Resumen Transporte de Materiales.

Camiones mineros de Extracción.

Transporte de materiales.

Se define transporte de materiales como el traslado y almacenamiento, con 100% de seguridad, de

materiales, materias primas, piezas y productos, de tal manera que estén a la mano al momento de
su utilización.

Camiones de Extracción.

• Es un tipo de vehículo industrial de gran tamaño, utilizado en la minería para transportar

cargas que van desde 40 toneladas hasta 400 toneladas.

• Un camión grande en minería cuesta actualmente alrededor de US$4 millones.

• Es tal su complejidad, que la relevancia de estos camiones trasciende y llega a incidir en el

diseño del rajo de una mina.

 Parámetros más influyentes:

 Capacidad de carga (797F = 360 ton.)

 Consumo de combustible (3000 lts/día aprox. Hasta 8 lts/min.  con cargado y
en pendiente)
 Potencia (Hasta 4000HP ref. 797F)
 Velocidad máxima con carga (desde 50 a 65 kms/hr), se dice que el camión
eléctrico es más rápido en subida y el mecánico más rápido en el plano.

Tipos de Camiones de Extracción:

 Eléctricos
 Mecánicos

Sistemas de propulsión:

 Mecánica:
 Eléctrica:

Sistema de Frenos.
 El sistema de freno consta con varios componentes:
Se basa en un sistema del tipo húmedo (freno para maquinarias pesadas), que utiliza un
sistema de discos múltiples de acero que se fijan por un engranaje externo y platos de freno
guiados por un engranaje interno, refrigerados con aceite para evitar el sobre calentamiento
por el rose y un sistema de presión basado en acumuladores de aire y de nitrógeno que son los
encargados de suministrar la presión necesaria al sistema por medio de la bomba de dirección
y freno.

 Frenos de servicio: hay dos tipos de frenos:

 De discos múltiples y platos, accionado por un pistón hidráulico (freno
mecánico).
 Freno eléctrico, el cual convierte los motores de tracción en alternadores,
reduciendo la velocidad por medio de la fricción, acumulando energía
eléctrica la cual es disipada por una caja con celdas, ubicada al lado de la
cabina.
 Freno de estacionamiento: freno de discos y resortes, de acción hidráulica.
 Freno de retardo controla y mantiene las RPM y la velocidad constante del motor
según las condiciones del terreno, se utiliza para disminuir la velocidad y tener mayor
control en las pendientes.
 Freno de emergencia: este se activa en caso de que haya perdidas de presión en el
sistema central.

El sistema de freno depende varios componentes entre ellos una bomba hidráulica, acumuladores
y una válvula solenoide principal que es la que reparte la energía a las distintas partes del sistema.
Tren de Potencia.

Convertidor de Par.

Diferencial y mandos finales

.
Seguridad en el transporte de materiales.
El transporte de materiales efectuado por los camiones se debe realizar con un 100% de seguridad.

Las medidas de seguridad abarcan distintos ámbitos, que van desde la conducción hasta el uso de los
E.P.P. correspondientes.

Con respecto a la operación y conducción dentro de la mina, se deben tener en cuenta, antes que
nada, que el operador debe realizar una inspección preoperacional del camión, es decir una
inspección visual completa de este, desde el exterior del camión hasta la cabina de la siguiente
manera:

 Inspección visual antes de iniciar el turno o después de que el equipo haya salido de una
mantención.
 Revisar preferentemente dirección, frenos, llantas, suspensión, en busca de alguna fuga o
irregularidad.
 Chequear niveles de aceite y agua.
 Chequear la parte de abajo de la tolva, en busca de acumulaciones de barro que puedan
venirse abajo y causar accidentes.
 Chequear ventanas y espejos, limpiarlos en caso de ser necesario, para una mejor visibilidad.
 Realizar inspección visual de la cabina del conductor.

Medidas de seguridad para la puesta en marcha del camión.

Antes de iniciar la marcha del camión, se debe tener conocimiento de las medidas de visualización y
puesta en movimiento de este. Hacer sonar la bocina, es una medida de seguridad que se utiliza para
cada acción que realice el camión. antes de encender la maquina se debe tocar la bocina 1 vez y
esperar 30 segundos o hasta que se inicien los sistemas del camión, si el camión saldrá hacia adelante
este debe tocar la bocina 2 veces y esperar 10 segundos, si el camión saldrá hacia atrás, este debe
tocar la bocina 3 veces y esperar 10 segundos, esto se considera como un tiempo razonable para que
las personas despejen el camino de este y así evitar cualquier accidente. Un pitazo largo indica señal
de peligro o espera.

Medidas de seguridad en la conducción.

Se debe mantener una distancia mínima entre los camiones, cuando están en la línea de espera para
ser cargados es de 16mts o de un camión por medio. Para los camiones que van en movimiento, la
distancia mínima en la línea de seguimiento en trayectos planos debe ser de 50mts o de 4 camiones
por medio, y en rampa es de 65mts o 5 largos de camión, esto en condiciones normales, estas
medidas deben ser incrementadas si el camino presenta exceso de humedad producido por lluvias o
riego excesivo.
Medidas de seguridad en el área de cargue y descargue.

Las medidas de seguridad en el área de cargue y descargue deben ser tomadas con la mayor
rigurosidad posible ya que esta zona es considerada de alto riesgo, el conductor del camión siempre
debe estar atento a sus alrededores, para entrar en el área de carga este debe tener en cuenta al
equipo de apoyo de la pala y entrar en la zona de cargue cuando este se haya retirado del lugar. Al
entrar en el área de cargue, se debe mantener una distancia prudente con respecto a la pala,
tomando en cuenta el radio de giro del contrapeso de esta y el largo del brazo de la pala, para así
evitar accidentes y sobre esfuerzos de la pala. La ubicación de camión dumper con respecto a la pala
debe ser paralela al frente de la pala, de esta manera es más fácil para el palero cargar el camión y
así optimizar los tiempos de cargue.

En el botadero.

Para el descargue de los camiones en el botadero se deben respetar las áreas de entrada y salida, en
el descargue, el camión entra a la zona de descarga y debe acercarse a la berma siempre en el sentido
de las manecillas del reloj y ubicándose a la extrema derecha, para así poder dar espacio a un segundo
camión y así sucesivamente, el cual deberá ubicarse a la derecha del primer camión y a una distancia
de 6mts. Y así sucesivamente hasta llegar al extremo izquierdo del botadero, para luego repetir la
secuencia.