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CAMINOS Y TRANSPORTES

(CAT)

Ingº M.Engº. Jorge Timaná Rojas


EL FACTOR HUMANO EN EL SISTEMA VIAL
Mediante el diseño y la gestión del espacio público se puede influir en el
comportamiento del conductor

(A. Altamira. Caminos de montaña - Universidad de San Juan, Argentina) 3


FACTOR HUMANO

“Estudio de las capacidades y Cpitch C roll


limitaciones humanas, su Y
influencia en el diseño vial y en
las decisiones de las
operaciones de tránsito”
C yaw

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EL CONDUCTOR

• Elemento más difícil de evaluar

• Es necesario entenderlo porque tiene el control total de las operaciones del


vehículo

• El ingeniero vial debe saber incorporar el comportamiento del conductor


en el diseño

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CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR

• Lo más importante: Agudeza visual


• Pero también:
• Percepción: rugosidad del camino, baches, fisuras…
• Agudeza de oído: escuchar una sirena, una bocina, ruido de ruedas, frenado,
motor, viento…
• Olfato: oler caucho quemado, pastillas de frenos, gas de escape…
• Fuerza física: control de vehículo (cada vez más amigable).

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CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR

Agudeza visual

• Percepción visual: clave en el sistema


• Más del 90 % de información que recibe el conductor es visual
• El conductor conduce según lo que observa: alcanza velocidad deseada, realiza
maniobras…
• Se debe asegurar una visibilidad adecuada en todos los puntos de la carretera.

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CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR

Agudeza visual

• La visibilidad no satisfactoria depende de:


• Condiciones ambientales adversas.
• Configuraciones físicas específicas:
“…La seguridad y el confort se garantizan con una visibilidad adecuada
en todos los puntos de la carretera…”

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CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR

Agudeza visual

• La recepción visual es afectada por:


• Luminosidad
• Contraste brillo/oscuridad de fondo
• Estado del tiempo
• Velocidad de vehículo
• Disminuye con la edad
• Campo visual
• Movimiento de cabeza y ojos

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CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR

La recepción visual es afectada por


La agudeza visual Habilidad de observar los detalles finos

La visión periférica Habilidad de ver objetos más allá del cono de visión
clara
La visión del color Habilidad de distinguir los colores

El encandilamiento y la Disminuye la capacidad de ver y causa incomodidad


recuperación de la visión
Profundidad de percepción Habilidad de reconocer objetos a la distancia
Afecta la posibilidad de estimar la velocidad, la
distancia, los dispositivos de regulación de tránsito
Difícil cuando se viaja a gran velocidad
Afecta maniobra de sobrepaso

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CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR

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CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR

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CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR

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CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR

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CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR

Agudeza visual

• Las investigaciones concluyen que el conductor promedio opera con


frecuencia en el límite (y aún más allá) de sus capacidades visuales.

• Se concluye que más que la percepción del conductor y del riesgo en el que se
involucra, es su EXPECTATIVA la que tiene una gran influencia.

• “…Es la buena disposición del conductor para responder a situaciones,


eventos e información de manera predecible y exitosa…”.

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CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR

LA EXPECTATIVA

• Se refiere a lo que un conductor espera durante el manejo.


• El conductor determina como percibe y maneja la información.
• Depende de la experiencia y el entrenamiento del conductor.
• El camino debe confirmar lo que el conductor espera.

• Donde las expectativas no son complacidas, se espera:


• Mayores tiempos de respuesta.
• Respuestas inapropiadas.
• Errores en el manejo.

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CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR

• Expectativa A PRIORI (largo plazo)

• Se desarrollan a partir del registro de las experiencias del conductor,


formación, cultura y aprendizaje.

• Por ejemplo, uso de PARE en color rojo siempre significará peligro, las luces
del semáforo, etc.

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CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR

• Expectativa AD HOC (corto plazo):

• El conductor la formula a partir de situaciones o eventos específicos.

• Basadas en situaciones puntuales encontradas en el tránsito.

• Características geométricas cuyas dimensiones difieren significativamente de


las anteriores.

• Por ejemplo, curva horizontal especialmente más cerrada.

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• Alineamiento horizontal
• Una curva cerrada es más peligrosa en un camino rectilíneo que en uno
curvilíneo….

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CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR

Efecto de la EXPECTATIVA:

• Los conductores tienden a anticipar las situaciones y sucesos venideros


comunes en el camino que recorren.

• Cuanto más predecible es una característica vial, menor es la probabilidad de


cometer errores.

• Las vías con condiciones predecibles serán más seguras.

• Los conductores asumen que sólo tendrán que reaccionar a situaciones


normales.

• Las sorpresa va contra la expectativa y origina conflictos. Los conductores


experimentan problemas cuando son sorprendidos. 22
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CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR

RECOMENDACIONES:

• El diseño de una carretera debe ser consistente con las expectativas del
conductor.

• Debe mantenerse la consistencia de todos los elementos del diseño con las
expectativas del conductor promedio.

• Evitar cambios abruptos en las características geométricas de un tramo dado.

• Evitar diseños con características inesperadas.

• Evitar diseños inusuales o no convencionales.


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• Tratar de disminuir la incertidumbre del conductor y no aumentarla.
Pérdida de trazo en tangente Pérdida de trazo en curva amplia

Sin distancia de visibilidad de adelantamiento Difícil perspectiva

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Expectativas

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El diseño de una carretera debe ser CONSISTENTE con la EXPECTATIVAS DEL CONDUCTOR
Expectativas

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El diseño de una carretera debe ser CONSISTENTE con la EXPECTATIVAS DEL CONDUCTOR
Expectativas

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El diseño de una carretera debe ser CONSISTENTE con la EXPECTATIVAS DEL CONDUCTOR
Expectativas

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El diseño de una carretera debe ser CONSISTENTE con la EXPECTATIVAS DEL CONDUCTOR
CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR

Percepción y reacción

• Tiempo de percepción – reacción, Δt: valor crítico para el diseño de carreteras

• Varia con cada individuo y tiene varios componentes:

• Percepción o detección de información

• Identificación

• Decisión

• Respuesta

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CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR

Percepción y reacción

• Percepción: Un objeto, dispositivo o señal entra al campo visual del


conductor, quien es consiente que se presente algo que requiere una respuesta.

• Identificación: Se adquiere suficiente información para comprender el


estímulo y considerar una respuesta (se identifica, se comprende y se,
desarrolla alternativas)

• Decisión: El conductor analizar la información y decide que acción tomar.

• Respuesta: Implementación física de la respuesta .

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CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR

Percepción y reacción: factores que afectan

• Aspectos psicológicos: motivación, inteligencia, atención.

• Actitud: riesgos, regulaciones, impaciencia, enojo.

• Fatiga, drogas, alcohol.

• Edad e inhabilidad física.

• Entorno y condiciones de iluminación (niebla, nieve, spray, etc.).

• Complejidad de la situación (mas compleja requiere más tiempo)

• Complejidad de la respuesta necesaria.

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CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR

Percepción y reacción: factores que afectan

• Por lo general, una decisión compleja excede la capacidad del conductor para
responder.

• Origina un tiempo de reacción muy largo o la confusión del conductor.

• Una situación compleja involucra cuatro o más posibilidades de respuesta.

• Una situación simple se define como el hecho de tener una o dos posibles
respuestas
• Varias decisiones simples son preferidas a una sola pero compleja posibilidad
• Si la decisión es esperada o no, también afecta el tiempo de reacción

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CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR

Percepción y reacción: factores que afectan

• Evento esperado.

• Evento inesperado.

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CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR

Percepción y reacción: factores que afectan

• Distancia de visibilidad de frenado y de sobrepaso

• Acceso a velocidad segura en intersecciones o intercambios

• Intervalos en semáforos

• Cambios de carril, carteles, señalización…

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CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR

Percepción y reacción: factores que afectan

• AASHTO recomienda 2.5 seg. como Δt para cálculos que involucren reacción
de frenado

• ITE recomienda 1.0 seg. para diseño de semáforos

• Debido a la simplicidad de la respuesta y la disposición de los conductores


para responder a los semáforos, el Δt es mucho menor que para maniobras de
frenado

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CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR

Percepción y reacción: factores que afectan

Distancia de Visibilidad de parada:

V02
D p  Vo .tr 
2. f x .g

Calculo del tiempo entre verdes, Imín:

Vo ( w  L)
I min  tr  
2 f x .g Vo
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EL CONDUCTOR COMO UNIDAD DE PROCESO

Modelo sencillo, de detección y procesamiento de información:

• Los conductores usan un proceso de búsqueda, detección, reconocimiento y


uso de señales.

• En esa búsqueda, exploran el ambiente con una visión simple.

• Una vez detectada una fuente de información, se analiza hasta reconocerla


plenamente.

• El conductor decide si la información es útil.

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EL CONDUCTOR COMO UNIDAD DE PROCESO

• Si la información que se percibe es necesaria, se transforma en acción y se


coloca en la memoria de corto plazo. Si no, se descarta.

• La memoria a corto plazo se olvida si no se usa pronto.

• En cambio la información repetida va a la memoria de largo plazo para


desarrollar la EXPECTATIVA.

• Este proceso es continuo durante toda la acción de manejo.

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MODELO DEL CONDUCTOR

PROCESADOR DE UNIDAD SIMPLE

Memoria a largo plazo

ESTIMULO SALIDA Acción (t +Δt) = Estímulo(t)*Sensibilidad(t)


90% Visual
CONDUCTOR t = tiempo determinado
Δt = tiempo de reacción

FEEDBACK

Memoria a corto plazo

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ORIENTACIÓN POSITIVA (*)

“…Si bien no sabemos cómo va a reaccionar un conductor si podemos


inducirlo a que reaccione de determinada manera…”

Este principio o “filosofía básica” se basa en la premisa de que el


conductor debe tener suficiente información para manejar con eficiencia
los problemas en las vías.

THE SCIENCE, ENGINEERING AND PRACTICE OF LAND TRANSPORT; by Dr F. Navin Professor of


(*)

Transportation Engineering - University of British Columbia,1993.

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