“Año Del Diálogo Y La Reconciliación Nacional”

TEMA:
Gestión Logística

DOCENTE:
Pachas Quispe, Jesus Antonio

ALUMNOS:
Miranda Palomino, Marlon
Mendoza Apolaya, Dilver
Loayza Sanchez, Roberto
Salazar Bolivar, Marcia

CICLO:
II

CHICNHA – PERU

2018
 INDICE
Dedicatoria .............................................................................................. 3

Agradecimiento ....................................................................................... 4

Gestion Logistica .................................................................................... 5

1. Concepto De Logística ........................................................................ 5

2. La Logística Como Fuente De Ventajas Competitivas......................... 6

3. El Sistema Logístico ............................................................................ 8

4. Ubicación De La Logística En El Organigrama De La Empresa .......... 9

5. La Planificación Logística .................................................................. 11

5.1. Análisis De La Situación: ............................................................. 11

5.2. Planificación Logística: ................................................................ 12

5.3. Implantación De La Planificacion ................................................. 12

5.4. Evaluación De Resultados .......................................................... 12

6. La Red Logística ............................................................................... 12

6.1. Modelos De Gestión Logística De Redes .................................... 14

7. La Logística Inversa .......................................................................... 16

 DEDICATORIA

Este trabajo se lo dedico a mi Dios quien supo guiarme por el buen camino, darme
fuerzas para seguir adelante y no desmayar en los problemas que se presentaban
enseñándome a encarar las adversidades sin perder nunca la dignidad y desfallecer
en el intento.

A mi familia, para mis padres por su apoyo, consejos, comprensión, amor y ayuda en
los momentos difíciles y ayudarme con los recursos necesarios para poder estudiar.
Me han dado todo lo que soy como persona, mis valores, mis principios, mi carácter,
mi empeño, mi perseverancia, y mi coraje para conseguir mis objetivos
 AGRADECIMIENTO

Agradezco a la universidad inca Garcilaso de la vega, por darme la bienvenida a su

mundo como tal, las oportunidades que me han brindado son incomparables, a los

maestros y los compañeros y con todos los conocimientos que me ha otorgado y a

todas las personas que estuvieron apoyándonos en las buenas y malas.

 - GESTION LOGISTICA

GESTION LOGISTICA
1. CONCEPTO DE LOGÍSTICA

Es planificar y poner en marcha las actividades necesarias para llevar a cabo cualquier

proyecto. Para ello se deben tener en cuenta las variables que lo definen, así como

las relaciones entre ellas.

Desde el punto de vista empresarial, logística se refiere a la forma de organización

que adoptan las empresas en lo referente al aprovisionamiento de materiales,

producción, almacén y distribución de productos. Implica, además, la recuperación del

producto obtenido y su gestión para su reintroducción en la cadena de suministro,

obteniendo valor añadido o consiguiendo una adecuada eliminación del mismo.

Otro modo de decirlo es que coordina la administración de bienes y servicios, desde

la adquisición de materias primas hasta la entrega del producto terminado en el punto

de consumo.

A lo largo del tiempo, se ha ido ampliando su campo de actuación, diferenciando, hoy

en día, tres ámbitos:

 Logística como distribución física, que se centra en la reducción de costes de

transporte.

 Logística como integración de las actividades internas del flujo de materiales

de la empresa (distribución física y fabricación).

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 - GESTION LOGISTICA

 Logística como integración de las actividades internas y externas del flujo de

materiales en la cadena de suministros en la que se encuentra integrada. El

objetivo es lograr ventaja en la producción (menores costes) y en la

competitividad (menores precios).

Cada vez más, se da la logística integrada: la visión global de las actividades

tradicionales de aprovisionamiento, producción, almacenaje, transporte y distribución.

Se trata de considerar todas estas actividades bajo una visión conjunta, para

realizarlas con la máxima eficacia y de la forma más económica posible.

La logística se encarga de planificar la obtención de los mejores materiales al mejor

precio, usarlos de la manera más eficaz y eficiente, y entregar el producto al cliente

en el momento adecuado, usando las mejores vías y al menor coste.

La logística juega un papel destacado en la estrategia competitiva de las empresas,

porque el coste final de un producto está muy relacionado con sus actividades.

2. LA LOGÍSTICA COMO FUENTE DE VENTAJAS COMPETITIVAS

EN UNA EMPRESA PRODUCTIVA: Las materias primas se adquieren a

proveedores y se almacenan hasta su utilización en el proceso productivo. Los
materiales son transformados hasta ser productos finales que serán almacenados
hasta su distribución en el mercado.

EN UNA EMPRESA DE SERVICIOS: Pueden existir diversos flujos: de materiales,

documentación o de personas.

LA GESTIÓN EN EL SERVICIO DE ATENCIÓN AL CLIENTE: Se debe dar

una rápida respuesta siempre a los requerimientos de los clientes.

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 - GESTION LOGISTICA

Las ventajas que una empresa puede obtener por su superioridad tecnológica, su

localización preferencial, la calidad de sus productos o servicios, o la excelencia de

sus recursos humanos, pierden valor si el producto o servicio no está disponible en el

momento exacto en que los consumidores lo requieren. Es imprescindible, entonces,

la llegada al mercado con rapidez de respuesta a lo que los clientes pidan.

La falta de integración entre los diferentes departamentos de una empresa puede

producir ineficiencias que se traducen en mayores costes y pérdidas de tiempo:

 Por su efecto en las finanzas: Si no se coordinan los departamentos de

abastecimiento, producción y distribución, se alargan los tiempos en el ciclo de

pedido, que alarga los tiempos en el ciclo de cobranza, e influye negativamente

en la rentabilidad.

 Por la producción de productos que no se adecúan a la demanda, tanto por

calidad, variedad o cantidad.

Si no hay coordinación con el dto. de marketing, puede darse el caso de

promocionar un artículo y no tener stock para atender a la demanda, por

ejemplo.

 Por intentar mejorar la imagen de un departamento en particular y no el

proceso global: por ejemplo, si se realiza una gran compra para aprovecharse

de un descuento por volumen, puede darse el caso de tener mucha materia

prima en stock por no poder darle salida en poco tiempo, produciendo gastos

de almacén, daños, roturas, obsolescencia.

 Por el flujo inadecuado de información: Si no se maneja bien la información

entre departamentos, se darán situaciones erróneas de decisiones, compras,

planificación o distribución.

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 - GESTION LOGISTICA

Decimos que la logística debe atravesar horizontalmente la empresa (que afecte a

todos los departamentos) porque el valor para el cliente no se genera en un

departamento determinado, sino a lo largo de toda la cadena logística.

Podemos distinguir en las empresas, dos clases de actividades:

ACTIVIDADES PRIMARIAS ACTIVIDADES DE APOYO

 Aprovisionamiento
 Producción
 Distribución
 Marketing y ventas
 Prestación postventa
 Previsión de infraestructuras
 RRHH
 Desarrollo tecnológico
 Finanzas

La logística coordina las actividades primarias, que son las que forman el proceso

productivo de la empresa desde el punto de vista físico, su transferencia y su atención

al cliente postventa.

Las actividades de apoyo son las que dan soporte a las primarias, garantizando el

normal funcionamiento de la empresa.

La empresa debe desarrollar dos ventajas competitivas:

- La reducción del coste

- La reducción del tiempo.

 LEAD TIME: tiempo que va desde que se inicia el proceso (aprovisionamiento,

almacenaje, fabricación y distribución) hasta que finaliza con la entrega al
cliente.

3. EL SISTEMA LOGÍSTICO

Va tanto de adelante a atrás como de atrás adelante en el proceso de fabricación.

El sistema logístico, mediante la sincronización de las funciones que lo componen,
permite lograr un flujo ágil para responder velozmente a la demanda (cambiante y
exigente).
Subsistemas de la logística:

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 - GESTION LOGISTICA

 Logística de abastecimiento: agrupa las funciones de compras, recepción,

almacenamiento y administración de inventarios. Incluye actividades como

búsqueda, selección, registro y seguimiento de los proveedores.

 Logística de planta: abarca actividades de mantenimiento y servicios de

planta (suministros) y también la seguridad industrial y cuidado del medio

ambiente, además de la producción.

 Logística de distribución: actividades de expedición y distribución de los

productos terminados a los mercados. Es el nexo entre producción y

comercialización.

(Abastecimiento y Planta se pueden agrupar en la llamada Logística de

Producción)

4. UBICACIÓN DE LA LOGÍSTICA EN EL ORGANIGRAMA DE LA

EMPRESA

Varía según el tipo de empresa, su actividad, la importancia que la dirección da a

este departamento además de si se trata de una empresa independiente o de
empleados de la empresa.
Las tres posiciones más frecuentes son:
1. Como un departamento staff, asesorando a la dirección, pero sin asumir
responsabilidad directa.
Suele darse cuando se contrata a una empresa externa. Es la más utilizada
en PYMES, aunque también la usan las grandes.

PROS:
DIRECIÓN
 Actúa como auditoría logística externa GENERAL
 Costes más reducidos
CONTRAS: Logística
 No tiene conocimiento exhaustivo de la
empresa Comercial Financiera Fabricación

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 - GESTION LOGISTICA

2. Dependiendo del Dto. Comercial.

Suele darse en empresas comerciales, donde este departamento tiene mucho

peso con respecto al resto.
PROS:
 Se centra sobre todo en las ventas, control de la DIRECIÓN
GENERAL
distribución física y relaciones con los clientes.
CONTRAS: Comercial Financiera Fabricación
 Suele desatender al resto de departamentos y
funciones (aprovisionamiento).
Logística

3. Asumiendo una responsabilidad definida.

La opción más usada por grandes empresas industriales. Muy importante la
coordinación con el dto. de fabricación.
PROS:
 Mejora los sistemas logísticos en general, porque tiene en cuenta a toda la
empresa.
CONTRAS:
 Tiene un coste elevado, por lo que solamente pueden acceder las grandes
empresas.

DIRECIÓN
GENERAL

Financiera Logística Fabricación

Aprovisionamiento

Almacenaje

Distribución

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 - GESTION LOGISTICA

Dentro de las empresas, el departamento de Logística puede adoptar los siguientes

organigramas:

Industrial Dirección
Comercial

Aprovisiona
miento Financiero Logística Fabricación
Aprovisionami
Transporte ento
de
materiales Servicio a
Gestión Planificación
clientes
Almacén de Transporte
materiales
Previsión de
Almacenaje
ventas
Fabricación
Almacén
Gestión de Planificación de
Almacén de stocks la producción
productos
Transporte
Transporte
de Transporte Red de centros
productos

Comercializ Comercializaci
Comercializacio
ación ón
n

5. LA PLANIFICACIÓN LOGÍSTICA

5.1. ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN:

Se trata de estudiar la situación de partida, el ¿dónde estamos? Para poder partir de

unos datos objetivos.

 ANÁLISIS ESTRATÉGICO: analizar nuestro producto, el mercado y los

competidores.

 ANÁLISIS OPERATIVO: estudiar los puntos fuertes y débiles y nuestras

funciones de aprovisionamiento, almacén, producción y distribución.

 REVISIÓN DE LOS RECURSOS: (materiales, humanos y funcionales) cuáles

son y cómo los hemos aplicado.

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 - GESTION LOGISTICA

5.2. PLANIFICACIÓN LOGÍSTICA:

Para planificar el ¿dónde quiero llegar? Programamos en tres estadios:

 PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA (largo plazo u objetivos generales)

- Mejorar las debilidades detectadas.
- Reforzar los puntos fuertes.
- Eficacia entre el flujo de materiales.
- Eficacia entre el flujo de información.

 PLANIFICACIÓN TÁCITA / TÁCTICA (medio plazo)

- Planificación de inventarios.
- Rotación.
- Diseño de almacenes.
- Diseño de rutas (de aprovisionamiento y distribución).
- Dimensión de la flota de transportes.

 PLANIFICACIÓN OPERATIVA (corto plazo u objetivos concretos)

- Previsión de costes.
- Previsión de ventas.
- Seguimiento de la demanda.
- Programación de almacenaje.
- Programación de transporte.

5.3. IMPLANTACIÓN DE LA PLANIFICACION

5.4. EVALUACIÓN DE RESULTADOS

6. LA RED LOGÍSTICA

OBJETIVO: poner a disposición del cliente la mercancía lo más rápido posible y con
el menor coste. Se suele centrar en el almacenaje y el transporte.

Objetivos a cumplir por el diseño de la red:

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 - GESTION LOGISTICA

1. OPTIMIZAR EL TRANSPORTE:

- Obteniendo economías de escala (cuanto mayor sea el volumen de

productos a transportar, menor será el coste en proporción)

- Combinación de transporte (uso de transporte multimodal)

- Establecer rutas de doble dirección (al llevar producto terminado a un

lugar, traer materia prima del mismo lugar para no hacer ningún viaje de

vacío)

2. MINIMIZAR EL PRODUCTO EN STOCK:

- Mantener el menor tiempo posible el producto en stock para ahorrar

costes de almacenaje.

- Minimizar el número de almacenes por los que pasa la mercancía para

ahorrar tiempo y costes también.

3. ENTREGAR LA MERCANCÍA A TIEMPO:

- Para ello se han creado diferentes tipos de almacenes:

TRANSPORTE

Centro de  Plataforma logística

producción  Almacén en tránsito o
consolidación Cliente
 Almacén regional o
local

TRANSPORTE

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 - GESTION LOGISTICA

 PLATAFORMA LOGÍSTICA:

En ellos se concentran los productos de los proveedores y los pedidos de los clientes.
Como su finalidad es reducir costes en distribución y almacenaje lo consiguen
reduciendo viajes entre el proveedor y los clientes, concentrando las cargas en la
plataforma.

En el caso del almacenaje la reducción viene dada por los descuentos que se
adquieren al comprar mayor cantidad.

Este tipo de almacenes suele ir dirigido a empresas que cuentan con distintos
proveedores y clientes. La mercancía de los proveedores llega a la plataforma donde
se preparan los pedidos y se vuelven a agrupar para mandar a los distintos clientes.

El problema de estas plataformas logísticas es su elevado coste.

Una variante de éstas son las plataformas multimodales, las cuales reciben y envían
mercancías por diferentes medios de transporte.

Estas plataformas logísticas son tan costosas que, en la actualidad, son los propios
almacenes públicos los que están promoviendo su implantación.

 ALMACÉN EN TRÁNSITO O CONSOLIDACIÓN

Son almacenes que agrupan pedidos de pequeño tamaño realizados a diferentes
proveedores para reunir la mercancía en envíos de mayor volumen hacia las
plataformas logísticas u otro tipo de destino.

 ALMACÉN REGIONAL O LOCAL

Concentran los pedidos hechos a los distintos proveedores para distribuirlos a los
clientes de la misma zona geográfica.

6.1. MODELOS DE GESTIÓN LOGÍSTICA DE REDES

OBJETIVOS:

- Optimizar el transporte
- Minimizar el producto en stock
- Entregar la mercancía a tiempo

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 - GESTION LOGISTICA

A) MODELO CENTRALIZADO

Suele usarse para materiales de tipo industrial

Cliente

ALMACÉN
PROVEEDOR Cliente
CENTRALIZADO

Cliente

VENTAJAS:

- Se trata de forma integrada toda la información.

- Se consigue mayor control sobre el flujo de materiales.

- Se optimiza el precio del transporte.

B) MODELO DESCENTRALIZADO
Suele usarse para materiales de consumo

PROVEEDOR ALMACÉN Cliente

PROVEEDOR ALMACÉN Cliente

PROVEEDOR ALMACÉN Cliente

VENTAJAS:
- Aumenta la presencia del producto en el mercado.
- Acerca los stocks a los clientes.
- Disminuye el riesgo de desabastecimiento.

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 - GESTION LOGISTICA

C) MODELO MIXTO

PROVEEDOR PROVEEDOR PROVEEDOR

PLATAFORMA
LOGÍSTICA

ALMACÉN ALMACÉN ALMACÉN

Clientes Clientes Clientes

7. LA LOGÍSTICA INVERSA

Proceso que se encarga de la recuperación y reciclaje de envases, embalajes y

residuos peligrosos, así como de los procesos de retorno de exceso de inventario,

devoluciones de clientes, productos obsoletos e inventarios estacionales.

Motivos para la realización de la logística inversa:

- Permite campañas de sustitución de productos, que fidelizan a los clientes.

- Favorece la sustitución de materias primas por material reciclado, ahorrando

costes.

- Proporciona la posibilidad de cambiar el envase del producto, para reducir la

cantidad de productos en los inventarios.

- La empresa gana en reputación.

- Hay leyes que obligan a las empresas a cumplir con la logística inversa.

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 - GESTION LOGISTICA

Además de ser un proceso que impone la legislación, es una fuente de reducción de

costes y satisfacción para el cliente (por el cuidado del medio ambiente y la posibilidad

de devolución sin trabas).

8. GESTION LOGÍSTICA DE LA EMPRESA TEXTIL DEL VALLE

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