GESTIÓN DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN - CASO FORTIPASTA

Gómez Sabogal Faber Enrique Cód. 1011090086

Puentes Moncada Natalia Brigitte Cód. 1621981685
Vargas Paredes Daniel Fernando

Aspirantes al título de Ingeniero Industrial

Jhonatan Cortés Guerrero

Tutor

Universidad Politécnico Grancolombiano

Facultad de Ciencias Exactas
Ingeniería Industrial
Bogotá D.C.
2018
 1. Introducción

La presente actividad pretende evaluar los beneficios que traerá para la compañía
Fortipasta, la implementación de un sistema WMS, partiendo de la problemática en
logística, observada durante su operación. Además, se busca la aplicación de los
conceptos vistos en el módulo de Gestión de Transporte y Distribución; el caso que se
presenta evidencia una mala implementación de estrategias de almacenamiento y
transporte de productos, un esquema organizacional con demasiados niveles jerárquicos
y problemas de capacitación.
Fortipasta es una multinacional que busca optimizar los costos generados por su
presencia en América latina; se presentan diferentes situaciones que llevan a la empresa
a un estado de pérdida. Por tal razón, se emprendió una serie de medidas como disminuir
el número de fábricas y adecuar su capacidad de almacenamiento y transporte, además
de acompañado de un proceso para mejorar las actividades internas de logística.
Teniendo en cuenta los anterior, se analizan los errores en las actividades de
almacenaje, entre las cuales se puede destacar una mala capacitación del personal en
el manejo de las herramientas con las que cuenta la empresa para la búsqueda y rastreo
de mercancía en bodega.
2. Justificación
La realización del presente estudio de caso se justifica en la necesidad de gestión
efectiva para la compañía Fortipasta, debido a que si continúa presentando perdidas de
producto y ventas se producirá un colapso económico que llevará a la compañía a
dificultades financieras. Es de resaltar que, planear, ejecutar, monitorear y controlar las
actividades de la empresa es vital, pues en su desarrollo se genera estabilidad y
fortalecimiento; en contraste, se ha observado que la ausencia o la falta de
implementación de sistemas de gestión logísticos, genera problemas, que pueden llegar
a representar el quiebre empresarial. Así mismo, el desarrollo logístico de transporte no
es ajeno a este ambiente, por ejemplo, un retraso en las entregas, puede generar la
pérdida de clientes.
 3. Objetivos
 Identificar a través de los diagnósticos presentados las estrategias de mejora.
 Reconocer los inconvenientes internos y sus causas.
 Capacitar al personal involucrado en los procesos y conceptos de gestión de
transporte y distribución.
 Implementar el sistema WMS en la compañía Fortipasta.
 Realizar pruebas con operarios en ambientes no reales, con el fin de identificar
fallas o riesgos potenciales.

4. Descripción general de la problemática

La compañía Fortipasta, ha venido trabajando desde los años 50 en mejorar
continuamente su cobertura en el mercado estadounidense y fortalecer su presencia en
el cono sur del continente, para lo anterior, emprendió proyectos como la implementación
de sistemas ERP (SAP), la optimización de sus plantas de producción, pasando de 13 a
7 plantas, sin perder capacidad de fabricación y atendiendo a sus clientes aún con
algunas dificultades logísticas que conllevan a información no confiable de las
existencias en bodega, lo que provoca: agotados y dejados de despachar.
Debido a esta situación desde la sede principal se decide iniciar el proyecto
positrones, que tiene como propósito la implementación de un sistema WMS, el cual
contribuirá a tener información real de las existencias en bodega y la logística de
transporte.
Sin embargo, debido a falencias en la capacitación del personal en el sistema WMS,
se observa una disminución del 40% en las ventas del producto, esta situación no
permitirá que la compañía alcance su meta anual.
Se reflejan las siguientes situaciones en la logística de la compañía:
 Se observa mayor cantidad de producto elaborado que el requerido, además,
dentro del sistema WMS se encuentren unidades disponibles, pero, el informe de
agotados refleja lo contrario.
 Se encuentra que hay diferencias entre la información de ubicaciones que señala
el sistema WMS y las existencias físicas de producto en bodega, lo que ocasiona
el no despacho de mercancía oportunamente.
  Además, se observa que los operarios no dominan la herramienta de búsqueda y
rastreo.
 Se evidencia que el análisis de ocupación y operación de la bodega no es correcto
ya que revela que la productividad a disminuido dos terceras partes,
especialmente en el despacho, debido a que, no se realizan inventarios cíclicos,
se ha despachado mercancía sin facturar por 150 millones de dólares y en general
se desconoce es estado de la bodega.
 Se hallaron inconsistencias en la documentación como:
o Dos contenedores subcontratados por el operador logístico Transportemos
Ltda., enviados sin factura, generados en el modulo de prueba de WMS a dos
clientes mayoristas, despachados con remisión.
o 80 plataformas de producto terminado en excelentes condiciones en el área
de reacondicionamiento, esperando para darse de baja y proceder a
destrucción bajo acta con firmas falsificadas, estas unidades no habían sido
notificadas al departamento de calidad.
o Inconsistencias de quinientos mil dólares en áreas de reacondicionamiento y
en bodegas de producto terminado, se detuvieron todas las actividades para
hacer un conteo durante tres días.
Todo esto ocurrió debido a que personal de la compañía como de la operadora
logística aprovecharon el caos por la implementación de positrones para realizar
comercialización clandestina, luego de la investigación de responsabilidades se
terminaron 12 contratos.

5. Metodología
Para el análisis de este caso, se utiliza el método de estudio descriptivo, el cual
permite describir fenómenos, situaciones, contextos y sucesos al interior del proceso de
administración logística de FORTIPASTA; se inicia por tipificar las variables que
intervienen, se verifican las fallas más frecuentes en la operación logística y despacho,
se detectan debilidades en los procesos de capacitación e ingreso del personal nuevo a
la compañía. Utilizando el método descrito anteriormente es posible proponer
oportunidades de mejora y alcanzar los objetivos propuestos para este caso.
 Habiendo realizado los pasos anteriores se procede a reunir al equipo de trabajo de
cada una de las vicepresidencias, con el propósito de evaluar su aporte en información
y entrada operativa en el WMS, esto permite alcanzar cada una de las actividades
propuestas en el cronograma de trabajo logrando coordinación y efectividad en los
esfuerzos de los equipos que los gerentes lideran.
Durante la salida en vivo se debe verificar la coherencia de la información arrojada
por el sistema contra la mercancía en físico, con el fin de corroborar que, la problemática
observada antes de la implementación del WMS se ha corregido satisfactoriamente.
Dado lo anterior se utilizarán como método de análisis las herramientas 5 porqué y
espina de pescado, las cuales permitirán hallar la causa raíz de las situaciones en la
bodega de Fortipasta y determinar si los responsables están relacionados con el método,
el producto, la mano de obra o el ambiente.

6. Bibliografía

Bowersox, D. (2007). Administración y logistica en la cadena de suministros. McGraw-

Hill.
Chopra, S., y Meindl, P. (2013). Administración de la cadena de suministro. Pearson
Educación .
Mora, L. (2010). Gestión logistica integral. Ecoe Ediciones.
Universidad Politecnico Grancolombiano. (s.f.). Gestión Integrada de transporte. Bogotá:
Poligran.
Universidad Politecnico Grancolombiano. (s.f.). Modos y medios de transporte. Bogotá:
Poligran.
Universidad Politecnico Grancolombiano. (s.f.). Transporte terrestre. Bogotá: Poligran.