ID de documento: 1920054 Página 1 de 3

2015 Chevrolet Aveo Classic | Manual de servicio de Aveo Classic 7712992 | ID de documento: 1920054

DTC P0016 o P0340

Instrucciones de diagnóstico

• Realice Verif systema diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de

diagnóstico.
• Revise Diagnóstico Basado Estrategia para obtener información general sobre las técnicas
de diagnóstico.
• Instrucciones del procedimiento de diagnóstico proporciona información general sobre cada
categoría de diagnóstico.

Descriptores del DTC

DTC P0016 Desarrollo sensor CMP

DTC P0340 Ccto sensor CMP

Información de fallas de diagnóstico

Corto Corto
circuito a Resistencia circuito a Rendimiento
Circuito tierra abierta/alta voltaje de señal

Voltaje de ignición 1 * P0340 - P0016

P0016,
Señal del sensor de CMP P0340 P0340 P0016
P0340

Baja referencia - P0340 - P0016

* El motor se pone en marcha pero no funciona y el fusible para el circuito de ignición se

abre.

Descripción de Circuito/Sistema

El sensor de posición del árbol de levas (CMP) correlaciona la posición del cigüeñal al árbol de
levas de forma que el módulo de control del motor (ECM) pueda determinar qué cilindro está listo
para ser alimentado con combustible por un inyector. Mientras gira el árbol de levas, la rueda del
reluctor interrumpe un campo magnético producido por un imán que está dentro del sensor y
manda una señal al ECM a través del circuito de señal. Los circuitos del sensor CMP están
directamente conectados al ECM. El sensor CMP también determina cuál cilindro tiene la falla de
encendido. Los circuitos del sensor CMP constan de lo siguiente:

• Un voltaje de ignición 1
• Una referencia baja
• Una señal CMP

Condiciones de operación del DTC

• Los DTC P0335 y P0336 no están establecidos.

• El motor está en marcha.
• Los DTC se ejecutan continuamente una vez se cumplen las condiciones anteriores.
© 2017 General Motors. Todos los derechos reservados.

https://gsi.ext.gm.com/gsi/showDoc.do?docSyskey=1920054&cellId=145445&pubObj... 18/04/2017
ID de documento: 1920054 Página 2 de 3

Condiciones de ajuste del DTC

P0016

El ECM detecta una señal CMP incorrecta durante más de 10 revoluciones del cigüeñal.

P0340

El ECM no detecta señal del CMP por más de 1 segundo.

Acción a tomar cuando se establece el DTC.

Los DTC P0016 y P0340 son DTC de tipo A.

Condiciones para el borrado del DTC

Los DTC P0016 y P0340 son DTC de tipo A.

Ayudas de diagnóstico

Las siguientes condiciones también pueden ajustar el DTC:

• Daño físico al sensor CMP o rueda reluctora

• Demasiado juego o holgura del sensor CMP o de la rueda reluctora
• Instalación incorrecta del sensor CMP o de la rueda reluctora
• Materiales extraños que pasan entre el sensor CMP y la rueda reluctora
• Claro excesivo entre el sensor del CMP y la rueda reluctora

Información de referencia
REFERENCIA ESQUEMÁTICA:

Esquema Controles Motor

Referencia sobre información del sistema eléctrico

• Probar ccto
• Reparación Conector
• Verificar condiciones no continuas y conexiones deficientes
• Reparaciones Cableado

Referencia del tipo de DTC

Definiciones de tipo de código de diagnóstico de problema (DTC) del tren motriz

Referencia de la herramienta de escaneado

Referencias módulo control para obtener información de la herramienta de exploración

Verificación del sistema/circuito

1. Motor funcionando, observe la información de DTC con una herramienta de exploración. Los
DTC P0016 y P0340 no se deben establecer.
2. Ponga a funcionar el vehículo dentro de las condiciones para ejecutar el DTC para verificar que
el DTC no se restablezca. También puede operar el vehículo dentro de las condiciones que
observó en la pantalla congelada marco/datos de registros de falla.

Revisión del sistema/circuito

1. Con la ignición apagada, desenchufe el conector del arnés en el sensor CMP.

https://gsi.ext.gm.com/gsi/showDoc.do?docSyskey=1920054&cellId=145445&pubObj... 18/04/2017
ID de documento: 1920054 Página 3 de 3

2. Con la ignición encendida, verifique que se encienda un lámpara de prueba entre la terminal 1
del circuito de voltaje de ignición 1 y tierra.
⇒ Si la lámpara de prueba no se ilumina, revise si el circuito de voltaje de la ignición 1 tiene
un corto a tierra o un circuito abierto/alta resistencia. Si el circuito está normal en la
prueba y el fusible del circuito de voltaje de ignición 1 está abierto, revise todos los
componentes conectados al circuito de voltaje de ignición 1 y reemplace como sea
necesario.
3. Conecte una lámpara de prueba entre la terminal 2 del circuito de tierra y la terminal 1 del
circuito de voltaje de ignición 1. Verifique que se ilumine la lámpara de prueba.
⇒ Si la lámpara de prueba no se enciende, repare si el circuito de tierra tiene un circuito
abierto/alta resistencia.
4. Con el interruptor de encendido en la posición ON (encendido), revise si hay 4.8-5.2 voltios
entre la terminal 3 del circuito de señal y la terminal 2 del circuito de tierra.
⇒ Si es menor que el rango especificado, revise si en el circuito de señal hay un corto a tierra
o un circuito abierto/alta resistencia. Si el circuito está normal después de la prueba,
reemplace el ECM.
⇒ Si es mayor que el rango especificado, pruebe si el circuito de señal tiene un corto a
voltaje. Si el circuito está normal después de la prueba, reemplace el ECM.
5. Si todos los circuitos están normales en la prueba, revise o reemplace el sensor CMP.

Instruc reparación

Ejecute Verificación de reparación de diagnóstico después de completar el procedimiento de

diagnóstico.

• Reemplazo del sensor de posición del árbol de levas

• Referencias módulo control para reemplazar, configurar y programar el ECM

https://gsi.ext.gm.com/gsi/showDoc.do?docSyskey=1920054&cellId=145445&pubObj... 18/04/2017