políticos, econômicos e
sociais para desenvolvimento atual do estado.
R – As três ferrovias que cortam o Maranhão são a Estrada de Ferro Carajás (EFC), a
Transnordestina e a Ferrovia Norte-Sul (FNS). A EFC é operada pela Vale e conecta São
Luís/MA a Carajás/PA, sua bitola é larga (1,60m) e possui alta qualidade de tráfego e alta
velocidade, escoando em sua grande maioria, minério de ferro, grãos e transporte de
passageiros em menor escala. Pertenceu inicialmente ao governo federal, mas em seguida
foi feita a concessão a Vale, com realização de obras de intervenção nas áreas que corta,
com o objetivo de desenvolvimento social.
A Ferrovia São Luís–Teresina (também chamada de Transnordestina) liga as cidades de
São Luís (Maranhão) a Teresina (Piauí). A ferrovia pertenceu a antiga RFFSA e logo
após o seu fim, foi concedida para a Transnordestina Logistica, sua bitola é métrica
(1,00m), opera com baixa velocidade devido a sua estrutura já obsoleta, e escoa
principalmente combustível e cimento.
A Ferrovia Norte-Sul é operada pela VALEC e possui traçado efetivo de Açailândia/MA
a Estrela d’Oeste/SP, porém somente o trecho entre Açailândia e Porto Nacional/TO
está operacional, possui bitola larga (1,60m) e possui alta qualidade de trafego e alta
velocidade, escoando principalmente grãos, celulose e combustíveis. Ainda é uma
ferrovia que está em fase de expansão tendo trechos em construção.
Todas as ferrovias acima citadas foram importantes para o desenvolvimento do estado,
sobretudo na parte econômica (movimentação de produtos agrícolas maranhenses) e
social com obras de intervenção nas cidades onde as ferrovias passam bem como centros
culturais.
02) Explique as características abaixo da ferrovia e material rodante:
a) Roda Solidária ao Eixo
Devido a robustez do trem, as rodas são soldadas ao eixo, impedindo movimento relativo,
que irá gerar escorregamento nas rodas
b) Bitola
Bitola é a distancia entre as faces internas do trilho a 16mm da superfície superior do
boleto, tomando como referencia o plano de rolamento. As bitolas mais usuais são a
métrica (1,00m), padrão (1,435m) e larga (1,60m).
03) Complete a simbologia X nos trechos abaixo:
a) O vagão de numeração HFC – 6 01483 – XC (justifique), transporta X, pertence
à X é do tipo X, com descarga X e trafega em bitola X.
6x7+0*6+1*5+4*4+8*3+3*2=93
93/11=8 (RESTO = 5) DV = 11-5 = 6, tipo Hoper, subtipo Descarga Lateral, Fechado,
Pertencente a RFFSA, Código 01483, Bitola Métrica;
b) As locomotivas X e X funcionam com o mesmo princípio, o motor X. A diferença
é que as locomotivas X, são auto-suficientes e capazes de gerar por si mesmas a
energia elétrica necessária para o acionamento dos X, enquanto que nas X, a energia
elétrica, é gerada por X ou X e transmitida para o trem por meio de X e X
Elétrica, Diesel-Elétrica, Elétrico, Diesel-Elétrica, Motores de Tração, Elétricas,
Hidroelétrica, Termoelétricas, Catenária, Carril
c) O peso dos vagões ou locomotivas é apoiado em X, compostos por X, X e X
Truques, Rodas, Eixo