DIAGRAMA DE PARETO

Tabla de frecuencias
CAUSAS Frecuencia Frec. Normaliz

Descentralizar las universidades; que se ubiquen en los conos de Lima. 3 7%

Gestionar horarios para el transporte pesado (Este tipo de transporte debería

2 4%
realizarse entre las 10 p.m. y las 5 a.m.).
Reubicar los terminales terrestres de las empresas privadas de transporte público
2 4%
interprovincial no tenga terminales en el centro de la ciudad.
Disminuir el transporte particular según el año de fabricación (Máximo 20 años para
18 40%
transporte).

Regulación integral del sistema de transporte en Lima. 19 42%

Habilitar vías subterráneas para el transporte particular. 1 2%

0%

NOTA: Para ordenar las frecuencias, presione el botón "Ordenar Frecuencias".

Cuando termine guarde la hoja de cálculo con un nombre distinto al que tiene por defecto. Para introducir nuevos datos borre l
DIAGRAMA DE PARETO
Tabla de frecuencias ordenadas
CAUSAS Frecuencia Frec. Normaliz Frec. Acumulada

Regulación integral del sistema de transporte en Lima. 19 42% 42%

3
Disminuir el transporte particular según el año de fabricación (Máximo 20 años
18 40% 82%
para transporte). 5

Descentralizar las universidades; que se ubiquen en los conos de Lima. 3 7% 89%

4
Gestionar horarios para el transporte pesado (Este tipo de transporte debería
2 4% 93%
realizarse entre las 10 p.m. y las 5 a.m.). 2
Reubicar los terminales terrestres de las empresas privadas de transporte público
2 4% 98%
interprovincial no tenga terminales en el centro de la ciudad. 1

Habilitar vías subterráneas para el transporte particular. 1 2% 100%

6
0% 100%

as frecuencias, presione el botón "Ordenar Frecuencias".

al que tiene por defecto. Para introducir nuevos datos borre las tablas usando el botón "Borrar Tablas".
 DIAGRAMA DE PARETO

F re c u e n c ia A c u m u la d a
Diagrama de Pareto

Causas Frecuencias acumuladas

12 1 1
0.9
F r e c u e n c ia

10 0.8
8 0.7
0.6
6 0.5
0.4
4 0.3
2 0.2
0.1
0 0
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