UNIV
VERSIDAD TÉCN
NICA DE ORURO 
FACULTAD NACIONAAL DE INGENIERRÍA 
ING
GENIERÍA MECÁ
ÁNICA‐ ELECTR
ROMECÁNICA‐M A   
MECATRÓNICA
  INGENIERÍA AUTOMOTRIZ   PRRACTICA Nº 2 MECC‐3341 “A” 
 

PRACTIC
CA Nº 2
DOCENTE E: MSc. Ingg. Ramiro Orlando
O Arrooyo Mendizzabal
AUXILIAR R: Univ. Roodolfo Tapiia Ramirez
Fecha de emisión:
e 24//10/2018 Fecha de en
ntrega: 01/111/2018

1. PA
ARTE TEORICA
1.- Indiquee las partes de todo el sistema de transmisión n de un autoomóvil con una pequeñ ña descripciión de
cada una de
d ellas (4%)
2.- Indiquee las ventajaas y desventtajas de unaa transmisión MECANIICA Vs AU UTOMATIC CA (4%)
3.- Realicee un listadoo con una pequeña
p deescripción de
d los lubriicantes paraa transmisióón MECAN NICA-
AUTOMA ATICA (4%))
4.- Identifiiqué y describa las parrtes que com mponen unaa caja de veelocidades M MANUAL--AUTOMA ATICA
(4%)
5.- Identifiique y descrriba las parttes que com
mponen un árrbol de trannsmisión y uun diferenciial (4%)
Nota: se deebe referenciar la bibliog
ografía consu
ultada, no see aceptan fu
uentes de infformación in
nformal com
mo por
ejemplo wikkipedia, rinccón del vago,, etc.

2. PA
ARTE PRÁ
ÁCTICA
(10%) 1. Para
P la caja Mecánica,
M h
hallar las relaciones de transmisiónn

 
(10%) 2. La
L figura infferior repressenta la trannsmisión del sistema dee propulsiónn de un vehículo. Proceedente
del embraggue, el árbool motor alim menta a una caja de caambios modderna de ruedas de tom ma constantte, con
tres velocidades y sinn marcha attrás. A su salida, en ell puente, poor medio dee un piñón solidario all árbol
principal se ataca a laa corona de accionamieento del grupo diferenccial. Este últtimo, a trav
vés de los paalieres
(árboles dee accionamiiento), distriibuye la vellocidad y el par a las ruuedas de tracción.

El rendimiiento mecánnico de la trransmisión es:

e del 84%% para la priimera marchha, del 86%
% para la segunda
y del 91% para la direecta.
Las dimennsiones y característic
c as de los componente
c es se indicaan sobre el dibujo. Se
S supone queq el
vehículo see desplaza con
c movimiiento rectilínneo. Se pidee:
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 Las relaciones de transmisión de la caja, del puente y las totales.

 Velocidades de rotación en los palieres.
 Potencia en cada palier para cada marcha.
 Momento de torsión en cada palier.
 Velocidades de traslación del vehículo.

(10%) 3. La figura inferior representa una caja de cambios moderna de ruedas de toma constante. Tiene
cuatro velocidades y marcha atrás. Las dimensiones y características de sus componentes se indican sobre
el dibujo. Se pide:
 Explicar el funcionamiento de la caja.
 Las relaciones de transmisión parciales y las totales de la caja. Indicar si son reductoras o
multiplicadoras.
 Tabla de las velocidades de rotación en el árbol de salida (principal).
 4 Momentos de giro en el árbol principal. Comprobar la conservación de potencias para la primera
marcha.

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(5%) 4. El piñón 1 del tren epicicloidal de la figura gira una vuelta a la izquierda y el porta satélites
(Chasis) una vuelta a la derecha. Hallar las vueltas a la que giran el satélite y la corona.
Datos:
Z1= 21 dientes
Z2= 21 dientes
Z3= 63 dientes
ωE= 1
ωC= -1

(15%) 5. Para la Caja de cambios automática de engranajes rectos, tomando como referencia la maqueta
correspondiente, se trata de calcular y verificar la relación de transmisión para el caso de la figura:

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(10%) 6. Un tren de engranajes epicicloidales ésta constituido por: una corona de 42 dientes, tres satélites
de 12 dientes y un planetario de 21 dientes. El planetario se ha bloqueado. Se pide:
 La velocidad de salida y la relación de transmisión cuando se alimenta, a 4000 r.p.m., al árbol de
la corona.
 La velocidad de salida y la relación de transmisión si se alimenta, a 4000 r.p.m., al árbol del
portasatélites.
 La velocidad de salida y la relación de transmisión cuando se alimenta, a 4 000 r.p.m., al árbol del
planetario.

(5%) 7. En el tren planetario de la figura, la rueda C engrana con los tres planetas denominados P y están
montados sobre la barra porta planetas B, sobre un circulo de 120 mm de diámetro. Los planetas engranan
también con la rueda S. Para el planetario fijo se pide calcular la velocidad angular del porta satelite.
Datos:
Zc=10
Zs=4
ωc=700

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(15%) 8. Los números de dientes del diferencial de automóvil indicado en la figura son z1=17, z2=54,
z3=11, z4=z5=16. Si el piñón de ataque gira a
1200 rpm se pregunta:

a) Cual es la velocidad de la rueda derecha si esta

levantada y la rueda izquierda permanece sobre la
superficie de la carretera?

b) Un vehículo que monta el diferencial anterior

gira hacia la derecha a una velocidad de 60 Km/h
sobre una curva de 20 metros de radio. Se admite
que los neumáticos tienen 37,5 cm de diámetro y
que la distancia entre ellos es de 1,5 m. Se pide:
Calcular la velocidad de giro de cada una de las
ruedas y la velocidad de la corona del diferencial.

Nota:
El desarrollo de la práctica debe realizarse de manera manuscrita.

Si se asume algún dato al resolver cualquier ejercicio debe ser justificado por al alguna bibliografía o criterio de
principios básicos.

Formato de entrega:
 Hoja A4
 La primera hoja con cajetín GTZ-A las demás solo con margen (sin caratula)
 Resaltar bien los resultados
 Todas las hojas deberán ser bien engrampadas(no se aceptan fundas ni flips)
 En pro y cuidado de nuestro medio ambiente las hojas deberán ser utilizadas por ambas caras(se debe
realizar el trabajo en ambas caras de la hoja o en su defecto utilizar hojas recicladas)por cada plana de
la hoja que se encuentre vacía se le restaran 5puntos de la nota total
Forma de calificación para cada ejercicio
 60% resultado
o 20% criterio-limpieza - orden
o 20% formato de entrega
Si no se cumple con el resultado no se consideraran los puntos de criterio-limpieza - orden y formato de entrega
 

 
 
 
…………………………………………………………………….                                   ………………………………………………… 
MSc. Ing. Ramiro O. Arroyo Mendizabal Univ. Rodolfo Tapia Ramirez
        Docente de la materia MEC‐3341                                                Auxiliar de la materia MEC‐3341 
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