You are on page 1of 3

# Nombre: Paredes Mojonero Jean Paul

Cod: 134474-A

## I DISEÑO DE MOTOR CON 145HP / 3770RPM

potencia 145 hp
revoluciones 3770 rpm
COMPOSICÓN GRAMITERICA DEL HIDROCARBURO
C = 0.87
H = 0.126
O = 0.004
Poder calorífico = 42500 kJ/Kg

## 1  8  Kg Aire/Kg de comb. lo = 14.45217391

lo   C  8 H  O c 
0 . 23  3  Lo = 0.494642857
μa = 29.2173913
1  C H O c 
Lo      K Mol/Kg de comb.
0 . 21  12 2 36 

M 1 =α∗Lο α=
M1 =
1.4
0.6925

productos de la combustión

M 2 = M CO + M H O +MO +M N
2 2 2 2

C M(CO2)= 0.0725
M ( CO 2 )=
12

H
M ( H 2 O )= M(H2O)= 0.063
2

M(O2)= 0.04155
M (O 2 )=0 . 21∗( α −1)∗Lo

## ES NECESARIO CALCULAR POR

QUE UTILIZAREMOS PARA EL
CALCULO DE BALANCE TERMICO
M2= 0.724125

CUANDO α = 1 M2 μ0 1.04566787
μ0 = =
M1

C H
M 20    0.79 LO
12 2 M 2O = 0.5262678571

## M 2 =( M 2 )α=1 + M 2α : M2= 0.724125

M ( O 2 )α= 1
ro=
M2 ro = 0.7267638283

M ( O 2 )α
ra = rα = 0.2732361717
M2

P K = PO
PRESIÓN EN EL PROCESO DE ADMISIÓN

Po = 1 bar
ρ K =ρO

## Pk π k > 2−2,5 necesita intercooler

π k=
Po
π k=
πk
2.6 ΔP a =PK −P a ,( MPa )

Pa=P K −Δ Pa , MPa
Pa =( Pk − ΔPref ) ( f Pk = 2.6 bar
p ) Δpref = 0.04 bar
0.85 < f< 1.05 f = 0.95 DESPEJANDO
Pa = 2.432 bar

## gases residuales y coeficiente de gases residuales

To = 288 ºK PO
ρ O= ∗10 6 ( Kg /m 3 )
To+ ΔT Pr de 0 A 15 sobre alimentados ∆T = 15 ºK RaT a
γ r= ∗ de 700-900 diesel mas otto Tr = 850 ºK
Tr ε∗pa− pr de 14 a 17 para petroleros ε= 10.7
su valor es de 1,1 a 1,25 Pr = 1.25 bar DENSIDAD DE LA CARGA FRESCA =1,209
Mr
γ r= 8314
M1 γr = 0.0179872857 Ra =
μa
Mr = 0.0124561953
ρo= 1.209 μa = 28.96

[ ]
K−1 To = 288 ºk
π K K −1 k = 1.4
T K =T O 1 + ( ºK ) ηk = 0.7
ηK
Tk = 417.14929699 ºk

ΔTref = 70 ºk
P a = Ps − ΔP a ΔPref = 0.03 Kg/cm2 = 0.02941995 bar

T s =T k − ΔT ref Ts = 347.14929699 ºk

## PS =P K −ΔP ref Ps = 2.57058005 bar

Ts+ ΔT + γr∗Tr
Ta=
1+ γr Ta = 370.76935549 ºk

Pk To ϕ= 0.98
ρk= ρoρk = 2.1702043 ε Pa Ts
Po Tk
η v=ϕ1 ∗ ∗ ηv = 0.9406772942 cálculo revisado
ε −1 Ps Ta∗(1+ γ r )

V PROCESO DE COMPRESIÓN
η1 = 1.38

n 1−1
Tc=Ta∗ε Tc 912.577312345 ºk

n1
Pc=Pa ε Pc = 64.0491224561 bar

## Qac =U c−U a +L ac Qac =

( 1+ γ r r α )
q1 =
( 1+γ r ) q1 = 0.9871584756
r 0 γr
q 2= q2 = 0.0128415244
( 1+ γ r )

q1+q2 = 1
aire tabla #2
diesel α=1 tabla #4

## temperatura ºC Ta = 97.7693554903 ºc Ua = 1970.05251313 kj/kmol

aire
0 0
100 2015 Ta = 97.7693554903 U''a = 22027.435792 kj/kmol
diesel α=1
0 0 INTERPOLANDO
100 22530
Tc = 639.577312345 Uc = 14101.0764142 kj/kmol
aire
800 18171
900 20708 Tc = 639.577312345 U''c = 15822.7660825 kj/kmol
diesel α=1
800 20390
900 23237

R = 8.314 J/mol K
R
q1 ( Uc−Ua ) +q 2 ( U ''c−U ''a )− ( Tc−Ta )=0
n1 −1

calculo de n1 n1 B n1 = 1.364094119
18000 1.37 16400.1569971311
16000
1.365 -445.780529566 B -476.4863015889
1.36409412 -476.4863015889
14000
1.364 -479.6853267456
12000 1.36 -617.1881153077
10000
B

8000

Tc=Ta∗ε
4000

## verdaderos son: Tc = 605.812877 ºc

2000

n1
0
Pc=Pa ε Pc = 61.6793698 bar
1.358 1.36 1.362 1.364 1.366 1.368 1.37 1.372
n1
-2000

aire
800 18171 Tc = 605.812877
900 20708 Uc = 13244.4727 kj/kmol
diesel α=1 INTERPOLANDO
800 20390 Tc = 605.812877 U''c = 14861.4926 kj/kmol
900 23237