Informe de proyecto del curso Cálculo Para la Física III

MOTOR STIRLING

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL PERÚ

PROYECTO FINAL DE FISICA III

MOTOR STIRLING

(1) (2) (3)

Ronaldo Cutipa P. , Kenyi Bayona Z. , Avimael Hinostroza V. , Frihs Marcelo B.
(4) (5)
, Anthony Rodríguez U.

(1) Estudiantes de 6° ciclo de ingeniería Mecatrónica, UTP

(2) Estudiantes de ° ciclo de Ingeniería, UTP
(3) Estudiantes de ° ciclo de Ingeniería, UTP
(4) Estudiantes de 5° ciclo de Ingeniería Mecatrónica, UTP
(5) Estudiantes de 6° ciclo de Ingeniería Civil, UTP

Lima, diciembre 2018

1. RESUMEN
 El presente proyecto consta de un motor Stirling; siendo esta, un dispositivo capaz de
producir energía mecánica debido a una fuente de energía calorífica. Asimismo, el motor
Stirling es un motor térmico que funciona a través de un ciclo de compresión y expansión
de un gas. Se utilizan dos niveles de temperatura que hace que haya una conversión neta
de energía térmica en trabajo mecánico. Por ende, con el proyecto se busca reflejar el
principio de funcionamiento; aplicaciones de la termodinámica, demostrar las aplicaciones
que tiene un motor Stirling; en el diseñado de yates y el motor de los submarinos. Por
último, este proyecto tiene como finalidad innovar y/o incentivar al uso de
materiales reciclables.

Palabras Claves: Termodinámica, motor Stirling, aplicaciones y funcionamiento.

2. INTRODUCCIÓN
2.1) ANTECEDENTES

El motor Stirling fue inventado en 1816 por el reverendo

escocés Robert Stirling, el objetivo era tener un motor menos
peligroso que las máquinas de vapor. El principio de
funcionamiento en términos simples, es el trabajo mecánico
realizado por la expansión (cuando se calienta) y contracción
(cuando se enfría) de un gas en un recinto cerrado. Asimismo,
el funcionamiento es necesario disponer de un foco frío y otro
caliente, es decir, es necesaria la presencia de una diferencia
de temperaturas entre dos focos.

2.2) DESCRIPCION DEL PROYECTO

El motor cuenta con un mecanismo (desplazador) que hace que el gas (aire) pase de la zona
fría a la zona caliente y luego a la zona fría nuevamente, produciéndose consecuentemente su
tendencia a la expansión y su posterior contracción. Pero como estas variaciones de volumen
no son posibles porque el ciclo se produce a volumen constante, se traducen en un aumento
de la presión, y una posterior disminución
de la misma. Esto es aprovechado por un
mecanismo (embolo motor) para producir
potencia. Para que el ciclo se repita, el
motor cuenta con un mecanismo inercial
(volante)

Este motor presenta muchas ventajas tales

como sencillez y versatilidad, diversidad de
fuentes de calor para su funcionamiento,
bajo coste y muy eficiente.

Vamos a construir uno de estos motores con

materiales de desechos. Aunque se indica la
lista de materiales a utilizar, si hemos
comprendido como funciona, podemos
realizar los cambios que creamos oportunos.

Se incluirá una descripción general del problema a resolver o necesidad por atender. Se
requiere de la descripción de los acontecimientos, hechos y causas relacionadas que dieron
origen al problema a resolver y a la creación del proyecto. Se reportará información acerca
del lugar en donde se presenta el problema, desde dónde se conoce.
Además, debe contener los siguientes elementos:

2.3) OBJETIVOS
 El objetivo del presente es convertir calor en trabajo. Para tal efecto, utiliza una
sustancia de trabajo (vapor de agua, aire) que realiza una serie de transformaciones
termodinámicas de forma cíclica para que ésta pueda funcionar de forma continua. A
través de dichas transformaciones la sustancia absorbe calor (normalmente, de un foco
térmico) que transforma en trabajo. Un problema que presentan las máquinas térmicas
en el ámbito práctico es que están sujetas a un gran número de adversidades como la
fricción, la pérdida de calor por conducción y la radiación, que impiden que dichas
máquinas trabajen a su máxima eficiencia. Una máquina ideal, libre de este tipo de
problemas, fue sugerida por Sadi Carnot en 1824. Esta máquina tiene la eficiencia
máxima posible tratándose de una máquina que absorbe calor de una fuente a alta
temperatura, realiza un trabajo externo y deposita calor en un recipiente a baja
temperatura. La eficiencia de una cierta máquina puede determinarse al compararla
con la máquina de Carnot al funcionar entre las mismas temperaturas. Asimismo, con
el presente proyecto se busca estudiar y explicar el funcionamiento de una de las
máquinas térmicas más eficientes como lo es el motor Stirling. Por último, entender y
experimentar los procesos termodinámicos desarrollado por el motor Stirling.

2.3.1) PLANEAMIENTO ESTRATÉGICO

Proyecto Motor Stirling

N° Tareas 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 Reunión de Grupo
2 Elección del Proyecto
Establecer Presupuesto
3
para materiales
4 Compra de Materiales
5 Elaboración del Motor 1
6 Elaboración del motor 2
7 Elaboración del Motor 3
8 Informe

2.2) ALCANCES Y LIMITACIONES

 Construir un motor tipo Stirling con materiales reciclados

 Comprar materiales a un mínimo costo

 Encontrar tiempo para poder desarrollar el proyecto

 Desarrollar el proyecto en un ambiente adecuado

 Entender el sistema mecánico y su funcionamiento

3. METODOLOGÍA

Un motor Stirling es una máquina térmica que se caracteriza porque permite

convertir directamente la energía suministrada por una fuente de calor en
energía mecánica. Esto se consigue mediante la compresión y expansión de
una cantidad fija de aire que circula entre dos regiones con diferente
temperatura. El ciclo de Stirling se compone de dos procesos a temperatura
constante y dos procesos a volumen constante. En la siguiente figura se
presenta el ciclo representado en el espacio P-V y la relación de este con un
motor Stirling tipo beta (Un motor Stirling tipo beta se caracteriza porque los
pistones de potencia (arriba) y de desplazamiento (medio) se mueven en el
interior del mismo cilindro)

Al iniciar el ciclo, el aire en el interior del cilindro se encuentra comprimido, con

alta temperatura y con alta presión (estado 1). Estas condiciones sumadas al
ingreso de calor hacen que el aire se expanda y a través del pistón de potencia
realice trabajo moviéndose desde el volumen V1 al volumen V2 (estado 2).
Inmediatamente después de que esto ocurre, el pistón de desplazamiento baja
rápidamente hacia la región caliente del cilindro permitiendo que la temperatura
y la presión del aire descienda debido a que este queda expuesto a la región
fría del cilindro (estado 3). En este punto, el volante conectado al cigüeñal que
sincroniza el movimiento de los cilindros de potencia y de desplazamiento, lleva
suficiente inercia para hacer que el pistón de potencia realice trabajo sobre el
sistema comprimiendo el aire (estado 4). Una vez que el pistón de potencia
llega al volumen V1, el pistón de desplazamiento sube rápidamente hacia la
región fría del cilindro con el fin de que el aire quede expuesto a la región
caliente del cilindro y así aumente su temperatura y presión hasta llegar al
estado inicial en donde de nuevo se repite el ciclo.
 4. RESULTADOS
Esta sección contendrá la presentación de los resultados de proyecto, la
comparación del proyecto con el modelo teórico, y la discusión e interpretación de
los resultados obtenidos, en el orden que se menciona.

5. CONCLUSIONES
Se presenta un resumen completo y coherente de la discusión de resultados,
enfatizando en la contribución del autor y dando respuesta a los objetivos, hipótesis
y problema.

6. REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA

1. Gonzáles, A. G. (5 de Junio de 2015). Panama Hitek. Obtenido de

http://panamahitek.com/que-es-arduino-y-para-que-se-utiliza/

7. ANEXOS

https://www.monografias.com/trabajos102/motor-stirling/motor-stirling.shtml
http://www.juntadeandalucia.es/averroes/centros-
tic/21700290/helvia/aula/archivos/repositorio/0/49/html/index.html#indice
https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_Stirling