PROPIEDADES DE LOS MATERIALES ASFALTICOS

Las propiedades físicas de los materiales asfálticos de mayor importancia para el

diseño, construcción y mantenimiento de carreteras son: durabilidad, adhesión,
susceptibilidad a la temperatura, envejecimiento, endurecimiento y resistencia a la
acción del agua
A continuación se explican cada una de estas propiedades:

3.1. CONSISTENCIA

La consistencia en los materiales es un término generalmente relacionado con la

solidez en su estructura. En el asfalto, su consistencia varía según la temperatura
presente, debido a que son materiales termoplásticos que se licúan gradualmente
al calentarlos. Este término de consistencia es usado para describir el grado de
fluidez o plasticidad del asfalto a cualquier temperatura dada, ya que con el aumento
de su temperatura, estos materiales se vuelven más blandos o líquidos y con la
disminución en su temperatura los asfaltos se vuelven más duros y viscosos.
Comúnmente, para especificar y medir la consistencia de un asfalto para pavimento,
se usan ensayos de viscosidad o de penetración.

Figura 1. Consistencia del asfalto.

Fuente: Tesis.

La consistencia del asfalto está relacionado con la susceptibilidad termina, el cual

representa la pendiente de la recta (S) en la gráfica.

3.2. DURABILIDAD

El concepto de durabilidad puede definirse como el tiempo de vida útil que presenta
un material o elemento en específico. En materiales asfalticos representa la
capacidad para resistir el deterioro por intemperie, reteniendo sus características
originales. Generalmente los materiales asfalticos son expuestos a elementos del
medio ambiente, teniendo lugar a procesos de degradación y envejecimiento
haciendo que pierdan plasticidad y se vuelvan más frágiles. Esto debido
principalmente a las reacciones químicas y físicas que se realizan en el material.
Sin embargo, esta propiedad no solo puede ser atribuida únicamente a términos del
asfalto, porque el comportamiento del pavimento es afectado tanto por el diseño de
la mezcla, las características del agregado, la mano de obra en la construcción y
otras variables que incluyen la misma durabilidad del asfalto.

3.3. VELOCIDAD DE CURACIÓN

En materiales asfalticos, la curación se define como el proceso a través del cual

aumenta la consistencia de un material asfáltico, a medida que pierde el disolvente
por evaporación.

Para cualquier material asfáltico rebajado la velocidad de curación depende del

destilado que se use en el proceso de rebajado, ya que la velocidad de curación
indica el tiempo que debe transcurrir antes de que un material asfáltico rebajado
alcance una consistencia que sea suficientemente espesa para que el cementante
se comporte satisfactoriamente. Está velocidad de curación es afectada tanto por
factores inherentes y factores externos.

Entre los factores inherentes encontramos la volatilidad que presenta el disolvente,

la cantidad de disolvente en el rebajado y la consistencia del material base. Entre
más volátil sea el disolvente, más rápidamente puede evaporarse el material
asfáltico, y por tanto, es mayor la velocidad de curación del material. Esta es la
razón por la cual la gasolina y la nafta se usan para los rebajados de fraguado
rápido, mientras que el aceite combustible ligero y el keroseno se usan para los
rebajados de fraguado medio. Para cualquier tipo de disolvente dado, entre menor
sea la cantidad usada, es menor el tiempo que se requiere para que se evapore y,
por tanto, el material asfáltico va a curar más la curación del rebajado asfáltico.

La temperatura, la relación del área superficial entre el volumen y la velocidad del

viento a través de la superficie, son algunos de los factores externos que afectan la
velocidad de curado. Estas tres están relacionadas directamente con la velocidad
de curación dado en que entre mayor sea cualquiera de estos factores, más alta es
la velocidad de curación.

Las características de curación y adhesión de las emulsiones que se usan para la

construcción de pavimentos, dependen de la velocidad a la cual se evapora el agua
de la mezcla. Cuando las condiciones climáticas son favorables, el agua es
desplazada con relativa rapidez y entonces la curación avanza rápidamente, sin
embargo, cuando las condiciones climáticas incluyen una humedad elevada, una
temperatura baja o una precipitación que sigue inmediatamente a la aplicación de
una emulsión, su capacidad para la curación apropiada se ve afectada
adversamente.
3.4. RESISTENCIA AL AGUA (PERMEABILIDAD)

La permeabilidad es la propiedad que tiene un cuerpo para permitir el paso de un

fluido a través de él, sin que se altere su estructura interna. Generalmente, La
permeabilidad del asfalto depende de aspectos como el volumen de vacíos, el
tamaño, orientación y distribución de los agregados y el contenido de cemento
asfáltico. Tradicionalmente a los asfaltos se les considera como un material
impermeable, sin embargo, en presencia del agua durante largos periodos puede
causas cambios en sus propiedades físicas y químicas.

La permeabilidad del asfalto es una propiedad importante que se debe tomar en

cuenta durante el diseño de pavimentos, ya que como hemos mencionado, la
presencia de agua por periodos largos en su interior, puede afectar de manera
significativa su desempeño al presentarse un fenómeno conocido como stripping.
El stripping representa la separación del ligante asfáltico del agregado pétreo. Si la
liga entre el asfalto y los agregados pétreos se pierde, los agregados van a quedar
despojado del asfalto, conduciendo al deterioro del pavimento y afectando su
durabilidad. Por lo tanto, el asfalto debe sustentar su capacidad para adherirse a los
agregados aún en presencia de agua.

3.5. EFECTO DE LA TEMPERATURA SOBRE EL VOLUMEN DE LOS

MATERIALES ASFALTICOS

El asfalto es un material termoplástico, por lo que su comportamiento depende de

la temperatura a la que se encuentre, volviéndose más duros (mas viscosos) a
medida que su temperatura disminuye, y más blandos (más líquidos) a medida que
su temperatura aumenta. Esta susceptibilidad a la temperatura y es una de las
propiedades más valiosas en un asfalto; en el cual, varía entre asfaltos de petróleos
de diferente origen.

Esta susceptibilidad puede crear efectos de dilatación y contracción del asfalto, que
producen cambios en su composición generando un aumento o disminución del
volumen del mismo, dado como producto la deformación plástica del pavimento
(agrietamiento).

Así mismo, cuando el cemento asfáltico se encuentra en climas calientes, este

puede llegar a actuar como un líquido viscoso y del cual fluye. Estos líquidos
viscosos también son llamados plásticos, porque cuando fluyen, nunca regresan a
su posición original.

A bajas temperaturas, el cemento asfáltico actúa como un sólido elástico con la

capacidad de comportarse como un resorte, ya que cuando se le aplica una carga,
se deforma, pero, una vez es retirada estos vuelven a su forma original. Sin
embargo, el problema se presenta cuando se presenta temperaturas muy bajas, el
asfalto empieza a perder ductilidad volviéndose más rígido y con la presencia de
cagas puede llegar a romperse.
3.6 ADHESIÓN Y COHESIÓN

La adhesión es la capacidad del asfalto para adherirse al agregado en la mezcla de

pavimentación, esta capacidad es necesaria para que el asfalto cumpla su función
como ligante. La cohesión se refiere a la capacidad del asfalto de mantener
firmemente, en su puesto, las partículas de agregado en el pavimento terminado.

3.7 ENVEJECIMIENTO Y ENDURECIMIENTO

Todos los asfaltos tienden a endurecerse en la mezcla asfáltica durante la

construcción, y también en pavimento terminado. Este endurecimiento es causado
principalmente por el proceso de oxidación (el asfalto combinado con el oxígeno),
el cual ocurre más fácilmente a altas temperaturas y en películas delgadas de
asfalto.

Los asfaltos presentan una gran resistencia al envejecimiento como consecuencia

de su naturaleza, fundamentalmente hidrocarbonada de baja reactividad; pero
durante su manipulación y período de servicio están sometidos a una serie de
factores y agentes externos que originan cambios en su composición y repercuten
negativamente sobre sus propiedades.

3.8 PUREZA

La pureza esta descrita según de su composición química y el contenido de

impurezas que posee. El cemento asfáltico es un material que se encuentra
constituido, en su mayor parte por bitumen, del cual carece de agua y humedad, ya
que estas fueron pérdidas durante el proceso de la refinería. Si el cemento asfáltico
contiene agua o humedad, este puede volverse espumoso al ser calentado a
temperaturas mayores a los 100 °C. Así mismo, la pureza del cemento asfáltico se
puede definir por la ausencia de humedad dado que entre menos agua o impurezas
contenga, mayor será su calidad.

BIBLIOGRAFÍA

http://biblio.ingenieria.usac.edu.gt/tesis15/T12682.pdf

http://biblio.ingenieria.usac.edu.gt/tesis15/T12620.pdf

http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/handle/132.248.52.100/9771/
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http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/11811/capitulo2.pdf
http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/jspui/bitstream/132.248.52.100/10066/1/tesis..
pdf
Manual Básico de Emulsiones Asfálticas MS-19:
https://drive.google.com/file/d/0B0G-9shtdrCUN09MM29rb2M1VVk/edit