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1 Santiago, 2004
A: CAE norte
B: CAE sur
C: Edificio Corporativo
Vespucio Norte Express C
28 Américo Vespucio
Autopista central
B 1
Proyectos Corporativos
Texto: Alex Brahm
Santiago, Chile
Autopistas urbanas
El sistema de concesiones de vías urbanas expresas cambió la El contexto general antiguo esquema en el cual las distintas disciplinas
manera de recorrer la ciudad y relacionarse con sus lugares, Durante los últimos 4 años nuestra oficina ha y la comunidad lejos de actuar coordinadas, se
y también produjo la aparición de nuevos programas y presentan como antagónicas.
desarrollado diversos proyectos de arquitectura para
problemas para la arquitectura: centrales administrativas y
de control, atención de emergencias o casetas para monitoreo. Autopista Central, Vespucio Norte Express y Vespucio Sur, 3 No cabe duda que lo principal de estos proyectos
En parte recintos de servicio, en parte imagen corporativa, de las 4 empresas concesionarias de autopistas urbanas es lo referido a la ingeniería de transporte y al
estas construcciones ya se han incorporado al imaginario que operarán en Santiago de Chile. proyecto vial, aspectos que suponemos bien
urbano. ¿Cuál es su capacidad de intervenir positivamente Aunque no tuvimos ninguna participación en los elaborados, ya que no contamos con información
el paisaje de la ciudad?. proyectos viales, ni en sus relaciones con la ciudad, el ni con calificación profesional como para emitir
Palabras clave: Autopistas urbanas, equipamiento urbano, vías concesionadas,
carreteras, vialidad. trabajo desarrollado para estas empresas nos permitió una opinión seria al respecto.
conocer un poco más del procedimiento adoptado Pero no es menos cierto que un trabajo profundamente
The concessions system for urban highways has changed the para la ejecución de estas enormes obras. integrado con otras disciplinas y con la comunidad,
way we move about the city and relate to it, and has also
En síntesis, el Ministerio de Obras Públicas podría haber contribuido, no sólo a ahorrar tiempo,
produced new programs and issues for Architecture, with
administrative and supervisory centers, emergency services or elabora las BALI (Bases de Licitación), combustible y accidentes en los desplazamientos viales,
monitoring booths. Part service centers, part corporate image, documento que fija las condiciones del llamado sino que además a cambiarle drásticamente el aspecto a
these buildings have blended into our vision of the city. Can a propuesta y el PRID (Proyecto Referencial grandes zonas de la ciudad.
they have a positive impact on the urban landscape? de Ingeniería de Detalles), documentos que En efecto, la enorme superficie de parques, la
Key words: Urban highways, urban facilities, concession roads, highways,
road systems. definen la totalidad de las obras a ejecutar. Las cantidad de equipos de iluminación, las pasarelas
empresas que postulan a la licitación evalúan peatonales, los puentes, los pasos bajo nivel, las
estos antecedentes y presentan sus ofertas. calles de servicio y otros, además de cumplir con
A otra escala, operan de forma similar a la de un las especificaciones viales (seguridad, velocidad de
llamado a propuesta para la ejecución de un edificio desplazamientos, durabilidad y mantenimiento),
cualquiera, en el cual el MOP es el encargado eran una increíble oportunidad para que nuestra
del proyecto y las concesionarias actúan como las ciudad también mejorara fuertemente el diseño y la
constructoras que ejecutarán las faenas. calidad de sus espacios públicos.
Lamentablemente, ni las BALI ni el PRID La envergadura de las obras y su distribución
incorporan con profundidad temas arquitectónicos espacial involucran a casi todas las comunas del
relevantes para nuestra ciudad y replican un ya Gran Santiago. Haberlas diseñado con profundidad
podría haber generado un nuevo paisaje urbano para establecen las empresas concesionarias con sus tiene clara conciencia que sus inversiones en
nuestra ciudad, podría haber contribuido con mucho asesores (arquitectos en este caso), cuando se trata infraestructura deben durar a lo menos 30
más fuerza a disminuir las desigualdades sociales de los proyectos privados, en los cuales el MOP años y que cuenta con el capital necesario para
aportando nuevos espacios públicos de calidad en tiene una injerencia menor. ejecutar obras de alta calidad constructiva y
áreas sumamente pobres, y quién sabe qué otros Fuera del proyecto vial propiamente tal, las arquitectónica.
beneficios adicionales se podrían haber imaginado concesionarias de autopistas urbanas deben Estas consideraciones, además de una relación
y ejecutado si se hubiera abordado el proyecto con ejecutar diversos edificios de equipamiento profesional de gran respeto, pero también de
mayor amplitud y participación desde el inicio. para operar en forma eficiente: los edificios gran exigencia (calidad técnica de las soluciones
Estamos conscientes que este procedimiento de corporativos, que contienen las oficinas técnicas, propuestas, rigor en los plazos de entrega de
concesiones no es ni ha sido fácil. Pensamos que lo administrativas y comerciales, los centros de proyectos y precisión en las estimaciones de
ejecutado es un gigantesco avance y creemos que, atención de emergencias y mantenimiento, y inversión) fueron determinantes centrales de
tal como las obras de carreteras al sur y al norte varias edificaciones menores que detallaremos la calidad de los proyectos desarrollados y
del país, una vez en funcionamiento, nos dejarán a más adelante. Para estas edificaciones, reviertan reafirmaron nuestro interés en el desarrollo de
todos muy complacidos de ocupar menos tiempo o no al MOP después de los treinta años de edificios de gran simpleza formal y constructiva.
en desplazarnos. concesión, el tratamiento es completamente La necesidad de flexibilidad programática de
Sólo queda esperar que en el futuro cercano se diferente. las edificaciones, especialmente relevante al
puedan agregar nuevos recursos para mejorar, En todos los casos –Autopista Central, Vespucio Norte tratarse de empresas nuevas y con un horizonte
completar y/o rehacer la mayoría de las “obras Express y Vespucio Sur– los encargados de dirigir estos de al menos 30 años de funcionamiento va en la
anexas”, que claramente no están en el mismo proyectos fueron los gerentes generales, directores misma línea. Esto nos ayudó a proponer edificios
estándar de calidad que lo alcanzado por el proyecto técnicos o personeros de la más alta jerarquía de la de programa genérico y no determinados por
vial, y aportar todo lo que podamos desde nuestra empresa. En la mayoría de los casos se trataba de requerimientos esencialmente cambiantes.
profesión para que este procedimiento no se repita ejecutivos europeos (españoles, suecos y alemanes), A continuación se exponen algunos edificios
en las nuevas inversiones en infraestructura. habituados a un estándar más alto en calidad de desarrollados para Autopista Central y Vespucio
construcción, con una buena base de conocimientos Norte Express que se encuentran terminados y en
Los proyectos para las empresas concesionarias generales de arquitectura y con gran respeto por plena operación. Las edificaciones para Vespucio
Conocido el contexto general, llama aún más la nuestra disciplina. Sur (un edificio corporativo y casetas técnicas)
atención la buenísima relación profesional que En otras palabras se trata de un cliente culto, que están actualmente en etapa de ejecución.
3
2
A
Planta nivel +4,50 1 Vacío sobre hangar de vehículos
2 Área de descanso E / 1:250
3 Baño / camarín
4 Área de servicios
6
3 4
1 2
o
l
n Alfons
Calle Sa
5
Elevación oriente
34
7
8
10
Corte AA
A A
Corte BB E / 1:500
B B
8
6
36
3
5 8
10
7
8
1 2
E / 1:500
Planta emplazamiento
1 Cuerpo A
2 Cuerpo B
3 Pasarela
4 Oficinas
5 Casino
6 Servicios
2
1 4
4
7
9
8
10
A Detalle corte fijación inferior pantalla. B Detalle elevación fijación inferior E / 1:10
Protección solar de acero inoxidable
C D
1 Solera de fachada superior perfil 1 Pantalla metálica protección
C Fe 200 x 75 x 8 mm (típ.) solar sg. EE.TT.
1 2 Perfil remate superior, acero 2 Circulación servicio parrilla
inoxidable, AISI 316-L, perfil de piso metálica rectangular,
2 L 50 x 50 x 5 mm sg. detalle (típ.) clase RS/S tipo 5 con bordes
1 sg. detalles
3 Fijación perfil remate superior,
3 perno acero inoxidable Parker 3 Solera de fachada intermedia
Ø 5/16” x 1” hilo UNC c/golilla (típ.) perfil H Fe 200 x 50 x 6 mm (típ.)
4 Soporte superior pantalla metálica 4 Soporte intermedio pantalla
protección solar perfil L Fe 75 x metálica protección solar perfil
4 50 x 5 mm, plegado especial (típ.) L Fe 50 x 50 x 5 mm (típ.)
5 Fijación soporte superior, perno 5 Perfil remate inferior, acero
2 acero inoxidable Parker Ø 3/8” x inoxidable, AISI 316-L, perfil
5 1 1/4”, hilo UNC c/golilla (típ.) L 50 x 50 x 5 mm (típ.)
3 6 Pantalla metálica protección 6 Fijación inferior pantalla metálica,
6 solar sg. EE.TT. gancho acero inoxidable. Barra
7 Conector solera de fachada circular, Ø 6 mm, largo = 100 mm (típ.)
4 7 intermedia perfil tubular Fe 200 x 7 Golilla acero inoxidable,
5 100 x 3 mm sg. cálculo (típ.) estampada cónica, Ø 25 mm,
8 e = 1 mm sg. muestra (típ.)
6 8 Resorte espiral acero inoxidable,
7 9 AISI 316-L, barra circular
Ø 2 mm, alto = 50 mm, ancho =
10 20 mm, paso = 2,5 mm sg.
muestra (típ.)
11 9 Golilla acero inox. estampada
cónica, Ø 25 mm, e = 1 mm sg.
muestra (típ.)
C Detalle corte fijación superior (pantalla metálica) D Detalle corte fijación intermedia (pantalla metálica) 10 Fijación soporte intermedio,
perno acero inoxidable Parker
Ø 3/8” x 1 1/4” hilo UNC c/golilla (típ.)
11 Conector solera de fachada
intermedia, perfil tubular Fe 200 x
100 x 3 mm sg. cálculo (típ.)
E F
Elevación sur
Edificio Corporativo
Arquitectos Proyectos Corporativos Arquitectura Muro cortina y tabiquería cristal Tecmetal - Carlos Uzon
Ubicación Parque Industrial ENEA, Américo Vespucio Materialidad hormigón armado, muro cortina en
Norte, Pudahuel, Chile termopanel y aluminio anodizado negro,
Cliente Sociedad Concesionaria Vespucio Norte Express S.A. malla de acero inoxidable multibarrete
Cálculo estructura Gatica - Giménez Malla de acero RGM - Adriana Antillo
Construcción Constructora ISA Presupuesto de la obra 28 UF/ m2 (US$ 802/ m2)
Revisor independiente Daniel Costa Superficie terreno 5.000 m2
Instalaciones sanitarias Giaretti Hnos. Superficie construida 2.850 m2
Proyecto eléctrico Ipel Año proyecto 2003
Climatización Enertec Año construcción 2004
Mecánica de suelos Marcelo Vargas Fotografía Giuseppe Brucculeri