MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE COISHCO

OBRA: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

PEATONAL Y VEHICULAR DE LA CALLE BOLIVAR, DISTRITO DE
COISHCO - SANTA - ANCASH”

MEMORIA DESCRIPTIVA
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR
DE LA CALLE BOLIVAR, DISTRITO DE COISHCO - SANTA - ANCASH”

1. BASE LEGAL
1.1. Libre Disponibilidad de Terreno
El terreno donde se construirá la Obra se encuentra en libre disponibilidad.

2. ASPECTOS GENERALES
2.1. ANTECEDENTES
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por iniciativa de
la población de Coishco, la misma que con el apoyo de la Municipalidad Distrital de
Coishco, ha seleccionado, priorizado y aprobado la solicitud de la población y
autoridades locales de hacer realidad el presente proyecto.

La Municipalidad Distrital de Coishco, en concordancia con sus lineamientos y

Funciones de atención a las necesidades más apremiantes de la población, ha
decidido priorizar la inversión en este tipo de obras sociales que contribuyan al
mejoramiento de la calidad de vida para mayor bienestar de la población.

La zona en el cual se desarrolla el presente proyecto cuenta con servicios de Agua

Potable y Alcantarillado, presenta solo vereda y no pavimento para la circulación
ordenada de vehículos, lo cual produce un alto índice de contaminación, a raíz del
polvo que se origina por el pase de los vehículos, originando malestar, sofocación y
enfermedades como la alergia, siendo entonces necesario dotar de la infraestructura
vial, para la circulación vehicular que integra con los diferentes sectores aledaños al
casco urbano de la ciudad.

En el presente año en reunión de las autoridades locales y beneficiarios se priorizará

la ejecución del proyecto “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA CALLE BOLIVAR,
DISTRITO DE COISHCO - SANTA - ANCASH” afectado a la Fuente de
Financiamiento del CANON y SOBRECANON, con lo cual se permitirá mejorar la
calidad de vida de la población en general.

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PEATONAL Y VEHICULAR DE LA CALLE BOLIVAR, DISTRITO DE
COISHCO - SANTA - ANCASH”

2.2. UBICACIÓN
Sector : Casco Urbano de Coishco - calle Bolívar
Distrito : Coishco
Provincia : Santa
Departamento : Ancash

2.3. ASPECTOS CLIMATOLÓGICOS.

El clima es típico de Costa. La temperatura media mensual varía entre 16° y 28°
centígrados y la temperatura media anual es de 20° centígrados. Las precipitaciones
son de carácter ocasional produciéndose generalmente en forma esporádica,
presenta vientos constantes durante todo el año, con velocidades de 24 y 30 Km/h.

2.4. NAPA FREÁTICA

No se encontró nivel freático, pero encontrando zonas de terreno flojo y de un bajo
contenido de humedad .

2.5. AGUA POTABLE PARA LA OBRA

El abastecimiento de agua en la zona, es por medio de la Conexiones Domiciliarias
que tiene la zona, por lo tanto se usará dicha agua para la obra y en los casos que
se requiera se adquirirá por otros medios.

2.6. MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN - PRECIOS.

Los materiales se comprarán en distintos distribuidores de la localidad.

2.7. TRÁFICO
La calle Bolívar del casco urbano por su posición reciben un tráfico diario de
capacidad ligera.
Se verifica la circulación de vehículos menores de transporte urbano de pasajeros
de mediana capacidad como camionetas, automóviles, micros, etc.

3. IMPACTO AMBIENTAL

El presente proyecto no influye en la degradación de suelos ni hará cambiar la

existencia del Micro-clima, ni tampoco afectará a los servicios existentes.

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Respecto a la flora y fauna, no presenta ningún impacto negativo.

4. JUSTIFICACIÓN DE LAS OBRAS A EJECUTARSE

4.1. ANÁLISIS SITUACIONAL ACTUAL

Actualmente la Calle Bolívar comprendido en este proyecto presentan espacios de

circulación en mal estado y otros carentes del mismo, no permitiendo la normal
circulación de los vehículos, generando malestar en la población.

4.2. OBJETIVOS

 Contribuir a solucionar una de las necesidades primordiales y urgentes del

poblador de la zona.

 Mejorar la estética urbana de la zona y la ciudad.

 Cumplir con el objetivo de la Municipalidad Distrital de Coishco de servir a la

comunidad.

4.3. BENEFICIARIOS

La población en general del Distrito de Coishco y demás alrededores.

4.4. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

La intervención mediante la construcción de pistas y sardineles permitirá disponer la

libre circulación del tránsito vehicular de forma controlada y ordenada, también se
evitara en mayor parte el polvo y la tierra que generan mal aspecto en la zona, y que
son el causal de enfermedades respiratorias en nuestra niñez, permitiendo un mejor
despliegue y comodidad para el conductor.

Los trabajos permitirán recuperar la zona y ponerla en servicio de la población en

general, complementando el ornato con otros proyectos de orden urbano en el
sector.

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El proyecto en estudio se justifica en la medida que se concretizará contando con el

apoyo directo de la Municipalidad Distrital de Coishco a través de la Gerencia de
Obras mediante los recursos materiales y humanos para concretizar esta meta
beneficiando directamente a la población de Coishco.

5. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO DE OBRA

5.1. IMAGEN OBJETIVO

El ordenamiento Espacial Urbano va estrechamente ligado al desarrollo social y

económico, en este sentido, la estructura urbana refleja los cambios del proceso
histórico de la ciudad, en consecuencia uno de los objetivos es mejorar la
infraestructura de vía en dicho Casco Urbano que en conjunto será de gran
importancia para la ciudad.

El proyecto está considerando la Construcción de sardineles y área verde en la calle

Bolívar del Casco Urbano, que se describe a continuación.

 Calle Bolívar, comprendida entre las manzanas G3, J3, I3.

5.2. PAVIMENTACIÓN

Se construirá aproximadamente 649.50 m2 de pavimento asfáltico en caliente de 2",

de acuerdo a la sección indicada en los planos.

ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

La estructura del pavimento consta básicamente de una base, sub base y carpeta
asfáltica en las zonas de faja de rodadura, recomendadas por el estudio de suelos.
En todo el tramo, longitud y ancho de la capa de rodadura se colocará:

 Capa de sub base de 0.20 m. de espesor de material granular (afirmado)

compactado al 100% del Próctor Modificado, en conformidad con los estudios
desarrollados en la zona.

 Capa de base de 0.20 m. de espesor de material granular (afirmado)

compactado al 100% del Próctor Modificado, en conformidad con los estudios
desarrollados en la zona.

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 En todo el ancho de la calzada (faja de rodadura) se colocará una película

de imprimación y carpeta asfáltica en caliente de 2” de espesor.

5.3. SEÑALIZACIÓN

Se ha visto la necesidad de la utilización de ciertos dispositivos de control, con fines

de reglamentar el tránsito, mediante la colocación de marcas en el pavimento
proyectado. Pintado de línea de carril en todo el circuito en toda la longitud de la vía
con líneas de 3.00 mts de largo y ancho 0.10 mts separadas cada 5.00 mts en su eje
y líneas continuas en sus bordes tal como se indica en los planos.

Pintado de marcas y símbolos en el pavimento.

El pintado será con pintura de tránsito en colores de acuerdo a las especificaciones

dadas. Se considerará también el pintado de borde de veredas y sardineles
peraltados.

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1.20 .80

.33
.15
.30

.33
2.00

2.00
1.20 .80
.95
.84
.60
.25

.26 .15 .26

.28 .30

.66
.35

.20 .35 .25

.30 .50
.80

5.00

.10
L CONTINUO

.10
.50 1.00 3.00

.50
.50
.50

5.5. METAS FISICAS

Trabajos a nivel de Estructuras, Arquitectura e Instalaciones Eléctricas e Trabajos a

Nivel de Instalaciones Sanitarias de los siguientes ambientes.

1. Construcción de 649.50 m2 de pavimento asfáltico en caliente de 2".

2. Construcción de sardineles peraltados de 20 cm de 429.31 ml de concreto con

resistencia f'c = 175 Kg/cm2.

3. Pintado de línea de carril, marcas y símbolos en pavimentos.

4. Pintado de sardineles peraltados.

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6. PLAN DE OPERACIONES

6.1. MODALIDAD DE EJECUCIÓN

Sera por CONTRATA para lo cual se deberá tener en cuenta los criterios técnicos del
presente documento se seguirá lo reglamentado en la ley de contrataciones y
adquisiciones del estado.

6.2. COSTO DEL PROYECTO

El presupuesto del proyecto al mes de Agosto del 2016 es el siguiente:

Mano de Obra : S/. 17,018.98

Materiales : S/. 69,940.92
Equipos y Herramientas : S/. 14,342.36
==== ==========
COSTOS DIRECTO : S/ 101,302.26

Gastos Generales (10%) : S/. 10,130.23

Utilidades (10%) : S/. 10,130.23
==============
SUB TOTAL : S/. 121,562.72
IGV(18%) : S/. 21,881.29

PRESUPUESTO TOTAL : S/. 143,444.01

El costo total que demanda el presente proyecto asciende a la suma de

S/.143,444.01 (CIENTO CUARENTA Y TRES MIL CUATROCIENTOS
CUARENTICUATRO CON 01/100 NUEVOS SOLES), que comprende los costos de
Materiales, Mano de Obra, Equipos, Gastos Generales (10%), Utilidades (10%),
Utilidades e IGV (18%); cuyos precios corresponden al mercado de la zona y son
Vigentes al mes de Agosto del 2016.

6.3. FUENTE DE FINANCIAMIENTO

CANON Y SOBRE CANON

6.4. PLAZO DE EJECUCIÓN

Según cronograma de obra, el plazo de ejecución es de un plazo de 45 días
calendarios, debiéndose tener en cuenta la disponibilidad de caja de la
Municipalidad, y el calendario programado y de la época del año a ejecutar.

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