UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE

ZACATECAS

“FRANCISCO GARCÍA SALINAS”

UNIDAD ACADÉMICA DE INGENIERÍA

Programa de Ingeniería Civil I

Laboratorio de Hidráulica

Práctica 1.2 Viscosidad

Maestro Pedro Alvarado Medellín

Alumnos:

Jesús Nazareth de León Macías 96203489

Daniel Jiménez Márquez 32137639

José Antonio Escobedo Martínez 32135152

Jassmine Mauricio Hernández 35162536

Blanca Aurora Castro López 35162986

Jairo Edson Nájera Pargas 32134667

Grupo: 6º “A”

Zacatecas Zac., agosto-diciembre 2018

La viscosidad es la fuerza que se opone al movimiento como resultado de su
cohesión molecular. En esta práctica se realizó la viscosidad con 3 líquidos
diferentes como los son: aceite de motor, aceite de castor y glicerina, estos líquidos
se vaciaron a un viscosímetro (para que fuera más practico) ver cuando caí el balín
y cuando llegaba al fondo de este, después se tomaban varios balines de diferentes
tamaños y se medía su diámetro para tener una referencia, después se dejan caer
dichos balines uno por uno en el viscosímetro con los diferentes líquidos, con el fin
de poder observar cómo se comportaba el balín al momento en el que caí en el
líquido y en el momento que llegaba a una marca en específico y como se
comportaba en el momento que rebasaba dicha marca, hasta contar con un
cronometro, cuantos segundos tardaba en llegar hasta el fondo del viscosímetro,
pero debido a que las personas que tomaban el tiempo no estaban coordinadas y
estos variaban, este procedimiento se repitió 3 veces con balines de diferentes
tamaños con el objetivo de determinar la viscosidad dinámica y cinemática de los
líquidos mencionados anteriormente.

INTRODUCCIÓN
La viscosidad es aquella propiedad que tienen los fluidos a resistir esfuerzos
cortantes. La viscosidad depende de la actividad molecular y de la cohesión; la
viscosidad de los gases se decremento con la temperatura, los efectos de cohesión
son pequeños; en los líquidos la cohesión es grande, particularmente a bajas
temperaturas la actividad molecular juega un papel importante, la viscosidad de
estos disminuye con la temperatura.
La práctica de viscosidad es muy importante en el sentido industrial debido a que
esta se fundamenta mucho en leyes físicas y químicas que nos permite entender
porque tal compuesto es más espeso que otro, o porque un compuesto es utilizado
como lubricante, etc. El saber cuan viscoso es una solución nos permite saber por
ejemplo su peso molecular, es decir podemos determinar el peso molecular de una
solución desconocida gracias al método de viscosidad. El poder estudiar la
viscosidad de una sustancia nos ayuda a concluir cuanto varía con respecto a la
temperatura, si es más viscoso o menos viscoso, etc.
El conocimiento de la viscosidad de un líquido nos ayuda en el área de mecánica
de fluidos ya que podemos saber qué tipo de líquido es importante y porque usarlo
en tal máquina para que esta funcione en óptimas condiciones, o porque usar tal
lubricante para carro a tal temperatura y porque no usar otro, o tal vez en las bebidas
como las cervezas, ya que la viscosidad influye mucho en el gusto de la persona,
etc. En fin el conocimiento de la viscosidad trae consigo muchas conclusiones que
pueden llevar al éxito de una empresa.

TEORÍA
Es una característica fundamental para reconocer si un aceite es adecuado para
usos oleodinámicos. Si la viscosidad de un aceite no se elige acertadamente, el
funcionamiento de la instalación puede quedar gravemente comprometido e incluso
imposibilitado.
La facilidad con que un líquido se derrama es una indicación de su viscosidad. El
aceite frío tiene una alta viscosidad y se derrama muy lentamente, mientras que el
agua tiene una viscosidad relativamente baja y se derrama con bastante facilidad.
Definimos la viscosidad como la propiedad de un fluido que ofrece resistencia al
movimiento relativo de sus moléculas. La pérdida de energía debida a la fricción en
un fluido se debe a su viscosidad.

Existen dos tipos de viscosidad

 VISCOSIDAD DINÁMICA
Cuando un fluido se mueve, se desarrolla en él una tensión de corte, cuya magnitud
depende de la viscosidad del fluido. La tensión de corte, puede definirse como la
fuerza requerida para deslizar una capa de área unitaria de una sustancia sobre otra
capa de la misma sustancia. Así pues, es la tensión de corte es una fuerza dividida
entre un área y puede medirse en unidades de Newton por metro cuadrado. En
general encontramos que la magnitud de la tensión de corte es directamente
proporcional al cambio de velocidad entre diferentes posiciones del fluido.
En la figura, se ilustra el concepto de cambio de velocidad en un fluido mediante la
exhibición de una capa delgada del fluido situada entre dos superficies, una de las
cuales está estacionaria, mientras que la otra se está moviendo.

Una condición fundamental que se presenta cuando un fluido real está en contacto
con la superficie frontera, es que el fluido tiene la misma velocidad que la frontera.
En la figura, entonces, el fluido está en contacto con la superficie inferior tiene
velocidad cero y el que está en contacto con la superficie superior tiene una
velocidad V. Si la distancia entre dos superficies es pequeña, entonces la rapidez
de cambio de velocidad con respecto de la posición y es lineal. Esto es, varía como
una línea recta. El gradiente de la velocidad es una medida de cambio de velocidad
y se define como ∆𝑉 ⁄ ∆𝑦 . También se le conoce como rapidez de corte.
El hecho de que la tensión de corte del fluido es directamente proporcional al
gradiente de la velocidad puede establecerse matemáticamente como:
𝜏 = 𝜇 ∗ (∆ 𝑉 ⁄ ∆ 𝑦)
En la que la constante de proporcionalidad se conoce como viscosidad dinámica del
fluido.
La definición de viscosidad dinámica puede ser derivada de la ecuación despejando
𝜏 ∆𝑉
𝜇= = 𝜏
∆𝑉⁄∆𝑦 ∆𝑦

 VISCOSIDAD CINEMÁTICA
Muchos cálculos en mecánica de fluidos implican el cociente de la viscosidad
dinámica entre la densidad del fluido. Como convención, la viscosidad cinemática,
se define como:
 𝜇
𝑣=
𝜌
Puesto que y son propiedades del fluido, también lo es.

VARIACIÓN DE LA VISCOSIDAD CON LA TEMPERATURA

Todos los fluidos, exhiben en algún grado, variación de la viscosidad en función de
los cambios de la temperatura. Conforme la temperatura del aceite va aumentando,
su viscosidad disminuye.

INDICE DE VISCOSIDAD
Una medida de qué tanto cambia la viscosidad de un fluido con la temperatura está
dada por su índice de viscosidad, referido en ocasiones como IV. Este es
especialmente importante en los aceites lubricantes y en los fluidos hidráulicos que
se utilizan en condiciones extremas de temperatura.
Los fluidos con alto índice de viscosidad, muestra un cambio pequeño de viscosidad
con respecto a la temperatura. Un fluido con un bajo índice de viscosidad exhibe un
cambio grande en su viscosidad con respecto a la temperatura.
DESARROLLO
1. Se tomaron varios balines para medir su diámetro, que se indican en la tabla
1.
2. Primero se tomó el viscosímetro que contenía uno de los líquidos ya
mencionados, se tiene a la mano un cronometro en el que se iba a registrar
cuanto tardaba el balín en llegar hasta el fondo del viscosímetro.
3. Se toma un balín y se suelta para que caiga en el viscosímetro.
4. Esperamos a que el balín llegue a la marca puesta en el viscosímetro, es ahí
cuando comenzamos a contar los segundos y el cronometro se detiene hasta
que el balín llega al fondo, tabla 2.
5. Se repitieron los pasos anteriores para los 3 líquidos propuestos, con
diferentes tamaños del balín y se hizo tres veces en el mismo líquido.
6. Después de esto se realiza los cálculos correspondientes para determinar la
densidad cinemática.

Datos experimentales y datos calculados

DIAMETROS DE BALINES (mm)
𝑑1 1.6, 1.58, 1.6, 1.61, 1.6, 1.61, 1.59
𝑑2 2.42, 2.38, 2.41
𝑑3 3.21, 3.21, 3.22
TABLA 1
DIAMETROS FINALES
𝑑1 = 1.5986 𝑚𝑚 → 𝑟1 = 0.7993 𝑚𝑚
𝑑2 = 2.4033 𝑚𝑚 → 𝑟2 = 1.2017 𝑚𝑚
𝑑3 = 3.2133 𝑚𝑚 → 𝑟3 = 1.6067 𝑚𝑚

TIEMPOS DEL BALIN DE 𝑑1 AL CAER EN LA GLICERINA

(segundos)
𝑡1 19.71, 21.68, 21.60, 21.85, 20.68
𝑡2 21.56, 21.57, 21.59, 21.75, 21.31
𝑡3 21.27, 21.26, 21.38, 21.33, 21.63
𝑡1 = 21.104 𝑠
𝑡2 = 21.556 𝑠
𝑡3 = 21.374 𝑠

TIEMPOS DEL BALIN DE 𝑑1 AL CAER EN EL ACEITE DE CASTOR

(segundos)
𝑡1 15.49, 15.63, 15.57, 15.72, 15.44
𝑡2 15.23, 15.01, 15.34, 15.60, 15.27
𝑡3 15.17, 15.37, 15.28, 15.40, 14.96

𝑡1 = 15.57 𝑠
𝑡2 = 15.29 𝑠
𝑡3 = 15.436 𝑠

TIEMPOS DEL BALIN DE 𝑑2 AL CAER EN ACEITE AUTOMOTRIZ

(segundos)
𝑡1 7.04, 7.04, 7.14, 7.03
𝑡2 7.3, 6.77, 7.06, 7.09, 6.89
𝑡3 7.01, 6.84, 6.79, 7.10, 6.96
TABLA 2
𝑡1 = 7.0625 𝑠
𝑡2 = 7.022 𝑠
𝑡3 = 6.94 𝑠

𝐷1 = 10 𝑚𝑚 = 0.01 𝑚
𝐷2 = 25 𝑚𝑚 = 0.025 𝑚
 VISCOSIDADES DINAMICAS Y CINEMATICA
FLUIDO 𝑘𝑔
𝜌( ⁄𝑚3 ) 𝑡 (𝑠) V (𝑚⁄𝑠) 𝑘𝑔
𝜇 ( ⁄𝑚𝑠)
2
𝑣(𝑚 ⁄𝑠)

ACEITE 𝑡1 = 7.0625 𝑉1 = 470.833 𝜇1 = 46.133 𝑣1 = 0.051

𝑡2 = 7.022 𝑉2 = 468.133 𝜇2 = 46.399
𝑣2 = 0.052
900.307 𝑉3 = 462.667 𝜇3 = 46.947
𝑡3 = 6.94 𝑣3 = 0.052
GLICERINA 𝑡1 = 21.104 𝑉1 = 1406.93 𝜇1 = 6.781 𝑣1 = 0.007
𝑡2 = 21.556 𝑉2 = 1437.07 𝜇2 = 6.638
𝑣2 = 0.007
950.325 𝑉3 = 1424.93 𝜇3 = 6.695
𝑡3 = 21.374 𝑣3 = 0.007
ACEITE DE 𝑡1 = 15.57 𝑉1 = 1038 𝜇1 = 9.124 𝑣1 = 0.009
𝑉2 = 1019.33 𝜇2 = 9.291
CASTOR 𝑡2 = 15.29 𝑣2 = 0.009
1000.342 𝑉3 = 1029.07 𝜇3 = 9.203
𝑡3 = 15.436 𝑣3 = 0.009

ANÁLISIS DE RESULTADOS
Los resultados obtenidos en esta práctica son aproximados, debido a que al
momento de tomar el tiempo en el cronometro se pusieron 5 personas y no prendían
el cronometro al mismo tiempo y esto ocasionaba que los tiempos de cada uno
fueran muy diferentes, por esto las densidad cinemática y densidad dinámica no son
muy veraces.
Debido a que no tenemos resultados de referencia, no sabemos si estos cálculos
son correctos. También se puede observar que la densidad cinemática en los tres
líquidos salió relativamente iguales.

1. ¿La viscosidad es función de la temperatura?

Si, En un líquido, la viscosidad disminuye cuando aumenta la temperatura, pero en
un gas, la viscosidad aumenta cuando aumenta la temperatura… ¿a qué es debido
esto?
La resistencia de un fluido al corte depende de dos factores importantes:
Las fuerzas de cohesión entre las moléculas
La rapidez de transferencia de cantidad de movimiento molecular
 2. ¿Sera perjudicial para los mecanismos que el aceite de lubricación
disminuya su viscosidad?
Va dependiendo de diferentes aspectos, la viscosidad debe ser lo suficientemente
alta para brindar lubricación (limítrofe) durante el arranque del motor con el mínimo
de desgaste, pero la viscosidad también debe ser lo suficientemente baja para
reducir al mínimo la "fricción viscosa" del aceite a medida que es bombeada entre
los metales (cojinetes) y las bancadas, una vez que llega a convertirse en
lubricación hidrodinámica. Una de las reglas básicas de lubricación es que la menor
cantidad de fricción innecesaria va a ocurrir con el lubricante de menor viscosidad
posible para cada función específica. Esto es que cuanto más baja la viscosidad,
menos energía se desperdicia bombeando el lubricante.
3. ¿En qué tipo de problemas considera que es importante involucrar a la
velocidad?
Se puede involucrar la velocidad en problemas de flujos ideales, por ejemplo.
Cuando se abre poco a poco un grifo, se forma un pequeño chorro de agua, un hilo
cuyo radio va disminuyendo con la distancia al grifo y que al final, se rompe
formando gotas, se tiene que saber la velocidad que lleva este flujo al salir del grifo.

CONCLUSIONES
También se determina que al presentar más fluidez al líquido le toma menos tiempo
en descargarse del viscosímetro. Esto nos indica que cuando en un fluido baja su
viscosidad este presenta menos resistencia a fluir.
De más está decir que se cumplió el objetivo de aprender a calibrar termómetros
por este ensayo, ya que servirá de mucho en las temperaturas tomadas a diversos
cuerpos que pueden ser de suma importancia para el uso de estos por ejemplo para
determinar la viscosidad de líquidos por ello la importancia de este ensayo y su
exactitud.
BIBLIOGRAFÍA
https://www.monografias.com/trabajos13/visco/visco.shtml
http://sisinfo.unrc.edu.ar/repositorio/sial/programas/facu3/3_2015_346_1115710.p
df
http://fcm.ens.uabc.mx/~fisica/FISICA_II/APUNTES/VISCOSIDAD.htm

APÉNDICES
MATERIAL Y EQUIPO
1. Aceite de castor
2. Glicerina
3. Aceite automovilístico
4. Tres viscosímetros
5. Cronómetro
6. Balines

kg⁄
𝜌𝑒 = 7800
m3
FORMULAS UTILIZADAS
Para obtener velocidad
𝐷1 −𝐷2
𝑉=
𝑡𝑓−𝑡𝑖

Para obtener la densidad cinemática

𝜇
𝑣=
𝜌

Para obtener la densidad dinámica

2 (𝜌𝑒 −𝜌1 )
𝜇 = 𝑟2𝑔
9 𝑉

Líquido Densidad (N/m3)

Aceite automotriz 8829
Aceite de ricino 9319.5
Agua 9810
Glicerina 12360.6

Tabla tomada de la practica 1. Densidad