UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN

FACULTAD DE INGENIERÍA PROCESOS

Escuela Profesional de Ingeniería Metalúrgica

Guía de Practicas

Análisis de Fallas

Practica Nº 8

Fallas de Materiales metálicos ensamblados por

pernos

2018

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Guía de prácticas/Análisis de Fallas/2018 - Nº8 Ing. Juan Manuel Jara Gonzales
 UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN
FACULTAD DE INGENIERÍA DE PROCESOS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA METALURGICA
Fallas de Materiales metálicos ensamblados por pernos
1. Objetivos:
Al culminar esta guía de prácticas el estudiante alcanzara competencias de reconocer el
efecto que tiene los diferentes agentes corrosivos sobre los metales, que están unidos por
pernos, donde se generan las pilas galvánicas y el deterioro de los mismos.

2. Introducción:
Se denominan en general, sustancias corrosivas, a aquellas SUSTANCIAS PELIGROSAS que
son capaces de causar graves lesiones a los seres vivos y materiales con pérdidas económicas
importantes.
Sustancias Corrosivas:
Se describen los principales agentes corrosivos más comunes en procesos metalúrgicos y
algunos industriales. Los ácidos Fuertes son fuertes con concentraciones altas de
determinados ácidos débiles se consideran sustancias corrosivas:
Ácido Sulfúrico (H2SO4): puede llegar a corroer el acero
Ácido Clorhídrico (HCl): idem
Ácido Nítrico (HNO3): puede corroer el cobre
Ácido Acético (ácido débil)
Ácido Fórmico (ácido débil)
Ácido Fluorhídrico (HF) Corroe el vidrio
Cloruro de Aluminio (AlCl3)
Trifluoruro de Boro (BF3)
Cloruro de Zinc (ZnCl₂)
Ácido Fluoroantimónico (HSbF6): es la sustancia más ácida conocida
Bases Fuertes:
Hidróxido de Sodio (NaOH)
Hidróxido de Potasio (KOH)
Hidróxido de Amonio (sosa cáustica)
Hidruro de Sodio (NaH)
Butillitio (C4H9Li)
Pentóxido de Fósforo (P2O5)
Sulfato de Dimetilo ((CH3O)2SO2)
La corrosión de metales: (Publicado en Revista Creces, Septiembre 1988 )
Cuando los metales se oxidan o corroen incorporan átomos del medio ambiente hasta el
punto de aumentar su volumen y generar una gran fuerza expansiva, capaz de romper o
levantar una construcción o grandes tuberías.
La corrosión de metales, o proceso de deterioro de éstos por agentes presentes en el medio
ambiente, constituyen un problema generalizado en todos los países.

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 Los metales pueden ser lentamente atacados por el oxígeno de la atmósfera, oxidando sus
primeras capas superficiales hasta avanzar hacia el interior de sus estructuras. Sin embargo,
el proceso de corrosión puede acelerarse cuando los metales están expuestos a una atmósfera
con altas concentraciones de sales o compuestos químicos productos de la contaminación.
Uno de los aspectos más sorprendentes del proceso corrosivo se revela por el aumento de
volumen del cuerpo oxidado. En un proceso lento, pero inexorable, éste extrae átomos del
medio ambiente que lo rodea y los acomoda en su interior, generando un nuevo volumen
expandido. La fuerza que permite este proceso es tal que teóricamente al menos puede ser
capaz de levantar cualquier construcción.

Perdidas por corrosión

En EE.UU. y naciones europeas ha sido motivo de alarma la destrucción paulatina de
monumentos, iglesias, puentes, edificios y toda clase de construcciones que utilizan
normalmente vigas de refuerzo y pernos como componente de ingeniería.
"En Chile es más común hallar metales corroídos en estructuras civiles, tales como rieles,
alambrados, cables de alta tensión, muelles, puentes y tuberías, en especial los de calderas
industriales", señalan los arquitectos Raúl Sará y Patricio Salomón.

El ataque del "moho"

"La corrosión es una tendencia natural del metal por retornar a su estado de origen",
define el ingeniero Washington Guiachetti, experto en esta materia y Jefe de Proyectos del
Centro de Investigación Minera y Metalúrgica, CIMM.
Los metales, que se encuentran en la naturaleza en forma de óxidos, sulfuros, hidróxidos y
sales de varios ácidos, por distintas vías intentan unirse a las moléculas precisas para
volver a constituir tales compuestos. "Por ejemplo -indica el investigador-, el Hombre obtiene
el fierro primero como óxido y es éste el estado en que se encuentra cuando forma
parte del mineral o hemapatita".

Figura N° 1 Corrosion en Caliente (Fuente: https://pxhere.com/es/photo/717409)

Factores que influyen en la corrosión de metales.

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 En términos generales, la corrosión se define como la alteración destructiva de una
substancia (normalmente un metal) causada por una reacción con su ambiente. El proceso
de corrosión es muy complejo y tiene muchos aspectos; todos ellos llevan al mismo
resultado destructivo.

Los principales factores que influyen en la corrosión son:

1.- La humedad es un requisito para todas las reacciones corrosivas atmosféricas. Una
corrosión significativa comienza a ~60 % de humedad relativa.

Figura N° 2 Influencia de la Humedad Realtiva en la corrosion de materiales.

2.- Cuanto mayor son las temperaturas, mayor es el ratio de ataque corrosivo. Estos ratios
pueden llegar a ser muy altos en las zonas tropicales calurosas y húmedas.

Figura N° 3 Influencia de la Temperatura en la corrosion de materiales.

De manera general se puede decir que este Método se caracteriza porque es prácticamente
independiente de la forma de la pieza a ensayar; la mayoría de los casos se pueden resolver
con un equipamiento mínimo y tiene gran sensibilidad para la detección de fisuras.
El aire cargado de sal cerca de la costa del mar y la sal utilizada para el deshielo en
invierno aceleran la corrosión. La cantidad de sal depositada en el material depende
fuertemente de la distancia a la costa o carretera.
El alto contenido de dióxido de azufre también acelera reacciones corrosivas. Las
regiones con influencia directa de la contaminación industrial (por ejemplo, el carbón y la
industria petroquímica) muestran un comportamiento de corrosión acelerado.
La corrosión bimetálica o por par galvánico es causada por el contacto de metales
distintos (donde un metal es menos noble que el otro). Por ejemplo, si el acero revestido de
zinc está en contacto directo con acero inoxidable, se acelera la corrosión del acero revestido
de zinc.

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 Figura N° 4 Corrosion Bimetalica.
Otras influencias especiales pueden ser: contacto directo con productos corrosivos (tales
como algunos tipos de madera tratada químicamente, aguas residuales o agua salada,
aditivos para hormigón, agentes de limpieza, sal de deshielo, etc.), corrosión no
atmosférica (p.e. contacto directo con el suelo), agua estancada, corriente eléctrica, daño
físico o desgaste, corrosividad extrema debido a efectos combinados de diferentes factores,
o enriquecimiento de contaminantes en el producto.

Procedimiento:
Proceda a unir el material “A” con el material “B” de la siguiente manera:
Considere que el material “A” y “B” son dos volandas como se indica en la figura N° 5.
Volandas de ¼” de
diámetro interior Perno de ¼”x3/4”
Inoxidable

A B

Figura N° 5
El objetivo de esta experiencia es conocer de qué manera los agentes corrosivos influencian
en los materiales ensamblados, y la formación de la pila galvánica.
Las dos volandas deben de estar fuertemente unidos mediante el perno de acero inoxidable,
de tal manera que se considere un solo cuerpo; luego de ello deberá de introducirse en un
frasco de vidrio con un agente corrosivo “C” de acuerdo a la figura N° 6.

Cuerpo (“A” + “B”)

Agente
corrosivo “C”

Figura N° 6

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 Como se observa en la figura N° 6 el componente formado por las dos volandas deben de
introducirse en el frasco con el agente corrosivo “C”. Cada estudiante deberá de tener dos
frascos para la experiencia, uno deberá de cerrarse herméticamente y el otro sin tapa.
De acuerdo al cuadro N°1 se deben realizar el siguiente seguimiento:
Frasco con Tapa Frasco sin Tapa Observaciones
Se Fechas
ma
na

Color PH Color PH Tenmper Tiempo

atur

1 22/05/2018 AMARILLO AMARILLO 30°C 4 El material se

METALICO Y METALICO Y mantuvo
PLATEADO PLATEADO CON
SIGNOS DE
CORROSION
MINIMA
2 29/05/2018 AMARILLO AMARILLO 35°C 4 Se vio, oxidacion
METALICO Y METALICO Y justo en los bordes
PLATEADO CON PLATEADO de contacto entre
CORROSION SIGNOS DE amabas bolandas
MINIMA CORROSION ++ pero no mucho
3 05/06/2018 AMARILLO AMARILLO 40°C 5 La corrosion, tuvo
METALICO Y METALICO Y un efecto casi nulo
PLATEADO CON PLATEADO CON un aumento de
CORROSION LEVES SIGNOS corrosion el los
MINIMA DE CORROSION bordes de contacto
4 12/06/2018 AMARILLO AMARILLO 45°C 5 La formacion de una
METALICO Y METALICO Y corrosion localizada
PLATEADO CON PLATEADO pero no conmucho
CORROSION CORROSION MAS efecto en el caso de
MINIMA + PRONUNCIADA botella sin tapa
4 19/06/2018 AMARILLO AMARILLO 50°C 10 La corrosion
METALICO Y METALICO Y localizada aunmenta
PLATEADO CON PLATEADO pero no en mucha
CORROSION, MAYOR amplitud.
POCO CRROSION EN
LOS BORDES

Los estudiantes del grupo del jueves inician el día 24/05/2018 y durante cinco semanas.
Cuadro N° 1

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 Los estudiantes deberán realizar todo el seguimiento durante cinco semanas, el frasco que
tiene tapa únicamente cada siete días deberá de verificar el PH y observar cambios en el
color; sin embargo el frasco sin tapa deberá de aplicar temperatura durante el tiempo que
se indica en cuadro N° 1, y observar todos los cambios que ocurran en el periodo de cinco
semanas.
Para la presentación del informe N°8 deberán evidenciar su seguimiento mediante fotos y
videos. Los cambios que ocurren y la corrosión galvánica generada deberá evidenciar el
deterioro de una de las volandas, para ello es necesario una observación minucioso. Esta
experiencia nos permitirán recomendar cual es el material más adecuado para el ensamble
de dos componentes.
Verifique el cuadro adjunto donde recibirá la información del metal “A”, “B” y el agente
corrosivo”C”.

3.-Cuestionario
a) ¿Qué tipo de corrosión se ha presentado en los dos frascos asignados s Usted?
Corrosion bimetalicas especificamente localizada, en un medio de agua salada
b) ¿Cuál de las volandas ha sufrido mayor daño y por qué?
En este caso, fue la volanda que esta en contacto con el
medio ambiente.( botella tapada )
c) ¿Tuvo que ver algo el potencial de oxidación en la corrosión de sus volandas?
Si, mucho ya que al tener un potencial menor se comporta como protector del
acero inox ya que este va se va a comportar como zona anodica.
d) ¿El agente corrosivo tuvo que ver el en deterioro del componente de volandas?
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 Si, ya que la presencia de un electrolito o sin la presencia de este no se formaria el
par galvanico
e) ¿Qué tipo de sedimento se ha depositado en el fondo del frasco?
Se deposito, solo el sal
f) La temperatura aplicada en el frasco sin tapa de qué manera influencia en la corrosión
de las volandas?
La temperature, se comporto como un catalizador ya que este acelera la reaccion .
g) ¿Se ha presentado en alguno de sus frascos el fenómeno de pasivacion?
No, siempre hubo la presencia de corrosion
h) Indique que ha ocurrido con el PH de los agentes corrosivos.
Este no se puedo realizer ya que, faltaba un equipo que mida el
pH
i) En el frasco que tiene tapa de qué manera el aislarlo del medio ha influenciado en la
corrosión?
La presencia de oxigeno es muy importante
j) Comente la experiencia de los casos y recomiende la aplicabilidad de materiales en
uniones de diferentes materiales.
Es Bueno proteger un material base con material que sea menos noble que estes, ya que la
corrosion se concentrara en el material con menos potencial,
En la caso de la uniones, se debe tener materiales con el mismo potencial
k) Construya un gráfico Temperatura-Tiempo y estado de corrosión de los datos obtenidos
del cuadro N° 1

TEMPERATURA Vs. TIEMPO

60

50

40
T(°C)

30
temperatura
20

10

0
0 2 4 6 8 10 12
t(semanas)

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 PRIMERA CALENTADA TEMPERATURA 30°C . NO HUBO MUCHOS CAMBIOS ESTO SE
DEBE AQUE VARIOS METALES SON NOBLES.

SEGUNDA CALENTADA TEMPERATURA 35°C: LA APARICION DE TIPO CORROSION

LOCALIZADA JUSTO EN LA CONTACTO DE LA VOLADAS

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 TERCERA CALENTADA TEMPERATURA DE 40°C: EN ESTA ESTAPA LA CORRION LOCALIZADA
TIENE UN AUMENTO INSICNIFICATIVO.

CUARTA CALENTADA TEMPERATURA 45°C. NO HAY MUCHO AUMENTO DE LA CORROSION

CON RESPECTO ALA TEMPERATURA ANTERIOR .

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 QUITA CALENTADA TEMPERATURA DE 50°C. ESTE CASO SE OBSERVA LA PRESENCIA DE
UNA MININA CORROSION AL IGUAL QUE EL LA BOTELLA TAPADA COMO EN NO TAPADA

CONCLUSIONES :
EN ESTA PRUEBA REALIZADA NO HUBO MUCHO LA PRESENCIA DEL FENOMENO
CORROSIVO ESTO SE DEBE AQUE AMBOS METALES SON NOBLES CON UN POTENCIAL
SIMILAR POR LO TANTO NO SE PRESENCIA MUCHO, EL BRONCE Y EL INOX EN AMBOS
MATERIALES NO HABRA MUCHO DAÑO A CAUSA DE LA CORROSION.

4.-Bibliografía.
[1] Félix Cesáreo Gómez de León Hijes, Diego J. Alcaraz Lorente, Manual Básico de
Corrosión para Ingenieros, Editum, 2004
[2] Dr. Ing. Héctor Vargas C., MsSc e Ing. Mg. Daisy Gonzales Díaz, Fundamentos de
Corrosión y Protección de Materiales Metálicos.
[3] http://www.ciens.ucv.ve/eqsol/Electroquimica/Clases/clases/P4.pdf
[4] Luis Bilurbina Alter, Francisco Liesa Mestres, José Ignacio Iribarren Laco, Corrosión y
Protección, ediciones UPC, 2003.
[5] Félix Cesáreo Gómez de León Hijes, Diego J. Alcaraz Lorente, Manual Básico de
Corrosión para Ingenieros, Editum, 2004
[6] Francisco J. Pancorbo Floristán 2011, Corrosión, degradación y envejecimiento de los
materiales empleados en la edificación, editado 2011 Marcombo, S. A.
(7) Corrosión y control de corrosión. H.H. Uhlig. Ed. Urmo, Bilbao, 1970.
(8) Control de la corrosión. Estudio y medida por técnicas electroquímicas. J.A.
Gonzalez. CENIM, Madrid, 1989.

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 (9) Corrosión y Oxidación. Fundamentos. J.M. West. Ed. Limusa, México, 1986.
(10) Galvanic Corrosion. H.P. Hack. Ed. ASTM, 1988.
(11) Cathodic Protection. J. Morgan. NACE Publication, Houston, 1987.
(12) Corrosion for Students of Science and Engineering. K.R. Trethewey y J.
Chamberlain. Ed. John Wiley & Sons, New York, 1988.
(13) Corrosion Engineering. M.G. Fontana y N.D. Greene. Ed. McGraw-Hill, 1983.

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 5.- Anexos

Foto 1 Corrosión de pernos de sujeción

Foto 2 Corrosión galvánica seguro de carril canaleta

Foto 3 Corrosión de grifo – acople

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