ELECTROTECNIA INDUSTRIAL

CAMAL FRIGORÍFICO DON GOYO SAC

“DISEÑO Y FABRICACIÓN DE FAJA TRANSPORTADORA DE
CARNES EN LAS SALAS DE CONSERVACIÓN DEL CAMAL
FRIGORÍFICO DON GOYO SAC”

DOCENTE:
David Supo Huarache
Integrantes:

NÚÑEZ ALVAREZ, Mariana

FLORES SALASAR, wilmer

RODRIGUEZ ROJAS,
Marcelo

LIMASCA GARCÍA, Rely

TAVERA AGUILAR, Madelaine

Arequipa -Perú

1
INDICE
1. Introducción................................................................................................................. 3
2. Resumen ejecutivo ....................................................................................................... 3
3. Breve antecedente de la empresa ................................................................................. 4
3.1. Razón social .......................................................................................................... 4
3.2. Registro único de contribuyente (RUC) .................................................................. 4
3.3. Ubicación de la empresa ....................................................................................... 4
3.4. Representante legal .............................................................................................. 4
3.5. Informes de contacto ............................................................................................ 4
3.6. PERFIL DE LA EMPRESA ......................................................................................... 4
3.7. Actividad de la empresa ........................................................................................ 4
3.7.1. Misión ........................................................................................................... 5
3.7.2. Visión ............................................................................................................ 5
3.8. VALORES DE LA EMPRESA ..................................................................................... 5
3.8.1. Lealtad .......................................................................................................... 5
3.8.2. Trabajo.......................................................................................................... 5
3.8.3. Honestidad .................................................................................................... 5
4. Justificación ................................................................................................................. 5
Fig. 2. Sala de corte .............................................................................................................. 6
Fuente: Don Goyo ................................................................................................................ 6
5. Análisis y diagnósticos de la situación actual ................................................................. 6
5.1. Objetivo ............................................................................................................... 7
5.2. Objetivos específicos ..................................................... ¡Error! Marcador no definido.
5.3. Estudio del problema ................................................................................................ 7
6. Diseño de portafolio de alternativas ............................................................................. 8

2
1. Introducción
En el presente informe refleja el desarrollo en el periodo del quinto semestre, en el cual se
puso en práctica todos los conocimientos obtenidos en las aulas de TECSUP, donde se llevará
a cabo el diseño de un sistema de fajas transportadoras de diferente tipo de carne. Las cintas
transportadoras se utilizarán para transportar, elevar o distribuir materiales de un lado a otro.
Las bandas se utilizarán para absorber las tensiones, transportar cargas, absorber energía de
impacto. Los rodillos y soportes son componentes esenciales ya que de ellos depende el buen
funcionamiento de la cinta transportadora .Se seleccionara los componentes necesarios y
adecuados para la elaboración de nuestro sistema de transporte por medio de fajas .Se
calculara los parámetros necesarios a cada componente .Se realizaran comparaciones de otros
proyectos que cumplan una función semejante al transporte por medio de fajas y se explicara
a que se debe las diferencias existenciales entre las alternativas mencionadas.

2. Resumen ejecutivo

El siguiente proyecto de trabajo se ha elaborado a fin de responder a la necesidad de influir de

forma eficiente las acciones y elaboraciones de la empresa ya sea de todo tipo con fines en
común.

Este proyecto innovativo presenta numerosos servicios a nuestros trabajadores, y con esto
mejora la calidad de los servicios culturales, crear una unión y eficacia entre los trabajadores
para mejorar la productividad de estos servicios que ofrecen al publico

A partir de este planteamiento a tratado de mejorar la eficacia y eficiencia de las actividades de

comunicación del ayuntamiento de la empresa y establecer canales de distribución más aptos
para una mayor eficiencia.

En este proyecto se ha tratado de identificar el problema a resolver en el caso de sobrecarga y

tratar de mejorar en expectativas sobre el tiempo. Ahora todo tipo de empresa opta por diversos
proyectos el cual mejore su eficiencia y tengan una mayor productividad ya que esto mejora su
nivel de ganancia.

El plan que proponemos es crear una faja transportadora el cual ayude a las acciones de las
personas y con ella un mejor desenvolvimiento a la hora de trabajar ya sea incluso con las
personas del lugar.

3
3. Breve antecedente de la empresa
3.1. Razón social
CAMAL FRIGORÍFICO DON GOYO S.A.C.
3.2. Registro único de contribuyente (RUC)
20327035691
3.3. UBICACION DE LA EMPRESA
Urb. Asoc. Artempa Car. Via de Evitamiento F2 Cerro Colorado.

3.4. Representante legal

Gerente: Gregorio Arenas
Administradora: José Castro Medina
3.5. Informes de contacto
Técnico en mantenimiento
Elmer Quispe
933072695

3.6. PERFIL DE LA EMPRESA

Fig. 1. Logo Camal Frigorífico Don Goyo S.A.C.

3.7. Actividad de la empresa

El CAMAL FRIGORIFICO DON GOYO S.A.C. es una empresa dedicada al beneficio de
animales y procesamiento de carne para el consumo humano, cumpliendo con los
más altas estándares de calidad, para el beneficio de la población Arequipeña y de
todo el Sur del Perú.
Invertimos constantemente en la mejora de los procesos, con el fin de hacer llegar al
mercado un producto adecuado y seguro que supere las expectativas de nuestros
clientes y comunidades.

4
 Cuentan con capacidad de almacenamiento frigorífico.
Servicio de transporte refrigerado.
Comercialización de abono orgánico inocuo, biol, biosol, compost y humus de
lombriz.

3.7.1. Misión
Satisfacer a personas y empresas con un producto y servicio diferenciado,
adecuado y seguro, seleccionando las mejores carnes, cumpliendo con rigurosos
procesos y normas de aseguramiento de calidad.

3.7.2. Visión
Consolidar su liderazgo en servicio de beneficio y comercialización de productos
cárnicos, diferenciándose con marca propia ofreciendo innovación en todos sus
procesos y productos. Siendo la mejor alternativa de confianza para clientes,
proveedores y empleados.

3.8. VALORES DE LA EMPRESA

3.8.1. Lealtad
Los colaboradores del CAMAL FRIGORIFICO DON GOYO trabajaran con respeto
y fidelidad de los propios principios morales, a los compromisos establecidos por
parte de la empresa.
3.8.2. Trabajo
Los colaboradores del CAMAL FRIGORIFICO DON GOYO desempeñan actividades
que son realizadas con el objetivo de alcanzar una meta, la solución de
problemas y desarrollo de actividades que ayuden a brindar productos de mejor
calidad.
3.8.3. Honestidad
Los colaboradores del CAMAL FRIGORIFICO DON GOYO serán honestos y
valorarán la importancia de la verdad y no engañar a los demás en nuestro
propio beneficio.

4. Justificación
En el presente informe los métodos que usamos para la elaboración de nuestro
proyecto nos ayudaron para poder realizar el diseño de los equipos que no son muy
tomados en cuenta por la empresa, lo que causa dentro de la empresa en tiempos
prolongados como gastos de ingresos, debido al sobreesfuerzo que hace cada
trabajador dentro de la empresa y pueden ocasionar lesiones, es por esto que
nuestro proyecto, puede surgir una alternativa para problemas como estos.
Una de las principales razones de la realización de nuestro proyecto, es el hecho de
que en la mayoría de ocasiones se hace demasiado esfuerzo físico transportando los
tipos de carne que se usan dentro de la empresa y eso ocasiona pérdidas de tiempo,
eficiencia y sobretodo ocasionar sobreesfuerzos en los trabajadores que puede
ocasionar lesión y eso no beneficia a la empresa.

5
 Por lo tanto, el informe presente justifica básicamente, porque recoge información
metodológica que puede ser usada posteriormente para mejoras de los diseños de
los equipos, como guía de referencia en el tema de implementación de mejoras o
nuevos equipos, desde el lado institucional, ofrece a cualquiera de las organizaciones
industriales , el cual es un método para poder obtener el diseño de un equipo
similar, lo que puede ayudar a disminuir gastos innecesarios para poder aumentar
la eficiencia y el tiempo para cada parte del trabajo.

Fig. 2. Sala de corte

Fuente: Don Goyo

5. Análisis y diagnósticos de la situación actual

CAMAL FRIGORIFICO DON GOYO S.A.C. es una empresa dedicada al beneficio de
animales y procesamiento de carne para el consumo humano, cumpliendo con los
más altos estándares de calidad, para el beneficio de la población Arequipeña y de
todo el sur del Perú.

Fig 3. Sala de cortes

FUENTE: Don Goyo

6
5.1. OBJETIVO:
Diseñar y fabricar una faja transportadora de carnes el objetivo es realizar una
mejora económica y control la de disminución del tiempo de trabajo, utilizando
equipos mecánicos y programas eléctricos.

5.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS:

 Diseñar los planos de fabricación de la estructura de faja
transportadora
 Diseñar la programación para funcionamiento de nuestra faja
transformadora
 Realizar cálculos de resistencia y seleccion de materiales a
utilizar para faja transportadora

5.3. ESTUDIO DEL PROBLEMA

Pudimos sacar los análisis para la elaboración de la faja transportadora, pero

sacamos la conclusión que cuando empezemos a armar la faja transportadora nos
percatamos primero que el tamaño de la faja transportadora va de la mano con el
tiempo estimado para su fabricación, pero por ende tenemos 3 dias para la
elaboración de la faja transportadora, realizándolo de manera eficiente y rápida.

Fig 4. Faja de carne

FUENTE: tipos de fajas

7
DIAGRAMA DE FLUJO PARA UTILIZACION DE BALANZA

8
 6. DISEÑO DE PORTAFOLIO DE ALTERNATIVAS

FAJA TRANSPORTADORA

Por lo general, la banda es arrastrada por la fricción de sus tambores, que a la vez este es
accionado por su motor. Esta fricción es la resultante de la aplicación de una tensión a la banda
transportadora, habitualmente mediante un mecanismo tensor por husillo o tornillo tensor. El
otro tambor suele girar libre, sin ningún tipo de accionamiento, y su función es servir de retorno
a la banda. La banda es soportada por rodillos entre los dos tambores. Denominados rodillos de
soporte.
Debido al movimiento de la banda el material depositado sobre la banda es transportado hacia el
tambor de accionamiento donde la banda gira y da la vuelta en sentido contrario. En esta zona el
material depositado sobre la banda es vertido fuera de la misma debido a la acción de la gravedad
y/o de la inercia.

Fig 5 . Cinta transporatdora

Fuente: todo componente
Corte de carne
Los cortes de carne son las diferentes porciones que se obtienen tras el despiece de un animal
destinado al consumo humano.1 La chuleta y el entrecot son, por ejemplo, dos tipos diferentes
de corte de carne (en este caso de ternera o buey).

Fig6. Corte de carne

Fuente: don goyo

9
 CINTAS SEMIFIJAS

Las cintas fijas que son trasladadas con cierta frecuencia suelen tener dados prefabricados de
hormigón, que permiten su apoyo directamente sobre el terreno y pueden transportarse
conjuntamente con la máquina para su rápido montaje posterior. Deben cumplir
determinados requisitos específicos: ser fácilmente montables y desmontables, con
articulaciones en el bastidor para su plegado, unión de los pies con valonado, luces entre
apoyos no muy reducidas, para disminuir coste de cimentaciones, moduladas para permitir
ampliaciones o reducciones de longitud.
 ser fácilmente montables y desmontables, con articulaciones en el bastidor para su
plegado.
 unión de los pies con bulonado.
 luces entre apoyos no muy reducidas, para disminuir coste de cimentaciones.
 moduladas para permitir ampliaciones o reducciones de longitud.

Fig 7. Cinta fija de 96m x1200mm

CINTAS GIRATORIAS:
Constituyen una variante de las cintas móviles sobre neumáticos, donde el tren de rodaje se coloca
perpendicularmente al eje de la cinta para describir un círculo respecto al punto trasero, en donde se
encuentra anclada la cola de la cinta.

Fig 8. Cinta giratoria

10
 ALTERNATIVA 1: FAJA ACANALADA RIBSTAR
Correa de Ventilación acanalada que provee la flexibilidad de una correa plana y el
poder de capacidad de transmisión de una correa en "V".

Las correas acanaladas permiten la transmisión con arrastre de fuerza. Su

cometido: El accionamiento del alternador, el ventilador, la bomba de agua, el
compresor del aire acondicionado y la dirección asistida en motores modernos.

La alta calidad de las correas acanaladas de ContiTech garantiza un funcionamiento

perfecto.
Su flexibilidad permite el uso de poleas más pequeñas sobre rapidez alta, y a la vez en
múltiples tipos de poleas.
Excelente para la aplicación en distintos ángulos.
Resistente al calor y aceite.
Rango Temperatura: -30°C a 100°C. Duración: 100,000 kms. Aprox.

Fig 9. Correas para faja acanalada

FUENTE: Diseño de Fajas

Indicaciones:
- Intervalo de cambio:
Las correas acanaladas envejecen y se desgastan, por lo que es necesario comprobarlas y
sustituirlas periódicamente. Los intervalos de chequeo y cambio vienen determinados
normalmente por el fabricante del vehículo y deben respetarse.
ContiTech recomienda, en caso de duda, sustituirlas cada 120.000 km.

- Almacenamiento:

Almacenar en un lugar seco, fresco y sin polvo (a ser posible, entre 15 y 25 °C)
Evitar la exposición directa al sol
Evitar el contacto con cualquier tipo de líquido (aceite, agua, etc.)
Periodo máximo de almacenamiento: 5 años a partir de la fecha de fabricación
- Consejos:

Para medir la tensión, utilizar Conti BTT Hz

Comprobar la alineación de las poleas mediante Conti Laser Tool
Medir el desgaste de la correa mediante Conti Belt Wear Tester (BWT)

11
  ALTERNATIVA 2: FAJAS PLANAS
Las correas planas se caracterizan por tener por sección transversal un rectángulo.
Fueron el primer tipo de correas de transmisión utilizadas, pero actualmente han sido
sustituidas por las correas trapezoidales. Son todavía estudiadas porque su
funcionamiento representa la física básica de todas las correas de trasmisión. Los
materiales más utilizados para su construcción fueron lana, cuero y algodón. En la
actualidad se prefiere el caucho y las poliamidas. Se emplean fundamentalmente para
las siguientes aplicaciones:

o Para grades distancias entre centros

o Cuando existen grandes fuerzas periféricas
o Cuando hay desplazamientos laterales

Fig 10. Fajas planas

Fuente: estrucuta de fajas

Son bandas fabricadas en variedad de materiales poliamida, poliéster, ara mida, en la capa de tracción, lo
que garantiza una gama muy alta de potencias a transmitir y recubiertas con NBR caucho de nitrilo acrílico,
el cual garantiza cero deslizamientos y alto grado de eficiencia en su desempeño. La alta gama de referencias
permite una gran variedad de aplicaciones, además de obtener diseños muy compactos. Las bandas planas
para transmisión de potencia son un elemento de gran versatilidad, las cuales permiten ser usadas en
diferentes formas, lo que resulta muy útil a la hora de lograr un buen diseño de máquina. Ahorro de energía

Fig 11. Fajas planas

12
LOS RODILLOS. También llamados poleas guías locas, se disponen para bandas de gran capacidad de
transporte (más de 400 toneladas/hora), formando un ángulo para permitir una concavidad de la banda y
aumentar así la capacidad de transporte de esta manera.

Fig 12. Rodillos

Fuente: estructura de fajas
- Bandas transportadoras de PVC y PU con distintas durezas

Dependiendo de las máquinas cortadoras aplicadas en un proceso, harán falta bandas de PVC/PU de distintas
durezas para una solución de transporte óptima y duradera. Todas las bandas transportadoras Nitta para
carne, aves y pescado pueden utilizarse en líneas de clasificación de alimentos. Para bandas transportadoras
con mano de obra, Nitta suele recomendar tipos de banda muy específicos para todo lo que suponga
diferenciación por color, reducción de ruido y propiedades de agarre.

- Los perfiles de banda aumentan la fiabilidad del transporte

Las bandas transportadoras perfiladas transportan fácilmente arriba y abajo productos crudos, manteniendo
una calidad de producto óptima. Nitta ofrece una amplia variedad de perfiles que aseguran el transporte
fiable de casi cualquier tipo de pescado, aves o carne.

13
 7. Evaluación de alternativas por criterio

La importancia de este proyecto se debe a la contribución de la automatización en el proceso

de modernización y reconversión industrial que en forma acelerada está implementando la
industria para adecuarse a las nuevas condiciones de competencia, donde el ingeniero industrial
tiene y debe desempeñar un papel central en este proceso de adaptación
La finalidad del presente proyecto es poner a disposición de los alumnos de la FICS de un equipo
automatizado que refuerce y complemente los conocimientos teóricos impartidos.

Se quiere elaborar un muestrario de órganos y elementos de maquina con la finalidad de que

los alumnos reconozcan e identifiquen estos elementos dados como para beneficio del personal
entre otros.
En la fabricación de máquinas industriales, estos elementos siempre están presentes
conformando pieza, partes, sub ensambles y ensambles dados para la elaboración de esta faja.
El conocimiento integral de estos elementos permitir y considerarlos en el diseño y aplicarlos
a la fabricación de maquinarias y equipos diversos.

1. Los elementos de unión

Que atendiendo a su forma de trabajo se clasifican a su vez en regidas, articuladas y

estáticas: entre los que se tiene los remaches, tornillos, bulones o tornillos pasantes,
prisioneros, tornillos de presión, pernos tuercas, arandelas, pasadores, chavetas, y ejes
estriados ente otros.

2. Elementos de transmisiones mecánicas

Que realizan las siguientes funciones:

 Transmitir el movimiento a distancia.

 Transmitir el movimiento entre robles no alineados, enlazar permanentemente,
o eventualmente inmovilizar o detener la velocidad.
VENTAJAS
 Posibilidad de unir el árbol conductor al conducido a distancias relativamente grandes.
 Funcionamiento suave, sin choques y silencioso.
 Facilidad de ser empleada como un fusible mecánico, debido a que presenta una carga
límite de transmisión, valor que de ser superado produce el patinaje (resbalamiento)
entre la correa y la polea
 Diseño sencillo para aprovechar el área
DESVENTAJAS
 Grandes dimensiones exteriores.
 Inconstancia de la relación de transmisión cinemática debido al deslizamiento elástico.

Elaboración de una faja plana

Las fajas planas se caracterizan por tener por sección transversal un rectángulo. Fueron el primer
tipo de correas de transmisión utilizadas, pero actualmente han sido sustituidas por las correas
trapezoidales. Son todavía estudiadas porque su funcionamiento representa la física básica de
todas las fajas de transmisión

Las características más importantes de las fajas de transmisión se obtienen a partir un balance de
fuerzas en su paso por las poleas, ya que en este paso son mayores las solicitaciones de la correa.
14
 7.1. Evaluación Económica

CUADRO 1: Evaluación Económica

Factor de
PUNTAJE (Pi)

Importancia
CRITERIOS A EVALUAR

( Fi ) Alternativa Alternativa Puntaje

1 2 Ideal

(Sistema (Sistema

con Grúa) Mecánico)

1 MATERIALES 3 4 3 6

2 FABRICACIÓN 5 3 4 6

3 OPERACIÓN 2 2 4 6

4 MANTENIMIENTO 1 2 4 6

Total = ∑ (Fi * Pi) 33 41 66

Coeficiente Económico =
50% 68% 100%

Puntaje Total / Puntaje Ideal

15
 7.2. Evaluación Técnica

CUADRO 2: Evaluación Técnica

Factor de
PUNTAJE (Pi)
Importanci
a

CRITERIOS A EVALUAR Alternativ Puntaj

( Fi ) Alternativa
a e

1 2 Ideal

(Sistema (Sistema

Con Grúa) Mecánico)

1 SEGURIDAD 4 4 3 6

2 RENDIMIENTO 3 4 3 6

COSTO DE
3 5 2 4 6
ENERGÍA

CAPACIDAD DE
4 3 4 3 6
CARGA

FACILIDAD DE
5 2 2 5 6
MANEJO

MANTENIMIENT
6 1 2 4 6
O

7 ACCESORIOS 4 2 4 6

8 ERGONOMÍA 3 3 3 6

9 RUIDO 2 2 3 6

Total = ∑ (Fi * Pi) 77 95 162

Coeficiente Técnico =
48% 59% 100%
Puntaje Total / Puntaje Ideal

16
 8. DESARROLLO DE LA ALTERNATIVA PROPUESTA
CALCULO DE FAJA TRANSPORTADORA
Bandas de PVC, PU o cobertura superior de tejido de poliéster, atóxicas y resistentes a
aceites y grasas animales y vegetales. Se trata de una gama muy amplia apropiada para la
industria alimentaria, pero también puede recomendarse en otras aplicaciones. Casi todas
son de color blanco y trama rígida, pero también las hay azules y de color crudo, y algunas
son flexibles se observa un ejemplo en la Figura 1

Figura 1- Banda de PVC, PU o cobertura superior

17
 Polea: es un tubo de hierro con un eje de acero a través del mismo. Las poleas se colocan en
cada extremo de la cama. El eje de la polea gira sobre rodamientos (Figura 1.3), el cual
representa el medio de impulso motriz para la banda.

Las Fajas Transportadoras son un elemento esencial en todo transporte de materiales ya sea en minería,
construcción, agroindustria e industria en general ya que constituye la forma más practica y económica de
transportar materiales de un punto a otro.

Las fajas son fabricadas con cubiertas de caucho y núcleos de fibras textiles ó cables de acero, existiendo
una infinidad de variables de acuerdo a la necesidad de los medios a transportar, variables como: longitud,
velocidad, ángulo de inclinación y formas de material.

En Anixter podrá usted conseguir el asesoramiento adecuado de personal altamente calificado con amplia
experiencia tanto en la parte comercial como la parte operativa, por consiguiente no solo ofrecemos el
suministro de fajas si no también el asesoramiento en cuanto a selección y diseño de estas.

En cuanto a los stocks mantenemos volúmenes importantes para suministrar oportunamente a nuestros
clientes. Anixter es representante exclusivo de la marca ContiTech en el Perú manteniendo volúmenes de
stock importantes para suministrar oportunamente a nuestros clientes

Ventajas de las cintas transportadoras

 Permiten el transporte de materiales a gran distancia.

 Se adaptan al terreno.
 Tienen una gran capacidad de transporte.
 Permiten transportar una variedad grande de materiales.
 Es posible la carga y la descarga en cualquier punto del trazado.
 Se puede desplazar.
 No altera el producto transportado.

18
 Figura 1.3.- Polea de un Transportador.
Rodamientos: cuando dos piezas de acero se tocan entre sí. no se pueden mover
fácilmente sin estos elementos. Los rodamientos se usan para evitar que el eje de
la polea y el bastidor del transportador rocen entre sí, permitiendo disminuir la
fricción cuando gira el eje (Figura 1.4).

Figura 1.4.- Rodamiento en Flecha de la Polea.

Polea "a" o polea motriz; polea "b" o polea de retorno: La polea motriz es
generalmente más larga ya que ésta realiza el trabajo
Regularmente la polea motriz gira por medio de un motor, siendo impulsada por
medio de catarinas y cadena de transmisión.

Figura 1.5.- Ubicación de Poleas.

19
  El peso de la carne 10 kg y una longitud 7m
 Determinar la velocidad del transporte
Como datos tenemos que 50 maletas de carne x banda x 10 minuto

9.

∴ Velocidad necesaria = 34 PFM

10.
 Determinar capacidad
𝑘𝑖𝑙𝑜𝑔𝑟𝑎𝑚𝑜𝑠
10 𝑥 2(𝑒𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏𝑎) = 20 𝑘𝑖𝑙𝑜𝑔𝑟𝑎𝑚𝑜𝑠
𝑚𝑎𝑙𝑒𝑡𝑎𝑠 (𝑒𝑚𝑝𝑎𝑐𝑎𝑑𝑜)

Capacidad = 22 lb/pie

 Calculo de la Potencia del Motor FEBOR 15 NF PVC color negro 01 Ancho de 3000 mm

Peso 2,6kg/ El coeficiente de friccion es de 0.4

Para determinar la potencia del motor necesaria se utiliza la siguiente ecuacion:

20
Donde:

La potencia para el retorno de la banda se considera despreciable, por lo tanto

tenemos:

(22 𝑙𝑏⁄𝑝𝑖𝑒) (39.37 𝑝𝑖𝑒) = 866.14 𝑙𝑏

(2.6 𝑘𝑔 ⁄𝑚2) (0.9 𝑚) = 2.34 𝑘𝑔⁄𝑚 = (1.57 𝑙𝑏⁄𝑝𝑖𝑒) (39.37 𝑝𝑖𝑒) = 61.81 𝑙𝑏

HP = 0.38 HP (1.5 factor de servicio)

𝐻𝑃 ideal = 0.5736 𝐻𝑃 ≈ 0.75𝐻𝑃

Calculo del Motorreductor

La relación de reducción necesaria la obtenemos respecto a la Figura 1.11.

Diámetro de la Catarina

Relación de Transmisión

21
 El torque ejercido por la catarina ( T ) se calcula mediante la siguiente formula, en la
que se hace uso de la potencia del motor ( P ) y la velocidad ( rpm ) requerida por la
banda transportadora ( n).

𝑇 = 244.53 𝑙. 𝑝𝑢𝑙𝑔

FAJA MECANICA
Información necesaria
 Debe tener una maquina accionada
 Debe tener una potencia moderada del motor
 Velocidad requerida de la maquina
 Debe tener una distancia aproximada entre ejes
 Horas de funcionamiento diarias previstas.

TIPO DE CORREA A UTILIZAR

Se debió considerar varios puntos:
 Lo ideal es conocer la potencia consumida, en razón a que no siempre la potencia de motor que
utilizamos en una transmisión corresponde a la exigida por la máquina; en muchos casos
aprovechamos motores que tenemos en stock de potencias superiores a la exigida por la máquina.

POTENCIA
Viene expresada en CABALLOS DE FUERZA (HP), se debe hacer la conversión a KW, multiplicando
los HP por 0.746; ejemplo:
7 HP x 0.746 = 5.22 KW.
HORAS PROMEDIO DIARIAS DE TRABAJO
10 HORAS
8.2 POLEAS A ELEGIR
En el camal esta funciona con motor de 1725 R.P.M con una polea de 4" tipo A y necesitamos
mover una máquina que debe girar a 850 R.P.M el cual modificara nuestro tipo de polea
IDENTIFICACION DE VARIABLES
 R.P.M. Eje Motriz = 1725 R.P.M.
 Dpm = diámetro de la polea motriz = (4 polea motor)
 R.P. eje conducido = 850 R.P.M
 Dpc = Diámetro polea conducida?

1725 𝑅𝑃𝑀 𝑋 4
𝐷𝑃𝐶 = = 8.12
850 𝑅𝑃𝑀
22
IMPORTANCIA DE LAS DISTANCIAS DE LAS POLEAS
 Si la distancia entre ejes es menor a la mínima, se presentan problemas de patinamiento en las
correas disminuyendo consecuentemente la potencia transmitida, la vida útil de las poleas y la vida
útil de las correas.
 Si la distancia entre ejes es mayor a la máxima, a pesar de existir un mejor "agarre" de la correa en
las poleas, las vibraciones de la correa se aumentan demasiado quedando por encima de lo
recomendado haciendo que la correa sea sometida a un exceso de "flexiones" que agotan la correa
acabándola prematuramente

8.3 DAÑOS PRODUCIDOS A LAS FAJAS

 Alineamiento de las poleas
 Estado de los rodamientos de la transmisión
 Estado de las poleas Ajuste de las poleas a sus respectivos ejes
 Estado de las correas (sucias con aceites, grasas, exceso de polvo, etc).
 Tensión de las correas

LONGITUDES DE LA FAJA
 Dppm = Diámetro Primitivo Polea Motriz
 Dppc = Diámetro Primitivo Polea Conducida
 3.1416 = Constante para hallar Perímetro de la Polea
 Le = Longitud Entre Ejes
 Dp = Diámetro Primitivo Polea Mayor
 dp = Diámetro Primitivo Polea Menor

VALORES A CONSIDERAR
Polea Motor = 4” tipo A
Polea Máquina = 6” tipo A
Distancia Entre Ejes = 7m
8.4 SELECCIÓN DEL TIPO CORREA
 Cada fabricante dispone de gráficas donde se muestra el tipo de correa adecuada para trabajar en
función de la potencia a transmitir y de las revoluciones de giro de la polea menor.
 Se adjunta una gráfica tipo de un fabricante de correas de transmisión donde se puede seleccionar
la sección correcta de la correa:

23
9. ESTUDIO ECONÓMICO Y FINACIERO:
En este punto nuestro proyecto necesita de muchos recursos, el reconocimiento de estos y su
cuantificación monetaria, es importante para poder calcular el costo del proyecto.
9.1. ESTUDIO ECONÓMICO SIN PROYECTO:
En el siguiente cuadro podremos observar los gastos de la fabricación y operación para el presente
proyecto, en la cual se puede detallar cada punto:
CUADRO 3: COSTOS DE FABRICACION

Costos de Fabricación – Sin Proyecto

Fuente: Propia

CUADRO 4: COSTOS DE OPERACIÓN DE UNA DIA DE TRABAJO

Costos de Operación de un día de trabajo – Sin proyecto

Fuente: Propia

24
CUADRO 6: COSTOS DE OPERACIÓN DE TRES DIAS DE TRABAJO

Costos de Operación de tres días de trabajo – Sin proyecto

Fuente: Propia

CUADRO 7: RESUMEN DE COSTOS

Resumen de Costos – Sin proyecto

Fuente: Propia

25
CUADRO 8: FLUJO DE CAJA ECONOMICO

Flujo de Caja Económico – Sin Proyecto

9.2.- FINANCIAMIENTO
El financiamiento será mediante recursos propios. (S/ 17441 soles)
CUADRO 9: FINANCIEMIENTO

26
9.3.- INGRESO POR PROYECTO

El ingreso proyectado S/ 19956soles

CUADRO 10: INGRESO POR PROYECTO

9.4.- INVERSIONES FIJAS TANGIBLES

1 faja transportador S/ 4000 soles.

1 motor para cinta transportadora S/ 530 soles.
1 tablero eléctrico S/ 200 soles.

CUADRO 11. INVERSIONES

9.5.- INVERSIONES INTANGIBLES.

1 Programación en cade simu

27
9.6.- INVERSIONES SOCIALES
Costos comparativos
Transporte de carne con personales
personales de corte de
transporte carne
Cantidad 4 personas 2 personas
P/ unitario S/. 1,200 S/. 1,200
TOTAL S/. 4,800 S/. 2,400

Total costo de transporte de carne

Total= S/. 7,200 soles.

Para una construcción de faja transportadora de 6 m

Cinta Tablero
Motor Soportes fierro Supervisor
transportadora electrico

Cantidad 1 cinta para 6 m 1 unidad 12 unidades 1 unidad 1 persona

P/ unitario S/. 4,000 S/. 530 S/. 70 S/. 200 S/. 1200
TOTAL S/. 4,000 S/. 530 S/. 840 S/. 200 S/. 1200

Total costo de construcción de una faja transportadora de 6 m

Total= S/. 6,770 soles.
Para una casa de
Ahorro S/. 430 soles de acuerdo a tiempo que pase habrá más ganancia para la empresa

28
 10. CONCLUSIONES

 Las empresas del rubro alimenticio se ven continuamente en la obrigación de realizar mejoras
continuas en sus procesos, de tal manera de entregar un servicio eficiente que les permita mantener
un crecimiento acorde a las exigencias del mercado. Para ello se generan productos y servicios a
medida que satisfagan las necesidades exigentes de los clientes.

 Debido a que el Camal Frigorífico Don Goyo, ha experimentado un importante crecimiento en los
últimos años, requiere de mejoras que impacten directamente en sus procesos, adaptándose de
esta manera a los nuevos escenarios que presenta el mercado. Así, se ha decidido evaluar y rediseñar
su proceso de traslado de alimentos.

 Al analizar la realidad de la empresa, se estableció que no bastaba con realizar una mejora en
particular para asegurar la disminución de los tiempos del proceso, sino que se requería rediseñar
varios aspectos para cumplir con los objetivos del proyecto.

 De esta manera con las mejoras propuestas se espera una reducción de tiempo considerable, sobre
todo en el área de producción. Al funcionar todo en forma coordinada y con el manejo de la
producción a través de la cinta transportadora, se puede reducir el tiempo de traslado y recorrido
en un 70% con respecto al funcionar actual. Eso significa rebajar el trabajo diario actual de 8,3 horas
a 6 horas.

 Esta reducción de tiempo lleva consigo una posibilidad certera de aumentar la producción diaria con
respecto a la producción actual. Por lo tanto, la implementación del rediseño, aparte de reducir el
tiempo de producción y entrega, aminorando los problemas de retrasos, también abren una puerta
inmejorable a un aumento de la producción considerable.

 Al analizar las factibilidades de llevar a cabo el rediseño, es necesario mencionar que, aunque las
cintas transportadoras no se lleven a cabo, el nuevo reordenamiento del diseño y la apertura de la
puerta que la zona de corte con la zona de empaquetado y la zona de producción, ayuda a ordenar
la forma de trabajar, reduciendo en forma menor el tiempo del traslado del producto “carnes”. Por
su parte la estandarización de los tiempos de entrega entre áreas conlleva consigo un orden y una
coordinación que ayudan a evitar todos los atrasos encadenados.

29
 11. RECOMENDACIONES

 Seguir los pasos realizados en los A.T.S. del montaje del sistema de trasporte del producto “carnes”
para evitar riesgos de caídas, etc así mismo utilizar los EPP respectivos en todo momento.
 Realizar la inspección de los equipos utilizados en el ensamblaje antes y después de cada instalación.
 Asegurarse que el ancho de faja de transporte esté dentro de los rangos para los cuales están
diseñados.
 El sistema mecánico para el levantamiento de faja tiene una vida útil de 2 años después de este
tiempo es recomendable realizar el mantenimiento adecuado.
 Utilizar los materiales y herramientas adecuadas para su fabricación.

12. BIBLIOGRAFIAS
- Carlos Vicente Ramírez Molinares (2009). Fundamentos de matemáticas
financieras.
- Ministerio de Planificación Chile (2006). Metodología general de
preparación y evaluación de proyectos
- Guía del PMBOK (2008). Los fundamentos de la dirección de
proyectos. (Cuarta edición.)

30
13. ANEXOS

PERIODOS
ACTIVIDADES MES 1 MES 2 RESPONSABLES
1 2 3 4 1 2 3 4
Cotización de software y hardware FRR
Compra del software y hardware FRR
Investigación de diseños ya existentes MNA
Análisis de los parámetros de diseño del MNA
producto que ya se eligio
Realización de la maya de alternativas WFS
del producto
Realización de prototipos digitales WFS
Realización de selección de materiales WFS
Pruebas de ensayos mecánicos y digitales WFS
Aplicación de los materiales MNA
seleccionados
Pruebas de digitales de los materiales MNA
Simulaciones 3d de las piezas de la RLG
alternativa elegida
Ajustes de criterios de seguridad, RLG
ergonomía y funcionabilidad
Elección del mejor prototipo RLG
Elaboración de planos mecánicos MTA
Elaboración final del diseño de la MTA
maquina
Emisión del diseño final MTA

Tabla 1. Diagrama de Gant

Fuente: propia

Fig. Diagrama en autocad

Fuente: faja mecánica hecha en AutoCAD

31
Fig. Coeficientes de rozamientos
Fuente: tipos de fajas

Fig. Diametros de poleas

FUENTE: Tipos de fajas

Fig. Tabla de resistencias

Fuente: tipo de poleas

32
 Fig. Tipo de faja
Fuente:fajas transportadoras

Fig. Tipo de faja 2

Fuente: fajas transportadoras

Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5

Unidades Producidas 200 200 200 250 313

Consumo Eléctrico (100) (100) (100) (113) (141)

Mano de Obra (500) (500) (500) (563) (703)
Costo de Operación (1,040) (1,040) (1,040) (1,170) (1,463)
Costo de Operación sin Poryecto (875) (875) (875) (875) 0
Utilidades Alquiladas Precio 1,750

Resultado de un dia de avance (2,515) (2,515) (2,515) (2,720) (556)

Ahorro de costos 377 377 377 408 83
Resultado con los ahorros de costos (2,138) (2,138) (2,138) (2,312) (473)

Capital 875 875 875 875 0

Inversión en Material (3,500)

Flujo Caja (3,500) (1,263) (1,263) (1,263) (1,437) (473)

VAC 13% 619.51

33