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UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
DISEÑO DE CONCRETO ARMADO I
DISEÑO DE ESCALERAS, ANCLAJE Y EMPALME DEL ACERO DE REFUERZO

Resumen

La presente investigación tiene como tema de investigación el diseño de escaleras, anclaje y empalme del
acero de refuerzo y una compilación de información sobre los diversos sistemas de escaleras de concreto
armado; como objetivos se presente proporcionar una herramienta que pueda contener cálculos extenso
de diseño de escaleras sin dejar de ser precisó y eficaz para cualquier sistema de escalera de concreto
armado, establecer las bases que se deben tener en cuenta para la elaboración de un empalme de
escaleras a cualquier sistema en el ámbito de la Ingeniería Civil, indicar los métodos de diseño más eficaces
que se pueden usar en los diversos sistemas de escaleras de concreto armado, marcar la diferencia entre
los distintos tipos de escaleras de concreto armado. Al culminar la investigación se llegó a las siguientes
conclusiones: Un buen diseño de escaleras puede lograr ser una herramienta que pueda reducir cálculos
erróneos, contemplándose el gran nivel de aceptación que tiene el mismo, proporcionar una fuente
verídica con los métodos de diseño más eficaces para los distintos casos es algo que servirá de guía para
futuros ingenieros que se interesen en el tema e incluso servirá de base para nuevos diseños que se
presenten en un fututo, durante la elaboración de los distintos casos de sistemas de escalera de concreto
armado se hallaron y marcaron notables diferencias tanto en el análisis como el diseño de los mismos.

Astract

The present research has as a research theme the design of stairs, anchoring and splicing of reinforcing
steel and a compilation of information on the various systems of reinforced concrete stairs; as objectives,
it is proposed to provide a tool that can contain extensive design calculations of stairs without ceasing to
be precise and effective for any system of reinforced concrete staircase, to establish the bases that must
be taken into account for the elaboration of a stair junction. Any system in the field of Civil Engineering,
indicate the most effective design methods that can be used in the various systems of reinforced concrete
stairs, make the difference between the different types of reinforced concrete stairs. At the end of the
investigation the following conclusions were reached: A good design of stairs can be a tool that can reduce
erroneous calculations, contemplating the high level of acceptance that it has, provide a true source with
the most effective design methods for the different cases is something that will serve as a guide for future
engineers who are interested in the subject and will even serve as the basis for new designs that are
presented in a future, during the elaboration of the different cases of reinforced concrete staircase
systems were found and They marked notable differences both in the analysis and the design of the same.

Introducción

En el Perú existe escasa información verídica acerca del diseño y análisis sobre sistemas de
escaleras de concreto armado, sin embargo, se debe tener en claro que este tipo de estructuras
tienen una vital importancia dentro de una edificación, por permitir la circulación del usuario de
un lugar a otro. Un sistema de escalera diseñado y ejecutado de forma correcta puede ser
considerado un elemento que brinde rigidez y estabilidad a la estructura en la edificación, sin
embargo, se puede apreciar que existe una gran deficiencia tanto en el análisis y diseño como
en la ejecución de los mismos, lo cual se debe a la falta de información que existe sobre estos
sistemas y la falta de herramientas que puedan facilitar el extenso cálculo en algunos de estos
sistemas.
Los correctos diseños de escaleras según normativa en la actualidad juegan un papel muy
importante en todas las áreas de la vida diaria, la ingeniería no es la excepción ya que existen
programas que permiten realizar de manera muy veloz cálculos referentes al análisis y diseño,
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con respecto a estos programas no existe un software de diseño orientado de manera práctica
y precisa al diseño de escaleras, esto se debe a lo complicado que es incorporarle a este los
diversos tipos de sistemas con los que se pueden trabajar y las herramientas necesarias
incluyendo una interfaz gráfica óptima para que el usuario se sienta cómodo trabajando con el
mismo, por tal motivo, se propone un software que reúna y cumpla estos requisitos.

Posteriormente, se presenta la parte teórica de los temas presentados antecedentemente, así


como el desarrollo de 2 ejercicios desarrollados de estos mismos.

ADHERENCIA Y ANCLAJE:

Una de las hipótesis básicas en el diseño de concreto armado es que no debe existir ningún
deslizamiento de las varillas respecto al concreto circundante, en el cual se encuentra embebido,
el acero y el concreto deben aglomerase y permanecer adheridos para que actúen como una
unidad, completamente ligados entre sí. En elementos con refuerzo adherido, los esfuerzos
varían a lo largo de las barras de refuerzo, para que ocurra la variación es necesario que se
transmitan esfuerzos al concreto.

TIPOS DE ADHERENCIA:

1) ADHERENCIA POR CONTACTO.-


Basado en adhesión o fuerzas capilares que dependen de la rugosidad y el
estado de limpieza de las armaduras. Anclar una varilla de acero en el concreto
es transferir el esfuerzo en barra al concreto.
2) ADHERENCIA POR ROZAMIENTO.-
El mínimo desplazamiento relativo entre el acero y el concreto origina una
resistencia por rozamiento. El coeficiente de rozamiento como consecuencia
de la rugosidad superficial del acero varía entre 0.30 – 0.60, para que exista
rozamiento adecuado debe existir compresión transversal de la barra, es decir
confinamiento de la barra de acero.
3) ADHERENCIA POR CORTE.-
Constituye el tipo de adherencia más efectivo y seguro, el da lugar para poder
utilizar tensiones elevadas en el acero.
Esto se obtiene mediante la corrugación. La magnitud de la resistencia al corte
depende de la forma, inclinación, altura y separación del corrugado.
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ANCLAJE:

A partir del sitio en que la barra de acero alcanza su esfuerzo máximo, se debe desarrollar un
mecanismo de anclaje en el hormigón para asegurar su funcionamiento adecuado. Las
alternativas utilizadas son:

 Anclaje por desarrollo de la longitud de la varilla dentro del concreto.


 Ganchos de anclaje dentro del hormigón en el extremo de la varilla.
 Anclaje mecánico de la varilla a través de dispositivos especiales.
 Anclar una varilla de acero en el concreto es transferir el esfuerzo en barra al
concreto.

ADHERENCIA DEL ANCLAJE:

𝐿𝑑 = Longitud de la varilla embebida en el concreto.

µ = Esfuerzo de adherencia promedio.

𝑑𝑏 = Diámetro de la varilla.

𝑓𝑠 = Esfuerzo que ocasiona la varilla, efecto de la fuerza tracción.

La fuerza de anclaje dT = µΠ𝑑𝑏 𝐿𝑑 … (1)

La fuerza de tracción en la sección transversal de la varilla: dT = (Π/4)𝑑𝑏2 𝑓𝑠 … (2)

Igualando las ecuaciones (1) y (2) se tiene.

µΠ𝑑𝑏 Ld = (Π/4)𝑑𝑏2 𝑓𝑠 → µ= 𝑑𝑏 /4𝑓𝑠 /𝐿𝑑

La longitud de desarrollo es: 𝐿𝑑 = 𝑓𝑠 / 4µ 𝑑𝑏


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DIÁMETROS MÍNIMOS DE DOBLADO:

El diámetro interior de doblado para estribos no debe ser menor que 4 𝑑𝑏 para barras de 5/8” y
menores. Para barras mayores que 5/8”, el diámetro de doblado debe cumplir con lo estipulado
en la siguiente tabla.

DIÁMETROS INTERIORES MÍNIMOS DE DOBLADO

DIÁMETRO DE LAS BARRAS DIÁMETRO MÍNIMO DE DOBLADO

¼” a 1” 6 𝑑𝑏

11/8” a 11/8” 8𝑑𝑏

1 11/16” a 2 ¼” 10 𝑑𝑏

DOBLEZ DE VARILLAS:

• Todo el refuerzo deberá doblarse en frío, a menos que el Ingeniero Proyectista


permita hacerlo de otra manera.
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• Ningún refuerzo parcialmente embebido en el concreto puede ser doblado en la


obra, excepto cuando así se indique en los planos de diseño o lo permita el
Ingeniero Proyectista.

EMPALMES:

Empalmar una barra es transferir el esfuerzo de una barra de armadura a otra barra. Los
empalmes son uniones que permiten dar continuidad al refuerzo por efecto de la trasferencia
de tensiones entre el acero y el concreto, y se realizan montando una barra sobre la otra una
determinada longitud y sujetándolas con alambre, para evitar el movimiento cuando se coloca
el concreto. Para barras mayores a la # 11 es obligatorio el uso de técnicas especiales de
soldadura o conectores mecánicos.

EMPALME DIRECTO. -

El concreto no participa en la transición de esfuerzos. Los conectores mecánicos son


dispositivos diseñados para sujetar a tope y dar continuidad al refuerzo sin pérdida de
capacidad resistente. Su uso está restringido a garantizar que en un ensayo a tracción
las barras con el conector deben alcanzar una resistencia en fluencia de un 125% de la
resistencia nominal especificada para el material “fy “. Su uso es amplio en barras con
diámetros mayores a la # 11.

EMPALMA INDIRECTO. -

Es necesario que el concreto participe en la transmisión del esfuerzo de una barra a otra.
No ejecutar empalmes en zonas de solicitaciones elevadas En los empalmes desfasar
unos con relación a otros. No es conveniente empalmar más del 50% de la barra de una
sección.

El traslape de varillas es el mecanismo de empalme de mayor uso en nuestro medio. En


principio las 2 varillas deben cruzarse una longitud apropiada para que el acero
transmita esfuerzos al hormigón por adherencia, y este último los restituya a la otra
varilla.

CONDICIONES DE LA SUPERFICIE DEL REFUERZO:

En el momento que es colocado el concreto, el refuerzo debe estar libre de polvo, aceite u otros
recubrimientos no metálicos que reduzcan la adherencia. Se permiten los recubrimientos
epóxidos de barras que cumplan con las normas.
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COLOCACIÓN DEL REFUERZO:

El refuerzo, incluyendo los tendones y los ductos de preesforzado, debe colocarse con precisión
y estar adecuadamente asegurado antes de colocar el concreto. Debe fijarse para evitar su
desplazamiento dentro de las tolerancias aceptables dadas.

La tolerancia para el peralte efectivo d y para el recubrimiento mínimo de concreto en


elementos sometidos a flexión, muros y elementos sometidos a compresión debe ser la
siguiente:

Tolerancia en d Tolerancia en el
recubrimiento mínimo de
concreto

d ≤ 200 mm ± 10 mm -10 mm
d > 200 mm ± 13 mm -13 mm

LÍMITES DEL ESPACIAMIENTO DEL REFUERZO:


 La distancia libre mínima entre barras paralelas de una capa debe ser𝑑𝑏 , pero
no menor de 25 mm.
 Cuando el refuerzo paralelo se coloque en dos o más capas, las barras de las
capas superiores deben colocarse exactamente sobre las de las capas inferiores,
con una distancia libre entre capas no menor de 25 mm.
PAQUETES DE BARRAS:
 Los grupos de barras paralelas dispuestas en un paquete para trabajar como una
unidad, deben limitarse a un máximo de 4 barras por cada paquete.
 Los paquetes de tres o cuatro barras deben alojarse dentro de las esquinas de
los estribos.
 En vigas, el diámetro máximo de las barras agrupadas en paquetes será de 1
3/8” .
 En elementos sometidos a flexión, cada una de las barras de un paquete que se
corta dentro del tramo debe terminarse en lugares diferentes separados al
menos 40 𝑑𝑏 .
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PUNTOS DE CORTE O DOBLADO DE REFUERZO:

En estructuras continuas el refuerzo colocado en las zonas traccionadas permite


mantener en equilibrio las fuerzas internas producidas en la sección por efecto
del proceso cíclico carga-descarga de la estructura.

En el caso típico de vigas continuas sometidas a cargas distribuidas


uniformemente, este refuerzo se alterna ya que en la mitad de las luces se
presenta una alta tracción en la parte inferior de las vigas mientras que en los
apoyos se presenta la tracción en la parte superior.

Por esta razón, por economía y optimización del refuerzo a flexión la práctica de
la ingeniería prefiere usar uno de los siguientes dos procedimientos para cubrir
las exigencias de refuerzo en la estructura.

 Reforzar doblemente parte del acero a tracción de la mitad de la luz para cubrir
el refuerzo requerido en los apoyos.
 Cortar el refuerzo que ya no se requiere para atender la flexión de tal manera
que no se afecte la seguridad ni la funcionabilidad de la estructura.

Independiente del método usado para reforzar las estructuras continuas es


evidente la existencia de zonas donde el refuerzo se debe modificar para atender
la flexión generada por las cargas externas; estas regiones se conocen como
“puntos de corte o doblado del refuerzo” y estos pueden verse afectados por los
siguientes factores.

 La magnitud de las tensiones por flexión y los efectos de la cortante en estas


tensiones.
 Las longitudes de desarrollo que se deben suministrar a cada lado de una
sección para garantizar la transmisión de tensiones.
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 La posible falla por tracción diagonal debido a una alta concentración de


tensiones producida por un corte de barras inadecuado (zonas de momento
bajo y cortante alto).
 Uso de algunos requisitos incorrectos de construcción considerados
empíricamente como aceptables.

Análisis De Escaleras:

Definición:

Una escalera es un medio de acceso a los pisos de trabajo, que permite a las personas
ascender y descender de frente sirviendo para comunicar entre sí los diferentes niveles
de un edificio. Se compone de un tramo de escalones y uno o más losas de aterrizaje
intermedios entre los niveles de piso. Los diferentes tipos de escaleras se pueden hacer
mediante la disposición de escaleras y el aterrizaje de losas. Escaleras, por lo tanto, es
una estructura que encierra una escalera. El diseño de los componentes principales de
una escalera de la escalera, que aterrizan losas y vigas de soporte o pared - ya están
cubiertas en las lecciones anteriores.

Elementos de la escalera:

Los principales elementos de una escalera fija son los siguientes:


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Clasificación de escaleras:

Definimos algunas de las escaleras más habituales:


 Recta: Es aquella cuyos tiros se desarrollan en línea recta y suben encajonados entre
muros.
B: Escalera recta
A: Escalera recta
más de dos
de un solo tramo
tramos.

 De tres tramos: Se desarrolla a lo largo de tres lados de una caja de escalera.

 De tiro curvo (caracol): Los peldaños son radiales partiendo de una columna central.
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 De arrimo o adosada: Se desarrolla a lo largo de un muro recto o curvo, en el cual se


apoya, quedando empotrados los peldaños.
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 De suelo a suelo recta o alabeada: Es una losa inclinada que se apoya en los dos suelos que
enlaza.

 Desdoblada: Consta de un sólo tramo central que conduce al rellano intermedio, del cual
parten dos tiros laterales.

Aplicaciones de diversos tipos de escaleras:

Escaleras Rectas:

Las escaleras rectas son las más utilizadas en los interiores de las viviendas. Su construcción
es más sencilla, pues siempre está adosada a la pared, se encuentra cerrada por un tabique
o incluso dos. Tiene como elementos principales los pasamanos y suele tener barandilla en
las partes abiertas de la escalera.
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Escalera Recta (Con Estructura De Acero):

Escalera De Ida Y Vuelta:

Formada por dos tramos rectos en direcciones opuestas después del descansillo.
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Escalera En U:
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Tiene una planta rectangular girando en tres tramos, posee dos rellanos que establecen un
giro de 90°, cada uno. También llamada escalera de doble L.

Escalera En L:

Formada por un primer tramo seguido de un descansillo amplio y posteriormente el


segundo tramo girando en L. También llamada escalera de un cuarto de vuelta.

Escaleras Curvas:

Pueden ser escaleras ovaladas, elípticas, semicirculares con ojo interior o no, dentro de
éstas últimas se encuentran las escaleras de caracol.
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Escaleras Compensadas:

Son escaleras que combinan tramos rectos con curvos, pero sin que exista un cambio brusco
en el diseño y para ello se realiza una compensación del tramo recto al curvo de forma
gradual y sutil.

Anclaje y empalme del acero de refuerzo:

Trabajo en Acero:
El Reglamento Nacional de Edificaciones, en las normas E-070 de Albañilería y E-060 de
Concreto Armado, presenta una serie de requisitos mínimos que se deben respetar cuando
se trabaje con el acero.

Anclaje o Doblado de Acero:

Cuando se dobla una varilla, se debe cumplir con un diámetro mínimo de doblado y
con una longitud mínima del extremo doblado. Lo primero nos garantiza que se pueda
doblar la barra sin fisuras, y lo segundo, asegura un adecuado anclaje del refuerzo en
el concreto.
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𝑑𝑏 = Diametro
de la barra

Diámetro de
Doblado

Largo del Extremo


Doblado

 Diámetro de Doblado:

Diámetros de las Diámetro mínimo de


barras o alambres doblado
(mm)
≤ 16 4𝑑𝑏
≤ 25 y > 16 6𝑑𝑏
25 < 𝑑𝑏 ≤ 32 8𝑑𝑏
32 < 𝑑𝑏 10𝑑𝑏

Ganchos Estándar:

Muchas veces, el elemento estructural no tiene suficiente espacio para colocar una
longitud adicional de desarrollo del fierro, que asegure un correcto “agarre”. En
estos casos, aplicamos los ganchos estándar de anclaje. Esta técnica consiste en
doblar el fierro en sus extremos para darle la forma de gancho.

 Diámetros de Ganchos Estándar:

Diámetros de las barras Extensión en el Extremo


o alambres de esstribos Ángulo de Doblado Libre
(mm)
≤ 16 90° 6𝑑𝑏
16 < diámetro ≤ 25 90° 12𝑑𝑏
≤ 25 135° 6𝑑𝑏

 Diámetros Ganchos Estándar – Estribos para Elementos con Responsabilidad


Sísmica:

≥ 8𝑑𝑏 (mín. 75 mm.)

Estribo Cerrado con


Gancho Sísmico
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Grapa Suplementaria
con Gancho Sísmico

Empalme de Acero:

El acero que se coloca en las estructuras de concreto no son siempre continuos,


muchas veces se tienen que unir a otras barras para alcanzar la longitud requerida.
Cuando actúa una fuerza, el traslape de las barras resistirá debido a que toda su
longitud está embebida en concreto, es decir hay adherencia entre ambos
materiales. Es necesaria una longitud mínima de traslape que asegure que lo
anterior se cumpla, y por lo tanto, la estructura pueda resistir la fuerza que se le
aplique.

Long. Mín. de Traslape

 Longitud de Empalme en Columnas:


 Empalme Tipo A:
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Las barras se empalman en los dos tercios centrales de la columna y alternadas.
Este caso es el más recomendable.

H : Altura de Piso a Techo


Le : Longitud de Empalme

 Empalme Tipo B:
Las barras se empalman alternadas en la parte inferior de la columna. Al realizar
este tipo de empalme, se debe aumentar la longitud del empalme tipo A en 30%.

H : Altura de Piso a Techo.

Le : Long. de Empalme.

H/3 : Tercio Inferior de la


Columna

 Empalme Tipo C:
Las barras se empalman sin alternar en la parte inferior de la columna. Al realizar
este tipo de empalme, se debe aumentar la longitud del empalme tipo A en 70%.
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H : Altura de Piso a Techo.

Le : Long. de Empalme.

H/3 : Tercio Inferior de la


Columna

Diámetro de COLUMNAS: Long. de Empalme en Concreto f’c=175 kg/cm2


Barra Traslape Tipo A Traslape Tipo B Traslape Tipo C
3/8’’ 30 cm 39 cm 51 cm
½’’ 32 cm 42 cm 54 cm
5/8’’ 40 cm 52 cm 68 cm
¾’’ 54 cm 70 cm 92 cm
1’’ 97 cm 126 cm 165 cm
 Longitud de Empalme en Vigas:

L: Luz libre de la Viga. Le: Long. de Empalme. h : Peralte de Viga


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Diámetro VIGAS: Longitud de Empalme en Concreto f’c=175 kg/cm2


de la Tipo A (cm) Tipo B (cm) Tipo C (cm)
Barra Barra Barra Barra Barra Barra Barra
Superior Inferior Superior Inferior Superior Inferior
3/8’’ 34 30 44 39 57 51
½’’ 45 32 59 42 76 54
5/8’’ 56 40 73 52 95 68
¾’’ 76 54 99 70 129 92
1’’ 136 97 177 126 231 165

ALVAREZ ASSIAN JOSE


CORTEZ CACERES RODRIGO

EJERCICIOS:

1.1. Ejercicio 1:

Calcular la carga en una viga de 25x40 con 2 aceros de 5/8 en cada extremo.

Solución:

1° Esfuerzos:
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𝐸𝑐 = 15000√𝑓 ′ 𝑐 = 15000√280

𝐸𝑐 = 250998 𝑘𝑔/𝑐𝑚2

𝐸𝑠 = 2𝑥106 𝑘𝑔/𝑐𝑚2

2° Rel. Modular, n:

𝐸𝑠 2𝑥106 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝑛= = = 7.96 » 8.00
𝐸𝑐 250998 𝑘𝑔/𝑐𝑚2

3° Sección transformada del refuerzo ubicado en la zona de tensión y compresión:

(𝑛 − 1)𝐴𝑠 = (8 − 1)(3.9586𝑐𝑚2 ) = 27.7102𝑐𝑚2 (Ac. Compr.)

(𝑛 − 1)𝐴𝑠 = (8 − 1)(3.9586𝑐𝑚2 ) = 27.7102𝑐𝑚2 (Ac. Tensión)

4° Determinar a ubicación de eje neutro, haciendo momentos de área con respecto a cara
comprimida:

componente Área (cm2) Yi Yi x A (cm3)


concreto 1000 20 20000
Ac. Compr. 27.7102 5.75 159.33365
Ac. Tension 27.7102 34.25 949.07435
Σ Ai 1055.4204 Σ AixYi 21108.408

Solución:

Σ 𝐴 𝑥 𝑌1 21108.408 𝑐𝑚3
𝑦= = = 20𝑐𝑚
Σ Ai 1055.4204𝑐𝑚2

NOTA: El eje neutro coincide con


el centroide de la sección
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5° Cálculo del momento de inercia de la sección no agrietada

componente Área (cm2) Yi Yi x A (cm3)


concreto 1000 20 133333.3 0
Ac. Compr. 27.7102 5.75 0 5626.90249
Ac. Tension 27.7102 34.25 0 5626.90249
Σ Ai 1055.4204 Σ AixYi 133333.3 11253.805

𝐼𝑥 = Σ𝐼0 + ΣA(𝑦𝑖 + 𝑦) 2
𝐼𝑥 = 133333.3 + 11253.80498
𝐼𝑥 = 144587.1

𝑀𝑦 7,20𝑥105 ∗ 20
𝑓𝑐 = =
𝐼𝑥 144587.1
𝑓𝑐 = 99.59

𝑀(ℎ − 𝑦) 7,20𝑥105 (40 − 20)


𝑓𝑐𝑡 = =
𝐼𝑥 144587.1
𝑓𝑐𝑡 = 99.59
7° Cálculo de los esfuerzos del acero a comprensión y tensión
𝑀(𝑦−𝑑′) 7,20𝑥105 (20−5.75)
𝑓′𝑐𝑠 = 𝐼𝑥
= 144587.1

𝑓′𝑐𝑠 = 70.96 𝑘𝑔⁄ Comprensión


𝑐𝑚2
𝑀(𝑑 − 𝑦) 7,20𝑥105 (34.25 − 20)
𝑓′𝑐𝑠 = =
𝐼𝑥 144587.1
𝑓′𝑐𝑠 = 70.96 𝑘𝑔

Tensión
𝑐𝑚2

7° Cálculo de los esfuerzos del acero a comprensión y tensión

Acero Comprensión

𝑓′𝑠 = 𝑛𝑓𝑐𝑠 = 8(70.96𝑘𝑔⁄ ) = 567.68 𝑘𝑔⁄


𝑐𝑚2 𝑐𝑚2

Acero Tensión

𝑓′𝑠 = 𝑛𝑓𝑐𝑠 = 8(70.96𝑘𝑔⁄ ) = 567.68 𝑘𝑔


⁄ 2
𝑐𝑚2 𝑐𝑚
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8° Determinamos la carga total a soportar

2√𝑓′𝑐𝑠 ∗ 𝐼𝑥
𝑀≤
ℎ−𝑦

2√280𝑘𝑔 ∗ 144587.1
𝑀≤ ⁄ 2
𝑐𝑚
40 − 20
𝑀 ≤ 2.42 𝑇𝑛 ∗ 𝑚
8𝑀
𝑤=
𝑙2
8(2.42)
𝑤= = 0.537
62 𝑇𝑛⁄
𝑚

Ejercicio Nº 2 :

Realizar el metrado de cargas de la siguiente escalera de una vivienda multifamiliar.

L=2.24

L=1.00

P=28

CP=17
ø

SOLUCION
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Determinamos “ø”
𝟏𝟕
Ø = 𝒂𝒓𝒄𝒕𝒈 ( ) = 𝟑𝟏. 𝟐𝟔𝟑𝟕
𝟐𝟖

Verificamos las dimensiones del paso y contrapaso


60 ≤ 2𝐶𝑃 + 𝑃 ≤ 64
60 ≤ 62 ≤ 64

Calculamos “ t ”:

𝐭 = 𝟑𝒄𝒎 𝒙𝟐. 𝟐𝟒 = 𝟔. 𝟕𝟐 ≈ 𝟕𝐜𝐦

Realizamos el metrado de cargas


0.07 ∗ 1
Peso Loza= [ ] ∗ 2.4 = 0.16317
cos⁡(31.2637 )

0.17 ∗ 0.28
Peso Peldaño= [( ) ∗ 1] ∗ 2.4 = 0.17136
2

Peso Acabado=(0.17+0.28)*1 ∗ 0.1 ∗ 3 = 0.135

1
Peso Revoque= ( ) ∗ 0.1 = 0.1012
cos⁡(31.2637)

Determinamos la carga muerta (CM)

CM=0.16317+0.17136+0.135+0.1012=0.571 𝑡𝑛⁄𝑚

Determinamos la carga viva (CV)


CV=1*0.2 = 0.2
Determinamos la carga ultima (CU)
CU=1. 4(0.571) + 1.7(0.2) = 1.139
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FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
DISEÑO DE CONCRETO ARMADO I
DISEÑO DE ESCALERAS, ANCLAJE Y EMPALME DEL ACERO DE REFUERZO

Ejercicio Nº 3

Determine el acero de refuerzo longitudinal de la sección transversal de dimensiones 30x65


cm para que soporte un momento por carga permanente de 7500 kgf-m y un momento por
carga variable de 12100 kgf-m. Considere un recubrimiento mecánico de 6,5 cm (Una capa),
f’c = 280 kgf/cm2 , fy = 4200 kgf/cm2 , Es = 2100000 kgf/cm2

Datos: b = 30 cm, h = 65 cm, rd = 6,5 cm, d = h – rd = 65 – 6,5 = 58,5cm.

1. Dado que f’c = 280 kg/cm2, 𝛽1 = 0,85

2. Se determina el porcentaje de acero para la sección controlada por tracción: 0,005 = t

Se diseña para un porcentaje de acero seleccionado:

𝜌 = 𝜌𝑠𝑒𝑙𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑑𝑜 =⁡0,90⁡∙⁡𝜌𝑡 = 0,90 ∙⁡0,01808= 0,0163

3. Se determina el factor de resistencia nominal R.

4. Se determina la altura útil requerida para la sección controlada por tracción:

Mu = 1,2·Mp + 1,6·Mv = 1,2·7500 + 1,6·12100 = 28360 kgf -m

d = 58,5 cm > 42,34 cm, se diseña como SSA.

5. Se determina para la d conocida, la cuantía mecánica específica , resolviendo la


ecuación cuadrática que resulta de:
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0,59⁡∙⁡𝜔2 − 𝜔 + 0,10962 = 0

La solución es = 0,1178,

6. Se determina la cuantía geométrica del acero :

7. Se determina el área de acero As:

𝐴𝑠 = 𝜌 ∙⁡𝑏 ∙⁡𝑑 =⁡0,007853⁡∙⁡30⁡∙⁡58,5⁡=⁡13,78⁡

𝑐𝑚2 8. Se determina el acero mínimo:

𝐴𝑠 = 13,78 𝑐𝑚2 > 5,85 𝑐𝑚2, cumple.

Se coloca 2 # 8 + 1 # 7 = 10,13 + 3,88 = 14,01 cm2


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Ejercicio Nº 4

Determine el acero de refuerzo longitudinal de la sección transversal en forma de T de una viga de


concreto reforzado de luz libre igual a 9 m. La geometría del sistema losa y viga se muestra en la
figura anexa. Se supone rd = 9 cm. La sección está sometida a un momento mayorado Mu = 55
tonm, en el tramo. Los materiales están dados por f’c = 210 kg/cm2 y fy = 4200 kg/cm2. Dibuje el
detalle del acero longitudinal y acero transversal en la sección transversal de la viga (ubicación y
distribución). Para Asmín utilice barras #6 y para As utilice barras #8 y #11. (Nota: En el
procedimiento de diseño considere ρselecc = 0,90·ρt).

Datos:

L = 9 m, rd = 9 cm, bw = 30 cm, h = 55 cm, hf = t = 8 cm, f’c = 210 kg/cm 2, fy = 4200 kg/cm2, Sc.a.c
= 100 cm, Mu = 55 ton-m.

Altura efectiva d = 55 – 9 = 46 cm.

1. Se establece el valor de 𝛽1: Dado que f’c = 210 kg/cm2 < 280 kg/cm2, 𝛽1 = 0,85

2. Se determina el porcentaje de acero para la sección controlada por tracción: 0,005 = t

Se diseña para un porcentaje de acero seleccionado:

𝜌 = 𝜌𝑠𝑒𝑙𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑑𝑜 =⁡0,90⁡∙⁡𝜌𝑡 =⁡0,90⁡∙⁡0,01356⁡=⁡0,0122 3.

Se calcula el ancho efectivo b:


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b11 = 9 / 4 = 2,25 m, b12 = 16·8 + 30 = 158 cm, b3 = Sc.a.c = 100 cm => b = 100 cm

4. Se determina el factor de resistencia nominal R.

5. Se determina la altura útil requerida para la sección controlada por tracción:

d = 46 cm > 37,33 cm, se diseña como SSA.

6. Se determina para la d conocida, la cuantía mecánica específica , resolviendo la ecuación


cuadrática que resulta de:

La solución es = 0,151,

7. Se determina la cuantía geométrica del acero :


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8. Se determina el área de acero As:

𝐴𝑠 = 𝜌 ∙⁡𝑏 ∙⁡𝑑 =⁡0,00755⁡∙⁡100⁡∙⁡46⁡=⁡34,73⁡


𝑐𝑚2

9. Se calcula “a” como rectangular:

Como c > hf, trabaja como Te.

10. Se calcula Asf y Mnf.

11. Se calcula Mnw:


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Se resuelve el sistema para aw y resulta: aw = 8,562

cm 12. Se calcula c, Asw y As.


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Para As, se coloca 2 # 11 + 1 # 8 (en capa inferior) + 2 # 8 (en la 2da capa) = 25,21 + 10,13 = 35,34
cm2

Se chequea que la sección esté controlada por tracción:

0,01356 + 0,01725 = 0,03081

, sección controlada por

tracción 13. Se determina el acero mínimo:

, cumple.
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MONTES ROCA ANDY


GAVIDIA OBREGON JHAMIR
GONZALES DEL CASTILLO YUKI
PALOMINO BLAS GIANCARLO
ROCA ZELAYA CECILIA
SIFUENTES GARCIA JAHAZIEL

Estudiantes de VI Ciclo

Facultad de Ingeniería
Escuela de Ingeniería Civil
Universidad Cesar Vallejo – Filial Chimbote

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