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A dater du 1er janvier 2004
Tous les Membres de l’Union Internationale des Chemins de fer
Conséquence de la coopération avec l’OSJD (Organisation pour la collaboration des chemins de fer),
la GNG, nomenclature de codification des marchandises, identique à la NHM, entre en vigueur à la
même date dans tous les chemins de fer de l’OSJD.
2e édition, Janvier 1986 Sous le titre : "Nomenclature commune des marchandises (NCM)".
3e édition, Janvier 1994 Sous le titre : "Nomenclature harmonisée des marchandises (NHM)"
et son modificatif.
4e édition, Juin 2004 Refonte de la fiche, reprise sur FrameMaker et adaptation au guide
de rédaction M1.
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Sommaire
Résumé .................................................................................................................................1
2- Structure de la NHM.................................................................................................... 3
4- Modifications de la NHM............................................................................................. 5
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Résumé
- La Nomenclature Harmonisée des Marchandises (NHM) est issue du Système Harmonisé (SH),
utilisé de façon uniforme à l’échelle internationale, de désignation et de codification des
marchandises de l’Organisation Mondiale des Douanes, et inclut en outre des particularités
spécifiquement ferroviaires dans les chapitres 27 et 99.
- La NHM est un document important pour le transport international de fret : par l’utilisation d’une
codification uniforme et compatible, elle facilite la collecte, la comparaison et l’analyse des
informations échangées entre les clients, les entreprises ferroviaires et les services administratifs,
favorisant ainsi les études de marché des entreprises ferroviaires.
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1 - Source des données
Les données de base SH destinées à la NHM sont fournies par la Commission UE (Direction Générale
TAXUD) et complétées par l’UIC dans les chapitres 27 et 99 pour la particularités spécifiquement
ferroviaires.
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2 - Structure de la NHM
La NHM comprend :
- les phrases de données correspondantes qui sont structurées selon le modèle suivant :
positions 1 et 2 = chapitre
positions 1 à 4 = position NHM
positions 1 à 6 = sous-position NHM
En outre, la position NHM est complétée par 2 autres positions qui résultent du tarif douanier UE :
Le chapitre 99 est consacré à des positions spécifiquement ferroviaires qui ne sont nécessaires qu’à
des fins internes. Les positions 9901-9959 sont utilisées de façon uniforme à l’échelle internationale,
les positions 9960-9999 peuvent être utilisées à l’échelle nationale par chaque entreprise ferroviaire.
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3 - Application obligatoire
3.1 - L’utilisation de la Nomenclature Harmonisée des Marchandises (NHM) est obligatoire pour
chaque entreprise ferroviaire pour classifier et codifier les marchandises.
3.2 - Dans les tarifs internationaux, les codes NHM doivent être utilisés pour former les prix des
marchandises.
3.3 - Pour les envois du transport international de fret, l’entreprise ferroviaire expéditrice inscrit, dans
la case prévue à cet effet, sur la lettre de voiture, le code NHM à 6 positions en vigueur pour la
marchandise.
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4 - Modifications de la NHM
Les positions NHM du chapitre 99 peuvent être modifiées par le Comité de gérance de la NHM, sous
sa propre responsabilité.
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5 - Gérance de la fiche
La Commission Fret délègue ses pouvoirs au Comité de gérance de la NHM pour gérer la fiche UIC
n° 221.
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