UNIVERSIDAD NACIONAL

DE INGENIERÍA
LABORATORIO N°1
“PERDIDAS DE CARGA
LOCALES Y POR FRICCIÓN”

MECÁNICA DE FLUIDOS II
HH 224 – I

DOCENTE:
Ing. Lidia Malpica Rodríguez

ALUMNOS: CODIGOS:
PALACIOS VIDAL, Sebastian 20160034E
PALMA SALAZAR, Javier 20160082J
MONTOYA ALDONATE, Bill 20160115E

2018 - II
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ÍNDICE
INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................. 2
MARCO TEÓRICO ........................................................................................................................... 3
PERDIDAS DE CARGA EN UN FLUIDO ........................................................................................ 3
1. PERDIDAS POR FRICCIÓN .............................................................................................. 3
1.1 Ecuación de Darcy – Weisbach:....................................................................................... 4
1.2 Ecuacion de Von Karman y Prandtl: ................................................................................ 4
1.3. Ecuación de Colebrook y White: .................................................................................... 4
1.4. Diagrama de Moody: ...................................................................................................... 5
1.5. Ecuacion de Barr............................................................................................................. 6
1.6. Perdidas por fricción en tuberías no circulares .............................................................. 7
1.7. Ecuacion de Hazen – Williams ........................................................................................ 7
2. PERDIDAS LOCALES O POR ACCESORIOS....................................................................... 9
2.1. Coeficientes de perdida de carga locales ..................................................................... 10
2.1.1. Entrada o embocadura .............................................................................................. 10
2.1.2. Entrega ...................................................................................................................... 10
2.1.3. Expansión .................................................................................................................. 11
2.1.4. Contracción ............................................................................................................... 12
2.1.5. Codos ......................................................................................................................... 13
2.1.6. Otros accesorios: ....................................................................................................... 14
DESARROLLO DEL EXPERIMENTO Y RESOLUCIÓN DEL CUESTIONARIO ...................................... 14
Perdida de carga por fricción .................................................................................................. 14
1. Caudales promedio ......................................................................................................... 14
2. Viscosidad dinámica y densidad del agua ....................................................................... 14
Perdida de carga local ............................................................................................................. 18
Experimento de Pérdida de Carga Local de la Válvula. ....................................................... 18
Experimento de Pérdida de Carga Local en los codos. ....................................................... 19
CONCLUSIONES ........................................................................................................................... 22
BIBLIOGRAFÍA .............................................................................................................................. 22

LABORATORIO N°1 1
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INTRODUCCIÓN
Cuando ya se tienen ciertas nociones y conocimientos básicos sobre la energía
que se tiene para un fluido en particular, muchas veces teóricamente se
desprecian o no se visualiza claramente el impacto de las pérdidas de energía
que se producen por diversos factores que inciden en la ésta.
En el presente informe de laboratorio se estudian las pérdidas de energía en una
tubería que se producen por cambios de curvatura, y por fricción entre el agua y
la tubería. Se calculará, con los datos obtenidos, el coeficiente de fricción de la
tubería, y se indica el tipo de régimen que predomina en la tubería para cada
caudal.
De la misma manera, se intentará determinar los coeficientes de pérdidas
relacionados con los cambios de dirección en la tubería (codos).
Utilizando los conocimientos adquiridos en el curso, se utilizarán términos
relacionados con energía, como lo son el cálculo de Bernoulli en diferentes
puntos, y la conservación de estos en la línea de corriente, en este caso en la
tubería.
En el presente informe de laboratorio observaremos y calcularemos el impacto
que genera la perdida de carga, ya sea por fricción o locales, con respecto al
caudal que se transporta en una tubería para su respectivo diseño.

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MARCO TEÓRICO
PERDIDAS DE CARGA EN UN FLUIDO
La pérdida de carga en una tubería o canal es la pérdida de presión que se
produce en un fluido debido a la fricción de las partículas del fluido entre sí y
contra las paredes de la tubería que las conduce. Las pérdidas pueden ser
continuas, a lo largo de conductos regulares, o accidentales o localizadas, debido
a circunstancias particulares, como un estrechamiento, un cambio de dirección,
la presencia de una válvula, etc.
1. PERDIDAS POR FRICCIÓN
Representa la pérdida de energía de un flujo hidráulico a lo largo de una
conducción por efecto del rozamiento. Este rozamiento es debido a la viscosidad
de los fluidos reales, ya que en su movimiento aparecen fuerzas cortantes entre
las partículas fluidas y las paredes del contorno y entre las diferentes capas del
fluido, lo que permite, que en un tramo de conducción de fluido haya pérdida de
energía.
A medida que un fluido se desplaza por un conducto forzado ocurren perdidas
de energía debido a la fricción, entre las mismas partículas de líquido y entre el
líquido con las paredes de la tubería. Osborne Reynolds en base a sus
experimentos fue el primero que propuso evaluar la preponderancia de las
fuerzas viscosas sobre la inercia. El cual se define así:

𝑉𝐷
𝑅𝑒 =
𝑣
Donde:
V: velocidad media del fluido
D: diámetro de la tubería
v: viscosidad cinemática del fluido

hay ciertos factores que influyen en las perdidas de carga por fricción y son las
siguientes:

LABORATORIO N°1 3
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1.1 Ecuación de Darcy – Weisbach:

𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = 𝑓
𝐷 2𝑔
Donde:
f: coeficiente de fricción
L: longitud de la tubería
D: diámetro de la tubería
V: velocidad media de la tubería
g: gravedad
En el flujo laminar, el número de Reynolds es bajo (menor a 2000) y todo el flujo
dentro de la tubería es laminar. Para el cálculo del coeficiente de fricción se usa:

𝑓 = 64⁄𝑅𝑒
En el flujo turbulento, el análisis se apoya en los experimentos de Nikuradse,
quien llevó a cabo una minuciosa serie de experimentos para determinar tanto el
factor de fricción como las distribuciones de velocidad para números de Reynolds
de hasta 3×106. En estos experimentos, las tuberías se hicieron rugosas
artificialmente pegando granos uniformes de arena en tuberías lisas.
Definió la rugosidad relativa (𝑘𝑠 /𝐷) como la relación entre el tamaño del grano
de arena y el diámetro del tubo. Mediante el uso de tubos de diferentes diámetros
y granos de arena de diferentes tamaños, produjo un conjunto de resultados
experimentales de f y Re para un rango de rugosidad relativa de 1/30 a 1/1014.
Los resultados experimentales de Nikuradse fueron utilizados por Von Karman y
Prandtl para complementar su propio trabajo sobre capas límite turbulentas.
1.2 Ecuacion de Von Karman y Prandtl:
Al combinar sus teorías de capa límite turbulenta con los resultados
experimentales de Nikuradse, derivaron las leyes semi-empíricas rugosas y
suaves:

1.3. Ecuación de Colebrook y White:

LABORATORIO N°1 4
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El problema de la Ecuacion planteada por Colebrook y White era de que

necesitaba un proceso iterativo para el cálculo del coeficiente de Darcy (f). Lewis
Ferry Moody publicó su diagrama el cual le dio solución al problema de
Colebrook y White.
1.4. Diagrama de Moody:
El diagrama de Moody es la representación gráfica en escala doblemente
logarítmica del factor de fricción en función del número de Reynolds y la
rugosidad relativa de una tubería.
Se pueden distinguir dos situaciones diferentes, el caso en que el flujo sea
laminar y el caso en que el flujo sea turbulento. En el caso de flujo laminar se
usa una de las expresiones de la ecuación de Poiseuille; en el caso de flujo
turbulento se puede usar la ecuación de Colebrook-White además de algunas
otras cómo ecuación de Barr, ecuación de Miller, ecuación de Haaland.
En el caso de flujo laminar el factor de fricción depende únicamente del número
de Reynolds. Para flujo turbulento, el factor de fricción depende tanto del número
de Reynolds como de la rugosidad relativa de la tubería, por eso en este caso
se representa mediante una familia de curvas, una para cada valor del parámetro
k/D, donde k es el valor de la rugosidad absoluta, es decir la longitud
(habitualmente en milímetros) de la rugosidad directamente medible en la
tubería.

Alternativamente a su diagrama, Moody propuso una Ecuacion para calcular el

coeficiente de Darcy:

LABORATORIO N°1 5
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que da valores de f correctos con ±5% para 4𝑥103 <Re < 1𝑥107 y para ks/ D
<0.01.
1.5. Ecuacion de Barr
En 1975, Barr propuso una ecuación explicita:

Que da valores de 𝑆 = ℎ𝑓 /𝐿 con precisión de ±1% para 105 <Re. Donde S es la

pendiente de energía.
Existen métodos alternativos al ábaco de Moody para calcular el factor de
fricción, f.

Esta fórmula es válida para los siguientes rangos de rugosidad relativa y

números de Reynolds:

 Rugosidad relativa: 10−6<= (k/D) <= 10−2

 Número de Reynolds: 5000 < = Re < = 108
Teniendo en cuenta que el análisis de fricción es estimar diámetros y/o caudales,
en 1958 el Hydraulics Research Station publicó un conjunto de tablas para
diferentes rugosidades donde se relaciona las variables Q, D y Sf.
Estas tablas se basan en la combinación de la ecuación de Darcy – Weisbach y
las de Colebrook – White.

La tabla es la siguiente:

LABORATORIO N°1 6
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1.6. Perdidas por fricción en tuberías no circulares

En la ecuación de Darcy, el diámetro es expresado en función del radio hidráulico
𝑅𝐻 :

Para el cálculo de f se seguirá el mismo procedimiento que en las tuberías

circulares, considerando:

1.7. Ecuacion de Hazen – Williams

La fórmula de Hazen y Williams tiene un origen empírico. Se usa ampliamente
en los cálculos de tuberías para abastecimiento de agua. Su uso está limitado al
agua en flujo turbulento, para tuberías de diámetro mayor a 2” y velocidades que
no excedan de 3 m/s.

LABORATORIO N°1 7
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Ya que S es la pendiente de energía, puede escribirse como hf/L, despejando se

obtiene:

El término Ch es el coeficiente de Hazen – Williams.

En el sistema internacional, la ecuación de Hazen y Williams cambia a:

LABORATORIO N°1 8
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2. PERDIDAS LOCALES O POR ACCESORIOS

En cualquier sistema de tuberías, además de las pérdidas por fricción explicadas
anteriormente existen unas pérdidas llamadas pérdidas locales Las pérdidas
locales son las pérdidas que ocurren en todo tipo de accesorio como codos,
válvulas, uniones, Tees, ampliaciones, reducciones etc. se conocen como
pérdidas locales, debido a que son pérdidas puntuales(localizadas) de energía.
Estas pérdidas de energía son debidas básicamente a dos aspectos:
 Turbulencia
 Gradientes adversos de velocidades
En general puede decirse que las pérdidas locales son debidas a la formación
de vórtices originados por los cambios de geometría en los conductos, en los
cuales se generan fenómenos de separación de flujo y flujos secundarios.

En tramos cortos (L<= 50D) las perdidas menores pueden tener la misma
magnitud que las pérdidas por fricción, entramos largos (L>= 1000D) estas
pérdidas puedes despreciarse.

Las pérdidas de carga locales se expresan genéricamente en función de la altura

de velocidad en la tubería.
También pueden estimarse utilizando el concepto de “longitud equivalente”. Para
ello se iguala las ecuaciones de Darcy y de pérdida local, obteniéndose:

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2.1. Coeficientes de perdida de carga locales

2.1.1. Entrada o embocadura
Corresponde generalmente al caso de una tubería que sale de un estanque

2.1.2. Entrega
Para este caso k=1

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2.1.3. Expansión
Esta pérdida es determinada teóricamente a partir de las ecuaciones de la
conservación de la cantidad de movimiento y de continuidad. Para expansiones
bruscas:

Un tipo singular de expansión, es la expansión cónica

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2.1.4. Contracción

Un caso particular de contracción, es la contracción gradual

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2.1.5. Codos
Un cambio de dirección significa una alteración en la distribución de velocidades.
Se producen zonas de separación del escurrimiento y de sobrepresión en el lado
exterior.
Para el codo de 90°

Para el codo de 45°

Para un codo de curvatura fuerte

Para un codo de curvatura suave

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2.1.6. Otros accesorios:

DESARROLLO DEL EXPERIMENTO Y RESOLUCIÓN DEL

CUESTIONARIO
Perdida de carga por fricción
1. Caudales promedio

2. Viscosidad dinámica y densidad

del agua
Usando la tabla B.1 e interpolando
se obtiene:

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3. Pérdida por fricción en el tramo AB

4. Coeficiente de fricción y coeficiente de Chezy

Coeficiente de fricción

Coeficiente de Chezy

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5. Esfuerzo de corte (T) y velocidad de corte

Vcorte
S T (kg/m2)
(m/s)
0.0142029 0.02103269 0.44237413
0.02434783 0.02753826 0.758355652
0.03681159 0.03386091 1.146561522
0.05710145 0.04217256 1.778524565
0.06463768 0.0448693 2.013253696
0.07449275 0.04816853 2.320207174
0.08637681 0.05186865 2.690356957
0.10115942 0.05613187 3.150787174

6. Número de Reynolds
Reynolds
4270.34 TURBULENTO
6700.25 TURBULENTO
8499.4 TURBULENTO
10933.88 TURBULENTO
11710.38 TURBULENTO
12784.57 TURBULENTO
13928.54 TURBULENTO
15190.58 TURBULENTO

7. Comportamiento hidráulico de la tubería

(Vcorte*k)/Vc
0.029013277 T.H. LISA
0.037987297 T.H. LISA
0.046709005 T.H. LISA
0.058174394 T.H. LISA
0.061894375 T.H. LISA
0.06644546 T.H. LISA
0.071549546 T.H. LISA
0.077430393 T.H. LISA

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8. Cálculo de δ0 . Usando la viscosidad cinemática y la velocidad de corte

se obtiene:
Vcorte
δ
(m/s)
0.02103269 0.000599725
0.02753826 0.000458048
0.03386091 0.000372519
0.04217256 0.000299101
0.0448693 0.000281124
0.04816853 0.000261869
0.05186865 0.000243188
0.05613187 0.000224718

No cumple la ecuación de Blasius

f - Blasius Re f - Darcy
0.03909052 4270.34 0.02647175
0.03492725 6700.25 0.01843358
0.03291092 8499.4 0.01731965
0.03090249 10933.88 0.01623417
0.03037696 11710.38 0.01602047
0.02971772 12784.57 0.01549077
0.02908779 13928.54 0.01513273
0.02846384 15190.58 0.01490009

9. Cálculo del coeficiente de Hazen Williams

HAZEN WILLIAMS
Pérdida
Q (m3/s) hf*D LQ C
(hf)
0.049 0.00004631758 2.84331E-11 3.24176E-08 160.648494
0.084 0.00007267314 4.87424E-11 7.46592E-08 188.412597
0.127 0.00009218738 7.36939E-11 1.15982E-07 191.193013
0.197 0.00011859251 1.14313E-10 1.84915E-07 194.047619
0.223 0.00012701469 1.294E-10 2.0997E-07 194.372343
0.257 0.00013866574 1.49129E-10 2.47028E-07 196.550023
0.298 0.00015107362 1.7292E-10 2.89519E-07 197.688962
0.349 0.00016476211 2.02513E-10 3.39969E-07 197.972625

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10. Gráfico de “Re” vs “f”

Re f - Darcy
4270.34 0.02647175
6700.25 0.01843358
8499.4 0.01731965
10933.88 0.01623417
11710.38 0.01602047
12784.57 0.01549077
13928.54 0.01513273
15190.58 0.01490009

0.03

0.025

0.02

0.015
f

0.01

0.005

0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
Re

Perdida de carga local

En el experimento de la tubería 01 y de la tubería 02 calcular el caudal Q. (En
cada experimento se debe tomar como mínimo tres medidas de tiempo de
llenado de la probeta para cada ensayo).
Experimento de Pérdida de Carga Local de la Válvula.

Diámetro Caudal Manómetro

Ensayo int. de la Volumen Tiempo Caudal (PSI) Temperatura(C°)
tubería (m) (ml) (s) medio(L/s)
2349 4.84
9 0.0127 2673 5.50 0.48566 10.4 17

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Experimento de Pérdida de Carga Local en los codos.

Diámetro Caudal Manómetro

Ensayo int. de la Volumen Tiempo Caudal (PSI) Temperatura(C°)
tubería (m) medio(L/s)
1500 4.1
10 1400 3.75 0.36959 24 17

Determinar la viscosidad dinámica y la densidad del agua con la temperatura

medida.

T°media Viscosidad Densidad(kg/m3)

17 1.087x10-3 998.74

Calcular la pérdida de carga local hL (val) de la válvula esférica en el tramo CD

de la tubería 01 de diámetro interno Ø1/2” considerando el coeficiente de
resistencia de Darcy-Weisbach “f” obtenido en el primer experimento en la
tubería horizontal, y considerando que el coeficiente de pérdida carga local de la
unión universal es K=0.08, de los codos es K = 0.90 y la tee es K=0.30.

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Datos:
𝑍𝐶 − 𝑍𝐷 = −𝟏. 𝟖𝟓 m 𝑉2 (3.73)2
ℎ𝐿(𝑡𝑒𝑒) = 𝐾(𝑡𝑒𝑒) = 0.3 = 𝟎. 𝟐𝟏𝟐𝟕 𝒎
2𝑔 2(9.81)
𝑃𝑐 10.4(𝑃𝑆𝐼) 𝑉2 (3.73)2
= = 𝟕. 𝟑𝟏𝟖𝟔 𝒎 ℎ𝐿(𝑢𝑛𝑖ó𝑛) = 𝐾(𝑢𝑛𝑖ó𝑛) = 0.08 = 𝟎. 𝟎𝟓𝟔𝟕 𝒎
𝛾 9797.639 2𝑔 2(9.81)

𝑃𝐷 𝑉2 (3.73)2
=𝟎 ∑ ℎ𝐿 (𝑐𝑜𝑑𝑜𝑠) = 3𝐾(𝑐𝑜𝑑𝑜) = 3(0.9) = 𝟏. 𝟗𝟏𝟒𝟔 𝒎
2𝑔 2(9.81)
𝛾

𝑉 2𝐶 𝑉 2𝐷 𝑙
𝑄(𝑝𝑟𝑜𝑚) = 0.48566 ; 𝐷(𝑖𝑛𝑡) = 0.0127 𝑚; 𝑓𝑝𝑟𝑜𝑚 = 0.0175
− =𝟎 𝑠
2𝑔 2𝑔 2
𝐴(𝑠𝑒𝑐𝑐) = 0.00013𝑚 ; 𝑽(𝒑𝒓𝒐𝒎) =
𝑚
3.736 𝑠

𝑓𝐿 𝑉 2 (0.0175)(2.28) (3.73)2
ℎ𝑓 𝐶−𝐷 = = = 2.228 𝑚
𝐷 2𝑔 0.0127 2(9.81)

𝑃𝑐
𝒉𝑳(𝑽𝒂𝒍) = 𝒁𝒄 − 𝒁𝑫 + − ℎ𝑓 𝐶−𝐷 − ℎ𝐿(𝑡𝑒𝑒) − ℎ𝐿(𝑢𝑛𝑖ó𝑛) − ∑ ℎ𝐿 (𝑐𝑜𝑑𝑜𝑠)
𝛾

𝒉𝑳(𝑽𝒂𝒍) = −1.85 + 7.3186 − 2.228 − 0.2127 − 0.0567 − 1.9146

LABORATORIO N°1 20
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𝒉𝑳(𝑽𝒂𝒍) = 𝟏. 𝟎𝟓𝟔𝟔 𝒎

Calcular la pérdida de carga local total de los 24 codos ubicados en la tubería

02, y calcular el coeficiente de pérdida de carga local K de cada codo,
considerando que es la misma en cada codo. Para estos cálculos tomar en
cuenta el coeficiente de resistencia de Darcy Weisbach “f” obtenida del
experimento realizado en la tubería horizontal de PVC de ½”. Considerar que el
coeficiente de pérdida carga local de la unión universal es K =0.08, que el
coeficiente K de la válvula es el coeficiente de la válvula obtenida del
experimento en la tubería 1, y considerar que el coeficiente de la tee es de K =
0.30.

Datos:
𝑍𝐶 − 𝑍𝐸 = 𝟏. 𝟖𝟓 m 𝑉2 (2.843)2
ℎ𝐿(𝑡𝑒𝑒) = 𝐾(𝑡𝑒𝑒) = 0.3 = 𝟎. 𝟏𝟐𝟑𝟔 𝒎
2𝑔 2(9.81)
𝑃𝑐 24(𝑃𝑆𝐼) 𝑉2 (2.843)2
= = 𝟏𝟔. 𝟖𝟖𝟗𝟏 𝒎 ℎ𝐿(𝑢𝑛𝑖ó𝑛) = 𝐾(𝑢𝑛𝑖ó𝑛) = 0.08 = 𝟎. 𝟎𝟑𝟐𝟗 𝒎
𝛾 9797.639 2𝑔 2(9.81)

𝑃𝐸 𝑉2 (2.843)2
=𝟎 ∑ ℎ𝐿 (𝑐𝑜𝑑𝑜𝑠) = 24𝐾(𝑐𝑜𝑑𝑜) = 24𝐾(𝑐𝑜𝑑𝑜) = 𝟗. 𝟖𝟖𝟕𝐾(𝑐𝑜𝑑𝑜)
𝛾 2𝑔 2(9.81)

𝑉 2𝐶 𝑉 2𝐸 𝑙
𝑄(𝑝𝑟𝑜𝑚) = 0.36959 𝑠; 𝐷(𝑖𝑛𝑡) = 0.0127 𝑚; 𝑓𝑝𝑟𝑜𝑚 = 0.0175
− =𝟎
2𝑔 2𝑔 𝐴(𝑠𝑒𝑐𝑐) = 0.00013𝑚2 ; 𝑽(𝒑𝒓𝒐𝒎) = 2.843
𝑚
𝑠
𝑓𝐿 𝑉 2 (0.0175)(3.15) (2.843)2 𝒉𝑳(𝑽𝒂𝒍) = 𝟏. 𝟎𝟓𝟔𝟔 𝒎
ℎ𝑓 𝐶−𝐷 = 𝐷 2𝑔
= 0.0127 2(9.81)
= 1.788 m

LABORATORIO N°1 21
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Aplicando la ecuación de Energía:

𝑃𝑐
∑ ℎ𝐿 (𝑐𝑜𝑑𝑜𝑠) = 𝒁𝒄 − 𝒁𝑬 + − ℎ𝑓 𝐶−𝐸 − ℎ𝐿(𝑡𝑒𝑒) − ℎ𝐿(𝑢𝑛𝑖ó𝑛) − 𝒉𝑳(𝑽𝒂𝒍)
𝛾

𝟗. 𝟖𝟖𝟕𝐾(𝑐𝑜𝑑𝑜) = −1.85 + 16.8891 − 1.788 − 0.1236 − 0.0329 − 1.0566

𝑲(𝒄𝒐𝒅𝒐) = 𝟏. 𝟐𝟏𝟖

∑ ℎ𝐿 (𝑐𝑜𝑑𝑜𝑠) = 12.042 𝑚

CONCLUSIONES
 Observamos que el coeficiente de perdida de los codos obtenidos en el
laboratorio de valor 1.218 difiere relativamente del valor teórico para
codos de 90° cuyo valor es de 0.9.
 Nos percatamos que el valor del coeficiente de Darcy varía
considerablemente a nivel experimental discrepando con los valores
calculados a mano y con ayuda del diagrama de Moody
 Vemos que la perdida de carga, tanto local como de fricción, influye
directamente en cantidad del caudal que transporta la tubería, esto
explicaría en muchos casos porque el agua que es impulsada de una
tubería general (como la de SEDAPAL) no puede llegar a pisos superiores
de la vivienda, esto puede no solo ser por la falta de presión sino también
porque pueden haber tuberías antiguas con una gran rugosidad (fricción)
o también debido a la gran cantidad de accesorios innecesarios utilizados
en la red de tubería de la casa.
 Las pérdidas de carga son valores muy importantes a considerar a nivel
ingenieril, ya que debido a estas pérdidas es que un ingeniero civil diseña
las redes de tuberías o canales a usarse en una edificación.
 Nos dimos cuenta que el uso del diagrama de Moody facilita enormemente
el cálculo del coeficiente de Darcy (f).

BIBLIOGRAFÍA
 Hidráulica de tuberías y canales – Arturo Rocha Felices
 LEVI, Enzo – Mecánica de fluidos Universidad Nacional Autónoma de
México, 1965.
 VENNARD, John K. – Elementos de la mecánica de fluidos Compañía
editorial Continental S.A., México, 1966.
 WEYRAUCH, R. Hydraulisches Rechnen Stuttgart, 1912.

LABORATORIO N°1 22