SPICER OFF-HIGHWAY : APC200 - DESCRIPTION DES DEFAUTS

Révision : 1.01 - 14 janvier 2003

Code Type Explication Action du boîtier électronique Action du conducteur Cause du défaut Solution
défaut

00.50 S Défaut lié à la RAM interne (dans l’unité Le boîtier électronique passe en Arrêter la machine et contacter la Défaut lié au matériel Contacter Spicer Off-Highway et donner le
centrale). mode « arrêt » et mettra la boîte maintenance pour réparation. informatique (mémoire RAM code défaut et le temps qu’il a duré.
en position N0 (neutre total). interne).
00.51 S Défaut lié à la RAM système (dans Le boîtier électronique passe en Arrêter la machine et contacter la Défaut lié au matériel Contacter Spicer Off-Highway et donner le
l’unité centrale). mode « arrêt » et mettra la boîte maintenance pour réparation. informatique (mémoire RAM code défaut et le temps qu’il a duré.
en position N0 (neutre total). système).
00.52 S Défaut lié à la RAM externe. Le boîtier électronique passe en Arrêter la machine et contacter la Défaut lié au matériel Contacter Spicer Off-Highway et donner le
mode « arrêt » et mettra la boîte maintenance pour réparation. informatique (mémoire RAM code défaut et le temps qu’il a duré.
en position N0 (neutre total). interne).
00.53 S Défaut lié à la mémoire programme Le boîtier électronique passe en Arrêter la machine et contacter la Défaut lié au matériel Contacter Spicer Off-Highway et donner le
Flash. mode « arrêt » et mettra la boîte maintenance pour réparation. informatique (mémoire code défaut et le temps qu’il a duré.
en position N0 (neutre total). programme Flash).
20.60 S La ligne de retour de pression indique Le boîtier électronique passe en Arrêter la machine et contacter la L’entrée analogique AN10 est Vérifier le câblage entre le boîtier
une absence de pression système, alors mode « arrêt » et mettra la boîte maintenance pour réparation. comprise entre 500 et 1 500 électronique et le capteur de retour de
qu’il devrait y en avoir. en position N0 (neutre total). ohm, alors qu’elle devrait être pression. Vérifier le capteur de retour de
entre 1 500 et 4 000 ohm. pression (moteur allumé / arrêté).
20.61 S La ligne de retour de pression indique Le boîtier électronique passe en Arrêter la machine et contacter la L’entrée analogique AN10 est Vérifier le câblage entre le boîtier
une présence de pression système, alors mode « arrêt » et mettra la boîte maintenance pour réparation. comprise entre 1 500 et électronique et le capteur de retour de
qu’il ne devrait pas y en avoir. en position N0 (neutre total). 4 000 ohm, alors qu’elle devrait pression. Vérifier le capteur de retour de
être entre 500 et 1 500 ohm. pression (moteur allumé / arrêté).
30.04 S L’alimentation (24 V) n’est pas dans les Le boîtier électronique Arrêter la machine et contacter la Alimentation du boîtier Vérifier les câbles d’alimentation du boîtier
normes → inférieure au minimum. sauvegardera toutes les maintenance pour réparation. électronique inférieure à 8 V. électronique. Vérifier l’alternateur, les
informations fournies en Flash, câbles de connexion entre l’alimentation et
s’arrêtera et arrêtera toutes les l’alternateur, vérifier l’alimentation.
sorties.
30.05 A L’alimentation (24 V) n’est pas dans les Le contrôle proportionnel du Contacter la maintenance pour Alimentation du boîtier Vérifier l’alimentation et si une installation
normes → supérieure au maximum. boîtier électronique sera moins réparation. électronique supérieure à 35 V. de démarrage en voltage forcé est encore
précis en raison de la réduction du connectée.
cycle d’utilisation de la MID.
31.00 A Voltage alimentation des capteurs : Les signaux des capteurs au Contacter la maintenance pour Voltage alimentation des Vérifier l’alimentation et le boîtier
Vcapteur (8 V) n’est pas dans les normes boîtier électronique sont réduits. réparation. capteurs : Vcapteur (8 V) est électronique.
 inférieur au minimum. inférieur à 7,2 V.
31.01 A Voltage alimentation des capteurs : Les signaux des capteurs au Contacter la maintenance pour Voltage alimentation des Vérifier l’alimentation et le boîtier
Vcapteur (8 V) n’est pas dans les normes boîtier électronique sont réduits. réparation. capteurs : Vcapteur (8 V) est électronique.
 supérieur au maximum. supérieur à 8,8 V.
40.06 A Détection d’une direction du levier de Le boîtier électronique se mettra Contacter la maintenance pour Le levier de vitesse envoie Vérifier le câblage des signaux de marche
vitesse non valide. au point mort. réparation. simultanément un ordre de avant et de marche arrière entre le boîtier
passer la marche avant et la électronique et le levier de vitesse.
marche arrière au boîtier
électronique.
41.06 A Détection d’une position du levier de Le boîtier électronique empêchera Contacter la maintenance pour Le levier de vitesse envoie au Vérifier le câblage des signaux de gamme
vitesse non valide. le changement de gamme de réparation. boîtier électronique un type de de rapports entre le boîtier électronique et
vitesse. Cependant, il est toujours gamme de vitesse inconnu. le levier de vitesse.
possible de conduire.
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Révision : 1.01 - 14 janvier 2003

Code Type Explication Action du boîtier électronique Action du conducteur Cause du défaut Solution
défaut
42.04 S/A Le rapport de transmission est trop Le boîtier électronique signalera le Contacter la maintenance pour Le rapport de transmission Vérifier la transmission afin de comprendre
faible. défaut, qui indique qu’un ou réparation. mesuré par le boîtier si l’embrayage patine, et si oui, lequel.
plusieurs embrayages patinent. électronique est inférieur de plus Vérifier les paramètres du boîtier
de 5 % à sa valeur normale. électronique sur le rapport de transmission.
42.05 S/A Le rapport de transmission est trop élevé. Le boîtier électronique signalera le Contacter la maintenance pour Le rapport de transmission Vérifier la transmission afin de comprendre
défaut, qui indique qu’un ou réparation. mesuré par le boîtier si l’embrayage patine, et si oui, lequel.
plusieurs embrayages patinent. électronique est supérieur de Vérifier les paramètres du boîtier
plus de 5 % à sa valeur normale. électronique sur le rapport de transmission.
43.03 A Le capteur de température de sortie du Le boîtier électronique signalera le Contacter la maintenance pour Le capteur de température de Vérifier le câblage entre le boîtier
convertisseur de transmission n’est pas défaut. réparation. sortie du convertisseur de électronique et le capteur de température de
dans les normes. transmission est déconnecté ou sortie du convertisseur ; vérifier le capteur
court-circuité. de température de sortie du convertisseur.
43.07 A Le capteur de température de sortie du Le boîtier électronique signalera le Prendre note du défaut et essayer Le boîtier électronique a mesuré Vérifier la température de sortie du
convertisseur de transmission > 100° C. défaut pour indiquer au conducteur de ramener la température du sur le convertisseur une convertisseur et le capteur de température
le niveau d’échauffement. convertisseur à un niveau moins température de sortie comprise de sortie du convertisseur.
élevé. entre 100° C et la limite
maximum admise.
43.08 A Le capteur de température de sortie du Le boîtier électronique protège la Arrêter la machine, mettre au point Le boîtier électronique a mesuré Vérifier la température de sortie du
convertisseur de transmission > 125° C. transmission et ne permet pas que mort et accélérer à plein gaz (limité une température de sortie sur le convertisseur et le capteur de température
la température de sortie du à 50 %). Afin de faire descendre la convertisseur supérieure à la de sortie du convertisseur.
convertisseur dépasse la limite. Il température de l’huile de la limite admise.
mettra la transmission au point transmission en dessous de 100° C
mort et si le moteur est contrôlé, il (jusqu’à ce que le défaut 43.03 ait
sera limité à 50 % de sa vitesse disparu). Lorsque la température de
maximum. sortie du convertisseur est
inférieure à 100° C, on peut
continuer à utiliser la machine.
44.10 A Le message EEC2 attendu (position du Le boîtier électronique signalera le Contacter la maintenance pour Le message EEC2 attendu Vérifier le boîtier électronique moteur et la
papillon des gaz, provenant du boîtier défaut et le message TSC1 réparation. n’arrive pas au bus CAN. connexion CAN à l’APC200.
électronique moteur) n’arrive pas au bus ordonnera au boîtier électronique
CAN. moteur de se mettre au ralenti.
50.00 S Défaut lié à l’entrée analogique 0 (fil Le boîtier électronique passe en Contacter la maintenance pour L’entrée analogique AN1O est Vérifier le câblage entre le boîtier
A11) : l’entrée analogique est court- « mode de secours ». réparation. inférieure à 500 ohm. électronique et le capteur de retour de
circuitée vers la terre. pression ; vérifier le capteur de retour de
pression.
50.01 S Défaut lié à l’entrée analogique 0 (fil Le boîtier électronique passe en Contacter la maintenance pour L’entrée analogique AN1O Vérifier le câblage entre le boîtier
A11): l’entrée analogique est n’est pas « mode de secours ». réparation. dépasse 4 000 ohm. électronique et le capteur de retour de
connectée. pression ; vérifier le capteur de retour de
pression.
51.00 A Défaut lié à l’entrée analogique 1 (fil Le boîtier électronique limitera la Contacter la maintenance pour L’entrée analogique AN11 est Vérifier le câblage entre le boîtier
A28) : l’entrée analogique est court- mesure de la température de réparation. court-circuitée vers la terre. électronique et le capteur de température du
circuitée vers la terre. transmission à la valeur carter de transmission ; vérifier le capteur
préenregistrée la plus basse de ses de température du carter de transmission.
paramètres, ce qui résultera en une
mauvaise compensation de
température.
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Code Type Explication Action du boîtier électronique
défaut
51.01 A Défaut lié à l’entrée analogique 1 (fil Le boîtier électronique limitera la
A28) : l’entrée analogique n’est pas mesure de la température de
connectée. transmission à la valeur
préenregistrée la plus haute de ses
paramètres, ce qui résultera en une
mauvaise compensation de
température.
52.00 B Défaut lié à l’entrée analogique 2 (fil Le boîtier électronique signalera le
A29) : l’entrée analogique est court- défaut et utilisera la valeur
circuitée vers la terre. préenregistrée la plus basse de ses
paramètres.
52.01 B Défaut lié à l’entrée analogique 2 (fil Le boîtier électronique signalera le
A29) : l’entrée analogique n’est pas défaut et utilisera la valeur
connectée. préenregistrée la plus basse de ses
paramètres.
53.00 B Défaut lié à l’entrée analogique 3 (fil Le boîtier électronique signalera le
B17) : l’entrée analogique est court- défaut et utilisera la valeur
circuitée vers la terre. préenregistrée la plus basse de ses
paramètres.
53.01 B Défaut lié à l’entrée analogique 3 (fil Le boîtier électronique signalera le
B17) : l’entrée analogique n’est pas défaut et utilisera la valeur
connectée. préenregistrée la plus basse de ses
paramètres.
54.00 A Défaut lié à l’entrée analogique 4 (fil Le boîtier électronique signalera le
B02) : l’entrée analogique est court- défaut. Il utilise l’entrée analogique
circuitée vers la terre. AN14 comme alimentation de
référence pour les entrées
analogiques AN12, AN13, AN15 et
AN16.
54.01 A Défaut lié à l’entrée analogique 4 (fil Le boîtier électronique signalera le
B02) : l’entrée analogique n’est pas défaut. Il utilise l’entrée analogique
connectée. AN14 comme alimentation de
référence pour les entrées
analogiques AN12, AN13, AN15 et
AN16.
Action du conducteur
Contacter la maintenance pour
réparation.
Contacter la maintenance pour
réparation.
Contacter la maintenance pour
réparation.
Contacter la maintenance pour
réparation.
Contacter la maintenance pour
réparation.
Contacter la maintenance pour
réparation.
Contacter la maintenance pour
réparation.
Révision : 1.01 - 14 janvier 2003
Cause du défaut
L’entrée analogique AN11 est
déconnectée.
L’entrée analogique AN12 est
court-circuitée vers la terre ou la
valeur d’entrée mesurée est
inférieure à la valeur minimum
(correspondant à 0 %).
L’entrée analogique AN12 est
déconnectée ou la valeur
d’entrée mesurée est supérieure
à la valeur maximum
(correspondant à 100 %).
L’entrée analogique AN13 est
court-circuitée vers la terre ou la
valeur d’entrée mesurée est
inférieure à la valeur minimum
(correspondant à 0 %).
L’entrée analogique AN13 est
déconnectée ou la valeur
d’entrée mesurée est supérieure
à la valeur maximum
(correspondant à 100 %).
L’alimentation de référence
(4,5 V réf.) des entrées
analogiques AN12, AN13, AN15
et AN16 est inférieure à 4 V.
L’alimentation de référence
(4,5 V réf.) des entrées
analogiques AN12, AN13, AN15
et AN16 est supérieure à 4,95 V.
Solution
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et le capteur de température du
carter de transmission ; vérifier le capteur
de température du carter de transmission.
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et le composant connecté à
cette entrée analogique ; vérifier le
composant connecté. Vérifier que
l’étalonnage est correct - réétalonner cette
entrée analogique.
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et le composant connecté à
cette entrée analogique ; vérifier le
composant connecté. Vérifier que
l’étalonnage est correct - réétalonner cette
entrée analogique.
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et le composant connecté à
cette entrée analogique ; vérifier le
composant connecté. Vérifier que
l’étalonnage est correct - réétalonner cette
entrée analogique.
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et le composant connecté à
cette entrée analogique ; vérifier le
composant connecté. Vérifier que
l’étalonnage est correct - réétalonner cette
entrée analogique.
Vérifier l’alimentation de référence des
entrées analogiques AN12, AN13, AN15 et
AN16.
Vérifier l’alimentation de référence des
entrées analogiques AN12, AN13, AN15 et
AN16.
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Code Type Explication Action du boîtier électronique
défaut
55.00 B Défaut lié à l’entrée analogique 5 (fil Le boîtier électronique signalera le
B04) : l’entrée analogique est court- défaut et utilisera la valeur
circuitée vers la terre. préenregistrée la plus basse de ses
paramètres.
55.01 B Défaut lié à l’entrée analogique 5 (fil Le boîtier électronique signalera le
B04) : l’entrée analogique n’est pas défaut et utilisera la valeur
connectée. préenregistrée la plus basse de ses
paramètres.
56.00 B Défaut lié à l’entrée analogique 6 (fil Le boîtier électronique signalera le
B06) : l’entrée analogique est court- défaut et utilisera la valeur
circuitée vers la terre. préenregistrée la plus basse de ses
paramètres.
56.01 B Défaut lié à l’entrée analogique 6 (fil Le boîtier électronique signalera le
B06) : l’entrée analogique n’est pas défaut et utilisera la valeur
connectée. préenregistrée la plus basse de ses
paramètres.
60.00 S/A Défaut lié au canal de vitesse 0 (fil Lorsque seulement un canal de
A22) : le canal de vitesse est court- vitesse est défaillant et que ce n’est
circuité vers la terre. pas celui du moteur, le boîtier
électronique calculera quelle
devrait être la vitesse manquante.
Si plusieurs canaux de vitesse sont
défaillants ou si le canal de vitesse
du moteur est défaillant, le boîtier
électronique passe en « mode de
secours ».
60.01 S/A Défaut lié au canal de vitesse 0 (fil Lorsque seulement un canal de
A22) : le canal de vitesse n’est pas vitesse est défaillant et que ce n’est
connecté. pas celui du moteur, le boîtier
électronique calculera quelle
devrait être la vitesse manquante.
Si plusieurs canaux de vitesse sont
défaillants ou si le canal de vitesse
du moteur est défaillant, le boîtier
électronique passe en « mode de
secours ».
Action du conducteur
Contacter la maintenance pour
réparation.
Contacter la maintenance pour
réparation.
Contacter la maintenance pour
réparation.
Contacter la maintenance pour
réparation.
Contacter la maintenance pour
réparation.
Contacter la maintenance pour
réparation.
Révision : 1.01 - 14 janvier 2003
Cause du défaut
L’entrée analogique AN15 est
court-circuitée vers la terre ou la
valeur d’entrée mesurée est
inférieure à la valeur minimum
(correspondant à 0 %).
L’entrée analogique AN15 est
déconnectée ou la valeur
d’entrée mesurée est supérieure
à la valeur maximum
(correspondant à 100 %).
L’entrée analogique AN16 est
court-circuitée vers la terre ou la
valeur d’entrée mesurée est
supérieure à la valeur maximum
(correspondant à 100 %).
L’entrée analogique AN16 est
déconnectée ou la valeur
d’entrée mesurée est supérieure
à la valeur maximum
(correspondant à 100 %).
Le canal de vitesse SPC0 est
court-circuité vers la terre.
Le canal de vitesse SPC0 est
déconnecté.
Solution
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et le composant connecté à
cette entrée analogique ; vérifier le
composant connecté. Vérifier que
l’étalonnage est correct - réétalonner cette
entrée analogique.
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et le composant connecté à
cette entrée analogique ; vérifier le
composant connecté. Vérifier que
l’étalonnage est correct - réétalonner cette
entrée analogique.
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et le composant connecté à
cette entrée analogique ; vérifier le
composant connecté. Vérifier que
l’étalonnage est correct - réétalonner cette
entrée analogique.
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et le composant connecté à
cette entrée analogique ; vérifier le
composant connecté. Vérifier que
l’étalonnage est correct - réétalonner cette
entrée analogique.
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et le capteur de vitesse
connecté au canal de vitesse 0. Vérifier le
capteur de vitesse connecté au canal de
vitesse 0.
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et le capteur de vitesse
connecté au canal de vitesse 0. Vérifier le
capteur de vitesse connecté au canal de
vitesse 0.
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Révision : 1.01 - 14 janvier 2003

Code Type Explication Action du boîtier électronique Action du conducteur Cause du défaut Solution
défaut
61.00 S/A Défaut lié au canal de vitesse 1 (fil Lorsque seulement un canal de Contacter la maintenance pour Le canal de vitesse SPC1 est Vérifier le câblage entre le boîtier
A24) : le canal de vitesse est court- vitesse est défaillant et que ce n’est réparation. court-circuité vers la terre. électronique et le capteur de vitesse
circuité vers la terre. pas celui du moteur, le boîtier connecté au canal de vitesse 1. Vérifier le
électronique calculera quelle capteur de vitesse connecté au canal de
devrait être la vitesse manquante. vitesse 1.
Si plusieurs canaux de vitesse sont
défaillants ou si le canal de vitesse
du moteur est défaillant, le boîtier
électronique passe en « mode de
secours ».
61.01 S/A Défaut lié au canal de vitesse 1 (fil Lorsque seulement un canal de Contacter la maintenance pour Le canal de vitesse SPC1 est Vérifier le câblage entre le boîtier
A24) : le canal de vitesse n’est pas vitesse est défaillant et que ce n’est réparation. déconnecté. électronique et le capteur de vitesse
connecté. pas celui du moteur, le boîtier connecté au canal de vitesse 1. Vérifier le
électronique calculera quelle capteur de vitesse connecté au canal de
devrait être la vitesse manquante. vitesse 1.
Si plusieurs canaux de vitesse sont
défaillants ou si le canal de vitesse
du moteur est défaillant, le boîtier
électronique passe en « mode de
secours ».
62.00 S/A Défaut lié au canal de vitesse 2 (fil Lorsque seulement un canal de Contacter la maintenance pour Le canal de vitesse SPC2 est Vérifier le câblage entre le boîtier
A26) : le canal de vitesse est court- vitesse est défaillant et que ce n’est réparation. court-circuité vers la terre. électronique et le capteur de vitesse
circuité vers la terre. pas celui du moteur, le boîtier connecté au canal de vitesse 2. Vérifier le
électronique calculera quelle capteur de vitesse connecté au canal de
devrait être la vitesse manquante. vitesse 2.
Si plusieurs canaux de vitesse sont
défaillants ou si le canal de vitesse
du moteur est défaillant, le boîtier
électronique passe en « mode de
secours ».
62.01 S/A Défaut lié au canal de vitesse 2 (fil Lorsque seulement un canal de Contacter la maintenance pour Le canal de vitesse SPC2 est Vérifier le câblage entre le boîtier
A26) : le canal de vitesse n’est pas vitesse est défaillant et que ce n’est réparation. déconnecté. électronique et le capteur de vitesse
connecté. pas celui du moteur, le boîtier connecté au canal de vitesse 2. Vérifier le
électronique calculera quelle capteur de vitesse connecté au canal de
devrait être la vitesse manquante. vitesse 2.
Si plusieurs canaux de vitesse sont
défaillants ou si le canal de vitesse
du moteur est défaillant, le boîtier
électronique passe en « mode de
secours ».
SPICER OFF-HIGHWAY : APC200 - DESCRIPTION DES DEFAUTS
Code Type Explication
défaut
63.00 S/A Défaut lié au canal de vitesse 3 (fil
B11) : le canal de vitesse est court-
circuité vers la terre.
63.01 S/A Défaut lié au canal de vitesse 3 (fil
B11) : le canal de vitesse n’est pas
connecté.
70.00 S Défaut lié à la sortie analogique 0 (fils
A02 et A03) : les fils de sortie se
touchent et se court-circuitent ou le fil de
lecture est court-circuité par le + de
l’alimentation ou sa ligne plus est court-
circuitée vers la terre.
70.01 S Défaut lié à la sortie analogique 0 (fils
A02 et A03) : le fil de sortie n’est pas
connecté ou sa ligne plus est court-
circuitée par le + de l’alimentation.
Action du boîtier électronique
Lorsque seulement un canal de
vitesse est défaillant et que ce n’est
pas celui du moteur, le boîtier
électronique calculera quelle
devrait être la vitesse manquante.
Si plusieurs canaux de vitesse sont
défaillants ou si le canal de vitesse
du moteur est défaillant, le boîtier
électronique passe en « mode de
secours ».
Lorsque seulement un canal de
vitesse est défaillant et que ce n’est
pas celui du moteur, le boîtier
électronique calculera quelle
devrait être la vitesse manquante.
Si plusieurs canaux de vitesse sont
défaillants ou si le canal de vitesse
du moteur est défaillant, le boîtier
électronique passe en « mode de
secours ».
Le boîtier électronique passe en
« mode de secours ».
Le boîtier électronique passe en
« mode de secours ».
Action du conducteur
Contacter la maintenance pour
réparation.
Contacter la maintenance pour
réparation.
Arrêter la machine, se mettre au
point mort et choisir marche
arrière. Si le boîtier électronique
peut contrôler cette direction de
conduite, la machine fonctionnera,
mais en « mode de secours ».
Sinon, la direction de conduite
opposée doit être choisie pour
déplacer la machine & il faut
contacter la maintenance pour
réparation.
Arrêter la machine, se mettre au
point mort et choisir marche
arrière. Si le boîtier électronique
peut contrôler cette direction de
conduite, la machine fonctionnera,
mais en « mode de secours ».
Sinon, la direction de conduite
opposée doit être choisie pour
déplacer la machine & il faut
contacter la maintenance pour
réparation.
Révision : 1.01 - 14 janvier 2003
Cause du défaut
Le canal de vitesse SPC3 est
court-circuité vers la terre.
Le canal de vitesse SPC3 est
déconnecté.
Les fils de sortie de la sortie
analogique 0 se court-circuitent
ou le fil de lecture est court-
circuité par le + de
l’alimentation ou sa ligne plus
est court-circuitée vers la terre.
Un fil de sortie de la sortie
analogique 0 est déconnecté ou
sa ligne plus est court-circuitée
par le + de l’alimentation ou le
solénoïde à force variable 0 est
défectueux.
Solution
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et le capteur de vitesse
connecté au canal de vitesse 3. Vérifier le
capteur de vitesse connecté au canal de
vitesse 3.
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et le capteur de vitesse
connecté au canal de vitesse 3. Vérifier le
capteur de vitesse connecté au canal de
vitesse 3.
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et le solénoïde à force
variable 0. Vérifier le solénoïde à force
variable 0.
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et le solénoïde à force
variable 0. Vérifier le solénoïde à force
variable 0.
SPICER OFF-HIGHWAY : APC200 - DESCRIPTION DES DEFAUTS
Code Type Explication
défaut
70.02 S Défaut lié à la sortie analogique 0 (fils
A02 et A03) : le courant de sortie
dépasse 1 400 mA.
70.03 S Défaut lié à la sortie analogique 0 (fils
A02 et A03) : le courant de sortie n’est
pas dans les normes. Se produit lorsque
la charge a une impédance incorrecte.
71.00 S Défaut lié à la sortie analogique 1 (fils
A04 et A05) : les fils de sortie se
touchent et se court-circuitent ou le fil de
lecture est court-circuité par le + de
l’alimentation ou la ligne plus est court-
circuitée vers la terre.
71.01 S Défaut lié à la sortie analogique 1 (fils
A04 et A05) : le fil de sortie n’est pas
connecté ou sa ligne plus est court-
circuitée par le + de l’alimentation.
Action du boîtier électronique
Le boîtier électronique passe en
« mode de secours ».
Le boîtier électronique passe en
« mode de secours ».
Le boîtier électronique passe en
« mode de secours ».
Le boîtier électronique passe en
« mode de secours ».
Révision : 1.01 - 14 janvier 2003
Action du conducteur Cause du défaut Solution
Arrêter la machine, se mettre au Le courant de la sortie Vérifier le câblage entre le boîtier
point mort et choisir marche analogique 0 dépasse 1 400 mA. électronique et le solénoïde à force
arrière. Si le boîtier électronique variable 0. Vérifier le solénoïde à force
peut contrôler cette direction de variable 0.
conduite, la machine fonctionnera,
mais en « mode de secours ».
Sinon, la direction de conduite
opposée doit être choisie pour
déplacer la machine & il faut
contacter la maintenance pour
réparation.
Arrêter la machine, se mettre au Le courant de la sortie Vérifier le câblage entre le boîtier
point mort et choisir marche analogique 0 n’est pas dans les électronique et le solénoïde à force
arrière. Si le boîtier électronique normes. variable 0. Vérifier le solénoïde à force
peut contrôler cette direction de variable 0.
conduite, la machine fonctionnera,
mais en « mode de secours ».
Sinon, la direction de conduite
opposée doit être choisie pour
déplacer la machine & il faut
contacter la maintenance pour
réparation.
Arrêter la machine, se mettre au Les fils de sortie de la sortie Vérifier le câblage entre le boîtier
point mort et choisir marche analogique 1 se court-circuitent électronique et le solénoïde à force
arrière. Si le boîtier électronique ou le fil de lecture est court- variable 1. Vérifier le solénoïde à force
peut contrôler cette sélection de circuité par le + de variable 1.
gamme, la machine fonctionnera, l’alimentation ou la ligne plus
mais en « mode de secours ». est court-circuitée vers la terre.
Sinon, une autre gamme de vitesses
sera utilisée & il faut contacter la
maintenance pour réparation.
Arrêter la machine, se mettre au Un fil de sortie de la sortie Vérifier le câblage entre le boîtier
point mort et choisir marche analogique 1 est déconnecté ou électronique et le solénoïde à force
arrière. Si le boîtier électronique sa ligne plus est court-circuitée variable 1. Vérifier le solénoïde à force
peut contrôler cette sélection de par le + de l’alimentation ou le variable 1.
gamme, la machine fonctionnera, solénoïde à force variable 1 est
mais en « mode de secours ». défectueux.
Sinon, une autre gamme de vitesses
sera utilisée & il faut contacter la
maintenance pour réparation.
SPICER OFF-HIGHWAY : APC200 - DESCRIPTION DES DEFAUTS
Code Type Explication
défaut
71.02 S Défaut lié à la sortie analogique 1 (fils
A04 et A05) : le courant de sortie
dépasse 1 400 mA.
71.03 S Défaut lié à la sortie analogique 1 (fils
A04 et A05) : le courant de sortie n’est
pas dans les normes. Se produit lorsque
la charge a une impédance incorrecte.
72.00 S Défaut lié à la sortie analogique 2 (fils
A06 et A07) : les fils de sortie se
touchent et se court-circuitent ou le fil de
lecture est court-circuité par le + de
l’alimentation ou la ligne plus est court-
circuitée vers la terre.
72.01 S Défaut lié à la sortie analogique 2 (fils
A06 et A07) : le fil de sortie n’est pas
connecté ou sa ligne plus est court-
circuité par le + de l’alimentation.
Action du boîtier électronique
Le boîtier électronique passe en
« mode de secours ».
Le boîtier électronique passe en
« mode de secours ».
Le boîtier électronique passe en
« mode de secours ».
Le boîtier électronique passe en
« mode de secours ».
Révision : 1.01 - 14 janvier 2003
Action du conducteur Cause du défaut Solution
Arrêter la machine, se mettre au Le courant de la sortie Vérifier le câblage entre le boîtier
point mort et choisir marche analogique 1 dépasse 1 400 mA. électronique et le solénoïde à force
arrière. Si le boîtier électronique variable 1. Vérifier le solénoïde à force
peut contrôler cette sélection de variable 1.
gamme, la machine fonctionnera,
mais en « mode de secours ».
Sinon, une autre gamme de vitesses
sera utilisée & il faut contacter la
maintenance pour réparation.
Arrêter la machine, se mettre au Le courant de la sortie Vérifier le câblage entre le boîtier
point mort et choisir marche analogique 1 n’est pas dans les électronique et le solénoïde à force
arrière. Si le boîtier électronique normes. variable 1. Vérifier le solénoïde à force
peut contrôler cette sélection de variable 1.
gamme, la machine fonctionnera,
mais en « mode de secours ».
Sinon, une autre gamme de vitesses
sera utilisée & il faut contacter la
maintenance pour réparation.
Arrêter la machine, se mettre au Les fils de sortie de la sortie Vérifier le câblage entre le boîtier
point mort et choisir marche analogique 2 se court-circuitent électronique et le solénoïde à force
arrière. Si le boîtier électronique ou le fil de lecture est court- variable 2. Vérifier le solénoïde à force
peut contrôler cette direction de circuité par le + de variable 2.
conduite, la machine fonctionnera, l’alimentation ou la ligne plus
mais en « mode de secours ». est court-circuitée vers la terre.
Sinon, la direction de conduite
opposée doit être choisie pour
déplacer la machine & il faut
contacter la maintenance pour
réparation.
Arrêter la machine, se mettre au Un fil de sortie de la sortie Vérifier le câblage entre le boîtier
point mort et choisir marche analogique 2 est déconnecté ou électronique et le solénoïde à force
arrière. Si le boîtier électronique sa ligne plus est court-circuitée variable 2. Vérifier le solénoïde à force
peut contrôler cette direction de par le + de l’alimentation ou le variable 2.
conduite, la machine fonctionnera, solénoïde à force variable 2 est
mais en « mode de secours ». défectueux.
Sinon, la direction de conduite
opposée doit être choisie pour
déplacer la machine & il faut
contacter la maintenance pour
réparation.
SPICER OFF-HIGHWAY : APC200 - DESCRIPTION DES DEFAUTS
Code Type Explication
défaut
72.02 S Défaut lié à la sortie analogique 2 (fils
A06 et A07) : le courant de sortie
dépasse 1 400 mA.
72.03 S Défaut lié à la sortie analogique 2 (fils
A06 et A07) : le courant de sortie n’est
pas dans les normes. Se produit lorsque
la charge a une impédance incorrecte.
73.00 S Défaut lié à la sortie analogique 3 (fils
A08 et A09) : les fils de sortie se
touchent et se court-circuitent ou le fil de
lecture est court-circuité par le + de
l’alimentation ou la ligne plus est court-
circuitée vers la terre.
73.01 S Défaut lié à la sortie analogique 3 (fils
A08 et A09) : le fil de sortie n’est pas
connecté ou sa ligne plus est court-
circuitée par le + de l’alimentation.
Action du boîtier électronique
Le boîtier électronique passe en
« mode de secours ».
Le boîtier électronique passe en
« mode de secours ».
Le boîtier électronique passe en
« mode de secours ».
Le boîtier électronique passe en
« mode de secours ».
Révision : 1.01 - 14 janvier 2003
Action du conducteur Cause du défaut Solution
Arrêter la machine, se mettre au Le courant de la sortie Vérifier le câblage entre le boîtier
point mort et choisir marche analogique 2 dépasse 1 400 mA. électronique et le solénoïde à force
arrière. Si le boîtier électronique variable 2. Vérifier le solénoïde à force
peut contrôler cette direction de variable 2.
conduite, la machine fonctionnera,
mais en « mode de secours ».
Sinon, la direction de conduite
opposée doit être choisie pour
déplacer la machine & il faut
contacter la maintenance pour
réparation.
Arrêter la machine, se mettre au Le courant de la sortie Vérifier le câblage entre le boîtier
point mort et choisir marche analogique 2 n’est pas dans les électronique et le solénoïde à force
arrière. Si le boîtier électronique normes. variable 2. Vérifier le solénoïde à force
peut contrôler cette direction de variable 2.
conduite, la machine fonctionnera,
mais en « mode de secours ».
Sinon, la direction de conduite
opposée doit être choisie pour
déplacer la machine & il faut
contacter la maintenance pour
réparation.
Arrêter la machine, se mettre au Les fils de sortie de la sortie Vérifier le câblage entre le boîtier
point mort et choisir marche analogique 3 se court-circuitent électronique et le solénoïde à force
arrière. Si le boîtier électronique ou le fil de lecture est court- variable 3. Vérifier le solénoïde à force
peut contrôler cette sélection de circuité par le + de variable 3.
gamme, la machine fonctionnera, l’alimentation ou la ligne plus
mais en « mode de secours ». est court-circuitée vers la terre.
Sinon, une autre gamme de vitesse
sera utilisée & il faut contacter la
maintenance pour réparation.
Arrêter la machine, se mettre au Un fil de sortie de la sortie Vérifier le câblage entre le boîtier
point mort et choisir marche analogique 3 est déconnecté ou électronique et le solénoïde à force
arrière. Si le boîtier électronique sa ligne plus est court-circuitée variable 3. Vérifier le solénoïde à force
peut contrôler cette sélection de par le + de l’alimentation ou le variable 3.
gamme, la machine fonctionnera, solénoïde à force variable 3 est
mais en « mode de secours ». défectueux.
Sinon, une autre gamme de vitesse
sera utilisée & il faut contacter la
maintenance pour réparation.
SPICER OFF-HIGHWAY : APC200 - DESCRIPTION DES DEFAUTS
Code Type Explication
défaut
73.02 S Défaut lié à la sortie analogique 3 (fils
A08 et A09) : le courant de sortie
dépasse 1 400 mA.
73.03 S Défaut lié à la sortie analogique 3 (fils
A08 et A09) : le courant de sortie n’est
pas dans les normes. Se produit lorsque
la charge a une impédance incorrecte.
74.00 A Défaut lié à la sortie analogique 4 (fil
B01) : le fil de sortie est court-circuité
vers la terre.
74.01 A Défaut lié à la sortie analogique 4 (fil
B01) : le fil de sortie est court-circuité
par le + de l’alimentation ou n’est pas
connecté.
74.02 A Défaut lié à la sortie analogique 4 (fil
B01) : le courant de sortie dépasse
1 400 mA.
74.03 A Défaut lié à la sortie analogique 4 (fil
B01) : le courant de sortie n’est pas dans
les normes. Se produit lorsque la charge
a une impédance incorrecte.
75.00 A Défaut lié à la sortie analogique 5 (fil
B03) : le fil de sortie est court-circuité
vers la terre.
75.01 A Défaut lié à la sortie analogique 5 (fil
B03) : le fil de sortie est court-circuité
par le + de l’alimentation ou n’est pas
connecté.
75.02 A Défaut lié à la sortie analogique 5 (fil
B03) : le courant de sortie dépasse
1 400 mA.
75.03 A Défaut lié à la sortie analogique 5 (fil
B03) : le courant de sortie n’est pas dans
les normes. Se produit lorsque la charge
a une impédance incorrecte.
Action du boîtier électronique
Le boîtier électronique passe en
« mode de secours ».
Le boîtier électronique passe en
« mode de secours ».
Le boîtier électronique signalera le
défaut, mais n’agira pas.
Le boîtier électronique signalera le
défaut, mais n’agira pas.
Le boîtier électronique signalera le
défaut, mais n’agira pas.
Le boîtier électronique signalera le
défaut, mais n’agira pas.
Le boîtier électronique signalera le
défaut, mais n’agira pas.
Le boîtier électronique signalera le
défaut, mais n’agira pas.
Le boîtier électronique signalera le
défaut, mais n’agira pas.
Le boîtier électronique signalera le
défaut, mais n’agira pas.
Action du conducteur
Arrêter la machine, se mettre au
point mort et choisir marche
arrière. Si le boîtier électronique
peut contrôler cette sélection de
gamme, la machine fonctionnera,
mais en « mode de secours ».
Sinon, une autre gamme de vitesse
sera utilisée & il faut contacter la
maintenance pour réparation.
Arrêter la machine, se mettre au
point mort et choisir marche
arrière. Si le boîtier électronique
peut contrôler cette sélection de
gamme, la machine fonctionnera,
mais en « mode de secours ».
Sinon, une autre gamme de vitesse
sera utilisée & il faut contacter la
maintenance pour réparation.
Contacter la maintenance pour
réparation.
Contacter la maintenance pour
réparation.
Contacter la maintenance pour
réparation.
Contacter la maintenance pour
réparation.
Contacter la maintenance pour
réparation.
Contacter la maintenance pour
réparation.
Contacter la maintenance pour
réparation.
Contacter la maintenance pour
réparation.
Révision : 1.01 - 14 janvier 2003
Cause du défaut
Le courant de la sortie
analogique 3 dépasse 1 400 mA.
Le courant de la sortie
analogique 3 n’est pas dans les
normes.
Le fil de sortie de la sortie
analogique 4 est court-circuité
vers la terre.
Le fil de sortie de la sortie
analogique 4 est court-circuité
par le + de l’alimentation ou est
déconnecté.
Le fil de sortie de la sortie
analogique 4 dépasse 1 400 mA.
Le fil de sortie de la sortie
analogique 4 n’est pas dans les
normes.
Le fil de sortie de la sortie
analogique 5 est court-circuité
vers la terre.
Le fil de sortie de la sortie
analogique 5 est court-circuité
par le + de l’alimentation ou est
déconnecté.
Le fil de sortie de la sortie
analogique 5 dépasse 1 400 mA.
Le fil de sortie de la sortie
analogique 5 n’est pas dans les
normes.
Solution
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et le solénoïde à force
variable 3. Vérifier le solénoïde à force
variable 3.
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et le solénoïde à force
variable 3. Vérifier le solénoïde à force
variable 3.
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et le composant connecté à la
sortie analogique 4.
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et le composant connecté à la
sortie analogique 4.
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et le composant connecté à la
sortie analogique 4.
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et le composant connecté à la
sortie analogique 4. Vérifier le composant
connecté.
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et le composant connecté à la
sortie analogique 5.
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et le composant connecté à la
sortie analogique 5.
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et le composant connecté à la
sortie analogique 5.
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et le composant connecté à la
sortie analogique 5. Vérifier le composant
connecté.
SPICER OFF-HIGHWAY : APC200 - DESCRIPTION DES DEFAUTS
Code Type Explication
défaut
76.00 S Défaut lié à la sortie analogique 6 (fil
B05) : le fil de sortie est court-circuité
vers la terre.
76.01 S Défaut lié à la sortie analogique 6 (fil
B05) : le fil de sortie est court-circuité
par le + de l’alimentation ou n’est pas
connecté.
76.02 S Défaut lié à la sortie analogique 6 (fil
B05) : le courant de sortie dépasse
1 400 mA.
76.03 S Défaut lié à la sortie analogique 6 (fil
B05) : le courant de sortie n’est pas dans
les normes. Se produit lorsque la charge
a une impédance incorrecte.
80.00 S Défaut lié à la sortie numérique 0 (fil
A10) : la sortie est court-circuitée vers la
terre.
80.01 S Défaut lié à la sortie numérique 0 (fil
A10) : la sortie n’est pas connectée ou
est court-circuitée par le + de
l’alimentation.
81.00 S Défaut lié à la sortie numérique 1 (fil
A15) : la sortie est court-circuitée vers la
terre.
81.01 S Défaut lié à la sortie numérique 1 (fil
A15) : la sortie n’est pas connectée ou
est court-circuitée par le + de
l’alimentation.
Action du boîtier électronique
Le boîtier électronique signalera le
défaut, mais n’agira pas.
Le boîtier électronique signalera le
défaut, mais n’agira pas.
Le boîtier électronique signalera le
défaut, mais n’agira pas.
Le boîtier électronique signalera le
défaut, mais n’agira pas.
Le boîtier électronique passe en
mode « arrêt » et met la boîte en
position NO (neutre total).
Le boîtier électronique passe en
mode « arrêt » et met la boîte en
position NO (neutre total).
Le boîtier électronique passe en
« mode de secours ».
Le boîtier électronique passe en
« mode de secours ».
Action du conducteur
Contacter la maintenance pour
réparation.
Contacter la maintenance pour
réparation.
Contacter la maintenance pour
réparation.
Contacter la maintenance pour
réparation.
Arrêter la machine et contacter la
maintenance pour réparation.
Arrêter la machine et contacter la
maintenance pour réparation.
Arrêter la machine, se mettre au
point mort et choisir marche
arrière. Si le boîtier électronique
peut contrôler cette sélection de
gamme, la machine fonctionnera,
mais en « mode de secours ».
Sinon, une autre gamme de vitesse
sera utilisée & il faut contacter la
maintenance pour réparation.
Arrêter la machine, se mettre au
point mort et choisir marche
arrière. Si le boîtier électronique
peut contrôler cette sélection de
gamme, la machine fonctionnera,
mais en « mode de secours ».
Sinon, une autre gamme de vitesse
sera utilisée & il faut contacter la
maintenance pour réparation.
Révision : 1.01 - 14 janvier 2003
Cause du défaut
Le fil de sortie de la sortie
analogique 6 est court-circuité
vers la terre.
Le fil de sortie de la sortie
analogique 6 est court-circuité
par le + de l’alimentation ou est
déconnecté.
Le fil de sortie de la sortie
analogique 6 dépasse 1 400 mA.
Le fil de sortie de la sortie
analogique 6 n’est pas dans les
normes.
L’entrée numérique DIG0 est
court-circuitée vers la terre.
L’entrée numérique DIG0 n’est
pas connectée ou est court-
circuitée par le + de
l’alimentation.
L’entrée numérique DIG1 est
court-circuitée vers la terre.
L’entrée numérique DIG1 n’est
pas connectée ou est court-
circuitée par le + de
l’alimentation.
Solution
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et le composant connecté à la
sortie analogique 6.
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et le composant connecté à la
sortie analogique 6.
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et le composant connecté à la
sortie analogique 6.
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et le composant connecté à la
sortie analogique 6. Vérifier le composant
connecté.
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et la ligne + du solénoïde RSP
(à système d'interruption redondant).
Vérifier le solénoïde RSP.
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et la ligne + du solénoïde RSP
(à système d'interruption redondant).
Vérifier le solénoïde RSP.
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et la ligne + du solénoïde du
sélecteur 2/4. Vérifier le solénoïde du
sélecteur 2/4.
Vérifier le câblage entre le boîtier
électronique et la ligne + du solénoïde du
sélecteur 2/4. Vérifier le solénoïde du
sélecteur 2/4.
SPICER OFF-HIGHWAY : APC200 - DESCRIPTION DES DEFAUTS
Révision : 1.01 - 14 janvier 2003

Code Type Explication Action du boîtier électronique Action du conducteur Cause du défaut Solution
défaut
82.00 S Défaut lié à la sortie numérique 2 (fil Le boîtier électronique passe en Arrêter la machine, se mettre au L’entrée numérique DIG2 est Vérifier le câblage entre le boîtier
A16) : la sortie est court-circuitée vers la « mode de secours ». point mort et choisir marche court-circuitée vers la terre. électronique et la ligne + du solénoïde du
terre. arrière. Si le boîtier électronique sélecteur1/3. Vérifier le solénoïde du
peut contrôler cette sélection de sélecteur 1/3.
gamme, la machine fonctionnera,
mais en « mode de secours ».
Sinon, une autre gamme de vitesse
sera utilisée & il faut contacter la
maintenance pour réparation.
82.01 S Défaut lié à la sortie numérique 2 (fil Le boîtier électronique passe en Arrêter la machine, se mettre au L’entrée numérique DIG2 n’est Vérifier le câblage entre le boîtier
A16) : la sortie n’est pas connectée ou « mode de secours ». point mort et choisir marche pas connectée ou est court- électronique et la ligne + du solénoïde du
est court-circuitée par le + de arrière. Si le boîtier électronique circuitée par le + de sélecteur 1/3. Vérifier le solénoïde du
l’alimentation. peut contrôler cette sélection de l’alimentation. sélecteur 1/3.
gamme, la machine fonctionnera,
mais en « mode de secours ».
Sinon, une autre gamme de vitesse
sera utilisée & il faut contacter la
maintenance pour réparation.
83.00 S Défaut lié à la sortie numérique 3 (fil Le boîtier électronique passe en Arrêter la machine et contacter la L’entrée numérique DIG3 est Vérifier le câblage entre le boîtier
A20) : la sortie est court-circuitée vers la mode « arrêt » et met la boîte en maintenance pour réparation. court-circuitée vers la terre. électronique et la ligne - du solénoïde RSP
terre. position NO (neutre total). (à système d'interruption redondant).
Vérifier le solénoïde RSP.
83.01 S Défaut lié à la sortie numérique 3 (fil Le boîtier électronique passe en Arrêter la machine et contacter la L’entrée numérique DIG3 n’est Vérifier le câblage entre le boîtier
A20) : la sortie n’est pas connectée ou mode « arrêt » et met la boîte en maintenance pour réparation. pas connectée ou est court- électronique et la ligne - du solénoïde RSP
est court-circuitée par le + de position NO (neutre total). circuitée par le + de (à système d'interruption redondant).
l’alimentation. l’alimentation. Vérifier le solénoïde RSP.
90.xx - S/B/H Erreur système. Le boîtier électronique passe en Contacter la maintenance pour Défaut lié au logiciel. Contacter Spicer Off-Highway en leur
99.xx mode « arrêt » et met la boîte en réparation. donnant le code du défaut et le temps qu’il a
position NO (neutre total). duré.

Type Degré de gravité Niveau Description

S Elevé Avertissement grave Impossible d’utiliser le véhicule, non fonctionnement d’une fonction primaire / Véhicule utilisable à un niveau de performance réduit - client insatisfait.
A Modéré Avertissement Véhicule utilisable, mais des fonctions de confort / de commodité ne fonctionnent pas - inconfort pour le client.
B Faible Information Véhicule utilisable, mais des fonctions de confort / de commodité fonctionnent à un niveau réduit - un certain niveau d’insatisfaction pour le client.
H Très faible Information Dana Véhicule utilisable, le client ne remarque pas le défaut.

Mode de secours
L’affichage GPOS / CPOS (rapport engagé par la boîte / rapport demandé par le conducteur) indique les lettres « LH » à gauche de l’indication de direction / de position
Le système déclenche ce mode par défaut si :
 un seul défaut est détecté sur une sortie du contrôle de transmission
 un défaut lié au capteur de vitesse du moteur est détecté
 deux des trois capteurs de vitesse du véhicule sont défectueux
Si l’une des conditions ci-dessus se présente, la transmission est mise au point mort. Avant de continuer à conduire, le point mort doit être sélectionné sur le levier de vitesse. Une fois que le levier de vitesse a été mis au point
mort, le conducteur peut ré-engager une direction.
SPICER OFF-HIGHWAY : APC200 - DESCRIPTION DES DEFAUTS
Révision : 1.01 - 14 janvier 2003
Dans ce mode, l’utilisateur ne peut utiliser la transmission dans un sens ou dans l’autre qu’en première ou en seconde. Si le défaut se produit alors qu’une vitesse supérieure est enclenchée, l’utilisateur peut rétrograder
manuellement.
Remarque : sur certaines transmissions, des rapports qui ne peuvent normalement pas être sélectionnés sont utilisés pour remplacer ceux qui ne peuvent plus être sélectionnés.
Le boîtier électronique utilise des limites par défaut ; toutes les vitesses utilisent une courbe de modulation par défaut.
La marche par à-coups est désactivée.

Mode arrêt
L’affichage GPOS / CPOS (rapport engagé par la boîte / rapport demandé par le conducteur) indique les lettres « Sd » à gauche de l’indication de direction / de position
La valve de contrôle de la transmission du module de contrôle du moteur possède un solénoïde d’arrêt redondant intégré et un interrupteur de pression qui contrôle la pression dépendant de ce solénoïde.
Ce solénoïde est contrôlé par l’APC200 grâce à un interrupteur côté tension d'alimentation et à un interrupteur côté masse (à nouveau logique de redondance)
Lorsque l’APC200 passe en mode arrêt, les quatre modulateurs de pression sont mis à zéro pression ET les deux sorties de contrôle du solénoïde d’arrêt redondant sont éteintes.
Ce mode est activé lorsqu’un problème interne ou externe grave est détecté.
Dans ce mode, la transmission est mise de force au point mort car le chemin d’arrêt redondant coupe le circuit hydraulique en direction des embrayages.
Ce mode n’est utilisé qu’en cas d’une combinaison intolérable de problèmes. Dans le cas d’un problème intermittent, le boîtier électronique quitte le mode ARRET et entre en mode de SECOURS.
Cependant, si l’erreur est liée au signal de retour de pression, le boîtier électronique reste en mode ARRET jusqu’à ce qu’il soit éteint.
Lorsqu’un défaut lié aux paramètres contenus dans la mémoire FLASH est détecté, le boîtier électronique passe en mode arrêt.

Capteur de retour de pression

Le signal de retour de pression est évalué comme un pressostat possédant une résistance interne de 2 kilo-ohms lorsqu’il est ouvert et de 1 kilo-ohm lorsqu’il est sous pression.
Si la résistance est largement inférieure à 1 kilo-ohm, une condition de court-circuit est présumée.
Si la résistance est supérieure à 2 kilo-ohm, une condition de boucle ouverte est présumée.