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F REVISÃO:
E MANUTENÇÃO VISTO:
ÍNDICE
Instruções de Montagem 02
Cuidados Importantes 07
Circuito de Freio 13
Lista de Componentes 14
Conjunto do Eixo 17
Manutenção 19
INSTRUÇÕES DE MONTAGEM
IMPORTANTE: não esquecer a montagem da bucha de apoio do feixe de molas e do calço do batente.
Montar o suporte frontal da suspensão coincidindo os furos da chapa de fixação com os existentes na
longarina.
Montar também na longarina o conjunto de apoio superior da mola pneumática.
Encaixar a mola parabólica junto com as chapas separadoras no suporte frontal. Colocar o parafuso M30, e
arruelas, somente apertá-lo quando o eixo estiver na altura correta. Veja capítulo “Cuidados importantes”.
Repetir o mesmo procedimento no lado oposto.
Montar os amortecedores.
ATENÇÃO: Nesta fase da montagem não se deve dar o torque final nas porcas dos amortecedores.
Veja capítulo: “Cuidados importantes”.
Alinhar o eixo auxiliar, de forma que o eixo esteja igualmente dividido no chassi.
Deixar a mesma medida do tambor de freio (ou outra referência do eixo, como o cubo de roda) até a face
lateral da longarina.
Apertar os parafusos M24 dos apoios de molas.
Apertar os parafusos de encosto contra a lâmina da mola parabólica.
Observar a altura correta de 166 mm do topo do eixo até a aba inferior da longarina.
Apertar os parafusos M30 das molas parabólicas e as porcas M18 dos amortecedores.
A aplicação dos torques corretos nos parafusos M24 e M30 é fundamental para o funcionamento correto da
suspensão.
CUIDADOS IMPORTANTES
1.3. Coloque o botão de controle de carga, existente no painel, na posição de carga normal .
1.4. Identifique a válvula reguladora que está ajustando a distribuição de carga nesta condição.
Esta válvula deve ser regulada para 3,3Kg/cm². A pressão deve ser controlada no manômetro existente
na caixa das válvulas.
OBS.: A regulagem é feita rotacionando o manípulo da válvula. Após cada regulagem espere alguns
minutos para que a nova pressão se estabilize.
1.5. Coloque o botão de controle de carga, existente no painel, na posição de carga parcial .
1.6. A outra válvula reguladora irá comandar a pressão do sistema nesta condição. Esta válvula deve ser
regulada para 2,1Kg/cm².
Proceda como descrito no ítem 4.
1.7. Após a regulagem da segunda válvula, retorne o botão de comando para a posição de carga
normal .
O manômetro existente na caixa das válvulas deve indicar novamente a pressão de 3,3Kg/cm².
IMPORTANTE: A correta regulagem das válvulas é responsável pela adequada distribuição de carga
nos eixos.
2-Somente apertar as porcas M24 de fixação do eixo, após verificar se o eixo está igualmente dividido no
chassi, ou seja, com a mesma medida do tambor de freio (ou outra referência do eixo, como o cubo de
roda) até a face lateral da longarina ( ver ítem 9).
3-Somente apertar os parafusos M30 da mola parabólica e as porcas M18 dos amortecedores quando o eixo
estiver na altura correta de 166 mm do topo do eixo até a aba inferior da longarina (ver ítem 10).
2-Com o botão do painel na posição “carga normal” , verifique se a pressão no manômetro existente na
caixa de válvulas está indicando 3,3Kg/cm².
3-Com o botão do painel na posição “carga parcial” , verifique se a pressão no manômetro existente na caixa de
válvulas está indicando 2,1Kg/cm²
IMPORTANTE: Se o veículo estiver sem a caixa coletora de lixo, mantenha o eixo auxiliar sempre erguido.
CIRCUITO DE FREIO
LISTA DE COMPONENTES
CONJUNTO DO EIXO
MANUTENÇÃO
OPERAÇÃO FREQUÊNCIA
Torquear as porcas dos parafusos M24 de fixação do 15 dias após o primeiro carregamento e depois a cada 6
eixo e os parafusos de encosto (ver item 9). meses.
A cada 6 meses.
Verificar regulagem da válvula reguladora de pressão.