La historia de la manufactura esbelta.

En 1900 para adquirir un auto se debía visitar una fábrica de los productores
artesanales de su área, generalmente el dueño de la fábrica era un artesano que
sabía construir un auto, tomaba sus especificaciones y necesidades.

La producción artesanal tenia las siguientes características:

- Fuerza de trabajo formada por artesanos, con habilidades en el diseño, en la

maquinaria y ensamble.
- Organización descentralizada, provee la mayoría de las partes y el dueño
coordinaba el proceso en contacto directo con los contratistas, trabajadores
y clientes.
- Maquinaria de uso general.
- Bajos volúmenes de producción y altos precios.

1.2 Producción en masa.

Fred Winslow Taylor, un gerente de fundición en Filadelfia, convirtió el proceso de

fundición a la producción en masa. Fue el primero en aplicar sistemáticamente los
procesos científicos a la manufactura. El sistema artesanal dependía mucho de la
experiencia de los artesanos, el sistema de Taylor se basaba en la planeación
separada de la producción. Los ingenieros industriales a través de nuevas técnicas
como estudio de tiempos y movimientos para mejorar la manera de hacer el trabajo.
El Taylorismo logro innovaciones como:

- Trabajo estandarizado.
- Reducción de ciclos de tiempos.
- Estudio de tiempos y movimientos.
- Medición y análisis para el mejoramiento continuo de los procesos.

1.3 Como se desarrolló el sistema de producción Ford.

La manufactura esbelta no solo surge en Toyota, Henry Ford tuvo parte importante.
Ford trataba de diseñar un automóvil que fuera fácil de producir y sencillo diseño.
Logro su cometido al hacer su Modelo T en 1908. La clave de la producción en línea
fue la estandarización, una vez estandarizadas las partes, cambiar la manera de
diseñar automóviles fue el siguiente paso. Esta innovación provoco grandes
ahorros, debido a la necesidad de partes que se ensamblaban, siendo estas más
baratas que la artesanía tradicional, Ford alcanzo otra de sus metas al lograr que
se usaran las piezas y se repararan fácilmente. Los principios innovadores de Ford
fueron:

- Producción de partes intercambiables.

- Reducción de acciones requeridas.
- Traslado de los carros hacia las estaciones de trabajo, creando líneas de
ensamble.

La visión de sistema de producción Ford es que es un sistema de producción

esbelto, común, disciplinado y flexible, el cual se define por una serie de principios
y procesos que se llevan a cabo mediante un equipo de gente capaz y facultado,
para producir y entregar productos que consistentemente excedan las expectativas
del cliente.

1.4 El nacimiento de la manufactura esbelta.

Sakichi Toyoda fue un visionario e inventor parecido a Henry Ford. Toyoda inicio en
la fabricación de telas manualmente, las cuales eran baratas, pero requerían mucho
trabajo. Su deseo era crear una máquina que pudiera tejar la tela. Hizo muchos
experimentos una y otra vez logrando conseguir lo que quería, a base de prueba y
error genero la base de Toyota Way, más tarde fundo la compañía Toyoda
Automatic Loom Works empresa que sigue vigente a 2004. Uno de sus inventos fue
un mecanismo especial que detenía de manera automática el telar cuando un hilo
se trozaba, invento que se convirtió en uno de los pilares del sistema de producción
Toyota, llamado Jidoka (automatización con toque humano).

En 1930 Sakichi y su hijo iniciaron la construcción de Toyota Motors Company.

Sakichi no buscaba dinero con la compañía, quería que su hijo Kiichiro dejara huella
en la industria mundial, como él lo hizo con sus máquinas de hilar. Kiichiro construyo
Toyota con la filosofía de su padre, agregando sus propias innovaciones, como JIT,
este se influencio por su visita a la planta Ford en Michigan.

Al dejar de estar al mando Kiichiro, Eiji Toyoda primo de Kiichiro termino de construir
la compañía. Eiji jugó un papel clave en la selección y el empoderamiento de los
líderes que conformarían el sector de ventas, manufactura, desarrollo de productos
y, lo más importante, del sistema de producción Toyota.

1.5 Desarrollo del sistema de producción Toyota, el sistema que cambio al mundo.

Eiji Toyoda al ver las diferencias que existían entre Toyota y Ford, ordeno mejorar
el proceso de manufactura Toyota hasta igualarlo con la productividad de Ford,
Toyota requería adaptar el proceso de manufactura de Ford a sus propios procesos,
para llegar a obtener una alta calidad, bajos costos, tiempos de entrega cortos y
flexibilidad. Toyota necesitaba flujo continuo, pero no contaba con la capacidad para
ensamblar esa cantidad de autos, ni un mercado igual al de Estados Unidos. Toyota
tomo prestadas muchas ideas de Estados Unidos, una muy importante fue el
concepto del “sistema jalar”, el cual se retomó de los supermercados Norte
americanos. El sistema de producción Toyota contaba con un inventario de
seguridad, cuando estaba en un nivel mínimo se mandaba una señal para sustituir
las partes (Kanban). Toyota al nutrirse de muchos sistemas y filosofías en los años
setenta Toyota contaba con una filosofía muy poderosa que todo negocio debería
aprender, en 1973 se tuvo la primera crisis petrolera, y Toyota sobresalía de las
demás empresas. En 1990 fue inventado el término de “producción esbelta” dentro
del libro The machine that changed the world.

1.6 Eventos de la manufactura a través de la historia.

Toyota supo coordinar, unir y trabajar ciertas metodologías y técnicas de una forma
disciplinada, con el fin de disminuir los desperdicios dentro de sus procesos
productivos.