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2013
Integrantes.
Bravo Saavedra Consuelo
Campos Tapia Luz María
Gálvez Chuquimango María
Gonzales Gonzales Yarith
Jaimes Flores Mirian
Labrin Ticliahuanca Laurie
ÍNDICE
Introducción ...................................................................................................... 3
Dedicatoria ....................................................................................................... 4
Agradecimiento ................................................................................................. 5
CAPÍTULO I
CAPÍTULO II
2. ASPECTOS IMPORTANTES DE LA CIUDAD DE LIMA ........................................ 26
2.1. Gastronomía ......................................................................................... 26
2.2. Centros turísticos .................................................................................. 27
2.3. Habitantes ............................................................................................ 29
2.4. Provincias ............................................................................................. 39
2.5. Transporte ............................................................................................ 32
2.6. Educación ............................................................................................. 38
2.7. Conclusión ............................................................................................ 40
2.8. Anexos .................................................................................................. 41
3
INTRODUCCIÓN
La historia de Lima datan desde épocas muy remotas en el tiempo, donde las
civilizaciones que habitaron estas tierras y sus alrededores están consideradas como
las más antiguas del continente americano, allí están como testigos y a escasos
kilómetros de Lima los vestigios de la ciudad de Caral, desde estas épocas fuimos
marcando distancias en ser primeros; posteriormente vendrían la Huaca Pucllana en
Miraflores, Huallamarca en San Isidro, Pachacamac , Maranga, el complejo religioso de
Puruchuco y muchos más.
Luego vino la conquista del Imperio Incaico por los españoles.
Este lugar reunía las mejores condiciones para ser la sede del gobierno de la principal
Colonia Española en América del Sur, se ubicaba en un valle plano muy rico y
abundante en agua y muy cercano al mar y geográficamente estaba rodeado de cerros
que facilitaban su defensa, a su vez estaba localizado a mitad del camino entre
Cajamarca y Cuzco, importantes sedes del gobierno Inca.
La ciudad de Lima fue llamada inicialmente como La Ciudad de los Reyes, confiriéndose
el primer Escudo de Armas a la Ciudad por Real Cedula firmada en Valladolid. En 1550
se construyó el primer puente de madera para cruzar el rio Rimac ya que
anteriormente se usaba un puente colgante tejido de mimbre elaborado por los
nativos. El año 1610 los conquistadores construyeron un puente de piedra que hasta
hoy existe para unir el centro de Lima con el Rimac.
Con esta introducción descriptiva queremos poner énfasis a la importancia que tuvo
Lima en aquella época de la historia, siendo la Capital del Virreinato del Perú y luego
de la Independencia, alcanzando un status envidiable ante las demás ciudades de la
región.
Estos puntos resaltantes entre otros muchos daremos a conocer en este trabajo de
investigación con el objetivo de difundir información relevante sobre la ciudad mas
importantes del Perú.
4
DEDICATORIA
A Dios.
Por haberme permitido llegar hasta este punto y
haberme dado salud para lograr mis objetivos,
además de su infinita bondad y amor.
A nuestros padres.
Por ser el pilar fundamental en todo lo que
somos, en toda nuestra educación, tanto
académica, como de la vida, por su incondicional
apoyo perfectamente mantenido a través del
tiempo.
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AGRADECIMIENTO
CAPÍTULO I
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1. ANTECEDENTES HISTÓRICOS
1.1. Historia
La historia de Lima, la capital del Perú, empezó con su fundación
por Francisco Pizarro el 18 de enero de 1535. La ciudad fue establecida en
el valle del río Rímac en un área poblada por el señorío de Ichma. Se
convirtió en capital del Virreinato del Perú y sede de una Real Audiencia en
1543. En el siglo XVII, la ciudad prosperó como centro de una extensa red
comercial a pesar de los frecuentes terremotos y la amenaza de la piratería.
Este auge llegó a su final en el siglo XVIII a consecuencia del declive
económico de Lima y de las Reformas borbónicas. (Ver anexo A)
La población limeña jugó un papel ambiguo en el proceso de independencia
del Perú (1821–1824); la ciudad sufrió los desmanes de las
fuerzas realistas y patriotas por igual. Tras la emancipación, Lima pasó a
ser la capital de la República del Perú. Gozó de un corto período de
prosperidad a mediados del siglo XIX, hasta su ocupación y saqueo a
manos de tropas chilenas durante la Guerra del Pacífico (1879–1883).
Después de la guerra, se inició un período de expansión demográfica y
renovación urbana. La población creció aceleradamente a partir de la
década de 1940 como consecuencia de una fuerte inmigración desde las
regiones andinas del Perú. Esto llevó a la proliferación de barrios periféricos
conocidos como "pueblos jóvenes" pues la expansión de los servicios
básicos quedó muy rezagada frente al crecimiento demográfico.
Fundación
ANTECEDENTES HISTÓRICOS
8
Durante los siguientes años, Lima debió afrontar los disturbios causados por
las disputas entre diferentes grupos de españoles. Al mismo tiempo,
aumentó su prestigio al ser designada capital del Virreinato del Perú y sede
de una Real Audiencia en 1543.7 La primera universidad limeña,
la Universidad Nacional Mayor de San Marcos, fue establecida en 1551 y la
primera imprenta en 1584. La ciudad también se convirtió en un importante
centro religioso, en 1541 se convirtió en sede de una diócesis de la Iglesia
Católica, la cual se convirtió en arquidiócesis cinco años después.8
Lima prosperó en el siglo XVII como el centro de una vasta red comercial
que integraba el Virreinato del Perú con América, Europay Asia
Oriental.9 Los comerciantes limeños canalizaban la plata peruana a través
del cercano puerto del Callao y la intercambiaban por bienes importados en
la feria comercial de Portobello, en la actual Panamá.10 Esta práctica era
sancionada por ley, pues la Corona había estipulado que todo el comercio
del virreinato debía pasar por el Callao en su camino hacia y desde
mercados del exterior. La prosperidad económica de la ciudad se vio
ANTECEDENTES HISTÓRICOS
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ANTECEDENTES HISTÓRICOS
10
Independencia
Durante la segunda mitad del siglo XVIII, Lima se vio afectada por
las Reformas borbónicas pues perdió su monopolio sobre el comercio
exterior, así como el dominio de la importante región minera del Alto
Perú que en 1776 fue transferida al Virreinato del Río de la Plata.21 Este
debilitamiento económico llevó a la élite de la ciudad a depender de cargos
en el gobierno virreinal y en la Iglesia para su sostenimiento; se mostró
reticente a apoyar la independencia.22 En la década de 1810, la ciudad se
convirtió en un bastión realista durante las Guerras de Independencia
Hispanoamericana bajo el gobierno del virrey José Fernando de Abascal y
Sousa. (ver anexo F)
Una expedición combinada de patriotas argentinos y chilenos dirigidos por
el general José de San Martín desembarcó al sur de Lima el 7 de
septiembre de 1820, pero no atacaron la ciudad. Enfrentado a un bloqueo
naval y a la acción de guerrillas en tierra firme, el virrey José de la Serna se
vio forzado a evacuar la ciudad en julio de 1821 para salvar al ejército
realista.23 Temiendo un levantamiento popular y careciendo de recursos
para imponer el orden, el consejo de la ciudad invitó a San Martín a entrar
en Lima y firmó una Declaración de Independencia a su solicitud. 24 La
guerra se prolongó por dos años más, durante los cuales la ciudad cambió
de manos muchas veces y sufrió abusos de ambos bandos. Para cuando la
guerra se decidió, el 9 de diciembre de1824 en la Batalla de Ayacucho,
Lima había quedado considerablemente empobrecida
Época republicana
ANTECEDENTES HISTÓRICOS
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ANTECEDENTES HISTÓRICOS
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ANTECEDENTES HISTÓRICOS
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1.2. Alcaldes
Siglo XIX
ALCALDES
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Receso de la 1882
Municipalidad
Rufino Torrico 1883 - 1884
ALCALDES
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Siglo XX
Alcalde Partido Periodo
Benjamín Boza Partido Demócrata 1900 - 1901
Federico Elguera Independiente 1901 - 1908
Seminario
Guillermo Billinghurst 1909 - 1912
Angulo
Nicanor Carmona Vílchez 1913 - 1914
Elías Malpartida 1914 - 1915
Luis Miró Quesada de la 1916 - 1918
Guerra
Manuel Yrigoyen Díez- 1919 - 1920
Canseco
Ricardo Espinoza 1920
Pedro Pablo Mujica 1920 - 1921
Carassa
Pedro José Rada y Gamio 1922 - 1925
Andrés Fernando Dasso 1926 - 1929
Hoke
Luis Albizuri 1930 - 1930
Luis Antonio Eguiguren 1930 - 1931
José de la Riva-Agüero y 1931 - 1932
Osma
José Manuel García 1932-1933
Bedoya
Luis Gallo Porras 1934 - 1937
Eduardo Dibós Dammert 1938 - 1940
Luis Gallo Porras 1941 - 1945
Augusto Benavides 1946 - 1947
Canseco
ALCALDES
Luis Gallo Porras 1948 - 1949
Pedro Pablo Martínez 1949 - 1950
ALCALDES
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ALCALDES
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Siglo XXI
ALCALDES
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Complejos Turísticos
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Complejos Turísticos
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1.4. Fiestas
Semana de la Fundación de Lima (18 de enero). El 18 de enero de 1535
Francisco Pizarro fundó la ciudad de Lima como la Ciudad de los Reyes,
debido a su singular belleza paisajística a orillas del río Rímac. Cada año
con una serie de actividades artísticas y culturales se celebra la fiesta de
Lima en sus principales calles. La fiesta se inicia con una serenata, seguido
de un pasacalle, desfiles, fuegos artificiales, y en toda la ciudad se celebra
con teatro, exposiciones artísticas, música, gastronomía, entre otras
muchas actividades. En estos días, Lima se viste de gala.
Carnavales (febrero). En todos los distritos de la capital se celebra los
carnavales los fines de semana con juegos de baldes y globos con agua, y
en algunos se realizan desfiles de carrozas alegóricas (Miraflores),
pasacalle con personajes coloridos y circenses (Barranco), o la tradicional
yunsa (árbol adornado con regalos que hay que tumbar mientras se baila)
en los clubes departamentales. También, en las playas del sur se celebran
diferentes fiestas, con disfraces, desfiles, luau y elección de reina de
belleza.
Festival de la uva, vino y canotaje de Lunahuaná (febrero). La vendimia
de uvas es toda una fiesta que hay que celebrar. Se cosecha la vid y se
lleva al lagar en canastas para pisarlas con los pies descalzos, mientras se
canta, se baila y se bebe. El público asistente puede degustar los distintos
tipos de uva, vino, cachina y pisco de la localidad. Por otro lado, Lunahuaná
es un destino de aventura único, y en esta ocasión se realiza un
campeonato de canotaje, además de los diferentes deportes de aventura
que se pueden realizar en el valle.
Fiestas
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Fiestas
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Fiestas
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1.5. Hidrografías
Para su abastecimiento de agua la población de Lima depende de tres ríos -
el Rímac, el Chillón y el Lurín-65 Al igual que la mayoría de ríos
peruanos nacen en las altas montañas de la cordillera de los Andes y
desembocan en el océano Pacífico.66Son cortos, de curso empinado y
régimen estacional.67 El río Rímac inicia su recorrido en la vertiente
occidental de la cordillera de los Andes a una altitud de aproximadamente
5508 m en el nevado Paca,68 recorre las provincias de Lima yHuarochirí,
ambas ubicadas en el departamento de Lima.
A la altura de la ciudad de Lima, el río es atravesado por varios puentes,
siendo el más representativo de ellos el Puente de Piedra construido por
el virrey Juan de Mendoza y Luna en 1610. En su cuenca se encuentra la
planta de tratamiento de agua La Atarjea (manejada por la empresa estatal
Sedapal), además de las centrales hidroeléctricas de Huampaní, Matucana,
Huinco, Barbablanca y Moyopampa. El río Chillón es la segunda fuente más
importante de agua para Lima.69 Se forma en la vertiente occidental de
Hidrografía
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Hidrografía
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CAPÍTULO II
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Gastronomía
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Centros turísticos
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Pachacamac
Parque de las Leyendas
Parque el Olivar
Pachacámac
Ubicado en el valle del río Lurín, es uno de los sitios arqueológicos más
importantes de la costa peruana. Edificado unos 1 000 años antes del apogeo
inca, fue considerado lugar de peregrinación incluso durante la dominación
incaica. Su nombre, derivado de las voces quechuas pacha y camac, significa
'aquel que da vida al mundo'. Consta de una serie de estructuras de adobe,
entre las que destaca una gran pirámide (Templo de Pachacámac), el Templo
del Sol (edificado por los incas), el Templo de Urpi Wachak (según la tradición,
la mujer de Pachacámac) y el Templo de la Luna; además de canales, patios,
cisternas y barrios o suburbios. A la llegada de los españoles, Pachacámac era
el centro religioso más importante del Tahuantinsuyo y se dice que gran parte
del oro que Atahualpa pagó a Pizarra por su prometida liberación fue extraído
de este lugar.
Chaclacayo y Chosica
A unos 30 kilómetros al este de Lima. Hasta la década de los años sesenta
éste fue el lugar campestre predilecto de los capitalinos. Cuenta con viejas
casonas y parques que conservan aún sus centenarios ficus. Una forma de
escaparse del bullicio de la ciudad. Muy popular entre los limeños para pasar
los fines de semana de invierno. Infaltable sol y un clima agradable (seco y
cálido) al pie de las montañas. Es el punto de partida para ingresar a los
pueblos y paisajes de la Carretera Central.
Cieneguilla y el valle del río Lurín
A apenas 20 minutos de Lima vía La Molina. Su clima soleado y agradable,
unido a su cercanía a la ciudad, convierten a este apacible valle en uno de los
destinos favoritos de los limeños durante los fines de semana, especialmente
en el invierno. En el lugar existen numerosos restaurantes turísticos, hostales y
recreos.
Santa Rosa de Quives
Al noreste de Lima sobre el valle del río Chillón. De agradable clima y
paisaje, es otro de los destinos de los limeños en busca de descanso al aire
libre. En agosto se realiza aquí una importante peregrinación hacia el lugar
Centros turísticos
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donde pasó su infancia Santa Rosa de Lima y la capilla donde fue confirmada
por Santo Toribio de Mo-grovejo. Continuando por esta ruta se accede a los
poblados de Canta y Obrajillo, famosos por su excelente clima: seco y con más
de 300 días de sol al año.
Lunahuaná y el alto Cañete
Desde Cañete parte un camino asfaltado hacia Imperial y una serie de
pintorescos caseríos (Socsi, Paullo, Catapalla) para terminar en el poblado de
Lunahuaná. Lugar ideal para la práctica de los depi tes de aventura (canotaje,
ka^a: bicicleta de montaña, para:-: te), goza de gran popularida rante los
meses de verano. Existe: hoteles y varios restaurantes x comida típica. En los
alrededores de Lunahuaná se encuentra también el sitio arqueológico de Inta-
huasi ('casa del Inca'), ciudades dedicada al almacenamiento os alimentos en
épocas del imperio incaico.
2.3. Habitantes
Tendría 8 millones 432 mil habitantes en la actualidad, informa INEI
2.4. Provincias
Las propias provincias de Lima no se han librado de los males del
centralismo de la Capital de la República. Ni la cercanía de varias de ellas a
la gran ciudad las salvó del olvido central. Y así tenemos muchos pueblos
de la sierra aún permanecen incomunicados después de más de siglo y
medio de vida republicana.
Aunque el impulso metropolitano ha elevado a Lima a la altura de una de
las ciudades más adelantadas del Continente, a su contorno hay pueblos
provincianos que no tienen carreteras, ni servicio de agua y desagüe, ni
teléfonos; y los índices de mortalidad infantil y de analfabetismo son
elevados.
La acción de la minería para establecer sus instalaciones ha ido llevando
sin embargo vida y desarrollo a numerosos pueblos andinos del
Departamento, despertándolos de su olvido de siglos.
La pequeña y la gran minería han construido caminos y campamentos
modernos en las zonas más intrincadas y difíciles de la serranía limeña,
como es el caso de la que fuera Cerro de Pasco Corporation y luego
CENTROMIN-PERU, que la sucedió al ser nacionalizada la primera.
Habitantes - provincias
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Habitantes - provincias
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cerros azabaches están coronados de nieves eternas. Desde Lima hay una ca-
rretera que, a través de La Viuda, constituye otra de las principales vías de
comunicación alternativa con el centro del país, conectando directamente con
la ciudad de Cerro de Pasco, en el Departamento de Pasco.
Esta carretera, que remonta el río Chillón, recorre uno de los parajes más
hermosos del país, escenario antiguo de fieros guerrilleros. A su vera se
encuentra el pueblo de Santa Rosa de Quives, convertido en centro de
peregrinaje, porque en su pequeña capilla recibió la confirmación de manos de
Santo Toribio de Mogrovejo, Santa Rosa de Lima. Puede visitarse la casa
donde la santa pasó su infancia.
La capital de esta provincia es la ciudad de Canta, que cuenta con calles
asfaltadas y hoteles.
Destaca su producción minero de oro, plata, plomo, principalmente en el
asiento de Huarón.
Cañete.— Es una de las más ricas provincias del Departamento de Lima por la
fertilidad de su suelo y la habilidad de sus progresistas agricultores, que la han
convertido en una de las mejores explotadas técnicamente del país. Cuenta
con una Estación Experimental, que fue establecida por propia acción de los
agricultores.
Más del sesenta por ciento de sus tierras están dedicadas al cultivo de
algodón, aunque últimamente se ha venido diversificando la producción
orientándose hacia los cultivos de papa, maíz, camote, hortalizas, frutales,
viñas, pastos y forrajeras, etc.
También ha desarrollado una importante producción de vacas lecheras.
En todo el valle hay lugares turísticos. Está por ejemplo la casa-hacienda de la
que fuera hacienda Arona, donde vivió el sabio Hipólito Unanue. Hay un
pintoresco y original castillo con aires medievales construido en medio de las
chacras.
Está también, aunque muy venida a menos después de su expropiación, la
casa-hacienda de la que fuera hacienda Montalván, donde pasara sus últimos
años el general O'Higgins y que fuera restaurada con gran calidad por sus
últimos propietarios, el economista y periodista Pedro Beltrán y su esposa
Miriam Krop de Beltrán. Estaba rodeada de un primoroso jardín que se
consideraba uno de los más bellos del Perú.
Habitantes - provincias
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2.5. Transporte
Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, uno de los aeropuertos con la
mayor cantidad de flujo de pasajeros de Latinoamérica.
El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez es el principal terminal aéreo de la
ciudad. Está ubicado en la provincia constitucional del Callao. Fue concebido
en 1960 para reemplazar al antiguo Aeropuerto de Limatambo, ubicado en el
distrito de San Isidro, debido a que había quedado rodeado por las nuevas
áreas residenciales de la ciudad.124 Es el aeropuerto más importante del Perú,
pues concentra la gran mayoría de vuelos internacionales y nacionales del
país, sirviendo a cerca de 11 800 000 pasajeros por año.125 Su ubicación
estratégica en el medio de la costa oeste de América del Sur lo ha convertido
en un importante centro de conexión del subcontinente.
Transporte
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La ciudad posee además otros cuatro aeródromos como la Base Aérea Las
Palmas ubicada en el distrito de Santiago de Surco, de uso exclusivamente
militar y otras pistas de aterrizaje para aeronaves menores en los balnearios de
Santa María del Mar, San Bartolo y Chilca que son usados mayoritariamente
para deportes.
.
Transporte marítimo
Puerto del Callao considerado uno de los principales puertos de América del
Sur y el Caribe
El Callao es el principal puerto marítimo del país. Fue fundado en 1537, dos
años después de Lima y rápidamente se convirtió uno de los más importantes
puertos para el comercio en el océano Pacífico.128 Concentra el 90% del
transporte marítimo del país tanto mercante como militar ya que en su territorio
se extiende el terminal marítimo y la Base Naval de la Marina de Guerra del
Perú. Si bien el transporte civil marítimo en el Perú no ofrece servicios
Transporte
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Transporte ferroviario
Actual fachada de la Estación de Desamparados de estilo académico francés.
Lima también cuenta con una antigua estación de ferrocarril llamada Estación
de Desamparados. Se encuentra ubicada en la margen izquierda del río Rímac.
Su nombre se debe a la Iglesia de Nuestra Señora de los Desamparados que
se encontraba al lado de la estación. El proyecto fue iniciado en 1890 por The
Peruvian Corporation y tres años más tarde se inauguró la ruta Lima-La Oroya.
El edificio de la estación, de tres niveles, fue la primera obra pública proyectada
por el arquitecto peruano Rafael Marquina y Bueno y se terminó de construir en
1912.130
Actualmente su uso es exclusivamente administrativo, aunque eventualmente
ofrece servicios de carga y transporte de pasajeros desde Lima hacia la sierra
central.131 Funciona también como sala de exposiciones, entre las principales
piezas de exhibición se encuentra el vagón presidencial denominado Paquita,
mandado a construir en honor de la esposa del entonces Presidente del Perú
Óscar Benavides.131
Transporte terrestre
Zona de neblina en la Ruta 001 de la Panamericana Norte.
Por su ubicación en el centro del litoral peruano, Lima es el punto de
confluencia de las principales carreteras del país. La capital se comunica con
todas las ciudades de la costa a través de la Carretera Panamericana, que
corre paralela al mar; su sección norte llega a Tumbes (límite con Ecuador), a
1370 km de distancia y la sección sur recorre 1291 km hasta Tacna (frontera
con Chile). La conexión con las ciudades de la sierra se da a
través de la Carretera Central y de algunas vías de penetración afirmadas
hacia Yauyos, Huancayo, Huacho. Oyón. Huánuco, Canta, La Oroya, Pucallpa,
entre otros. Las vías troncales que nacen de Lima y que comunican a todo el
Perú son tres:
Transporte
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Transporte urbano
Transporte
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Autobuses
En toda la ciudad existen más de 652 rutas de transporte urbano, las cuales
son brindadas por autobuses y microbuses. Este sistema se caracteriza por la
falta de renovación de las unidades y en varios casos conlleva cierta
informalidad de operación, aún cuando las empresas tienen rutas establecidas.
Las camionetas rurales conocidas popularmente como combis,138 son el típico
vehículo de transporte público para distancias cortas, y si bien las rutas cubren
casi toda el área metropolitana, el servicio es deficiente en cuanto a estándares
de seguridad y comodidad.140 La tarifa promedio es de S/. 1 o $ 0,35.
El Metropolitano
Transporte
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que de sur a norte recorre dieciséis distritos de la ciudad desde Chorrillos hasta
Lima Norte.141
Metro
A pesar de que este tramo inicial contaba con treinta y dos vagones y siete
estaciones, el metro no llegó a ponerse en operación, por no tener la distancia
Transporte
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2.6. LA EDUCACIÓN
La educación en Lima, así como en el resto del país, se divide en diferentes
niveles. La educación inicial, corresponde al período entre los cero y los cinco
años de edad, y está a cargo de las cunas que tienen la finalidad de brindar a
los niños las estimulaciones requeridas para su desarrollo integral y
los jardines que ofrecen actividades técnico-pedagógicas.99 Laeducación
primaria se inicia con el primer ciclo, conformado por el primer y segundo
grado. La edad de ingreso para los niños es de seis años. Este nivel empieza
en el primer grado y termina en el sexto grado de primaria.
La educación secundaria consta de cinco años, de primero al quinto año.
Luego viene la educación superior que puede ser técnico productiva,
tecnológica o universitaria. Para impartir la educación básica (desde inicial
hasta secundaria), la ciudad cuenta con 9953 centros educativos privados y
5083 instituciones públicas.100 101
La capital peruana posee la mayor concentración de instituciones de educación
superior del país. Alberga más de cincuentauniversidades, entre las cuales se
encuentra la Universidad Nacional Mayor de San Marcos, «Decana de
América», la más antigua de América y la primera del Perú,102 fundada el 12 de
mayo de 1551, dando lugar a la celebración del Día de la Universidad
Peruana.103
Otras universidades públicas tienen un importante rol en la enseñanza e
investigación, como la Universidad Nacional de Ingeniería, fundada en 1876,
la Universidad Nacional del Callao, la Universidad Nacional Federico Villarreal,
la Universidad Nacional Agraria La Molina, y la única universidad nacional
La educación
39
La educación
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CONCLUSIONES
ANEXOS
Anexo F:
43
44
BIBLIÓGRAFA
LINKOGRAFÍA
http://es.wikipedia.org/wiki/Lima
http://ciudadlima.blogspot.com/2010/03/festividades-en-lima.html