Estructura y

funcionamiento del CEX

 Seguridad en la sala

Seguridad.
En caso de emergencia en la sala dejar libre el camino hacia las puertas
de salidas evacuar con calma hacia los puntos de encuentro de
emergencia señalados, hasta esperar la orden de reiniciar las labores de
trabajo
 Presentación

Presentación del instructor

Presentación de los alumnos

Reglas generales
 Objetivos generales

Al término del curso los participantes están en condiciones de:

Ser capaz de operar el equipo en forma segura y efectiva

 Objetivos específicos

1.- Reconocer los elementos de seguridad.

2.- Realizar pre inspección pre operacional alrededor del equipo.

3.- Operar el equipo con las distintas técnicas operacionales.

4.- Realizar inspección pos operacional alrededor del equipo.

 Agenda de trabajo

Curso de 3 días

Asistencia 100%

Prueba inicial de 15 preguntas

Prueba escrita de 15 preguntas

Nota mínima de aprobación del curso 75%

Valores de las evaluaciones

Teoría 100%
Seguridad

No olvide: siempre, cuando suba y baje

del equipo use tres puntos de apoyo

NOTA: NO SALTE DEL EQUIPO

Seguridad
 Analizar lo aprendido

Objetivos

Características del equipo

Seguridad

Difundir la película subida y bajada

 Características

Motor: Cat C175-16

Potencia bruta 2650hp

Potencia al volante 2478 hp

Cilindrada. 85 lt

Cilindros 16

Velocidad nominal del motor. 1750 rpm

 Características
Diferencias entre D y F

793D 793F
Capacidad de carga 218 tons. 227 tons.
Peso bruto 383,739 tons 390,086 tons
Peso vacío 149,240tns 122.300tns
Neumáticos 40.00r57 40.00r57
Longitud 12.862 metros 13,702 metros
Ancho 7.6 metros 7.65 metros
Altura con tolva arriba 13,113 metros 13,878 metros
Velocidad máxima 54,2 k/h 60 k/h
 Características
Dimensiones del camión
 Características
CAPACIDADES
CAPACIDADES DE LLENADO
DE LLENADO
CAPACIDADES
CAPACIDADES
DE LLENADO
DE LLENADO
Tanque combustible 2839 Lt

Tanque combustible (opcional) 4922 Lt

Refrigerante 1074 Lt

Carter de motor 312 Lt

CAPACIDADES DE LLENADO
Diferencial 984 Lt

Sistema de dirección 290 Lt

Sistema de levante y frenos 1315 Lt

Convertidor 102 Lt

Transmisión 209 Lt
 Características

Todos los sistema de propulsión de Caterpillar ofrecen más potencia a

piso para una mayor productividad y menores costos de operación
 Características

Todo el diseño y fabricación de los componentes Caterpillar ofrece: una

cadena de tracción integral y sistema de controles para un óptimo costo y
rendimiento
 Tren de potencia

Motor C175-16 (2650

HP) un aumento del 10%
Cardanes protegidos respecto 793D 3516B
HD.

Plataforma de
servicios para facilitar
el acceso al eje
trasero.

Ejes de transmisión más grandes

 Chasis
Nuevo chasis que incluye cuerpos de
fundición grandes para las 4 Barras de
sujeción trasera

Sistema de 4 barra de
sujeción permite mejor
espacio para mantención

Tubo de
esfuerzo
rediseñado

Cola de fundición
modificada
 Especificaciones

El motor C-175 consta con 4 turbocompresores

Sistema pos enfriado ATAAC
Mejora en la eficiencia de acuerdo a las diferentes exigencias
 Sistemas de motor

Sistema de lubricación

Sistema de refrigeración

Sistema de admisión y escape

Sistema de combustible

Sistema de eléctrico y partida

Sistema de lubricación
Sistema de lubricación
Sistema de lubricación
Sistema de lubricación

1.-Bomba del prelub

2.-Solenoide del prelub

Sistema de refrigeración
Sistema de refrigeración
Sistema de refrigeración
Sistema de refrigeración

1.- Termostato electrónico

E-Stat
Sistema de admisión
y escape
Sistema de admisión y escape

1.-Filtros de aire

2.- Decantadores de polvo

Sistema de admisión y escape
Sistema de admisión y escape

1.-Turbos

2.-Entradas de aire

3.-Filtros de aire

4.-ATAAC
66_1

5.-Salidas de ATAAC
Sistema de admisión y escape

1.- Turbos cargadores

2.- Ductos a los silenciadores

3.- Múltiples de escape

Sistema de combustible
Sistema de combustible

1.-Filtro primario de
1 combustible y decantador
de agua

2.-Sensor de agua en el
combustible
2
Sistema de combustible

1.-Filtro secundario

2.-Filtro terciario

1
 Sistema de combustible

1.-Monobloque

2.-Bomba de alta presión

3 3.-Conductos de combustible
1
2
Sistema de partida

Los camiones 793 F vienen

equipados con 2 sistemas de
partida del motor.

Un sistema de partida neumática,

que consta con un arranque y dos
baterías.

Un sistema de partida eléctrico

que consta de dos arranques y
cuatro baterías.
Sistema de la maquina
 Sistema de dirección

Sistema de dirección hidráulica independiente evita la contaminación cruzada

Dirección secundaria cumple con la norma hasta el 120% de carga útil
Dobles cilindros de doble efecto
Cilindros de suspensión delantera sirven como pivote
Dos tirantes permiten una óptima configuración de la dirección
Sistema de dirección

1.- Bomba de dirección

2.- Válvula de prioridad
3.- Válvula de solenoide y alivio
4.- Acumuladores de dirección
5.- Válvula de control de
dirección
6.- HMU
7.- Cilindros de dirección
8.- Enfriador de dirección y
mando de ventilador
9.- Tanque de dirección y
mando de ventilador
 Sistema de dirección

5
1.-Dirección y mando de ventilador
2.-Mirilla superior
3.-Mirilla inferior
4 4.-Válvula alivio presión
5.-Enfriador
4_1
2 6.-Filtro de aceite de retorno
7.-Filtro drenaje de caja
3

1
Sistema de dirección

1.- Bomba de dirección

2.- Bomba del ventilador

3.-Controlador de
detección de carga
Sistema de levante
 Sistema de levante

4 1.-Cilindro de levante

2.-Válvula control de
levante
3 5

3.-Bomba de levante

4.-Rejillas de levante
2
5.-Tanque hidráulico
1
Sistema de levante

Palanca selectora de

levante de 4 posiciones
Sistema de levante

Sensor ángulo de tolva

(flecha)
Sistema de levante

Lado derecho del camión

1.-Mirilla superior
(tolva abajo)

2.-Mirilla inferior
(tolva arriba)
Sistema de levante

1.-Filtro enfriamiento levante y freno

2.-Filtro de aceite de la transmisión

3.-Rejillas de aceite de enfriamiento de

frenos
Sistema de frenos
Sistema de frenos

Conserva su lubricación por aceite

Ofrece un rendimiento confiable y larga vida a sus

componentes

Frenado equilibrado en las 4 ruedas (60/40 )

mejora el manejo y control de la máquina

El sistema secundario de freno de estacionamiento

es aplicado por resorte, mejora la seguridad

Sistema hermético que evita la contaminación

Rápido y efectiva medición de desgaste de los
frenos
 Sistema de frenos
1.-Pedal freno servicio

1 2 2.-Slack de freno

3 3.-Tanque aceite hidráulico

7
4.-Bomba de freno
4
6 2
5 5.-Filtro de aceite de freno

6.-Acumuladores de freno

7.-Válvula de control de freno

 Sistema de frenos

1.-Enfriador frenos delanteros

2.-Enfriador frenos traseros
3.-Bomba enfriamiento de freno
1 4.-Motor de enfriamiento de
frenos
2 5.-Rejillas de enfriamiento de
7 frenos
6.-Filtro enfriamiento freno y
6 4
3 levante
7.-Enfriador de freno delantero
5
rectangular
Sistema de frenos

1.- Mirilla

2.-Tapa relleno
actuación de frenos
Sistema de frenos

1.-Bomba de actuación de frenos

2.-Bomba de levante
Sistema de frenos

1.-Filtro de aceite de freno

 Sistema de frenos

1 1.- Válvula de freno

Sistema de frenos

1.- Válvula del freno de servicio

2.- Pedal del freno de servicio

Sistema de frenos

1.-Acumulador freno de servicio

2.-Acumulador freno estacionamiento

Sistema de frenos

1.-Slack de freno delantero

2.-Slack de freno trasero

Sistema de frenos

1.-Bomba de remolque

2.-Motor eléctrico
Sistema de frenos

1.-Sensor de velocidad de la rueda izquierda

2.-Sensor de velocidad de la rueda derecha

 Sistema de frenos

1.- Rejilla de enfriamiento de freno

2.- Puntos de toma de presión

3 3.- Válvula de levante

2
4.- Filtro de aceite de enfriamiento
de freno y levante

2
Tren de fuerza
 TRANSMISIÓN
Bombas de convertidor

1.-Lubricación de transmisión

2.-Carga de transmisión
1 2 3 4
3.-Carga de convertidor

4.-Barrido de transmisión
 Tren de fuerza

1.- Diferencial
3 Transmisión
Diferencial 2.- Caja de transferencia
2

3.- Transmisión

Caja de transf1erencia
Tren de fuerza

Mas suavidad en las marchas

de la transmisión entre cambio y
cambio.

Fuerza del motor.

Velocidad de operación

(Power Shift Transmission)

 Tren de fuerza

1
2
3
1.-Convertidor
4 2.-Enfriador de transmisión
5 3.-Bomba
6 4.-Cardán
7 5.-Filtro de transmisión
8 6.-Transferencia
7.-Filtro de convertidor
8.-Transmisión
Tren de fuerza
Mando final 793F
Lubricación del eje trasero

2 1

1.-Motor del ventilador

4 3 2.-Enfriador de aceite
3.-Bomba de lubricación
del RAX
4.-Motor de lubricación del
7
RAX
5.-Filtro de aceite del RAX
5
6.-Válvula derivación MF
6 7.-Colector lubricación del
RAX
Cabina
Cabina
 Cabina

La cabina ROPS, totalmente sellada proporciona un ambiente de trabajo

. silencioso y seguro.
Las ventanas grandes ofrecen excelente visibilidad en todas las
direcciones.
El diseño cerrado proporciona circulación de aire con control de
temperatura presurizada y fresca, con la comodidad que brinda el aire
acondicionado para un ambiente de trabajo mas cómodo y seguro.
 Cabina

5
4

3
2
1

1.- ECM de transmisión

2.- ECM de chasis
3.- ECM de freno
4.- ECM principal del VIMS
5.- ECM aplicación del VIMS
Cabina

1.- Filtro polvo exterior

2.- Deposito liquido

limpiaparabrisas

3.- Tapa del filtro

Cabina

1.-Temperatura de aceite de frenos

2.-Temperatura de refrigerante
3.-Tacómetro
4.-Temperatura aceite de transmisión
5.-Nivel de combustible
6.-Marcha actual
7.-Horómetro
8.-Velocidad
 Cabina

1.-Telecomando multifunción

1 - Señalizadores

- Limpiaparabrisas

- Cambio de luz (baja –alta)

_ Agua lavaparabrisas
 Cabina

1.- Apoya pies

2.-Freno secundario
2 3
1 4 3.-Freno de servicio

4.-Acelerador
 Cabina

1.-Switch de prueba TCS

1 2 3

2.-Switch desaplicación de
frenos

3.-Switch parada diferida

(opcional)
 Cabina

1 2 3

1.-Switch regulación RPM ARC

2.-Switch activación ARC

3.-Respaldo del acelerador

4.-Switch alzavidrio

4
Cabina

1.-Retardo manual
 Cabina

1.-Encendedor

3 4 2.- Toma 12 volt

1 5

3.- Velocidad del ventilador

2

4.-Control de temperatura

5.-Switch A/C y climatizador

 Cabina

1.-Caja de fusibles
Cabina

1.- Punto 12 volts

2 y 3.-Puerto de descarga de
información
 Cabina
1

1
2 1.- Selectora de levante
3 2.- Selector cambios ascendentes
3.-Selectora de marchas
4 4.-Botón de traba
5.-Switch del ARC
6.-Regulación del ARC
7.-Respaldo del acelerador
8.-Switch alzavidrio izquierdo
9.-Switch alzavidrio derecho
5 10
10.-Selector de cámara derecha
6 7 8 9
 Cabina

1.-Bajada

1 2.-Flotante
2
3
3.-Fija
4

4.-Levante
 Cabina

1.- Switch luz de escala

2.- Switch luces emergencia
3.- Switch luces principales
4.- Switch neblineros
5.- Switch de contacto
1
2 6.- Dimmer de luces
3
4
6

5
 Cabina

LámparaTacómetro
Chequeo transmisiónde acción Baterías
Freno estacionamiento Indicador tolva arriba
Chequeo freno Retardo manual
Chequeo motor Candado activado
Dirección secundaria Luces largas
Retardador
Dirección principal Tcs
T. Refrigerante T. transmisión
Candado
Desactivación Del equipo
Motor Viraje viraje
Indicador de Marcha real
velocidad Nivel de
T. freno combustible
Lcd display
indicador de eventos
Horómetro
Advisor
Modulo ADVISOR
793 C y D
 Diferencias y similitudes

En apariencia del equipo y cabina son iguales, el motor es similar al igual que la
mantención, cambia el tren de fuerza, la dirección y el sistema hidráulico.
Motor
 Características.

Diferencias entre los motores de los camiones de extracción 793 C y 793 D.

 Motor

793C 793D

En el área de motor tenemos alguna diferencias en cuanto a posición y algunas son:

1.- Filtros secundarios de combustible
2.-Filtros aceite de motor
3.-Varilla de nivel de aceite de motor
 Motor

Otra diferencia sustancial la tenemos en el mando de ventilador del motor, en el 793C es

por medio de 6 correas y en el 793D es por medio de un motor hidráulico
Motor

Motor serie 3500

16 cilindros en V
Turbo alimentado
Post enfriado (aire –agua)
Inyección electrónica EUI
 Motor
Sistema escape 793C

Solenoide Válvula bypass silenciador

válvula de escape
wastegate
Aire del
sistema
de frenos

Válvula Turbo alta

reductora presión
de presión

aftercooler

Desde
filtros
de aire

Turbo baja
presión
 Motor
Sistema escape 793D

silenciador

Desde los filtros de aire

aftercooler

Desde los filtros de aire

 Eje trasero

En el equipo 793 C y D la barra estabilizadora está en la parte trasera del

equipo y el bastidor cuenta con un pasador central.
Esta barra logra dar estabilidad al eje trasero .
 Eje trasero

Diferencial en el 793 C es lubricado por intermedio de una bomba anexada al mismo

diferencial (engranajes) y debe de estar en movimiento el camión para que funcione
Diferencial en el 793D es lubricado por una bomba accionada por un motor hidráulico
 Flujo refrigerante de las camisas

Caja de
termostatos

radiador
Enfriador motor

Enfr transm/conv.
Enfriador frenos Bomba de agua
traseros de las camisas
 Flujo refrigerante aftercooler

aftercooler aftercooler

Enfriador de frenos
delanteros

radiador Bomba agua Compresor de

aftercooler aire
Sistema de frenos
Frenos

1 Pistón de freno de secundario

2 Pistón de freno primario
3 Discos de fricción
4 Placas de acero
5 Resortes activadores
6 Entrada del aceite de refrigeración
7 Salida del aceite de refrigeración
 Frenos

793D 793C

La palanca de retardo en ambos camiones es de accionamiento neumático

 Frenos

793D 793C

Aquí se presentan diferencias en el medio de actuación del freno

secundario, en el 793C es por medio de un palanca y en el 793D
ya se cambio al pedal de piso de color rojo
 Frenos

1 2

1.- Bomba de desaplicación de frenos de estacionamiento (793D).

2.- Motor mando enfriamiento de frenos (793D)
 Frenos

1 2

1.- bomba de desaplicación de frenos de estacionamiento (793C).

2.- Bombas enfriamiento frenos traseros(793C).
 Frenos

Se aprecia en la imagen los 4 cilindros de frenos (delanteros y traseros) además de la

válvula relay de frenos (793D)
 Frenos

Se aprecia en la imagen los 4 cilindros de frenos (traseros y delanteros) además de

las 2 válvulas relay de frenos (793C)
 Cilindro de freno

Entrada de aire

Pistón de aire

Resorte
Varilla indicadora
Eje principal

Desde el tanque
de reserva
Respiradero

Válvula Pistón de aceite

Hacia el slack
 Frenos
793C

793D
 Frenos
Ajustador de frenado
Flujo de aceite Flujo de aceite
al cilindro del cilindro
de freno de freno

Desde Desde
las ruedas las ruedas

Hacia Hacia
las ruedas las ruedas

Frenos liberados Frenos aplicados

Dirección
793D
Dirección
793C
Cabina
Cabina 793C
Cabina 793D