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TÉCNICO/A DE LOGÍSTICA

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CONTEÚDOS PROGRAMÁTICOS
1. Enquadramento;
2. Incoterms;
3. Alfândegas e procedimentos aduaneiros;
4. Estruturas e veículos de suporte à logística internacional;
5. Transportes VS aplicabilidade;
6. Fatores de decisão na escolha do meio de transporte;
7. Cadeia de abastecimento internacional;
8. Vantagens e desvantagens da centralização.

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OBJETIVOS
1. Identificar os principais agentes da logística Internacional e explicar o seu
papel.
2. Enumerar os vários tipos de incoterms existentes.
3. Identificar os principais procedimentos aduaneiros.
4. Caraterizar as principais estruturas e veículos de suporte à logística
internacional.
5. Identificar o nível de integração de uma cadeia logística;
6. Reconhecer vantagens e desvantagens da centralização.

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LOGÍSTICA INTERNACIONAL

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O QUE É A
INTERNACIONALIZAÇÃO?

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A atuação em diferentes nações conduzindo movimentos de fatores de produção

como transferências de capital, desenvolvendo projetos em cooperação com parceiros
estrangeiros ou simplesmente comercializando os seus produtos e/ou prestando
serviços, de forma contínua, noutros países.

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Estão diretamente relacionados Estão diretamente relacionados

com a atividade normal da com o ambiente externo da
empresa e por ela controlável. empresa, sendo que estes são
muito difíceis de controlar.

FATORES FATORES INTERNACIO-

INTERNOS EXTERNOS NALIZAÇÃI

• Capacidade de produção; • Custos de exportação;

• Custos de produção; • Câmbio;

• Capital humano; • Mercado concorrêncial;

• Gestão de stock; • Inflação ou deflação;

• Questões salariais; • Âmbiente político;

… ...

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É FÁCIL MEDI-LOS?
NÃO!!
O processo de internacionalização para além de ser muito
dispendioso para uma empresa, é também um processo que
requer tempo para ser executado.

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MODALIDADES DA
INTERNACIONALIZAÇÃO
INVESTIMENTO
TRANSAÇÕES PROJETOS
DIRETO

• comercialização de • instalação de operações • projetos específicos e

produtos, serviços, nos mercados externos,
patentes e marcas. inclusive através de joint-
ventures e subsidiárias.
limitados no tempo,
nomeadamente projetos
chave-na-mão e projetos
BOT (Build-Operate-
Transfer).

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QUAIS AS MOTIVAÇÕES PARA A

INTERNACIONALIZAÇÃO?

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Expansão e diversificação de mercados.

• Consiste em expandir a marca para novos mercados ou para

mercados diferentes.

Competitividade internacional.

• É a capacidade de produzir e vender a valores mais competitivos que

a sua concorrência.

Mercado interno limitado.

• Necessidade de internacionalizar devido à saturação de mercado e

diminuição da procura.

Aumento dos lucros.

• Aumento da receita da empresa em deterioramento da sua despesas.

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Obtenção de know-how .

• Consiste na obtenção de conhecimento específico (kow-how) e a

criação de rede de contactos (networking).

Tornar a marca global.

• Criação de uma estratégia de comunicação de marca reconhecida

globalmente. Ex. Coca-cola ou Google.

O aumento das economias de escala.

• Conduzem à redução do custo médio de produção de um

determinado bem à medida que a quantidade produzida aumenta.

Aumento dos lucros.

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E A LOGÍSTICA É IMPORTATE
INTERNACIONALIZAÇÃO?

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Aquando do processo de internacionalização, a empresa deve ter em conta questões

logísticas, isto é: de que forma é que o transporte será assegurado até ao país de
destino, quem cuida dos trâmites burocráticos exportação ou importação, as regras e
acordos internacionais.

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O QUE É A LOGÍSTICA?

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National Council of Physical Distribution Management define logística como:

“ conjunto das atividades associadas à movimentação eficiente de produtos acabados, desde o

final da linha de produção até o consumidor, e, em alguns casos, inclui a movimentação de
matéria-prima da fonte de suprimentos até o início da linha de produção. Estas atividades
incluem o transporte, a armazenagem, o manuseio dos materiais, o embalagem, o controlo de
stocks, a escolha da localização de plantas e armazéns, o processamento de ordens, as
previsões de ordens e o serviço ao cliente.

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A Logística denomina-se pela gestão da relação comercial entre os stakeholders que têm um
papel ativo no fluxo de matérias e informações trocadas entre si.

Assim, considera-se que a logística é um ramo da gestão, cujas atividades estão voltada para o
planeamento e gestão de stocks, processamento de pedidos, o transporte e o atendimento ao
cliente.

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Resumindo, a logística é o processo de

planeamento do fluxo de materiais, que
objetiva a entrega das necessidades na
qualidade desejada e no tempo certo,
otimizando recursos e aumentando a
qualidade do serviço.

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OBJETIVOS DA LOGÍSTICA
• Planeamento da produção;

• Gestão de aprovisionamentos e colocação de encomendas a fornecedores (matérias-primas,

componentes, material de embalagem, etc.);

• Receção e acompanhamento de encomendas;

• Gestão global de stocks (matérias-primas e componentes, semiacabados e produto acabado);

• Planeamento de necessidades;

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OBJETIVOS DA LOGÍSTICA (cont.)

• Gestão física dos armazéns;

• Gestão dos inventários;

• Manutenção do sistema de informação logístico de suporte;

• Gestão da componente de serviço a cliente: prazos de entrega e atendimento a cliente;

• Embalagem;

• Gestão do transporte e dos canais logísticos.

• Satisfação do cliente.

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CADEIA LOGÍSTICA

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CADEIA LOGÍSTICA (cont.)

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AGENTES DA CADEIA LOGÍSTICA

Consumidor
Produtor
Final

Consumidor
Produtor Retalhista
Final

Consumidor
Produtor Grossista Retalhista
Final

Consumidor
Produtor Grossista Distribuidor Retalhista
Final

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AGENTES DA CADEIA LOGÍSTICA (cont.)

Consumidor
Produtor Grossista Distribuidor Retalhista
Final

Pessoa ou enti- Relativo à venda Indivíduo encar- É aquele que se É toda a pessoa
dade que reúne de produtos em regue de distri- dedica à venda física ou jurídica
condições para grande número buir ou entregar de produtos à que adquire bens
produzir bens ou em grande os bens unidade ou em de consumo,
industriais ou quantidade. comercializados pequenas quan- sejam produtos
naturais. por outrem. tidades. ou serviços.

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O QUE É A
LOGÍSTICA INTERNACIONAL?

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A Logística Internacional centra-se no processo de planear, organizar, conduzir e controlar todos os

esforços organizacionais desde o ponto de fornecimento no país de origem de uma mercadoria ou
serviço até o ponto de consumo no país de destino, tendo em conta o binómio melhor nível de
serviço com o menor custo total possível.

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Para ser um player internacional, a empresa deverá extrapolar as fronteiras organizacionais e também
as fronteiras locais, promovendo a sincronização entre os elos da cadeia do mercado nacional e do
mercado internacional.

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COMENTE…

A logística internacional adquire um papel importante na competitividade dos

produtos comercializados internacionalmente?

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