TIW Programa de Corrida de Liner 7''. Pozo MDC-14 RE, RIG-TUSCANY-102 (03.ago.2018) PDF

Instrucciones para Corrida de Xpak Liner Hanger
Cliente: ENAP SIPEC Pozo: MDC-14RE RIG: TUSCANY-102

Descripción: TIW®XPak™ Liner Hanger System 7"-26 ppf x 5"- 18 ppf Buttress
Programa de Corrida
de Liner
POZO: MDC-14RE / TALADRO: TUSCANY-102

Casing 7"- 26 ppf x 5" – 18# ppf Buttress
REV-02
Realizado por: Ing. Cesar Michieli

Preparado para: Ing. Marco Loaiza
Fecha: 03 de Agosto de 2018
Índice
I. INFORMACION TECNICA
1. Información del Pozo
2. Especificaciones del Casing & Liner
3. Diagrama mecánico propuesto
4. Especificaciones del Tie Back Expander & Xpak Liner Hanger
5. Especificaciones de los Tapones de Limpieza LWP & PDP
6. Especificaciones del Equipo de Flotación
II. SIMULACIONES DE TORQUE & DRAG
1. Simulación al conectar el Xpak Liner Hanger.
2. Simulación de PESOS antes de ingresar por el TOL @ 5,900 ft
3. Simulación en el Casing Shoe 7" @ 10,625 ft.
4. Simulación en el TD @ 11,085 ft.
5. Cálculos estimados de Volumen.
III. PROCEDIMIENTO DE CORRIDA

1. Preparación e inicio de corrida del Liner.
2. Inicio de Corrida del Liner y Pruebas del equipo de Flotación.
3. Conexión del Colgador de Liner y Registro de Pruebas Iniciales.
4. Durante la Corrida del Liner y Colgador en Hoyo Entubado.
5. Durante la Corrida del Liner en Hoyo Abierto.
6. Durante el Acondicionamiento del Hoyo en Fondo.
7. Previo y Durante la Cementación del Liner.
8. Asentamiento del Xpak Liner Hanger/Packer
9. Liberación del Setting Tool.
10. Circulación y Limpieza de Pre-Flujos.
IV. PLAN DE CONTINGENCIAS
1. Contingencia I
2. Contingencia II
3. Contingencia III
4. Contingencia IV
V. RECOMENDACIONES
VI. PROCEDIMIENTO PARA PERFORAR LOS EQUIPOS DE FLOTACION

1. Preparación
2. Procedimiento de perforación con broca tricónica
3. Procedimiento de perforación con broca PDC y fresadores.
VII. DESVIACION DE PROCEDIMIENTO ORIGINAL
1. Formato para desviación de procedimiento
VIII. LIBERACION DE CALIDAD Y CLIENTE
1. Formato ITP
IX. ENSAMBLE DEL CABEZAL DE CEMENTACIÓN

TIW®Xpak™ Expandable Liner Hanger System

El TIW Xpak™ Expandable Liner Hanger System está diseñado para correr aplicaciones de
Liners estándar e incorpora la tecnología expandible probada en la industria que provee
sello y anclaje en el tope del liner único en la industria.
El TIW Xpak™ System es usado para cualquier aplicación Liner donde se necesite
colgar y generar sello en el tope del colgador, puede ser con liner robustos y livianos o
donde se necesita mitigar el efecto de ECD. El sistema TIW ha sido aplicado en tierra y
costa afuera alrededor del mundo, desde los Estados Unidos y Canadá hasta el Medio
Oriente y el Mar del Norte.
El diseño único del Sistema TIW XPak™ permite una sección de expansión
relativamente corta que provee un rango de presión diferencial igual al revestimiento del
hoyo y una capacidad de carga igual o mayor que los colgadores convencionales. El perfil
delgado, sin partes externas, permite un incremento del área de bypass en la mayoría de
tamaños y el diseño de la robusta herramienta provee capacidades de alto torque para
rotación y/o perforación con el liner.
El sistema TIW XPak™ es fabricado a partir de material estándar OCTG y es
compatible con la mayoría de los grados de tubería de revestimiento. El sistema también
está disponible en material CRA.
El Mejor Sello en Tope de Liner

La sección expandible del colgador generalmente está en rangos de 16 pulgadas a 24
pulgadas de longitud.
Pre-Expansion Las cuñas proveen una alta capacidad de carga y la combinación del sello metal-metal
con el elastómero respalda el sello después de la expansión y proveen un sello hermético
para altas presiones de gas en el tope del liner.
El expansor se deja instalado después de la expansión y provee un gran soporte en la
sección expandida eliminando capacidad de bajo colapso asociados con otros sistemas de
expansión.
Beneficios
• Alta capacidad de torque para rotación y/o operaciones de perforación con Liner.
• Fabricado de material estándar OCTG.
• Integridad alta presión igual al diseño del casing.
• Alta capacidad de carga para soportar liners de gran longitud.
Aplicaciones
• Aguas profundas.
• Perforación con tubería de revestimiento.
• Pozos de alto alcance.
• Presiones y temperaturas altas.
• Pérdida de circulación.
• Operaciones de Lavado/Rimado.
• Cementación multi-etapa.
• Fracturamiento multi-etapa.
Post-Expansion
TIW®Xpak™ Expandable Liner Hanger System

El TIW XPak™ Liner Hanger / Packer está compuesto de fuertes cuñas y múltiples elementos de sello
que al expandirse generan un anclaje y sello contra el revestidor, provee capacidades de carga
iguales o mayores que los sistemas de colgadores convencionales y rangos de presión iguales a los
del diseño de la tubería de revestimiento.
El expansor incorpora un sello metal-metal en la parte inferior del colgador que permanece en el
cuerpo del colgador después de la expansión, a su vez mantiene el diámetro interior del sistema sin
generar restricciones.
Proporciona un sello hermético de gas entre el colgador expandido y el mandril expansor. La
parte superior del mandril expansor está provisto de un receptáculo para un nipple con sellos de
elastómero convencional o sello dinámico metal-metal.
TIW Xpak™ Setting Tool Multi Piston

El sistema Setting Tool Multi-pistón TIW XPak™ proporciona el poder para introducir el mandril
expansor dentro del cuerpo del colgador. El tamaño del liner, el porcentaje de expansión y el diseño
de la tubería de revestimiento determinan el rango de presión normalmente entre 3000 psi y 4500
psi. La activación del setting tool está controlada por un anillo de corte que permite la presión de
circulación requerida para el desplazamiento de cemento u operaciones de perforación sin la
expansión prematura del colgador.
El setting tool provee dos mecanismos de liberación para liberar la herramienta del colgador
posteriormente que la expansión se ha completado. La característica de auto liberación incorpora un
anillo tipo ratchet en la parte superior del collet y un juego de roscas inversas en el mandril del
setting tool. El RP Rotating Profile Sub está localizado por debajo del colgador y proporciona la
capacidad de rotación y/o perforación.
La característica de liberación hidráulica ha sido añadida para desenganchar el RP Dog durante el
proceso de expansión del colgador y permitir que el setting tool sea liberado mediante rotación.
I. INFORMACION TECNICA
1. Información del Pozo
Pozo: MDC-14RE
Diámetro, Peso y Grado Casing: 7”, 26 ppf, P-110, BTC @ 10,625 ft
Angulo de Desviación en Casing Point: 14.55˚ @ 10,625 ft
Angulo de Desviación en el TOL: 14.85˚ @ 10,560.56 ft
Profundidad Total, TD: 11,085 ft
Angulo de Desviación en TD: 10.85˚ @ 11,085 ft
Diámetro de Open Hole: 8-1/2"
Máximo Angulo de Desviación: 30.68˚ (7,303.40 ft)
2. Especificaciones del Casing & Liner

Descripción del Liner
OD (in): 5.000
Peso (lbs/ft): 18
ID (in): 4.276
Diámetro Drift (in): 4.151
Grado: P-110
Presión Interna (psi): 13,940
Presión de Colapso (psi): 13,470
Conexion: Wedge 513
Connection O.D (in): 5.000
Minimum Make-Up Torque: 6,500 ft-lb
Optimum Make-Up Torque: 7,800 ft-lb
Maximum Make-Up Torque: 11,400 ft-lb
Joint Yield Strength (lbs): 369,460
Body Yield Strength (lbs): 580,000
Longitud de Open Hole 8-1/2": 460 ft
Over Lap: 64.44 ft
Longitud del Liner: 517.44 ft
Profundidad Tope de Liner: 10,560.56 ft
Profundidad del Float Shoe 7": 11,078 ft
3. Diagrama mecánico propuesto
Tope del Liner X-Pak 7" x 5"
TOL @ 10,560.56 ft
Casing Shoe 7" – 26 ppf
Shoe @ 10,625 ft
Landing Collar 5"
LC @ 10,996.17 ft
Float Collar 5"
FC @ 11,036.71 ft
Float Shoe 5" - 18 ppf
FS @ 11,078 ft
4. Especificaciones del Tie Back Expander & Xpak Liner Hanger
5. Especificaciones de los Tapones de Limpieza LWP & PDP

6. Especificaciones del Equipo de Flotación

II. SIMULACIONES DE TORQUE & DRAG

1. Simulación de PESOS al conectar el Xpak Liner Hanger.
IMAGEN 1. Comportamiento de Pesos durante el ensamble del colgador.

Pick Up 23,048 lbs / Slack Off 23,134 lbs / Liner Weight 8.09 klbs
2. Simulación de PESOS antes de ingresar por el TOL @ 5,900
IMAGEN 2. Comportamiento de PESOS antes de ingresar por el TOL @ 5,900 ft.

Pick Up 110,726 lbs / Slack Off 77,900 lbs
3. Simulación en el Casing Shoe 7" @ 10,625 ft.
IMAGEN 3. Comportamiento de PESOS a nivel de la zapata de 7" @ 10,625 ft.

Pick Up: 240,916 lbs / Slack Off: 139,340 lbs
4. Simulación en el TD @ 11,085 ft.
IMAGEN 4. Comportamiento de PESOS en el Fondo @ 11,085 ft

Pick Up: 256,813 lbs / Slack Off: 145,153 lbs
IMAGEN 5. No se observa comportamiento anómalo de BUCKLING, el liner tiene tendencia a bajar sin problemas hasta el
fondo del Fondo @ 11,085 ft
5. Cálculos estimados de Volumen.
IMAGEN 6. Cálculo estimado de volumen para el desplazamiento

III. PROCEDIMIENTO DE CORRIDA

NOTA: Todos los accesorios TIW para la corrida de liner son conexiones TSH-563 y BTC, material P-110.
1. Preparación e Inicio de Corrida del Liner

1.1 El ensamble del X-PAK Hanger/Packer, RPOB y Expander/Receptáculo, debe ser inspeccionado, medido y
pre-ensamblados con el Multi-Piston Setting Tool junto con el Polish Nipple, RPOB y el Liner Wiper Plug.
Como anexo se muestra el perfil del equipo y Setting Tool.
1.2 Verificar que el equipo de Colgador de Liner esté de acuerdo al Check List de Ensamble llenado en el
momento del ensamble (chequear que el colgador sea para Casing 7”- 26#) con la presencia de personal
de Schlumberger / Enap Sipec para su inspección. El dardo de limpieza Pump Down Plug es para limpiar
Heavy Weight 3-1/2" & Drill Pipe de 3-1/2" x 5".
1.3 Adicional a la operación en la corrida de liner se realiza la simulación de torque y arrastre (T&D) y se envía
programa de corrida con observaciones que deben tener personal Schlumberger / Enap Sipec y al
especialista de campo de TIW Liner Hanger
1.4 En campo, el especialista de Liner Hanger recopilara información necesaria y realizara todos los cálculos
para la corrida de liner, como: Tally de corrida de tubería, cálculos de pesos, capacidades, volúmenes,
presiones de activación, puntos débiles, elongación, parámetros de operación de los equipos, etc., y lo
entregara en locación al Co.Man y personal de taladro.
1.5 El especialista de Liner Hanger verificara que todos los equipos sean compatibles con el casing/liner del
cliente y los parámetros del pozo. Además de inspeccionar visualmente todo el equipo de algún daño y
observar a través de la “setting tool” para estar seguro de que esté libre de obstrucción que pueda
impedir el éxito de la operación.
Previo a la corrida de liner realizar una charla pre-operacional con todo el personal que estará
involucrado con este proceso. Debe permanecer en el RIG FLOOR un procedimiento.
Todos los dispositivos críticos del equipo de perforación como: malacate, bombas, top drive,
manómetros de presión, etc. deben estar 100% funcionales y al día con la certificación de los
mismos para garantizar las diversas operaciones durante el trabajo.
2. Inicio de Corrida del Liner y Pruebas del Equipo de Flotación.

2.1 Realizar reunión de seguridad con todo el personal involucrado en la operación. El trabajo no debe
empezar hasta que todas las dudas sean aclaradas. Dejar registro de la asistencia.
Utilizar el Safety Clamps (Grampa de Seguridad) en todas las juntas de liner de 5".
2.2 Conectar y torquear la zapata (Doble Válvula) TIW 966 Bullet Nose (5”, 18 lbs/ft, P-110, BTC Box) en el pin
del primer tubo de 5"-18 lbs/ft, P-110, BTC del liner aplicando pegamento líquido para tubería.
2.3 Conectar y torquear el cuello flotador TIW 526 (5”, 18 lbs/ft, P-110, BTC Box x Pin) en el pin del segundo
tubo de liner igualmente colocando pegamento líquido para tubería.
2.4 Realizar prueba del equipo de flotación, para esto aplique llenado total en la segunda junta, levante el
liner por encima de los preventores y baje corroborando que el equipo de flotación está operando
apropiadamente.
2.5 Conecte y torquear el TIW Landing Collar tipo O-L (5"-18 lbs/ft, P-110, BTC) en el pin del 3er tubo de liner
aplicando pegamento líquido para tubería.
Cada vez que el Top Drive suelte la tubería de liner y posterior tubería de trabajo, se deberá tapar
la boca del liner para evitar que caiga cualquier objeto en su interior.
En caso de que disponga de sistemas de llenado continuo como fill up tool o CRT Casing
Running Tool, circular toda la capacidad del liner, detener circulación y abrir sistema para
hacer la prueba de los equipos de flotación.
NO realizar llenado utilizando manguera directamente a la tubería del Liner, simplemente

emboquille el TOP DRIVE lo más cercano a la boca de la tubería y realice el llenado.
2.6 Durante la corrida, asegúrese de llenar el liner con fluido de perforación usando el Top Drive
emboquillando a la junta del Liner, se recomienda llenar todas las juntas para minimizar la flotación de
todas las juntas del liner de 5".
2.7 Después de conectar el último tubo de liner, aplicar llenado hasta su totalidad, asegurar la boca del liner
para evitar que se caiga algún objeto, proceder a cambiar el elevador del liner por el elevador de copa
para Drill Pipe de 3-1/2".
3. Conexión del Colgador de Liner y Registro de Pruebas Iniciales.

3.1 Realizar izamiento con precaución del ensamble del X-pak Liner Hanger/Packer hasta el Rig Floor,
asegurarlo con el elevador y alinearlo al último tubo del liner, ajustar primeramente con llaves de cadena
y posteriormente aplicar torque promedio de 5,000 ft-lbs (Observar marca de referencia de la conexión
BTC) correspondientes a la conexión BTC.
En caso de que no se disponga de llaves hidráulicas para torquear el liner, ajustar todo lo que se
pueda con llaves de cadenas y aplicar el torque con las llaves de fuerza manual del Rig, para esto
debe asegurarse que el torquímetro este calibrado y setear previamente el torque de acuerdo al
liner para evitar sobre torque y colapsamiento de la tubería. Esto debe realizarse bajo la
supervisión del Tool Pusher, Co.Man y Técnico de TIW.
3.2 Una vez torqueado al liner, levantar de 2 - 3 pies sin extraer las cuñas y el safety clamp instalado en el
liner para probar que el setting tool y conexiones estén ajustadas apropiadamente.
3.3 Bajar lentamente y centralizado el X-PAK Liner Hanger/Packer por debajo del rig floor hasta colocar las
cuñas en el Lifting Nipple (Pup Joint de DP) y realizar inspección visual a la vez ante cualquier daño.
3.4 Conectar Top Drive al Lifting Nipple (Pup Joint), directamente si es la conexión NC-38 o mediante
CrossOver dependiendo de la conexión del Saver Sub, levantar cuidadosamente hasta obtener el X-PAK
Liner Hanger/Packer sobre el Rig Floor, circular la capacidad interna del liner para asegurar que el sistema
esté limpio hasta obtener un caudal de (252 gpm) 6 bpm, monitorear los parámetros de caudal y presión,
al mismo tiempo observar hermeticidad del sistema a través de RPOB, posteriormente después de
terminar de circular, registrar parámetros de peso del liner.
Para garantizar la hermeticidad durante las operaciones de circulación, desplazamientos y
expansión del colgador, después de terminar el ensamble del colgador se somete a una prueba
hidrostática directamente contra la unidad de sellos para garantizar hermeticidad, aplicando
5,000 psi por 10 minutos (Se incluye el resultado de la prueba en el Reporte de Ensamble)
Tener mucho cuidado de mantener el liner centrado mientras se baja a través del BOP para evitar
daños sobre el mismo.
Registrar los siguientes parámetros:
CIRCULACION PESOS
Caudal (bpm) Presión (psi) Barriles Pesos (lbs) Con Sin
Max: 1,500 psi (bls) circulación circulación
2.0 (86 gpm) Peso Arriba lbs lbs
4.0 (168 gpm) Peso Neutro lbs lbs
6.0 (252 gpm) Peso Abajo lbs lbs
TOTAL (bls)
4. Durante la Corrida del Liner y Colgador en Hoyo Entubado.

Cualquier tubular y/o accesorio a utilizar para la corrida del liner, tales como: HWDP 3-1/2”, DP 3-
1/2” & 5”, CrossOver, Pup Joints de Liner, Pup Joint de DP’s, Subs de Circulación, Packer Isolation
System, etc., deben estar certificados, medidos y calibrados. Todo CrossOver a utilizar para hacer
las combinaciones de DP debe tener bisel mínimo de 45 grados, NO utilizar CrossOver sin bisel.
Se corre riesgo de dañar el Pump Down Plug o golpear esfera de contingencia de 2.500" OD
disminuyendo efectividad de sello en el asiento del Setting Tool.
4.1 Se recomienda instalar el protector de goma (Pipe Wiper) en la sarta de trabajo siempre y cuando no pase
a través del BOP para evitar la caída de objetos dentro del hoyo durante la corrida, de igual manera
asegurar la boca del Drill Pipe en cada conexión con una tapa para evitar que caigan objetos extraños
dentro de la misma y perjudiquen la operación.
4.2 Para la bajada del Liner, toda la tunería de trabajo HWDP 3-1/2", DP 3-1/2" & 5" debe estar calibrada
(conejeada) con mínimo 1-15/16" OD / (1.937" OD), si el calibrador se atasca en cualquiera de los tubos,
este debe ser reemplazado.
Debe existir un SOLO conejo para calibrar toda la tubería para mayor control.
4.3 Antes de comenzar a bajar con Drill Pipe al pozo, asegúrese que el sistema esté lleno, se recomienda bajar
llenando tubería cada 10 paradas (2-4 bpm; Máx.: 1,000 psi) y tomar registro del desplazamiento al
tanque de viaje (Trip Tank) para determinar los niveles del fluido durante la bajada, debido a la mínima
toleración entre el OD del colgador e ID del Casing, se puede considerar velocidad de corrida normal 3
min/parada tomados en cuenta de cuña a cuña para evitar efecto pistón hacia la formación, en caso que
se observe disminución de los niveles del tanque disminuir velocidad de bajada hasta establecer
normalidad del retorno.
Si las condiciones del pozo son críticas con tendencia a perdida de circulación, se debe realizar
una simulación de hidráulica (Surgencia) para determinar la velocidad de corrida del liner y evitar
pérdidas de circulación a la formación.
4.4 Bajar un total de 12 paradas de HWDP 3-1/2" (723.28 ft), DP 3-1/2" (4,993.78 ft) y DP 5" hasta llegar 50 ft
encima del TOL de 9-5/8" x 7"@ 5,900 ft, registrar parámetros de PESOS ascendentes / descendentes e
ingresar lentamente a través del liner de 7", continuar con mucha precaución hasta ingresar todo el
ensamble del colgador hasta llegar a la zapata de 7" @ 10,625 ft, en este punto se tomarán parámetros
de Circulación y Pesos. Para esto iniciamos estableciendo circulación lentamente y circular la capacidad
interna del drill pipe más liner asegurando que el sistema esté libre de obstrucción.
CIRCULACION
Caudal (Bpm) Presión (psi) Barriles (bls)
Max: 1,500 psi
2.0 (86 gpm)
4.0 (168 gpm)
6.0 (252 gpm)
TOTAL (bls)
El rango máximo de presión será analizado con el operador de TIW y el Co-Man. Si la presión de
circulación es constante podrá incrementarse según las condiciones del pozo. Siempre mantener
monitoreo de los retornos en superficie.
PESOS
Con Sin
PESOS
circulación circulación
Peso Arriba lbs lbs
Peso Abajo lbs lbs
Antes de llegar a zapata 7” la cabeza de cementación debe estar armada, se debe instalar en el
Manifold de Cementación de TIW y en presencia del Company Man, se debe insertar el PDC
Pump Down Plug y la esfera pesada para expansión de contingencia. También instale un tubo o
Pup Joint de drill pipe y luego coloque el Manifold en un lugar accesible para usarlo una vez que
el liner llegue a la profundidad deseada. El Company Man debe observar que tanto al tapón
como a la esfera de contingencia se debe poner grasa en el cuerpo de cada uno de ellos.
5. Durante la Corrida del Liner en Hoyo Abierto.

5.1 Continuar bajando el liner de 5” en hueco abierto con Drill Pipe, aplicando circulación todo el hueco
abierto desde 10,625 ft rompiendo circulación lentamente hasta 168 gpm y mantener presión estable por
debajo de los 1,700 psi, conectar Top Drive Cement Manifold y corroborar fondo hasta 11,085 ft TD con
10 klbs de peso.
Registrar los siguientes parámetros en el fondo:
PESOS
PESOS Con Sin
Peso Arriba lbs lbs
Peso Abajo lbs lbs
Recomendaciones al momento de bajar en hueco abierto

En caso de que amerite trabajar el liner durante la bajada en hueco abierto para llegar hasta la
profundidad deseada, el Xpak Liner Hanger/Packer se puede trabajar con circulación y peso,
pero es necesario tomar en cuenta las siguientes recomendaciones:
- Si se observa apoyo puntual de 10 Klbs, trabajar primero mecánicamente con peso, levantando la
sarta al menos unos 15 ft y repetir operación (Máximo peso aplicable a la zapata sin circulación 70%
adicionales al peso del liner (Peso Máximo aplicable 15 klbs).
- Si no obtiene avance, levantar la sarta nuevamente 15 ft y establecer circulación con parámetros
controlados desde 2 – 4 bpm (84 – 168 gpm) / Max. 1,700 psi con presión y circulación estable, bajar
y trabajar mecánicamente con peso y circulación hasta 15 klbs para tratar de lavar y poder avanzar,
debe mantener completa atención con los valores de presión y retornos en superficie para evitar
empaquetamientos.
o En caso de que no se note ningún avance se debe comunicar al líder de la operadora y
Gerencia de TIW en Quito para evaluar la posibilidad de dejar el liner a esa profundidad o
sacar el Liner a superficie para viaje de calibración.
6. Durante el Acondicionamiento del Hoyo en el Fondo.

6.1 Una vez detectado el fondo, circule a baja tasa entre 2 – 4 bpm (84 gpm – 168 gpm) hasta desplazar
capacidad anular entre el liner y hoyo abierto por encima del tope del colgador, esto con la finalidad de
evitar empaquetamientos bruscos al momento de pasar recortes o sucio por esta mínima área de flujo
entre el colgador y el casing, después de circular este volumen puede incrementar paulatinamente hasta
alcanzar el caudal recomendado por la operadora de cementación.
En caso de tener dificultad para obtener retornos en superficie o normalizar caudal y presiones en
el fondo, se recomienda iniciar al mínimo caudal posible y tratar de normalizar los paramentos de
circulación, una vez estables ir incrementando gradualmente hasta lograr obtener la tasa optima
de acondicionamiento y cementación.
6.2 Posicione el liner a la profundidad deseada (11,078 ft, 7 pies por encima de la profundidad total 11,085
ft). Circule hasta obtener zarandas limpias con MINIMO (02) DOS FONDOS ARRIBA y en condiciones
estables.
La sarta puede ser reciprocada lentamente siempre y cuando se mantenga los parámetros
recomendados para incrementar la eficiencia de la limpieza del hoyo. No exceder la máxima
presión recomendado de 1,700 psi (Shear Ring 2,700 psi)
6.3 Durante el acondicionamiento del hoyo tomar registro del esquema de bombeo y pesos, debe mantener
constante atención a las presiones de circulación y retornos en superficie. Si existiera presiones
oscilantes, circular hasta estabilizar la presión y retorno constante, en caso de observarse perdida debe
ajustarse el caudal hasta estabilizar el retorno, no cementar hasta no observar condiciones estables.
En caso de bombear píldoras viscosas para limpieza del hoyo o simulación según operadoras de
cementación, esta debe ser circulada hasta superficie antes de iniciar la cementación y observar
presiones con retornos estables.
Registrar los siguientes parámetros en el fondo:
CIRCULACION
Caudal (Bpm) Presión (psi) Barriles (bls)
Max: 2,000 psi
2.0 (86 gpm)
4.0 (168 gpm)
6.0 (252 gpm)
TOTAL (bls)
PESOS
PESOS Con Sin
Peso Arriba lbs lbs
Peso Abajo lbs lbs
6.4 La compañía de cementación debe instalar sus líneas de cementación y realizar prueba hidrostática con al
menos 6,000 psi, manteniendo en todo momento la máxima seguridad en esta operación.
Durante la prueba hidrostática en la mesa del taladro debe estar totalmente delimitado y con
personal fuera del área delimitada.
El Stand Pipe NO debe ser probado con las 6,000 Psi usadas para las líneas de cementación.
6.5 Una vez que se ha completado la circulación, establecido los demás parámetros previa a la cementación
(limpieza, caudal y presión) y que todo el personal envuelto en la operación estén de acuerdo que el pozo
está en condiciones estables, se procede con la cementación del liner según programa de la compañía de
cementación.
7. Previo y Durante la Cementación del Liner.

7.1 Cierre la válvula de bypass de la sección del cabezal superior que aloja la esfera y deje 500 psi
entrampadas sobre el cuerpo de válvulas del cabezal de cementación.
7.2 Comience la cementación, bombear todos los pre-flujos y el volumen de cemento de acuerdo al
"Programa de Cementación"
7.3 Después del bombeo del cemento cerrar la válvula de 2" y las líneas de alta, aplicar lavado de las líneas de
cementación para evitar exceso de cemento detrás del Pump Down Plug, el lavado puede ser
directamente al Flow Line con el uso de un "Y" y/o "T" en la mesa del taladro y lavar desde las bombas del
equipo de cementación.
7.4 Antes de realizar las maniobras para soltar el Pump Down Plug, debe asegurarse de lo siguiente:
- La compañía de cementación debe confirmar la presión en línea de (cero) 0 psi, para proceder a
soltar el tapón de desplazamiento. - Responsable compañía de cementación.
- Cerrar la válvula de línea de lavado (2"x2") de la operadora de cementación que se conecta
hacia el cabezal de cementación. - Responsable compañía de cementación.
- Verificar la posición del testigo del indicador del paso del tapón. - Responsable TIW
- Se debe abrir la válvula central de 4" del Manifold. - Responsable TIW / Personal del RIG
- Se debe cerrar la válvula del BY-PASS de 2". - Responsable TIW/ Personal del RIG
7.5 Inicie el desplazamiento de la capacidad de la tubería de drill pipe y liner según programa.
- Para expulsar el tapón de la cabeza de cementación, el caudal debe ser de 5 bpm.
- Después de bombeados 4-5 barriles de desplazamiento puede abrir y cerrar la válvula by-pass
de 2 a 3 veces para remover cualquier exceso de cemento dentro de la misma.
- Si no se nota la salida del Pump Down Plug al desplazar 3 Bbls, Ver CONTINGENCIA II
Notas:
- Considere el Tool Joint para calcular la capacidad del Drill Pipe (ID ajustado) y bajar el caudal
tomando en cuenta ese valor para garantizar el acople de tapones en del setting tool.
- Excesivo caudal de bombeo puede ocasionar que no se evidencie el acople de tapones.
"Comparar volúmenes de desplazamiento y factores utilizados en trabajos anteriores”
7.6 Puede continuar reciprocando el liner unos 10 ft durante la operación de cementación siempre y cuando
se estable las presiones de circulación.
NO exceder más de 28,000 lbs-ft de torque cuando se torque el TIW Cementing Manifold, debido
que todas las conexiones son NC-50.
10-15 barriles antes de acoplar el tapón Pump Down Plug con el Liner Wiper Plug, disminuir la
tasa de bombeo de 2 – 3 bpm de manera tal que la presión de circulación este +/- el 60% de la
presión de cizallamiento de los pines del Liner Wiper Plug (500 - 1,000 Psi) y se pueda observar
un incremento de presión indicando acople de tapones. Registre diferencial Presión
7.7 Una vez detectado el acople de tapones, re-calcule los volúmenes y continúe con el desplazamiento del
cemento dentro del liner, puede restablecer el caudal de bombeo según programa de cementación y
aproximadamente 10 barriles antes del desplazamiento total calculado, disminuya tasa de bombeo de 2 -
3 bpm y continúe desplazando hasta que los tapones de limpieza asienten en el Landing Collar. Esto será
indicado por un incremento rápido de presión.
Si durante el desplazamiento:
- Se observan altas presiones hasta 2,000 psi, pero hay retornos constantes se puede continuar
con el desplazamiento (esta presión no genera riesgo de accionamiento del colgador ya que la
herramienta se activa con presión diferencial).
- Por el contrario, si se observa presiones altas hasta 2,200 psi sin retornos, esto afecta
diferencialmente al accionamiento de la herramienta, si continua aplicando presión hasta
2,700 psi +/- 10%, puede generar la activación del Setting Tool, Expansión del Colgador,
Fracturamiento de la formación y riesgos de inducir pérdidas. Debido a estos 2 últimos
factores, el cliente determinará la máxima presión de trabajo que puede ser aplicada a las
formaciones.
Nota: No se recomienda en caso de empaquetamiento, realizar el proceso de expansión contra la
formación, se debe dejar gravitar la esfera de contingencia y realizar la expansión contra el
Setting Tool generando presión diferencial y fuerza efectiva en la herramienta, esto garantiza el
proceso continuo de expansión del colgador y evita caídas de presión por efecto de pérdidas a la
formación que afecten el proceso total de expansión.
Nota: Si no se registra el acople de tapones con el volumen teórico calculado, se debe bombear el
50% del volumen del Shoe Track (1.5 Bls) más el volumen de compresibilidad del lodo (Dato
proporcionado por la operadora de cementación)
7.8 Presurice y pruebe los tapones en el landing collar con 500 psi por encima de la presión final de
desplazamiento, asegúrese de la hermeticidad del sistema.
Presión de ruptura del Shear Ring e inicio del proceso de expansión (+/- 2,700 psi).
8. Asentamiento del Xpak Liner Hanger/Packer.

Antes de presurizar para asentar el Xpak Liner Hanger/Packer, deben asegurarse de que no hay
personas cercas de las líneas de alta presión, en la mesa del taladro debe estar totalmente
delimitado y con personal fuera del área delimitada.
8.1 Posteriormente a la cementación, se procede con el asentamiento del X-PAK Liner Hanger/Packer de la
siguiente manera:
(a) Posicionar el zapato a la profundidad deseada, para esto recupere el peso subiendo de la sarta para
evitar dejar el liner con slack off residual por efecto de la flotación.
(b) Aplique presión lentamente hasta alcanzar +/- 3,500 psi y mantenga presurizado por espacio de 10
min.
(c) El Shear Ring del setting tool esta calibrado para +/- 2,700 psi, registrar presión al momento de
observar el cizallamiento del shear ring y activación del Multi-Piston.
(d) Después de los 10 min presurizado, desahogue la presión hasta (quinientos) 500 psi y sostenerlas.
(e) Verificar el fluido de retorno parcial. (Back Flow) y registre el resultado.
8.2 Realizar prueba de anclaje efectivo de la expansión del X-PAK Liner Hanger/Packer aplicando overpull
hasta +/- 30,000 lbs sobre el peso de la sarta subiendo (PUW).
Asegurarse que sea tensión efectiva del hanger y no movimiento de tubería por elongación.
9. Liberacion del Setting Tool.

9.1 Para liberar el Setting Tool realice los siguientes pasos:
(a) Desahogar presión a cero y cuantificar el volumen total del retorno. (Back Flow), registre los
resultados.
(b) Asegurarse que todos los sistemas de válvulas estén abiertos, válvula del Top Drive y válvula de 2"
ubicada en el cabezal de cementación, previamente antes de iniciar el procedimiento de liberación.
(c) Descargue todo el peso del liner más 1.0 ft adicional.
(d) Levante la tubería lentamente y observe la pérdida de peso del liner.
9.2 Si no se nota la pérdida del peso del liner, repetir el paso anterior.
Si no se libera luego de varios intentos, proceda a liberación mecánica, remitiéndose a la
CONTINGENCIA I numeral 2 Liberación Mecánica.
10. Circulación y Limpieza de Pre-Flujos.

10.1 En este momento puede levantar drill pipe y colocar circulación para confirmar liberación e iniciar
circulación para limpiar exceso de cemento. Continuar levantando sarta 22 ft (con esta longitud el stinger
del setting tool estará en la boca del tope del liner), incremente caudal y continúe levantando con el
Setting Tool 30 ft adicionales y completar un fondo arriba con lodo de perforación para remover cualquier
exceso de cemento, posteriormente se puede hacer cambio de fluido por agua fresca si es requerido.
- Si se va a realizar la pruebe de integridad del Tope del Colgador debe realizarse antes de cambiar
el sistema por un fluido de menor densidad.
- Debe cuantificar los volúmenes recuperados en superficie y comparar con los esperados.
10.2 Recuperar el Setting Tool en superficie, inspeccionar visualmente la herramienta y reportar el estado del
mismo.
IV. PLAN DE CONTINGENCIAS
Contingencia I. No se obtiene presión final en el Landing Collar.

1. Si no se registra presión final con tapones en el desplazamiento del cemento, se debe:
(a) Soltar desde la superficie la esfera pesada.
(b) Dejar gravitar alrededor de +/- 40 min. Para esta contingencia se le debe exigir a la operadora
de cementación un tiempo de periodo estático de 1 hr como medida de contingencia en caso
de que la canalización del cemento alcance la Boca del Liner.
(c) Presurizar el sistema hasta obtener +/- 2,700 psi e iniciar la expansión.
(d) Desahogue la presión.
(e) Verificar el fluido de retorno.
(f) Seguir el procedimiento con el paso 9.
(g) En este momento puede levantar drill pipe con Setting tool 1.0 ft sobre el tope del liner
(h) Incrementar la presión en directa hasta +/- 4,000 psi y restablecer circulación en directa a través
del Setting tool.
(i) Seguir con el paso 10.
2. Si no se obtiene resultados para la liberación del Liner, se debe proceder a la liberación mecánica:
(a) Coloque sarta de trabajo con +/- 10,000 lbs de tensión sobre la posición neutral.
(b) Aplique 15 vueltas a la derecha.
(c) Levante el drill pipe y observe la pérdida del peso del liner.
(d) Siga con el paso 10.
Contingencia II. No se observa salida del Dardo de limpieza del DP

1. Si no se observa la salida del dardo de la cabeza de cementación con un máximo de 5 Bls. de fluido
desplazante, se debe:
(a) Parar bombeo.
(b) Colocar cuñas
(c) Cerrar el anular del conjunto de preventores.
(d) Desfogar presión a la unidad de cementación.
(e) Quebrar cabeza de cementación que está conectado al Drill Pipe
(f) Verificar presencia de dardo (visual y físicamente).
i. Si el dardo se encuentra por encima de la válvula de 4”, cerrar la válvula de 4”, abrir válvula
de 2” de by-pass, colocar dardo de back-up en el DP, conectar cabeza de cementación al DP y
continuar con el desplazamiento según programa.
ii. Si el dardo se NO encuentra en la cabeza de cementación conectar nuevamente cabeza de
cementación con DP y continuar desplazamiento según programa.
Contingencia III. Liberación prematura del Setting Tool.

- En caso de ocurrir una liberación prematura, si el expansor no sale con el Setting Tool la primera acción a
tomar será pescar el expansor. (Pescante Interno)
- Evaluar la factibilidad que las arenas productoras están cubiertas por el liner para proceder a una
cementación y cubrir el tope de liner.
Contingencia IV. No se observa presión final de asentamiento.

- En caso de no observarse acople de tapones, ni asentamiento de la esfera de contingencia después de
haber desplazado la totalidad del shoe track, posiblemente hay una obstrucción en la tubería o wash out
en el sistema que impide que los tapones lleguen a su sitio o la esfera de contingencia puede estar
atascada encima de estos, debe continuar circulando para recuperar todo el volumen de cemento hasta
superficie y sacar el liner para evaluar lo sucedido, durante la circulación pudiesen presentarse varios
casos en los cuales se debe tener mucho control:
1. Si durante la circulación se observa incremento de presión por diferencial es probable que la esfera
aterrizo en el asiento del setting tool, evaluar los siguientes casos dependiendo el volumen
circulado:
a. Si no se ha circulado el volumen total de cemento fuera del open hole, puede realizarse el
asentamiento del colgador para asegurar el sello del tope del liner ya que va a quedar cemento
en el anular e imposibilitara la recuperación del liner, para eso seguir con el paso 8.
Asentamiento del Xpak Liner Hanger/Packer.
b. Si el volumen circulado es mayor a la capacidad anular y se extrajo el cemento por encima del
tope del liner, proceda a liberar a liberar el setting tool del colgador como se indica en la
CONTINGENCIA I numeral 2 Liberación Mecánica. Levantar 10 ft y expulsar el asiento de la esfera
como se indica en la CONTINGENCIA I, numeral 1 pasos h,i. Establecer circulación al máximo
caudal para recuperar todo los preflujos y cemento en superficie.
Nota: La presión de ruptura del Shear Ring es de 2,700 psi +/- 10%., no exceder durante la
circulación más de 2,000 psi.
c. Si se recupera todos los preflujos y cemento en superficie sin observar incremento de presión
por asentamiento de la esfera en el asiento, debe recuperarse el liner completamente, evaluar
próximas operaciones.
2. Recuperar el setting tool en superfie y evaluar funcionamiento, reportar si con el setting tool se
recuperó el Tie Back Expander:
a. Si el Tie Back Expander fue recuperado en superficie, proceder a la pesca del liner
completamente y/o evaluar si puede realizarse la cementación remedial dejando el liner en
sitio, bajar con pack off y tratar de obtener circulación para cementar.
b. Posteriormente puede asegurarse el tope del liner bajando un sistema de tie back packer.
c. Si el Tie Back Expander no fue recuperado, debe realizarse una pesca del mismo para continuar
las operaciones de recuperar el liner totalmente o cementar por remediación como,lo indica los
pasos a y b.
Contingencia V. Fuga del Equipo de Superficie.

- En caso de una fuga del equipo de superficie, disponer inmediatamente de una Side Entry Sub o Sub de
Circulación con conexión 1502 de 2" para continuar con la cementación.
V. RECOMENDACIONES
1. Considerar en el diseño de cementación una altura de la lechada de cola al menos unos 100 ft debajo del
casing point de 7" o solo para cubrir las arenas principales, en caso de que la zona de interés este cerca
del casing point de 7" aplicar retardarte, con esto disminuiremos el riesgo de que la lechada de cola
alcance el tope del colgador y se puede manejar mejores tiempos en contingencia.
2. Manejar tiempos de bombeabilidad del cemento + factor de seguridad con amplio margen de tiempo
para tener mayor rango de trabajo ante contingencias, bien sea por disminución de tasas de bombeo
que recortan el tiempo restante o dificultades durante la liberación de herramientas.
3. Garantizar la mejor centralización posible para buena distribución del volumen de cemento y evitar
canalizaciones. En caso de requerir rotación estos deben poseer la capacidad para esta aplicación.
4. Evitar cementar con altas unidades de gas para no correr riesgos de canalización del cemento y
atrapamiento de las herramientas / sarta de trabajo.
5. Durante la cementación es recomendable mover el liner para la mejor distribución del cemento y que
alcances los topes estimados.
6. No considerar grandes excesos de cemento por encima del tope del colgador, con nuestro sistema de
colgador expandible garantizamos sello metal-metal HP/HT a nivel del tope del colgador.
7. En caso de bombear píldoras viscosas para limpieza del hoyo o simulación según operadoras de
cementación, esta debe ser circulada hasta superficie antes de iniciar la cementación y observar
presiones con retornos estables.
Nota: MINIMO DOS FONDOS ARRIBA PARA GARANTIZAR LIMPIEZA DEL HOYO
8. En caso de empaquetamiento, NO debe realizarse el proceso de expansión contra la formación, debe

dejarse gravitar la esfera de contingencia y realizar la expansión contra el diferencial a nivel del setting
tool para obtener fuerza efectiva para la expansión y evitar caídas de presión por efecto de pérdidas a la
formación y no se logre terminar el proceso total de expansión.
9. La profundidad de asentamiento del sistema de colgador expandible debe estar mínimo unos 50 ft por
encima del shoe track anterior, esto con la finalidad asegurar asentar por encima del drill out del shoe
track anterior y garantizar el sello metal-metal con el revestimiento.
10. Debido a la alta tolerancia de API del Casing, un porcentaje adecuado (recomendado el 20%) del casing
debe ser dimensionalmente medido, para asegurar el volumen de desplazamiento.
11. En caso de utilizar casing de 7” con pesos combinados, el peso donde es requerido asentar el X-pak debe
ser al menos la misma longitud que tiene el hueco abierto, esto con la precaución si existe restricción de
alcanzar la profundidad deseada y se decide asentar el Xpak más arriba, se mantenga la compatibilidad
del peso del casing seleccionado.
12. Cualquier tubular y/o accesorio a utilizar para la corrida del liner, tales como: HWDP 3-1/2”, DP 3-1/2", 4-
1/4" & 5”, CrossOver, Pup Joints de Liner, Pup Joint de DP’s, Subs de Circulación, Packer Isolation System,
etc., deben estar certificados, medidos y calibrados.
13. Todo CrossOver a utilizar para hacer las combinaciones de DP debe tener bisel mínimo de 45 grados, NO
utilizar CrossOver sin bisel. Se corre riesgo de dañar el Pump Down Plug o golpear esfera de contingencia
de 1.875" OD disminuyendo efectividad de sello en el asiento.
14. En caso de detectar cualquier anomalía o alteraciones durante las operaciones en lo que respecta
presiones de circulación y pesos, es necesario revisar y reconfirmar los mismos para asegurar los
paramentos previos al trabajo de la cementación y liberación del liner.
15. Garantizar el buen funcionamiento de los sensores de registro de datos instalados en el taladro, con la
finalidad de que cuando se necesite información de las operaciones sea de fuente segura y permita
determinar lo ocurrido en la operación.
16. Mantener canales de comunicación efectiva en todo momento, si se detecta cualquier anomalía en las
operaciones o cambio del procedimiento deben ser notificado de inmediato.
VI. PROCEDIMIENTO PARA PERFORAR LOS EQUIPOS DE FLOTACION

Equipos de Flotación, cuellos y tapones de limpieza
Contenido
1. Preparación
3. Procedimiento de perforación con broca PDC y fresadores.
1. Preparación.
1.1. Aplique pegamento a las roscas durante la colocación de los equipos de flotación (Zapato Flotador,
Cuello Flotador y Landing Collar) en la tubería de revestimiento para evitar desenrosques de los
accesorios durante el procedimiento de perforación de los mismos.
1.2. Bombear algo de cemento sobre los tapones de limpieza para prevenir la rotación de los mismos
durante la perforación. Esto es muy importante para perforar rápidamente los accesorios.
1.3. El uso de broca tricónica es recomendado cuando se tiene que hacer milado de gran longitud. Las
brocas PDC y Mills pueden ser utilizados, pero tienen una baja rata de penetración.
1.4. No perforar en modo automático, pero mantener el control manual en todo momento.
1.5. Utilice una canasta para recuperar las partículas perforadas y/o un raspador de revestimiento si es un
revestidor de producción.
1.6. La instalación de reamers y estabilizadores cerca de la broca ayudan a mantener la estabilidad en el
objetivo.

2.1. Perforar al menos desde 40 - 60 RPM, SIN EXCEDER NUNCA DE 100 RPM.
2.2. Aplicar de 2,000 - 3,000 Lbs de peso durante la perforación por cada pulgada del diámetro de la broca.
(Una broca de 6" requiere desde 12,000 - 18,000 Lbs de peso). NO SOBREPASAR ESTA
RECOMENDACION.
2.3. Usar una rata de bombeo que pueda circular los cortes sin contrarrestar el peso aplicado en el objetivo
(Una rata de bombeo de 40 gpm por cada pulgada del diámetro de la broca es bueno para establecer
este parámetro). NO USE EXCESIVOS CAUDALES DE BOMBEO.
2.4. Levante del fondo ocasionalmente mientras circula y aplique peso nuevamente para tratar de ganar
peso y limpiar los recortes, Trabaje la sarte de 20 – 30 ft durante 4 o 5 repeticiones.
2.5. Recupere recortes en las zarandas y observe su apariencia. Debería ser fácilmente evidente a partir de
la profundidad, la tasa de penetración, y la naturaleza de los retornos cuando están trabajando a
través de los tapones de limpieza, cuellos de aterrizaje, cuellos flotadores, cemento y zapato flotador.
3. Procedimiento de perforación con broca PDC y Fresadores (Mills)

3.1. Perforar en el rango de 50 – 75 RPM. Con la broca de mas alta velocidad y NUNCA EXCEDA 100 RPM.
3.2. Aplicar de 800 - 1,500 Lbs de peso durante la perforación por cada pulgada del diámetro de la broca.
(Una broca de 6" requiere desde 4,800 - 9,000 Lbs de peso). NO SOBREPASAR ESTA RECOMENDACION.
Comenzar siempre con el peso más ligero en el margen indicado. Las brocas PDC son consideradas por
ser más agresivas, se recomienda la menor cantidad de peso para obtener la penetración requerida. Si
se observa salto durante la perforación se debe reducir el peso aplicado.
3.3. Use una caudal de bombeo que permita circular los recortes sin contrarrestar el peso aplicado sobre el
objetivo. (Un caudal de bombeo puede considerarse en un rango desde 20 – 40 gal/min por pulgada
de diámetro de la broca, es un buen punto de partida). NO USE EXCESIVOS CAUDALES DE BOMBEO.
3.4.Recupere recortes en las zarandas y observe su apariencia. Debería ser fácilmente evidente a partir de
la profundidad, la tasa de penetración, y la naturaleza de los retornos cuando están trabajando a
través de los tapones de limpieza, cuellos de aterrizaje, cuellos flotadores, cemento y zapato flotador.
VII. DESVIACION DE PROCEDIMIENTO ORIGINAL
1. Formato para desviación de procedimiento

VIII. LIBERACION DE CALIDAD Y CLIENTE
1. Formato ITP
IX. ENSAMBLE DEL CABEZAL DE CEMENTACIÓN

TIW Programa de Corrida de Liner 7''. Pozo MDC-14 RE, RIG-TUSCANY-102 (03.ago.2018) PDF

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Instrucciones para Corrida de Xpak Liner Hanger

Cliente: ENAP SIPEC Pozo: MDC-14RE RIG: TUSCANY-102

POZO: MDC-14RE / TALADRO: TUSCANY-102

Realizado por: Ing. Cesar Michieli

III. PROCEDIMIENTO DE CORRIDA

VI. PROCEDIMIENTO PARA PERFORAR LOS EQUIPOS DE FLOTACION

IX. ENSAMBLE DEL CABEZAL DE CEMENTACIÓN

TIW®Xpak™ Expandable Liner Hanger System

El Mejor Sello en Tope de Liner

TIW®Xpak™ Expandable Liner Hanger System

TIW Xpak™ Setting Tool Multi Piston

2. Especificaciones del Casing & Liner

3. Diagrama mecánico propuesto

Tope del Liner X-Pak 7" x 5"

Casing Shoe 7" – 26 ppf

Landing Collar 5"

Float Collar 5"

Float Shoe 5" - 18 ppf

4. Especificaciones del Tie Back Expander & Xpak Liner Hanger

5. Especificaciones de los Tapones de Limpieza LWP & PDP

6. Especificaciones del Equipo de Flotación

II. SIMULACIONES DE TORQUE & DRAG

IMAGEN 1. Comportamiento de Pesos durante el ensamble del colgador.

2. Simulación de PESOS antes de ingresar por el TOL @ 5,900

IMAGEN 2. Comportamiento de PESOS antes de ingresar por el TOL @ 5,900 ft.

3. Simulación en el Casing Shoe 7" @ 10,625 ft.

IMAGEN 3. Comportamiento de PESOS a nivel de la zapata de 7" @ 10,625 ft.

4. Simulación en el TD @ 11,085 ft.

IMAGEN 4. Comportamiento de PESOS en el Fondo @ 11,085 ft

5. Cálculos estimados de Volumen.

IMAGEN 6. Cálculo estimado de volumen para el desplazamiento

III. PROCEDIMIENTO DE CORRIDA

1. Preparación e Inicio de Corrida del Liner

2. Inicio de Corrida del Liner y Pruebas del Equipo de Flotación.

NO realizar llenado utilizando manguera directamente a la tubería del Liner, simplemente

3. Conexión del Colgador de Liner y Registro de Pruebas Iniciales.

Registrar los siguientes parámetros:

4. Durante la Corrida del Liner y Colgador en Hoyo Entubado.

Registrar los siguientes parámetros:

Registrar los siguientes parámetros:

5. Durante la Corrida del Liner en Hoyo Abierto.

Registrar los siguientes parámetros en el fondo:

Recomendaciones al momento de bajar en hueco abierto

6. Durante el Acondicionamiento del Hoyo en el Fondo.

Registrar los siguientes parámetros en el fondo:

7. Previo y Durante la Cementación del Liner.

8. Asentamiento del Xpak Liner Hanger/Packer.

9. Liberacion del Setting Tool.

10. Circulación y Limpieza de Pre-Flujos.

IV. PLAN DE CONTINGENCIAS

Contingencia I. No se obtiene presión final en el Landing Collar.

Contingencia II. No se observa salida del Dardo de limpieza del DP

Contingencia III. Liberación prematura del Setting Tool.

Contingencia IV. No se observa presión final de asentamiento.

Contingencia V. Fuga del Equipo de Superficie.

8. En caso de empaquetamiento, NO debe realizarse el proceso de expansión contra la formación, debe

VI. PROCEDIMIENTO PARA PERFORAR LOS EQUIPOS DE FLOTACION

2. Procedimiento de perforación con broca tricónica

3. Procedimiento de perforación con broca PDC y Fresadores (Mills)

VII. DESVIACION DE PROCEDIMIENTO ORIGINAL

1. Formato para desviación de procedimiento

VIII. LIBERACION DE CALIDAD Y CLIENTE

IX. ENSAMBLE DEL CABEZAL DE CEMENTACIÓN