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BOGOTÁ
TABLA DE CONTENIDO
Introducción 3
1. Objetivos 3
1.1 Objetivo general 3
1.2 Objetivos específicos 4
2. Alcance y planteamiento del problema 4
3. Contexto 4
4. Metodología 6
5. Resultados 9
5.2. Encuestas de opinión 9
5.2.1 Terminal del Sur 10
5.2.2 Terminal El Salitre 13
5. 2.3. Terminal de Fusagasugá 17
5.3. Costos de operación 21
5.4 Costos de operación con ruta modificada 22
5.5 Viabilidad en los costos 24
6. Conclusiones 24
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TABLA DE FIGURAS
Figura 1 Frecuencia del recorrido terminal del sur. .............................................................. 11
Figura 2 Duración del recorrido terminal del sur. .................................................................. 11
Figura 3 . Disposición uso del Transmilenio terminal del sur. ............................................... 12
Figura 4 Consideración reducción de tiempo de espera de buses terminal del sur. ............. 13
Figura 5 Frecuencia del recorrido terminal el Salitre. ........................................................... 13
Figura 6 Duración del recorrido terminal el Salitre. ............................................................... 14
Figura 7 Nivel del servicio terminal el Salitre ........................................................................ 15
Figura 8 Disposición a usar el servicio y disposición a usar Transmilenio terminal el Salitre.
............................................................................................................................................ 16
Figura 9 Consideración de reducción de precio y tiempo, terminal el Salitre. ....................... 16
Figura 10. Consideración de reducción de tiempo de trayecto terminal el Salitre. ............... 17
Figura 11 Duración del recorrido terminal el Salitre. ............................................................. 17
Figura 12 Frecuencia del recorrido Terminal Fusagasugá. .................................................. 18
Figura 13 Nivel de servicio Terminal Fusagasugá. ............................................................... 19
Figura 14 Disposición a usar el servicio Terminal Fusagasugá. ........................................... 19
Figura 15 Disposición uso del Transmilenio Terminal Fusagasugá. ..................................... 20
Figura 16 Consideración reducción de tiempo de espera de buses Terminal Fusagasugá. . 20
TABLAS
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Introducción
1. Objetivos
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3. Contexto
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deben viajar con frecuencia a cumplir con trámites o ser atendidos por
especialistas médicos debido a la falta de ellos en el municipio.
La ruta es realizada sobre la vía llamada 40 express, vía que conecta el centro del
país con el puerto de Buenaventura. Debido a esto la carretera cuenta con gran flujo
de vehículos de carga pesada y actualmente pese a contar con dos carriles por
sentido se ha empezado la construcción de un tercer carril para disminuir el tiempo
que pueda gastar un vehículo en hacer este trayecto.
Durante el recorrido el bus pasa por los municipios de Silvania, Granada, la ciudad
de Soacha y en la ciudad de Bogotá pasa por el terminal del sur y continúa su
recorrido por la autopista sur hasta llegar a la avenida Boyacá en la cual se dirige
hasta el terminal del salitre. Dentro del trayecto mencionado la aerovan pasa por un
peaje ubicado a la altura de Granada más específicamente en el llamado alto de
rosas, este peaje para este tipo de vehículos tiene un valor de $11,200. Para los
pasajeros este recorrido cuesta $13,000 y es el mismo precio para quien se baje en
la ciudad de Soacha que para aquel que va hasta el terminal del salitre.
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Las Aerovan que realizan este trayecto cuentan con un cupo total de 19
personas y por lo general es cumplido el cupo máximo en el trayecto del terminal del
sur hasta Fusagasugá y viceversa.
Una característica que tiene este viaje es los tiempos que requiere debido a que el
trayecto más largo de 50.2 km la distancia entre la ciudad de Soacha y Fusagasugá
se cumple en un tiempo promedio de 45 a 55 minutos. Ya dentro de la ciudad de
Bogotá la velocidad con la que pueden estos buses transitar es muy baja debido a la
gran congestión de las carreteras dentro de la capital. Siendo un trayecto de 13 km
entre el terminal del sur y el terminal del salitre según conductores, usuarios y
experiencia propia los vehículos pueden tardar 1 hora en desplazarse entre ellos.
4. Metodología
Para analizar las demoras de cada uno de los buses pertenecientes a la empresa
COOTRANSFUSA se tomaron los tiempos que requieren estos vehículos para hacer
el trayecto desde el terminal del salitre hasta el terminal del sur mediante el método
de las placas, se ubican los puntos en el Terminal de transportes del Salitre y el en
Terminal del salitre, con una distancia aproximada de 13 km. Para la toma de estos
datos se utilizó el siguiente formato:
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Encuesta de opinión.
Fecha: _________________ ; Lugar: _______________________
Edad:____ Sexo:_________ Ocupación:____________
1. ¿Con qué frecuencia hace el recorrido de Bogotá- Fusagasugá, o
viceversa?
________________________________.
4. Del 1 al 5 califique el servicio de transporte entre Bogotá- Fusagasugá.
Siendo 5 excelente, 4 Bueno, 3 deficiente, 2 malo y 1 pésimo.
____________
Teniendo en cuenta la siguiente suposición, conteste las siguientes preguntas:
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Para el cálculo en los gastos de operación actuales con los que cuenta la empresa
para realizar el recorrido Bogotá- Fusagasugá, se contará con la asesoría de
personal administrativo de la empresa COOTRANSFUSA. proporcionando valores
reales con los que trabaja la empresa, obteniendo así un promedio de cuanto es la
ganancia al final de un mes para el dueño de la Aerovan y también así saber con
cuánto dinero del fichaje se queda la empresa. De este modo saber cómo funciona
la operación de esta empresa en su servicio intermunicipal.
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5. Resultados
Tabla 2 Tiempos terminal salitre a terminal del sur, tomados el día sábado 10 de noviembre de 2018.
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Se analizarán las encuestas por cada terminal teniendo en cuenta que las personas
encuestadas tienen una percepción que está fuertemente enlazada con el terminal
donde suelen abordar el transporte y con la opción del uso de otro medio de
transporte a partir o hasta el Terminal del Sur.
Terminal Cantidad de
encuestados
Terminal de Fusagasugá 10
Terminal El Salitre 7
Total 25
10
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Todas las personas encuestadas (100%), respondieron que el lugar donde abordan
el transporte para dirigirse a la ciudad de Fusagasugá es el Terminal del Sur,
sustentando el hecho de que esta sub-muestra encuestada no realiza o no frecuenta
el recorrido dentro de la ciudad de Bogotá. El nivel del servicio de transporte entre
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Las personas más afectadas con la eliminación del recorrido dentro de la ciudad de
Bogotá, son aquellas encuestadas en el Terminal del Salitre, ya que desde este
terminal suelen abordar el transporte. Se encuestaron 3 hombres y 4 mujeres, a
continuación, se muestran los resultados.
La frecuencia con la que los encuestados suelen tomar este transporte desde
Bogotá-Fusagasugá o viceversa en el Terminal El Salitre presenta un
comportamiento similar con los datos registrados en las encuestas del Terminal del
Sur; 1 encuestado realiza el recorrido más de una vez a la semana mientras que, los
demás encuestados se dividen en partes iguales para las opciones de cada 15 días
y cada mes o más.
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Se evidencia que dentro de las respuestas dadas por los encuestados respecto a la
duración del recorrido desde el abordo del servicio de transporte para realizar el
recorrido hasta el lugar destino, predomina la opción de más de una y media con un
86% (6 encuestados). Las opciones de 45 minutos y 1 hora no fueron seleccionadas
por ninguno de los encuestados. Por último, se menciona que uno de los
encuestados representando el 14% selecciona la opción de 1 y media.
Al comparar las respuestas del Terminal del Sur y el Terminal El Salitre se observa
que más de la mitad de las personas en el Terminal del Sur se demora
aproximadamente 1 hora y media, mientras que, según la mayoría de los
encuestados en el Terminal El Salitre, la duración del recorrido es de más de una
hora y media, este resultado era uno de los esperados al diseñar las encuestas para
los diferentes terminales, justificando de esta manera el objetivo del ESTUDIO DE
VIABILIDAD DE REDUCCIÓN DE TARIFA FUSAGASUGÁ-BOGOTÁ, ya que al
eliminar el recorrido dentro de la ciudad de Bogotá, las personas que suelen abordar
el transporte en el Terminal El Salitre se verían en la obligación de tomar otro medio
de transporte para llegar hasta el Terminal del Sur, al plantear el uso de
Transmilenio, se espera que el tiempo de recorrido dentro de la ciudad de Bogotá
hasta el Terminal del Sur, disminuya de manera considerable.
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Todos los encuestados están de acuerdo con que el precio supuesto es accesible y
llamativo.
La mitad de los encuestados está en desacuerdo con la suposición de reducción de
tiempo del trayecto.
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En la siguiente tabla se recopilan los valores en pesos colombianos con los que
trabaja en un mes una Aerovan que realiza la ruta Bogotá-Fusagasugá.
Pasajeros 19
Aerovan
Viajes 38.54251 45
aproximados
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Otros de los gastos son $ 200 pesos por viaje los cuales son destinados para un
seguro para los pasajeros y otros seguros para el vehículo pólizas y seguros para el
conductor entran dentro de un descuento del 8% de lo obtenido en tiquetes al mes,
ya como último se descuenta $ 23.000 de una revisión bimestral que se les hace a
los vehículos en unas instalaciones propias de COOTRANSFUSA.
Al descontar todos estos gastos quedan las ganancias para el dueño
correspondientes en este caso a $ 2’740.700, solo por la ruta Bogotá- Fusagasugá.
La política de la empresa nos dice que esos son los únicos gastos que van por parte
de COOTRANSFUSA, por lo cual todos los gastos pertinentes al mantenimiento y
funcionamiento del vehículo van por parte del dueño del vehículo. Si se observa,
para alcanzar este monto de dinero en los tiquetes el bus debe hacer 39 viajes
completamente lleno, pero como no todos los días es así entonces, se asume que el
vehículo necesitó 45 viajes para conseguir este monto.
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Pasajeros 19
Aerovan
Viajes 39 40
aproximados
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terminales. Como esta ruta solo requerirá el uso del terminal del sur y el
terminal de Fusagasugá se puede disminuir este valor a $22.500 y la gasolina con la
reducción de kilómetros quedaría en $24.000, de esta manera los costos por viaje
quedan en $57.700. Los demás costos permanecen constantes y así de esta
manera se calcula un recaudo para la empresa de $ 1’037.400 y lo correspondiente
al dueño es de $ 2’052.000. Esto fue asumiendo que tendría que hacer 40 viajes
para alcanzar el monto en tiquetes.
6. Conclusiones
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