UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS

(UNIVERSIDAD DEL PERÚ, DECANA DE AMÉRICA)

ESCUELA : INGENIERIA CIVIL

CICLO : 1er. AULA : 104

CURSO : INTRODUCCION A LA INGENIERIA CIVIL

PROFESOR : ING. MG.SERGIO MADRID CHUMACERO

TEMA : LA INGENIERIA CIVIL

INTEGRANTES :

2017
 INTRODUCCION

En el mundo en el que nos encontramos el revuelo que han

alcanzado las grandiosas construcciones han sido base del
desarrollo de las sociedades y su prospero crecimiento
económico, es por ello que mediante el presente informe
daremos a conocer ciertos puntos que van más allá de un vacuo
concepto de lo que es la Ingeniera Civil, sus diversos beneficios
entre otros puntos.

OBJETIVO
 Dar a conocer un concepto general no vacuo acerca de la
Ingeniería Civil, evitando de esta manera un conocimiento
superfluo y generalizado de la profesión.
 Identificar las ventajas o beneficios de estudiar Ingeniería
Civil.
 Dar a conocer el perfil del ingeniero civil
 Seguir el adecuado proceso de un proyecto de Ingeniería
Civil con el fin de mejorar la calidad de la sociedad.

¿QUÉ ES LA INGENIERÍA CIVIL?

La Ingeniería es la disciplina de la ingeniería profesional que emplea conocimientos de
cálculo, mecánica hidráulica y física para encargarse del diseño, construcción y
mantenimiento de las infraestructuras emplazadas en el entorno, incluyendo carreteras,
ferrocarriles, puentes, canales, presas, puertos, aeropuertos, diques y otras
construcciones relacionadas.

Historia de la ingeniería civil en el mundo

Las diferentes culturas marcaron un importante hito en el desarrollo de la historia de la

ingeniería civil, ya que sus primeros pasos los dieron sociedades como la egipcia, romana,
mesopotámica, griega, oriental y europea, que fueron creando modelos civilizados a partir
de sus diferentes necesidades.

Por ejemplo, algunos tenían la necesidad de mantener sus culturas y religiones, y por eso
creyeron oportuno construir grandes templos que les permitieran seguir rindiéndole culto
a sus deidades, mientras otros simplemente necesitaban lugares donde alojarse para poder
establecerse en los lugares donde migraban.

Evolución de la ingeniería civil

La historia de la ingeniería civil fue evolucionando con el paso de los años, desde la
construcción de muros para proteger ciudades hasta los primeros edificios que le fueron
dando vida e importancia a esta rama de la ingeniería. Debido a los grandes beneficios y
desarrollos que aportó a la sociedad, el uso continuo de esta práctica ayudó a
perfeccionar las labores de construcción, creando el modelo de ciudades de conocemos
hoy en día.

No sólo fueron grandes construcciones las que se crearon con el desarrollo de esta
disciplina, sino que se crearon también procesos de irrigación, los que ayudaron a
mejorar los procesos de riegos de las cosechas, haciéndolas más fructíferas y prósperas
para la comercialización.

Ingeniería civil en la revolución industrial

Con la Revolución Industrial vinieron muchos avances en materia de construcción civil,
ya que de esto dependía la creación de nuevas vías, puertos, puentes y fábricas. Esto le
dio mucha importancia y significado a esta labor, pues fue la razón que permitió
conectar distintas ciudades, convirtiéndola en parte importante para la sociedad actual.

Historia de la Ingeniería
El desarrollo de la ingeniería comenzó con la
revolución agrícola en el año 8000 A.C. cuando los
hombres dejaron de ser nómadas, y se establecieron
en un lugar fijo para poder cosechar sus productos y
criar sus animales comestibles. Al rededor del año
4000 A.C. las poblaciones comenzaron a asentarse
alrededor de los ríos Nilo, Indo y Éufrates, estas
tenían gobierno y escritura.

De ahí estas civilizaciones se vieron en la necesidad de construir. Los primeros

ingenieros fueron arquitectos, que construyeron muros para proteger las ciudades y los
primeros edificios para lo cual utilizaron algunas habilidades de ingeniería.

Seguidos por los especialistas en irrigación, estos se encargaron de facilitar el riego de

las cosechas. A partir de ahí surge la INGENIERÍA MILITAR (primera disciplina de
ingeniería), como las zonas de cosecha eran frecuentemente atacadas hubo necesidad de
proteger las zonas vulnerables, ese era el trabajo de los ingenieros militares se
encargaban de defender esas zonas a partir de la construcción de murallas y así las
ciudades podían sobrevivir a los continuos ataques.

Ingeniería Egipcia

Los egipcios han realizaron algunas de las obras más grandiosas de la ingeniería de
todos los tiempos, como el muro de La Ciudad de Menfis, fundada alrededor del 3050
a.C. por el primer faraón de Egipto, Menes. Tiempo después de construir el muro,
Kanofer, arquitecto real de Menfis, tuvo un hijo a quien llamó Imhotep, los
historiadores lo consideran como el primer ingeniero conosido.

Los elementos fundamentales de la ingeniería en ese entonces eran:

1. La creencia religiosa contemporánea de que para poder disfrutar de la eternidad era
necesario conservar intacto el cadáver de un individuo.

2. El suministro casi ilimitado de mano de obra de esclavos.

3. La actitud paciente de quienes controlaban los recursos de entonces.

Imhotep inventó la pirámide; las habilidades técnicas requeridas para el diseño,

organización y control de un proyecto de esta magnitud lo distinguen como una de las
proezas más grandes y antiguas. La construcción de pirámides realmente era algo
notable, considerando los pocos conocimientos del álgebra tampoco se conocían ni el
tomillo ni la polea, el único mecanismo era la palanca y el plano inclinado.

En Egipto existen aproximadamente 10,000

pirámides, pero de todas las pirámides, la del
faraón Keops fue la mayor. La Gran Pirámide
de Guiza, como se le conoce ahora, tenía 230.4
m por lado en la base cuadrada y originalmente
medía 146.3m de altura. Contenía unos 2 300
000 bloques de piedra, cerca de 1.1 toneladas en
promedio.

Los egipcios también construyeron diques y canales y contaban con sistemas complejos
de irrigación. Técnicas que llegaron a emplear los griegos, desarrollándola y mejorando
los materiales y manejo.

Ingeniería Mesopotámica
Otra gran cultura que floreció junto al agua se desarrolló en el norte de Irán, entre el río
Tigris y el Eufrates, Mesopotamia “la tierra entre los ríos”. LA gran parte de la ciencia e
ingeniería actual provienen tanto de Irán como de Egipto.

<----- Restos de un zigurat dedicado a la diosa de la luna según consideraban.

Al inicio de la historia, un pueblo de origen desconocido, los sumerios, construyó

murallas para ciudades y templos y excavó acequias que pueden haber sido los primeros
logros de ingeniería del mundo. Los sumerios fueron gradualmente superados por
considerable inmigración de nómadas árabes, que pasaron a ser campesinos y
moradores de la ciudad. La ciudad de Babilonia, que así se formó, fue la sede de una
cantidad de imperistas de poca duración, hasta ser conquistada posteriormente por los
asirios.

Los asirios eran un pueblo guerrero y fueron los primeros en emplear armas de hierro.
Ya se conocía la manufactura del hierro desde siete u ocho siglos antes, pues la había
descubierto la tribu de los Chalibas en Asia Menor. Los asirios también inventaron la
torre de asalto, que se convirtió en una pieza estándar del equipo militar durante los dos
mil años siguientes, hasta que la invención del cañón la hizo obsoleta.

Ingeniería Griega
Como dije antes los griegos siguieron el patrón de los egipcios en su sistema de
distribución del agua e irrigación de una forma mas mejorada. Los ingenieros de este
periodo se conocían mejor por el uso y desarrollo de ideas ajenas que por su creatividad.

La historia griega inicio hacia el año 700 a. de J.C., y al periodo desde

aproximadamente 500 hasta 400 a. de J.C., se le llama “Edad de Oro de Grecia”. Los
griegos desempeñaron una cantidad sorprendente de logros significativos en las áreas
del arte, filosofía, ciencia, literatura... pero nos enfocaremos en los aportes hacia la
ingeniería.

Aproximadamente en 440 a. de J.C., Pendes político y estratega de Grecia contrató

arquitectos para que construyeran templos en la Acrópolis, monte rocoso que miraba a
la ciudad de Atenas y se empleaba como el principal lugar de reunión. Un gran aporte
para la ingeniería fue el refuerzo con hierro forjado en las vigas de mármol del cielo
raso del edificio, este se constituyó como el primer uso conocido del metal como
componente en el diseño de un edificio.

Ruinas del Acrópolis------>

A los constructores de este periodo se les llamaba “arquitekton”, que quería decir que
habían cumplido un periodo como aprendiz (adiestramiento practico) en los métodos
estándar de construcción de edificios públicos.

Personas que contribuyeron grandemente a la ciencia:

Aristóteles fue uno de los grandes genios de la historia de la humanidad. La
mecánica fue el primer texto conocido de ingeniería, la mayoría dan el crédito a
Estratón de Lámpsakos y otros lo acreditan a Aristóteles, ya que no se conoce quien fue
el autor. En este artículo se estudiaban conceptos fundamentales de la ingeniería como
la teoría de la palanca y contiene un diagrama que ilustra un tren de tres engranes
mostrados como círculos, lo que constituye la primera descripción conocida de
engranajes.

La mayor aportación de los griegos a la ingeniería fue el descubrimiento de la misma

ciencia. Es interesante notar que la topografía, como la desarrollaron los griegos y luego
los romanos, se considera como la primera ciencia aplicada en la ingeniería.
Platón y su alumno Aristóteles quizás sean los más conocidos de los griegos por su
doctrina de que hay un orden congruente en la naturaleza que se puede conocer. Para la
existencia dé la ciencia es necesario creer en un orden consistente, repetible en la
naturaleza, en forma de las leyes naturales.

Grecia no pudo producir grandes estructuras de ingeniería; una razón fue la disminución
en el uso de la fuerza laboral de esclavos. Los griegos desarrollaron un estudio llamado
"Hybris" (orgullo), que era una creencia en las necesidades morales y físicas; creían que
forzar a humanos y animales más allá del límite para transportar monolitos de varias
toneladas era inhumano e innecesario, sin embargo en Egipto estos ejercicios
deshumanizantes habían llegado al máximo.

Aunque a Arquímedes se le conoce mejor por lo que ahora se llama el “principio de

Arquímedes”, también era un matemático y hábil ingeniero. Realizó muchos
descubrimientos importantes en las áreas de la geometría plana y sólida, tal como una
estimación más exacta de y leyes para encontrar los centros de gravedad de las figuras
planas. También determinó la ley de las palancas y la demostró matemáticamente.

Ingeniería Romana
Los romanos fueron los mejores ingenieros de la antigüedad, aplicaron mucho de lo que
les había precedido; seguían los patrones de las antiguas sociedades pero con más
perfección, de tal forma que la ingeniería ya estaba más desarrollada e iba
evolucionando.

En su mayor parte, la ingeniería romana era civil, especialmente en el diseño y

construcción de obras permanentes tales como acueductos, carreteras, puentes y
edificios públicos.

Uno de los grandes triunfos de la construcción pública durante este periodo fue
el Coliseo originalmente llamado Anfiteatro Flavio, que fue el mayor lugar de reunión
pública con un aforo para 50000 espectadores y con ochenta filas de gradas y se utilizó
durante casi 500 años.
Los ingenieros romanos aportaron mejoras significativas en la construcción de
carreteras, principalmente por dos razones: una, se creía que la comunicación era
esencial para conservar un imperio en expansión, y dos, porque se creía que una
carretera bien construida duraría mucho tiempo con un mínimo de mantenimiento. Un
ejemplo es la Vía Apia, se inició en 320 a.C. fue uno de los grandes triunfos más
conocidos en la construcción de carreteras de la antigüedad y fue la primera carretera
importante recubierta de Europa. En los mejores tiempos del Imperio Romano, el
sistema de carreteras tenía aproximadamente 29 000 Km., entre el Valle del Éufrates y
la Gran Bretaña.

En comparación con los anteriores, los acueductos romanos eran mayores y más
numerosos. Los acueductos romanos se construyeron siguiendo esencialmente el mismo
diseño, que usaba arcos semicirculares de piedra montados sobre una hilera de pilares.
Cuando un acueducto cruzaba una cañada, con frecuencia requería niveles múltiples de
arcos. Uno de los mejor conservados de la actualidad es el Pont du Gard, Francia.

Aproximadamente en 200 d. de J.C., se inventó un ariete llamado “ingenium” para

atacar las murallas y luego se le llamó “ingeniator”, por lo que muchos historiadores
creen que fue el origen de la palabra ingeniero.

<-----Acueducto Pont du Gard

La ingeniería romana declinó después de 100 d. de J.C. Un factor que se cree que
contribuyó a la caída del Imperio Romano, fue que la ciencia e ingeniería romanas se
habían estancado durante este periodo. Otro factor que retrasó el crecimiento en la
ciencia e ingeniería fueron unas leyes que impuso Diocleciano, estas obligaban a todo
hombre del imperio a seguir el oficio de su papa con esperanza de proporcionar
estabilidad económica.

Con la caída del imperio romano se designó el final de los tiempos antiguos y surgió un
nuevo periodo, la época medieval. Durante este periodo la influencia religiosa y la
legislación de castas retardaron el desarrollo de la ingeniería, muchos historiadores le
llamaron a este periodo "El Oscurantismo" que duro desde 600 al 100 D.C. Durante este
lapso dejaron de existir la ingeniería y arquitectura como profesiones. En este tiempo
según la influencia religiosa se creía que la ciencia alejaba a las personas de Dios y por
eso era mala.

Ingeniería Oriental
Después de la caída del Imperio Romano, el desarrollo ingenieril se trasladó a India y
China. Los antiguos hindúes eran diestros en el manejo del hierro y poseían habilidades
para fabricar buen acero desde los tiempos de los romanos y durante dos siglos, la
capital mundial de la ciencia fue Jundishapur, India.

Aproximadamente en 700 d. de J.C., un monje de Mesopotámica llamado Severo

Sebokht dio a conocer a la civilización occidental el sistema numérico indio, que desde
entonces hemos llamado números arábigos.

Dentro de sus más grandes realizaciones se encuentra la Gran Muralla China; es una
antigua fortificación construida para proteger el imperio de China desde el siglo III a. C.
de los ataques de los nómadas xiongnu de Mongolia y Manchuria. El principal
propósito del muro no era impedir que fuera atravesado, sino más bien impedir que los
invasores trajeran caballerías con ellos.

La muralla tiene 7.300 km de este a oeste sin contar sus ramificaciones y construcciones
secundarias, cubre 6.400 km desde la frontera con Corea al borde del río Yalu hasta el
desierto de Gobi, cruzando siete provincias. Casi toda la muralla tiene aproximadamente
10 m de altura, 8 m de espesor en la base, y se reduce hasta aproximadamente 5 m en la
parte superior. A lo largo de esta parte corre un camino pavimentado. Esta gran muralla
posee 25 000 torres en su parte principal y otras 15 000 torres separadas de la muralla
principal.

China ha tenido canales desde hace miles de años. La mayoría de ellos tiene el tamaño
adecuado para la irrigación, pero no para la navegación, además de que en ese tiempo
no se conocían las esclusas. Sí utilizaban compuertas, pero tenían valor limitado. Los
chinos fueron de los primeros constructores de puentes con características únicas.
Algunos de sus puentes más antiguos fueron de suspensión, con cables hechos de fibra
de bambú.

Se cree que los chinos inventaron la pólvora que junto al cañón elimino las murallas;
también
desarrollaron maquinaria de engranaje desde fechas muy antiguas. e inventaron el Reloj
de cuerda y el papel.

Ingeniería Europea
Volvemos a la época del llamado "Oscurantismo" en el periodo medieval, abarcó desde
aproximadamente 500 hasta 1500 d.C. Durante este periodo no existían las profesiones
de ingeniero o arquitecto, de manera que esas actividades quedaron en manos de los
artesanos, tales como los albañiles maestros.

La literatura del Oscurantismo era predominantemente de naturaleza religiosa, y quienes

tenían el poder no daban importancia a la ciencia e ingeniería y como les mencione
antes la mayoría de las personas debía tener el mismo oficio de sus padres. Sin
embargo, en la década de 1500 ocurrió una serie de descubrimientos científicos
importantes en la ingeniería y matemáticas, lo que sugiere que aunque se había restado
importancia a la ciencia, estaba ocurriendo una revolución en el razonamiento con
relación a la naturaleza y actividad de la materia.

Durante el Renacimiento, los ingenieros nuevamente fueron miembros de una profesión

respetada e incluso algunos de ellos recibieron buena paga. Filippo Brunelleschi fue un
ingeniero bien conocido de principios de 1400, y como la mayoría de los ingenieros
bien conocidos del Renacimiento, era ingeniero militar y civil y uno de sus aportes fue
el dibujo de perspectiva.

La Ingeniería Actual

Las formas de construcción de hoy día es muy diferente a las antiguas, ahora está más
ligada a la tecnología, sencillez y comodidad, pero se han estado creando proyectos
mayores aun, la ingeniería civil de hoy día está muy ligada las distintas ramas de la
ingeniería, ya que se complementan entre sí, es necesario la presencia de un ingeniero
eléctrico entre otras; es decir, no es solo la edificación con materiales de construcción,
sino que intervienen otras disciplinas de la misma ingeniería, como la eléctrica,
mecánica y se podría decir que la industrial también, le mostrare varios ejemplos por lo
que estas ramas están tan complementadas y ligadas entre sí:

La Rueda de Falkirk, llamada así por el cercano pueblo de Falkirk en Escocia central,
es una esclusa giratoria que funciona como un ascensor para buques y conecta el canal
Forth-Clyde con el canal Unión.

¿PARA QUÉ ESTUDIAMOS INGENIERÍA CIVIL?

  Para mejorar la calidad de vida de la sociedad en cuanto a problemas de
urbanización creando edificaciones, vías, acueductos, etc que satisfagan las
necesidades de la sociedad, preservando el medio ambiente y propiciando el
correcto uso de los recursos naturales.
 Para planificar un proyecto para mitigar los costos en la etapa de construcción. Por
ejemplo mediante la aplicación de la filosofía de Lean Construction.
 En las diferentes ramas de la ingeniería civil podemos hablar de su utilidad por
ejemplo: en Ingeniería Estructural para la construcción de estribos de puentes,
túneles etc. En Ingeniería Hidráulica para la construcción de centrales
hidroeléctricas, alcantarillado, muelles etc. En infraestructura de transportes y vías
para la construcción de carreteras, vías férreas, aeropuertos, etc.
 Fin económico: Ya que es una carrera muy demandada en esta época, por la
innovación de la construcción con nuevos métodos y tecnologías.

¿QUÉ APTITUDES DEBE TENER UN ASPIRANTE A

INGENIERÍA CIVIL?
 Desempeño en matemáticas y física.
 Facilidad de expresión.
 Habilidad de solucionar problemas.
 Adaptarse a nuevas situaciones y tecnologías.
 Disposición de trabajar en equipo.
 Tener motivación y desempeño por la carrera.

ETAPAS DEL TRABAJO DE UN INGENIERO CIVIL:

A.-DISEÑO:

Diseño preliminar: En esta fase se estudian en grandes líneas las posibles soluciones al
problema que se quiere afrontar. Los diseños son aproximados, se trabaja básicamente
con información secundaria, y los costos se determinan con base en costos unitarios
conocidos en el mercado local o internacional. En este nivel de estudio, pueden
considerarse varias soluciones, uno de los aspectos relevantes que debe considerarse en
esta fase es el potencial impacto ambiental de cada una de las soluciones.

Diseño básico: Generalmente asociado a un estudio de factibilidad económico y

financiero: Para una o dos soluciones que aparecen como más convenientes en la fase
anterior se detalla el diseño, con estudios de campo, sobre todo de carácter topográficos,
geológicos, geotécnicos, hidrológicos e hidráulicos. Se detallan los costos unitarios de los
materiales y de las diversas fases de la construcción. Todo este proceso permite disponer
de un costo de la obra más cercano a la realidad.
Tomando este costo como base se procede al estudio de carácter económico y se estudian
las diversas posibilidades de financiamiento para la obra.

Paralelamente se detalla también el estudio de los posibles impactos ambientales y se

elaboran planes de mitigación, cuyo costo debe ser incluido en el costo general de la obra
a ser financiada. La necesidad de desplazar poblaciones afectadas por la construcción de
la obra es un factor sumamente importante y debe considerarse como un impacto de
carácter social. Si en el curso de esta fase de los estudios, se detecta que por algún motivo
la obra excede los costos considerados como razonables, o los impactos ambientales son
inaceptables, se deberá volver a analizar otras alternativas en la fase anterior, de diseño
preliminar.
Diseño ejecutivo o final: El énfasis de esta fase del diseño está en los detalles
constructivos, tanto de las partes civiles de la obra como en las partes eléctricas y
mecánicas si las hubiera.

B.- ANTEPROYECTO:

El anteproyecto es el conjunto de estudios, datos, documentos gráficos, croquis, planos

y maquetas necesarios para tener una idea aproximada del diseño, carácter y
funcionamiento del proyecto, así como de la estimación del costo de la obra. Esta etapa
es necesaria para realizar el proyecto ejecutivo.
La información mínima que deberá contener el anteproyecto es la siguiente:
I. Memoria descriptiva.
II. Programa arquitectónico.
III. Estudios preliminares.
IV. Cuadro que contenga: el programa de necesidades, el programa arquitectónico
correspondiente y los m2 resultantes específicos por área, zona, sección o nivel con
subtotales y totales.
V. Planos arquitectónicos, incluyendo el conjunto y descripción del sitio.
VI. Descripción de los criterios propuestos con respecto a las instalaciones, la
estructura, los acabados, la iluminación, la ventilación, la circulación y la orientación.
Y otros documentos que se requieran de acuerdo con las características, complejidad y
magnitud de la obra a realizar. El énfasis indicado para cada uno de estos aspectos del
diseño, dependerá del tipo de edificación a realizarse por ejemplo: laboratorios, talleres,
aulas, entre otros.
El anteproyecto deberá ser firmado de conformidad por el Director o el Jefe de
Departamento o el Coordinador Administrativo, aprobado por el Responsable del Área
de Obras y autorizado por el Secretario General o el Secretario de Unidad, según
corresponda.
C.- EJECUCION:

Esta etapa es una de las más importantes debido a que en ella se materializa la obra.

Las etapas principales incluyen:

• Definición de una estrategia de gestión y calidad

Son todas las acciones sistemáticamente planificadas en una empresa necesarias para
proveer una adecuada confianza para que los productos o servicios puedan satisfacer
determinados requerimientos de calidad integrando el lado humano, administrativo y
especialmente en la construcción, la parte técnica de las empresas volviéndose más
competitiva.

Al mejorar los sistemas de gestión de calidad de su organización, podrá aumentar

positivamente su rentabilidad. Si demuestra que está realmente comprometido con la
calidad de los productos y servicios, podrá transformar su cultura empresarial, ya que,
como resultado, los empleados entenderán la necesidad de mejorar continuamente.

Para esto se basa en la norma ISO 9001:2008 la que tiene como principios de gestión de
calidad:

 Enfoque al cliente
 Liderazgo
 Participación del personal
 Enfoque basado en procesos
 Enfoque de sistema para la gestión
 Mejora continua
 Enfoque basado en hechos para la toma de decisión
 Relaciones mutuamente beneficiosas con el proveedor

Hay empresas que tienen la idea que implementar una gestión de calidad solo se usa en
la manufactura y permite una invasión de la burocracia; nada más falso, ya que el sector
de la construcción es uno de los que cuenta con más empresas certificadas ya sea por
razones de mercado o porque intuyen que se trata de una medida de supervivencia en un
ambiente cada vez más competitivo, ocupando este rubro el tercer lugar a nivel mundial.

El implementar un Sistema de Calidad trae muchos beneficios a las empresas

constructoras, algunos de estos son:

 Un mayor nivel de competitividad en el mercado.

 Apertura internacional para alianzas estratégicas.
 Se ofrece un mejor servicio de calidad al cliente.
 Mayor confianza por parte de los clientes.
 Tener definida una estructura organizacional flexible que le permita crecer o
contraerse en forma ordenada.
 Aprovechamiento de los recursos humanos, administrativos y operativos.
Reducción de gastos administrativos y operativos.
• Obtención de los permisos para realizar la obra

Si está pensando en construir una vivienda o un local comercial, necesita solicitar una
licencia de edificación.

Este permiso se pedirá ante la autoridad distrital y lo iniciara el propietario del terreno o
un representante legal; esta autorización nos permitirá realizar desde una modificación en
obras ya existentes, y que necesitan una remodelación o ampliación, hasta proyectos
relacionados con edificaciones con más de 30 mil metros cuadrados; si el área de la obra
es menor a 120 metros cuadrados, el municipio otorgará una licencia automática luego de
haber recibido los documentos solicitados; para extensiones más amplias, la gestión toma
40 días en promedio.

Se deberá tener como mínimo lo siguiente:

 Plano. Deberá presentar el plano de ubicación, de estructuras y de instalaciones

eléctricas y sanitarias.
 Copia. Todos los documentos necesarios debe presentarlos con una copia a la
autoridad municipal.
 Básico. Si el terreno no tiene agua, luz ni desagüe, solicite primero una licencia
de Habilitación Urbana.
 Papeles. En el municipio pida el Formulario Único y complételo con el apoyo de
los responsables de la obra.
 Prueba. En Registros Públicos solicite una copia del documento que acredite que
el terreno o casa es suyo.

D.-SUPERVISION Y CONTROL:

Se registran y revisan los planos por parte del equipo de trabajo que encabeza el
responsable interno del instituto, en su caso solicita los ajustes necesarios al proyecto con
el fin de cumplir con las normas y criterios establecidos por el instituto. Entrega a
ingeniería y guías mecánicas. Se expone el proyecto y se entregaran disquetes de las
plantas arquitectónicas y guías mecánicas a los representantes de ingeniería, de acuerdo
al programa establecido, fijándose las fechas de entrega de los proyectos de ingeniería.
El área de ingeniería con su coordinación interna es el responsable de las soluciones
técnicas de cada especialidad, así como del asesoramiento que requieran los proyectistas
de ingeniería externos; además, de proporcionar la asesoría integral al área de arquitectura
quien transmite al proyectista arquitectónico, las acciones que se deriven de esta asesoría.
Es responsabilidad del proyectista arquitectónico, la coordinación de los diferentes
proyectistas externos de ingeniería para cualquier aclaración durante el desarrollo del
proyecto; en caso de no haber contratado integralmente el proyecto ejecutivo
arquitectura–ingeniería, canalizara a través del coordinador interno del instituto en juntas
de coordinación con los responsables de la estructura e instalaciones, los cambios o
ajustes correspondientes.
Los proyectos que integran el desarrollo integral del mismo, estarán avalados por el
proyectista arquitectónico y/o los diferentes proyectistas que intervienen en el proyecto
de las áreas de arquitectura e ingeniería.

E.- LIQUIDACIÓN:

La liquidación de la obra constituye la última fase de la consumación del contrato de obra

y determina el precio que debe abonar el dueño de la obra. Una vez que la misma ha sido
terminada, entregada y recibida por el promotor, éste tiene la obligación de pagar el precio
convenido.
 ESPECIALIDADES DE UN INGENIERO CIVIL
GEOTECNIA

La especialización en Geotécnica, como su nombre lo indica, se refiere a la aplicación de la

tecnología de la Ingeniería Civil al manejo de los materiales térreos de la corteza del planeta.
Usualmente, el ingeniero geotécnico se ocupa de estudiar las propiedades mecánicas e
hidráulicas e ingenieriles de los materiales provenientes de la tierra, los materiales naturales
que se encuentran en o cerca de la superficie de la tierra como los suelos y las rocas para poder
determinar sus propiedades y diseñar:

Taludes, es una pendiente producto del trazado y excavación de una carretera

Cimentaciones, de edificios y puentes.

Presas, son estructuras que pueden ser construidas de suelo o roca y que para su estabilidad y
estanqueidad depende de los materiales sobre el que está asentado o de los que lo rodean.

Túneles, son estructuras construidas a través del suelo o roca y dependen de las características
de los materiales a través de los cuales son construidos para definir el sistema de construcción,
la duración de la obra y los costos.
ESTRUCTURAS

Una de las áreas más importantes de la ingeniería civil es la de estructuras. La estructura es la

parte resistente de una construcción, desempeña el mismo papel que los sistemas óseo y
muscular de los vertebrados: provee resistencia y rigidez para que, junto con otros sistemas, se
alcance un fin común; por ello, la estructura es vital para que una construcción sea útil

El desarrollo de un país generalmente va

acompañado de la construcción, de la
operación y del mantenimiento de su
infraestructura; en ésta se incluyen:
viviendas, vías de comunicación, centros
de salud, de educación, de producción,
de servicios, etcétera.

Por ello se puede observar que es

interesante apreciar que la ingeniería
estructural participa en la realización y el
mantenimiento de esta infraestructura.

PROBLEMAS QUE PREVE Y RESUELVE EL INGENIERO ESTRUCTURISTA

El primero es el problema de la economía de la construcción.1 En muchos proyectos, un

constructor puede omitir la participación de un ingeniero sobre diseñando todos los elementos
estructurales, esto es, con columnas muy gruesas, trabes muy peraltadas, con mucho refuerzo,
con demasiada soldadura, etc. Si el dueño de la construcción está dispuesto a ello,
probablemente no haya muchos problemas; sin embargo, generalmente se busca un equilibrio
entre la economía de la construcción y los límites de seguridad y funcionalidad; ésta es la labor
del ingeniero estructurista.

Un problema común, relacionado también con la economía de la construcción, es el de la

durabilidad. Aun cuando esto es importante para estructuras de concreto y de acero, por
brevedad aquí sólo se trata un aspecto muy específico relacionado con la durabilidad de
estructuras de concreto: el recubrimiento del refuerzo, el cual debe especificarse claramente en
los planos de construcción, ya que afecta (Ghali, 1998):

• La fuerza de tensión en las varillas.

• La resistencia contra el fuego

• El agrietamiento del concreto

• La corrosión.

• Otro problema económico se da cuando una estructura tiene una falla.

Por ejemplo, en el año de 1981 se cayó un pasillo del hotel Hyatt Regency de Kansas, EUA
(Roddis, 1993 y Petroski, 1985). Los soportes de dos pasillos suspendidos por cables se
rompieron cuando había entre 1,500 y 2,000 personas cerca del lugar. Aproximadamente 50 mil
kg (490 kN) de escombro, así como los huéspedes que estaban en los pasillos, cayeron sobre el
vestíbulo del hotel. Murieron 114 personas y cerca de 200 resultaron seriamente heridas. La
falla se debió a un mal diseño del sistema de soporte de los pasillos (detalle de su conexión). El
detalle y su diseño eran muy sencillos; sin embargo, un pequeño cambio (para simplificar el
proceso constructivo) duplicó las cargas de diseño de la unión (figura 2). Dada la aparente
simplicidad del detalle, los ingenieros no le dieron la importancia debida al cambio, y aprobaron
sin más miramientos el nuevo detalle. Independientemente de que los ingenieros fueron
acusados de negligencia, las indemnizaciones excedieron varias veces el costo del edificio. Este
accidente ilustra la gran responsabilidad que tiene el ingeniero estructurista; por ello, es
importante que cada etapa de un proyecto, por insignificante que ésta parezca, tome su tiempo
y que cada punto del diseño se analice cuidadosamente, preferentemente en equipo.

HIDRAULICA

La ingeniería hidráulica ha servido a la humanidad a través de los años, abasteciéndola de agua

potable y arbitrando medidas de protección contra inundaciones y tormentas. En el transcurso
de la historia, siempre se ha aprovechado el agua como fuente para usos humanos de todo tipo.
El control del agua mundial es una compleja tarea, y su ámbito e importancia sigue aumentando.
La población mundial que continua creciendo, junto con sus siempre crecientes necesidades de
agua, contrasta con los limitados recursos hídricos.

Por ello, las ambiciosas necesidades de suministro de agua a la humanidad, preservando al

mismo tiempo las fuentes naturales mundiales lleva inevitablemente a conflictos.

Por ello podemos decir que la Hidráulica es una es una de las principales ramas de la Ingeniería
Civil que trata los problemas relacionados con la
utilización y el manejo de los fluidos,
principalmente el agua. Esta disciplina se avoca, en
general, a la solución de problemas tales como, el
flujo de líquidos en tuberías, ríos y canales y a las
fuerzas desarrolladas por líquidos confinados en
depósitos naturales, tales como lagos, lagunas,
estuarios, etc., o artificiales, como tanques, pilas y
vasos de almacenamiento, en general.
EVOLUCION DE LA HIDRAULICA

Desde el comienzo de la civilización, cuando el hombre se asienta en los fértiles valles y largos
ríos, como el Nilo en el norte de África y el Yangtse en China, el desarrollo de los recursos hídricos
ha sido una de las mayores tareas de la humanidad. La gente siempre ha dependido del
desarrollo de sus recursos hídricos para sobrevivir en ambientes que a menudo experimentan
sequías e inundaciones. Los ajustes en la irregularidad de los caudales de agua requerían grandes
esfuerzos, e ingeniosas soluciones técnicas, normalmente para riego o protección frente a
inundaciones. Durante siglos de pruebas, a veces fallidas, los ingenieros afinaban su destreza.
La Ingeniería Hidráulica, en su forma empírica, está entre las más antiguas profesiones, y de su
desarrollo han dependido muchas civilizaciones a través de los siglos, desde la antigüedad hasta
los actuales trabajos de ingeniería. En el transcurso del tiempo, la humanidad no solo ha usado
y disfrutado las aguas del mundo para sus propósitos.

TRANSPORTE

El transporte de personas y cosas en sistemas económico-sociales es una actividad

imprescindible. Si estos movimientos no existieran, los procesos productivos, las relaciones
humanas, el trabajo, el esparcimiento y el encuentro entre consumidores y productos no
ocurrirían. La necesidad de transporte es, en síntesis, una demanda derivada de la disposición
misma de los sistemas económico-sociales en el espacio geográfico y, por otra parte, el producto
demandado, "movimiento", tiene la muy particular característica de no ser almacenable. El
estudio, la planificación, la optimización y la sustentabilidad de los sistemas que permiten que
este transporte de personas y cosas se lleve a cabo, entonces, resulta crucial para el desarrollo
económico y social de comunidades locales, países y regiones.

Por ello especialista debe ser capaz de concebir, diseñar, evaluar, seleccionar, coordinar,
planear, dirigir, construir y controlar de Ingeniería de Vías Terrestres, con alto sentido de
responsabilidad, conocimiento e idoneidad, con énfasis en conservación de carreteras,
geotecnia vial, tecnología de materiales para construcción de carreteras y diseño construcción
y rehabilitación de pavimentos.
CONSTRUCCION

La Especialización en Gerencia de Construcciones tiene énfasis en el estudio y tratamiento de

las partes más intangibles de los proyectos de construcción, es decir se aparta de los temas
estrictamente técnicos de la ejecución de campo para pasar a una visión macro.

Lo cual hace del ingeniero que posea este título un profesional con conocimientos especializados
en las áreas de planeación, administración y evaluación de proyectos de construcción, con
aptitudes para proponer y desarrollar nuevos modelos de organización y control empresarial,
con miras a optimizar el proceso constructivo y disminuir costos.

INVESTIGACION EN LA CONSTRUCCION

El Grupo de Investigación en Ingeniería y Gerencia de la Construcción - IN2GECO - fomenta el

desarrollo del país a través del apoyo al sector de la construcción, generando y diseminando
nuevo conocimiento. Sus líneas de investigación se enmarcan en: sistemas para la integración
de proyectos de construcción; sostenibilidad del ambiente construido; sistemas de producción
y calidad en la construcción, e innovación y tecnología en la gerencia de proyectos.

La naturaleza de la actividad de construcción vista como proyecto de ingeniería, con las

características de propósito, unicidad, temporalidad, riesgos, afectación por el entorno y
multidisciplinariedad, requiere que su gestión se realice desde la gerencia de proyectos de
ingeniería a través de la integración de las diferentes áreas.
 CAMPO DE TRABAJO DE UN INGENIERO CIVIL
Un ingeniero civil está calificado para desempeñarse en:

 El sector público y sector privado

 El ejercicio libre de la profesión
 Dedicarse a la docencia y a la investigación
 El desarrollo de tu propia empresa

El ingeniero civil cuenta con varias opciones de trabajo:

 Como consultor:
 Estructuras resistentes, obras civiles y de arte de todo tipo.
 Obras de regulación, captación, abastecimiento y tratamiento de aguas.

 Obras de riego y sus correspondientes obras de desagüe y drenaje.

  Obras de corrección y regulación fluvial.
 Trabajos topográficos y geodésicos.
 Riesgo sísmico en construcciones.
 Estudios, tareas y asesoramientos relacionados con: Mecánica de suelos y
mecánica de rocas.
 Planeamiento urbano, rural y de sistemas de transporte en general.

 También puede desempeñarse en :

 En el ejercicio libre de la profesión, o
dedicarse a la docencia y a la investigación.
 Construcción de obras civiles, ya sea como
proyectista o como ejecutor de las obras.
 Topografía, cartografía, geodesia.
 Docencia y Administración Universitaria.

 En el desarrollo de infraestructura física:

viviendas, edificaciones, carreteras, obras de
paso y manejo y tratamiento del recurso agua.
 En el sector público, sus servicios son requeridos en las secretarías de
Desarrollo Social, de Agricultura, Ganadería y Desarrollo Rural.
 En el sector privado, colabora en empresas constructoras, compañías de
profesionistas asociados, como:
 CAPECO – CAMARA
PERUANA DE LA
CONSTRUCCION
Es una asociación civil sin
fines de lucro, de carácter
gremial. Agrupamos y
representamos a las empresas
que se desenvuelven en la
actividad constructora en el
Perú.
 COSAPI
Es la segunda empresa de ingeniería y construcción de capital nacional
en el Perú, según el ranking de las “500 Mayores Empresas del Perú”
publicado por América Economía. Ha completado de manera exitosa
varios de los proyectos más importantes y emblemáticos del Perú, tanto
en el sector privado como en el sector público.

 ICA
Compañía líder en operación de infraestructura y construcción en
México

 GRUPO CARSO.
Es uno de los
conglomerados más
importantes de América
Latina. Controla y opera
gran cantidad de
empresas de los ramos
industrial, comercial y
de infraestructura y
construcción; también se encuentra en el sector automotriz.
 CONCLUSIONES
 Ingeniería Civil es una carrera con la que se puede hacer mucho por el desarrollo
y crecimiento tanto de una zona urbana como rural, además cuenta con un
amplio campo de acción laboral.
 También es una carrera que cuenta con diferentes áreas de estudio, lo que la hace
más interesante aun, tales como: ingeniería vial, ingeniería estructural, ingeniería
geotecnia, ingeniería hidráulica y sanitaria, hidrología y ambiental, entre otras.
 Además es una carrera en la que se puede intervenir desde diferentes puntos de
enfoque, como: diseño, gerencia, construcción e interventoría, lo que la hace más
dinámica.
 Es una carrera en la que importa mucho el factor humano porque el ingeniero
civil debe ser un profesional integro, capaz de tener excelentes relaciones
interpersonales con las personas que hacen parte del entorno que lo rodea.
 El ingeniero civil es un ideador de soluciones a algunas problemáticas que
presenta una comunidad, lo que al final es lo más gratificante de todo.
 Es muy importante recalcar que actualmente nuestro país requiere profesionistas
egresados de la Ingeniería Civil con la preparación y la capacitación adecuada para
hacer frente a los retos que plantea el crecimiento de la población, la
modernización en el ámbito de la construcción, así como el creciente uso de la
tecnología la cual nos exige contar con una planeación con objetivos a corto,
mediano y largos plazos con el fin de obtener un bienestar general en la
población.
 BIBLIOGRAFÍA

https://www.fing.edu.uy/civil/documentos/plan_estudios.pdf

http://ingenieriaehistoria.blogspot.pe/2013/03/ramas-de-la-ingenieria-civil.html

https://es.slideshare.net/alicearleth/ramas-de-la-ingeniera-civil

http://www.javeriana.edu.co/documents/155746/0/FAQs.pdf/c0685f97-f890-4142-
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www.smig.org.mx/archivos/biblioteca/IntrIngGoet.pdf

https://erods.files.wordpress.com/2010/09/introduccionalageotecnia.pdf

http://www.redalyc.org/pdf/104/10401812.pdf

https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099/4202/article4.pdf

http://www.arqhys.com/especialidades-que-ofrece-el-ingeniero-civil.html

http://www.ingcivil.uchile.cl/ingenieria-de-transporte/96969/presentacion

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http://www.profesiones.com.mx/campo_de_trabajo_para_el_ing_civil.htm

http://www.cucei.udg.mx/carreras/civil/descripcion-de-la-carrera/campo-laboral

http://itzel.lag.uia.mx/publico/civilCampo.php