HAZET-WERK

HÖCHSTE TECHNOLOGIE IN DER WERKZEUGFERTIGUNG SEIT 1868

HIGHEST TECHNOLOGY IN TOOL MANUFACTURE SINCE 1868

3088/19
Betriebsanleitung
Werkzeug-Sortiment für Motoreinstellung an OPEL
Operating Instructions
Engine Timing Tool Set for OPEL
Mode d’emploi
Jeu d’outils pour le calage de distribution sur OPEL
Instrucciones de uso
Juego de herramientas para el calado de distribución en
OPEL
222591
 D .......................................... 9 ...18
USA GB ........................ 19 ...28
F .......................................... 29 ...38
E .......................................... 39 ...48

HAZET-WERK • ª 10 04 61 • D-42804 Remscheid • Germany

º +49 (0) 21 91 / 7 92-0 • ¬ +49 (0) 21 91 / 7 92-200 • ø hazet.com • © info@hazet.de
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 Anwendungstabelle
Application Chart • Fiche d’utilisation • Tabla de aplicaciones
Scheda Applicazioni • Toepassingstabel • Quadro de Aplicações
Teil / Part 1: Diesel - OPEL - VAUXHALL
Diesel-Motoren
Steuerkette • Chain drive
Corsa-C, Agila, Combo-C, Tigra 3088-7 3088-6 3088-8
Astra 1.3 CDTi – (03-06) (x2)
Z13DT
Astra-G, Zafira-A, Vectra-B, C, 3088-2 3088-1 3088-3 3088-4+ 3088-5
Omega-B – 2.0 DTi – (98-06)
X20DTL/DTH / Y20DTL/DTH/
Astra-G, Zafira-A, Vectra-B, C, Omega-B 3088-2 3088-1 3088-3 3088-4+ 3088-5
Sintra, Frontera – 2.2 DTi – (98-06)
X22DTH / Y22DTH/Y22DTR
Zahnriemen • Timing belt
Astra-H, Vectra-C, Signum 1.9 CDTi – (04-06) 3088-11 3088-9 3088-10
Z19DT/Z19DTH (x2) (Aux.)

6
 Anwendungstabelle
Application Chart • Fiche d’utilisation • Tabla de aplicaciones
Scheda Applicazioni • Toepassingstabel • Quadro de Aplicações
Teil / Part 2: Benzin • Petrol • Essence • Gasolina • Benzina
OPEL - VAUXHALL
Benzin-Motoren
Steuerkette • Chain drive
Agila 1.0 12 V, 1.2 16 V, 3088-13 3088-12 3088-8
Corsa-B, Corsa-C 1.0 12 V, 1.2 16 V, 1.4 16 V 3088-14
Astra-G 1.2 16 V. – (97-06)
X10XE/X12XE/Z10XE/Z12XE
Z10XEP/Z12XEP/Z14XEP
Zahnriemen • Timing belts
Corsa, Tigra 1.4, 1.6 16 V, Astra-G 1.4, 1.6, 1.8 16 V (3088-17) 3088-16 3088-10
Astra-H 1.8 16 V, Vectra-B, C 1.6, 1.8 16 V
Zafira-A 1.6, 1.8 16 V, Meriva 1.6, 1.8 16 V
Signum 1.8 16 V – (-06)
X14XE/X16XEL/X16SEJ/X18E1/X18XE1/Y16XE/
Z14XE/Z16XE/Z18XE/Z18XEL
Astra-G 2.0 16 V, Vectra-B 1.8, 2.0 16 V 3088-15 3088-10
Omega-B 2.0 16 V – (95-00)
X18XE/C20SEL/X20XEV
Astra-G 2.0 Turbo, Zafira-A 2.0 Turbo – (00-06) 3088-15 3088-10
Z20LET
Omega-B 2.2 16 V, Frontera 2.2 16 V, 3088-15 3088-10
Sintra 2.2 16 V – (96-03)
X22XE/Y22XE/Z22XE

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8

Zu Ihrer Information
Sehr geehrter Kunde,
Sie haben gut gewählt, denn vor
Ihnen liegt ein HAZET-Qualitäts-
Produkt, das Ihren Arbeitsablauf
optimieren wird.
1. Allgemeine Informationen
• Bitte stellen Sie sicher, dass der Benutzer
dieses Werkzeugs die vorliegende Betriebs-
anleitung vor der ersten Inbetriebnahme
gründlich durchgelesen und verstanden hat.
• Diese Betriebsanleitung enthält wichtige
Hinweise, die zum sicheren und störungs-
freien Betrieb Ihres HAZET-Werkzeuges
erforderlich sind.
• Zum bestimmungsgemäßen Gebrauch des
Werkzeuges gehört die vollständige
Beachtung aller Sicherheitshinweise und
Informationen in dieser Betriebsanleitung.
• Bewahren Sie deshalb diese Betriebsanlei-
tung immer bei Ihrem HAZET-Werkzeug auf.
• Dieses Werkzeug wurde für bestimmte An-
wendungen entwickelt. HAZET weist aus-
drücklich darauf hin, dass dieses Werkzeug
nicht verändert und/oder in einer Weise ein-
gesetzt werden darf, die nicht seinem vor-
gesehenen Verwendungszweck entspricht.
• Für Verletzungen und Schäden, die aus
unsachgemäßer und zweckentfremdeter
Anwendung bzw. Zuwiderhandlung gegen
die Sicherheitsvorschriften resultieren, über-
nimmt HAZET keine Haftung oder
Gewährleistung.
• Darüber hinaus sind die für den Einsatz-
bereich des Werkzeugs geltenden
Unfallverhütungsvorschriften und allgemei-
nen Sicherheitsbestimmungen einzuhalten.
2. Symbolerklärung
ACHTUNG: Schenken Sie diesen Symbolen
höchste Aufmerksamkeit!
Betriebsanleitung lesen!
Der Betreiber ist verpflichtet die
Betriebsanleitung zu beachten und
alle Anwender des Werkzeugs
gemäß der Betriebsanleitung zu
unterweisen.
HINWEIS!
Dieses Symbol kennzeichnet
Hinweise, die Ihnen die Handhabung
erleichtern.
Arbeiten an Motoren dürfen nur von Fachleuten ausgeführt werden.
Immer persönliche Schutzausrüstung tragen.
D
WARNUNG!
Dieses Symbol kennzeichnet wichtige
Beschreibungen, gefährliche
Bedingungen, Sicherheitsgefahren
bzw. Sicherheitshinweise.
ACHTUNG!
Dieses Symbol kennzeichnet Hin-
weise, deren Nichtbeachtung Be-
schädigungen, Fehlfunktionen und/-
oder den Ausfall des Werkzeuges zur
Folge haben.
KURBELWELLE/SCHWUNGSCHEIBE
Dieses Bild kennzeichnet das
Werkzeug, dass zur Fixierung der
Kurbelwelle/Schwungscheibe an
dem angegebenen Fahrzeug zur
Anwendung kommen soll.
NOCKENWELLE
Dieses Bild kennzeichnet das
Werkzeug, dass zur Fixierung der
Nockenwelle an dem angegebenen
Fahrzeug zur Anwendung kommen
soll.
EINSPRITZPUMPE
Dieses Bild kennzeichnet das
Werkzeug, dass zur Fixierung der
Diesel-Einspritzpumpe an dem
angegebenen Fahrzeug zur
Anwendung kommen soll.
ZAHNRIEMEN-SPANNROLLE
Dieses Bild kennzeichnet das
Werkzeug, dass zur Betätigung der
Zahnriemen-Spannrolle an dem
angegebenen Fahrzeug zur
Anwendung kommen soll.
9
 D
Zu Ihrer Information
3. Haftung und Gewährleistung
Jede über die bestimmungsgemäße
Verwendung hinausgehende und/-
oder andersartige Verwendung des
Werkzeuges ist untersagt und gilt
als nicht bestimmungsgemäß.
• Ansprüche jeglicher Art gegen den Her-
steller und/oder seine Bevollmächtigten
wegen Schäden aus nicht bestimmungs-
gemäßer Verwendung des Werkzeuges sind
ausgeschlossen.
• Für alle Schäden bei nicht bestimmungs-
gemäßer Verwendung haftet allein der
Betreiber.
5. Entsorgung
• Zur Aussonderung, reinigen und unter
Beachtung geltender Arbeits- und Umwelt-
vorschriften zerlegen. Bestandteile der
Wiederverwertung zuführen.
• Metallische Materialreste verschrotten.
• Die Verringerung von Umweltbelastungen
und die Bewahrung der Umwelt, stehen im
Mittelpunkt unserer Aktivitäten!

4. Ersatzteile
• Nur Original-Ersatzteile des Herstellers ver-
wenden.
• Falsche oder fehlerhafte Ersatzteile können
zu Beschädigungen, Fehlfunktionen oder
Totalausfall des Werkzeuges führen.
• Bei Verwendung nicht freigegebener Ersatz-
teile erlöschen sämtliche Garantie-,
Service-, Schadenersatz- und Haftpflicht-
ansprüche gegen den Hersteller oder seine
Beauftragten, Händler und Vertreter.

Bei HAZET wird Umweltschutz groß geschrieben.

Arbeiten an Motoren dürfen nur von Fachleuten ausgeführt werden.

Immer persönliche Schutzausrüstung tragen.

10
  Zu Ihrer Sicherheit
Dieser Abschnitt gibt einen Überblick
über alle wichtigen Sicherheitsaspekte
für den optimalen Schutz des
Personals sowie den sicheren und störungs-
freien Betrieb des Werkzeuges. Zusätzlich
beinhalten die einzelnen Kapitel konkrete, mit
Symbolen gekennzeichnete Sicherheitshin-
weise zur Abwendung unmittelbarer Gefahren.
1. Allgemeines
Das Werkzeug ist zum Zeitpunkt seiner
Entwicklung und Fertigung nach gelten-
den, anerkannten Regeln der Technik
gebaut und gilt als betriebssicher. Es kön-
nen vom Werkzeug jedoch Gefahren ausge-
hen, wenn es von nicht fachgerecht ausge-
bildetem Personal, unsachgemäß oder nicht
bestimmungsgemäß, verwendet wird. Jede
Person, die mit Arbeiten am oder mit dem
Werkzeug beauftragt ist, muss daher die
Betriebsanleitung vor Beginn der Arbeiten
gelesen und verstanden haben.
• Veränderungen jeglicher Art sowie An- oder
Umbauten am Werkzeug sind untersagt.
• Angegebene Einstellwerte oder -bereiche
sind unbedingt einzuhalten.
2. Verantwortung
des Betreibers
• Betriebsanleitung stets in unmittelbarer
Nähe des Werkzeugs aufbewahren.
• Dieses Werkzeug darf nur von Fachleuten
eingesetzt werden.
• Werkzeug nur in technisch einwandfreiem
und betriebssicherem Zustand betreiben.
• Sicherheitseinrichtungen immer frei er-
reichbar vorhalten und regelmäßig prüfen.
• Neben den Arbeitssicherheits-Hinweisen in
dieser Betriebsanleitung sind die für den
Einsatzbereich des Werkzeuges allgemein-
gültigen Sicherheits-, Unfallverhütungs- und
Umweltschutzvorschriften zu beachten und
einzuhalten.
Diese Betriebsanleitung gibt ledig-
lich Hinweise. Stellen Sie immer
sicher, dass Sie die geeigneten
Serviceanweisungen des Fahrzeug-
herstellers oder ein entsprechendes
Handbuch besitzen, aus dem Sie die
korrekten Daten für die vorschrifts-
gemäße Durchführung der Arbeit ent-
nehmen können.
Arbeiten an Motoren dürfen nur von Fachleuten ausgeführt werden.
Immer persönliche Schutzausrüstung tragen.
D
3. Bestimmungsgemäße
Verwendung
Die Betriebssicherheit ist nur bei bestim-
mungsgemäßer Verwendung entsprechend
der Angaben in der Betriebsanleitung gewähr-
leistet. Neben den Arbeitssicherheits-
Hinweisen in dieser Betriebsanleitung sind die
für den Einsatzbereich des Werkzeuges allge-
mein gültigen Sicherheits-, Unfallverhütungs-
und Umweltschutz-Vorschriften zu beachten
und einzuhalten.
• Das HAZET-Werkzeug ist z.B. für den
Zahnriemen-Wechsel bei Diesel- und
Benzinmotoren an OPEL und VAUXHALL
Fahrzeugen bestimmt.
• Der unsachgemäße Gebrauch der enthalte-
nen Werkzeuge oder der Gebrauch nicht
entsprechend der Sicherheitshinweise kann
zu schweren Verletzungen oder zum Tode
führen.
• Jede über die bestimmungsgemäße
Verwendung hinausgehende und/oder
andersartige Verwendung des Werkzeuges
ist untersagt und gilt als nicht bestimmungs-
gemäß.
• Ansprüche jeglicher Art gegen den
Hersteller und/oder seine Bevollmächtigten,
wegen Schäden aus nicht bestimmungs-
gemäßer Verwendung des Werkzeuges,
sind ausgeschlossen.
• Für alle Schäden, bei nicht bestimmungs-
gemäßer Verwendung, haftet allein der
Betreiber.
4. Aufbewahrung / Lagerung
Das Werkzeug ist unter folgenden
Bedingungen zu lagern und
aufzubewahren:
• Werkzeug trocken und staubfrei lagern.
• Werkzeug keinen Flüssigkeiten und/oder
aggressiven Substanzen aussetzen.
• Werkzeug nicht im Freien aufbewahren.
• Werkzeug für Kinder unzugänglich
aufbewahren.
• Lagertemperatur -10°C bis +40°C.
• Relative Luftfeuchtigkeit max. 60%.
11
 D  Zu Ihrer Sicherheit
5. Gefahren die vom
Gerät ausgehen
Vor jeder Benutzung sind die HAZET-
Werkzeuge zur Motoreinstellung auf
ihre volle Funktionsfähigkeit und
Beschädigung zu prüfen. Ist die Funktions-
fähigkeit nach dem Ergebnis dieser Prüfung
nicht gewährleistet oder werden Schäden fest-
gestellt, darf das Werkzeug nicht verwendet
werden. Ist die volle Funktionsfähigkeit nicht
gegeben und das Werkzeug wird dennoch ver-
wendet, besteht die Gefahr von erheblichen
Körper-, Gesundheits- und Sachschäden.
Defektes Werkzeug kann schwere Verlet-
zungen verursachen.
Zum Schutz vor Schaden sind
folgende grundsätzliche Sicherheits-
maßnahmen zu beachten:
ACHTUNG:
Die falsche Steuerzeiten-Einstellung
kann zu Kontakt zwische Kolben
und Ventilen führen und dadurch
einen Motorschaden verursachen. Stellen
Sie daher immer sicher, dass Sie die richti-
gen Werkzeuge verwenden und die Vor-
gaben des Fahrzeugherstellers befolgen.
• Vor Beginn der Arbeit den Minuspol der
Batterie abklemmen.
HINWEIS:
Vor dem Abklemmen der Batterie
sicherstellen, dass der Kfz-Besitzer
den Code für das Autoradio kennt.
• Jedes „aufgebockte“ oder über den Boden
angehobene Fahrzeug, muss mit Achs-
böcken, Rampen etc. angemessen abge-
stützt werden.
• Tragen Sie enganliegende Arbeits-
schutzkleidung und Schutzbrille.
Motoren haben drehende Kompo-
nenten, die sich in loser Kleidung,
Schmuckstücken etc. verfangen
können.
• Sie sind immer für die von Ihnen benutz-
ten Werkzeuge verantwortlich.
Lassen Sie niemals Werkzeuge im oder am
Motor liegen, wenn dieser gedreht wird oder
wenn die Arbeit beendet ist.
Lose Teile können weggeschleudert
werden und Personen in der Um-
gebung verletzen oder töten, Gegen-
stände können beschädigt werden.
Arbeiten an Motoren dürfen nur von Fachleuten ausgeführt werden.
Immer persönliche Schutzausrüstung tragen.
12
• Die Arretierstifte nicht zum Blockieren der
Kurbelwelle, zum Lösen oder Anziehen der
Kurbelwellenschraube, verwenden.
• Nicht den Zahnriemen zum Blockieren des
Nockenwellenrades benutzen, um Ver-
schraubungen zu lösen.
• Zahnriemen nicht knicken, umdrehen oder
mit einem Radius unter 25 mm biegen.
• Zum Anbringen des Zahnriemens keine He-
bel verwenden und keine Gewalt anwenden.
• Spannrolle, Umlenkrolle(n) und Wasserpum-
pe auf freien Lauf prüfen.
• Motor auf Dichtigkeit prüfen ggf.
Undichtigkeiten beseitigen.
• Bei Ersatz des Zahnriemens nur neue Zahn-
riemen mit richtiger Zahnung verwenden.
• Zahnriemenspannung richtig einstellen
(Herstellerangaben beachten).
• Vorgeschriebene Anzugsdrehmomente ein-
halten (Herstellerangaben beachten).
• Die durch Pfeil angegebene Drehrichtung
des Zahnriemens beachten.
• Gebrauchte Zahnriemen nicht wiederver-
wenden, immer neue Zahnriemen einsetzen.
• Bei Schäden am Zahnriemen Ursache
suchen und beseitigen.
• Keine Lösungsmittel, wie Verdünnung, Ben-
zin etc. zum Reinigen von Zahnriemen ver-
wenden.
• Den Zahnriemen zum Inspizieren nicht
umdrehen.
• Den Motor, außer bei speziellen Vorgaben
durch den Hersteller, nur in normaler
Drehrichtung drehen.
• Verwenden Sie nur vom Hersteller emp-
fohlene Teile, Befestigungen und Zubehör.
• Reparaturen nur von autorisierten
Personen durchführen lassen.
• Die Werkzeuge nur an Orten verwenden, die
durch geltende Verordnungen für Arbeitsbe-
reiche bestimmt und vorgeschrieben wer-
den.
• Aus Sicherheitsgründen sind Veränderungen
an HAZET-Werkzeugen untersagt. Die Vor-
nahme von Veränderungen am Werkzeug
führt zum sofortigen Haftungsausschluß.
  Aufbau und Funktion D
1. Technische Daten/ Geräteelemente

3088/19 OPEL/VAUXHALL
3088-13

3088-4

3088-14

3088-15
3088-5
-10

3088-10 3088-9 (x2)

3088-2

-3

3088-3 3088-16
3088-11
3088-12
3088-17 -8
3088-1
3088-8

3088-7 3088-6 (x2)

1 A
A
A Anzahl / Inhalt OPEL / VAUXHALL
3088-1 1x KM-932
3088-2 1x KM-929
3088-3 1x KM-927
3088-4 + 3088-5 je 1x KM-933
3088-6 2x EN46781
3088-7 1x EN46785
3088-8 1x KM-955
3088-9 2x EN46789
3088-10 1x KM-6130
3088-11 1x EN46788
3088-12 1x KM-953
3088-13 1x KM-952
3088-14 1x KM-954
3088-15 1x KM-853
3088-16 1x KM-852
3088-17 1x KM-911

2. Lieferumfang
• 3088/19
Werkzeugsortiment für Motoreinstellung OPEL / VAUXHALL
im Koffer mit Weichschaumeinlage

Arbeiten an Motoren dürfen nur von Fachleuten ausgeführt werden.

Immer persönliche Schutzausrüstung tragen.

13
 D  Aufbau und Funktion
3. Vor Inbetriebnahme
Die Benutzung, Inspektion und
Wartung von Werkzeugen muss
immer entsprechend den loka-
len, staatlichen Landes- oder
Bundesbestimmungen erfolgen.
• Vor Beginn der Arbeiten Motor von der
Stromversorgung trennen. Lesen Sie die
Betriebsanleitung für den Motor und ggf. für
montierte Aggregate und Geräte (z.B. Radio,
etc) ebenfalls gründlich durch.
WICHTIG
Einstellungen wie Radio-Code sichern.
ACHTUNG
Aufgebockte Fahrzeuge gegen
Absturz sichern.
WICHTIG
Nur geeignete Ersatzteile verwenden.
4. Inbetriebnahme
Zahnriemenwechsel und Steuerketten-
einstellung an OPEL / VAUXHALL
Diesel- und Benzinmotoren -
4.1 Dieselmotoren
• Dieselmotoren einschließlich CDTi
4.2 Benzinmotoren
• Mit 2 oben liegenden Nockenwellen
Querverweis auf OPEL Werkzeugnummern
• Siehe Seite 13
4.1 Dieselmotoren
Dieselmotoren mit Steuerkette
2.0 und 2.2 DTi
X20DTL/DTH / X22DTH / Y20DTL/DTH /
Y22DTH/DTR
➪ Siehe Anwendungstabelle
Modelle / Motorcode.
bezüglich
Nach Durchführung von Wartungsarbeiten,
wie z.B. Reparaturen an Nockenwelle oder
Ventiltrieb, Aus- und Einbau des Zylinder-
kopfes oder ähnlichen Motorreparaturen müs-
sen die Steuerzeiten des Motors auf ihre kor-
rekte Einstellung überprüft werden- siehe
Steuerzeiten-Einstellung.
WICHTIG
Die Einstellposition OT Zylinder Nr. 1
ist nur dann gegeben, wenn sowohl
der Kurbelwellen-Fixierdorn 3088-2, 왘
Arbeiten an Motoren dürfen nur von Fachleuten ausgeführt werden.
Immer persönliche Schutzausrüstung tragen.
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der Einspritzpumpen-Fixierdorn 3088-3 als
auch das Nockenwellen-Fixierwerkzeug 3088-
1 am Motor fixiert werden können.
Illustration 1, Seite 3
Nockenwellen Fixierwerkzeug 3088-1
• Fixieren Sie die Nockenwelle in ihrer einge-
stellten Position, indem Sie 3088-1 in den
horizontalen Schlitz auf der Rückseite der
Nockenwelle einsetzen.
HINWEIS
Ist 3088-1 eingesetzt, muss der
Führungsstift am Fixierwerkzeug
oben liegen.
Illustration 2, Seite 3
Kurbelwellen-Fixierdorn 3088-2
• Der Kurbelwellen-Fixierdorn 3088-2 hält die
Kurbelwelle in OT-Stellung. Er wird durch die
Bohrung des Kurbelwellen-Impulsgebers im
Motorblock in eine Nut in der Kurbelwelle
eingesetzt.
Illustration 3, Seite 3
Einspritzpumpen-Fixierdorn 3088-3
• Der Fixierdorn 3088-3 wird in eine
Vertiefung / Aussparung im Einspritz-
pumpenflansch geführt und mit einer
Einstellmarkierung am Simplex-Einspritz-
pumpenrad ausgerichtet.
HINWEIS
Achten Sie darauf, dass der Fixier-
dorn 3088-3 ohne Widerstand in
die Führungs-, Aufnahmebohrung
eingesetzt werden kann und sich leicht
hin- und herbewegen lässt. Dadurch wird
angezeigt, dass die korrekte Einstellposition
erreicht wurde.
Steuerzeiteneinstellung
Illustration 4, Seite 3
Steuereinstellungs-Baugruppe
3088-4 und 3088-5
• Dieses „Werkzeug“ umfasst den
Nockenwellenradaufsatz 3088-5 und die
Steuereinstellvorrichtung 3088-4. Sie wird
auf den Zylinderkopf montiert und dient
dazu, die richtige Einstellposition des
Einspritzpumpenrades zu erreichen.
Zur Einstellung des Einspritzpumpenrades
wird mit dem Werkzeug 3088-5 das
Nockenwellenrad betätigt, dass über die
왘
  Aufbau und Funktion
Simplexkette mit dem Einspritzpumpenrad
verbunden ist.
• Die Kurbelwelle wird mit 3088-2 auf OT
fixiert. Bauen Sie sowohl den Simplex- als
auch den Duplex-Kettenspanner aus. Ent-
fernen Sie die Schraube des Nockenwellen-
rads, wobei Sie die Nockenwelle mit einem
Schraubenschlüssel gegenhalten. Setzen
Sie eine neue Schraube ein, ziehen Sie
diese aber nur handfest an und zwar so
dass sich das Nockenwellenrad frei auf der
Nockenwelle drehen kann.
• Lösen Sie die Schrauben des Simplex-
Einspritzpumpenrads und richten Sie den
Pfeil der Einstellmarkierung auf dem
Einspritzpumpenrad mit den Bohrungen im
Einspritzpumpenflansch/Pumpe aus.
• Setzen Sie den 3088-3 Einspritzpumpen-
Fixierdorn ein, um den Duplex-Kettenspan-
ner zu installieren, entfernen Sie ansch-
ließend 3088-3 und ziehen Sie die
Schrauben des Simplex-Einspritzpumpen-
rads an. Setzen Sie den Stift 3088-3 erneut
ein, und vergewissern Sie sich, dass er sich
leicht hin- und herbewegen lässt.
• Bringen Sie das Nockenwellen-Fixierwerk-
zeug 3088-1 am hinteren Schlitz der
Nockenwelle an. Setzen Sie den Aufsatz
3088-5 vertikal in die Bohrungen des
Nockenwellenrads ein und schrauben Sie
die Einstellvorrichtung 3088-4 auf den
Zylinderkopf.
• Üben Sie am Aufsatz 3088-5 mit einer Um-
schaltknarre (12,5 mm z.B. HAZET 916 S)
leichten Druck entgegen den Uhrzeiger-
sinn (entgegen der Motordrehrichtung) aus
und fixieren Sie, in dem Sie die Stell-
schraube der Vorrichtung 3088-4 von Hand
anziehen bis sie auf 3088-5 trifft, die Lage.
• Prüfen Sie, ob sich der Pumpenfixierstift
3088-3 sanft entfernen und einsetzen lässt.
Ist dies nicht der Fall, ändern Sie vorsichtig
den Druck über die Stellschraube an der
Vorrichtung 3088-4.
• Ziehen Sie die Schrauben des Nocken-
wellenrades mit dem geforderten Dreh-
moment an.
ACHTUNG – Hersteller- Angaben beachten
Installieren Sie den Simplex-
Kettenspanner.
Arbeiten an Motoren dürfen nur von Fachleuten ausgeführt werden.
Immer persönliche Schutzausrüstung tragen.
D
1.3 CDTi Multijet Common Rail
Dieselmotor - Z13DT mit Steuerkette
➪ Siehe Anwendungstabelle bezüglich
Modelle / Motorcode.
• Motoreinstellpositionen sind an beiden
Nockenwellen und der Schwungscheibe (für
Kurbelwelle) festgelegt. Fixierwerkzeuge
werden benötigt, wenn Servicearbeiten am
Zylinderkopf, dem Steuergehäuse, der
Steuerkette, den Kettenrädern und den
Spannrollen durchgeführt werden sollen.
Illustration 5, Seite 3
Nockenwellen-Fixierwerkzeuge 3088-6 (x2)
• Beide Nockenwellen sind mit einer Fixiernut
versehen und werden jeweils mittels
Einstellwerkzeug 3088-6 fixiert.
• Entfernen Sie die Verschluss-Stopfen und
drehen Sie 3088-6 in das Nockenwellen-
gehäuse.
• Die Fixierwerkzeuge 3088-6 haben federge-
spannte Spindeln mit abgeflachten Enden,
die in die Fixiernuten in den Nockenwellen
eingreifen.
Illustration 6, Seite 3
HINWEIS
Bei Montage der Werkzeuge 3088-6
müssen die Flachstellen in horizon-
taler Ebene gehalten werden.
Da sie im eingesetzten Zustand nicht sichtbar
sind, wird ihre horizontale Ebene dadurch
angezeigt, dass die Spannstiftöffnung nach
oben zeigt.
• Drehen Sie den Motor vorsichtig in
Drehrichtung. Stellen Sie dabei sicher, dass
die Spindeln horizontal gehalten werden
und sich nicht verdrehen während die
Nockenwelle gedreht wird. Wenn die Enden
der Spindeln in die Nuten der Nockenwelle
einrasten, ist ein „Klickgeräusch“ zu hören,
da die Federn die Spindeln in die Nuten
drücken.
15
 D  Aufbau und Funktion
Illustration 7, Seite 4
Schwungscheiben- (Kurbelwellen-)
Fixierdorn 3088-7
• Die Fixierung der Kurbelwelle/ Schwung-
scheibe in OT–Position wird mit Fixierstift
3088-7 vorgenommen, der über eine
Bezugsbohrung in der Getriebeglocke in die
Schwungscheibe eingesetzt wird. 3088-7
besitzt eine Feder, die an einer Schraube in
der Nähe befestigt werden kann, um 3088-7
bei Arbeiten in der Bohrung zu halten.
Kettenspanner-Fixierdorn 3088-8
• Bei Entfernen der Steuerkette oder
Führungsschienen muss der hydraulische
Kettenspanner gelöst und mit dem Stift
3088-8 „gehalten“ werden.
Zahnriemenwechsel
1.9 CDTi Multijet Common Rail Dieselmotor
Z19DT mit einer oben liegenden
Nockenwelle 8 V (120 PS) und
Z19DTH mit zwei oben liegenden
Nockenwellen 16 V (150PS)
➪ Siehe Anwendungstabelle bezüglich
Modelle / Motorcode.
Der Zahnriemen-Antrieb ist für die Z19DT und
Z19DTH Motoren gleich. Beim Z19DTH mit
zwei oben liegenden Nockenwellen treibt der
Zahnriemen die Auslassnockenwelle an, die
ihrerseits über Zahnräder die Einlassnocken-
welle antreibt.
• Für Zahnriemenwechsel wird für beide
Varianten das gleiche Werkzeug benötigt,
um die Kurbelwellenstellung zu fixieren
(3088-11).
• Bei Motoren mit nur einer Nockenwelle wird
die Kurbelwelle an der Einstellmarkierungen
ausgerichtet.
• Für Motoren mit zwei oben liegenden
Nockenwellen werden jedoch spezielle
Fixierwerkzeuge (3088-9) benötigt, um die
Kurbelwelle zu fixieren.
• Setzen Sie den Motor auf OT Zylinder Nr. 1
in Zündtakt.
HINWEIS
Prüfen Sie mit den geeigneten
Fixierwerkzeugen, ob die
Motoreinstellung korrekt ist.
Arbeiten an Motoren dürfen nur von Fachleuten ausgeführt werden.
Immer persönliche Schutzausrüstung tragen.
16
Nockenwellenfixierung
Illustration 8, Seite 4
• Z19DT (OHC) – Stellen Sie sicher, dass die
Einstellmarkierung des Nockenwellenrads
mit der Markierung auf dem Nocken-
wellengehäuse übereinstimmt.
• Z19DTH (DOHC) – Bringen Sie das
Nockenwelle-Fixierwerkzeug 3088-9 an.
• Beide Nockenwellen besitzen eine
Einstellnut und werden mit 3088-9 in ihrer
Einstellposition fixiert. 3088-9 wird in das
Nockenwellengehäuse eingeschraubt und
muss in die Fixiernuten der Nockenwelle
einrasten. Die Spindel des 3088-9 ist feder-
gespannt.
• Drehen Sie langsam die Nockenwelle -
wenn die Spindel in die Nut der
Nockenwelle einrastet, ist ein
Klickgeräusch zu hören, da die Feder die
Spindel in die Nut drückt.
Illustration 9, Seite 4
• Kurbelwellen-Fixierwerkzeug 3088-11
-Z19DT und Z19DTH
• Das Fixierwerkzeug 3088-11 wird einge-
setzt, um den Motor / Kurbelwelle auf OT zu
fixieren. Zur Befestigung von 3088-11
Ölpumpenschraube entfernen und die
Haltespindel von 3088-11 einsetzen, ansch-
ließend den Hauptkörper von 3088-11
anbringen.
• Die Kurbelwelle langsam drehen, bis der
Pass-Stift am Kurbelwellenrad in die
Bohrung im Hauptkörper des Werkzeugs
einrastet, anschließend den Hauptkörper
mit einer Schraube durch das
Kurbelwellenrad sichern.
HINWEIS
3088-11 muss beim Einbau eines
neuen Zahnriemens vorübergehend
entfernt und wieder neu ange-
bracht werden.
• Nachdem Sie geprüft haben, dass der
Motor auf OT Zylinder Nr. 1/Zündtakt ist,
entfernen Sie Werkzeug 3088-11, lösen Sie
die Spannrolle und entfernen Sie den alten
Zahnriemen.
Einbau eines neuen Zahnriemens
• Legen Sie den neuen Zahnriemen um den
Kurbeltrieb, bevor Sie das 3088-11
Arretierwerkzeug wieder anbringen. 왘
  Aufbau und Funktion
• Vergewissern Sie sich, dass der Stift auf
dem Kurbeltrieb korrekt in 3088-11 sitzt.
• Sichern Sie das Werkzeug durch Einsetzen
der mitgelieferten Schraube durch das
Werkzeug in den Kurbeltrieb.
• Setzen Sie den Einbau des neuen
Zahnriemens fort und stellen Sie sicher,
dass die Seite, auf die die Spannrolle nicht
wirkt, straff ist.
Illustration 0, Seite 4
• Drehen Sie zum Spannen des Zahnriemens
vorübergehend eine Schraube ein, um einen
„Hebelpunkt“ zu erhalten. Drücken Sie
anschließend den Spannrollenträger mit
einem Schraubendreher in Richtung des
Pfeils, bis der Zeiger der Spannrolle mit der
Bohrung ausgerichtet ist.
4.2 Benzinmotoren
1.0, 1.2 und 1.4 Motoren mit zwei oben
liegenden Nockenwellen und Steuerkette
X10XE / X12XE / Z10XE / Z12XE / Z10XEP /
Z12XEP / Z14XEP
➪ Siehe Anwendungstabelle bezüglich
Modelle / Motorcode.
HINWEIS
Zur Überprüfung der korrekten
Motoreinstellung, ist es notwendig,
dass sich alle Fixierwerkzeuge an ihrer richti-
gen Position am Motor anbringen lassen-
siehe Steuerzeiteneinstellung.
Illustration q, Seite 4
Nockenwellen-Fixierleiste 3088-12
• Die Fixierleiste 3088-12 wird zur Fixierung
der Nockenwellen in ihre Einstellposition
genutzt, indem sie in die Nuten auf der
Rückseite jeder Nockenwelle eingesetzt
wird.
Illustration w, Seite 4
Kurbelwellen-Fixierstift 3088-13
• Der Stift 3088-13 wird zur Fixierung Motor/
Kurbelwelle in OT genutzt; er wird durch den
Motorblock eingesetzt und greift in eine
„Nut“ in der ersten Kurbelwange der
Kurbelwelle ein.
Arbeiten an Motoren dürfen nur von Fachleuten ausgeführt werden.
Immer persönliche Schutzausrüstung tragen.
D
Illustration e, Seite 5
Nockenwellen-Fixierwerkzeug 3088-14
• Das Fixierwerkzeug wird am Einlass-
Nockenwellenrad angebracht. Die korrekte
Position der Phasengeberscheibe kann nur
mit dem Fixierwerkzeug 3088-14 geprüft
werden.
Illustration r, Seite 5
Kettenspanner-Fixierstift 3088-8
• Die Simplex-Steuerkette besitzt eine
Spannschiene, die durch einen hydrauli-
schen Kettenspanner angedrückt wird.
Kettenspanner und Schiene müssen vor-
sichtig nach hinten gedrückt und mit dem
Stift 3088-8 fixiert werden. Im Steuer-
gehäusedeckel befindet sich hierfür eine
Service-Bohrung.
HINWEIS
Für die Steuerzeiteneinstellung
muss die Spannschiene zurückge-
zogen werden, um eine Beschä-
digung derselben zu vermeiden.
Steuerzeiteneinstellung
• Wenn Kurbelwelle und Nockenwellen mit
der Fixierleiste 3088-12 und dem Fixierdorn
3088-13 in korrekter Position „fixiert“ wer-
den können, aber das Nockenwellen-
Fixierwerkzeug 3088-14 nicht auf der
Phasengeberscheibe installiert werden
kann, muss die Spannschiene zurück gezo-
gen, mit dem Fixierdorn 3088-8 gehalten
und von der Kette entfernt werden.
• Lösen Sie die Schraube des Einlass-
Nockenwellenrades (Nockenwelle dabei
gegenhalten).
• Bringen Sie handfest eine neue Nocken-
wellenradschraube an, so dass sich die
Phasengeberscheibe frei drehen kann.
• Entfernen Sie den Fixierstift 3088-8 und
positionieren Sie die Phasengeberscheibe
mit dem Werkzeug 3088-14.
• Ziehen Sie dann die Nockenwellen-
radschraube an.
17
 D  Aufbau und Funktion
Zahnriemenwechsel Keilriemen-, Keilrippenriemen-Spannrollen-
1.4, 1.6, 1.8, 2.0 und 2.2 16 V EcoTec 16 V Fixierdorn 3088-10
Motoren mit zwei oben liegenden • Zum Ausbau des Keilriemens-, Keil-
Nockenwellen rippenriemens bei bestimmten EcoTec 16 V
➪ Siehe Anwendungstabelle bezüglich Motoren muss die Keilriemen-, Keilrippen-
Modelle / Motorcode. riemen-Spannrolle vom Keilriemen/Keil-
rippenriemen wegbewegt und mit dem
Illustration t, Seite 5 Fixierdorn 3088-10 festgesetzt werden.
Nockenwellen-Fixierwerkzeuge • Setzen Sie den Fixierdorn 3088-10 in die
3088-15 (gelb) und 3088-16 (blau) Bohrung der Keilriemen-, Keilrippenriemen-
HINWEIS Spannrolle und in die Bohrung des
Spannrollenträgers ein.
Diese Werkzeuge sind zwecks
Motor-Benutzungsidentifizierung
farblich kodiert.
Vor Modelljahr 1999 basierte der 1.8 16 V
EcoTec Motor auf dem 2.0 16 V. Für diese
Motoren wird das Fixierwerkzeug 3088-15
(gelb) eingesetzt. Ab Modelljahr 1999 basiert
der 1.8 16 V Motor auf dem 1.6 16 V, für diese
Motoren wir das Fixierwerkzeug 3088-16
(blau) eingesetzt.
Diese Werkzeuge werden zwischen den bei-
den Nockenwellenrädern fest in die Verzah-
nung eingesetzt. Dies fixiert die Nocken-
wellenräder und verhindert, dass sie sich aus
ihrer Position drehen, wenn der Zahnriemen
entfernt wird. Die Nockenwellen-Einstell-
markierungen MÜSSEN vor Einsetzen des
Fixierwerkzeugs ausgerichtet sein.
HINWEIS
OPEL Nockenwellen Einstellmar-
kierungen variieren je nach Motor-
modell in ihrer Lage. Sie können
zum Beispiel oben (3 A) oder mittig (3 B) lie-
gen. Hersteller-Angaben/-Hinweise beachten.
Illustration z, Seite 5
Schwungscheiben-Haltewerkzeug 3088-17
Ausbau der Kurbelwellen-Riemenscheibe
• An 1.4, 1.6 und später 1.8 16 V Motoren mit
Aluminium-Ölwannen ist beim Wechsel des
Zahnriemens der Ausbau der Kurbelwellen-
Riemenscheibe notwendig.
• Benutzen Sie das Schwungscheiben-
Haltewerkzeug 3088-17, um den Motor bei
Lösen oder Anziehen der Riemenscheiben-
schrauben zu „halten“.

Arbeiten an Motoren dürfen nur von Fachleuten ausgeführt werden.

Immer persönliche Schutzausrüstung tragen.

18
 USA
For Your Information
Dear Customer,
You have made a good choice.
This HAZET tool in front of you is
a high-quality product that will
make your work easier.
1. General Information
• Please make sure that the user of these
tools carefully reads these operating instruc-
tions and fully understands all information
given before they are used.
• These operating instructions contain impor-
tant advice that is necessary for a safe and
trouble-free operation of your HAZET Tools.
• For effective use of the tools as intended, it
is essential that all safety and other infor-
mation in these operating instructions is
adhered to.
• For this reason, always keep these opera-
ting instructions together with your HAZET
Engine Timing Tool Set.
• This tool set has been designed exclusively
for specific applications. HAZET emphasi-
zes that any modification to the tool set
and/or use on an application not detailed to
its intended application are strictly forbid-
den.
• HAZET will not be liable for any injuries to
persons or damage to property originating
from improper application, misuse of the
tools or a disregard of the safety instruc-
tions.
• Furthermore, the general safety regulations
and regulations for the prevention of acci-
dents valid for the application area of these
tools must be observed and respected.
GB
CAUTION!
This symbol marks important specifi-
cations, dangerous conditions, safety
risks and safety advice.
ATTENTION!
This symbol marks advice which if
disregarded results in damage, mal-
function and/or functional failure of
the tools.
CRANKSHAFT / FLYWHEEL
This figure marks the tool which has
to be used to lock the crank-
shaft/flywheel on the indicated
vehicle.
CAMSHAFT
This figure marks the tool which has
to be used to lock the camshaft on
the indicated vehicle.
INJECTION PUMP
This figure marks the tool which has
to be used to lock the diesel injection
pump on the indicated vehicle.
TENSIONER ROLLER
This figure marks the tool which has
to be used to operate the tensioner
roller on the indicated vehicle.

2. Explanation of Symbols
ATTENTION: Please pay attention to these
symbols!
Read the Operating Instructions!
The user/owner of this tool set is
obliged to observe the operating
instructions and should ensure all
users of this tool set use it according
to the information given in this
manual.
NOTICE!
This symbol marks advice which is
helpful when using the tools.

Maintenance work on engines must be carried out only by

experienced mechanics. Always wear personal protective equipment.

19
 GB
For Your Information
3. Liability and Warranty
Any deviation from the intended use
and/or any misapplication of the
tools is not allowed and will be con-
sidered as improper use.
• Any claims against the manufacturer and/or
its authorized agents because of damage
caused by improper use of the tools are
void.
• Any personal injury or material losses
caused by improper use of the tools are the
sole responsibility of the operator and user.
USA
5. Disposal
• For disposal, clean tools and disassemble
them according to the regulations for work
safety and environmental protection.
Components can be recycled.
• Metal components can be scrapped.
• The reduction of the pollution as well as the
protection of the environment are the central
points of our activities.

4. Spare Parts
• Only use the manufacturer’s original spare
parts.
• Unsuitable or defective spare parts may
cause damage, malfunction or total failure of
the tools.
• The use of non approved spare parts will
void all warranty, service and liability claims
as well as all claims for compensation
against the manufacturer or its agents, dis-
tributors and sales representatives.

HAZET - environmental protection is of funda-

mental importance for us.

Do not leave plugged-in pneumatic tools unattended.

Always wear personal protective clothing and safety equipment.

20
 USA  For Your Safety
This paragraph gives an overview of
important security advice to help to
ensure the optimal protection of the
personnel as well as the safe and
trouble-free operation of the tool set.
Additionally, the different chapters contain
security advice that is marked with symbols in
order to avert immediate danger. Furthermore,
all stickers and labels on the tool set must be
observed and must be kept legible.
1. General Aspects
• This tool set was developed and manu-
factured according to the technical norms
and standards valid at the time and is
considered to be operationally reliable.
Nevertheless, the tools can present a dan-
ger when they are not used as intended or in
an inappropriate way by non-qualified per-
sonnel. Please make sure that any person
using this tool or carrying out maintenance
work carefully reads these operating instruc-
tions and fully understands all information
given, before using the tools.
• Any modification of the tools is strictly for-
bidden.
• All indications concerning setting values and
setting ranges must be observed.
2. User’s / Owner’s
Liability
• Keep the operating instructions together
with the tool set at all times.
• This tool set is intended exclusively for use
by experienced mechanics.
• The tool set must only be used if it is in good
working order.
• All safety equipment, e.g. fire extinguisher
etc., must always be within reach and
should be checked regularly.
• In addition to the safety advice given in
these operating instructions, the general
safety regulations, regulations for the pre-
vention of accidents and regulations for
environmental protection being valid for the
application area of this tool set have to be
observed and respected.
These instructions are provided as a
guide only. Always ensure you
possess and can make reference to
the vehicle manufacturer’s appro-
Maintenance work on engines must be carried out only by
experienced mechanics. Always wear personal protective equipment.
GB
priate service instructions, or a suitable pro-
prietary manual, to establish the current
procedure and data.
3. Appropriate Use
Operational reliability can only be ensured, if
the tool set is used as intended and in compli-
ance with the indications given in the operating
instructions. In addition to the safety advice
given in these operating instructions, the
general safety regulations, regulations for the
prevention of accidents and regulations for
environmental protection being valid for the
application area of this tool set have to be
observed and respected.
• This HAZET Tool Set is intended for the
use on diesel and petrol engines of FIAT
vehicles, e.g. for timing belt replacement.
• The improper use of the tools or the
disregard of the safety advice may cause
severe injury or death.
• Any deviation from the intended use and/or
any misapplication of the tool set is not
allowed and will be considered as improper
use.
• Any claims against the manufacturer and/or
its authorized agents because of damage
caused by improper use of the tool set will
be void.
• Any personal injury or material losses cau-
sed by improper use are the sole responsi-
bility of the operator and user.
4. Storage
The tool set has be stored
according the following conditions:
• Keep tool set in a dry and dust-free place.
• Do not expose the tool set to liquids or
aggressive substances.
• Do not store the tool set outdoors.
• Keep tool set out of reach of children
• Storage temperature: -10°C to +40°C
• Relative air humidity: max. 60%
21
 USA  For Your Safety
5. Dangers emanating from the
Tool Set
Before each use, check the HAZET
Engine Timing Tool Set for full functio-
nal efficiency. Do not use the Tool Set if
its functional efficiency cannot be ensured or if
damage is detected. If the Tool Set is used,
when it is not in full working order, you risk
severe injuries to persons and damage to pro-
perty Defective tools may cause severe injury.
In order to avoid injury or damage, it is
essential that the following fundamen-
tal safety guidelines will be observed:
ATTENTION:
Incorrect or out of phase camshaft
timing can result in contact between
valves and pistons causing damage
to the engine. Always ensure the correct
tools are used and that the vehicle manu-
facturer’s procedures are adhered to.
• Before starting to work, disconnect the
battery’s negative terminal.
NOTICE:
Before disconnecting the battery,
ensure that the vehicle owner has a
record of the car radio code.
• Any vehicle “jacked up” or raised above
ground must be adequately supported with
axle stands, ramps etc.
• Wear protective clothing, safety eye
protection. Engines have rotating
components, so avoid wearing
loose clothing, jewellery etc. which
can get caught up in the engine
moving parts.
• Always account for tools being used.
Do not leave them in or near the engine when
turning the engine over, or when the job is
finished.
Parts that are not fixed can be hurled
around and may cause severe injury
or death to persons in the work area.
Objects may be damaged.
• Do not use the locking pins for locking the
the crankshaft when tightening or releasing
the crankshaft bolt.
• The timing belt must not be used for locking
the camshaft sprocket when slackening the
nuts.
• Do not forcibly twist a new belt or bend it
through a radius of less than 25 mm.
Maintenance work on engines must be carried out only by
experienced mechanics. Always wear personal protective equipment.
22
GB
• Never lever or force the timing belt onto the
sprockets.
• Check free running of tensioner roller, guide
roller(s) and water pump.
• Check engine for leakages, if detected
eliminate them.
• Replace old timing belts with a new one and
ensure that it has the correct teeth profile.
• Ensure timing belt tension is correctly
adjusted (adhere to vehicle manufacturer’s
instructions).
• Observe torque specifications (adhere to
vehicle manufacturer’s instructions)
• Pay regard to the timing belt’s direction of
rotation which is indicated by an arrow.
• Do not reuse used timing belts. Always fit a
new one.
• If the timing belt shows damage, find out
origin and remedy deficiencies.
• Do not use solvents or cleaning fluids like
thinner or benzine on belts, sprockets etc.
• Do not twist, bend or reverse the timing belt
for inspection.
• The engine must only be turned in the
normal direction of rotation, unless otherwise
noted by the vehicle manufacturer.
• Only use parts, supports and accessories
which are recommended by the manu-
facturer.
• Repair work must be carried out exclu-
sively by authorized persons.
• Only use the tools within the prescribed
places, and governed under the current
regulations relating to the working environ-
ment.
• For safety reasons any modification of
HAZET tools is strictly forbidden. Any modi-
fication of the tools will result in immediate
exlcusion from warranty and liability.
 USA  Composition and Function GB
1. Technical Information / Components of the Set

3088/19 OPEL/VAUXHALL
3088-13

3088-4

3088-14

3088-15
3088-5
-10

3088-10 3088-9 (x2)

3088-2

-3

3088-3 3088-16
3088-11
3088-12
3088-17 -8
3088-1
3088-8

3088-7 3088-6 (x2)

1 A
A
A Qty./Contents OPEL / VAUXHALL
3088-1 1x KM-932
3088-2 1x KM-929
3088-3 1x KM-927
3088-4 + 3088-5 1x each KM-933
3088-6 2x EN46781
3088-7 1x EN46785
3088-8 1x KM-955
3088-9 2x EN46789
3088-10 1x KM-6130
3088-11 1x EN46788
3088-12 1x KM-953
3088-13 1x KM-952
3088-14 1x KM-954
3088-15 1x KM-853
3088-16 1x KM-852
3088-17 1x KM-911

2. Included
• 3088/19
Tool Set for Engine Timing on OPEL / VAUXHALL
delivered in case with soft foam insert

Maintenance work on engines must be carried out only by

experienced mechanics. Always wear personal protective equipment.

23
 USA  Composition and Function
3. Prior to Operation
Always ensure tools are used,
inspected and maintained in
compliance with the respective
local, state, national or federal
regulations.
• Before starting to work, disconnect enginge
from power supply. Carefully read operating
instructions for the engine and if necessary
for the other equipment assemblies and
devices (e.g. radio etc.)
ATTENTION
Ensure that the radio code is recorded.
CAUTION
Jacked up vehicles must be secured
adequately.
ATTENTION
Only use appropriate spare parts.
4. Operation
Timing Belt Replacement and Chain Drive
Timing on OPEL / VAUXHALL
Diesel and Petrol Engines
4.1 Diesel Engines
• Diesel Engines including CDTi
4.2 Petrol Engines
• Twin Cams n
Cross Reference to OPEL Tool Numbers
• See page 23
4.1 DIESEL ENGINES
Chain Drive 2.0 and 2.2 DTi Diesel Engines
X20DTL/DTH / X22DTH / Y20DTL/DTH /
Y22DTH/DTR
➪ For model usage / engine codes
refer to Application Chart, pages 6-7.
The correct engine ‘timing’ position must be re-
established whenever service work requiring
camshaft/valve train adjustment, cylinder head
removal and major engine repairs have been
carried out – refer to “Timing Adjustment”.
ATTENTION:
With the 1st cylinder at TDC, the
timing position is correct only when
the Crankshaft Locking Pin 3088-2,
Injection Pump Locking Pin 3088-3 and
Camshaft Setting Tool 3088-1 can all be
installed on the engine.
왘 왘
Maintenance work on engines must be carried out only by
experienced mechanics. Always wear personal protective equipment.
24
GB
Figure 1, page 3
Camshaft Setting Tool 3088-1
• Fix the camshaft in its timed position by
locating 3088-1 into the horizontal slot
machined at the back of the camshaft.
NOTE
When 3088-1 is installed the loca-
ting pin on the tool must be upper-
most (top).
Figure 2, page 3
Crankshaft Locking Pin 3088-2
• Crankshaft Locking Pin 3088-2 positions the
crankshaft at TDC. Insert through the hole
for the crankshaft position sensor in the
cylinder block and engage the slot provided
on the crankshaft.
Figure 3, page 3
Injection Pump Locking Pin
• When inserted Injection Pump Locking Pin
3088-3 enters a recess in the injection pump
flange and aligns a timing mark on the
simplex injection pump sprocket.
NOTE:
It is most important that when using
Locking Pin 3088-3 it enters the
locating hole smoothly and slides
in and out easily. This indicates correct
timing position has been achieved.
Timing Adjustment
Figure 4, page 3
Timing Adjustment Assembly
3088-4 and 3088-5
• This “Assembly” comprises Cam Sprocket
Attachment 3088-5 and Timing Adjustment
Fixture 3088-4. It is mounted on the cylinder
head and is used to adjust the position of the
injection pump sprocket to its timed position.
This adjustment is achieved by
turning the camshaft sprocket using 3088-5
as this sprocket is directly connected to the
injection pump sprocket by the simplex chain.
• The crankshaft must be locked at TDC with
3088-2. Remove both the simplex and
duplex chain tensioners. Remove bolt of the
camshaft sprocket whilst counter-holding
the camshaft with a spanner. Fit a new bolt,
hand-tight only, and ensure the sprocket
is ‘free to turn’ on camshaft.
 USA  Composition and Function
• Undo simplex injection sprocket bolts and
align the ‘arrow’ timing mark on the sprocket
with holes in the pump flange/pump.
• Insert Injection Pump Locking Pin 3088-3 to
install the duplex chain tensioner, then
remove 3088-3 and tighten the simplex
injection pump sprocket bolts. Re-insert Pin
3088-3 ensuring it enters easily and
slides in and out smoothly.
• Fit Camshaft Setting Tool 3088-1 in the rear
slot of the camshaft. Insert the Sprocket
Attachment 3088-5 vertically, locating it in
the holes of the cam sprocket and bolt
Timing Fixture 3088-4 onto the cylinder
head.
• Using a 1/2” square drive reversible ratchet
(e.g. HAZET 916 S) on the 3088-5 apply
slight pressure anti-clockwise (against
engine rotation), and fix 3088-5 in this
position by turning the adjustment screw of
the Fixture 3088-4, by hand, until it meets
the 3088-5.
• Check that Pump Locking Pin 3088-3 can
be removed and installed smoothly. If not,
adjust pressure by carefully altering the
Timing Fixture 3088-4 adjustment screw
position.
• Tighten camshaft sprocket bolt to specified
torque.
CAUTION
Follow vehicle manufacturer’s
specifications!
• Install simplex chain tensioner.
Maintenance work on engines must be carried out only by
experienced mechanics. Always wear personal protective equipment.
GB
Chain Drive 1.3 CDTi Multijet Common Rail
Diesel Engine - Z13DT
➪ For model usage / engine codes
refer to Application Chart, pages 6-7.
• Engine timing positions are established
at both camshafts and the flywheel (for
crankshaft). Timing tools are required when
carrying out service work on the cylinder
head, front end timing case, timing
chain/sprockets and tensioners.
Figure 5, page 3
Camshaft Setting Tools (x2)
• Both camshafts have a ‘timing position slot’
and are locked in timed position by 2 x
Setting Tools 3088-6.
• Remove the blanking plugs and screw
3088-6 in to the camshaft housing.
• Setting Tools 3088-6 have spring loaded
spindles with ‘flats’ on the end which
engage the timing slots in the camshafts.
Figure 6, page 3
NOTE:
When fitting the 3088-6 Tools the
‘flats’ must be maintained in a hori-
zontal plane. As they are not visible
when inserted, their horizontal plane is confir-
med by the roll pin in the spindle knob being
on ‘top’ position.
• Slowly turn the engine in its normal direction
of rotation. Ensure the spindles are held
horizontal as they may rotate as the cam-
shafts turn. As the ends of the spindles
engage the slots in the camshaft an audible
‘click’ will be heard as the springs activate
the spindles into the slots.
25
 USA  Composition and Function
Figure 7, page 4
Flywheel (Crankshaft) Locking Pin 3088-7
• The crankshaft/flywheel is locked in position
TDC by Locking Pin 3088-7 which is located
into the flywheel via a datum hole in the
gearbox bell housing. 3088-7 incorporates a
spring which can be attached to a nearby
bolt to retain it in the hole.
Chain Tensioner Retaining Pin 3088-8
• When removing the timing chain or guide
rails, the hydraulic chain tensioner must
be released and ‘locked’ back using
Pin 3088-8.
Timing Belt Replacement
1.9 CDTi Multijet Common Rail Diesel
Engine – Single Camshaft 8V (120PS) and
Z19DTH Twin Camshaft 16V (150PS)
➪ For model usage / engine codes
refer to Application Chart, pages 6-7.
The timing belt configuration is the same for
both Z19DT and Z19DTH engines. On the
twin cam Z19DTH, the belt drives the exhaust
camshaft which in turn drives the inlet cam,
via gears.
• For timing belt replacement, both applicati-
ons require the same tool to ‘lock’ cranks-
haft position (3088-11), on both variants.
• On the single cam engine the camshaft is
aligned to timing marks.
• On twin cam engines however, special
Setting Tools 3088-9 are required to position
the camshaft.
• Set the engine at TDC No.1 cylinder on
ignition stoke.
NOTE:
Check the engine timing is correct
by fitting the appropriate timing
tools.
Maintenance work on engines must be carried out only by
experienced mechanics. Always wear personal protective equipment.
26
GB
Camshaft Timing
Figure 8, page 4
• Z19DT (OHC) – Ensure camshaft sprocket
timing mark aligns with the mark on the
camshaft housing cover.
• Z19DTH (DOHC) – Fit Camshaft Setting
Tool 3088-9.
• Both camshafts have a timing slot and are
locked in timed position by 3088-9 which
screws in to the camshaft housing, and
locates into the camshaft timing slot. The
spindle of 3088-9 is spring loaded.
• Turn camshaft slowly - as the spindle
engages the slot in the camshaft an audible
‘click’ will be heard as the spring pushes the
spindle into the ‘timing slot’.
Figure 9, page 4
• Crankshaft Locking Tool 3088-11 -
Z19DT and Z19DTH
• Locking Tool 3088-11 is fitted to establish
the crankshaft at TDC. To fit 3088-11,
remove the oil pump bolt and insert Support
Spindle of 3088-11, then attach the Main
Body of 3088-11.
• Turn the crankshaft slowly to locate the
dowel on the crank gear into the hole in the
main body of the tool and secure the Main
Body in place with its bolt through to the
crank gear.
NOTE:
3088-11 will need to be temporarily
removed and re-fitted when fitting a
new timing belt.
• Having now checked that the engine is at
TDC No.1 cylinder/ignition stroke, remove
Locking Tool 3088-11, slacken belt tensio-
ner and remove the old timing belt.
Fitting new timing belt
• Fit new belt around the crank gear prior to
attaching Locking Tool 3088-11.
• Ensure the dowel on the crank gear is
correctly located in 3088-11
• Secure the tool in place with its bolt through
tool and into crank gear.
• Continue fitting the new timing belt ensuring
the non-tensioned side is taut.
왘
 USA  Composition and Function
Figure 0, page 4
• To tension the belt, screw in a temporary
bolt to provide a ‘lever point’ and using a
screwdriver, lever the back plate in direction
of arrow to adjust the tensioner roller, until
the pointer of the tensioner aligns with the
hole.
4.2 PETROL ENGINES
Chain Drive 1.0, 1.2 and 1.4 Twin Camshaft
Engines
X10XE / X12XE / Z10XE / Z12XE / Z10XEP /
Z12XEP / Z14XEP
➪ For model usage / engine codes
refer to Application Chart, pages 6-7.
NOTE:
For engine timing to be correct, it
must be possible to install all
timing tools in their positions on the
engine – see “Timing Adjustment”.
Figure q, page 4
Camshaft Setting Plate 3088-12
• Setting Plate 3088-12 is used to position
camshafts in their timed position by locating
into the horizontal slots machined at the
back of each camshaft.
Figure w, page 4
Crankshaft Locking Pin 3088-13
• Locking Pin 3088-13 is used to position the
engine/crankshaft at TDC. It is inserted
through the engine block and engages in a
‘slot’ provided on the first crank web of the
crankshaft.
Maintenance work on engines must be carried out only by
experienced mechanics. Always wear personal protective equipment.
GB
Figure e, page 5
Cam Timing Position Tool 3088-14
• The timing disc is attached to the inlet
camshaft sprocket. The correct position
of the disc can only established by using
Position Tool 3088-14.
Figure r, page 5
Chain Tensioner Retaining Pin 3088-8
• The simplex timing chain has a tensioning
rail applied by a hydraulic tensioner. The
tensioner and the rail must be carefully
levered back and retained by Chain
Tensioner Retaining Pin 3088-8. A service
hole is provided in the timing cover.
NOTE:
For ‘Timing Adjustment’ procedures
the tensioner rail must be retracted
to avoid damage to the rail.
Timing Adjustment
• If the crankshaft and camshafts can be
‘locked’ in correct position using Crankshaft
Setting Plate 3088-12 and Crankshaft
Locking Pin 3088-13, but Cam Timing
Position Tool 3088-14 cannot be installed on
the timing disc, retract and retain the
tension rail (away from chain using Chain
Tensioner Retaining Pin 3088-8).
• Release the inlet camshaft sprocket bolt
(counter-hold the camshaft).
• Fit a new sprocket bolt loosely - allowing the
timing disc to turn.
• Remove the Tensioner Locking Pin 3088-8
and position the cam timing disc using Cam
Timing Position Tool 3088-14.
• Then tighten camshaft sprocket bolt.
27
 USA  Composition and Function GB
Timing Belt Replacement Auxiliary Belt Tensioner Locking Pin
1.4, 1.6, 1.8, 2.0 and 2.2 16V EcoTec Twin 3088-10
Camshaft 16V Engines • To remove the auxiliary belt from certain
➪ For model usage / engine codes EcoTec 16V engines the auxiliary belt
refer to Application Chart, pages 6-7. tensioner roller must be moved away from
the auxiliary belt and retained back by
Figure t, page 5 Locking Pin 3088-10 to release tension from
the belt.
Camshaft Locking Tools
3088-15 (Yellow) and 3088-16 (Blue) • The Pin 3088-10 is inserted through a hole in
NOTE: the tensioner roller and into a hole in the
tensioner mounting bracket to retain the
These tools are colour-coded for
tensioner roller away from the auxiliary belt.
engine use identification.
Prior to model year 1999 the 1.8
16V EcoTec engine was based on the 2.0 16V
and uses Locking Tool 3088-15 (Yellow). From
model year 1999 the 1.8 16V is based on the
1.6 16V and uses Locking Tool 3088-16
(Blue).
These tools are inserted between the two
camshaft sprockets, locating firmly into the
gear teeth of the sprockets. This action locks
the sprockets to prevent them from turning
out of their timed position, when timing belt is
removed. Camshaft timing marks must align
before inserting locking tool.
NOTE:
OPEL camshaft timing marks vary
in position according to the model
of engine. For example, they can be
at the top (3 A), or centered (3 B). Check
service information carefully.

Figure z, page 5
Flywheel Holding Tool 3088-17
Crankshaft Pulley Removal
• On the 1.4, 1.6 and later 1.8 16V engines
(with Aluminum Sump Pans), timing belt
replacement requires the removal of the
crankshaft pulley
• Use Flywheel Holding Tool 3088-17 to ‘lock’
engine whilst releasing/tightening the pulley
bolt.

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experienced mechanics. Always wear personal protective equipment.

28

Pour votre information
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êtes en possession d’un produit
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voulez mettre en service.
1. Informations générales
• Avant d’utiliser ce jeu d’outils, il est absolu-
ment nécessaire que l’utilisateur lise ce
mode d’emploi dans son intégralité et com-
prenne toutes les informations indiquées.
• Ce mode d’emploi contient des informati-
ons importantes qui sont nécessaires pour
un travail sûr et sans dysfonctionnement de
vos outils HAZET.
• L’observation de toutes les consignes de
sécurité et des informations dans ce mode
d’emploi est nécessaire à l’utilisation correc-
te de ce jeu d’outils.
• Pour cette raison, conservez toujours ce
mode d’emploi avec votre jeu d’outils
HAZET.
• Ce jeu d’outils a été développé exclusive-
ment pour des applications particulières.
HAZET attire l’attention sur le fait que la
modification des outils ou l’utilisation qui ne
correspond pas à sa fonction prévue sont
strictement interdites.
• HAZET décline toute responsabilité quant
aux dommages matériels et corporels qui
feraient suite à l’utilisation incorrecte ou
détournée des outils ou bien au non-respect
des instructions de sécurité.
• De plus, il faut obligatoirement observer les
prescriptions générales de sécurité et les
prescriptions de prévention des accidents
inhérentes au champ d’application des
outils.
2. Explication des symboles
ATTENTION : Faites attention à ces symboles,
s.v.p. !
Lisez le mode d’emploi !
L’utilisateur de ce jeu d’outils est
tenu de prendre connaissance du
mode d’emploi et d’instruire tous les
autres utilisateurs des outils selon les
instructions données dans ce mode
d’emploi.
Maintenance work on engines must be carried out only by
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F
NOTE !
Ce symbole marque les indications
qui facilitent le maniement.
AVERTISSEMENT !
Ce symbole indique des spécificati-
ons importantes, des conditions dan-
gereuses, des risques et des indica-
tions de sécurité.
ATTENTION !
Ce symbole marque les indications,
dont le non-respect peut entraîner
l’endommagement, le dysfonc-
tionnement et/ou la défaillance des
outils.
VILEBREQUIN / VOLANT MOTEUR
Cette illustration marque l’outil qui
doit être utilisé pour bloquer le
vilebrequin/le volant moteur sur le
véhicule indiqué dans le tableau.
ARBRE A CAMES
Cette illustration marque l’outil qui
doit être utilisé pour bloquer l’arbre à
cames sur le véhicule indiqué dans
le tableau.
POMPE D’INJECTION
Cette illustration marque l’outil qui
doit être utilisé pour bloquer la
pompe d’injection de diesel sur le
véhicule indiqué dans le tableau.
GALET TENDEUR
Cette illustration marque l’outil qui
doit être utilisé pour manipuler le
galet tendeur sur le véhicule indiqué
dans le tableau.
29
 F
Pour votre information
3. Responsabilité et garantie
Toute utilisation non conforme aux
instructions et/ou toute utilisation
détournée de ce jeu d’outils sont
interdites et sont considérées
comme inappropriées.
• Toute réclamation contre le fabricant et/ou
ses agents autorisés résultant d’une utilisa-
tion inappropriée des outils est exclue.
• D’éventuelles blessures et/ou dommages
matériels entraînés par une utilisation inap-
propriée relèvent de la responsabilité exclu-
sive du propriétaire et/ou de l’utilisateur.
5. Mise au rebut
• Nettoyez les outils et mettez-les au rebut en
tenant compte des prescriptions de sécurité
au travail et de protection de l’environne-
ment en vigueur. Les pièces détachées peu-
vent être recyclées.
• Mettez les pièces métalliques au rebut.
• La réduction de la pollution et la préser-
vation de l’environnement sont capitales
dans nos activités.

4. Pièces de rechange
• N’utilisez que les pièces de rechange
d’origine du fabricant.
• L’utilisation de pièces de rechange inappro-
priées ou défectueuses peut entraîner
l’endommagement, le dysfonctionnement
et/ou la défaillance des outils.
• L’utilisation de pièces de rechange non
autorisées entraînera automatiquement la
perte de tous les droits de garantie, les
droits de service, les droits aux dommages
et intérêts et l’action en responsabilité
contre le fabricant ou ses agents, distri-
buteurs et représentants.

Chez HAZET, on met l’accent sur la protection de

l’environnement.

La réparation des moteurs doit être effectuée uniquement par un spécialiste.

Portez toujours votre équipement de protection individuelle.

30
  Pour votre sécurité
Ce paragraphe donne une vue d’en-
semble sur tous les aspects importants
de sécurité pour la protection optimale
du personnel ainsi que pour un fonc-
tionnement sûr des outils sans défaillance.
De plus, les différents chapitres contiennent
des avis de sécurité concrets marqués par des
symboles pour écarter les dangers immédiats.
En outre, l’étiquetage, les pictogrammes et les
vignettes sur les outils doivent être respectés.
Ces indications doivent rester bien lisibles.
1. Aspects généraux
• Ce jeu d’outils pour le calage des moteurs a
été développé et construit selon les normes
et standards techniques qui ont été en
vigueur au moment de la conception. Il est
considéré comme fiable. Cependant, des
dangers peuvent émaner des outils s’ils
sont utilisés non conformément aux instruc-
tions ou de manière détournée par un per-
sonnel non spécialisé. Toute personne utili-
sant les outils doit impérativement lire ce
mode d’emploi dans son intégralité et com-
prendre toutes les informations données
avant de travailler avec le matériel.
• Toute modification des outils est interdite.
• Les valeurs ou les domaines de réglage
doivent impérativement être respectés.
2. Responsabilité de
l’utilisateur
• Gardez le mode d’emploi toujours avec les
outils.
• Ce jeu d’outils ne doit être utilisé que par un
spécialiste.
• N’utilisez pas les outils s’ils ne sont pas
dans un état technique parfait et fiable.
• Les dispositifs de sécurité doivent être tou-
jours librement accessibles et doivent être
contrôlés régulièrement.
• À côté des instructions de sécurité au travail
dans le présent mode d’emploi, il faut égale-
ment observer et respecter les prescriptions
de sécurité, les prescriptions de prévention
des accidents et les prescriptions de pro-
tection de l’environnement en vigueur pour
le champ d’application des outils.
Ce mode d’emploi ne donne que
des instructions générales. Réferez-
vous toujours au mode d’emploi du
La réparation des moteurs doit être effectuée uniquement par un spécialiste.
Portez toujours votre équipement de protection individuelle.
F
constructeur du véhicule ou utilisez un
manuel approprié pour recevoir les
données correctes et effectuer les
travaux comme il est prescrit.
3. Utilisation conforme
aux instructions
Le fonctionnement sûr de ce jeu d’outils ne
peut être garanti que dans le cas où il est uti-
lisé conformément aux indications données
dans le présent mode d’emploi. A côté des
instructions de sécurité au travail dans ce
mode d’emploi, il faut également observer et
respecter les prescriptions de sécurité, les pre-
scriptions de prévention des accidents et les
prescriptions de protection de l’environnement
en vigueur pour le champ d’application des
outils.
• Ce jeu d’outils HAZET est destiné au
remplacement de la courroie de distribution
sur les moteurs diesel et essence des
véhicules OPEL/VAUXHALL.
• L’utilisation inappropriée des outils ou l’utili-
sation non conforme aux instructions de
sécurité peut provoquer des blessures
graves ou mortelles.
• Toute utilisation non conforme aux instruc-
tions et/ou toute utilisation détournée des
outils sont interdites et sont considérées
comme inappropriées.
• Toute réclamation auprès du fabricant et/ou
ses agents autorisés résultant d’une utilisa-
tion inappropriée des outils est exclue.
• D’éventuelles blessures et/ou dommages
matériels entraînés par une utilisation
inappropriée relèvent de la responsabilité
exclusive de l’opérateur et/ou de l’utilisateur.
4. Stockage / Dépôt
Ce jeu d’outils doit être stocké
selon les conditions décrites
ci-après :
• Stockez les outils dans un endroit sec et
exempt de poussière.
• N’exposez pas le coffre à des liquides ou à
des substances agressives.
• Ne stockez pas les outils en plein air.
• Gardez les outils hors de la portée des
enfants.
• Température de stockage : de -10° à +40°C
• Humidité relative de l’air : 60% max.
31
 F  Pour votre sécurité
5. Dangers émanant de
ce jeu d’outils
Vérifiez le bon fonctionnement du jeu
d’outils pour le calage moteur HAZET
avant toute utilisation. Si, lors de ce
contrôle, un dysfonctionnement ou des endom-
magements sont constatés, les outils ne doi-
vent pas être utilisés. Si le contrôle a montré un
dysfonctionnement ou un endommagement et
les outils sont quand même utilisés, il existe des
risques de blessures graves et de dommages
matériels.
Afin d’éviter tout dommage ou bles-
sure, il faut observer les mesures de
securité suivantes :
AVERTISSEMENT :
Le calage de distribution incorrect
peut faire entrer les pistons en
contact avec les soupapes ce qui
peut être à l’origine d’un grave endomma-
gement du moteur. Pour cette raison, assu-
rez-vous que vous utilisez toujours l’outil
correct et que vous observez les instruc-
tions du constructeur du véhicule.
• Avant de commencer à travailler,
débranchez le pôle négatif de la batterie.
NOTE :
Avant de déconnecter la batterie,
assurez-vous que le propriétaire de la
voiture connaît le code de l’autoradio.
• Assurez-vous qu’un véhicule soulevé du sol
soit toujours sécurisé de manière appropriée
contre la chute à l’aide des supports ou des
rampes.
• Portez des vêtements de protection
appropriés et des lunettes de pro-
tection. Dans les moteurs, il y a des
éléments rotatifs qui peuvent se
prendre dans les cheveux, les vête-
ments trop large, les bijoux, etc.
• Vous portez toujours la responsabilité des
outils que vous utilisez.
Ne laissez jamais des outils dans ou auprès
du moteur quand vous le faites tourner ou
quand le travail est fini.
Les objets desserrés qui peuvent
être projetés dans la zone de travail
présentent un danger potentiel de
blessures graves et même mortelles.
Risque de dommage des objets avoisinant.
• N’utilisez pas les goupilles de blocage pour
bloquer le vilebrequin lors du serrage ou
La réparation des moteurs doit être effectuée uniquement par un spécialiste.
Portez toujours votre équipement de protection individuelle.
32
desserrage de la vis de la poulie de
vilebrequin.
• N’utilisez pas la courroie de distribution pour
bloquer le pignon de l’arbre à cames lors du
desserrage des écrous.
• Ne pliez pas la courroie de distribution, ne la
retournez pas à l’envers et ne la courbez pas
de moins de 25 mm de rayon.
• N’utilisez jamais la force ou un levier pour
mettre la courroie de distribution en position.
• Contrôlez la libre rotation libre du galet
tendeur, de(s) poulie(s) de renvoi, de la
pompe à eau.
• Contrôlez les fuites éventuelles du moteur.
S’il y a des fuites, éliminez-les.
• Remplacer toujours une vieille courroie de
distribution par une nouvelle. S’assurer que
le type de denture est correct.
• Observez la tension correcte de la courroie
(selon les instructions du constructeur auto-
mobile).
• Respectez le couple de serrage correct
(selon les instructions du constructeur auto-
mobile).
• Observez le sens de rotation de la courroie
de distribution qui est indiqué par une flèche.
• Ne réutilisez pas une vieille courroie de
distribution, mettez une nouvelle.
• Si la courroie est endommagée, déterminez
l’origine et y remédier.
• N’utilisez pas des solvants (diluant, essence,
etc.) pour nettoyer la courroie de distribution.
• Ne retournez pas la courroie de distribution à
l’envers pour l’inspecter.
• Ne faites tourner le moteur que dans le sens
normal de rotation à moins qu’il soit indiqué
par le constructeur du véhicule.
• N’utilisez que les pièces de rechange et
les accessoires d’origine du fabricant.
• Les réparations ne doivent être effec-
tuées que par des personnes autorisées.
• N’utilisez ces outils qu’aux places ainsi
déclarées et prévues par les ordonnances
actuelles concernant les zones de travail.
• Pour des raisons de sécurité, il est stricte-
ment interdit de modifier les outils HAZET.
Toute modification entraînera immédiate-
ment l’exclusion de la responsabilité.
  Composition et fonctionnement F
1. Information technique / pièces détachées du jeu

3088/19 OPEL/VAUXHALL
3088-13

3088-4

3088-14

3088-15
3088-5
-10

3088-10 3088-9 (x2)

3088-2

-3

3088-3 3088-16
3088-11
3088-12
3088-17 -8
3088-1
3088-8

3088-7 3088-6 (x2)

1 A
A
A Qté./contenu OPEL / VAUXHALL
3088-1 1x KM-932
3088-2 1x KM-929
3088-3 1x KM-927
3088-4 + 3088-5 1x chacun KM-933
3088-6 2x EN46781
3088-7 1x EN46785
3088-8 1x KM-955
3088-9 2x EN46789
3088-10 1x KM-6130
3088-11 1x EN46788
3088-12 1x KM-953
3088-13 1x KM-952
3088-14 1x KM-954
3088-15 1x KM-853
3088-16 1x KM-852
3088-17 1x KM-911

2. Inclus
• 3088/19
Jeu d’outils pour le calage de distribution sur les véhiculesOPEL/VAUXHALL
livré dans un coffret avec une mousse de rangement souple

La réparation des moteurs doit être effectuée uniquement par un spécialiste.

Portez toujours votre équipement de protection individuelle.

33
 F  Composition et fonctionnement
3. Avant l’utilisation
L’utilisation, le contrôle et la
maintenance de l’outillage
doivent toujours être effectués
d’après les directives locales,
régionales, nationales ou fédé-
rales.
• Avant de commencer à travailler, déconnec-
tez le moteur de l’alimentation en courant.
Lisez les notices d’utilisation du moteur, si
nécessaire des agrégats montés dans le
moteur et des autres appareils (par ex.
radio).
ATTENTION
Assurez-vous que le code de la radio
soit connu.
AVERTISSEMENT
Sécurisez les véhicules en hauteur
contre la chute.
ATTENTION
N’utilisez que des pièces de rechange
appropriées.
4. Utilisation
Remplacement de la courroie de distributi-
on et réglage de la chaîne de distribution
sur moteurs diesel et à essence OPEL /
VAUXHALL
4.1 Moteurs diesel
• Moteurs diesel, CDTi inclus
4.2 Moteurs à essence
• Moteurs à double arbre à cames
Références croisées aux outils spéciaux OPEL
• voir page page 33
4.1 Moteurs diesel
Moteurs diesel avec chaîne de distribution
2.0 et 2.2 DTi
X20DTL/DTH / X22DTH / Y20DTL/DTH /
Y22DTH/DTR
➪ Voir tableau d’utilisation aux pages 6 – 7
relatif au type de véhicule/code du moteur
Après les travaux de maintenance, par ex.
réparation de l’arbre à cames ou de la com-
mande de soupapes, montage ou démontage
de la culasse ou travaux pareils, il est essentiel
de vérifier le calage correct de la distribution -
voir « Calage de la distribution ».
왘 de calage 3088-4. Ce dernier est monté 왘
La réparation des moteurs doit être effectuée uniquement par un spécialiste.
Portez toujours votre équipement de protection individuelle.
34
ATTENTION
Même quand le cylindre no.1 est au
PMH, la position de calage n’est
correcte qu’au moment ou la goupille de
blocacge du vilebrequin 3088-2 et la goupille
de blocage de la pompe à injection 3088-3 et
l’outil de blocage de l’arbre à cames 3088-1
peuvent être montés sur le moteur.
Figure 1, page 3
Outil de réglage de l’arbre à cames 3088-1
• Bloquez l’arbre à cames dans la position de
calage insérant l’outil 3088-1 dans la fente
horizontale à l’arrière de l’arbre à cames.
NOTE :
Quand l’outil 3088-1 est inséré, la
goupille de positionnement de
l’outil doit être vers le haut.
Figure 2, page 3
Goupille de blocage du vilebrequin 3088-2
• Le vilebrequin est maintenu dans la position
PMH avec la goupille de blocage du vilebre-
quin 3088-2. Elle est insérée par le
perçage du capteur de position du vile-
brequin situé dans le bloc moteur dans une
fente du vilebrequin.
Figure 3, page 3
Goupille de blocage de la pompe à injection
3088-3
• La goupille de blocage 3088-3 est insérée
dans un retrait / évidement dans la bride de
la pompe à injection et doit s’aligner ensuite
avec le repère de calage sur le pignon de la
pompe à injection Simplex.
NOTE :
Assurez-vous que la goupille de
blocage 3088-3 peut entrer douce-
ment et sans forcer dans le
perçage de positionnement et qu’elle peut
glisser facilement vers l’intérieur et vers
l’extérieur. Dans ce cas, la position de calage
correcte a été atteinte.
Calage de la distribution
Figure 4, page 3
Ensemble de calage
3088-4 et 3088-5
• Cet outil comprend l’attache pour le pignon
de l’arbre à cames 3088-5 et le dispositif
  Composition et fonctionnement
sur la culasse et sert à déterminer la
position de calage correcte du pignon de la
pompe à injection. Pour le calage du pignon
de la pompe à injection, on utilise l’outil
3088-5 pour manœuvrer le pignon de
l’arbre à cames qui est relié directement
avec le pignon de la pompe à injection par
la chaîne simplex.
• Le vilebrequin est bloqué au PMH à l’aide
du 3088-2. Démontez les tendeurs de
chaîne simplex et duplex. Enlevez la vis du
pignon de l’arbre à cames et en même
temps contre-appuyez l’arbre à cames à
l’aide d’une clé. Installez une nouvelle vis,
mais ne la serrez qu’à la main de façon que
le pignon de l’arbre à cames puisse tourner
librement sur l’arbre à cames.
• Desserrez les vis du pignon de la pompe à
injection simplex et alignez la flèche du
repère de calage sur le pignon de la pompe
à injection avec les perçages de la bride de
la pompe à injection/pompe.
• Insérez la goupille de blocage de la pompe
à injection 3088-3 afin d’installer le tendeur
de chaîne duplex. Ensuite, enlevez le
3088-3 et serrez les vis du pignon de la
pompe à injection simplex. Insérez la gou-
pille 3088-3 une autre fois et assurez-vous
qu’elle peut glisser facilement vers
l’intérieur et vers l’extérieur.
• Installez l’outil de réglage de l’arbre à cames
3088-1 dans la fente arrière de l’arbre à
cames. Insérez verticalement l’attache
3088-5 dans les perçages de l’arbre à
cames et vissez le dipositif de calage
3088-4 sur la culasse.
• En utilisant un cliquet réversible de carré
12,5 mm = 1/2” (par ex. HAZET 916 S),
appliquez une légère pression dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre (sens
inverse de rotation du moteur) sur l’attache
3088-5 et fixez-le dans cette position en
tournant à la main la vis de réglage de
l’attache 3088-4 jusqu’à ce que la vis tou-
che le 3088-5.
• Vérifiez que la goupille de blocage de la
pompe à injection 3088-3 puisse être facile-
ment insérée et enlevée. Dans le cas con-
traire, tournez avec précaution la vis de
réglage du 3088-4 pour ajuster la pression.
• Serrez les vis du pignon de l’arbre à cames
au couple prescrit.
La réparation des moteurs doit être effectuée uniquement par un spécialiste.
Portez toujours votre équipement de protection individuelle.
F
ATTENTION – Observez les instruc-
tions du constructeur automobile !
• Installez le tendeur de chaîne simplex.
Moteurs diesel 1.3 CDTi Multijet Common
Rail - Z13DT avec chaîne de distribution
➪ Voir tableau d’utilisation aux pages 6 – 7
relatif au type de véhicule/code du moteur
• Les positions de calage des deux arbres à
cames et du volant moteur (pour le vile-
brequin) doivent être établis. Pour les
travaux de maintenance ou de réparation de
la culasse, du carter de distribution, de la
chaîne de distribution ou des galets ten-
deurs il fauf utiliser des outils de calage.
Figure 5, page 3
Outils de blocage de l’arbre à cames 3088-6 (x2)
• Chacun des deux arbres à cames dispose
d’une fente de calage. Chaque arbre à
cames est bloqué à l’aide d’un outil de
calage 3088-6.
• Enlevez le bouchon obturateur et tournez
le 3088-6 (2x) dans le carter de l’arbre
à cames.
• Les outils de blocage 3088-6 ont des
broches à ressorts avec des extrémités
aplaties qui engagent dans les fentes de
calage des arbres à cames.
Figure 6, page 3
NOTE :
Lors de l’installation des outils
3088-6 les parties aplaties doivent
être maintenues dans un plan
horizontal.
Comme le plan horizontal n’est pas visible
quand l’outil est inséré, il est indiqué de façon
que la goupille cylindrique du bouton de la
broche est en haut.
• Faites tourner lentement le moteur dans le
sens normal de rotation. Il est essentiel de
s’assurer que les broches sont en position
horizontale et qu’elles ne peuvent pas
tourner quand vous faites tourner les arbres
à cames. Quand les extrémités des broches
s’enclenchent dans les fentes de l’arbre à
cames c’est audible par un « clic » du fait
que les ressorts pressent les broches dans
les fentes.
35
 F  Composition et fonctionnement
Figure 7, page 4
Goupille de blocage du volant moteur
(du vilebrequin) 3088-7
• Le vilebrequin/volant moteur est bloqué
dans la position PMH à l’aide de la goupille
3088-7 qui entre par un perçage dans le
carter de cloche d’embrayage dans le volant
moteur. Le 3088-7 possède un ressort qui
peut être attaché à une vis avoisinante pour
que le 3088-7 reste dans le perçage lors du
travail.
Goupille de blocage du tendeur de chaîne
3088-8
• Lors du démontage de la chaîne de
distribution ou des rails-guides, le tendeur
de chaîne hydraulique doit être desserré et
doit être retenu avec la goupille 3088-8.
Remplacement de la courroie de distribution
Moteurs diesel 1.9 CDTi Multijet Common Rail
Z19DT à un arbre à cames en tête à 8 V
(120 PS) et
Z19DTH à double arbre à cames en tête à
16 V (150PS)
➪ Voir tableau d’utilisation aux pages 6 – 7
relatif au type de véhicule/code du moteur
La configuration de la courroie de distribution
est la même sur les moteurs Z19DT et
Z19DTH. Pour le Z19DTH à double à arbre à
cames en tête, la courroie de distribution
entraîne l’arbre à cames d’échappement, celui
qui à son tour entraîne l’arbre à cames
d’admission par des pignons.
• Pour le remplacement de la courroie de dis-
tribution les deux variantes nécessitent le
même outil pour bloquer le vilebrequin dans
sa position (3088-11).
• Pour les moteurs à un arbre à cames, le
vilebrequin est aligné avec les repères de
calage.
• Pour les moteurs à double arbre à cames, il
faut utiliser des outils de calage spéciaux
(3088-9) pour bloquer le vilebrequin.
• Positionnez le moteur au PMH (cylindre
no. 1), point d’allumage.
NOTE :
Vérifiez le calage correcte du
moteur en utilisant les outils de
blocage appropriés.
La réparation des moteurs doit être effectuée uniquement par un spécialiste.
Portez toujours votre équipement de protection individuelle.
36
Blocage de l’arbre à cames
Figure 8, page 4
• Z19DT (OHC) - Assurez-vous que le repère
de calage du pignon de l’arbre à cames est
aligné avec le repère sur le carter de l’arbre
à cames.
• Z19DTH (DOHC) – installez l’outil de
calage de l’arbre à cames 3088-9
• Chacun des deux arbres à cames ont une
fente de calage et sont bloqués dans leurs
positions de distribution avec le 3088-9. Le
3088-9 est vissé dans le carter de l’arbre à
cames et doit s’enclencher dans les fentes
de calage dee l’arbre à cames. La broche du
3088-9 est équipé d’un ressort.
• Faites tourner lentement l’arbre à cames.
Quand la broche s’enclenche dans la fente
de l’arbre à cames un « clic » sonore sera
audible, parce que le ressort presse la
broche dans la fente.
Figure 9, page 4
• Outil de blocage du vilebrequin 3088-11
-Z19DT et Z19DTH
• L’outil de blocage 3088-11 est utilisé pour
bloquer le moteur/vilebrequin au PMH. Pour
l’installation du 3088-11, enlevez la vis de la
pompe à huile et insérez la broche de
support du 3088-11. Ensuite, montez le
corps principal du 3088-11.
• Faites tourner lentement le vilebrequin jus-
qu’à ce que la goupille du pignon du vile-
brequin s’enclenche dans le perçage dans
le corps principal de l’outil. Ensuite, fixez le
corps principal avec une vis à travers le pig-
non du vilebrequin.
NOTE :
Lors du montage d’une nouvelle
courroie de distribution, le 3088-11
doit être démonté temporairement
et ensuite monté une nouvelle fois.
• Après avoir vérifié que le moteur est au PMH
(cylindre no. 1 au point d’allumage), vous
pouvez enlever l’outil 3088-11, desserrer le
galet tendeur retirer la vieille courroie de
distribution. ö
Installation de la nouvelle courroie de
distribution
• Montez la nouvelle courroie sur le pignon de
vilebrequin avant la réinstallation de
l’outil de blocage 3088-11. 왘
  Composition et fonctionnement
• Assurez-vous que la goupille du pignon du
vilebrequin est insérée correctement dans le
3088-11.
• Fixez l’outil dans sa position en insérant la
vis incluse dans ce jeu par l’outil dans le
pignon du vilebrequin.
• Continuez avec l’installation de la nouvelle
courroie en assurant qu’elle est serrée du
côté non-tendu.
Figure 0, page 4
• Afin de tendre la courroie de distribution
vissez temporairement une vis pour obtenir
un point de levage. Ensuite, pressez
le support du galet tendeur avec un
tournevis dans le sens de la flèche jusqu’à
ce que l’aiguille du galet tendeur soit
alignée avec le perçage.
4.2 Moteurs à essence
Moteurs à essence 1.0, 1.2 et 1.4 à double
arbre à cames avec chaîne de distribution
X10XE / X12XE / Z10XE / Z12XE / Z10XEP /
Z12XEP / Z14XEP
➪ Voir tableau d’utilisation aux pages 6 – 7
relatif au type de véhicule/code du moteur
NOTE :
Pour vérifier que le calage de la
distribution est correct, tous les
outils de blocage doivent pouvoir
être installés dans leurs positions respectives
du moteur - voir « Calage de la distribution ».
Figure q, page 4
Plaque de blocage de l’arbre à cames
3088-12
• La plaque de blocage 3088-12 est utilisée
pour bloquer les arbre à cames dans leurs
positions de calage correspondantes. Elle
est insérée dans les fentes à l’arrière de
chacun de deux arbres à cames.
Figure w, page 4
Goupille de blocage du vilebrequin 3088-13
• La goupille 3088-13 est utilisée pour le
blocage du moteur/vilebrequin au PMH ; la
goupille entre par le bloc moteur et
s’enclenche dans une fente dans le premier
contrepoids du vilebrequin.
La réparation des moteurs doit être effectuée uniquement par un spécialiste.
Portez toujours votre équipement de protection individuelle.
F
Figure e, page 5
Outil de blocage de l’arbre à cames 3088-14
• Le disque d’impulsion est installé au
pignon d’admission de l’arbre à cames. La
position correcte de ce disque ne peut être
vérifiée qu’avec l’outil de blocage 3088-14.
Figure r, page 5
Goupille de blocage du tendeur de chaîne
3088-8
• La chaîne de distribution simplex est
équipée d’un rail de tension qui est serré par
le tendeur de chaîne hydraulique. Pressez le
tendeur de la chaîne et le rail vers l’arrière
avec précaution et fixez-les avec la goupille
3088-8. Le carter de distribution dispose
d’un perçage de service correspondant.
NOTE :
Pour le calage de la distribution, le
rail de tension doit être pressé vers
l’arrière afin d’éviter son endomma-
gement.
Calage de la distribution
• Si le vilebrequin et les arbres à cames
peuvent être bloqués dans leurs positions
correctes à l’aide de la plaque de blocage
3088-12 et la goupille de blocage 3088-13,
mais l’outil de blocage de l’arbre à cames
3088-14 ne peut pas être installé sur le
disque d’impulsion, il faut retirer le rail vers
l’arrière, le fixer avec la goupille de
blocage 3088-8 et l’enlever de la chaîne.
• Desserrez la vis du pignon d’admission de
l’arbre à cames (en contre-appuyant l’arbre
en même temps).
• Vissez à la main une nouvelle vis de pignon
de l’arbre à cames pour que le disque
d’impulsion soit libre à tourner.
• Enlevez la goupille de blocage 3088-8 et
positionnez le disque d’impulsion avec
l’outil 3088-14.
• Ensuite, serrez la vis du pignon de l’arbre à
cames.
37
 F  Composition et fonctionnement
Remplacement de la courroie de Goupille de blocage du galet tendeur de la
courroie trapézoïdale (à nervures) 3088-10
distribution
• Pour le démontage de la courroie trapé-
Moteurs 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 et 2.2 16 V EcoTec
zoïdale (à nervures) sur certains moteurs
16 V à double arbre à cames en tête
EcoTec 16 V, le galet tendeur de la courroie
➪ Voir tableau d’utilisation aux pages 6 – 7 trapézoïdale (à nervures) doit être déplacé
relatif au type de véhicule/code du moteur de la courroie trapézoïdale (à nervures) et
Figure t, page 5 doit être bloqué avec la goupille de blocage
3088-10.
Outils de blocage de l‘arbre à cames • Insérez la goupille de blocage 3088-10 par
3088-15 (jaune) et 3088-16 (bleu) le perçage du galet tendeur de la courroie
NOTE : trapézoïdale (à nervures) dans le perçage du
Ces outils tiennent une codification support du galet tendeur.
de couleur pour faciliter l’identifica-
tion des moteurs sur lesquels ils
sont utilisés.
Avant l’année de construction 1999 le moteur
EcoTec 1.8 16 V EcoTec était basé sur le
moteur 2.0 16 V. Pour ces moteurs on utilise
l’outil de blocage 3088-15 (jaune). A partir de
l’année de construction 1999, le moteur 1.8 16
V est basé sur le moteur 1.6 16 V ; ces moteurs
nécessitent l’outil de blocage 3088-16 (bleu).
Ces outils sont solidement installés entre
les deux pignons de l’arbre à cames dans
l’engrenage. Ainsi les pignons de l’arbre à
cames sont bloqués et il est évité que sortent
de leurs positions quand la courroie de
distribution est enlevée. Les repères de calage
doivent être alignés avant l’installation de
l’outil de blocage.
NOTE :
Selon type de moteur, les repères de
calage des arbres à cames OPEL
peuvent varier en ce qui concerne la
position. Il peuvent être situés, par ex en haut
(3 A) ou au milieu (3 B). Observez les
instructions du constructeur !
Figure z, page 5
Outil de support du volant moteur 3088-17
Démontage de la poulie du vilebrequin
• Sur les moteurs 1.4, 1.6 et les moteurs
postérieurs 1.8 16 V avec carters d’huile en
aluminium, il est nécessaire de démonter la
poulie du vilebrequin pour le remplacement
de la courroie de distribution.
• Utilisez l’outil de support du volant moteur
3088-17 pour bloquer le moteur lors du ser-
rage/desserrage de la vis de poulie.

La réparation des moteurs doit être effectuée uniquement par un spécialiste.

Portez toujours votre équipement de protection individuelle.

38

Para su información
Estimado cliente,
Usted ha hecho una buena elec-
ción, tiene delante de Ud. un pro-
ducto HAZET de alta calidad que
le permitirá optimizar el flujo de
trabajo.
1. Información general
• Antes de utilizar las herramientas por prime-
ra vez, asegúrese de que el usuario haya
leído y comprendido enteramente las
instrucciones de uso.
• Estas instrucciones de uso contienen infor-
mación importante que es necesaria para
un trabajo seguro y perfecto de sus herra-
mientas HAZET.
• El uso correcto de este juego de herra-
mientas presupone que el usuario observa
todas las notas de seguridad así como
toda la información contenida en estas
instrucciones de uso.
• Por ese motivo, guarde las instrucciones de
uso siempre juntas con su juego de herra-
mientas HAZET.
• Estas herramientas han sido diseñadas para
aplicaciones específicas. HAZET advierte
expresamente que está prohibido modificar
las herramientas y/o utilizarlas de una
manera que no corresponda a su uso
previsto.
• HAZET declina cualquier responsabilidad
por daños personales y materiales debido al
uso inadecuado o para fines extraños o bien
al no cumplir con estas instrucciones de
seguridad.
• Además, han de respetarse las normas de
prevención de accidentes y las normas
generales de seguridad siendo válidas para
el campo de aplicación de las herramientas.
2. Explicación de los símbolos
ATENCIÓN: ¡Fíjese en estos símbolos!
¡Lea las instrucciones de uso!
El usuario/propietario de la herra-
mienta está obligado a observar las
instrucciones de uso e instruir a
todos los demás usuarios del juego
de herramientas para el calado
motor según este manual.
La reparación de motores únicamente debe efectuarse por mecánicos
profesionales. Siempre lleve su equipo de protección individual.
E
¡NOTA!
Este símbolo señala las indicaciones
que facilitan el uso de las herra-
mientas.
¡ADVERTENCIA!
Este símbolo señala las especifica-
ciones importantes, las condiciones
peligrosas y las indicaciones de
seguridad.
¡ATENCIÓN!
Este símbolo señala las indicaciones
cuya negligencia puede tener como
consecuencia el deterioro, defectos
de funcionamiento y/o el fallo del
juego de herramientas.
CIGÜEÑAL / VOLANTE MOTOR
Esta figura marca la herramienta que
se utiliza para bloquear el cigüeñal /
el volante motor en el vehículo indi-
cado en la tabla.
ÁRBOL DE LEVAS
Esta figura marca la herramienta que
se utiliza para bloquear el árbol de
levas en el vehículo indicado en la
tabla.
BOMBA DE INYECCIÓN
Esta figura marca la herramienta que
se utiliza para bloquear la bomba de
inyección de diesel en el vehículo
indicado en la tabla.
RODILLO TENSOR
Esta figura marca la herramienta que
se utiliza para manipular el rodillo
tensor en el vehículo indicado en la
tabla.
39
 E
Para su información
3. Responsabilidad y garantía
Toda utilización de las herramientas
que no sea conforme a las instruc-
ciones y/o toda utilización para cual-
quier otro fin se considerará como
uso indebido.
• Cualquier tipo de reclamación contra el
fabricante y/o sus agentes autorizadas por
el uso indebido de las herramientas quedará
excluido.
• Cualquier daño personal o material derivado
de un uso indebido será responsabilidad
exclusiva del usuario o del titular de la obra.
5. Eliminación
• Para la eliminación, limpie las herramientas y
elimínelas en base a las normas de prevención
de accidentes y las normas para la protección
del medio ambiente.
• Los restos metálicos pueden desguazarse.
• La reducción de la contaminación ambiental y
la conservación de nuestro medio ambiente
representan el objetivo de nuestras activida-
des.

4. Piezas de repuesto
• Utilice solamente las piezas de repuesto
originales del fabricante.
• La utilización de piezas de repuesto inapro-
piadas o defectuosas puede tener como
consecuencia el deterioro, defectos de fun-
cionamiento y/o el fallo de las herramientas.
• La utilización de piezas de repuesto no
autorizadas conlleva la pérdida de todos
los derechos de garantía, de servicio, los
derechos a indemnización por daños y
perjuicios y el derecho a hacer efectiva una
responsabilidad contra el fabricante o sus
agentes, distribuidores y representantes.

Para HAZET la protección del medio ambiente

tiene una importancia capital.

Este párrafo da una idea general de

todos los aspectos importantes de
seguridad para la protección óptima
del personal así como para el funcionamiento
seguro y fiable de las herramientas.
Adicionalmente, los diferentes capítulos con-
tienen unos avisos que aparecen marcados
con símbolos para avisar de los peligros
inmediatos. Además, han de observarse los
pictogramas, las placas y etiquetas en el juego
de herramientas y deben conservarse bien
legibles.

La reparación de motores únicamente debe efectuarse por mecánicos

profesionales. Siempre lleve su equipo de protección individual.

40
  Para su seguridad
1. Aspectos generales
• Este juego de herramientas fue desarrollado
y fabricado según las normas y estándares
técnicos requeridos a esta altura y es consi-
derado como fiable. No obstante, las herra-
mientas pueden representar un peligro si
son utilizadas de manera no debida o no
conforme a las instrucciones por un perso-
nal no especializado. Antes de trabajar con
las herramientas, cada usuario ha de leer
íntegramente las instrucciones de uso y ha
de comprender todas las informaciones
contenidas en este manual.
• Se prohíbe cualquier tipo de modificación
de este juego de herramientas.
• ¡Observe los valores y rangos de ajuste indi-
cados!
2. Responsabilidad del
usuario/propietario
• Siempre guarde las instrucciones de uso
junto con el juego de herramientas.
• El uso de estas herramientas está recomen-
dado únicamente para los mecánicos profe-
sionales.
• Solamente utilice las herramientas cuando
estén en un estado técnico perfecto y cuan-
do la seguridad esté comprobada.
• Siempre mantenga libre el acceso al equi-
pamiento de seguridad y contrólelo con
regularidad.
• Además de los avisos de seguridad de
trabajo en estas instrucciones de uso, igual-
mente, han de respetarse las normas de
seguridad, las normas de prevención de
accidentes y las normas de la protección
ambiental siendo válidas para el campo de
aplicación de las herramientas.
Estas instrucciones solamente
contienen indicaciones para el uso
del juego de herramientas. A fin
de poder realizar los trabajos de
manera correcta, en conformidad con
los datos vigentes, es imprescindible que
se remita a las instrucciones de servicio
originales del fabricante o a un manual
apropiado.
La reparación de motores únicamente debe efectuarse por mecánicos
profesionales. Siempre lleve su equipo de protección individual.
E
3. Uso conforme a
las instrucciones
Solamente puede garantizarse el funcio-
namiento fiable de las herramientas si se
utilizan conforme a las presentes instrucciones
de uso. Además de los avisos de seguridad
de trabajo en estas instrucciones de uso,
igualmente, han de respetarse las normas
de seguridad, las normas de prevención de
accidentes y las normas de la protección
ambiental siendo válidas para el campo de
aplicación de este juego de herramientas.
• Este juego de herramientas HAZET
está destinado al cambio de la correa de
distribución en motores diesel y gasolina
sobre los vehículos OPEL/VAUXHALL.
• El uso de las herramientas contenidas en
este juego que no sea conforme a las
instrucciones o el uso para cualquier otro fin
puede causar lesiones graves o la muerte.
• Toda utilización de las herramientas que
no sea conforme a las instrucciones y/o
toda utilización para cualquier otro fin se
considerará como uso indebido.
• Cualquier tipo de reclamación contra el
fabricante y/o sus agentes autorizadas por
el uso indebido de las herramientas quedará
excluido.
• Cualquier daño personal o material derivado
de un uso indebido de este juego de herra-
mientas será responsabilidad exclusiva del
usuario o del titular de la obra
4. Almacenaje / depósito
Guarde el juego de herramientas
según las condiciones siguientes:
• ¡Guarde el juego de herramientas en un
lugar seco y libre de polvo!
• ¡No exponga las herramientas a los líquidos
o sustancias agresivas!
• ¡No almacene las herramientas al aire libre!
• Siempre mantenga alejados a los niños de
las herramientas.
• Temperatura de almacenaje: de -10 a +40°C
• Humedad relativa del aire: 60% máx.
41
 E  Para su seguridad
5. Peligros procedentes del
juego de herramientas
Antes de cada uso, debe comprobarse si las
herramientas están en perfectas condiciones
de funcionamiento. Si las herramientas no
están en perfectas condiciones o si se obser-
van daños, no deben utilizarse. El uso de herra-
mientas dañadas conlleva el riesgo de graves
lesiones corporales, perjuicios para la salud y
daños materiales.
Para evitar cualquier daño o lesión es
imprescindible observar estas instruc-
ciones básicas de seguridad:
¡ATENCIÓN!
El calado de distribución incorrecto
puede originar el contacto de
pistones y válvulas y conducir al
deterioro del motor. Asegúrese
que utilice siempre las herramientas correctas
y que observe las instrucciones del fabricante
del vehículo.
• Antes de empezar a trabajar, desconecte
el polo negativo de la batería.
NOTA:
Antes de desconectar la batería,
asegúrese de que el propietario del
vehículo conozca el código de su
radio.
• Preste atención a que el vehículo que
ha sido levantado del suelo siempre esté
apoyado de manera adecuada sobre
rampas , caballetes, etc.
• Lleve ropa de protección y gafas de
seguridad. Los motores contienen
piezas rotativas que pueden
enredarse en la ropa holgada, las
joyas, etc.
• Ud. es siempre responsable de las herra-
mientas que está utilizando.
Nunca deje las herramientas en o cerca del
motor cuando es girado o cuando los traba-
jos están acabados.
Las piezas flojas pueden soltarse y
lanzarse por la zona de trabajo
hiriendo o matando al usuario o a
otras personas cercanas. Riesgo de
daños materiales.
• Los pasadores o pernos de bloqueo no
deben utilizarse para bloquear el cigüeñal al
apretar o aflojar el tornillo de la polea del
cigüeñal.
La reparación de motores únicamente debe efectuarse por mecánicos
profesionales. Siempre lleve su equipo de protección individual.
42
• Al aflojar las tuercas del piñón del árbol de
levas, la correa de distribución no debe
utilizarse como medio de bloqueo.
• Nunca utilice las poleas o los piñones sobre
los cuales la correa de distribución está
colocada como apoyo o soporte.
• No plegue la correa de distribución, no
ponerla al revés y no doblarla con un radio
de menos de 25 mm.
• No utilice palancas ni aplique la fuerza para
colocar la correa de distribución.
• Verifique la rotación libre del rodillo tensor,
de la(s) polea(s) guía y de la bomba de agua.
• Verifique que no haya fugas en el motor. Si
las hay, elimine las fugas.
• Al reemplazar la correa de distribución,
asegúrese de que la nueva correa tiene el
perfil correcto.
• Respete la tensión de la correa prescrita
(siga las instrucciones del fabricante del
vehículo).
• Respete el par de apriete prescrito (siga las
instrucciones del fabricante del vehículo).
• Respete el sentido de rotación de la correa
que está indicada por flechas.
• Nunca reutilice una correa usada, siempre
reemplácela por una nueva.
• Si la correa presenta deterioros, determine y
elimine la causa del deterioro.
• No utilice los disolventes, como por ej. la
gasolina o disolventes para limpiar la correa
de distribución.
• No ponga la correa de distribución al revés
para la examinación.
• Gire el motor siempre en el sentido normal
de rotación, a menos que el fabricante del
vehículo dé otras prescripciones.
• Solamente utilice piezas de repuesto
y accesorios recomendados por el
fabricante.
• Las reparaciones deben efectuarse úni-
camente por las personas autorizadas.
• Solamente utilice estas herramientas en
los lugares indicados y reglamentados por
las normas actuales relativas al ambiente
de trabajo.
• Por motivos de seguridad, se prohíbe termi-
nantemente modificar las herramientas
HAZET. Toda modificación de este juego de
herramientas conlleva automáticamente la
exoneración de responsabilidad.
  Compuesto y función E
1. Información técnica / componentes del juego

3088/19 OPEL/VAUXHALL
3088-13

3088-4

3088-14

3088-15
3088-5
-10

3088-10 3088-9 (x2)

3088-2

-3

3088-3 3088-16
3088-11
3088-12
3088-17 -8
3088-1
3088-8

3088-7 3088-6 (x2)

1 A
A
A Cant./Contenido OPEL / VAUXHALL
3088-1 1x KM-932
3088-2 1x KM-929
3088-3 1x KM-927
3088-4 + 3088-5 1x c/u KM-933
3088-6 2x EN46781
3088-7 1x EN46785
3088-8 1x KM-955
3088-9 2x EN46789
3088-10 1x KM-6130
3088-11 1x EN46788
3088-12 1x KM-953
3088-13 1x KM-952
3088-14 1x KM-954
3088-15 1x KM-853
3088-16 1x KM-852
3088-17 1x KM-911

2. Volumen de suministro
• 3088/19
Juego de herramientas para el calado de distribución en OPEL / VAUXHALL
suministrado en maletín con cubeta de material esponjoso

La reparación de motores únicamente debe efectuarse por mecánicos

profesionales. Siempre lleve su equipo de protección individual.

43
 E  Compuesto y función
3. Ante la utilización
La utilización, inspección y el
mantenimiento de herramientas
siempre debe efectuarse de
acuerdo con el reglamento local,
regional, nacional o federal.
• Antes de comenzar a trabajar, desconecte el
motor de la alimentación de corriente. Lea
las instrucciones de uso del motor y igual-
mente las de otros grupos o dispositivos
montados (por ej. radio, etc.).
IMPORTANTE
Asegúrese de conocer el código de la
radio.
ATENCIÓN
Apoye de manera adecuada el vehícu-
lo que ha sido levantado del suelo.
IMPORTANTE
Solamente utilice piezas de repuesto
originales.
4. Utilización
Cambio de la correa de distribución y ajus-
te de la cadena de distribución en motores
diesel y de gasolina OPEL / VAUXHALL
4.1 Motores diesel
• Motores diesel, CDTi incluido
4.2 Motores de gasolina
• con doble árbol de levas en cabeza
Referencia cruzada a las herramientas
especiales OPEL
• Véase página 43
4.1 Motores diesel
Motores diesel con cadena de distribución
2.0 y 2.2 DTi
X20DTL/DTH / X22DTH / Y20DTL/DTH /
Y22DTH/DTR
➪ Véase tabla de aplicaciones, páginas 6 - 7
tipo de vehículo / código motor
Llevado a cabo trabajos de mantenimiento
como por ej. reparaciones del árbol de levas o
del mando de válvulas, desmontaje o montaje
de la culata o reparaciones parecidas del
motor, debe comprobarse el calado correcto
de la distribución – véase “Calado de
distribución”.
왘 왘
La reparación de motores únicamente debe efectuarse por mecánicos
profesionales. Siempre lleve su equipo de protección individual.
44
ATENCION
Aun cuando el cilindro no. 1 esté en el
PMS, la posición de calado solamente
está correcta si pueden colocarse todas estas
herramientas en el motor: pasador de bloqueo
del cigüeñal 3088-2, pasador de bloqueo de la
bomba de inyección 3088-3 y herramienta de
ajuste del árbol de levas 3088-1.
Figura 1, página 3
Herramienta de ajuste del árbol de levas
3088-1
• Bloquee el árbol de levas en su posición de
calado insertando el 3088-1 en la ranura
horizontal en la parte trasera del árbol de
levas.
NOTA:
Cuando el 3088-1 esté insertado, la
espiga de posicionamiento de la
herramienta debe estar arriba.
Figura 2, página 3
Pasador de bloqueo del cigüeñal 3088-2
• Con el pasador de bloqueo 3088-2 el
cigüeñal está posicionado en el PMS. Entra
a través del taladro para el sensor de posi-
ción del cigüeñal situado en el bloque motor
en una ranura del cigüeñal. .
Figura 3, página 3
Pasador de bloqueo de la bomba de
inyección 3088-3
• El pasador de bloqueo 3088-3 se introduce
en una cavidad/escotadura en la brida de la
bomba de inyección y se alinea con una
marca de ajuste situada en el piñón de la
bomba de inyección simplex.
NOTA:
Asegúrese de que el pasador de
bloqueo entra sin dificultad y sin
fuerza en el taladro de posicio-
namiento y que puede fácilmente moverse
adentro y afuera. Esto indica que la posición
correcta de calado ha sido alcanzada.
Calado de distribución
Figura 4, página 3
Conjunto 3088-4 y 3088-5
• Está herramienta está compuesta por el fija-
dor del piñón del árbol de levas 3088-5 y el
dispositivo de ajuste del calado 3088-4.
Esta última se monta sobre la culata y
  Compuesto y función
sirve para ajustar la posición correcta de
calado del piñón de la bomba de inyección.
A fin de ajustar el piñón de la bomba de
inyección, se utiliza la herramienta 3088-5
para manejar el piñón del árbol de levas que
está enlazado con el piñón de la bomba de
inyección por la cadena simplex.
• El cigüeñal está bloqueado en el PMS con el
3088-2. Desmonte el tensor de la cadena
simplex y de la cadena duplex. Quite el tor-
nillo del piñón del árbol de levas contra-
apoyando el árbol de levas con una llave.
Coloque un nuevo tornillo solamente
apretándolo a mano de manera que el piñon
del árbol de levas pueda girar libremente en
el árbol de levas.
• Afloje los tornillos del piñón de la bomba de
inyección simplex y alinee la marca de
ajuste “flecha” del piñón de la bomba de
inyección con los orificios en la brida de la
bomba de inyección/bomba.
• Inserte el pasador de bloqueo de la bomba
de inyección 3088-3 para instalar el tensor
de cadena duplex. Después, saque el
3088-3 y apriete los tornillos del piñón de la
bomba de inyección simplex. Reinstale el
pasador 3088-3 y asegúrese de que entra y
puede moverse fácilmente.
• Coloque la herramienta de calado del árbol
de levas 3088-1 en la ranura trasera del
árbol de levas. Inserte verticalmente el fija-
dor 3088-5 en los agujeros del piñón del
árbol de levas y atornille el dispositivo de
ajuste 3088-4 sobre la culata.
• Con una llave de carraca reversible de 12,5
mm ( por ej. HAZET 916 S), aplique una lige-
ra presión sobre el fijador 3088-5 en el
sentido inverso de las agujas del reloj
(contra el sentido de rotación del motor) y
fíjalo en su posición apretando a mano el
tornillo ajustador del dispositivo 3088-4
hasta que el tornillo toque el 3088-5.
• Verifique si el pasador de bloqueo 3088-3
puede introducirse y quitarse fácilmente. De
no ser así, cambie cuidadosamente la pre-
sión sobre el dispositivo 3088-4 girando el
tornillo ajustador.
• Apriete los tornillos del piñón del árbol de
levas con el par de apriete prescrito.
ATENCION –
¡Siga las instrucciones del
fabricante del vehículo!
• Instale el tensor de cadena simplex.
La reparación de motores únicamente debe efectuarse por mecánicos
profesionales. Siempre lleve su equipo de protección individual.
E
Motores diesel 1.3 CDTi Multijet Common
Rail - Z13DT con cadena de distribución
➪ Véase tabla de aplicaciones, páginas 6 - 7
tipo de vehículo / código motor
• Las posiciones de calado deben establecer-
se tanto en ambos árboles de levas como
en el volante motor (para el cigüeñal). Para
llevar a cabo trabajos de servicio en la cula-
ta, en el cárter distribución, la cadena de
distribución, los piñones y los rodillos tenso-
res se necesitan herramientas de bloqueo.
Figura 5, página 3
Herramientas de calado de árbol de levas
3088-6 (x2)
• Ambos árboles de levas tienen una ranura
de calado. Sendos son bloqueados en la
posición de calado mediante las herramien-
tas de calado 3088-6.
• Quite el tapón obturador y enroscque el
3088-6 en su lugar en el cárter del árbol de
levas.
• Las herramientas de calado 3088-6 están
equipadas con husillos de resorte cuyos
extremos están aplanados y encajan en las
ranuras de calado de los árboles de levas.
Figura 6, página 3
NOTA:
Al montar las herramientas 3088-6,
los extremos aplanados deben
mantenerse en plana horizontal.
Ya que no las planas horizontales no están
visibles, cuando las herramientas estén
insertas, la plana horizontal está indicada por
la espiga cilíndrica en el botón del husillo
mostrando hacia arriba.
• Haga girar lentamente el motor en el sentido
de rotatción asegúrandose que los husillos
están sujetos horizontalemente y que no
pueden desplazarse haciendo girando el
árbol de levas. Cuando los extremos de
los husillos encajen en las ranuras de los
árboles de levas se oirá un “clic” sonoro ya
que los resortes presionan los husillos en las
ranuras.
45
 E  Compuesto y función
Figura 7, página 4
Pasador de bloqueo del volante motor
(cigüeñal) 3088-7
• El volante motor/cigüeñal está bloqueado
en el PMS mediante el pasador de bloqueo
3088-7 que entra a través de un orificio de
referencía situado en la campana de
embrague en el volante. El 3088-7 dispone
de un resorte que puede sujetarse a un tor-
nillo vecino para mantener el 3088-7 en el
orificio durante el trabajo.
Pasador de bloqueo del tensor de cadena
3088-8
• Al desmontar la cadena de distribución o de
los rieles guía, hay que aflojar el tensor de
cadena hidráulico y sujetarlo con el pasador
3088-8.
Cambio de la correa de distribución
Motor diesel1.9 CDTi Multijet Common Rail
Z19DT con un árbol de levas en cabeza 8 V
(120 PS) y
Z19DTH con doble árbol de levas en
cabeza 16 V (150PS)
➪ Véase tabla de aplicaciones, páginas 6 - 7
tipo de vehículo / código motor
La configuración de las correas de distribución
en los motores Z19DT y Z19DTH es idéntica.
En el motor Z19DTH con doble árbol de levas
en cabeza, la correa de distribución acciona el
árbol de levas de escape el cual acciona el
árbol de levas de admisión por piñones.
• Al cambiar la correa dentada ambas
variantes necesitan la misma herramienta
(3088-11) para bloquear el cigüeñal en su
posición.
• En los motores con un árbol de levas, el
cigüeñal será alineado con respecto a las
marcas de ajuste.
• Sin embargo, en los motores con doble
árbol de levas en cabeza se necesitan
herramientas de calado especiales (3088-9)
para bloquear el cigüeñal.
• Coloque el motor en el PMS cilindro no. 1,
punto de encendido (último momento del
tiempo de compresión).
NOTA:
Verifique si el calado de la distribu-
ción es correcto utilizando las herra-
mientas de bloqueo apropiadas.
La reparación de motores únicamente debe efectuarse por mecánicos
profesionales. Siempre lleve su equipo de protección individual.
46
Bloqueo del árbol de levas
Figura 8, página 4
• Z19DT (OHC) – Asegúrese que la marca
de ajuste del piñón del árbol de levas esté
alineado con el cárter del árbol de levas.
• Z19DTH (DOHC) – Instale la herramienta
de calado del árbol de levas 3088-9.
• Ambos árboles de levas tienen una ranura
de calado y están bloqueados en su res-
pectiva posición de calado con el 3088-9. El
3088-9 se enrosca en el cárter del árbol de
levas y debe encajar em las ranuras de
calado del árbol de levas. El husillo del
3088-9 está equipado con un resorte.
• Haga girar lentamente el árbol de levas.
Cuando el husillo encaje en la ranura se oirá
un “clic” sonoro ya que el resorte presiona
el husillo en la ranura.
Figura 9, página 4
• Herramienta de bloqueo del cigüeñal
3088-11 - Z19DT y Z19DTH
• La herramienta de bloqueo 3088-11 se
utiliza para bloquear el motor/cigüeñal en el
PMS. Para la instalación del 3088-11, quite
el tornillo de la bomba de aceite y inserte el
husillo de soport del 3088-11, después
posicione el cuerpo principal del 3088-11.
• Haga girar lentamente el cigüeñal, hasta que
la espiga del piñón del cigüeñal encaje en el
agujero situado en el cuerpo principal de la
herramienta. A continuación, sujete el
cuerpo principal enroscando un tornillo a
través del piñón del cigüeñal.
NOTA:
Al montar la nueva correa de distri-
bución, hay que quitar el 3088-1
temporalmente y instalarlo de
nuevo.
• Habiendo verificado que el motor está
en el PMS cilindro no. 1 en el punto de
encendido, saque la herramienta 3088-11,
afloje el rodillo tensor y desmonte la vieja
correa de distribución.
Montaje de la nueva correa de distribución
• Ponga la nueva correa de distribución sobre
el piñón del cigüeñal antes de reinstalar la
herramienta de bloqueo 3088-11.
• Compruebe que la espiga del piñón del
cigüeñal esté correctamente insertada
en el 3088-11. 왘
  Compuesto y función
• Sujete la herramienta mediante el tornillo
incluido en este juego enroscándolo a
través de la herramienta en el piñón del
cigüeñal.
• Siga instalando la nueva correa de
distribución asegurando que está tensado
en el lado libre.
Figura 0, página 4
• Con tal de tensar la correa de distribución,
enrosque temporalmente un tornillo para
obtener un punto de palanca. A continua-
ción, presione el soporte del rodillo tensor
con un destornillador en el sentido de la
flecha hasta que la aguja del rodillo tensor
esté alineado con el orificio.
4.2 Motores de gasolina
Motores 1.0, 1.2 y 1.4 con doble árbol de
levas en cabeza y cadena de distribución
X10XE / X12XE / Z10XE / Z12XE / Z10XEP /
Z12XEP / Z14XEP
➪ Véase tabla de aplicaciones, páginas 6 - 7
tipo de vehículo / código motor
NOTA:
Para comprobar si el calado del
motor es correcto, todas las herra-
mientas de bloqueo deben poder
ser instaladas en sus posiciones correctas del
motor - véase “Calado de distribución”.
Figura q, página 4
Placa de bloqueo del árbol de levas 3088-12
• La placa de bloqueo 3088-12 se utiliza para
bloquear los árboles de levas en sus
respectivas posiciones de calado insertán-
dola en las ranuras en la parte trasera de
cada árbol de levas.
Figura w, página 4
Pasador de bloqueo del cigüeñal 3088-13
• El pasador 3088-13 sirve de bloquear el
motor/cigüeñal en el PMS; entra por el
bloque motor y cabe en una ranura en el
primer contrapeso del cigüeñal.
La reparación de motores únicamente debe efectuarse por mecánicos
profesionales. Siempre lleve su equipo de protección individual.
E
Figura e, página 5
Herramienta de bloqueo del árbol de levas
3088-14
• El disco de impulso está sujeto al piñón del
árbol de levas de admisión. La posición
correcta del disco solamente puede contro-
larse con la herramienta 3088-14.
Figura r, página 5
Pasador de bloqueo del tensor de cadena
3088-8
• La cadena de distribución simplex está
equipada con un riel tensor que está
apretado por un tensor de cadena hidráu-
lico. Hay que presionar con precaución el
tensor de cadena y el rail hacia atrás y
sujetarlos con el pasador 3088-8. En la tapa
del cárter de distribution hay un agujero de
servicio para este fin.
NOTA:
Para el calado de la distribución, el
rail debe arrastrarse hacia atrás
para evitar el deterioro del mismo.
Calado de distribución
• Si el cigüeñal y los árboles de levas pueden
bloquearse en sus respectivas posiciones
correctas mediante la placa de bloqueo
3088-12 y el pasador de bloqueo 3088-13,
pero la herramienta de bloqueo 3088-14 no
puede instalarse de manera correcta sobre
el disco de impulos, el riel tensor debe
arrastrarse hacia atrás, sujetarse con el
pasador de bloqueo 3088-8 y sacarse de la
cadena.
• Afloje el tornillo del piñón del árbol de levas
de admisión (contra.apoyando al mismo
tiempo el árbol de levas).
• Atornille a mano un nuevo tornillo de árbol
de levas de manera que el disco de impulso
pueda girar libremente.
• Quite el pasador de bloqueo 3088-8 y
posicione el disco de impulso con la herra-
mienta 3088-14.
• Apriete el tornillos del piñón del árbol de
levas.
47
 E  Compuesto y función
Cambio de la correa de Pasador de bloqueo del rodillo tensor de la
correa trapezoidal (multi V) 3088-10
distribución
• Para el desmontaje de la correa trapezoidal
Motores 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 y 2.2 16 V EcoTec
(multi V) en algunos motores EcoTec 16 V, el
16 V con doble árbol de levas en cabeza
rodillo tensor de la correa trapezoidal (multi
➪ Véase tabla de aplicaciones, páginas 6 - 7 V) debe alejarse de la correa trapezoidal
tipo de vehículo / código motor (multi V) y sujetarse con el pasador de
Figura t, página 5 bloqueo 3088-10.
• Inserte el pasador de bloqueo 3088-10 por
Herramientas de bloqueo del árbol de levas el agujero del rodillo tensor de la correa tra-
3088-15 (amarillo) und 3088-16 (azul) pezoidal (multi V) en el agujero del soporte
NOTA: del rodillo tensor.
Estas herramientas están codifi-
cadas con colores para facilitar la
identificación del motor para los
cuales son utilizadas.
Antes del año de construcción 1999 el motor
1.8 16 V EcoTec fue basado sobre el motor 2.0
16 V. Estos motores necesitan la herramienta
de bloqueo 3088-15 (amarillo). A partir del año
de construcción de 1999 el motor 1.8 16 V está
basado sobre el motor 1.6 16 V. Para estos
motores se utiliza la herramienta de bloqueo
3088-16 (azul).
Estas herramientas se colocan en el engranaje
entre los piñones de árbol de levas. Así los
piñones de árbol de levas están bloqueados
y no es posible que salgan sus posiciones
cuando la correa de distribución sea
desmontada. Las marcas de ajuste de los
árboles de levas deben alinearse antes de
colocar la herramienta de bloqueo.
NOTA:
Según tipo de motor, las marcas de
ajuste de los árboles de levas en
OPEL pueden variar en cuanto a la
posición. Pueden estar situadas arriba (3 A) o
en el medio (3 B). ¡Siga las instrucciones del
fabricante!
Figura z, página 5
Herramienta sujetadora del volante 3088-17
Desmontaje de la polea del cigüeñal
• En los motores 1.4, 1.6 y más tarde en los
motores 1.8 16 V con cárter de aceite de
aluminio, es necesario el desmontaje de la
polea del cigüeñal al cambiar la correa de
distribución.
222591 III 2.2007/0.5 be/AST

• Utilice la herramienta sujetadora del volante

3088-17 para bloquear el motor al apretar/
aflojar los tornillos de la polea del cigüeñal.

La reparación de motores únicamente debe efectuarse por mecánicos

profesionales. Siempre lleve su equipo de protección individual.

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