Especificaciones Tecnicas

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO
“MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL JR. LOS ALISOS, TRAMO: AV.

DANIEL ALCIDES CARRION - JR.LIMA, DISTRITO DE HUANCAYO, PROVINCIA
DE HUANCAYO – JUNIN”
ESPECIFICACIONES TECNICAS
INTRODUCCION
00.00.00.00 GENERALIDADES
1.1. Objeto de las Especificaciones:
Las presentes Especificaciones Técnicas tienen como objeto definir las normas y
procedimientos que serán aplicados en la ejecución del presente proyecto,
siendo las mismas parte integrante del Expediente Técnico.
1.2. Alcance de las Especificaciones Técnicas:
a) Comprenden las normas y exigencias para la construcción de todos los

componentes del proyecto y complementando lo indicado en los planos
respectivos.
b) Precisan las condiciones y exigencias que constituyen las bases de pago para
las obras que se ejecuten.
1.3. Medidas de Seguridad:
El Residente bajo responsabilidad, adoptará todas las medidas de seguridad

necesarias para evitar accidentes a su personal, a terceros y a la misma obra,
debiendo cumplir con todas las disposiciones vigentes en el Reglamento
Nacional de Edificaciones, Reglamento de la Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado y demás dispositivos legales vigentes.
El Residente deberá mantener todas las medidas de seguridad en forma
ininterrumpida, desde el inicio hasta la recepción de la obra, incluyendo los
eventuales períodos de paralizaciones por cualquier causal.
1.4. Validez de Especificaciones, Planos y Metrados:
En el caso de existir divergencias entre los documentos del Proyecto:

 Los Planos tienen validez sobre las Especificaciones Técnicas, Metrados y
Presupuestos.
 Las Especificaciones Técnicas tienen validez sobre Metrados y
Presupuestos.
 Los Metrados tienen validez sobre los Presupuestos.
Los metrados son referenciales y la omisión parcial o total de una partida no
dispensará al Residente de su ejecución si está prevista en los Planos y/o las
Especificaciones Técnicas. Las Especificaciones se complementan con los Planos
y Metrados respectivos en forma tal que, las obras deben ser ejecutadas en su
totalidad aunque estas figuren en uno solo de esos documentos, salvo orden
expresa del "Supervisor" quien obtendrá previamente la aprobación por parte
de la Entidad.
Detalles menores de trabajos y materiales no usualmente mostrados en las
Especificaciones, Planos y Metrados pero necesarios para la obra deben ser
ejecutados por el "Residente", previa aprobación del “Supervisor”.
1.5. Consultas:
Todas las consultas relativas a la construcción, serán efectuadas al "Supervisor"

mediante el Cuaderno de Obra, quien absolverá las respuestas por el mismo
medio.
1.6. Similitud de Materiales o Equipos:
Cuando las Especificaciones Técnicas o Planos indiquen "igual o similar", sólo el

"Supervisor" decidirá sobre la igualdad o semejanza.
1.7. Inspección:
Todo el material y la mano de obra empleada, estarán sujetos a inspección por

el “Supervisor” en la oficina, taller u obra, quien tiene el derecho a rechazar el
material que se encuentre dañado, defectuoso o por la mano de obra deficiente,
que no cumpla con lo indicado en los Planos o Especificaciones Técnicas.
Los trabajos mal ejecutados deberán ser satisfactoriamente corregidos por el
Residente y el material rechazado deberá ser reemplazado por otro aprobado,
por cuenta del Proveedor.
1.8. Materiales y Mano de Obra:
Todos los materiales adquiridos o suministrados para las obras que cubren
estas Especificaciones, deberán ser nuevos, de primer uso, de utilización actual
en el Mercado Nacional e Internacional, de la mejor calidad dentro de su
respectiva clase.
Los materiales que se expendan envasados deberán entrar a la obra en sus
recipientes originales, intactos y debidamente sellados.
Los materiales deben ser guardados en la obra en forma adecuada sobre todo
siguiendo las indicaciones dadas por el fabricante o manuales de instalaciones.
1.9. Trabajos:
El Residente tiene que notificar por escrito al “Supervisor” de la Obra sobre la

iniciación de sus labores para cada frente y/o etapa del trabajo.
Cualquier cambio durante la ejecución de la obra que obligue a modificar el
Proyecto Original será resuelto por la Entidad a través del Proyectista o el
“Supervisor” para lo cual deberá presentarse un plano original con la
modificación propuesta.
1.10. Movilización:
El Residente bajo su responsabilidad movilizará a la obra y oportunamente, el

equipo mecánico, materiales, insumos, equipos menores, personal y otros
necesarios para la ejecución de la obra.
1.11. Materiales Básicos para la Obra:
El Residente tiene conocimiento expreso de la existencia de todos los materiales

básicos en el lugar de la obra, o verá el modo de aprovisionarse, de tal forma
que no haya pretexto para el avance de la obra de acuerdo a lo programado.
1.12. Conocimiento del Terreno para la Obra y Accesos:
El Residente tiene conocimiento expreso de las características y condiciones

geográficas y climáticas del lugar para la obra; así como de sus accesos, de tal
forma que con la debida anticipación prevea todo lo necesario para el inicio y
avance de la obra de acuerdo al programa contractual, asegurando entre otros

el transporte de materiales, insumos, equipos y explotación de canteras.
1.13. Especificaciones Generales:
Estas especificaciones se complementarán con lo establecido en las siguientes

normas:
 Reglamento Nacional de Edificaciones.
 American Concrete Institute (ACI).
 Normas del American Society of Testing and Materials (ASTM).
 Especificaciones de Normas Técnicas del INDECOPI.
 Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001)
Métodos y unidades utilizadas
Los métodos de medición están indicados en cada sección de estas

especificaciones. Los ítems que no constaren en éstas, serán medidos de
acuerdo con los dibujos, perfiles y documentos del Contrato, sin tomar en
cuenta cantidades que sobrepasen las mostradas en el plano o perfil.
Las siguientes unidades de medida y observaciones se establecen para efectos
de las mediciones:
Milímetro mm
Metro m
Kilómetro km
Metro cuadrado m2
Metro cúbico m3
Centímetro cm
Centímetro cuadradocm2
Kilogramo kg
Tonelada métrica Tn
Número Nº
Hora h
Pie cuadrado p2
Unidad Und
Estimado Est
Global Glb
I. NORMAS GENERALES
1.2 Del personal
1.2.1 Organigrama
El organigrama deberá contener Nombres y calificaciones del o de los

representantes calificados y habilitados para resolver cuestiones técnicas y
administrativas relativas a la ejecución de la obra.
1.2.2 Desempeño del Personal
El trabajo debe ser ejecutado en forma eficiente por personal idóneo,

especializado, de número suficiente y debidamente calificado para llevarlo a
cabo de acuerdo con los documentos contractuales.
El Residente cuidará, particularmente, del mejor entendimiento con personas o
firmas que colaboren en la ejecución de la Obra, de manera de tomar las
medidas necesarias para evitar obligaciones y responsabilidades mal definidas.
1.3 De la Ejecución
1.3.1 Ejecución de los trabajos
Toda la Obra será ejecutada de la manera prescrita en los documentos

contractuales y en donde no sea prescrita, de acuerdo con sus directivas de la
Supervisión.
La municipalidad no podrá efectuar ningún cambio, modificación o reducción en

la extensión de la obra sin expresa autorización escrita de la Supervisión.
1.3.2 Herramientas y Equipos de Construcción
EI Residente empleará instalaciones y maquinaria de acuerdo con los

requerimientos de la misma, para la ejecución eficiente y expedita de la obra, y
para el cumplimiento de los plazos pactados.
Los equipos no deberán exceder su vida útil, ni emanar humos contaminantes,
debiendo estar en perfecto estado de funcionamiento y mantenimiento. De
tener alguna condición insegura, que represente un peligro potencial, la
Supervisión podrá pedir su retiro y reemplazo inmediato de las instalaciones de
la obra.
Todo equipo mecánico automotor, deberán contar necesariamente con extintor
adecuado, debidamente cargado y vigente.
1.3.3 Materiales y Suministros de Construcción
La Municipalidad será responsable por el almacenamiento y protección de los

materiales y equipos de obra, desde que son entregados en obra hasta la
recepción final. Si un material es entregado con la conformidad y aprobación
de la Supervisión pero si por una inadecuada manipulación o almacenamiento
perdiera sus características originales, deberá ser reemplazado
inmediatamente.
Los materiales se apilarán hasta la altura recomendada por el fabricante.

Durante la disposición de materiales en el área de almacenamiento se deberá
prever no colocar las pinturas lejos de combustibles u otros materiales
inflamables.
La municipalidad notificará por escrito al Supervisor con suficiente anticipación

la fecha en la que tiene la intención de comenzar la fabricación y/o preparación
de los materiales específicamente manufacturados o preparados, para uso o
como parte de la construcción permanente. Tal aviso debe contener una
solicitud para inspección, la fecha de comienzo, La fecha esperada de la
fabricación o preparación de materiales. En virtud de la recepción de tal aviso,
el Supervisor hará los arreglos necesarios para tener un representante durante
la manufactura, en todas las oportunidades como sea necesario para
inspeccionar el material, o notificará al Contratista que la inspección deberá ser
hecha en un lugar diferente al lugar de la manufactura, o notificará al
Contratista que la inspección no será hecha por haberse renunciado a ella.
Ningún material, cuyas muestras se hayan solicitado, deberá emplearse en la

obra hasta que se les haya dado la aprobación escrita por el Supervisor.
Inmediatamente al arribo de un abastecimiento de materiales a la obra, el
Contratista deberá notificar al Supervisor, siendo este el único encargado de
aceptar o rechazar la provisión completa o parcial de aquello que no cumpla con
las especificaciones técnicas indicadas.
Sobre los materiales, equipos y métodos de construcción, deberán regirse

estrictamente por las Especificaciones Técnicas y de ninguna manera serán de
calidad inferior a lo especificado. La Supervisión podrá rechazar los materiales o
equipos que, a su juicio, sean de calidad inferior que la indicada, especificada o
requerida.
Todos los materiales particulados (gravas, arenas, etc.), transportados hasta el

lugar de la obra, deberán estar protegidos con una lona, humedecidos
adecuadamente y contar con las condiciones de seguridad para que éstas no se
caigan a lo largo de su recorrido e interrumpan el normal desenvolvimiento del
tráfico.
No se aprobará ningún fabricante de materiales o equipos sin que éste sea de

buena reputación y tenga planta de adecuada capacidad y a solicitud del
Supervisor, deberán traer evidencias de que han fabricado productos similares
a los que han sido especificados, debiendo proponerse previamente el nombre
de los fabricantes del suministro de materiales, equipos, u otras herramientas,
al Supervisor para su aprobación.
1.3.4 Rechazos
Si en cualquier momento anterior a la Aceptación Provisional, la Supervisión

encontrase que, a su juicio, cualquier parte de la Obra, suministro o material
empleado por el Contratista, es o son defectuosos o están en desacuerdo con
los documentos contractuales, avisará a la Municipalidad para que éste
disponga de la parte de la obra, del suministro o del material impugnado para
su reemplazo o reparación.
La Municipalidad, en el más breve lapso y a su costo, deberá subsanar las
deficiencias. Todas las piezas o partes de reemplazo deberán cumplir con las
prescripciones de garantía y estar conformes con los documentos contractuales.
En caso que la Municipalidad no cumpliera con lo mencionado anteriormente, la
Entidad podrá efectuar la labor que debió realizar la Municipalidad cargando los
costos correspondientes a este último.
1.3.5 Protección del Medio Ambiente
La Municipalidad preservará y protegerá toda la vegetación tal como árboles,

arbustos y hierbas, que exista en el Sitio de la Obra o en los adyacentes y que,
en opinión de la Supervisión, no obstaculice la ejecución de los trabajos.
La Municipalidad tomará medidas contra el corte y destrucción que cause su
personal y contra los daños que produzcan los excesos o descuidos en las
operaciones del equipo de construcción y la acumulación de materiales.
La Municipalidad estará obligado a restaurar, completamente a su costo, la
vegetación que su personal o equipo empleado en la Obra, hubiese destruido o
dañado innecesariamente o por negligencia.
1.3.6 Vigilancia, y protección de la Obra
La Municipalidad debe, en todo momento, proteger y conservar las

instalaciones, equipos, maquinarias, instrumentos, provisiones, materiales y
efectos de cualquier naturaleza, así como también toda la obra ejecutada, hasta
su recepción, incluyendo el personal de vigilancia diurna y nocturna del área de
construcción.
Los requerimientos hechos por la Supervisión a la Municipalidad acerca de la

protección adecuada que haya que darse a un determinado equipo o material,
deberán ser atendidos.
Si, de acuerdo con las instrucciones de la Supervisión, las instalaciones,

equipos, maquinarias, instrumentos, provisiones, materiales y efectos
mencionados no son protegidos adecuadamente por la Municipalidad. El
Propietario tendrá derecho a hacerlo, cargando el correspondiente costo a la
Municipalidad.
1.3.7 Seguridad
La Municipalidad deberá brindar a todo el personal de obra uniforme de trabajo

y casco de seguridad tipo jockey de colores según categoría, zapatos de
seguridad, botas impermeables de jebe para trabajos en zonas húmedas, y
demás implementos de seguridad propios de la actividad a realizar, debiendo la
Supervisión verificar su correcta implementación e impedirá el ingreso a obra
del personal que no cumpla con lo referido.
La Municipalidad presentará a la Supervisión la codificación de cascos por

colores según la categoría de cada trabajador y además, se deberán tener en
almacén cascos adicionales para visitantes, que deberán ser de color blanco con
la rotulación “Visitante” en la parte frontal.
En zonas donde el ruido alcance niveles mayores a 80db (decibeles), los
trabajadores deberán usar tapones protectores de oído. Se reconoce de manera
práctica un nivel mayo de 80db cunado una persona deja de escuchar su propia
voz en tono normal.
En zonas de gran cantidad de polvo, se proveerá al trabajador de anteojos y

respiradores contra el polvo, o se deberán humedecerse para evitar que se
levante el polvo.
La Municipalidad deberá mantener en obra un botiquín portátil, que deberá

contener como mínimo lo siguiente: 02 paquetes de guantes quirúrgicos, 01
frasco de yodopovidona 120 ml (solución antiséptica), 01 frasco de agua
oxigenada de 120 ml, 01 frasco de alcohol de 250 ml, 05 paquetes de gasas
esterilizadas de 10cm x 10cm, 08 paquetes de apósitos, 01 rollo de
esparadrapo de 5cm x 4.5 m, 02 rollos de venda elástica de 3” x 5 yardas, 02
rollos de venda elástica de 4” x 5 yardas, 01 paquete de algodón de 100gr, 01
venda triangular, 10 paletas bajalenguas (para entablillado de dedos), 01 frasco
de solución de cloruro de sodio al 9/1000 x 1 lt (para lavado de heridas), 02
paquetes de gasa tipo jelonet (para quemaduras), 02 frascos de colirio de
10ml, 01 tijera punta roma, 01 pinza, 01 frazada.
Se deberá colocar en un lugar visible, en las construcciones provisionales, un

listado de teléfonos y direcciones de las Instituciones de auxilio en caso de
emergencia, bomberos, así mismo se indicará el centro de asistencia más
cercano.
Para trabajos con equipos especiales: soldadoras, equipos de corte, etc. Se

exigirá que el trabajador use el equipo de protección personal adecuado, tales
como lentes o caretas, guantes, mandil de cuero, respiradores contra polvo,
etcétera, según corresponda.
Se colocará aviso de no fumar en lugares visibles de la obra.

El área de trabajo deberá, siempre, estar libre de todo elemento punzante
(clavos, alambres, fierros, etcétera) y de sustancias tales como grasas, aceites
u otros que puedan causar accidentes por resbalamientos. Asimismo se
deberán eliminar los conductores de tensión, proteger las instalaciones públicas
existentes: agua, desagüe, etcétera.
En forma periódica se deberán realizar charlas de seguridad en la obra.
En la obra se deberá formar un comité de seguridad, que será presidido por el

Ingeniero Residente en obras de hasta 20 trabajadores y de 20 a 100
trabajadores será el Ingeniero Presidente y un representante de los
trabajadores.
1.3.8 Limpieza
La Municipalidad deberá mantener en todo momento, el área de la

construcción, incluyendo los locales de almacenamiento usados por él, libres de
toda acumulación de desperdicios o basura. Antes de la Recepción de la Obra
deberá retirar todas las herramientas, equipos, provisiones y materiales de su
propiedad, de modo que deje la obra y el área de construcción en condiciones
de aspecto y limpieza satisfactorios.
Se deberán habilitar zonas específicas señaladas y/o recipiente adecuados
debidamente rotulados para la disposición de desperdicios.
1.4 De la supervisión
1.4.1 Obligaciones de la Municipalidad
La Municipalidad estará obligado a mantener informado a la Supervisión con la

debida y necesaria anticipación, acerca de su inmediato programa de trabajo y
de cada una de sus operaciones, en los términos y plazos prescritos en los
documentos contractuales.
1.4.2 Facilidades de Inspección
La Supervisión y el personal autorizado por la Entidad, tendrán acceso a la

obra, en todo tiempo, cualquiera sea el estado en que se encuentre, y La
Municipalidad deberá prestarle toda clase de facilidades para el acceso a la
obra y su inspección. A este fin, La Municipalidad deberá:
Permitir el servicio de sus empleados y el uso de su equipo y material necesario
para la inspección y supervigilancia de la obra.
Proveer y mantener en perfectas condiciones todas las marcas, señales y
referencias necesarias para la ejecución e inspección de la obra.
Prestar en general, todas las facilidades y los elementos adecuados de que
dispone, a fin de que la supervisión se efectúe en la forma más satisfactoria,
oportuna y eficaz.
La Municipalidad antes de la iniciación de la obra, deberá obligatoriamente

indicar a la Entidad el horario de trabajo dentro del cual deberán realizarse los
trabajos, a fin de que pueda disponer un adecuado control de los mismos.
01.00.00.00 PAVIMENTACION
01.01.00.00 OBRAS PROVISIONALES
01.01.01.00 ALMACEN Y CASETA DE GUARDIANIA
DESCRIPCION
Consistirá en una casa a efectos de mantener un control de obra durante el

desarrollo del proceso físico de construcción, será necesario dotar de un
ambiente para el guardián, ubicado en un lugar estratégico que le permita
cumplir su misión de control y no perjudicar el avance físico de la misma.
Esta sub partida comprende los gastos de guardianía, almacenes para
materiales, instalaciones sanitarias, energía y otros que faciliten la comodidad
y eficiencia del personal y de los trabajos en sí, que deberán instalarse en
cada centro de actividad a criterio del ejecutor y con aprobación de la
supervisión.
Se incluye asimismo, los gastos que ocasionen el retiro, demolición o desarme
de las instalaciones mencionadas que deberán hacerse al terminar la obra y la
evacuación del desmonte o materiales inservibles que pudieran haberse
acumulado, de manera tal que las vías materia del trabajo queden libres de
todo obstáculo, deshecho o basura.
UNIDAD DE MEDIDA
El trabajo ejecutado será medido en meses (mes)
NORMA DE MEDICIÓN
Para llegar al valor total de esta partida se hará una cuantificación de todas
las construcciones provisionales y de guardianía de la siguiente forma:
En oficinas, que son ambientes necesarios para el desarrollo de los trabajos
del personal técnico y administrativo.
En almacenes, que son ambientes cerrados y techados para depósito y para
proteger los materiales y equipos.
En casetas de guardianía, que son ambientes para alojar al personal de
vigilancia.
En vestuarios, que también pueden servir para dejar las bolsas o cajas de
herramientas del personal obrero.
En cercos, que son elementos que encierran o delimitan el área de
construcción de otros ambientes para la seguridad y control durante la
ejecución de la obra.
BASES DE PAGO
La valorización y pago de esta partida, se hará de acuerdo a lo indicado en los

análisis de precios respectivos, constituyendo compensación total por todo el
material, mano de obra, leyes sociales, equipos, imprevistos y todo concepto
necesario para la implementación de dicha partida.
01.01.02.00 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60 X 8.50 M
DECRIPCION
A fin de identificar a la entidad o empresa en cuyo cargo se ejecute la obra, es

necesario colocar cartel de obra en los que debe describirse; la entidad
licitante de la obra, la magnitud de la misma, la denominación y nombre de la
firma constructora. Dicho cartel estará al modelo de 3.60m x 8.50m

proporcionado por la entidad financiera.
La ubicación del cartel será de acuerdo a indicaciones del ingeniero

Supervisor.
UNIDAD DE MEDIDA
Unidad (Und).
NORMA DE MEDICIÓN
El computo esta dado por unidad de acuerdo al diseño.
BASES DE PAGO
El costo cubre los gastos de materiales, mano de obra, desgaste de

herramientas e instalación del cartel en obra.
01.01.03.00 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO
DESCRIPCION
Esta sub partida, consiste en que el ejecutor deberá hacer el trabajo necesario
para suministrar, reunir transportar los equipos al lugar donde va a ejecutar la
obra y la desmovilización respectiva, incluyen los equipos por transporte
empleando camiones plataformas y el transporte auto transportado
correspondiente a equipos que puedan movilizarse al lugar de la obra sin
ninguna dificultad.
UNIDAD DE MEDIDA
Global (Glb.)
NORMA DE MEDICIÓN
Se medirá en forma global.
BASES DE PAGO
El análisis del costo unitario corresponde a la relación de Equipo Mínimo

transportado (camión plataforma) y equipo auto transportado. El costo cubre
los gastos de movilización y desmovilización de los equipos.
01.02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES
01.02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO
01.02.02.00 TRAZO DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA
DESCRIPCION
Se considera en esta sub partida todos los trabajos topográficos, planimétricos

y altimétricos que son necesarios hacer para el replanteo del proyecto,
eventuales ajustes del mismo, apoyo técnico permanente y control de
resultados.
El mantenimiento de Bench Marks (BM), plantillas de cotas, estacas auxiliares,

etc, será cuidadosamente observado a fin de asegurar que las indicaciones de
los planos sean llevadas finalmente al terreno y que la obra cumpla una vez
concluida los requerimientos y especificaciones del proyecto.
UNIDAD DE MEDIDA
El trabajo ejecutado será medido en Metros cuadrados (M2)
NORMA DE MEDICIÓN
Para el conjunto de los trabajos de trazo de niveles y replanteo de los

elemento que figuren en los planos se calculara teniendo en cuenta la
necesidad de mantener un personal dedicado al trazo y nivelación en el
replanteo indicado.
BASES DE PAGO
Se valorizará y pagará de acuerdo al avance de la obra en el porcentaje que

arroje la medición de la partida ejecutada, de acuerdo al precio global
contratado, siendo el precio y su pago, compensación total por toda la mano
de obra, leyes sociales, material equipo, herramientas, transporte e
imprevistos, necesarios para el término de los trabajos.
01.02.03.00 ROTURA DE VEREDAS
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende los trabajos de eliminación de aquellos pisos de

concreto del área del terreno destinado para la construcción de la obra, y
en general todo elemento que impida la construcción.
PROCESO CONSTRUCTIVO
Luego de la delimitación de la zona de trabajo, se procede a la limpieza

general del terreno demarcado a fin de que no existan construcciones, se
demolerán pisos, muros, cercos, etc. que obstaculicen el trazado y
replanteo. Se utilizarán herramientas básicas como picos, lampas. El
ingeniero supervisor se reserva el derecho de aprobación.
MEDICIÓN.
Se mide por la unidad de (m3) con aproximación de 2 decimales, lo que

quiere decir por área (largo x ancho) o x alto por metrado ejecutado con
la conformidad del ingeniero residente.
FORMA DE VALORIZACIÓN
La partida se valorizará al precio unitario del presupuesto por (m3)

entendiéndose que dicho precio constituirá compensación completa para
toda la mano de obra, equipo, herramientas y demás conceptos que
contemplan esta partida.
01.02.04.00 CARTEL DE SEÑALIZACION PARA DESVIO DE TRANSITO Y

TRANQUERAS
DESCRIPCION
Esta partida constituye principalmente en la previsión que debe tomar el

Residente de Obra con los implementos necesarios para el mantenimiento de
tránsito vehicular en las vía provisionales como desvíos de accesos,
preparación y colocación de tranqueras, letreros, faroles y demás elementos
de señalización de obra para dirigir la circulación de vehículos y peatones,
todo de acuerdo con las indicaciones del Supervisor.
En esta sub partida se engloba la totalidad de acciones que son necesarias

para asegurar el mantenimiento de tránsito durante la ejecución del Proyecto
por el Residente de Obra, para lo cual éste previamente debe coordinar con el
Supervisor. Estas acciones no deben traducirse en mayor incomodidad y
confusión a los usuarios ni molestias y daños a terceros.
Los traslados de materiales así como de los equipos se tendrán que realizar
entre las 22 a 06 horas, con la finalidad de evitar interferencias en la
circulación vehicular.
Cuando no sea posible el uso de vías alternas ni la habilitación de desvíos

provisionales adecuados, se dispondrá el tránsito por medias pistas
adoptándose las medidas de seguridad pertinentes tanto de día como de
noche y en situaciones especiales y opcionales se dispondrá la ubicación de
vigilantes con banderolas, silbatos, luces, avisos y otros que orienten y
faciliten el tráfico.
UNIDAD DE MEDIDA
El trabajo ejecutado será medido por Unidad (Und.)
BASES DE PAGO
El pago de efectuará en partes proporcionadas, del monto contratado para

Mantenimiento de Tránsito y Señalización, entendiéndose que dicho pago y
precio compensará toda mano de obra, equipo, materiales e imprevistos
necesarios para completar el ítem.
01.03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.03.01.00 CORTE DE TERRENO A NIVEL DE SUB RASANTE
DESCRIPCION
Consiste en el corte y extracción en todo el ancho que corresponde a las

explanaciones proyectadas. Incluirá volumen de elementos sueltos o dispersos
que hubieran o que fueran necesarios recoger dentro de los límites de la vía,
según necesidades del trabajo.
El corte se efectuará hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de
mejoramiento de sub rasante, de tal manera que al preparar y compactar esta
capa, se llegue hasta este nivel proyectado.
Se especifica en los planos de perfil longitudinal y las secciones transversales
la sobre excavación del nivel de mejoramiento de sub rasante. El proceso
permitirá lograr que la estructura del pavimento y el terraplén se asienten
sobre una capa de suelo admisible libre de material orgánico.
Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de
ninguna de las instalaciones de servicio público, tales como redes de agua
potable y desagüe, cables, canales, etc. En caso de producirse algún daño, el
ejecutor deberá realizar las reparaciones por su cuenta y de acuerdo con las
entidades propietarios o administradores de los servicios en referencia. Los

trabajos de reparación que hubiere necesidad de efectuar, se realizarán en el
lapso más breve posible.
El material proveniente de los cortes deberá ser retirado para seguridad y
limpieza del trabajo. Se deberá evitar producir acumulaciones de material de
corte, estos serán eliminados, conforme indicaciones de la Supervisión.
UNIDAD DE MEDIDA
Metros cúbicos (M3)
NORMA DE MEDICIÓN
Consiste únicamente en la medición del volumen de corte multiplicando la

longitud del tramo de vía por sus secciones transversales de acuerdo con los
perfiles respectivos, luego sumando los resultados parciales para obtener el
volumen total (método de áreas extremas o fórmula de prismoide).
Las secciones transversales calculadas, serán revisadas y controladas por la

supervisión para determinar si tales mediciones llenan los requisitos
especificados y pueden tener su aprobación.
De los metrados obtenidos se tendrá en cuenta el sistema de trabajo

empleado (manualmente, equipo liviano, equipo pesado), y si se ha
desarrollado en tareas diurnas o nocturnas con el grado de dificultad que
presente dicha partida.
BASE DE PAGO
Serán valorizadas y pagadas según lo señalado en la norma de medición y de

acuerdo a los precios unitarios fijados.
El precio unitario definido y pago constituirá compensación total por toda la
mano de obra, leyes sociales, equipo, herramienta e imprevistos necesarios
para realizar los trabajos.
01.03.02.00 CORTE DE TERRENO MANUAL
DESCRIPCION
Las excavaciones para zapatas y cimientos corridos serán del tamaño

exacto al diseño de estas estructuras.
El fondo de toda excavación para cimentación debe quedar limpio y parejo,
se deberá retirar el material suelto; si por casualidad el contratista se
excede en la profundidad de excavación no se permitirá que se rellene con
material suelto, lo deberá hacer con una mezcla de concreto 1 : 12 o en su
defecto hormigón si lo hubiere.
La excavación para cimientos y zapatas deberá a lo estipulado en el plano
respectivo y obtendrá como mínimo las dimensiones indicadas y cuando se
alcance terreno que tenga la resistencia especificada.
La excavación deberá tomar como referencia el eje del trazo previo. El
ancho de zanja estará determinado por lo especificado en los planos
respectivos.
UNIDAD DE MEDIDA
Metro Cúbico (M3).
NORMA DE MEDICION
Esta actividad de medirá por metro cúbico de material suelto excavado.

Medido por el método de las áreas.
FORMA DE PAGO
El trabajo se pagará por metro cúbico de material suelto excavado, con el

precio unitario del contrato entiéndase que dicho precio y pago constituirá
compensación total de la mano de obra, herramientas, equipo, leyes
sociales, impuestos y otros insumos o suministros que se requiera para la
ejecución de esta partida. Antes de todo pago, el trabajo de la partida
ejecutada debe ser evaluado, probado, revisado, controlado y aprobado
por el ente Supervisor o Inspector.
01.03.03.00 EXCAVACION EN CUNETAS
DESCRIPCION
Consiste en el corte y extracción en todo el ancho que corresponde a la acera

peatonal, sardineles, cuneta y badenes. Incluirá volumen de elementos
sueltos o dispersos que hubieren o que fueran necesarios recoger dentro de
los límites de la acera peatonal, según necesidades del trabajo.

la sobre excavación a efectos de mejoramiento de la sub rasante de la acera
si lo necesitase.

lapso más breve posible

UNIDAD DE MEDIDA
NORMA DE MEDICIÓN

longitud del tramo a cortar por sus secciones transversales de acuerdo con los
volumen total.
BASE DE PAGO


01.03.04.00 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE PARA ELIMINACION
01.03.05.00 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA
DESCRIPCION
Comprende la eliminación de material excedente, procedente del corte de

terreno a nivel de sub rasante, de las excavaciones, y demoliciones
consideradas innecesarias. Se utilizará equipos mecánicos; cargado con
cargador frontal y traslado con volquetes.
Se prestará particular atención al hecho que, tratándose que los trabajos se

realizan en zona urbana, no deberá apilarse los excedentes en forma tal que
ocasionen innecesarias interrupciones al tránsitos peatonal y vehicular, así
como molestias con el polvo que generan las tareas de apilamiento, carguío y
transporte que forma parte del la sub-partida.
El destino final de los materiales excedentes, será elegido de acuerdo con las
disposiciones y necesidades municipales.
UNIDAD DE MEDIDA
NORMA DE MEDICIÓN
El volumen a eliminar será medido en metros cúbicos sueltos (m3).
BASE DE PAGO
El material eliminado en la forma especificada y aprobada por el supervisor

será pagado a precios del contrato fijados, constituyendo dicho precio y pago
compensación total por la mano de obra, leyes sociales, herramientas,
equipos e imprevistos para la ejecución plena de esta partida.
01.04.00.00 PAVIMENTO
01.04.01.00 SUB RASANTE
01.04.01.01 PERFILADO Y COMPACTADO A NIVEL DE SUBRASANTE
DESCRIPCION
Una vez concluidos los trabajos de corte, y luego de comprobarse que no

existen dificultades con las redes y conexiones domiciliarias de energía
eléctrica, agua y desagüe, se procederá a la escarificación mediante la
motoniveladora.
El escarificado se realizará en el plano de corte de la subrasante y a una

profundidad no menor de 10 cm, eliminando toda grava cuyo diámetro sea
superior a 8”, luego se procederá al riego y batido, con el empleo repetido y
alternativo de camiones cisternas provistos de regadera de tubo, perforado
convenientemente, de tal forma que el regado sea uniforme para todo el
material. La cantidad de agua será determinada en el laboratorio.
Luego se procederá a la explanación de este material homogéneo hasta

conformar una superficie que de acuerdo a la geometría y perfiles del
proyecto, alcance el nivel de la subrasante. La compactación se efectuará con
rodillos cuyas características de peso y rendimiento serán aprobados por la
supervisión.
La compactación se empezará en los bordes y terminará al centro hasta

conseguir una capa densa y uniforme corrigiéndose las irregularidades y
alisando la superficie con la motoniveladora; luego se deberá ajustar el
contenido de humedad mediante secado o añadiendo agua según sea el caso;
finalmente deberá ponerse el rodillo liso vibratorio de 10 y 12 Tns., hasta
conseguir una compactación adecuada, cuya densidad en toda la profundidad
tenga un mínimo del 95% de su máxima densidad seca (del terreno)
determinada por el método de compactación A.A.S.H.T.O – T180 (pisón de 10
lbs. y 18” de caída). La supervisión verificará la densidad mediante pruebas
A.A.S.H.T.O – 191.
UNIDAD DE MEDIDA
Metro cuadrado (M2) con un espesor e = 10 cm.
NORMA DE MEDICIÓN
Serán medidos en metros cuadrados, en su posición final, colocados,

nivelados, compactados y terminados con el espesor considerado en los
planos del proyecto o indicado por la supervisión a su satisfacción.
BASE DE PAGO
La valorización y pago será igual al precio unitario del contrato por metro
cuadrado para sub – base granular de los espesores indicados.
Estos precios y pago constituirán compensación total por toda mano de obra,
leyes sociales, equipo, materiales puestos en obra, herramientas, laboratorio e
imprevistos necesarios para completar y mantener estas partidas con
aprobación de la supervisión.
01.04.02.00 SUB BASE GRANULAR
01.04.02.01 EXTENDIDO, RIEGO Y COMPAC. DE SUB BASE E=0.20
DESCRIPCION
Este trabajo consistirá en la construcción de una capa compuesta de grava o

piedra fracturada, en formas naturales o artificiales y finas; colocadas sobre la
sub-base según sea el caso, preparada de acuerdo a estas especificaciones y
en conformidad con los alineamientos, niveles y secciones transversales
indicadas en los planos.
MATERIALES
El material para la capa de base, consistirá en partículas duras y durables,

fragmentos de piedra o grava y un relleno de arena u otro material mineral
compuesto de partículas finas.
La porción del material retenido en la malla N° 4 será llamada agregado

grueso, y aquella porción que pasa la malla N° 4 será llamada agregado fino,
Material de tamaño excesivo que se haya encontrado en canteras de las que
se obtiene el material para la base de grava, será retirada por tamizado o será
triturado hasta obtener el tamaño requerido según elija el Residente. Cuando
el material se obtenga de la trituración de gravas, no menos del 50% en peso
de las partículas del agregado grueso deberá tener por lo menos una cara de
fractura; si es necesario para cumplir con este requisito la grava será
tamizada antes de ser triturada. El material para la capa de base deberá estar
libre de material vegetal, terrones o bolas de tierra.
Gradación:
El material llenará los requisitos de granulometría dados en la tabla siguiente:

Tamiz B6 - 1 B6 - 2 B6 – 3
2” 100
1 ½” 97 - 100 100
1” 79 - 90 97 - 100 100
¾” 67- 81 82 - 92 97 – 100
3/8” 48 – 65 56 – 70 67 – 79
N° 4 33 – 47 39 – 53 47 – 59
N° 10 25 – 35 26 – 39 30 – 45
N° 40 10 – 19 12 – 21 12 – 21
N° 200 4-8 4–8 4–8
La granulación definitiva que se adopte dentro de estos límites, tendrá una

gradación uniforme de grueso a fino, la fracción del material que pase la
malla N° 200, no deberá exceder de ½” y en ningún caso de los 2/3 de la
fracción que pasa la malla N° 40, esta deberá tener un límite líquido no mayor
de 25% y un índice de plasticidad del 4% máx. o el determinado según los
métodos T – 89 y T – 90 de las AASHTO.
El agregado grueso consistirá de material duro y resistente con diámetro

medio menor a 1 ½”. No deberán emplearse materiales que se fragmenten
cuando son sometidos a ciclos alternos de hielo y deshielo o de humedad y
secado. Deberá tener un valor de desgaste no mayor del 50%, según el
ensayo “Los Ángeles”.
Método AASHTO T- 96. No deberá contener partículas chatas y alargadas.
El CBR (relación soporte de California), deberá ser superior a 80%.
Finos añadidos a la mezcla.
Si se necesita rellenador en adición al que originalmente existe en el material

de capa de base para cumplir los requisitos de granulometría o para ligar
satisfactoriamente el material, se mezclará este rellenador uniformemente con
el material para la capa de base, ya sea en planta o en obra.
El material para tales propósitos, deberá ser obtenido de fuentes aprobadas
por la inspección y estará libre de terrones duros, no debiendo contener más
del 15% de material que sea retenido por la malla N° 4.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
Colocación y Extendido
Todo el material de base deberá ser colocado y esparcido sobre la sub rasante
preparada y deberá ser compactado en capas de espesor indicado en los
planos. El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin
segregación en un espesor suelto, tal que se tenga en cuenta la tolerancia
para el rellenado que ha de ser añadido a la mezcla sobre la sub-rasante, de
forma tal que al ser compactada, se obtenga el espesor requerido en los
planos. El extendido se efectuará con equipo mecánico, de manera tal que el
material sea esparcido en una capa uniforme. Al comenzar el material podrá

ser colocado en hileras si así lo requiere.
Cuando se necesite más de una capa, cada una de ellas deberá conformarse y
compactarse antes de que se coloque la capa sub – siguiente, previa
verificación de los resultados de ensayos de densidad y aprobación de la
supervisión.
Mezcla
Después de que el material de capa de base haya sido esparcido, será

completamente mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad de
la capa alternadamente hacia el centro y a las orillas de la calzada.
Una niveladora de cuchilla con peso mínimo de tres toneladas que tenga una
cuchilla de por lo menos tres metros de longitud y una distancia entre ejes no
menor de 4.5 metros deberá ser usada para la mezcla; se prevé sin embargo,
que podrán usarse, mezcladoras móviles o plantas móviles de un tipo
aprobado por el Ingeniero inspector. Cuando la mezcla este ya uniforme
deberá ser otra vez esparcida y perfilada hasta obtener la sección transversal
que se muestra en los planos.
Finos añadidos a la mezcla
Cuando el material no haya sido añadido en las plantas, deberá ser esparcido
en una capa uniforme en las cantidades indicadas por el Ingeniero Inspector,
sobre la capa de base que ya ha sido esparcida, luego deberá ser mezclada
completamente con la capa, por medio de cuchillas como está descrito
anteriormente. Las adiciones serán tales que la mezcla resultante deberá
llenar los requisitos de granulometría y calidad especificados.
Compactación
Inmediatamente después del extendido, regado con la óptima humedad y

perfilado, todo el material colocado deberá ser compactado a todo lo ancho de
la vía con rodillos vibratorios, rodillos neumáticos o una combinación de estos
de 10 a 12 tns. de peso.
El material de base deberá ser compactado hasta por lo menos el 100% de la

densidad obtenida por el método de prueba de proctor modificado AASHTO T-
180.
Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la

compactación deberá ser corregido removiendo el material en esos lugares y
añadiendo o retirando material hasta que la superficie sea llana y uniforme.
Después que la compactación descrita haya sido terminada, la superficie será
refinada mediante niveladora de cuchilla que llene los requisitos indicados
anteriormente.
La nivelación a cuchilla y la compactación serán efectuadas para mantener

una superficie llana igual y uniformemente compactada hasta que el
tratamiento o superficie de desgaste sea colocada, y hasta la inspección final.
A lo largo de sardineles, muros y en todo lugar que no sea accesible al rodillo,
el material de capa de base será apisonado con compactadores mecánicos o
manuales. Cada compactador manual deberá pesar por lo menos 23 Kg. y no
deberá tener una cara cuya área mida más de 630 cm2. Se deberá regar el
material con agua durante el apisonado y nivelación.
Al término de la compactación, el Ingeniero inspector deberá efectuar ensayos
de densidad de acuerdo con el método AASHTO T-147.
CONTROLES
Se controlará los límites de consistencia (límite líquido e índice de plasticidad),

y la granulometría cada 200 mts. Lineales de pistas o estacionamiento.
Determinación del CBR (Relación Soporte de California), cada 500 mts.
Lineales de pistas o estacionamiento.
Control de capacidad cada 200 metros cuadrados de pistas o estacionamiento,

según los criterios dados anteriormente.
El grado de compactación exigido será de 100% del obtenido por el Método de

Próctor Modificado. Será tolerado como mínimo el 98% en puntos aislados;
siempre que la media aritmética de cada 9 puntos (correspondientes a un
tramo compactado en la misma jornada de trabajo), sea igual o superior al
100%.
Control geométrico
El espesor de la base terminada no deberá diferir en + 0.01 metros de lo

indicado en los planos.
El espesor será medido en uno o más puntos cada 100 metros lineales de
pistas o estacionamiento.
Se permitirá hasta el 20% en exceso de la flecha de bombeo, no debe
tolerarse por defecto.
UNIDAD DE MEDIDA
El Extendido Riego y compactado de base será por Metro cuadrado (M2).
NORMA DE MEDICIÓN

BASES DE PAGO
El volumen del material de la capa de base por el que se pagará, será el

número de metros cuadrados del espesor indicado en los planos, incluyendo
todo rellenador colocado, compactado y aceptado en la capa de base.
El volumen determinado como está dispuesto líneas arriba, será pagado al

precio unitario del contrato por metro cuadrado del espesor indicado en los
planos y dicho precio y pago constituirá compensación completa por el
suministro del material considerando el transporte, colocación del mismo,
riegos de agua; por mezclar, nivelar y compactar, por la limpieza de fuentes
de abastecimiento y por toda mano de obra, equipo, herramientas e
imprevistos necesarios para completar el item.
01.04.03.00 BASE GRANULAR
01.04.03.01 EXTENDIDO, RIEGO Y COMPAC. DE BASE E=0.20
DESCRIPCION
Este trabajo consistirá en la construcción de una capa compuesta de grava o

piedra fracturada, en formas naturales o artificiales y finas; colocadas sobre la
sub-base según sea el caso, preparada de acuerdo a estas especificaciones y
en conformidad con los alineamientos, niveles y secciones transversales
indicadas en los planos.
MATERIALES
El material para la capa de base, consistirá en partículas duras y durables,

fragmentos de piedra o grava y un relleno de arena u otro material mineral
compuesto de partículas finas.
La porción del material retenido en la malla N° 4 será llamada agregado

grueso, y aquella porción que pasa la malla N° 4 será llamada agregado fino,
Material de tamaño excesivo que se haya encontrado en canteras de las que
se obtiene el material para la base de grava, será retirada por tamizado o será
triturado hasta obtener el tamaño requerido según elija el Residente. Cuando
el material se obtenga de la trituración de gravas, no menos del 50% en peso
de las partículas del agregado grueso deberá tener por lo menos una cara de
fractura; si es necesario para cumplir con este requisito la grava será
tamizada antes de ser triturada. El material para la capa de base deberá estar
libre de material vegetal, terrones o bolas de tierra.
Gradación:
El material llenará los requisitos de granulometría dados en la tabla siguiente:

Tamiz B6 - 1 B6 - 2 B6 – 3
2” 100
1 ½” 97 - 100 100
1” 79 - 90 97 - 100 100
¾” 67- 81 82 - 92 97 – 100
3/8” 48 – 65 56 – 70 67 – 79
N° 4 33 – 47 39 – 53 47 – 59
N° 10 25 – 35 26 – 39 30 – 45
N° 40 10 – 19 12 – 21 12 – 21
N° 200 4-8 4–8 4–8
La granulación definitiva que se adopte dentro de estos límites, tendrá una

gradación uniforme de grueso a fino, la fracción del material que pase la
malla N° 200, no deberá exceder de ½” y en ningún caso de los 2/3 de la
fracción que pasa la malla N° 40, esta deberá tener un límite líquido no mayor
de 25% y un índice de plasticidad del 4% máx. o el determinado según los
métodos T – 89 y T – 90 de las AASHTO.
El agregado grueso consistirá de material duro y resistente con diámetro

medio menor a 1 ½”. No deberán emplearse materiales que se fragmenten
cuando son sometidos a ciclos alternos de hielo y deshielo o de humedad y
secado. Deberá tener un valor de desgaste no mayor del 50%, según el
ensayo “Los Ángeles”.
Método AASHTO T- 96. No deberá contener partículas chatas y alargadas.
El CBR (relación soporte de California), deberá ser superior a 80%.
Finos añadidos a la mezcla.
Si se necesita rellenador en adición al que originalmente existe en el material

de capa de base para cumplir los requisitos de granulometría o para ligar
satisfactoriamente el material, se mezclará este rellenador uniformemente con
el material para la capa de base, ya sea en planta o en obra.
El material para tales propósitos, deberá ser obtenido de fuentes aprobadas

por la inspección y estará libre de terrones duros, no debiendo contener más
del 15% de material que sea retenido por la malla N° 4.
Colocación y Extendido
Todo el material de base deberá ser colocado y esparcido sobre la sub rasante
preparada y deberá ser compactado en capas de espesor indicado en los
planos. El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin
segregación en un espesor suelto, tal que se tenga en cuenta la tolerancia
para el rellenado que ha de ser añadido a la mezcla sobre la sub-rasante, de
forma tal que al ser compactada, se obtenga el espesor requerido en los
planos. El extendido se efectuará con equipo mecánico, de manera tal que el
material sea esparcido en una capa uniforme. Al comenzar el material podrá
ser colocado en hileras si así lo requiere.
Cuando se necesite más de una capa, cada una de ellas deberá conformarse y
compactarse antes de que se coloque la capa sub – siguiente, previa
verificación de los resultados de ensayos de densidad y aprobación de la
supervisión.
Mezcla
Después de que el material de capa de base haya sido esparcido, será

completamente mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad de
la capa alternadamente hacia el centro y a las orillas de la calzada.
Una niveladora de cuchilla con peso mínimo de tres toneladas que tenga una
cuchilla de por lo menos tres metros de longitud y una distancia entre ejes no
menor de 4.5 metros deberá ser usada para la mezcla; se prevé sin embargo,
que podrán usarse, mezcladoras móviles o plantas móviles de un tipo
aprobado por el Ingeniero inspector. Cuando la mezcla este ya uniforme
deberá ser otra vez esparcida y perfilada hasta obtener la sección transversal
que se muestra en los planos.
Finos añadidos a la mezcla
Cuando el material no haya sido añadido en las plantas, deberá ser esparcido
en una capa uniforme en las cantidades indicadas por el Ingeniero Inspector,
sobre la capa de base que ya ha sido esparcida, luego deberá ser mezclada
completamente con la capa, por medio de cuchillas como está descrito
anteriormente. Las adiciones serán tales que la mezcla resultante deberá
llenar los requisitos de granulometría y calidad especificados.
Compactación
Inmediatamente después del extendido, regado con la óptima humedad y

perfilado, todo el material colocado deberá ser compactado a todo lo ancho de
la vía con rodillos vibratorios, rodillos neumáticos o una combinación de estos
de 10 a 12 tns. de peso.
El material de base deberá ser compactado hasta por lo menos el 100% de la

densidad obtenida por el método de prueba de proctor modificado AASHTO T-
180.
Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la

compactación deberá ser corregido removiendo el material en esos lugares y
añadiendo o retirando material hasta que la superficie sea llana y uniforme.

Después que la compactación descrita haya sido terminada, la superficie será
refinada mediante niveladora de cuchilla que llene los requisitos indicados
anteriormente.
La nivelación a cuchilla y la compactación serán efectuadas para mantener

una superficie llana igual y uniformemente compactada hasta que el
tratamiento o superficie de desgaste sea colocada, y hasta la inspección final.
A lo largo de sardineles, muros y en todo lugar que no sea accesible al rodillo,
el material de capa de base será apisonado con compactadores mecánicos o
manuales. Cada compactador manual deberá pesar por lo menos 23 Kg. y no
deberá tener una cara cuya área mida más de 630 cm2. Se deberá regar el
material con agua durante el apisonado y nivelación.
Al término de la compactación, el Ingeniero inspector deberá efectuar ensayos

de densidad de acuerdo con el método AASHTO T-147.
CONTROLES
Se controlará los límites de consistencia (límite líquido e índice de plasticidad),

y la granulometría cada 200 mts. Lineales de pistas o estacionamiento.
Determinación del CBR (Relación Soporte de California), cada 500 mts.
Lineales de pistas o estacionamiento.
Control de capacidad cada 200 metros cuadrados de pistas o estacionamiento,

según los criterios dados anteriormente.
El grado de compactación exigido será de 100% del obtenido por el Método de

Próctor Modificado. Será tolerado como mínimo el 98% en puntos aislados;
siempre que la media aritmética de cada 9 puntos (correspondientes a un
tramo compactado en la misma jornada de trabajo), sea igual o superior al
100%.
Control geométrico
El espesor de la base terminada no deberá diferir en + 0.01 metros de lo

indicado en los planos.
El espesor será medido en uno o más puntos cada 100 metros lineales de
pistas o estacionamiento.
Se permitirá hasta el 20% en exceso de la flecha de bombeo, no debe
tolerarse por defecto.
UNIDAD DE MEDIDA
El Extendido Riego y compactado de base será por Metro cuadrado (M2).
NORMA DE MEDICIÓN

BASES DE PAGO
El volumen del material de la capa de base por el que se pagará, será el

número de metros cuadrados del espesor indicado en los planos, incluyendo
todo rellenador colocado, compactado y aceptado en la capa de base.
El volumen determinado como está dispuesto líneas arriba, será pagado al

precio unitario del contrato por metro cuadrado del espesor indicado en los
planos y dicho precio y pago constituirá compensación completa por el
suministro del material considerando el transporte, colocación del mismo,
riegos de agua; por mezclar, nivelar y compactar, por la limpieza de fuentes
de abastecimiento y por toda mano de obra, equipo, herramientas e
imprevistos necesarios para completar el item.
01.04.04.00 PAVIMENTO FLEXIBLE
01.04.04.01 IMPRIMACION ASFALTICA
DESCRIPCION
Este trabajo se refiere al suministro y aplicación del material bituminoso a una

base preparada con anterioridad, de acuerdo con las presentes
especificaciones y de conformidad con los planos, o como lo designe la
Supervisión.
MATERIALES
El material bituminoso a usarse será el siguiente:
Asfalto de tipo cut – back, grados MC –O, MC –1 ó MC –2 (MC –30, MC –70 ó

MC –250 respectivamente) de acuerdo con los requisitos de las
especificaciones Standard para asfalto tipo cut –back (tipo de curado medio),
designación M –82 –42 de la AASTHO.
Asfalto de tipo RC –2 (RC – 250), de acuerdo con los requisitos de la AASTHO
M – 81.
Además deberán proveerse materiales para el secado consistentes de arenas

limpias.
El equipo para la ejecución de la capa de imprimación debe incluir una

barredora mecánica, un ventilador de aire mecánico (aire a presión), una
unidad calentadora para el material y un distribuidor a presión.
Las escobillas mecánicas deben ser construidas de tal manera que ejecuten la
operación de limpieza sin cortar, rayar o dañar la superficie.
El ventilador mecánico debe estar montado en llantas neumáticas, capaz de
ser ajustado de manera que limpie sin llegar a cortar la superficie y debe ser
construido y operado de tal manera que sople el polvo del centro de la pista
hacia afuera.
El equipo calentador del material bituminoso debe ser de capacidad adecuada

como para calentar el material en forma apropiada, haciendo circular el
material bituminoso alrededor de un sistema de serpentines pre –calentados
con vapor de agua bituminosos a través de un sistema de serpentines o
cañerías encerrados dentro de un recinto de calefacción. La unidad de
calefacción deber ser construida de tal manera que evite el contacto directo de
las llamas y los serpentines, cañerías o del recinto de calefacción a través de
los cuales el material bituminoso circula, y deberá ser operado de tal manera
que no dañe dicho material.
Los distribuidores a presión usados para aplicar el material bituminoso, lo

mismo que los tanques de almacenamiento, deben estar montados en
camiones o trailer en buen estado, equipados con llantas neumáticas en

número y ancho tales que no dejen huellas o dañen la superficie de la base.
Los camiones o trailer deberán incluir un tacómetro que pueda determinar la

velocidad del vehículo con aproximación de tres metros / minuto.
El equipo distribuidor deberá incluir un tacómetro con una escala calibrada en

revoluciones por minuto (r.p.m.) ubicada para una fácil lectura del operador,
manómetros, dispositivos de medición exacta del volumen o tanques de
registro y un termómetro para medir la temperatura del contenido del tanque.
Los conductores esparcidores deben ser construidos de manera que se pueda
variar su longitud para aplicar sobre anchos; deben también permitir el ajuste
vertical de las boquillas hasta la altura deseada sobre la superficie a imprimar
y de conformidad con el peralte de la misma deben permitir movimiento
lateral del conducto esparcidor durante la operación.
El conducto esparcidor y las boquillas deben ser construidos de tal manera

que se evite la obstrucción de las boquillas durante operaciones intermitentes
y deben estar provistas de un cierre inmediato que corte la distribución del
asfalto cuando éste cese, evitando así que gotee desde el conducto
esparcidor.
El sistema de la bomba de distribución y la unidad matriz deben tener una

capacidad de no menos de 250 galones por minuto; deberán estar equipadas
con un conducto de desvío hacia el tanque de suministro y deben ser capaces
de distribuir un flujo uniforme y constante de material bituminosos a través de
las boquillas y tener la suficiente presión que asegure una aplicación uniforme.
El distribuidor debe ser de construcción tal y operado de tal manera que

asegure la distribución del material bituminosos dentro de un rango de 0.60
gal./m2 a 2.4 gal / m2. El distribuidor debe estar equipado con un sistema
que asegure un calentamiento uniforme dentro de la masa total del material
bituminoso bajo control eficiente y positivo en todo momento.
Se deberán proveer medios adecuados para indicar la temperatura del

material, con el termómetro colocado de tal manera que no entre el contacto
con el tubo calentador.
Deben existir limitaciones de espacio para la operación de los equipos

descritos, debe proponerse métodos alternativos que consigan los mismos
resultados y que sean aprobados por la Supervisión.
MÉTODO DE EJECUCIÓN
Requisito de Clima
La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la temperatura

atmosférica está por encima de los 15°C, la superficie del camino esté
razonablemente seca y las condiciones climáticas, en opinión de la Supervisión
sean favorables.
Preparación de la Superficie
La superficie de la base a ser imprimada debe estar en conformidad con los

alineamientos, gradientes y secciones típicas mostradas en los planos y con
los requisitos de las especificaciones respectivas. Antes de la aplicación de la
capa de imprimación, todo material suelto o extraño debe ser retirado por
medio de una barredora mecánica y/o soplador mecánico según sea

necesario.
Cuando lo ordene la Supervisión, la superficie preparada debe ser sometida a

una ligera nivelación y compactación antes de aplicarse el material
bituminoso, en cuyo caso no se exigirá el barrido o soplado previo.
Igualmente, cuando lo disponga la Inspección, se hará un riego de agua poco
antes de la aplicación del material de imprimación.
Aplicación de la Capa de Imprimación
El material bituminoso de imprimación debe ser aplicado sobre la base

completamente limpia por un distribuidor a presión que cumpla con los
requisitos indicados anteriormente. El material debe ser aplicado
uniformemente, a la temperatura y velocidad de régimen especificadas por la
Supervisión.
En general, el régimen debe estar comprendido entre 0.2 y 0.6 galones por
metro cuadrado, correspondiendo al límite inferior a las aplicaciones para
bases densas mientras que el límite superior se aplicará en bases abiertas. La
temperatura en el momento de su aplicación debe estar comprendida dentro
de los límites siguientes:
MC –0 : 70 ° F - 140° F (21°C – 60°C)

MC –1 : 110 ° F - 185° F (43°C – 85°C)
MC –2 : 140 ° F - 215° F (60°C –102°C)
MC –2 : 140 ° F - 210° F (60°C – 100°C)
Al aplicar la capa de imprimación el distribuidor debe ser conducido a lo largo

de un filo marcado para mantener una línea recta de aplicación. Alguna zona
que no reciba el tratamiento debe ser inmediatamente imprimada usando una
manguera con esparcidor conectada al distribuidor.
Si las condiciones de tráfico lo exigen, en opinión de la Supervisión, la

aplicación debe ser hecha sólo en la mitad del ancho de la base por operación.
Debe tenerse cuidado de aplicar la cantidad correcta de material bituminoso a
lo largo de la juntura longitudinal resultante. Inmediatamente después de la
aplicación de la capa de imprimación, ésta debe ser protegida por avisos y
barricadas que impidan el tránsito durante el período de curado.
Protección de los Elementos Adyacentes.
Las superficies de todas las estructuras y árboles adyacentes del área sujeta a
tratamiento deben ser protegidas de tal manera que se eviten salpicaduras o
manchas. En el caso de que esas salpicaduras o manchas ocurran, el ejecutor
a cargo, deberá por cuenta propia retirar el material y reparar el daño
ocasionado.
Apertura de Tránsito y Mantenimiento
El área imprimada debe orearse sin ser arenada por un término de 24 horas, a
menos que lo ordene de otra manera la Supervisión. Si el clima es frío, o si el
material de imprimación no ha penetrado completamente en la superficie de la
base, un período más largo de tiempo podrá ser necesario.
Cualquier exceso de material bituminoso que quede en la superficie debe ser
retirado usando arena u otro material aprobado que los absorba y como lo
ordene la Supervisión, antes de que se reanude el tránsito.
El ejecutor de la obra deberá conservar la superficie imprimada hasta que la

capa superficial sea colocada. La labor de conservación debe incluir el
extendido de cualquier cantidad adicional de arena u otro material aprobado
que sea necesario para evitar la adherencia de la capa de imprimación a las
llantas de los vehículos, y parchar cualquier rotura de la superficie imprimada
con material bituminoso adicional.
Cualquier área de superficie imprimada que resulte dañada por el tránsito de

vehículos o por otra causa, deberá ser reparada antes que la capa superficial
sea colocada.
CONTROLES
Se hará un control directo de la calidad y cantidad de imprimado aplicado a

juicio de la Supervisión.
UNIDAD DE MEDIDA
Metros cuadrados (M2)
NORMA DE MEDICIÓN
La medición de la superficie imprimada como se especifica en las

especificaciones y aceptada por el supervisor, se hará en metros cuadrados
(M2).
BASES DE PAGO
La superficie cubierta en la forma discreta, medida en metros cuadrados, se

pagará al precio unitario fijado para la “Imprimación Asfáltica” constituyendo
este precio y pago compensación total por el suministro de material, equipo,
mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para completar el item.
01.04.04.02 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2"
DESCRIPCION
La estructura del pavimento terminará con carpeta asfáltica, que es una

mezcla en caliente de cemento o betún asfáltico, agregados debidamente
graduado y relleno mineral que, una vez colocada, compactada y enfriada, se
constituirá en una capa semi rígida capaz de soportar el tránsito.
La dosificación o fórmula de la mezcla de concreto asfáltico (o simplemente

“mezcla asfáltica” para los efectos de este expediente técnico) así como los
regímenes de temperatura de mezclado y de colocación que se pretenda
utilizar serán presentados a la supervisión con cantidades o porcentajes
definidos y únicos. Esta fórmula de la mezcla podrá ser aceptada o en su
defecto, se fijará una nueva que podrá tener coincidencias parciales con la
presentada por el responsable de la ejecución de la obra.
El material bituminoso que se usará en la preparación de la mezcla en planta,

será un cemento asfáltico o asfalto sólido de las siguientes características:
 Penetración (0.01 mm. - 25 C 100 gs. – 5 seg. )

60 - 70
 Ductilidad (en cm. a 25 C) 100 min
 Punto de Inflación (en C) 232 min C
 Viscosidad Furol (En seg. a 60 C) 100 min

 El cemento asfáltico será uniforme en su naturaleza y no formará
espuma al calentar a 177 ºC.
 El agregado mineral estará compuesto por granos gruesos, finos y
además un relleno mineral (“filler”).
Los agregados gruesos deberán cumplir con los siguientes requisitos:
Los agregados finos deberán cumplir los siguientes requisitos:
El relleno mineral (“filler”) estará compuesto por partículas muy finas de

caliza, cal apagada, cemento portland u otra sustancia mineral no plástica,
que se presentará seca y sin grumos. El material cumplirá con los siguientes
requerimientos mínimos de granulometría:
Malla % que pasa (en peso seco)
N° 30 100
N° 100 90
N° 200 65
La fabricación de “filler” y de los agregados que pase la malla N° 200, que se

denomina polvo mineral, no tendrá características plásticas.
El agregado que resulte de combinar o mezclar los agregados grueso, fino y el

“filler”, debe cumplir con la gradación de las mezclas tipo IVa, IVb o IVc de
las recomendadas por el Instituto de Asfalto siguientes:
% QUE PASA
Tamaño de la Malla Tipo IVa Tipo IVb Tipo IVc
Abertura cuadrada
1” 100
¾” 100 80 – 100
½” 100 80 – 100
3/8” 80 –100 70 – 90 60 –80

N° 4 55 – 75 50 – 70 48 –65
N° 8 35 – 50 35 –50 35 – 50
N° 30 18 - 29 18 - 29 19 – 30
N° 50 13 – 23 13 – 23 13 – 23
N° 100 8 –16 4 – 16 7 – 15
N° 200 4 –10 4 –10 0–8
Tamaño Máximo 1 – 2” ¾“ 1”
Equivalente de arena en el agregado combinado: 45 mínimos.

El asfalto en la mezcla del concreto asfáltico será determinado utilizando el
método “Marshall” y debe cumplir con los siguientes requisitos básicos:
Número de golpes de
compactación en cada 50
extremo de la probeta. 500
Estabilidad; en libras 8 min. a 18 máx.
Fluencia , en 0.01 75 min. a 85 máx.
Vacíos llenos de asfalto, en
%
Las tolerancias admitidas en las mezclas con las siguientes:
Tamaño de la Variación permisible en %

Malla en peso de la mezcla
total.
N° 4 ó mayor 5.0 aprox.
N° 8 “
N° 30 3.0 “
N° 200 “
Asfalto 0.3 “
La mezcla asfáltica en caliente será producida en plantas continuas o

intermitentes. La temperatura de los componentes será la adecuada para
garantizar una viscosidad en el cemento asfáltico que le permita mezclarse
íntimamente con el agregado combinado, también calentado. La mezcla a la
salida de la planta tendrá una temperatura comprendida entre 125 C y 165 C
y será transportada a obra en vehículos adaptados convenientemente para
garantizar su homogeneidad (no segregación) y una mínima pérdida de calor
(baja temperatura) hasta el lugar del destino. La temperatura de colocación
de mezcla asfáltica en la base imprimada, será de 120 C mínima.
La colocación y distribución se hará por medio de una pavimentadora

autopropulsada de tipo y estado adecuados para que se garantice un
esparcido de la mezcla en volumen, espesor y densidad de capa uniformes. El
esparcido será complementado con un acomodo y rastrillado manual cuando
se comprueben irregularidades a la salida de la pavimentadora.
La compactación de la carpeta se deberá llevar a cabo inmediatamente

después de que la mezcla haya sido distribuida uniformemente, teniendo en
cuenta que solo durante el primer rodillado se permitirá rectificar cualquier
irregularidad en el acabado.
La compactación se realizará utilizando rodillos cilíndricos en tandem y rodillo

neumático. El número de pasadas del equipo de compactación será tal que
garantice el 95% de más de la densidad lograda en laboratorio, las juntas de

construcción serán perpendiculares al eje de la vía y tendrán el borde vertical.
La unión de una capa nueva con una ya compactada se realizará previa
impregnación de la junta con asfalto.
Los controles de calidad de los componentes de la mezcla así como la mezcla

asfáltica misma serán de responsabilidad de su proveedor, que deberá aportar
los respectivos certificados que aseguren las características del producto
terminado tales como:
De los agregados minerales: granulometría, abrasión, durabilidad, equivalente

de arenas;
Cemento asfáltico: Penetración, viscosidad, punto de inflamación;

De mezcla en planta: Cantidades de los componentes, temperatura de mezcla,
estabilidad, flujo, vacíos del ensayo “Marshall”, tiempo de amasado.
Para verificar la calidad de la obra se efectuarán los controles de temperatura
de aplicación, espesor de la carpeta, compactación, acabado y juntas.
La frecuencia de estas certificaciones y controles será determinada en cada
lado por la Supervisión.
UNIDAD DE MEDIDA
Metros Cuadrados (M2) para la carpeta asfáltica en caliente e = 2”
NORMA DE MEDICIÓN
La medición de la cantidad de mezcla asfáltica en caliente en su posición final

(colocada, compactada y aceptada por el Ingeniero Supervisor) de acuerdo a
las especificaciones señaladas antes será en metros cuadrados.
BASES DE PAGO
Las cantidades determinadas conforme a lo indicado anteriormente, se

pagarán al precio unitario fijado para la partida de mezcla asfáltica en caliente
por metro cuadrado, constituyendo este precio y pago compensación total por
el suministro de la mezcla (materiales – preparación – transporte)
considerando el equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios
para completar la partida.
01.04.05.00 CUNETAS
01.04.05.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN CUNETAS

PLUVIALES
DESCRIPCION
Esta sub partida consiste en los trabajos necesarios para efectuar el

encofrado y desencofrado de las cunetas.
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para
contener el concreto, de modo que estos, al endurecer, tomen la forma que se
estipula en los planos respectivos, tanto en dimensiones como en su ubicación
en la estructura.
La partida se refiere al suministro de todos los materiales, herramientas,
equipos, mano de obra y dirección técnica necesaria para la fabricación del
encofrado y desencofrado para todas las estructuras del Proyecto indicado en

los planos.
El material de encofrado, siendo generalmente de madera, deber ser de buena
calidad, resistente, nueva o semi nueva de superficie uniforme.
Los encofrados serán diseñados y construidos de manera tal, que permitan

soportar todos los esfuerzos que se le impongan y para permitir todas las
operaciones de vaciado y compactación del concreto sin sufrir ninguna
deformación, deflexión o daños que puedan afectar la calidad del trabajo de
concreto.
El encofrado será construido de tal manera que la superficie cumpla las

tolerancias de las Especificaciones ACI-347 “Prácticas Recomendadas para
encofrados de Concreto”.
El encofrado deberá tener buena rigidez, para asegurar que las secciones y
alineamientos del concreto terminado se mantengan dentro de las tolerancias
admisibles.
Los encofrados de madera, previo al vaciado, deberán ser adecuadamente
humedecidos y las juntas de unión deberán ser calafateadas de modo que
permanezcan herméticas y no permitir la fuga de la pasta.
Deberán ser adecuadamente arriostradas contra deflexiones verticales y

laterales.
La Supervisión deberá aprobar el diseño y el proceso constructivo de los

encofrados que el contratista propone emplear, sin embargo esto no libera al
Contratista de su responsabilidad de realizar una adecuada construcción y
mantenimiento de los mismos, así como que funcionen adecuadamente,
debiendo considerar en el diseño tomar un coeficiente aumentativo de
impacto, igual al 50% del empuje del material que deba ser recibido por el
encofrado.
El material del encofrado en contacto con el concreto deberá estar libre de

perforaciones, nudos, rajaduras, alabeos o cualquier defecto que atente contra
la apariencia de la estructura terminada.
La superficie interna de los encofrados deberá ser limpiada de residuos y

cubiertas con un material de lubricación que asegure que no va a producirse
adherencia entre el concreto y el encofrado, el material a usarse y su
aplicación deberá ser aprobado por la Supervisión. Si se empleara pinturas o
lacas como agentes protectores de la superficie interna de los encofrados, se
deberá aplicar un producto lubricante cuyo tipo sea compatible con la laca
empleada.
Los encofrados para aristas serán fileteados, además deberán conservar las
líneas de la estructura y apuntalados sólidamente para que conserven su
rigidez.
Todo encofrado para volver a ser usado no deberá presentar alabeos ni

deformaciones y deberá ser limpiado con cuidado antes de ser colocado.
No se podrá efectuar llenado alguno sin la autorización escrita de la

Supervisión, quien previamente habrá inspeccionado y comprobado las
características de los encofrados, de adolecer de defectos o no cumplir los
requisitos establecidos, se ordenará la interrupción de operaciones hasta

corregir las deficiencias observadas.
Una vez que la Supervisión haya aprobado el encofrado y estando colocado las
juntas respectivas se iniciará el vaciado en franjas como se indica en los
planos.
La Supervisión deberá aprobar el retiro de los encofrados previa inspección.
UNIDAD DE MEDIDA
Encofrado y desencofrado, Por metro cuadrado (m²)
NORMA DE MEDICIÓN
La unidad de medida será por metro cuadrado (m2), en este precio se incluye:
suministro de materiales, fabricación de encofrado y desencofrado de las
estructuras de concreto y demás actividades que se incluidas para la
culminación de la presente partida con la aprobación de la Supervisión y de
conformidad con estas especificaciones y las dimensiones indicadas en los
planos.
BASE DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que

dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de obra,
materiales, equipo, ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos
y todos los gastos que demande el cumplimiento del trabajo.
01.04.05.02 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 PARA CUNETA
DESCRIPCION
Esta sub partida consiste, en la colocación del concreto para las cunetas.
Serán de concreto simple, con una resistencia a la compresión de f’c= 210
kg/cm2, de cemento, piedra chancada mas arena gruesa acabada con mortero
que den una superficie lisa homogénea. Constituidas por juntas de contracción
cada tres metros y juntas de dilatación cada treinta o cruenta metros,
debidamente constituidas formando una lía transversal que coincida con las
juntas de los elementos de vereda, y sardinel.
UNIDAD DE MEDIDA
Metro Cúbico (m3) en concreto f’c= 210 Kg/cm2.
NORMA DE MEDICIÓN
La unidad de medida será por metro cúbico (m3), en este precio se incluye:
suministro de materiales, elaboración de concreto, vaciado, vibrado, acabado,
curado y demás actividades que se incluidas para la culminación de la
presente partida con la aprobación de la Supervisión y de conformidad con
estas especificaciones y las dimensiones indicadas en los planos.
BASE DE PAGO


01.04.06.00 BADEN
01.04.06.01 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 PARA BADEN
DESCRIPCION
Esta sub partida consiste, en la colocación del concreto para los badenes.
UNIDAD DE MEDIDA
Metro Cúbico (M3) en concreto f’c= 210 Kg/cm2.
NORMA DE MEDICIÓN
La unidad de medida será por metro cúbico (m3), en este precio se incluye:
suministro de materiales, elaboración de concreto, vaciado, vibrado, acabado,
curado y demás actividades que se incluidas para la culminación de la
presente partida con la aprobación de la Supervisión y de conformidad con
estas especificaciones y las dimensiones indicadas en los planos.
BASE DE PAGO

01.04.06.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN BADEN
DESCRIPCION
Esta sub partida consiste en los trabajos necesarios para efectuar el

encofrado y desencofrado de los badenes.
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para

contener el concreto, de modo que estos, al endurecer, tomen la forma que se
estipula en los planos respectivos, tanto en dimensiones como en su ubicación
en la estructura.
La partida se refiere al suministro de todos los materiales, herramientas,

equipos, mano de obra y dirección técnica necesaria para la fabricación del
encofrado y desencofrado para todas las estructuras del Proyecto indicado en
los planos.
El material de encofrado, siendo generalmente de madera, deber ser de buena

calidad, resistente, nueva o semi nueva de superficie uniforme.
Los encofrados serán diseñados y construidos de manera tal, que permitan

soportar todos los esfuerzos que se le impongan y para permitir todas las
operaciones de vaciado y compactación del concreto sin sufrir ninguna
deformación, deflexión o daños que puedan afectar la calidad del trabajo de
concreto.
El encofrado será construido de tal manera que la superficie cumpla las

tolerancias de las Especificaciones ACI-347 “Prácticas Recomendadas para
encofrados de Concreto”.
El encofrado deberá tener buena rigidez, para asegurar que las secciones y
alineamientos del concreto terminado se mantengan dentro de las tolerancias
admisibles.
Los encofrados de madera, previo al vaciado, deberán ser adecuadamente

humedecidos y las juntas de unión deberán ser calafateadas de modo que
permanezcan herméticas y no permitir la fuga de la pasta.
Deberán ser adecuadamente arriostradas contra deflexiones verticales y

laterales.
La Supervisión deberá aprobar el diseño y el proceso constructivo de los

encofrados que el contratista propone emplear, sin embargo esto no libera al
Contratista de su responsabilidad de realizar una adecuada construcción y
mantenimiento de los mismos, así como que funcionen adecuadamente,
debiendo considerar en el diseño tomar un coeficiente aumentativo de
impacto, igual al 50% del empuje del material que deba ser recibido por el
encofrado.
El material del encofrado en contacto con el concreto deberá estar libre de

perforaciones, nudos, rajaduras, alabeos o cualquier defecto que atente contra
la apariencia de la estructura terminada.
La superficie interna de los encofrados deberá ser limpiada de residuos y

cubiertas con un material de lubricación que asegure que no va a producirse
adherencia entre el concreto y el encofrado, el material a usarse y su
aplicación deberá ser aprobado por la Supervisión. Si se empleara pinturas o
lacas como agentes protectores de la superficie interna de los encofrados, se
deberá aplicar un producto lubricante cuyo tipo sea compatible con la laca
empleada.
Los encofrados para aristas serán fileteados, además deberán conservar las
líneas de la estructura y apuntalados sólidamente para que conserven su
rigidez.
Todo encofrado para volver a ser usado no deberá presentar alabeos ni
deformaciones y deberá ser limpiado con cuidado antes de ser colocado.
No se podrá efectuar llenado alguno sin la autorización escrita de la

Supervisión, quien previamente habrá inspeccionado y comprobado las
características de los encofrados, de adolecer de defectos o no cumplir los
requisitos establecidos, se ordenará la interrupción de operaciones hasta
corregir las deficiencias observadas.
Una vez que la Supervisión haya aprobado el encofrado y estando colocado las
juntas respectivas se iniciará el vaciado en franjas como se indica en los
planos.
La Supervisión deberá aprobar el retiro de los encofrados previa inspección.
UNIDAD DE MEDIDA
Encofrado y desencofrado, Por metro cuadrado (M2)
NORMA DE MEDICIÓN
La unidad de medida será por metro cuadrado (m2), en este precio se incluye:
suministro de materiales, fabricación de encofrado y desencofrado de las
estructuras de concreto y demás actividades que se incluidas para la
culminación de la presente partida con la aprobación de la Supervisión y de
conformidad con estas especificaciones y las dimensiones indicadas en los
planos.
BASE DE PAGO

01.04.07.00 JUNTAS
01.04.07.01 RELLENO DE JUNTAS ASFALTO
DESCRIPCION
Esta partida consiste en el relleno de las juntas de construcción de los

elementos de concreto nuevas.
Las juntas se sellarán con una mezcla de arena-líquido asfaltico con una dosis
mínima de 18% de líquido. La arena deberá ajustarse a alguna de las
granulometrías que se indican en la Tabla N°1.
TABLA Nº 1
GRANULOMETRÍAS DE ARENAS PARA EL SELLADO
TAMIZ PORCENTAJE EN PESO QUE PASA

mm. (ASTM) A B C
12.5 (½”) --- --- 100
10 (3/8”) 100 100 85-100
5 (Nº 4) 85-100 85-100 55-85
2.5 (Nº 8) 80-90 65-90 35-65
0.63 (Nº 30) 55-80 30-50 15-35
0.16 Nº 100 5-15 5-15 2-10
Limpieza. Las juntas que contengan restos de sellos antiguos o materias

extrañas, deberán limpiarse completa y cuidadosamente en toda su
profundidad.
Para ello se deberán utilizar sierras, herramientas manuales u otros equipos
adecuados que permitan remover el sello o relleno antiguo sin afectar al
hormigón.
No deberán utilizarse barretas, chuzos, equipos neumáticos de percusión u

otras herramientas o elementos destinados a picar la junta o que puedan
soltar o desprender trozos de hormigón.
En general no se deberán usar solventes para remover el sello antiguo, salvo
que se demuestre que el procedimiento no significará ni transportar los
contaminantes más hacia el interior de la junta, ni una impregnación mayor
del hormigón con aceite u otros materiales.
Una vez removido el sello antiguo se procederá a repasar cuidadosamente
barriendo con una escobilla de acero, que asegure la eliminación de cualquier
material extraño o suelto. La limpieza deberá terminar con un soplado con aire
comprimido con una presión mínima de 120 psi, que elimine todo vestigio de
material contaminante, incluso el polvo. Antes de utilizar este equipo se
deberá constatar que el aire expulsado esté completamente libre de aceite.
Imprimación. Especial cuidado se debe dar a la imprimación, en los casos que
esta se especifique, de modo de producir una perfecta adherencia entre el
sellante y las paredes de las juntas o grietas.
Las paredes de las juntas y grietas deberán imprimarse con emulsión asfáltica
diluida. Se utilizarán emulsiones del tipo CSS-1 o SS-1, a las que se les
agregará una parte igual de agua. No se deberá imprimar una longitud mayor
que aquélla que pueda sellarse en la jornada de trabajo.
Preparación de las Mezclas de Sellado. Salvo que las instrucciones del
fabricante de un determinado producto indiquen otra cosa, o cuando se utilice
un imprimante en base a emulsiones asfálticas, las juntas deberán
encontrarse perfectamente secas antes de comenzar el sellado. Sólo se podrá
proceder a sellar cuando la temperatura ambiental sea superior a 5°C e
inferior a 30°C.
El mezclado o la preparación de mezclas, según corresponda, deberá
realizarse con equipos mecánicos adecuados que aseguren productos
homogéneos y de características constantes. La mezcla y homogeneización de
productos líquidos se deberá efectuar con equipos de agitación mecánicas que
no superen las 150 RPM.
El sellado deberá ejecutarse con equipos mecánicos adecuados para asegurar
un vaciado continuo y uniforme, que no deje espacios intermedios sin rellenar.
La operación además deberá ser limpia, rellenando exclusivamente las áreas
requeridas; cualquier material de sello que manche zonas del pavimento fuera
de la junta deberá ser completamente retirado.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá en metros lineales (ml), colocados y aprobados

por la supervisión.
BASE DE PAGO
El precio unitario incluye todos los componentes del costo que son necesarios
para efectuar completamente y a satisfacción, las tareas descritas en la
presente partida y otras que fueran necesarias aún no estuvieran indicadas
explícitamente en la presente especificación. Sin carácter limitativo los
componentes del costo aludidos son: mano de obra, leyes sociales, equipo,
herramientas, materiales, insumos, impuestos, tasas o similares que no sean
el IGV de la facturación del contratista.
Los pagos se harán de acuerdo al avance de la partida.
01.05.00.00 SEÑALIZACION
DESCRIPCION
Las señales informativas constituyen parte de la Señalización Vertical

Permanente.
Se utilizarán para guiar al conductor de un vehículo a través de una

determinada ruta, dirigiéndolo al lugar de su destino. Tiene también por
objeto identificar puntos notables tales como: ciudades, ríos, lugares
históricos, etc. y la información que ayude al usuario en el uso de la vía y en
la conservación de los recursos naturales, arqueológicos humanos y culturales
que se hallen dentro del entorno vial.
La forma, dimensiones, colocación y ubicación a utilizar en la fabricación de

las señales informativas se halla en el Manual de Dispositivos de Control de
Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y la relación de señales a
instalar será la indicada en los planos y documentos del Expediente Técnico.
La fabricación, materiales, exigencias de calidad, pruebas, ensayos e

instalación son los que se indican en estas especificaciones.
MATERIALES
Los materiales a emplear en las señales serán los que indiquen los planos y
documentos del Expediente Técnico. Los materiales serán concordantes con
algunos de los siguientes:
Paneles:
Los paneles que servirán de sustento para los diferentes tipos de señales
serán uniformes para un proyecto, es decir todos los paneles serán del mismo
tipo de material y de una sola pieza para las señales preventivas y
reglamentarias. Los paneles de señales con dimensión horizontal mayor que
dos metros cincuenta (2.50 m.) podrán estar formados por varias piezas
modulares uniformes de acuerdo al diseño que se indique en los planos y
documentos del proyecto. No se permitirá en ningún caso traslapes, uniones,
soldaduras ni añadiduras en cada panel individual.
Para proyectos ubicados por debajo de 3,000 m.s.n.m. y en zonas aledañas a

áreas marinas se utilizarán paneles de resina poliéster reforzado con fibra de
vidrio.
El sistema de refuerzo del panel y de sujeción a los postes de soporte serán

diseñados en función al tipo de panel y de poste o sistema de soporte, lo que
debe ser definido en los planos y documentos del proyecto.
(a) Paneles de Resina Poliéster

Los paneles de resina poliéster serán reforzados con fibra de vidrio, acrílico y
estabilizador ultravioleta. El panel deberá ser plano y completamente liso en
una de sus caras para aceptar en buenas condiciones el material adhesivo de
la lámina retro-reflectiva. El panel debe estar libre de fisuras, perforaciones,
intrusiones extrañas, arrugas y curvatura que afecten su rendimiento, altere
las dimensiones del panel o afecte su nivel de servicio.
La cara frontal deberá tener una textura similar al vidrio. Los paneles de
acuerdo al diseño, forma y refuerzo que se indique en los planos y
documentos del proyecto deberán cumplir los siguientes requisitos:
(1) Espesor. Deberá ser de tres milímetros y cuatro décimas con una
tolerancia de más o menos 0,4 mm. (3,4 mm. 0,4 mm.) para paneles con
área total menor de 1,2 m2 . Para áreas mayores el panel tendrá un espesor
de seis milímetros con una tolerancia de más o menos 0,4 m. (6,0 mm.
0,4 mm.).
El espesor se verificará como el promedio de las medidas en cuatro sitios de
cada borde del panel.
(2) Color, El color del panel será gris uniforme en ambas caras (N.7.5. /
N.8.5. Escala Munsel).
(3) Resistencia al Impacto, Paneles cuadrados de 750 mm. de lado serán

apoyados en sus extremos a una altura de doscientos milímetros (200 mm.)
del piso. El panel deberá resistir el impacto de una esfera de cuatro mil
quinientos gramos (4 500 g.) liberado en caída libre desde dos metros (2 m.)
de altura sin resquebrajarse.
(4) Pandeo, El pandeo mide la deformación de un panel por defectos de

fabricación o de los materiales utilizados.
El panel a comprobar será suspendido de sus cuatro vértices. La deflexión

máxima medida en el punto de cruce de sus diagonales y perpendicularmente
al plano de la lámina no deberá ser mayor de doce milímetros (12 mm.). Esta
deflexión corresponde a un panel cuadrado de 750 mm. de lado. Para paneles
de mayores dimensiones se aceptará hasta veinte milímetros (20 mm.) de
deflexión. Todas las medidas deberán efectuarse a temperatura ambiente.
Material Retro-reflectivo:
El material retro-reflectivo debe responder a los requerimientos de la

Especificación ASTM D-4956 y a los que se dan en esta especificación. Este
tipo de material es el que va colocado por adherencia en los paneles para
conformar una señal de tránsito visible sobre todo en las noches por la
incidencia de los faros de los vehículos sobre la señal.
Todas las láminas retro-reflectivas deben permitir el proceso de aplicación por

serigrafía con tintas compatibles con la lámina y recomendados por el
fabricante.
No se permitirá en las señales el uso de cintas adhesivas vinílicas para los

símbolos y mensajes.
(a) Tipos de material retro-reflectivo

Los tipos de material retro-reflectivo que se utilizarán para uso en las señales
de tránsito y otros dispositivos de señalización son los siguientes:
(1) Tipo I, Conformado por una lámina retro-reflectiva de mediana intensidad

que contiene micro esferas de vidrio dentro de su estructura. Este tipo
generalmente es conocido como “Grado Ingeniería”.
Estructuras de Soporte
Las estructuras se utilizarán generalmente para servir de soporte a las señales

informativas que tengan un área mayor de 1,2 m 2 con la mayor dimensión
medida en forma horizontal.
Las estructuras serán diseñadas de acuerdo a la dimensión, ubicación y tipo

de los paneles de las señales, así como los sistemas de sujeción a la
estructura, cimentación y montaje, todo lo que debe ser indicado en los
planos y documentos del proyecto.
Las estructuras serán metálicas conformadas por tubos y perfiles de fierro

negro. Los tubos tendrán un diámetro exterior no menor de setenticinco
milímetros (75 mm.), y un espesor de paredes no menor de dos milímetros (2
mm.) serán limpiados, desengrasados y no presentarán ningún óxido antes de
aplicar dos capas de pintura anticorrosiva y dos capas de esmalte color gris.
Similar tratamiento se dará a los perfiles metálicos u otros elementos que se
utilicen en la conformación de la estructura.
Cimentación:
Excavación y Cimentación
El Contratista efectuará las excavaciones para la cimentación de la instalación

de las señales verticales de tránsito de acuerdo a las dimensiones indicadas en
los planos y documentos del proyecto.
Con el fin de evitar que la señal quede a una altura menor a la especificada,
sobre todo cuando se instala en taludes de rellenos, la profundidad de la
excavación deberá ser también indicada en los planos y documentos del
proyecto, pudiendo sobreelevarse la cimentación con encofrados de altura
necesaria para que al vaciar el concreto la señal quede correctamente
cimentada, estabilizada y presente la altura especificada.
La cimentación de postes y estructuras de soporte se efectuará con un

concreto ciclópeo de 140 kg/cm2 y la sobre-elevación para estructuras de
soporte será con un concreto de clase 175 kg/cm2 .
Se acepta para dar verticalidad y rigidez a los postes y soportes que se usen
en la cimentación, dos capas de piedra de diez centímetros (10 cm.) de
tamaño máximo, antes de vaciar el concreto.
EQUIPO
El contratista deberá disponer del equipo y herramientas necesarias para la

correcta ejecución de los trabajos.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN
Generalidades
La fabricación de las señales de tránsito deberá efectuarse considerando el
tipo y calidad de los materiales especificados en los párrafos anteriores.
Antes de iniciar la fabricación de las señales, el Supervisor deberá definir, de

acuerdo a los planos y documentos del proyecto, la ubicación definitiva de
cada una de las señales, de tal forma que se respeten las distancias con
respecto al pavimento que se hallan en el Manual de Dispositivos de Control
de Tránsito Automotor para calles y carreteras del MTC y se fabriquen
adecuadamente todos los dispositivos necesarios.
El Contratista entregará al Supervisor para su aprobación una lista definitiva

de las señales y dispositivos considerando las condiciones físicas del
emplazamiento de cada señal.
El material retro-reflectivo que se coloque en los paneles será en láminas de

una sola pieza, así como los símbolos y letras. No se permitirá la unión,
despiece y traslapes de material, exceptuando de esta disposición solo los

marcos y el fondo de las señales de información.
Instalación
El plano de la señal debe formar con el eje de la vía un ángulo comprendido

entre setenticinco grados (75°) y noventa grados (90°).
Las señales por lo general se instalarán en el lado derecho de la vía,

considerando el sentido del tránsito. Excepcionalmente, en el caso de señales
informativas, podrán tener otra ubicación justificada por la imposibilidad
material de instalarla a la derecha de la vía.
Adicionalmente a las distancias del borde y altura con respecto al borde de

calzada indicado en el numeral 2.1.11 del Manual de Dispositivos de Control
de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC, los postes y
estructuras de soporte de las señales serán diseñadas de tal forma que la
altura de las señales medidas desde la cota del borde de la calzada hasta el
borde inferior de la señal no sea menor de 1,20 m. ni mayor de 1,80 m. para
el caso de señales colocadas lateralmente.
La separación mínima entre señales verticales de tránsito a lo largo de la vía

será de cincuenta metros (50 m.), exceptuando intersecciones y accesos.
Cuando sea estrictamente indispensable instalar varias señales en un sector y
no exista suficiente longitud para cumplir con esta separación mínima se
utilizarán señales dobles.
MEDICIÓN
El Método de Medición es por unidad de señal, en el cual se incluye el Panel,

Poste y estructura de soporte y la cimentación ejecutados y aceptado por el
Supervisor.
PAGO
El pago se hará por la unidad de medición al respectivo precio unitario del

contrato por toda fabricación e instalación ejecutada de acuerdo con esta
especificación, planos y documentos del proyecto y aceptados a satisfacción
por el Supervisor.
El precio unitario cubrirá todos los costos de adquisición de materiales,
fabricación e instalación de los dispositivos, postes, estructuras de soporte y
señales de tránsito incluyendo las placas, sus refuerzos y el material retro-
reflectivo.
El pago constituirá compensación total por todos los trabajos correctamente
ejecutados y prescritos en esta Sección.
01.05.01.00 SEÑALIZACION HORIZONTAL
DESCRIPCION
Las señales informativas constituyen parte de la Señalización Vertical

Permanente.
Se utilizarán para guiar al conductor de un vehículo a través de una

determinada ruta, dirigiéndolo al lugar de su destino. Tiene también por
objeto identificar puntos notables tales como: ciudades, ríos, lugares
históricos, etc. y la información que ayude al usuario en el uso de la vía y en
la conservación de los recursos naturales, arqueológicos humanos y culturales

que se hallen dentro del entorno vial.
La forma, dimensiones, colocación y ubicación a utilizar en la fabricación de

las señales informativas se halla en el Manual de Dispositivos de Control de
Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y la relación de señales a
instalar será la indicada en los planos y documentos del Expediente Técnico.
La fabricación, materiales, exigencias de calidad, pruebas, ensayos e

instalación son los que se indican en estas especificaciones.
MATERIALES
Los materiales a emplear en las señales serán los que indiquen los planos y
documentos del Expediente Técnico. Los materiales serán concordantes con
algunos de los siguientes:
Paneles:
Los paneles que servirán de sustento para los diferentes tipos de señales
serán uniformes para un proyecto, es decir todos los paneles serán del mismo
tipo de material y de una sola pieza para las señales preventivas y
reglamentarias. Los paneles de señales con dimensión horizontal mayor que
dos metros cincuenta (2.50 m.) podrán estar formados por varias piezas
modulares uniformes de acuerdo al diseño que se indique en los planos y
documentos del proyecto. No se permitirá en ningún caso traslapes, uniones,
soldaduras ni añadiduras en cada panel individual.
Para proyectos ubicados por debajo de 3,000 m.s.n.m. y en zonas aledañas a

áreas marinas se utilizarán paneles de resina poliéster reforzado con fibra de
vidrio.
El sistema de refuerzo del panel y de sujeción a los postes de soporte serán

diseñados en función al tipo de panel y de poste o sistema de soporte, lo que
debe ser definido en los planos y documentos del proyecto.
(a) Paneles de Resina Poliéster

Los paneles de resina poliéster serán reforzados con fibra de vidrio, acrílico y
estabilizador ultravioleta. El panel deberá ser plano y completamente liso en
una de sus caras para aceptar en buenas condiciones el material adhesivo de
la lámina retro-reflectiva. El panel debe estar libre de fisuras, perforaciones,
intrusiones extrañas, arrugas y curvatura que afecten su rendimiento, altere
las dimensiones del panel o afecte su nivel de servicio.
La cara frontal deberá tener una textura similar al vidrio. Los paneles de
acuerdo al diseño, forma y refuerzo que se indique en los planos y
documentos del proyecto deberán cumplir los siguientes requisitos:
(2) Espesor. Deberá ser de tres milímetros y cuatro décimas con una
tolerancia de más o menos 0,4 mm. (3,4 mm. 0,4 mm.) para paneles con
área total menor de 1,2 m2 . Para áreas mayores el panel tendrá un espesor
de seis milímetros con una tolerancia de más o menos 0,4 m. (6,0 mm.
0,4 mm.).
El espesor se verificará como el promedio de las medidas en cuatro sitios de
cada borde del panel.
(2) Color, El color del panel será gris uniforme en ambas caras (N.7.5. /
N.8.5. Escala Munsel).
(3) Resistencia al Impacto, Paneles cuadrados de 750 mm. de lado serán

apoyados en sus extremos a una altura de doscientos milímetros (200 mm.)
del piso. El panel deberá resistir el impacto de una esfera de cuatro mil
quinientos gramos (4 500 g.) liberado en caída libre desde dos metros (2 m.)
de altura sin resquebrajarse.
(4) Pandeo, El pandeo mide la deformación de un panel por defectos de

fabricación o de los materiales utilizados.
El panel a comprobar será suspendido de sus cuatro vértices. La deflexión

máxima medida en el punto de cruce de sus diagonales y perpendicularmente
al plano de la lámina no deberá ser mayor de doce milímetros (12 mm.). Esta
deflexión corresponde a un panel cuadrado de 750 mm. de lado. Para paneles
de mayores dimensiones se aceptará hasta veinte milímetros (20 mm.) de
deflexión. Todas las medidas deberán efectuarse a temperatura ambiente.
Material Retro-reflectivo:
El material retro-reflectivo debe responder a los requerimientos de la

Especificación ASTM D-4956 y a los que se dan en esta especificación. Este
tipo de material es el que va colocado por adherencia en los paneles para
conformar una señal de tránsito visible sobre todo en las noches por la
incidencia de los faros de los vehículos sobre la señal.
Todas las láminas retro-reflectivas deben permitir el proceso de aplicación por

serigrafía con tintas compatibles con la lámina y recomendados por el
fabricante.
No se permitirá en las señales el uso de cintas adhesivas vinílicas para los

símbolos y mensajes.
(a) Tipos de material retro-reflectivo

Los tipos de material retro-reflectivo que se utilizarán para uso en las señales
de tránsito y otros dispositivos de señalización son los siguientes:
(1) Tipo I, Conformado por una lámina retro-reflectiva de mediana intensidad

que contiene micro esferas de vidrio dentro de su estructura. Este tipo
generalmente es conocido como “Grado Ingeniería”.
Estructuras de Soporte
Las estructuras se utilizarán generalmente para servir de soporte a las señales

informativas que tengan un área mayor de 1,2 m 2 con la mayor dimensión
medida en forma horizontal.
Las estructuras serán diseñadas de acuerdo a la dimensión, ubicación y tipo

de los paneles de las señales, así como los sistemas de sujeción a la
estructura, cimentación y montaje, todo lo que debe ser indicado en los
planos y documentos del proyecto.
Las estructuras serán metálicas conformadas por tubos y perfiles de fierro

negro. Los tubos tendrán un diámetro exterior no menor de setenticinco
milímetros (75 mm.), y un espesor de paredes no menor de dos milímetros (2
mm.) serán limpiados, desengrasados y no presentarán ningún óxido antes de
aplicar dos capas de pintura anticorrosiva y dos capas de esmalte color gris.
Similar tratamiento se dará a los perfiles metálicos u otros elementos que se

utilicen en la conformación de la estructura.
Cimentación:
Excavación y Cimentación
El Contratista efectuará las excavaciones para la cimentación de la instalación

de las señales verticales de tránsito de acuerdo a las dimensiones indicadas en
los planos y documentos del proyecto.
Con el fin de evitar que la señal quede a una altura menor a la especificada,
sobre todo cuando se instala en taludes de rellenos, la profundidad de la
excavación deberá ser también indicada en los planos y documentos del
proyecto, pudiendo sobreelevarse la cimentación con encofrados de altura
necesaria para que al vaciar el concreto la señal quede correctamente
cimentada, estabilizada y presente la altura especificada.
La cimentación de postes y estructuras de soporte se efectuará con un

concreto ciclópeo de 140 kg/cm2 y la sobre-elevación para estructuras de
soporte será con un concreto de clase 175 kg/cm2 .
Se acepta para dar verticalidad y rigidez a los postes y soportes que se usen
en la cimentación, dos capas de piedra de diez centímetros (10 cm.) de
tamaño máximo, antes de vaciar el concreto.
EQUIPO
El contratista deberá disponer del equipo y herramientas necesarias para la

correcta ejecución de los trabajos.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN
Generalidades
La fabricación de las señales de tránsito deberá efectuarse considerando el
tipo y calidad de los materiales especificados en los párrafos anteriores.
Antes de iniciar la fabricación de las señales, el Supervisor deberá definir, de

acuerdo a los planos y documentos del proyecto, la ubicación definitiva de
cada una de las señales, de tal forma que se respeten las distancias con
respecto al pavimento que se hallan en el Manual de Dispositivos de Control
de Tránsito Automotor para calles y carreteras del MTC y se fabriquen
adecuadamente todos los dispositivos necesarios.
El Contratista entregará al Supervisor para su aprobación una lista definitiva

de las señales y dispositivos considerando las condiciones físicas del
emplazamiento de cada señal.
El material retro-reflectivo que se coloque en los paneles será en láminas de

una sola pieza, así como los símbolos y letras. No se permitirá la unión,
despiece y traslapes de material, exceptuando de esta disposición solo los
marcos y el fondo de las señales de información.
Instalación
El plano de la señal debe formar con el eje de la vía un ángulo comprendido

entre setenticinco grados (75°) y noventa grados (90°).
Las señales por lo general se instalarán en el lado derecho de la vía,

considerando el sentido del tránsito. Excepcionalmente, en el caso de señales
informativas, podrán tener otra ubicación justificada por la imposibilidad
material de instalarla a la derecha de la vía.
Adicionalmente a las distancias del borde y altura con respecto al borde de

calzada indicado en el numeral 2.1.11 del Manual de Dispositivos de Control
de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC, los postes y
estructuras de soporte de las señales serán diseñadas de tal forma que la
altura de las señales medidas desde la cota del borde de la calzada hasta el
borde inferior de la señal no sea menor de 1,20 m. ni mayor de 1,80 m. para
el caso de señales colocadas lateralmente.
La separación mínima entre señales verticales de tránsito a lo largo de la vía

será de cincuenta metros (50 m.), exceptuando intersecciones y accesos.
Cuando sea estrictamente indispensable instalar varias señales en un sector y
no exista suficiente longitud para cumplir con esta separación mínima se
utilizarán señales dobles.
MEDICIÓN
El Método de Medición es por unidad de señal, en el cual se incluye el Panel,

Poste y estructura de soporte y la cimentación ejecutados y aceptado por el
Supervisor.
PAGO
El pago se hará por la unidad de medición al respectivo precio unitario del

contrato por toda fabricación e instalación ejecutada de acuerdo con esta
especificación, planos y documentos del proyecto y aceptados a satisfacción
por el Supervisor.
El precio unitario cubrirá todos los costos de adquisición de materiales,
fabricación e instalación de los dispositivos, postes, estructuras de soporte y
señales de tránsito incluyendo las placas, sus refuerzos y el material retro-
reflectivo.
El pago constituirá compensación total por todos los trabajos correctamente
ejecutados y prescritos en esta Sección.
01.05.01.01 PINTURA LINEAL EN SARDINEL
DESCRIPCION
La pintura en Sardineles peraltados se realizara el pintado de acuerdo a los

estipulado en los planos que deberán limpiarse perfectamente por barrido y
soplado antes de cada aplicación, Se aplicarán por lo menos, dos manos a
cada superficie a señalarse, con intervalo de 24 horas
Entre aplicaciones; inmediatamente después de la aplicación de la segunda

mano se rociaran las microesferas en forma pareja manualmente.
Para la aplicación de pintura, deberán emplearse bordes de material firme,

presentado con los tamaños y formas que se deseen obtener.
En los sitios donde hubiese marcas antiguas, deben limpiarse por medio de
cepillos de alambre y líquido solvente, antes de proceder al pintado de las
marcas nuevas.
UNIDAD DE MEDIDA
Pintura en sardineles peraltados (ml)
NORMA DE MEDICIÓN
El método de medición de esta partida es por metros lineales (ml), de

acuerdo al metrado especificado.
BASES DE PAGO
Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagado según lo

especificado en la norma de medición y de acuerdo a los análisis unitarios
fijados, constituyendo compensación total por todo mano de obra. Leyes
sociales, herramienta e imprevistos necesarios para realizar los trabajos.
01.05.01.02 PINTURA LINEAL DISCONTINUA EN EJE DE VIA
01.05.01.03 PINTURA LINEAL CONTINUA EN BORDE DE PAVIMENTO
DESCRIPCION
Las marcas de señalización a pintarse en pavimentos, que aparecen en

planos, son definitivas. El ejecutor (con cargo a la supervisión) deberá
gestionar de manera oportuna los trámites del caso para eventuales
modificaciones.
Se aplicarán por lo menos, dos manos a cada superficie a señalarse, con
intervalo de 24 horas entre aplicaciones.
Las superficies deberán limpiarse perfectamente por barrido y soplado antes
de cada aplicación.
marcas nuevas.
Blanca:
- Línea intermitente o continua que delimita carriles de flujo del mismo
sentido.
- Líneas de borde que canalice flujos del mismo sentido.
- Símbolos
- Áreas neutras.
Amarillas:
- Línea continua que delimita carriles de flujo de sentidos opuestos.
Negra:
- En caso de borrado de marcas.
- El residente se reserva el derecho de modificar o reajustar los metrados,
ubicaciones y tipos de señales que figuren en proyecto contratado, dentro de
las características generales de las mismas.
- Los metrados de pintura: Lineal continua, pintura intermitente, pintura
zonal, de símbolos y letras representan las áreas netas de ellas.
CONSIDERACIONES IMPORTANTES A VERIFICAR DURANTE LA

SUPERVISIÓN.
- Condiciones de Pavimento
Deben ser observadas las fallas encontradas en la pista para que los equipos
actúen de la mejor forma posible durante la aplicación, la pista deberá estar
totalmente seca y perfectamente limpia, exenta de aceite, grasa y cualquier
otra sustancia.
En el caso de condiciones no satisfechas, es necesario repararlas para después

ejecutar el pintado.
- Señalización de Seguridad:
Cuando se satisfagan las condiciones anteriormente descritas, se ejecutará la
señalización de seguridad, a través de conos de goma y caballete de madera
con luz fosforescente. Se deben tomar los cuidados necesarios para que la
señalización sea eficiente y el cierre en la pista no sea tan brusco.
- Equipos adecuados:
Las firmas encargadas, por contrato, de la ejecución del pintado deberán
utilizarse equipamientos adecuados para cada tipo de pintura.
- Pre – marcación:
Deberán ser observadas rigurosamente las medidas exigidas por el Proyecto.
La pre – marcación es hecha con el auxilio de cordeles, cordón, tiza, pintura o

cal, señalándose en la pista la geometría de la pintura solicitada por el
estudio.
La pre – marcación también nos orienta para posibles ajustes que se
consideren necesarios hacer.
- Pintado:
Después de cumplidos los requisitos arriba mencionados, se inician el pintado,
tomándose todas las providencias necesarias para que la señalización sea
ejecutada en el menor tiempo posible y en horas nocturnas: Disminuyendo
con ello los problemas causados al tráfico que circulan por la zona.
Eventualmente, en caso aislado, la señalización podrá ser hecha en horas
diurnas.
En caso de tener que aplicar pintura de color diferente, los tanques depósitos
utilizados deberán ser cambiados o lavados eficientemente con disolventes
adecuados.
El control de calidad empleado en la señalización Urbana debe seguir las
mismas características de las empleadas en las carreteras.
La serie de muestras que serán enviadas al laboratorio para los ensayos
predeterminados, debe ser hecha por equipos constituidos en un mínimo de
dos (2) personas: Un técnico calificado y un conductor que dará apoyo cuando
sea requerido.
Esta selección será hecha por muestras, debido al gran número de
implantaciones existentes en el momento de la aplicación del material.
Esta selección será hecha por muestras, debido al gran número de
implantaciones existentes en el momento de la aplicación del material.
Los ensayos necesarios para determinación de la calidad de los materiales
serán realizados en el campo.
 Ancho y espesor:
Deberá ser colocado una placa de aluminio en el lugar a ser pintado, la misma
que será retirada después de la aplicación de la pintura.
Esto se hace para evitar las diferencias que se pueden encontrar en los
pavimentos.
 Ablandamiento:
Se harán observaciones (periódicas) para verificar que el material no sufre
deformaciones bajo temperaturas elevadas.
 Flexibilidad:
Deberá observarse después de algún tiempo si el material presenta fisuras o
se desprende.
 Peladuras:
La pintura después de cuarenta y ocho (48 h) de aplicada no deberá mostrar
síntomas de peladuras o descascaramiento.
NORMA DE MEDICIÓN
Se mide la longitud (L) de la faja continua y se da el ancho (e = 0.10 m. por

normas o dimensión del Proyecto).
Alternativamente el metrado se podrá hacer por metro lineal de pintura.
LÍNEAS INTERMITENTES
Las dimensiones de estas líneas están dadas en los planos respectivos, siendo
alteradas cuando así lo indique el proyecto.
MEDICIÓN
Se cuenta el número de líneas (n) dándole la longitud y ancho especificado,

admitiéndose un error de 2% en la dimensión.
El área para metrado es:
--------------------------------
: S = n x e x L:
--------------------------------
TIPOS
- Línea seccionada límite de carril

Ancho e = 0.10 m.
Longitud L = 3.00 m.
Estacionamiento D = 1.00 m.
Alternativamente el metrado también se podrá hacer por metro lineal de

pintura.
Letras, flechas y miembros:

Las dimensiones de estos símbolos están dadas en el ítem 1.8 del manual de
señalización horizontal de AATE y solamente serán alternados cuando así lo
requiera el proyecto.
CANALIZACIÓN CON PINTURAS O PINTURA ZONAL
Sé metrará en base al área efectivamente pintada, para ello se mide el área

total de la zona a pintar y se divide entre 2, obteniéndose de ese modo el área
neta pintada.
OBSERVACIÓN
Las medidas son efectuadas con base a las dimensiones de las normas o de
los proyectos, admitiéndose un error de 2% en las medidas.
UNIDAD DE MEDIDA
Pintura Lineal En Sardinel (ml)
NORMA DE MEDICIÓN
Se medirá por señales reglamentarias
BASES DE PAGO

01.05.01.04 PINTURA DE SIMBOLOS - FLECHA
DESCRIPCION
La pintura de símbolos - flechas se realizara el pintado de acuerdo a los

estipulado en el plano, que estará acorde a la orientación del sentido de la vía
que deberán limpiarse perfectamente por barrido y soplado antes de cada
aplicación.
marcas nuevas.
UNIDAD DE MEDIDA
Pintura en Símbolos Flechas (m2)
NORMA DE MEDICIÓN
El método de medición de esta partida es por metros cuadrados (m2), de

BASES DE PAGO

01.05.01.05 PINTURA ZONAL (CRUCE PEATONAL)
DESCRIPCION
La señalización (cruce peatonal) que aparecen en planos, se realizara el

pintado en Las superficies que primero deberán limpiarse perfectamente por
barrido y soplado antes de cada aplicación.

marcas nuevas.
UNIDAD DE MEDIDA
Pintura Zonal (Cruce Peatonal) (m2)
NORMA DE MEDICIÓN
El método de medición de esta partida es por metros cuadrado (m2), de

BASES DE PAGO

01.06.00.00 VARIOS
01.06.01.00 LIMPIEZA FINAL DE LA OBRA
DESCRIPCION
La limpieza final de obra comprende el trabajo de limpieza de los residuos

sueltos, rebabas que interrumpan el transito y den mal aspecto a la obra
concluida, esta se dará en forma manual utilizando herramientas, escobas y
carretillas.
MÉTODO DE MEDICIÓN.
El cómputo total de la limpieza final se obtiene multiplicando el largo y el

ancho a limpiarse.
BASES DE PAGO.
El costo unitario cubre los gastos de materiales, mano de obra, equipo y

desgaste de herramientas.
01.06.02.00 PLACA RECORDATORIA
DESCRIPCION
Está referida a las labores de adquisición y colocado de la placa recordatorias

en la zona donde se ejecutó el proyecto. Se colocará de tal modo que quede
en un lugar visible y que resalte, en forma coordinada con la Supervisión.
UNIDAD DE MEDIDA
El trabajo ejecutado será medido por Unidad (Und).
FORMA DE MEDICIÓN
Para el trabajo de esta partida se calculará por el número de placas colocadas
BASES DE PAGO
El costo unitario de la sub partida, cubre los gastos de materiales, mano de

obra, equipos y desgaste de herramientas.
02.00.00.00 VEREDAS, RAMPAS Y ESCALINATAS
DESCRIPCION
La vereda de concreto tendrá una resistencia de f´ c= 175Kg/cm2, espesor

de 10 cm y será ejecutada sobre una base granular de 0.10 m, de espesor y
adyacente al sardinel. Las dimensiones son de acuerdo a lo indicado en los
planos, debiéndose construir juntas de contracción cada 4.00 mts., juntas de
dilatación cada 30 m. El bruñado será formado por cuadrículas de 1.00 m x
1.00 m intercalados.
El desencofrado no se realizará antes de transcurridas 16 horas del vertido del

concreto.
El encofrado y demás detalles de carácter constructivo, serán acorde a lo

especificado en el rubro de encofrados y desencofrado.
El acabado final se realizará en forma tal de conseguir una superficie de

textura entre lija y rugosa y bruñados uniformes, cuya rasante y perfil se
adapten a los niveles establecidos. No se permitirá ningún desnivel superior a
los 3 mm.
El curado podrá hacerse por el sistema de arroceras permanentemente

cargadas de agua durante los siete días posteriores a los de la construcción de
la vereda; o usándose membrana pigmentada reflectante que deberá aplicarse
una vez terminado el acabado final de la vereda o berma central cuando toda
el agua libre de la superficie haya desaparecido, haciendo uso de un roceador
a presión que permita la aplicación de una cantidad no menor de 1 litro por
cada 5 m2 de superficie (22 manos mínimo).
Apertura al servicio: El pavimento quedará abierto al servicio después de 28

días como mínimo. Si por cualquier circunstancia fuese necesario disminuir el
citado plazo se comprobará que el momento haya alcanzado una resistencia
del 80 % de la exigida.
Protección: Se tomará todas las precauciones para proteger las áreas

terminadas de concreto contra los daños que puedan resultar de la
construcción de otras áreas, el Ing. Residente será responsable de que las
partes terminadas se mantengan en condiciones satisfactorias hasta la
aceptación final.
UNIDAD DE MEDIDA
Metros cubicos(M3)
NORMA DE MEDICIÓN
El volumen del concreto que será pagado consistirá en el número de metros

cúbicos (m3) de la clase estipulada, medido en sitio y aceptado por la
supervisión.
Al medir el volumen de concreto para propósitos de pago, las dimensiones a
ser usadas deberán ser las indicadas en él (los) plano (s).
BASE DE PAGO
Será pagado al precio unitario del contrato cuyo precio y pago constituirá
compensación para materiales, dispositivos empotrados, vaciado, acabado y
curado, y por mano de obra, leyes sociales, herramientas, equipo mecánico e
imprevisto necesarios para terminar la obra.
02.01.00.00 SARDINELES
02.01.01.00 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL DE SARDINELES
DESCRIPCION
Los encofrados de rampas de discapacitados se ceñirán a lo indicado en el

item de encofrados de Obras de Concreto; el objetivo de encofrar las rampas
es para asegurar las formas y dimensiones indicadas en los planos, de tal
forma que se obtenga un adecuado acceso hacia el nivel superior de las
veredas, por parte de los discapacitados con la comodidad y seguridad del
caso.
Los encofrados deberán estar provistos de elementos que aseguren una

resistencia adecuada ante la presión que ejerce la masa del concreto fresco
depositado en aquellos, brindándole seguridad y no permitiendo
deformaciones apreciables; las cargas de presión suelen ser su peso propio, el
peso o empuje del concreto y una sobrecarga no inferior a 200 kg/m2.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la perdida de lechada y serán

adecuadamente arriostrados y unidos entre sí a fin de mantener su posición y
forma. Los encofrados serán debidamente alineados y nivelados de tal manera
que formen elementos en la ubicación y de las dimensiones indicadas en los
planos.
Materiales para los encofrados: Los encofrados podrán ser construidos con
madera contra placada, láminas metálicas o láminas de plástico.
A fin de facilitar el desencofrado de las caras en contacto con el concreto, los

encofrados serán impregnados en laca especial, aceite o encerradas para
impedir que se adhiera al concreto y desmejore su acabado.
Esta partida considera las actividades que debe realizar el Municipio para
dotar a las rampas de la forma y acabado indicados en los planos y referido a
una pendiente que enlace las superficies de la calzada con las de veredas, con
bruñas de espesor de 1.0 cm cada 10.0 cm.
Las superficies laterales se conformarán achaflanadas con bruñados

antideslizantes, vibrado, y curado, obteniendo una superficie uniforme,
nivelada y rugosa.
Se trazara sobre el terreno las dimensiones y efectuará el acabado y bruñado

especificado procediendo al curado correspondiente, por un periodo de 7 días.
MÉTODO DE CONTROL
Se efectuará la verificación de la calidad de la superficie obtenida.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2), aprobados por el

Ing. Inspector y/o Supervisor. Por tratarse de una obra a suma alzada en el
que el metrado que figura en el presupuesto es referencial, el metrado se
calculará como un porcentaje de aquel previsto en el presupuesto. El
porcentaje a aplicar se determinará por comparación del avance del trabajo

ejecutado respecto del total que se requiere ejecutar.
BASE DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del Contrato por metro cuadrado (m2),
aplicado al metrado calculado. El pago que así se efectúe constituirá
compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipos,
herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida.
02.01.02.00 CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 EN SARDINELES
DESCRIPCION
Esta sub partida consiste, en la construcción de sardineles longitudinales a los

extremos de la las veredas, y tiene como objetivo solidificarse con las
veredas.

La mezcla de concreto simple tendrá una resistencia de a la comprensión a los

28 días de f’ c = 175Kg /cm2.
UNIDAD DE MEDIDA
NORMA DE MEDICIÓN
Los sardineles de concreto en cuanto a su largo por ancho y espesor será el

número de metros cúbicos medidos en su posición final de cada tipo de
sardinel, ejecutado y aprobado por la supervisión, de acuerdo al diseño que
figura en los planos o lo ordenado por la supervisión.
BASE DE PAGO
La valorización y pago de estas partidas, será al precio unitario contratado

correspondiente a cada tipo de sardinel, según diseño que figura en los
planos, medida en la forma descrita en la norma de medición.
Cada precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra,
leyes sociales, equipo, materiales, preparación, vaciado, curado e imprevistos
necesarios para completar y terminar este trabajo.
02.01.03.00 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN SARDINELES
DESCRIPCION
Esta sub partida consiste, en la construcción de sardineles longitudinales a los

extremos de la las veredas, y tiene como objetivo solidificarse con las
veredas.

La mezcla de concreto simple tendrá una resistencia de a la comprensión a los

28 días de f’ c = 175Kg /cm2.
UNIDAD DE MEDIDA
NORMA DE MEDICIÓN
Los sardineles de concreto en cuanto a su largo por ancho y espesor será el

sardinel, ejecutado y aprobado por la supervisión, de acuerdo al diseño que
figura en los planos o lo ordenado por la supervisión.
BASE DE PAGO

correspondiente a cada tipo de sardinel, según diseño que figura en los
02.02.00.00 VEREDAS
DESCRIPCION


concreto.


los 3 mm.




aceptación final.
UNIDAD DE MEDIDA
Metros cubicos(M3)
NORMA DE MEDICIÓN

supervisión.
BASE DE PAGO
02.02.01.00 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL PARA VEREDA
DESCRIPCION
Los encofrados de las veredas se ceñirán a lo indicado en el item de encofrados

de Obras de Concreto; el objetivo de encofrar las veredas es para asegurar las
formas y dimensiones indicadas en los planos.

depositado en aquellos, brindándole seguridad y no permitiendo deformaciones
apreciables; las cargas de presión suelen ser su peso propio, el peso o empuje del
concreto y una sobrecarga no inferior a 200 kg/m2.

planos.

encofrados serán impregnados en laca especial, aceite o encerradas para impedir
que se adhiera al concreto y desmejore su acabado.

MÉTODO DE CONTROL
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2), aprobados por el Ing.

Inspector y/o Supervisor. Por tratarse de una obra a suma alzada en el que el
metrado que figura en el presupuesto es referencial, el metrado se calculará
como un porcentaje de aquel previsto en el presupuesto. El porcentaje a aplicar
se determinará por comparación del avance del trabajo ejecutado respecto del
total que se requiere ejecutar.
BASE DE PAGO
La forma de pago de esta partida se hará de acuerdo al avance obtenido medido

según el ítem anterior utilizando su unidad de medida, multiplicándola por el
precio unitario considerado en el presupuesto.
02.02.02.00 VEREDA DE 4" DE CONCRETO F´C=175 KG/CM2 + ACABADO Y

BRUÑAS
DESCRIPCION


concreto.


los 3 mm.



aceptación final.
UNIDAD DE MEDIDA
Metros cubicos(M3)
NORMA DE MEDICIÓN

supervisión.
BASE DE PAGO
02.03.00.00 RAMPAS
02.03.01.00 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 PARA RAMPA
DESCRIPCION
Las rampas consistirá en el elemento de concreto simple con cemento

Portland, piedra, arena y agua; de 07 cm de altura, 0.90 cm de ancho y 1.10
de largo, el cual tendrá por objeto la circulación de minusválidos por dicha
rampa o maquina rodantes. Sus parte expuesta serán revestidos con un
mortero de acabado de cemento-arena fina en la proporción 1: 2.
La mezcla de concreto simple tendrá una resistencia de a la comprensión de f’

c = 175Kg /cm2.
Estos elementos de confinamiento se construirán con las dimensiones y

características estructurales que se señalan en los planos.

El acabado bruñado de las rampas, permita evitar contener una superficie
rugosa para evitar algún deslizamiento por el acceso peatonal.
UNIDAD DE MEDIDA
NORMA DE MEDICIÓN
Las rampas de concreto en cuanto a su largo por ancho y espesor será el

rampa, ejecutado y aprobado por la supervisión, de acuerdo al diseño que
figura en los planos.
BASE DE PAGO

correspondiente a cada tipo de rampa, según diseño que figuran en los
02.03.02.00 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN RAMPAS
DESCRIPCION
Los encofrados de rampas de discapacitados se ceñirán a lo indicado en el

item de encofrados de Obras de Concreto; el objetivo de encofrar las rampas
es para asegurar las formas y dimensiones indicadas en los planos, de tal
forma que se obtenga un adecuado acceso hacia el nivel superior de las
veredas, por parte de los discapacitados con la comodidad y seguridad del
caso.

deformaciones apreciables; las cargas de presión suelen ser su peso propio, el
peso o empuje del concreto y una sobrecarga no inferior a 200 kg/m2.

planos.

encofrados serán impregnados en laca especial, aceite o encerradas para
impedir que se adhiera al concreto y desmejore su acabado.

nivelada y rugosa.

MÉTODO DE CONTROL

BASE DE PAGO
02.04.00.00 ESCALINATAS
02.04.01.00 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 PARA GRADA Y/O PISO SIMPLE
DESCRIPCION
Las gradas consistirá en el elemento de concreto simple con cemento

Portland, piedra, arena y agua; de acuerdo a lo especificado en los planos, el
cual tendrá por objeto la circulación con un mortero de acabado de cemento-
arena fina en la proporción 1: 2.
La mezcla de concreto simple tendrá una resistencia de a la comprensión de f’

c = 175Kg /cm2.
Estos elementos de confinamiento se construirán con las dimensiones y

características estructurales que se señalan en los planos.

especificado en el rubro de encofrados y desencofrado
UNIDAD DE MEDIDA
NORMA DE MEDICIÓN
Las gradas de concreto en cuanto a su largo por ancho y espesor será el

rampa, ejecutado y aprobado por la supervisión, de acuerdo al diseño que
figura en los planos.
BASE DE PAGO

correspondiente a cada tipo de rampa, según diseño que figuran en los
02.04.02.00 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA GRADAS
DESCRIPCION
Los encofrados de gradas se ceñirán a lo indicado en el item de encofrados de

Obras de Concreto; el objetivo de encofrar las gradas es para asegurar las
formas y dimensiones indicadas en los planos, de tal forma que se obtenga un
adecuado acceso hacia el nivel superior de las veredas, con la comodidad y
seguridad del caso.

deformaciones apreciables; las cargas de presión suelen ser su peso propio.
Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada y serán

planos.

nivelada y rugosa.

MÉTODO DE CONTROL

BASE DE PAGO
02.05.00.00 AREA VERDE
02.05.01.00 SUMINISTRO DE TIERRA AGRICOLA
DESCRIPCION
El suministro y colocación de tierra agrícola consistirá en esparcir y nivelar

dentro del lugar y en una capa de 20 cm. de espesor el material necesario para
el Sembrío, compuesta de material rico en humus, la cual dará facilidad para el
Sembrío del gras y el rápido crecimiento de las plantas ornamentales, el
sembrado de los arbustos se darán en una profundidad de 15 cm. Y separados
cada metro.
NORMA DE MEDICIÓN
Consistirá en la medición longitudinal por el ancho de cada elemento que

tendrá que ser cubierta.
BASES DE PAGO

02.05.02.00 COLOCACION DE GRASS EN JARDINERIA
DESCRIPCION

cada metro.
NORMA DE MEDICIÓN

BASES DE PAGO

02.05.03.00 SEMBRADO DE ARBUSTOS
DESCRIPCION

cada metro.
NORMA DE MEDICIÓN

BASES DE PAGO

02.06.00.00 RECONEXIONES
02.06.01.00 ENCIMADO DE BUZONES
DESCRIPCION
Corresponde la nivelación de los buzones de las empresas de servicio que por

el recapeo y rehabilitación queden por debajo de la calzada.
Se medirá el número de buzones en el área de intervención del proyecto.

En todos los caso deberá ser nivelados de acuerdo con lo indicado en las
presentes especificaciones. El trabajo deberá contar con la conformidad del
Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
Se pagara de acuerdo a la unidad de medida descrita en la presente

especificación y considera todo lo necesario para cumplir con la partida
especificada.
02.06.02.00 RECONEXION DE CAJA DE MEDIDOR
02.06.03.00 RECONEXION DE CAJAS DE AGUA
02.06.04.00 RECONEXION CAJA DE REJISTRO DE DESAGUE
DESCRIPCION
Estas partidas se han previsto considerando que al ejecutar el corte de terreno

a nivel de subrasante, y la demolición de veredas existentes, se producirán la
nueva reconexión de los puntos de agua y desagües existentes. Se considera
un porcentaje del total de las conexiones existentes.
El cómputo se realizará por punto de reconexión realizada.
BASE PAGO
El costo unitario cubre los gastos de mano de obra, equipo y desgaste de

herramientas.
03.00.00.00 MURO DE CONTENCION
03.01.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES
03.01.01.00 TRAZO Y REPLANTEO
03.01.02.00 TRAZO DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA
DESCRIPCION
Se considera en esta sub partida todos los trabajos topográficos, planimétricos

y altimétricos que son necesarios hacer para el replanteo del proyecto,
eventuales ajustes del mismo, apoyo técnico permanente y control de
resultados.
El mantenimiento de Bench Marks (BM), plantillas de cotas, estacas auxiliares,
etc, será cuidadosamente observado a fin de asegurar que las indicaciones de
los planos sean llevadas finalmente al terreno y que la obra cumpla una vez
concluida los requerimientos y especificaciones del proyecto.
UNIDAD DE MEDIDA
El trabajo ejecutado será medido en Metros cuadrados (M2)
NORMA DE MEDICIÓN
Para el conjunto de los trabajos de trazo de niveles y replanteo de los

elemento que figuren en los planos se calculara teniendo en cuenta la
necesidad de mantener un personal dedicado al trazo y nivelación en el
replanteo indicado.
BASES DE PAGO
Se valorizará y pagará de acuerdo al avance de la obra en el porcentaje que

arroje la medición de la partida ejecutada, de acuerdo al precio global
contratado, siendo el precio y su pago, compensación total por toda la mano
de obra, leyes sociales, material equipo, herramientas, transporte e
imprevistos, necesarios para el término de los trabajos.
03.02.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.02.01.00 MOVIMIENTO MASIVO DE TIERRAS CON EQUIPO
DESCRIPCION
Consiste en el corte y extracción en todo el ancho que corresponde a las

explanaciones proyectadas. Incluirá volumen de elementos sueltos o dispersos
que hubieran o que fueran necesarios recoger dentro de los límites de la vía,
según necesidades del trabajo.
El corte se efectuará hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de

mejoramiento de sub rasante, de tal manera que al preparar y compactar esta
capa, se llegue hasta este nivel proyectado.
la sobre excavación del nivel de mejoramiento de sub rasante. El proceso
permitirá lograr que la estructura del pavimento y el terraplén se asienten
sobre una capa de suelo admisible libre de material orgánico.
lapso más breve posible.
UNIDAD DE MEDIDA
NORMA DE MEDICIÓN

longitud del tramo de vía por sus secciones transversales de acuerdo con los
volumen total (método de áreas extremas o fórmula de prismoide).
Las secciones transversales calculadas, serán revisadas y controladas por la

supervisión para determinar si tales mediciones llenan los requisitos
especificados y pueden tener su aprobación.
De los metrados obtenidos se tendrá en cuenta el sistema de trabajo

empleado (manualmente, equipo liviano, equipo pesado), y si se ha
desarrollado en tareas diurnas o nocturnas con el grado de dificultad que
presente dicha partida.
BASE DE PAGO

03.02.02.00 CORTE DE TERRENO MANUAL
DESCRIPCION
Las excavaciones para zapatas y cimientos corridos serán del tamaño

exacto al diseño de estas estructuras.
El fondo de toda excavación para cimentación debe quedar limpio y parejo,
se deberá retirar el material suelto; si por casualidad el contratista se
excede en la profundidad de excavación no se permitirá que se rellene con
material suelto, lo deberá hacer con una mezcla de concreto 1 : 12 o en su
defecto hormigón si lo hubiere.
La excavación para cimientos y zapatas deberá a lo estipulado en el plano

respectivo y obtendrá como mínimo las dimensiones indicadas y cuando se
alcance terreno que tenga la resistencia especificada.
La excavación deberá tomar como referencia el eje del trazo previo. El
ancho de zanja estará determinado por lo especificado en los planos
respectivos.
UNIDAD DE MEDIDA
Metro Cúbico (M3).
NORMA DE MEDICION
Esta actividad de medirá por metro cúbico de material suelto excavado.

Medido por el método de las áreas.
FORMA DE PAGO
El trabajo se pagará por metro cúbico de material suelto excavado, con el

precio unitario del contrato entiéndase que dicho precio y pago constituirá
compensación total de la mano de obra, herramientas, equipo, leyes
sociales, impuestos y otros insumos o suministros que se requiera para la
ejecución de esta partida. Antes de todo pago, el trabajo de la partida
ejecutada debe ser evaluado, probado, revisado, controlado y aprobado
por el ente Supervisor o Inspector.
03.02.03.00 RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO SELECCIONADO
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en el suministro, colocación y compactación de material

de sub base para los muros, sobre una superficie preparada, en una o varias
capas, de conformidad con los alineamientos, pendientes y dimensiones
indicados en los planos del proyecto o establecidos por el Supervisor.
El material de relleno será “Puesto en obra”.
El relleno de la sub base será depositado y compactado convenientemente en
capas horizontales de 0.10 a 0.15 m de espesor debiendo alcanzar
porcentajes de compactación del 95% del Proctor modificado.
MATERIALES
Para la preparación de la sub base, los materiales serán agregados naturales

procedentes de canteras clasificados y aprobados por el Supervisor o podrán
provenir de la trituración de rocas y gravas, o podrán estar constituidos por
una mezcla de productos de ambas procedencias.
Las partículas de los agregados serán duras, resistentes y durables, sin exceso
de partículas planas, blandas o desintegrables y sin materia orgánica, terrones
de arcilla u otras sustancias perjudiciales.
Para el traslado del material para conformar sub bases al lugar de obra, se
deberá humedecer adecuadamente los materiales y cubrirlos con una lona
para evitar emisiones de material particulado, a fin de evitar que afecte a los
trabajadores y poblaciones aledañas de males alérgicos, respiratorios y
oculares.
Los montículos de material almacenados temporalmente en las canteras y

plantas se cubrirán con lonas impermeables, para evitar el arrastre de
partículas a la atmósfera y a cuerpos de agua cercanos y protegerlos de

excesiva humedad cuando llueve.
El material deberá ajustarse a una de las franjas granulométricas indicadas en
el siguiente cuadro.
Requerimientos Granulométricos para Sub-Base

Porcentaje que Pasa en Peso
Tamiz Gradación Gradación Gradación Gradación
A (1) B C D
50 mm (2”) 100 100 --- ---
25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100
9.5 mm
30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100
(3/8”)
4.75 mm (Nº
25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85
4)
2.0 mm (Nº
15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
10)
4.25 um (Nº
8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
40)
75 um (Nº
2–8 5 – 15 5 – 15 8 – 15
200)
Fuente: ASTM D 1241
(1) La curva de gradación “A” deberá emplearse en zonas cuya altitud sea
igual o superior a 3000 m.s.n.m.
Además, el material también deberá cumplir con los siguientes requisitos de

calidad:
Requerimientos de Ensayos Especiales
Norma Norma Norma Requerimiento

Ensayo MTC ASTM AASHTO  3000 msnm
Abrasión MTC E 207 C 131 T 96 50 % máx
CBR (1) MTC E 132 D 1883 T 193 40 % mín
Límite Líquido MTC E 110 D 4318 T 89 25% máx
Índice de
MTC E 111 D 4318 T 89 6% máx
Plasticidad
Equivalente de
MTC E 114 D 2419 T 176 25% mín
Arena
Sales Solubles MTC E 219 1% máx.
Partículas Chatas y
MTC E 221 D 4791 20% máx
Alargadas (2)
(1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de

Carga de 0.1”(2.5mm)
(2) La relación ha emplearse para la determinación es 1/3
(espesor/longitud)
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y

resistencia exigidos por la presente especificación, el material que se prepare
el Residente deberá dar lugar a una curva granulométrica uniforme y
sensiblemente paralela a los límites de la franja, sin saltos bruscos de la parte
superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente y viceversa.
UNIDAD DE MEDIDA
NORMA DE MEDICION
El volumen a transportar será medido en metros cúbicos sueltos (m3).
BASES DE PAGO
El material transportado en la forma especificada y aprobada por el supervisor

será pagado a precios unitarios fijados en expediente, constituido dicho precio
la compensación total por la mano de obra, leyes sociales, herramientas,
03.02.04.00 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA
DESCRIPCION
Comprende la eliminación de material excedente, procedente del corte de

terreno a nivel de sub rasante, de las excavaciones, y demoliciones
consideradas innecesarias. Se utilizará equipos mecánicos; cargado con
cargador frontal y traslado con volquetes.
Se prestará particular atención al hecho que, tratándose que los trabajos se

realizan en zona urbana, no deberá apilarse los excedentes en forma tal que
ocasionen innecesarias interrupciones al tránsitos peatonal y vehicular, así
como molestias con el polvo que generan las tareas de apilamiento, carguío y
transporte que forma parte del la sub-partida.
El destino final de los materiales excedentes, será elegido de acuerdo con las
disposiciones y necesidades municipales.
UNIDAD DE MEDIDA
NORMA DE MEDICIÓN
El volumen a eliminar será medido en metros cúbicos sueltos (m3).
BASE DE PAGO
El material eliminado en la forma especificada y aprobada por el supervisor

será pagado a precios del contrato fijados, constituyendo dicho precio y pago
compensación total por la mano de obra, leyes sociales, herramientas,
03.03.00.00 OBRAS DE CONCRETO ARMADO
03.03.01.00 ZAPATAS
03.03.01.01 SOLADO PARA MURO DE CONTENCION E=8"
DESCRIPCION
Consiste en colocar una capa nivelante de concreto para la posterior

construcción de la cimentación del muro de contención.,
UNIDAD DE MEDIDA
Metros cuadrados (M2)
NORMA DE MEDICIÓN
El concreto que será pagado consistirá en el número de metros cuadrados

(m2) de la clase estipulada, medido en sitio y aceptado por la supervisión.
BASES DE PAGO
Los trabajos realizados de estas partidas serán valorizados y pagados según lo

especificado en la norma de medición y de acuerdo a los análisis unitarios de
expediente técnico , constituyendo compensación total por todo para
materiales, vaciado, acabado, curado, y por mano de obra, leyes sociales,
herramientas, equipo mecánico e imprevistos necesarios para terminar la
obra.
03.03.01.02 CONCRETO EN ZAPATAS F'C=210 KG/CM2
DESCRIPCION
El concreto será una mezcla de agua, cemento, arena y piedra preparada en

una mezcladora mecánica .Las armaduras de acero se dispondrán de acuerdo
a los planos de estructuras.
En los planos estructurales aparece una especificación parcial del concreto a
emplearse en cada parte de la estructura.
MATERIALES
a) Cemento.- El cemento deberá ser del tipo PORTLAND; la calidad de

dicho cemento Pórtland deberá ser equivalente a la de las Especificaciones
ASTM-C-150, AASHTO M-85, clase I; en todo caso, el cemento deberá ser
aceptado solamente con aprobación expresa del Ingeniero Supervisor, que
se basará en los certificados de ensayo emanados de Laboratorios
reconocidos.
b) Aditivos.- El uso de aditivos deberá previamente ser aprobado por el
Ingeniero Supervisor. Todos los aditivos deberán ser medidos con una
tolerancia de tres por ciento (3%) en más o menos, antes de echarlos a la
mezcladora.
c) Agregados Finos.- El agregado fino será arena natural u otro material
inerte con características similares, sujeto a aprobación previa por parte
del Ingeniero Supervisor. Será limpio, libre de impurezas, sales y
sustancias orgánicas.
d) Agregado Grueso.- El agregado grueso será grava triturada, con una
resistencia última mayor que la del concreto en que se va a emplear,
químicamente estable, durable sin materias extrañas y orgánicas
adheridas a su superficie. El tamaño máximo del agregado grueso, no
deberá exceder los 2/3 del espacio libre entre barras de refuerzo.
e) Agua.- El agua a ser utilizada para preparar y curar el concreto deberá
ser previamente sometida a la aprobación del Ing. Supervisor quien lo
someterá a las pruebas de los requerimientos de AASHTO T 26. El agua
potable no requiere ser sometida a las pruebas de minerales nocivos o
materias orgánicas. No deberá contener sales como cloruro de sodio en
exceso de tres (3) partes por millón, ni sulfatos de sodio en exceso de dos
(2) partes por millón.
EQUIPOS
Se utilizará mezcladora y vibrador.
CONTROLES
A) Controles técnicos
Pruebas de calidad.
El esfuerzo de compresión especificado del concreto f'c para cada porción
de la estructura indicada en los planos, estará basado en la fuerza de
compresión alcanzada a los 28 días.
Esta información deberá incluir como mínimo la demostración de la
conformidad de cada mezcla, con la especificación y los resultados de
testigos rotos en compresión de acuerdo a las normas ASTM C-31, C-39 y
las Normas ITINTEC 339.036,339.033, 339.034, en cantidad suficiente
para demostrar que se está alcanzando la resistencia mínima
especificada y que no más del 10% de todas las pruebas den valores
inferiores a dicha resistencia.
Se llama prueba al promedio del resultado de la resistencia de tres
testigos del mismo concreto, probados en la misma oportunidad.
La frecuencia de los Ensayos de Resistencia a la compresión de cada
clase de concreto será tomada de la siguiente manera:
a) No menos de una muestra de ensayo por día.
b) No menos de una muestra de ensayo por cada 50 m3. de concreto
colocado.
c) No menos de una muestra de ensayo por cada 300 m2. de área
superficial para pavimentos o losas
Las probetas curadas en el Laboratorio seguirán las recomendaciones de la
Norma ITINTEC 339.034, considerando satisfactorios los resultados de los
ensayos a los 28 días, si se cumplen las dos siguientes condiciones:
-El promedio de todas las series de tres ensayos consecutivos es igual o
mayor a la resistencia de diseño.
-Ningún ensayo individual de resistencia está por debajo de la resistencia de
diseño en más de 35 kg/cm2.
El Supervisor podrá solicitar resultados de ensayos de resistencia en
compresión de probetas curadas bajo condiciones de obra, con la finalidad de
verificar la calidad de los procesos de curado y protección del concreto.
B) Controles de Ejecución.
a) Dosificación de mezclas y mezclado
1) El Residente de Obras deberá justificar; la dosificación correcta,

mediante diseño de mezclas de laboratorio de reconocida solvencia.
2) Para la fabricación del concreto, la dosificación se hará en peso
contándose como base el peso de las bolsas de cemento (42.5kg.), con
una posición de 1.5% para el cemento y 2% para el agregado.
3) La mezcla deberá realizarse en superficies limpias o en carretillas
amplias.
4) En caso de añadir aditivos, éstos serán incorporados en una solución y
empleando un sistema de dosificación y entrega.
5) El concreto será mezclado sólo para uso inmediato, cualquier concreto
que haya comenzado a fraguas sin haber sido empleado, será eliminado;
se eliminará todo concreto al que se haya añadido agua.
b) Mezcla y entrega.- El concreto deberá ser mezclado en cantidades

solamente para su uso inmediato, no será permitido retemplar el concreto
añadiéndole agua, ni por otros medios. No será permitido hacer el
mezclado a mano.
c) Vaciado de concreto.- Todo concreto debe ser vaciado antes de que

haya logrado su fraguado inicial y en todo caso dentro de 30 minutos
después de iniciar el mezclado.
d) Compactación.- La compactación del concreto se ceñirá a la norma ACI-
309. Las vibradoras deberán ser de un tipo y diseño aprobados, no
deberán ser usadas como medio de esparcimiento del concreto. La
vibración en cualquier punto deberá ser de duración suficiente para lograr
la consolidación.
e) Acabado de las superficies de concreto.- Inmediatamente después del
retiro de los encofrados, todo alambre o dispositivos de metal que
sobresalga, usado para sujetar los encofrados y que pase a través del
cuerpo del concreto, deberá ser quitado o cortado hasta, por lo menos dos
centímetros debajo de la superficie del concreto.
La existencia de zonas excesivamente porosas puede ser, a juicio del
Ingeniero Supervisor, causa suficiente para el rechazo de una estructura.
f) Curado y protección del concreto.- Todo concreto será curado por un
período no menor de 7 días consecutivos, mediante un método aprobado.
El sistema de curado que se usará deberá ser aprobado por el Ingeniero
Supervisor y será aplicado inmediatamente después del vaciado a fin de
evitar agrietamiento, resquebrajamiento y pérdida de humedad del
concreto.
Se medirá el volumen de concreto usado en cada estructura en metros

cúbicos (m3). Al medir el volumen de concreto para propósitos de pago, las
dimensiones a ser usados deberán ser las indicadas en los planos u ordenadas
por escrito por el Ingeniero Supervisor. No se hará deducciones por el
volumen de acero de refuerzo, agujeros de drenaje u otros depósitos
empotrados en el concreto.
BASES DE PAGO
El pago se hará por metro cúbico (m3), según precio unitario del contrato,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por
toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier
actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo
03.03.01.03 ACERO PARA ZAPATAS FY=4200 KG/CM2, GRADO 60
DESCRIPCION
El Contratista deberá suministrar, detallar, fabricar e instalar, todas las

varillas de acero de refuerzo necesarias para completar las estructuras de
concreto armado, todas las varillas de refuerzo se conformarán a los requisitos
de las especificaciones ASTM - G15 para varillas de acero.
MATERIALES A UTILIZAR
El material será el alambre de amarre # 16 con el cual se estabiliza la posición

de los aceros
EQUIPOS
Se utilizarán en su esencia herramientas manuales.
MODO DE EJECUCION
El acero deberá tener un límite de fluencia de 4,200 kg/cm2, antes de

efectuar la colocación de la superficie de las varillas y la superficie de
cualquier soporte mecánico de varilla, será limpiada de todos los óxidos y
escamas, suciedad, grasa y cualquier otras sustancia, que en la opinión del
Ingeniero Supervisor se rechazara.
Protección de los Materiales

Las varillas, para el armado, deberán estar protegidas contra daño, en todo
momento y deberán almacenarse sobre bloques para evitar la adherencia de
lodo.
Antes de vaciar el concreto, se deberá revisar la varilla de refuerzo que vaya a
ser empotrada, la cual deberá estar exenta de lodo espeso, suciedad, escamas
sueltas, pintura, aceite o cualquier otra sustancia extraña.
Dobladura
A no ser que fuese permitido en otra forma, todas las varillas de refuerzo que
requieran dobladura deberán ser dobladas en frío y de acuerdo con los
procedimientos del "American Concrete Institute" (Instituto Americano de
Concreto).
Para cortarlas y doblarlas, se deberán emplear obreros competentes, y se
deberán proporcionar los dispositivos adecuados para tal trabajo.
Colocación y Sujeción
Para el refuerzo con varillas deberá ser colocada con exactitud y durante el
vaciado del concreto, las varillas deberán estar firmemente sostenidas por
soportes aprobados, en la disposición que muestren los planos. Las varillas de
refuerzo deberán atarse juntas en forma segura.
El refuerzo colocado en cualquier pieza estructural deberá ser inspeccionado y
aprobado antes de vaciar el concreto.
Las principales varillas de refuerzo, que carguen determinados esfuerzos
deberán ser empalmadas únicamente donde lo muestren los planos o dibujos
de taller aprobados.
Los recubrimientos libres indicados en los planos o determinados por el
Supervisor, deberán ser logrados únicamente por medio de separadores de
mortero.
De la misma manera se procederá para lograr el espaciamiento de las barras.
CONTROLES
a) Controles Técnicos
La supervisión solicitara los certificados del lote y así como sus
especificaciones del mismo.
ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS
El supervisor dará el permiso para que se efectúe esta partida y luego

verificara para la aceptación que las distribuciones sean según el plano.
Las varillas de refuerzo deberán ser medidas por peso, en función del
número teórico de Kilogramo (Kg.), material entregado y colocado
completo en la obra, como se muestra en los planos o colocando donde se
ordenase. Las cantidades de acero de refuerzo proporcionadas y colocadas
tendrán por base los pesos calculados de las varillas de refuerzo
efectivamente colocadas, de acuerdo con las especificaciones que se citen.
BASES DE PAGO
El acero de refuerzo, medido en la forma estipulada, se pagará por

kilogramos (Kg.), colocada al precio unitario correspondiente a la partida,
cuyo precio y pago constituye compensación total para el abastecimiento,
dobladura, y colocación de las varillas, las mermas, alambre y soporte
empleados en su colocación y Sujeción y por toda mano de obra,
herramientas, equipos e imprevistos necesarios para completar el trabajo.
03.03.02.00 PANTALLA
03.03.02.01 CONCRETO EN PANTALLA F'C=210 KG/CM2
GENERALIDADES
Se denomina concreto armado aquel que lleva acero de refuerzo cuyo

esfuerzo de fluencia es igual a F'y=4200 Kg/cm2, con la mezcla de concreto
elaborado de cemento, agregado fino (arena), agregado grueso (piedra
chancada-partida 1/2" y 3/4") y agua.
Estas Especificaciones Técnicas complementan lo mostrado en los planos. Los
trabajos ejecutados en concreto deberán tener la aprobación del Supervisor de
Obra; por lo cual, deberá avisar con 48 horas de anticipación a la iniciación de
los mismos.
ALCANCE DE LOS TRABAJOS
Se respetará lo indicado en los planos y en ésta especificación, pudiendo

proveer mayor cantidad o calidad de materiales.
Las ocurrencias técnicas de la obra se llevarán en un registro anexo al
Cuaderno de Obra, que deberá incluir los siguientes items:
Calidad y proporciones de los materiales del concreto.
Construcción de encofrados, desencofrados y apuntalamientos.
Colocación del refuerzo.

Mezcla, colocación y curado del concreto.
Progreso general de la obra.

En el Cuaderno de Obra, deberá indicarse el nombre y la numeración de los
documentos que forman parte de este registro en la oportunidad de su
ocurrencia.
La Supervisión certificará el registro indicado en el párrafo anterior.
La Supervisión tiene el derecho y la obligación de hacer cumplir los planos y
las especificaciones del proyecto.
El Supervisor de las obras de concreto, deberá ser un Ingeniero Civil
Colegiado y/o Arquitecto.
En los planos del proyecto se indican los niveles de cimentación de las zapatas
y falsas zapatas en coordinación con lo especificado en el estudio de suelos.
MATERIALES
Cemento
El cemento en la preparación del concreto, deberá ser Pórtland Tipo I,
debiendo cumplir con la especificación ITINTEC 334.009.
El cemento utilizado en la obra, deberá ser del mismo tipo y marca que el
empleado para la selección de las proporciones de la mezcla de concreto.
Bajo ninguna circunstancia se permitirá el empleo de cemento parcialmente

endurecido ó que contenga terrones.
Las condiciones de muestreo serán las especificadas en la Norma ITINTEC
334.007.
Agregados
El Contratista usará agregados que cumplan los requisitos aquí indicados y los
exigidos por la Norma ITINTEC 400.037.
Los agregados que no cumplan algunos de los requisitos indicados, podrán ser
utilizados siempre que se demuestre mediante un informe técnico, sustentado
con pruebas de laboratorio, que puedan producir concretos de las propiedades
requeridas.
Los agregados seleccionados, deben ser aprobados por la Supervisión antes
de ser utilizados en la proporción del concreto.
Los agregados seleccionados deberán ser procesados, transportados,
manipulados y pesados de manera tal, que la pérdida de finos sea mínima,
que se mantenga su uniformidad, que no se produzca contaminación por
sustancias extrañas y que no se presente rotura o segregación importante en
ellas.
Agregado Fino
El agregado fino, deberá consistir en arena natural, arena manufacturada o
una combinación de ambos. Estará compuesto de partículas limpias de perfil
angular, duro, compacto y resistente.
Los porcentajes de sustancias deletéreas en la arena no excederán del 3% en
peso, como total a todos los elementos deletéreos que se encuentran en la
arena, lutitas, arcilla, mica, álcali, turba, etc.
El agregado fino cumplirá con las normas ASTM C-33 y/o las Normas ITINTEC
para agregados gruesos y satisfaciendo cada uno de los límites de gradación
siguientes:
Agregado Fino Porcentaje que pasa la malla

100 50 30 16 8 4 3/8"
2-10 10-30 5 – 60 50 - 85 80 – 95 – 100 100
100
Agregado Grueso
El agregado grueso deberá ser piedra partida, granítica o diorítica, libre de
polvo, películas de arcilla plástica en su superficie u otras sustancias
perjudiciales y que no proceda de una roca que se encuentre en
descomposición, debiendo cumplir con la Norma ASTM C33 y/o las Normas
ITINTEC para agregados grueso
Agua
El agua para la preparación del concreto será limpia, fresca, potable, libre de
sustancias perjudiciales tales como aceites, álcalis, sales, materias orgánicas u
otras sustancias que puedan perjudicar al concreto ó acero. No debe contener
partículas de carbón ni fibras vegetales.
Nota:
En el plano el concreto se encuentra especificado únicamente por su
resistencia a los 28 días en cilindros ASTM.
El saco de cemento es la cantidad de cemento contenido en un envase original
de fábrica sin avería y con 42.5 Kg de peso o cemento a granel con medidas
de 42.5 Kg
No se aceptará la utilización de concreto cuyo contenido de cemento exceda
a los 11 1/2 sacos por metro cúbico.
Se exigirá un control del concreto, lo que implica:
- Dosificación en peso.
- Control especializado constante.

Los valores de las tablas no son un diseño de mezcla; indican los límites de
utilización de los componentes del concreto.
Estas limitaciones podrán ser obviadas, si a juicio de la Supervisión, la
trabajabilidad del concreto y los procedimientos de compactación son tales,
que el concreto pueda ser colocado sin que se formen cangrejeras o vacíos.
EJECUCIÓN
Colocación del Material
La entidad será la responsable de la calidad de los materiales a usar,

debiendo efectuar todas las pruebas y ensayos que garanticen la calidad de la
obra.
La Supervisión aprobará el uso de los materiales, previa evaluación de las
especificaciones de los materiales y los certificados de ensayos de laboratorio.
Es potestad de la Supervisión requerir de ensayos adicionales en los casos que
lo crea conveniente.
Se realizarán como mínimo ensayos periódicos mensuales que certifiquen la
calidad del Cemento y de los Agregados.
En caso se cambie la cantera de los agregados se realizarán ensayos
completos nuevos que permitan evaluar su calidad.
La calidad del acero de refuerzo se comprobará como mínimo en cada lote
adquirido.
Las pruebas de los materiales y del concreto se realizarán de acuerdo a las
Normas ITINTEC y en caso éstas no existan, se realizarán de acuerdo a la
Norma ASTM.
Interesará comprobar la calidad de los materiales de acuerdo a distintas
propiedades.
En el caso del cemento: composición química, resistencia y fineza.
En el caso de los agregados: granulometría, contenido de finos, contenido de
humedad, absorción, módulo de fineza y resistencia al desgaste.
En el caso del acero: resistencia a la tracción, punto de fluencia, deformación
y/o ductilidad.
En el caso de los aditivos: propiedades del concreto que se quieran alterar con
el uso de aditivos.
Dosificación del Concreto
El concreto será fabricado de manera de obtener un F’c mayor al especificado

de manera de minimizar el número de valores de resistencia por debajo del f'c
especificado.
La selección de las proporciones de los materiales integrantes del concreto,
deberá permitir que se logre la trabajabilidad y consistencia que permitan que
el concreto sea manejado fácilmente en los encofrados y alrededor del acero
sin segregación o exudación excesiva, y se cumpla con los requisitos
especificados para los ensayos de resistencia en compresión.
Las proporciones de la mezcla de concreto, incluida la relación agua -
cemento, deberán ser seleccionadas sobre la base de la experiencia de obra
y/o mezclas de prueba preparadas con los materiales a ser empleados.
En la elaboración de mezclas de prueba, se tendrá en consideración:
1) Que los materiales utilizados y las combinaciones de los mismos sean
aquellos previstos para utilizarse en la obra.
2) Que deberán prepararse empleando no menos de tres diferentes relaciones
agua/cemento, o contenidos de cemento, a fin de obtener un rango de
resistencia del cual se encuentre la resistencia promedio deseada.
3) El asentamiento de mezclas de prueba deberá estar dentro del rango de

más o menos 20 mm del máximo permitido.
4) Por cada mezcla de prueba deberán prepararse y curarse por lo menos tres
probetas para cada edad de ensayo.
5) Sobre la base de los resultados de los ensayos de las probetas deberá
construirse curvas que muestren la interrelación entre la relación agua-
cemento, o el contenido de cemento, y la resistencia en compresión.
La relación agua-cemento máxima, o el contenido de cemento mínimo
seleccionados, deberán ser aquellos que en la curva muestren que se ha de
obtener la resistencia de diseño aumentada en por lo menos 15%.
Para la selección del número de muestras de ensayo se considerará como
"clase de concreto" a:
- Las diferentes calidades de concreto requeridas por resistencia en
compresión.
- Para una misma resistencia en compresión, las diferentes calidades de
concreto obtenidas por variaciones en el tamaño máximo del agregado
grueso, modificaciones en la granulometría del agregado fino, o utilización de
cualquier tipo de aditivo.
- El concreto producido por cada uno de los equipos de mezclado utilizados en
la obra
Las mezclas considerarán los siguientes asentamientos:
- Muros o Placas 3"
Evaluación de la calidad del Concreto
Las muestras para ensayos de resistencia en compresión de cada clase de
concreto colocado cada día deberán ser tomadas:
No menos de una muestra de ensayo por día.
No menos de una muestra por cada 40 metros cúbicos de concreto colocado.
No menos de una muestra de ensayo por cada 300 metros cuadrados de área
superficial de losas.
No menos de una muestra de ensayo por cada cinco camiones para losas o
vigas o por cada dos camiones para columnas, cuando se trate de concreto
premezclado.
Se considera como un ensayo de resistencia, al promedio de los resultados de
dos probetas cilíndricas preparadas de la misma muestra de concreto y
ensayadas a los 28 días.
Las muestras de concreto a ser utilizadas en la preparación de las probetas
cilíndricas a ser empleadas en los ensayos de resistencia en compresión, se
tomarán de acuerdo al procedimiento indicado en la Norma ITINTEC 339.036.
Las probetas cilíndricas, serán moldeadas de acuerdo a la Norma ITINTEC
339.033.
Las probetas curadas en el laboratorio lo serán de acuerdo de las
recomendaciones de la Norma ASTM C-192 y ensayadas de acuerdo a la
Norma ITINTEC 339.034.
Se considerarán satisfactorios los resultados de los ensayos de una clase de
concreto, si se cumplen las dos condiciones siguientes:
El promedio de todas las series de tres ensayos consecutivos es igual o mayor
que la resistencia de diseño
Ningún ensayo individual de resistencia está por debajo de la resistencia de
diseño en más de 35 Kg/cm2.
Si no se cumplen los requisitos del acápite anterior, la Supervisión dispondrá
las medidas que permitan incrementar el promedio de los siguientes
resultados.
Adicionalmente si existieran ensayos con más de 35 Kg/cm2 por debajo de la
resistencia de diseño, se deberá extraer testigos del área cuestionada de
acuerdo a la Norma ITINTEC 339.059; estos testigos deberán ser tres como
mínimo y deberán secarse al aire por siete días, antes de ser ensayados en
estado seco.
El concreto del área representada por los testigos, se considerará

estructuralmente adecuado, si el promedio de los tres testigos es igual a por
lo menos el 85% de la resistencia de diseño, y ningún testigo es menor del
75% de la misma.
La Entidad a través del Residente de Obra y Supervisor, serán responsables
de la calidad del concreto.
Colocación del concreto
Antes de iniciar el proceso de preparación y colocación del concreto, el
Supervisor deberá verificar que:
Las cotas y dimensiones de los encofrados y elementos estructurales
corresponden con los de los planos.
Las varillas de refuerzo están correctamente ubicadas.
La superficie interna de los encofrados, el acero de refuerzo y los elementos
embebidos están limpios y libres de restos de mortero, concreto, óxidos,
aceite, grasa, pintura o cualquier elemento perjudicial para el concreto.
Los encofrados estén terminados, adecuadamente arriostrados, humedecidos
y/o aceitados.
Se cuenta en obra con el número suficiente de los equipos a ser empleados en
el proceso de colocación y ellos estén en perfectas condiciones de uso.
Se cuenta en obra con todos los materiales necesarios.
Mezclado
Los materiales de la mezcla del concreto serán pesados dentro de las

siguientes tolerancias:
- Cemento 1%
- Agua 1%
- Agregados 2%
No será necesario pesar el contenido de bolsas selladas de cemento
El mezclado se hará mediante mezcladora mecánica, capaz de lograr una
combinación total de los materiales, cargándola de manera tal, que el agua
comience a ingresar antes que el cemento y los agregados. El agua
continuará fluyendo por un período, el cual puede prolongarse hasta finalizar
la primera cuarta parte del tiempo de mezclado especificado.
El proceso del mezclado deberá cumplir además con lo siguiente:
Que la mezcladora sea operada a la capacidad y número de revoluciones por
minuto recomendado por el fabricante.
El tiempo de mezclado será no menor de 90 segundos después que todos los
materiales estén en el tambor.
Se permitirá el uso de concreto premezclado, debiendo el Contratista y el
Supervisor controlar la recepción del concreto en obra, verificándose:
El asentamiento de la mezcla.
Su apariencia externa.
El tiempo transcurrido desde que se inició la mezcla hasta la puesta en obra.
El concreto premezclado deberá ser dosificado, mezclado, transportado,
entregado y controlado de acuerdo a la Norma ASTM C94.
Transporte
El concreto deberá ser transportado desde la mezcladora hasta su ubicación
final en la estructura tan rápido como sea posible y empleando procedimientos
que prevengan la segregación o pérdida de materiales y de forma tal, que se
garantice que la calidad deseada para el concreto se mantenga.
En caso de que el transporte del concreto sea por bombeo, el equipo deberá
ser adecuado a la capacidad de la bomba. Deberá controlarse que no se
produzca segregación en el punto de entrega.
La pérdida de asentamiento del concreto colocado por bombeo no deberá
exceder de 50 mm.
Colocación
El concreto, deberá ser colocado tan cerca de su ubicación final como sea
posible, a fin de evitar segregación debida al manipuleo o flujo.
El concreto no deberá ser sometido a ningún procedimiento que pueda
originar segregación.
El proceso de colocación, deberá efectuarse en una operación continua, o en
capas de espesor tal, que el concreto no sea depositado sobre otro que ya ha
endurecido lo suficiente como para originar la formación de juntas o planos de
vaciado dentro de la sección.
El concreto que ha endurecido parcialmente o haya sido contaminado por
sustancias extrañas, no deberá ser depositado.
Igualmente no será colocado el concreto retemplado o aquel que ha sido
remezclado después de iniciado el fraguado. No se aceptará concreto que
haya sido preparado 30 minutos antes de su colocación.
Consolidación
El concreto deberá ser cuidadosamente consolidado durante su colocación,
debiendo ser adecuadamente trabajado alrededor de las varillas de refuerzo,
los elementos embebidos y las esquinas de los encofrados.
Los vibradores a utilizarse para facilitar la consolidación deberán considerar:
Que su tamaño y potencia sea compatible con el tipo de sección a llenar.
Que no se usen para desplazar lateralmente el concreto en los encofrados.
Que deberán ser insertados en puntos distanciados aproximadamente 50 cm.
En cada inserción la duración de la misma será de 5 a 15 segundos.
Que se prevea un vibrador de reserva en obra durante la operación de
consolidación del concreto.
Protección ante Acciones Externas
A menos que se emplee métodos de protección adecuados, autorizados por el
Supervisor, el concreto no deberá ser colocado durante lluvias o granizadas.
No se permitirá que el agua de lluvia incremente el agua de mezclado o dañe
el acabado superficial del concreto
Curado
Finalizado el proceso de colocación, el concreto deberá ser curado.
Este proceso se hará por vía húmeda o por sellado con membranas
impermeables.
El curado deberá iniciarse tan pronto como sea posible y deberá mantenerse
un mínimo de 10 días.
Para el caso de columnas, muros y costados de vigas, se usarán películas de
material impermeable de acuerdo a la Norma ASTM C171 y/o compuestos
químicos que cumplan la Norma ASTM C 309.
Elementos embebidos en el Concreto
Todos los manguitos, insertos, anclajes, tuberías, etc. que deban dejarse en el
concreto, serán colocados y fijados firmemente en su posición definitiva antes
de iniciar el llenado del concreto y además llevar una protección con pintura
epóxica.
La ubicación de todos estos elementos se hará de acuerdo a lo indicado en los
planos.
Todas las tuberías y otros insertos huecos serán rellenados con papel u otro
material fácilmente removible antes de iniciarse el llenado del concreto.
Pruebas
Se tomarán muestras no menos de una vez por día, ni menos de una vez por
cada 15 m3. de concreto o por cada 50 m2. de superficie colocada para losas
o muros.
Las muestras se ensayarán de acuerdo a lo especificado en la norma ASTM
C39 y lo indicado por la Supervisión.
El periodo normal de cada prueba será de 28 días, aunque podrán hacerse
pruebas de menos tiempo (7 días) y luego se determina la relación entre las
resistencias obtenidas a los 28 días y a los 7 días por medio de pruebas de los
materiales y de las proporciones usadas.
En los casos que no se obtenga las resistencias especificadas en los planos

más el margen para f'c especificado por el A.C.I., la Supervisión podrá
ordenar el retiro de la zona de concreto de baja calidad o la demolición de las
estructuras o podrá solicitar se efectúe una prueba de carga.
Deficiencias de las pruebas
En la eventualidad de que no se obtenga la resistencia especificada, la
Supervisión y/o el Proyectista, podrán ordenar a su sólo juicio la ejecución de
prueba de carga. Esta prueba se ejecutará de acuerdo a las indicaciones del
Proyectista, el cual establecerá los criterios de evaluación. De no obtenerse
resultados satisfactorios en esta prueba, se procederá a la demolición o al
refuerzo de la estructura, en estricto acuerdo con el Proyectista.
El costo de las pruebas de carga, el costo de la demolición, refuerzos y
reconstrucción si estas llegaran a ser necesarias, será por cuenta de la
Entidad.
El método de medición será por metro cúbico ( m3) de concreto vaciado

obtenidos del ancho de la base, por su espesor y por su longitud, según lo
indica en los planos y aprobados por el Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario, que será por metro cúbico (M3) de
concreto vaciado según los planos, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por mano de obra, mezcladora, materiales
(cemento, Piedra chancada, Arena gruesa), herramientas e imprevistos
necesarios para el vaciado del concreto.
03.03.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PANTALLA
DESCRIPCIÓN
El encofrado y desencofrado deberán permitir obtener una estructura que

cumpla con los perfiles, niveles, alineamiento y dimensiones requeridos por
los planos, para la construcción de los muros de contención.
Los encofrados y sus soportes deberán estar adecuadamente arriostrados, y
deberán ser lo suficientemente impermeables como para impedir pérdidas de
mortero.
El diseño y construcción de los encofrados será de responsabilidad del
Constructor. Este presentará a la Supervisión para su conocimiento los planos
de encofrados.
MATERIALES
El material que se utilizará para el encofrado podrá ser madera o cualquier

otro material que sea adecuado para ser usado como molde de los volúmenes
de concreto a llenarse; el material elegido deberá ser aprobado por la
Supervisión.
DESENCOFRADO
Con el fin de facilitar el desencofrado, las formas serán recubiertas de aceites

solubles de tipo y calidad aprobadas por la Supervisión.
El encofrado será retirado de manera que garantice la seguridad de la
estructura.
En ningún caso deberá retirarse el encofrado principal, ni el andamiaje, hasta

por lo menos siete (7) días después de que se haya vaciado el concreto.
La medición de esta partida será por metro cuadrado (m2), de encofrado,

aprobados por el Supervisor.
FORMA DE PAGO
El pago de estos trabajos se hará por m2, cuyos precios unitarios se

encuentran definidos en el presupuesto. El Supervisor velará porque ella se
ejecute durante el desarrollo de la obra.
03.03.02.03 ACERO FY=4200 KG/CM2 EN MURO CONTENCION
DESCRIPCION
a. Todas las varillas de acero a emplearse serán de grado 60 (ASTM - AG17 o
MOP1158), fabricados en SIDER PERU o Aceros Arequipa.
b. Los ganchos Standard se harán con los siguientes radios mínimos:

Varilla Nº 3, 4 ó 5 2.1/2 veces al diámetro
Varilla Nº 6, 7 ó 8 3 veces al diámetro.
Varilla Nº 9,10 ó 11 4 Veces al diámetro.
c. Todas las barras se doblaran en frío. No habiéndose doblar ninguna barra

embebida en concreto.
d. Al colocar el concreto, el refuerzo metálico estará libre de escamas de

oxido, lodo, aceites o cualquier otra sustancia que reduzca o destruya la
adherencia.
e. El refuerzo será colocado con precisión tal como indica en los planos,
adecuadamente apoyado sobre soportes metálicos o de concreto para evitar
desplazamientos fuera de los permitidos.
f. Los planos consideran lo adecuado en lo referente a esparcimientos,

empalmes, refuerzos transversales, contracción, temperatura y recubrimiento,
por lo que se exigirá al constructor la precisión indicada en el párrafo anterior
para la colocación del concreto.
UNIDAD DE MEDIDA.
La unidad de medida es en kilogramos (Kg)
NORMA DE MEDICIÓN.
El cómputo total se obtendrá sumando el número de kilogramos.
BASES DE PAGO.
Todo refuerzo de acero que se coloque en las diferentes estructuras, la varillas

de los diferentes diámetros serán convertidas en unidades de peso o Kg.,
según el Peso Unitario.
Para su valorización y el pago, se deberá tener en cuenta rendimiento diario

que se especifica en el Análisis de Costos Unitarios, debiendo remunerar en
base al jornal propuesto.
03.03.02.04 JUNTA DE CONSTRUCCION CON TECKNOPOR
DESCRIPCION
Se deberá sellar todas las juntas con tecknopor, debiendo para ello limpiar
adecuadamente el fondo y los bordes de las juntas, utilizando cepillo de púas
metálicas y si es necesario con aire comprimido.
Al finalizar esta operación se pintará los bordes con un producto adecuado
para mejorar la adherencia.
El sellado de las juntas deberá realizarse de forma cóncava y no convexo
UNIDAD DE MEDIDA
Metro lineal (ML).
NORMA DE MEDICIÓN
Consistirá en la medición longitudinal de las juntas de cada elemento sea de

juntas de contracción longitudinal o de dilatación (expansión) que tendrá que
ser cubierta.
BASES DE PAGO

04.00.00.00 VARIOS
04.01.00.00 BARANDA METALICA DE FIERRO NEGRO D=2"
METODO DE TRABAJO
Estos elementos son parte de la escalera de acceso, estos elementos irán

soldados según se indican en los planos, el tubo será de fierro negro
estructural es de 2.5mm de espesor y de 3” de diámetro, tubo cuadrado de
acero 1", 2”. La soldadura de electrodos de arco metálico E 70 (Cellocord AP
E-7011), filete del mismo tamaño de espesor de los elementos, salvo
especificación contraria en los planos.
Se utilizará para contrarrestar la corrosión pintura anticorrosiva epóxica. Se
aplicará tres manos sobre todos los elementos metálicos.
METODO DE MEDICION
El método de medición es el metro lineal (ML).
BASES DE PAGO
El pago se efectuará de acuerdo a los precios unitarios de la partida respectiva

señalada en el presupuesto.
04.02.00.00 PINTURA ESMALTE EN BARANDAS METALICAS
METODO DE TRABAJO
Se aplicará en toda la superficie Metálica (ventanas, división metálica, puerta
metálica, barandas, pasamanos); esta será base pintura anticorrosiva y
acabado esmalte según lo indicado en los planos.
Todas los elementos metálicos recibirán dos manos de pintura anticorrosiva,
previo lijado y limpieza, y posteriormente dos manos con pintura esmalte
como mínimo. Luego de secado la pintura anticorrosiva se aplicara la pintura
esmalte en capas sucesivas a medida que se vayan secando las anteriores.
METODO DE MEDICION
La METODO DE MEDICION será por metro lineal (mL), de área pintada.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará de acuerdo a los precios unitarios de la partida respectiva

señalada en el presupuesto.

Especificaciones Tecnicas

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO

“MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL JR. LOS ALISOS, TRAMO: AV.

1.1. Objeto de las Especificaciones:

1.2. Alcance de las Especificaciones Técnicas:

a) Comprenden las normas y exigencias para la construcción de todos los

1.3. Medidas de Seguridad:

El Residente bajo responsabilidad, adoptará todas las medidas de seguridad

1.4. Validez de Especificaciones, Planos y Metrados:

En el caso de existir divergencias entre los documentos del Proyecto:

Todas las consultas relativas a la construcción, serán efectuadas al "Supervisor"

1.6. Similitud de Materiales o Equipos:

Cuando las Especificaciones Técnicas o Planos indiquen "igual o similar", sólo el

Todo el material y la mano de obra empleada, estarán sujetos a inspección por

1.8. Materiales y Mano de Obra:

El Residente tiene que notificar por escrito al “Supervisor” de la Obra sobre la

El Residente bajo su responsabilidad movilizará a la obra y oportunamente, el

1.11. Materiales Básicos para la Obra:

El Residente tiene conocimiento expreso de la existencia de todos los materiales

1.12. Conocimiento del Terreno para la Obra y Accesos:

El Residente tiene conocimiento expreso de las características y condiciones

avance de la obra de acuerdo al programa contractual, asegurando entre otros

1.13. Especificaciones Generales:

Estas especificaciones se complementarán con lo establecido en las siguientes

Métodos y unidades utilizadas

Los métodos de medición están indicados en cada sección de estas

1.2 Del personal

El organigrama deberá contener Nombres y calificaciones del o de los

1.2.2 Desempeño del Personal

El trabajo debe ser ejecutado en forma eficiente por personal idóneo,

1.3.1 Ejecución de los trabajos

Toda la Obra será ejecutada de la manera prescrita en los documentos

La municipalidad no podrá efectuar ningún cambio, modificación o reducción en

1.3.2 Herramientas y Equipos de Construcción

EI Residente empleará instalaciones y maquinaria de acuerdo con los

1.3.3 Materiales y Suministros de Construcción

La Municipalidad será responsable por el almacenamiento y protección de los

Los materiales se apilarán hasta la altura recomendada por el fabricante.

La municipalidad notificará por escrito al Supervisor con suficiente anticipación

Ningún material, cuyas muestras se hayan solicitado, deberá emplearse en la

Sobre los materiales, equipos y métodos de construcción, deberán regirse

Todos los materiales particulados (gravas, arenas, etc.), transportados hasta el

No se aprobará ningún fabricante de materiales o equipos sin que éste sea de

Si en cualquier momento anterior a la Aceptación Provisional, la Supervisión

1.3.5 Protección del Medio Ambiente

La Municipalidad preservará y protegerá toda la vegetación tal como árboles,

1.3.6 Vigilancia, y protección de la Obra

La Municipalidad debe, en todo momento, proteger y conservar las

Los requerimientos hechos por la Supervisión a la Municipalidad acerca de la

Si, de acuerdo con las instrucciones de la Supervisión, las instalaciones,

La Municipalidad deberá brindar a todo el personal de obra uniforme de trabajo

La Municipalidad presentará a la Supervisión la codificación de cascos por

En zonas de gran cantidad de polvo, se proveerá al trabajador de anteojos y

La Municipalidad deberá mantener en obra un botiquín portátil, que deberá

Se deberá colocar en un lugar visible, en las construcciones provisionales, un

Para trabajos con equipos especiales: soldadoras, equipos de corte, etc. Se

Se colocará aviso de no fumar en lugares visibles de la obra.

En forma periódica se deberán realizar charlas de seguridad en la obra.

En la obra se deberá formar un comité de seguridad, que será presidido por el

La Municipalidad deberá mantener en todo momento, el área de la

1.4.1 Obligaciones de la Municipalidad

La Municipalidad estará obligado a mantener informado a la Supervisión con la

1.4.2 Facilidades de Inspección

La Supervisión y el personal autorizado por la Entidad, tendrán acceso a la