qTATA KELOLA OCEAN

Oleh Manoj Gupta (2010)

Rejim untuk Tata Kelola Laut "Sejarah dalam Pembuatan"

Pada 1970-an, tepat ketika dunia mulai memahami makna samudra untuk kelangsungan hidup
di bumi, sifat samudra, yang hampir setengah abad lalu adalah "Laut Eden", mulai
secara dramatis berubah. Terbukti bahwa ada kebutuhan untuk mengatasi banyak klaim oleh
pesisir
menyatakan, menjaga kebebasan navigasi, menghemat dan memanfaatkan sumber daya secara
optimal di laut, melindungi dan
melestarikan lingkungan laut dan menggunakan laut atas dasar “pembagian yang adil” untuk
mengambil ke dalamnya
mempertanggungjawabkan kepentingan manusia secara keseluruhan.
Munculnya pemerintahan laut memiliki beberapa katalis. Pada tahun 1967, Arvid Pardo,
Presiden Malta, menciptakan
frase "Common Heritage of Mankind" dalam menyoroti ketidakcukupan hukum internasional
saat ini
di lautan. Ada pengakuan yang tumbuh di negara maju degradasi pesisir karena
perkembangan yang tidak tepat dan perencanaan yang buruk. Secara global, sudah terbukti
bahwa ada kebutuhan untuk itu
melestarikan dan memanfaatkan sumber daya secara optimal, melindungi dan melestarikan
lingkungan laut dan berkoordinasi
kegiatan dalam sistem Perserikatan Bangsa-Bangsa (PBB). Konferensi UN Stockholm tahun
1972 tentang manusia
lingkungan merupakan upaya pertama oleh masyarakat internasional untuk menangani masalah
lingkungan
secara komprehensif dengan menciptakan Program Lingkungan Perserikatan Bangsa-Bangsa
(UNEP).
Konvensi PBB tahun 1982 tentang Hukum Laut (UNCLOS) memberikan kerangka
komprehensif untuk
pemerintahan lautan. Batas 200 nm EEZ menempatkan 41% dari lautan di bawah yurisdiksi
nasional untuk
konservasi ekosistem laut dan pemanfaatan sumber daya yang optimal. Ini konsisten dengan
tujuan
dirumuskan dalam "The Tragedy of Commons" karya Garret Hardin karena UNCLOS telah
mampu menyelesaikan beberapa
pertanyaan yurisdiksi penting dengan membuat bentuk kandang seperti yang direkomendasikan
oleh Hardin. Pada tahun 1987 Komisi Dunia untuk Lingkungan dan Pembangunan (WCED)
melaporkan status “Masa Depan Bersama Kita”
“Melihat ke abad berikutnya, komisi yakin bahwa pembangunan berkelanjutan jika tidak
bertahan hidup
itu sendiri tergantung pada kemajuan signifikan dalam pengelolaan lautan ”. Konferensi PBB
1992 tentang
Lingkungan dan Pembangunan dengan mendasari kebutuhan akan interdependensi dan integrasi
yang dikembangkan
dasar untuk pemerintahan laut. 1990-an melihat munculnya pedoman internasional pada konsep-
konsep
melalui Organisasi untuk Kerjasama dan Pengembangan Ekonomi (OCED) pada tahun 1991,
Bank Dunia dan
Serikat Internasional untuk Konservasi Alam dan Sumber Daya Alam (IUCN) pada tahun 1993,
World Coast
Laporan konferensi pada tahun 1994 dan Program Lingkungan Perserikatan Bangsa-Bangsa
(UNEP) pada tahun 1995.

Mendefinisikan Pemerintahan Lautan

Bab 17 dari Agenda 21 mengidentifikasi tata kelola laut — pembangunan berkelanjutan dan
terintegrasi
manajemen — sebagai salah satu komponen penting dari sistem pendukung kehidupan global.
Cicin-Sain dan Knecht
meringkas pembangunan berkelanjutan berarti: pembangunan ekonomi untuk meningkatkan
kualitas kehidupan
orang-orang; pembangunan yang sesuai lingkungan; dan pengembangan yang adil dalam hal
antar-masyarakat,
ekuitas antargenerasi dan internasional. Manajemen Terpadu menggabungkan tanah dan air yang
bersebelahan di
satu kesatuan kerangka kerja. Menurut Cicin-Sain dan Knecht berbagai istilah yang digunakan
secara internasional
seperti Pengelolaan Pesisir Terpadu (Integrated Coastal Management - ICM), Pengelolaan
Wilayah Pesisir Terpadu (ICAM), Terintegrasi
Pengelolaan Wilayah Pesisir (ICZM) atau bahkan Pengelolaan Wilayah Laut dan Pesisir Terpadu
(IMCAM) semua
lihat konsep yang sama. Ruang samudera modern telah dipisah menjadi dua wilayah: yaitu,
laut pesisir tunduk pada berbagai tingkatan yurisdiksi nasional dan laut terbuka yang tunduk
pada internasional
yurisdiksi. Selain itu, lautan terbuka telah dibagi secara vertikal ke dalam kolom air yang
memiliki
status "kebebasan laut lepas" dan dasar laut diklaim sebagai warisan umum umat manusia.
Dalam pengelolaan pesisir dan lautan terbuka, literatur ilmu politik baru-baru ini cenderung
menggantikan
kata "manajemen" dengan "pemerintahan" untuk fokus pada laut sebagai sistem yang perlu
dipertimbangkan
secara keseluruhan. Keohane dan Nye mendefinisikan pemerintahan sebagai “proses dan
lembaga, baik formal maupun informal
yang memandu dan mengendalikan aktivitas kolektif suatu kelompok ”. Dalam buku ini, tata
kelola laut mewujudkan panggilan tersebut
dibuat oleh Brundtland di Our Common Future: “Kita hidup di era dalam sejarah negara-negara
di mana ada
kebutuhan yang lebih besar dari sebelumnya untuk tindakan dan tanggung jawab politik yang
terkoordinasi ”. Review dari 142 studi kasus
menetapkan bahwa negara-negara pada umumnya mengikuti proses serupa dari konsep ke
praktik, dimulai dengan
tahap kesadaran awal dan memuncak dalam implementasi dan evaluasi program. Namun, itu
inisiatif untuk mengelola kegiatan manusia di daerah ini menunjukkan kelemahan: kesenjangan
dan tumpang tindih yurisdiksional, kurangnya
komunikasi dan koordinasi antar-lembaga, persaingan untuk sumber daya manajemen yang
langka, dan antar-lembaga
dan konflik antar pemerintah. Prioritasnya haruslah menciptakan kerangka kerja yang memiliki
mandat,
sumber daya manusia dan keuangan dan kemauan politik untuk mempraktikkan konsep
terintegrasi
pengelolaan. Tampaknya ada konsensus yang berkembang pada garis besar model umum untuk
lautan
pemerintahan. Kontribusi dalam hal ini semua menekankan sifat dinamis dari dunia samudra
dengan penekanan

pada integrasi. EC Demonstration Program merangkum karya-karya ini untuk mendefinisikan

tata kelautan sebagai a
proses yang dinamis, berkelanjutan dan berulang yang dirancang untuk mempromosikan
pembangunan maritim yang berkelanjutan
daerah. Pembangunan berkelanjutan seperti yang terlihat dalam jangka panjang didasarkan pada
prinsip interdependen yang melekat
kesejahteraan ekonomi, keadilan sosial dan kualitas lingkungan.
Berdasarkan karya-karya ini, tata kelautan dapat dikatakan untuk memperhitungkan: integrasi
spasial atau kebutuhan untuk
pertimbangkan tantangan ruang samudra secara keseluruhan; integrasi temporal atau koherensi
antara jangka panjang
visi, target jangka menengah dan aksi jangka pendek; integrasi pemangku kepentingan atau
mempromosikan yang asli
kolaborasi antar pemangku kepentingan di tingkat nasional, regional, antar daerah dan
internasional sehingga
ada pendekatan kooperatif untuk pemecahan masalah karena masalahnya terlalu rumit untuk
diselesaikan oleh seorang
kelompok yang bertindak sendiri; integrasi sektoral atau mengembangkan hubungan horizontal
lintas sektor sehingga ada a
pendekatan terkoordinasi terhadap pembangunan ekonomi; dan integrasi institusional atau
keterkaitan hierarkis sehingga
ada konvergensi dalam kebijakan, upaya pembangunan dan pemerintahan di tingkat nasional,
regional, antar daerah dan
tingkat internasional.
Tekanan Pemerintahan Lautan
Untuk mencapai keberlanjutan di milenium baru, langkah pertama adalah membawa semua
pengguna dan kegunaan di lautan

ranah di bawah beberapa jenis manajemen. Pengelolaan ranah samudera bersifat multidisipliner,
menyeimbangkan kegiatan ekonomi, keadilan sosial, kualitas lingkungan dan keselamatan dan
keamanan maritim. Antara
tekanan memperluas kegiatan ekonomi seperti energi terbarukan, wisata pantai, rekreasi laut,
akuakultur, transportasi, komunikasi dan memancing. Ini telah mengakibatkan ketidakstabilan
sosial karena pertumbuhan
populasi pesisir dan hilangnya pekerjaan tradisional di samping masalah lingkungan meningkat
polusi dan degradasi habitat. Ada tambahan tekanan gangguan dalam transportasi sedimen
mekanisme yang menyebabkan erosi pantai dan perubahan iklim yang menyebabkan bencana
alam dan kenaikan permukaan air laut. Ini
tekanan membuat samudera menjadi sistem yang dinamis dan kompleks untuk manajemen.
Isu-isu perlu diselesaikan dengan aksi bersama dari semua pemangku kepentingan yang
berkepentingan dengan kegiatan maritim.
Selama dua dekade terakhir, sebuah badan kerja telah muncul pada pelajaran yang dipetik dan
pedoman praktik terbaik.
Tantangan yang dihadapi serupa di negara maju dan berkembang. Untuk mulai dengan, yang
mendasar
tujuan serupa dalam hal bahwa mereka memenuhi kebutuhan untuk menyeimbangkan
mengintensifkan aktivitas manusia dengan perubahan
bahwa kegiatan membawa kualitas zona maritim. Degradasi sumber daya, perusakan alam dan
beberapa konflik penggunaan selalu merupakan prasyarat untuk pertimbangan tata kelola laut di
Amerika
Negara, Inggris, Prancis, Yunani, Australia, Swedia, Ekuador, Sri Lanka, Filipina dan
Thailand. Program manajemen menekankan integrasi lintas skala waktu dan ruang, aktif
partisipasi pemangku kepentingan dan pendekatan berulang tambahan untuk pemecahan
masalah. Di sana muncul
ketidakmampuan meluas untuk menerapkan strategi sebagai keseluruhan yang terintegrasi.

Indikator Pemerintahan Lautan

Sebuah studi kasus dari 22 negara oleh Cicin-Sain dan Knecht menunjukkan bahwa perbedaan
antara yang dikembangkan dan
negara berkembang hanya terletak pada ekonomi yang berlaku dan laju perubahan sistem yang
dihasilkan. Mengambil
temuan Cicin-Sain dan Knecht, dan Olsen dan Christie di antara lintas-bagian yang
dikembangkan dan
negara berkembang menjadi pertimbangan, pelajaran yang didapat dari Program Demonstrasi
Uni Eropa 1997–
1999 berfungsi sebagai indikator yang baik untuk inisiatif pengelolaan laut di tingkat nasional
dan regional. Masing-masing
indikator dibangun di atas indikator lain untuk berulang kali menekankan pentingnya bagi semua
level untuk dilibatkan
kapasitas dan lingkup kompetensi mereka sendiri. Salah satu contohnya adalah aktivitas tata
kelola lautan tingkat lokal
tidak akan efektif jika ada kekosongan kebijakan di tingkat nasional, regional dan internasional
yang lebih tinggi. Itu
Program EC berdasarkan 35 proyek menunjukkan bahwa semua inisiatif yang berhasil
membutuhkan tujuh komponen:
1. Mengambil perspektif luas. Baik proses manusia maupun fisik menghubungkan tanah dan air
komponen. Pada saat yang sama, batas administratif umumnya tidak sesuai dengan alam dan
batas-batas sistem sosial. Bersama-sama, dengan skala geografis dan luasnya, zona maritim
mewakili a
zona kompleks untuk pemerintahan. Pengaruh interrelatif yang signifikan perlu
mempertimbangkan secara bersamaan
sistem hidrologis, geomorfologi, sosio-ekonomi, administratif, institusional dan budaya di
Indonesia
keseluruhan.
2. Membangun pemahaman tentang kondisi spesifik di bidang minat. Inisiatif harus berakar

pemahaman menyeluruh tentang keadaan lokal. Beragam kondisi di fisik, sosial, budaya,
Karakteristik ekonomi dan kelembagaan dari daerah tersebut memerlukan adopsi konteks
spesifik lokasi. Meskipun a
kerangka kerja institusional generik dapat dikembangkan pada tingkat regional dan nasional,
karakteristiknya
diuraikan perlu mengembangkan pemahaman tentang daerah tersebut. Ini memungkinkan
apresiasi terhadap
tekanan dan kekuatan pendorong yang mempengaruhi dinamika zona maritim.
3. Bekerja dengan proses alami. Inisiatif tata kelola laut harus didasarkan pada pemahaman
tentang
proses alami dan dinamika sistem pesisir. Dengan bekerja dengan proses, kegiatan maritim bisa
menjadi lebih ramah lingkungan dan lebih menguntungkan secara ekonomi sehingga
meningkatkan opsi jangka panjang...

4. Memastikan keputusan yang diambil hari ini tidak menutup opsi untuk masa depan. Tata
kelola laut harus secara eksplisit
mengakui ketidakpastian kondisi masa depan yang mungkin timbul dari kenaikan permukaan
laut, perubahan iklim atau
erosi pantai dan mempromosikan manajemen yang cukup fleksibel. Sangat penting untuk tidak
melupakan masa depan
generasi dan mereka yang tidak hadir secara fisik di zona maritim target.
5. Menggunakan perencanaan partisipatif untuk mengembangkan konsensus. Perencanaan
partisipatif dapat dilihat sebagai
keterlibatan dan kolaborasi sektor swasta, organisasi non-pemerintah (LSM), warga negara
kelompok dan organisasi non-lembaga atau individu lain yang tertarik atau terpengaruh oleh
proses
tata kelautan. Ia bekerja untuk membangun opini dan perspektif dari semua pemangku
kepentingan yang relevan ke dalam
proses perencanaan melalui keterlibatan kolaboratif yang mengurangi konflik dan
mengembangkan konsensus.
6. Memastikan dukungan dan keterlibatan semua badan administratif. Sangat penting untuk
melibatkan lokal
otoritas dari awal. Tata kelola laut tidak efektif jika tidak didukung oleh semua tingkatan dan
oleh semua
sektor terkait.
7. Menggunakan kombinasi instrumen. Tata kelola laut hanya bisa berhasil menggunakan
beberapa instrumen itu
termasuk campuran instrumen hukum dan ekonomi, perjanjian sukarela, penyediaan informasi,
teknologi
solusi, penelitian, dan pendidikan.
Tujuan dan Prinsip Pemerintahan Lautan
Tinjauan atas inisiatif kunci baru-baru ini mendiagnosis kebutuhan untuk memfasilitasi logika
universal atau "alasan" di jalan
pengambilan keputusan oleh pejabat pemerintah, ahli ilmiah dan oleh masyarakat. Pemerintahan
yang efektif adalah
benar-benar pertanyaan tentang desain kelembagaan yang tepat, menemukan keseimbangan yang
tepat antara tingkat vertikal yang berbeda
kontrol untuk mencapai tujuan kolektif dan kadang-kadang bertentangan dari program yang
berbeda.
Prioritas pertama haruslah menciptakan kerangka kelembagaan formal yang memiliki mandat,
manusia
dan sumber daya keuangan dan kemauan politik untuk mempraktekkan konsep pemerintahan
laut. Dalam
Asosiasi negara-negara Asia Tenggara (ASEAN) inisiatif "pengaturan kelembagaan dan
organisasi
sangat penting dalam melaksanakan proyek dan program ”. Pelajaran dari Belanda
pengalaman "menunjukkan kebutuhan untuk membangun struktur organisasi untuk para peserta
yang relevan
berkomunikasi tentang masalah dan solusi ”. Tantangannya terletak pada “mengembangkan
praktik dan institusi itu
konsisten dengan prinsip-prinsip yang kami anggap benar, tetapi implementasinya sulit ”.
Keterbatasan
dalam kapasitas kelembagaan adalah penghalang utama untuk memperbaiki perencanaan dan
pengelolaan sumber daya.
Untuk meringkas karya-karya Cicin-Sain dan Knecht dan EC Demonstration Program, ketiga
intinya

tujuan pemerintahan laut

(1) pengembangan yang efisien secara ekonomi untuk meningkatkan kualitas hidup,
(2) pembangunan berkelanjutan lingkungan yang menjaga kualitas lingkungan dan
(3) pembangunan yang adil secara sosial yang menyediakan keadilan antar-masyarakat dan
antargenerasi. Menggunakan
indikator dari Program Demonstrasi EC dan Pan-Eropa Biological and Landscape
Diversity Strategy (PEBLDS), 78 delapan prinsip inti dapat diturunkan sebagai berikut:
1. Prinsip pengambilan keputusan yang cermat. Keputusan sejauh mungkin perlu dibuat atas
dasar yang terbaik
tersedia informasi yang mengadopsi langkah-langkah yang sehat secara ekonomi, lingkungan
dan sosial yang bertindak sebagai
insentif untuk konservasi dan pemanfaatan berkelanjutan dari zona maritim.
2. Prinsip kehati-hatian. Pemerintahan laut perlu bergerak dari prosedur standar di mana ilmu
pengetahuan
pengaturan memberikan saran kepada badan manajemen untuk sistem di mana opsi manajemen
didasarkan pada
prinsip kehati-hatian. Dengan menggunakan definisi Hey, prinsip ini menentukan metode
komprehensif
penilaian lingkungan, sosial, budaya dan ekonomi harus digunakan dalam memutuskan langkah-
langkah untuk meningkatkan
kualitas zona maritim. Prinsipnya menekankan perlunya mensimulasikan penelitian lebih lanjut,
khususnya,
penelitian ilmiah dan ekonomi yang berkontribusi pada pemahaman yang lebih baik tentang opsi
jangka panjang
tersedia.

3. Prinsip pengguna membayar. Bagian dari biaya tindakan untuk mencegah, mengendalikan dan
mengurangi kerusakan pada biologis
keragaman dan lanskap pantai dan bentang laut harus ditanggung oleh pengguna. Harga
dikenakan untuk akses atau penggunaan
sumber daya laut harus mencerminkan semua biaya ekonomi, lingkungan, dan sosial jangka
pendek dan jangka panjang
terkait dengan penggunaan sumber daya tersebut.
4. Prinsip partisipasi publik. Ini menjadi semakin, perlu untuk mengembangkan publik-swasta
kemitraan untuk mencapai sepenuhnya tujuan pembangunan dalam zona maritim. Pengguna dan
publik
harus terlibat pada tahap sedini mungkin dari strategi pengelolaan lautan. Para pengguna
berharga
wawasan mengenai kebutuhan manajemen dan peluang ekonomi yang harus diatasi. Itu
dukungan para pengguna untuk pengembangan dan implementasi strategi pengelolaan lautan
dipandang penting
untuk keberhasilannya
5. Prinsip akses publik terhadap informasi. Masyarakat yang terinformasi memungkinkan
komunikasi dua arah
instansi pemerintah, kelompok pengguna dan komunitas lokal untuk memastikan penerimaan
sosial yang akan
meningkatkan implementasi yang sukses dan penegakan keputusan tata kelola laut. Ada
kebutuhan untuk itu
menyediakan informasi resmi yang akurat, tepat waktu, dan terdokumentasi tentang tata kelola
laut yang diusulkan
kegiatan melalui liputan media dan forum publik, rapat dan diskusi, dan pendidikan informasi
kampanye dalam bahasa lokal.

6. Prinsip teknologi terbaik yang tersedia. Akses dan transfer teknologi sangat penting untuk
pencapaian
strategi. Kelangkaan air menuntut teknologi hemat air dimasukkan ke dalam semua
pembangunan
desain. Selain itu, bahan yang digunakan untuk infrastruktur pesisir tidak boleh termasuk
kontaminan, yang mungkin
memasuki ekosistem laut.
7. Prinsip praktik lingkungan terbaik. Analisis Mengenai Dampak Lingkungan dari suatu proyek
perlu dilakukan
diperkuat oleh Penilaian Dampak Strategis (SIA) untuk memperhitungkan dampak kumulatif
dari a
pengembangan. Ini akan memungkinkan penyebaran zona non-pembangunan dan kawasan
lindung dengan maksud untuk
mengendalikan skala kegiatan dalam kaitannya dengan karakteristik alam, budaya dan fisik dari
daerah sekitar. Ini akan memungkinkan pelestarian warisan budaya lokal dengan merelokasi
pembangunan tidak
tergantung pada wilayah pesisir dan laut, secara bertahap menghentikan kegiatan berbahaya yang
sedang berlangsung dan menyediakan potensi
situs pengembangan untuk perkembangan masa depan.
8. Prinsip integritas ekologis. Fitur alami yang luar biasa serta habitat flora dan fauna yang
penting
harus diberikan status konservasi yang ketat. Pemeliharaan dan peningkatan proses alami bisa
meningkatkan ketahanan garis pantai terhadap erosi pantai dan percepatan kenaikan permukaan
air laut. Mitigasi
efek buruk dari perkembangan yang tidak dapat dihindari dengan pemulihan habitat adalah
kompensasi
mekanisme yang akan digunakan sebagai upaya terakhir.

Inisiatif untuk Pemerintahan Lautan

Bersama dengan tiga tujuan inti dan delapan prinsip inti, 13 inisiatif inti diambil dari
22 studi kasus bangsa oleh Cicin-Sain dan Knecht dan pelajaran yang didapat dari 35 proyek
Komisi Eropa
Program Demonstrasi. Ini adalah sebagai berikut:
• Mengambil pandangan jangka panjang. Sayangnya di sebagian besar negara-bangsa, strategi
pengelolaan samudra ada dalam bentuk
proyek yang terputus-putus dengan kerangka waktu 5 tahun atau satu dekade paling banyak
daripada elemen yang berbeda dari
strategi yang koheren dan menyeluruh. Siklus tata kelautan adalah proses yang membutuhkan
pembaruan terus-menerus dan
amandemen yang membutuhkan 8–15 tahun untuk penyelesaian.
• Mengadopsi proses manajemen adaptif. Mengingat skala geografis, proses pencapaian
tata laksana laut yang efektif harus menjadi proses tambahan. Lebih jauh, keputusan pengelolaan
laut adalah
sering dibuat dalam menghadapi ketidaktahuan yang penting dan pendapat yang bertentangan
mengenai tindakan yang tepat.
Ini membutuhkan upaya pembelajaran yang berkelanjutan dengan melakukan hal itu dapat
memperpanjang selama beberapa dekade, untuk berkelanjutan
pengembangan zona maritim menjadi terlihat. Pada tingkat manajemen adaptif yang paling
mendasar
berarti proses siklus yang didasarkan pada proses tata kelola yang baik yang berakar pada
prinsip-prinsip partisipatif
demokrasi, dan pengetahuan yang dapat diandalkan yang menerapkan ilmu terbaik yang tersedia
untuk isu-isu yang pemerintahan
inisiatif sedang bekerja untuk mengatasi.
• Mengorganisir pendekatan terpadu. Ada kebutuhan untuk memastikan vertikal dan horizontal
kerjasama dan koordinasi dalam pengembangan kebijakan dengan individu dan organisasi lokal
yang memiliki
suara dalam keputusan tingkat yang lebih tinggi yang akan memiliki dampak signifikan pada
mereka. Mengingat signifikan
jumlah konflik yang dirasakan "pertama, terakhir dan selalu, perencanaan terpadu horizontal dan
vertikal dan
manajemen diperlukan jika praktisi secara efektif dan efisien merencanakan dan mengelola
pesisir
sistem ".

• Mempromosikan partisipasi dan budaya kolaboratif. Yang penting berbeda dan sering saling
bertentangan
sektor dapat berkolaborasi satu sama lain. Memastikan keterlibatan semua pemangku
kepentingan di lautan
inisiatif pemerintahan sangat penting. Partisipasi yang efektif dapat membantu mencapai
komitmen, kepemilikan, dan
tanggung jawab bersama. Kepemilikan stakeholder atas kebijakan dan proyek akan mengarah
pada komitmen terhadap
proses pemerintahan. Masukan pengetahuan lokal ke dalam proses sangat penting untuk
memastikan identifikasi yang nyata
masalah dan penyelesaian masalah oleh mereka yang benar-benar terpengaruh. Lebih lanjut,
kesadaran yang lebih baik dari proyek
akan mengarah pada pemahaman yang lebih besar tentang masalah, yang pada gilirannya akan
mengarah pada tata kelola yang lebih efektif.
Akhirnya, bekerja sama dapat mencapai lebih dari sekadar bekerja.
• Menetapkan forum pantai. Ini menyediakan mekanisme untuk memberdayakan orang untuk
membuat keputusan yang penting
mencapai tujuan. Partisipasi publik sangat penting untuk memastikan bahwa tata kelola laut
inisiatif membahas isu-isu yang berkaitan dengan kualitas hidup, warisan budaya dan sosial, dan
pengejaran waktu luang. Saya t
juga membantu memastikan pelaksanaan rekomendasi atau rencana apa pun yang dihasilkan oleh
inisiatif tata kelola.
• Berkembang di bawah berdiri melalui pelatihan multidisiplin. Kebanyakan perencana dan
manajer masih lajang
spesialis disiplin sementara samudera pemerintahan membutuhkan pemahaman multidisiplin dari
kegiatan di
zona maritim. Mengembangkan kapasitas manusia di semua tingkatan sama pentingnya dengan
kebutuhan untuk menunjukkan hal itu
manajemen sumber daya yang efektif adalah mungkin dan berkelanjutan. Sedangkan solusi
jangka pendek adalah untuk melakukan
pembangunan kapasitas perencana dan manajer yang ada, pendekatan jangka panjang adalah
membangun multidisipliner
perspektif ke dalam sistem pendidikan.
• Menyoroti pedoman praktik terbaik. Mahatma Gandhi pernah berkata, “Kita harus menjadi
perubahan yang ingin kita lihat
Di dalam dunia". Bagi para pemangku kepentingan untuk mengubah bagaimana mereka
berhubungan dengan zona maritim, ada kebutuhan untuk menyoroti
pedoman praktik terbaik yang mencakup setiap bidang yang mungkin dari kegiatan ekonomi,
lingkungan dan sosial. Ini
mendorong perubahan yang ingin kita lihat dalam setiap individu, kelompok kepentingan,
kelompok masyarakat, lokal yang mungkin
otoritas, otoritas nasional dan komunitas regional dan badan internasional.

• Menentukan indikator untuk mengukur tujuan. Organisasi untuk

Economic Cooperation and Development (OECD) mendefinisikan indikator sebagai “parameter,
atau nilai yang diturunkan
dari parameter, yang menunjuk ke, menyediakan informasi tentang, menggambarkan keadaan a
Fenomena / lingkungan / area, dengan signifikansi yang melampaui yang secara langsung terkait
dengan
nilai parameter ”. Sehubungan dengan indikator tujuan ekonomi, lingkungan dan sosial
mengukur
sejauh mana tindakan apa pun yang berkelanjutan dan akibatnya, efek dari setiap perubahan
dalam tindakan itu. ini
penting untuk mengidentifikasi indikator yang secara obyektif memberi tahu kemajuan menuju
pembangunan berkelanjutan di
zona maritim. Penilaian semacam itu akan membantu memperbaiki proses pengelolaan lautan.
• Menetapkan mekanisme resolusi konflik. Kepentingan ekonomi dan ekologi yang berbeda
para pemangku kepentingan menciptakan konflik antara pembangunan dan lingkungan dalam hal
ekonomi swasta jangka pendek
kepentingan dan kepentingan publik jangka panjang dari penggunaan sumber daya yang
berkelanjutan.84 Resolusi konflik yang efektif membutuhkan a
konsepsi pembuatan kebijakan publik di mana semua pemangku kepentingan memiliki
kesempatan untuk bernegosiasi.
• Melakukan Analisis Dampak Strategis (SIA). Ada kebutuhan untuk pemahaman yang lebih
baik tentang
interaksi dan interdependensi antara komponen lahan dan air. Untuk mengatasi prosedural,
perencanaan, kebijakan, dan kelemahan kelembagaan dari tata kelola laut akan memerlukan
sistematika yang diformalkan dan
penilaian komprehensif yang mencakup dampak lingkungan, sosial, budaya dan ekonomi dari
kebijakan, rencana atau program dan alternatifnya. Kebijakan didefinisikan sebagai inspirasi dan
panduan untuk tindakan,
rencana sebagai seperangkat tujuan terkoordinasi dan berjangka waktu untuk implementasi
kebijakan dan program sebagai
satu set proyek di area tertentu.85

• Melakukan penelitian interdisipliner. Pembenaran untuk penelitian interdisipliner terletak pada

sifat
sistem lautan pantai dan laut terbuka, yang kompleks, saling terkait dan dipengaruhi oleh
manusia. Masalah
dihadapi adalah bahwa setiap disiplin memiliki tujuan dan bahasa ilmiah sendiri untuk
berkomunikasi dalam
Disiplin.86 Namun, penelitian interdisipliner sangat penting untuk mengevaluasi lingkungan
secara keseluruhan. Ini adalah
landasan di mana perencanaan dan manajemen lintas sektoral dimungkinkan.
• Menetapkan Sistem Informasi Geografis. Penilaian kebutuhan sangat penting untuk mengatur
dan mengintegrasikan
data dengan referensi ke lokasi spasial. Informasi yang berguna tidak hanya tergantung pada data
mentah tetapi juga pada data mentahnya
analisis dan transformasi yang benar menjadi sesuatu yang para perencana dan pembuat
keputusan dapat pahami dan
menggunakan. Ini membutuhkan penggunaan Sistem Informasi Geografis untuk manajemen dan
analisis data.
• Menyediakan jaringan teknologi informasi. Kegagalan dalam difusi pengetahuan adalah salah
satu alasan utama
untuk melanjutkan penghancuran lanskap pantai, bentang laut dan sumber daya. Banyak masalah
dari
daerah pesisir dan laut dapat dilacak pada fakta bahwa informasi atau pemahaman yang
diperlukan tidak pernah ada
menjangkau khalayak yang benar. Difusi informasi, pengetahuan dan pemahaman tentang alam
proses dapat membantu perencana, pembuat keputusan, dan masyarakat umum untuk menyadari
konsekuensi dari apa pun
tindakan tertentu, dan memberikan dasar untuk mengembangkan tindakan kebijakan dan
manajemen yang lebih berkelanjutan di Indonesia
daerah pesisir dan laut.

Strategi untuk Pemerintahan Lautan

Tidak diragukan lagi, kemakmuran nasional membutuhkan pertumbuhan ekonomi yang
berkelanjutan dan pengembangan sumber daya meningkat
produktivitas dan pendapatan nasional. Namun, seiring pertumbuhan ekonomi nasional, tingkat
daerah lebih tinggi
masalah: sosial — masyarakat dan ekuitas antargenerasi; lingkungan - konservasi sumber daya
dan
perlindungan; dan keselamatan dan keamanan — ketertiban yang baik di laut juga membutuhkan
pertimbangan dalam tata kelola laut. Ini
masalah ketika tidak ditangani berakumulasi dari waktu ke waktu dan memiliki konsekuensi
yang tidak muncul dalam waktu yang lebih pendek
cakrawala waktu yang khas dari kebijakan ekonomi. Untuk mengutip Van Dyke: Prinsip kehati-
hatian, yang
prinsip pencemar membayar, tugas untuk memberi tahu, berkonsultasi, dan bekerja sama, dan
kewajiban untuk menilai lingkungan
konsekuensi dari inisiatif baru bukan hanya mantra idealistik, tetapi merupakan prinsip penting
dan praktis bahwa
dunia harus merangkul jika rakyatnya memiliki cukup makanan untuk dimakan.
Meskipun pengelolaan lautan sejarah 30 tahun, ada beberapa contoh tata kelola laut yang sukses
berlatih di luar tingkat lokal atau skala khusus masalah. Tantangannya terletak pada
pengembangan kemauan politik untuk
meningkatkan proses perencanaan untuk dan menerapkan tata kelola laut. Menurut Arild
Underdal, kepada
berintegrasi dalam tata kelola samudra berarti menyatukan — menyatukan semua bagian secara
keseluruhan. Untuk memenuhi syarat sebagai
mengintegrasikan strategi tata kelola laut harus mencapai kelengkapan konsep, agregasi proses
dan
latihan yang konsisten.

Kelengkapan konsep diukur sepanjang empat dimensi; yaitu, waktu, ruang, aktor, dan masalah.
Di
waktu, pembangunan berkelanjutan berarti mengambil pandangan jangka panjang. Dari
perspektif spasial, konsep ini mengacu
ke antar-pemerintah, antar-lembaga, antar-sektor, antar-disiplin dan antarmuka darat-laut.
Sepanjang aktor
Dimensi tingkat berkisar dari internasional ke situs dalam suatu sistem aktivitas yang diberikan.
Akhirnya, sepanjang masalah ini
Dimensi pedoman mencerminkan interdependensi antara deklarasi internasional dan spesifik
lokasi
proyek.
Proses agregasi tercermin dalam strategi yang sedang dievaluasi dari perspektif keseluruhan. Itu
mengharuskan
mempertimbangkan kepentingan dan menetapkan prioritas di setiap level. Misalnya, kegagalan
untuk melakukannya di tingkat nasional mungkin
dianggap sebagai penyebab kegagalan strategi dalam praktik.

Praktik yang konsisten dapat dikatakan memiliki dimensi vertikal dan horizontal. Aspek vertikal
mengacu pada
kesesuaian antara berbagai tingkat strategi internasional - regional – nasional – lokal. Sepanjang
horisontal
Dimensi untuk setiap masalah yang diberikan, hanya satu tingkat (internasional, nasional,
regional, lokal) yang sedang dikejar
diberikan waktu oleh instansi terkait, kesepakatan yang diberikan di semua tingkatan tercapai.
Dalam praktik yang konsisten, spesifik
jenis langkah implementasi sesuai dengan pedoman yang lebih umum, sedangkan teknik dan
Aktivasi resultan sesuai dengan tujuan strategis untuk setiap level vertikal dan dimensi
horizontal.
Strategi tata kelola samudera terintegrasi dengan sejauh mana konsep tersebut mengakui
konsekuensinya sebagai
tempat keputusan; proses ini menggabungkannya ke dalam evaluasi keseluruhan; dan dalam
prakteknya menembus semua
tingkat dan semua lembaga yang terlibat dalam pelaksanaannya. Underdal menguraikan dua cara
umum untuk mencapainya
integrasi, metode langsung atau pendekatan "top-down" dan metode tidak langsung atau "top-
down dan bottom-up"
Strategi kelembagaan melibatkan beberapa jenis perubahan organisasi yang memfasilitasi isu-isu
bergerak ke atas
dari situs ke tingkat nasional dan mentransfer isu dari sektor tunggal yang sempit ke beberapa
yang lebih luas
perspektif sektor. Faktanya, strategi institusional akan mencakup strategi intelektual untuk
menjadi benar-benar
perwakilan dari semua pemangku kepentingan. Lalu apa yang kita maksud dengan strategi?
Karya seminal Michael Porter
memelopori strategi menjadi rencana, taktik, pola, posisi dan perspektif yang telah dijelaskan
oleh
Henry Mintzberg sebagai 5 Ps strategi. Dapat dikatakan bahwa pengelolaan lautan merupakan
masalah strategis
manajemen yang luas meliputi bidang perumusan strategi, implementasi dan kontrol.
Intinya, tata kelola laut mengintegrasikan berbagai fungsi, berorientasi pada tujuan organisasi-
lebar,
mempertimbangkan berbagai pemangku kepentingan, memerlukan banyak waktu dan
memperhatikan kedua efisiensi tersebut
dan efektivitas.
Pengaturan dan Kontrol di Laut
Meskipun hukum internasional laut telah berevolusi selama lima abad, badan aturan yang ada
sekarang,
perjanjian, perjanjian, hukum dan lembaga telah dikembangkan dalam lima dekade terakhir
dalam upaya global untuk menyediakan
sebuah sistem pemerintahan laut. Fokus yang meningkat pada lautan adalah karena strategi,
politik, hukum,
perubahan lingkungan, ekonomi, sosial dan teknologi di bidang maritim.

Perubahan lingkungan maritim, yang menunjukkan meningkatnya pengaruh negara pantai, mulai
berkembang
awal abad kedua puluh dengan penemuan minyak lepas pantai dan realisasi pertumbuhan potensi
untuk mengeksploitasi
sumber daya laut, seperti mineral dan ikan. Kecepatan perubahan dipercepat selama tiga dekade
terakhir
ke pergeseran nyata dalam pola pikir dari salah satu “kelimpahan yang nyata” menjadi
“kelangkaan pertumbuhan” dari sumber daya laut
dan karena meningkatnya penggunaan laut dari "akomodasi" menjadi "konflik". Perubahan-
perubahan ini di dasar
kondisi penggunaan laut telah bertanggung jawab untuk mengajukan pertanyaan mengenai status
hukum lautan dari
salah satu "kebebasan laut lepas" dengan "kontrol dan regulasi".
Ini bahkan lebih jelas setelah serangan teroris September 2001 di World Trade Center di New
York.
Ancaman yang dirasakan terorisme maritim telah membawa undang - undang yang cepat dan
belum pernah terjadi sebelumnya oleh
masyarakat internasional untuk keamanan pengiriman dan pelabuhan. Sejumlah insiden di
Samudra Hindia
menunjukkan bahwa ancaman itu lebih lama dirasakan dan bisa menjadi lebih mematikan.
Jadwal kejadian yang bertemakan
penekanan pada "regulasi dan kontrol". Secara luas, memancing dan navigasi selama ribuan
tahun, "penggunaan laut" sekarang
melibatkan jalur perdagangan bebas dan akses ke kekayaan laut, melindungi ekosistem laut dari
kerusakan lingkungan dan menjaga integritas kedaulatan dan teritorial negara-negara yang
berbatasan.

Prinsip 25 dari Deklarasi Rio berakhir pada 13 Juni 1992 menjunjung tinggi keamanan itu,
pembangunan ekonomi
dan perlindungan lingkungan bersifat interdependen dan tak terpisahkan. Dengan demikian, tata
kelola samudra dapat dipahami
sebagai trinitas bidang kebijakan samudera: pembangunan ekonomi, perlindungan lingkungan
dan keamanan maritim.
Dan bidang-bidang ini memperoleh integrasi mereka yang terus tumbuh dari rezim samudra baru
Konvensi PBB tentang
Law of the Sea, 1982.
Rezim samudra baru telah mengubah "penggunaan kekuatan" negara di laut dari Alfred
Mahan's97 murni militer
konsep "komando laut" untuk memiliki "kekuatan untuk mengatur laut". Fokusnya sekarang
pada "penggunaan" negara
kekuasaan "untuk menjaga nasional dan pada gilirannya" penggunaan laut "internasional di
dalam lautan pantai dan
di luar di laut lepas yang terbuka.

Ini berarti dua hal. Pertama, konsep militer tentang kekuatan laut dan rezim laut lepas
"kebebasan"
laut "harus diimbangi dengan" kontrol dan regulasi "dalam melakukan tugas-tugas yang baik.
Kedua, semua maritim
negara, termasuk kekuatan besar dan kekuatan menengah, perlu secara individu dan / atau dalam
konser memiliki
kapasitas untuk mengerahkan kekuatan untuk mengatur laut di dalam samudra pesisir dan
maritime commons of the open
lautan di luar. Rejim lautan yang baru adalah salah satu "samudra bersama, masa depan bersama"
yang menyerukan lautan global
pemerintahan.
Atribut Kekuasaan untuk Mengatur Laut
Geoffrey Till mendeskripsikan kekuatan laut pada abad ke dua puluh satu, sebagai penggunaan
militer dan maritim sipil
kemampuan oleh suatu negara dalam penyelenggaraan operasi angkatan laut dan komersial.
Karena itu, kekuatan laut bergantung pada
pandangan bangsa terhadap "penggunaan laut (laut)" dan "penggunaan kekuatan (militer)" di
laut. Untuk masa depan, itu
adalah kekuatan negara individu untuk mengatur laut yang bertentangan dengan konsep militer
kekuatan laut yang berlaku
kunci untuk mempertahankan pertumbuhan ekonomi, memberikan perlindungan keamanan dan
memastikan lautan yang bersih untuk
manfaat bukan hanya orangnya sendiri tetapi seluruh umat manusia. Jika negara tidak
mengembangkan kekuatan untuk mengatur laut,
mereka tidak hanya melemahkan kepentingan nasional mereka sendiri tetapi juga keamanan
global, dan negara-negara tidak akan mampu
memposisikan diri sebagai mitra dalam tata kelautan global.

Ada empat atribut yang harus dimiliki suatu negara untuk mengembangkan kekuatannya untuk
mengatur laut. Atribut pertama
adalah memiliki kemauan politik untuk dapat bertindak atau berfungsi di laut dengan cara
mengatur atau mengendalikan. Itu
Atribut kedua adalah harus merupakan hukum, aturan, standar atau prinsip bagi bangsa di laut.
Ini membutuhkan
mengartikulasikan visi maritim nasional. Atribut ketiga adalah mampu melakukan secara
konstitusional
kebijakan maritim, tindakan dan urusan bangsa di laut. Untuk melakukan ini, suatu bangsa harus
membangun keuangannya
sumber daya, kemampuan teknologi dan kapasitas industri. Atribut keempat adalah dalam
komando militer
laut dan mengatur proses di laut bila diminta oleh kepentingan nasional. Ini membutuhkan
komitmen
untuk mengembangkan kekuatan militer untuk pertempuran dan tugas-tugas yang baik.
Kekuatan untuk mengatur laut mengalir dari konsep "kekuatan maritim" bangsa. Kekuatan
maritim untuk
masa depan didefinisikan sebagai "sumber daya maritim kekuatan suatu negara" atau
penggunaan laut oleh negara. Dengan kata lain
"Sumber daya maritim kekuatan suatu negara" bergantung pada pandangan politik; tingkat
internasional dan
kerjasama regional; kekuatan angkatan laut; kekuatan marinir merk dagang; tingkat infrastruktur
pelabuhan, kehadiran
masyarakat pesisir; pengelolaan sumber daya hidup dan tidak hidup, desain kapal, bangunan,
perbaikan dan
kapasitas pemeliharaan; tingkat pengiriman pesisir dan jalur air pedalaman; ilmu oseanografi dan
kapasitas teknologi; dan keberlanjutan keanekaragaman hayati laut. Semua faktor ini diatur oleh
nasional
rezim legal untuk lautan bisa dibilang merupakan kekuatan maritim bangsa.

Penggunaan laut untuk jalur perdagangan bebas dan juga diatur oleh rezim EEZ mencirikan
bangsa
hak untuk pengembangan berkelanjutan kekayaan lautnya: dari minyak ke gas, berlian ke kerikil,
logam ke ikan dan
nodul menjadi belerang.
Lingkaran rezim samudra baru menjelaskan bahwa minat maritim yang tumbuh dalam
penggunaan laut telah mengubah
ruang lingkup kekuatan maritim bangsa dengan tantangan maritim baru yang "terkait erat dan
perlu
dipertimbangkan secara keseluruhan ”di tingkat nasional, regional dan internasional.
Lingkaran visi nasional memimpikan sumber daya maritim yang dibutuhkan dalam menghadapi
tantangan maritim yang muncul.
Luas sebenarnya dari sumber daya maritim akan bergantung pada pandangan maritim dan
kekuatan ekonomi a
bangsa.
Lingkaran kapasitas industri memvisualisasikan sifat kepentingan maritim yang menentukan
ukuran suatu bangsa
industri maritim. Yang dibutuhkan adalah kebijakan maritim nasional yang kuat yang bertindak
sebagai stimulus untuk inovasi
teknologi dalam mengembangkan kapasitas industri bangsa.

Penggunaan kekuasaan dalam melindungi penggunaan laut secara nasional dan internasional
akan bergantung pada kemauan politik
dan kebijakan luar negeri suatu bangsa untuk membangun kekuatan maritim untuk
mengamankan domain maritim.
Lingkaran kekuatan militer menjelaskan bahwa jenis strategi maritim, ketika bertindak sendiri
dan dalam konser,
akan menentukan struktur kekuatan maritim untuk melakukan operasi maritim.
Loop sumber daya keuangan membayangkan mengadopsi strategi maritim berdasarkan militer
dan sipil
kapabilitas maritim suatu bangsa. Sumber daya keuangan yang tersedia untuk membangun
kemampuan maritim yang terbentuk
lingkungan operasi pasukan maritim akan bergantung pada kekuatan ekonomi negara.
Lingkup kemampuan teknologi memvisualisasikan doktrin maritim yang mempromosikan
teknologi inovatif
mempertajam kemampuan teknologi yang diperlukan untuk melakukan operasi maritim.
Kemajuan

dibuat oleh suatu bangsa dalam teknologi maritim yang menentukan perilaku operasi maritim
dalam mendukung
kepentingan nasional dan keamanan global.
Dalam menentukan kekuatan untuk mengatur laut, harus ada pengakuan bahwa setiap negara
maritim memiliki hak
dan tanggung jawab dalam melakukan aktivitas maritim yang terjadi di dalam zona maritim yang
diklaim secara sah.
Semua negara membutuhkan berbagai tanggapan potensial — diplomatik, operasional, politik,
hukum, dan
nonpemerintah — untuk mengelola berbagai kegiatan dan paling tidak harus mengerahkan
kekuatan untuk mengatur laut
dalam zona maritim mereka dengan mempertahankan atau memiliki akses ke kemampuan untuk
pengawasan, pemantauan dan
kontrol. Melalui peningkatan koordinasi, kerja sama dan kolaborasi di tingkat nasional, regional
dan
tingkat internasional, negara-negara dapat lebih mengamankan kepentingan nasional dalam zona
maritim terbatas mereka dan
mencapai keamanan global yang lebih besar.
Kekuatan untuk memerintah laut jelas lebih kompleks daripada "perintah laut" sederhana. Sudah
tidak lagi
prihatin dengan memenangkan perang melawan seorang calon musuh dan mencegah agresi di
masa depan. Yang lama
citra kekuatan laut — perang, pencegahan, dan proyeksi kekuatan — semakin harus
menyesuaikan diri dengan kekuasaan
untuk mengatur laut dalam pelaksanaan tugas-tugas yang baik yang membutuhkan
interdependensi dan integrasi. Itu
matriks penyebab dan konsekuensi antara pembangunan ekonomi, perlindungan lingkungan dan
maritim
Namun demikian, keamanan itu rumit. Misalnya, pembangunan ekonomi yang mendorong
lingkungan
degradasi dapat menghasilkan konflik aktual atau kemungkinan antara dan di dalam negara-
negara atas kelangkaan yang dihasilkan
sumber daya. Bahkan distribusi sumber daya dan degradasi lingkungan yang tidak merata karena
infrastruktur
pembangunan dapat menciptakan ruang bagi pelaku sub-negara untuk memajukan perjuangan
mereka dengan meningkatkan ketegangan sosial dan
ketidakstabilan politik melalui penyebaran konflik.

Penurunan stok ikan dan keinginan untuk mendapatkan akses ke sumber daya laut, khususnya di
wilayah laut di mana
klaim kedaulatan tumpang tindih atau ketika ragu, dapat menyebabkan konflik. Terlebih lagi,
tuntutan energi dan
Ketidakpastian pasokan energi dapat menjadi motif untuk mengendalikan sumber energi,
sehingga mengarah ke konflik.
Interdependensi antara negara-bangsa sangat penting untuk meningkatkan pengelolaan sumber
daya laut, keselamatan maritim
dan keamanan, serta melindungi lingkungan laut dan mempersiapkan manajemen bencana.
Contoh keselamatan dan keamanan maritim dapat berfungsi untuk mengilustrasikan pentingnya
interdependensi
antar negara-bangsa. Inisiatif Keamanan Proliferasi, Inisiatif Keamanan Wadah, kontrol negara
pelabuhan,
Suppression of Acts Acts Convention dan Kode Keamanan Fasilitas Kapal dan Pelabuhan
Internasional adalah
beberapa pengaturan berbeda yang mencerminkan kesalingtergantungan dalam memperkuat
keselamatan maritim dan
rezim keamanan di tingkat nasional, regional dan internasional. Dalam implementasi pengaturan
ini,
Integrasi sumber daya maritim dalam negara-bangsa merupakan dasar bagi (1) pengembangan
yang terintegrasi
gambar udara, permukaan dan bawah permukaan; (2) mengoptimalkan sumber daya untuk
mempertahankan kekuatan 24/7 dan (3) kecepatan
eksekusi dalam pelaksanaan operasi maritim. Konsep AS dari "armada nasional" berkomitmen
untuk berbagi
tujuan dan upaya bersama difokuskan pada integrasi operasi platform yang disesuaikan,
infrastruktur dan
personil.

Tersebut adalah kompleksitas ancaman transnasional terhadap keamanan global yang tidak dapat
dilakukan oleh setiap negara secara keseluruhan
melindungi perbatasan maritimnya. Menjaga keamanan milik maritim adalah hal yang inheren
untuk melindungi
perbatasan maritim nasional. Ini akan membutuhkan interdependensi antara angkatan laut
internasional dan integrasi
pasukan maritim nasional untuk membangun "1.000 kapal angkatan laut untuk mengamankan
lautan". Sebuah kapal laut 1.000 kapal sebagai
landasan jaringan maritim global adalah visi Pax Americana untuk meningkatkan keamanan
Amerika
Negara-negara maritim Amerika. Namun demikian, adalah kepentingan semua bangsa untuk
mengintegrasikan kekuatan maritim
internasional dan dalam konteks regional untuk bekerja secara interdependen dalam menangani
ancaman global terhadap nasional
dan keamanan dan keamanan maritim regional. Keamanan laut sebagai langkah pertama menuju
keamanan maritim yang lebih luas
adalah salah satu wilayah pemerintahan laut dengan konotasi regional yang dianggap penting
untuk pembangunan dan
kemakmuran Wilayah Samudra Hindia. Area penting kedua dengan konotasi regional adalah laut
penelitian ilmiah penting untuk menginformasikan manajemen perikanan, manajemen
lingkungan dan bencana dan
perubahan iklim. Kami akan memeriksa kedua bidang ini secara lebih rinci nanti dalam buku ini.
Haward dan Vince membuat kasus tentang bagaimana ruang lingkup hukum laut dalam
pengembangan rezim yang mengatur
lautan telah meluas selama tiga dekade terakhir. Dalam diskusi mereka, para penulis
menunjukkan bahwa pemerintahan adalah
masalah pemerintah, pasar, dan komunitas di mana pemerintah tetap menjadi aktor yang penting
sekalipun
pemerintahan terjadi tanpa pemerintah. Menurut penulis, perkembangan ekosistem
pendekatan manajemen yang bertentangan dengan hak kedaulatan dalam perawatan ruang laut
masih kontroversial.
Ini bukan untuk mengatakan bahwa inisiatif regional tidak penting. Sebaliknya, penulis
menunjukkan skala,
ruang lingkup dan keragaman inisiatif manajemen regional sebagai alat untuk tata laksana laut
yang efektif.