ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL 

MÁQUINAS ELÉCTRICAS 
GR‐2 
DEBER 
 
Resuelva los siguientes ejercicios: 
 
1. La  siguiente  figura,  muestra  el  diagrama  esquemático  de  un  sistema  de  transmisión  radial.  Se 
muestran los valores nominales y reactancias de los diversos componentes. Se toma una carga de 60 
MW a fp 0,9 en retraso de la subestación de 66 kV que se debe mantener a 60 kV. Calcule el voltaje 
terminal  de  la  máquina  sincrónica.  Represente  la  línea  de  transmisión  y  los  transformadores  solo 
como reactancias en serie. 

 
2. Una máquina sincrónica de rotor cilíndrico, 1200 HP, 2300 V, 60 Hz, tiene Rs = 0,2 Ω y Xs = 5,6 Ω. 
Cuando opera con la carga mecánica desconectada, a voltaje y frecuencia nominal, se ajusta hasta 
que la corriente de línea tiene un valor mínimo de Ia = 22,1 A, en este punto, la potencia de entrada 
medida es P = 17,5 kW, y se tiene: Vf = 276 V, If = 53,2 A. Determine: a) las pérdidas rotacionales para 
esta máquina. b) Si la corriente de campo, frecuencia y voltaje terminal se mantienen constantes, 
pero se conecta una carga mecánica de 600 HP, cuál sería el factor de potencia, la corriente de línea 
y la eficiencia. 
 
3. Un generador sincrónico de 3600 rpm, 60 Hz, 13,8 kV tiene una reactancia sincrónica de  20  . El 
generador opera a voltaje y corriente  nominal, con un voltaje de excitación de  E f  11.5 kV  y un 
ángulo de torque    15 . Calcule: a) la corriente del estator. b) el factor de potencia. c) la potencia 
total de salida. d) la máxima potencia que puede convertirse de potencia mecánica a eléctrica sin 
perder el sincronismo, si la corriente de campo permanece sin cambio. e) el valor de la corriente para 
la condición del literal anterior. 
 
4. Un motor síncrono, trifásico, hexapolar, de polos salientes, de 5 hp, 208 V, 60Hz y conectado en Y, 
suministra la potencia nominal con un factor de potencia de 0,8 en atraso. Si Xd = 2,5 Ω/fase, Xq = 
1.7  Ω  /fase,  y  Pr  =  260  W,  determine:  a)  el  voltaje  de  excitación,  b)  el  ángulo  de  potencia,  e)  la 
potencia desarrollada, d) el par desarrollado y e) la eficiencia del motor.