SECCIÓN TEC.

DEL DEPARTAMENTO DE CIENCIAS ESPACIALES

CARRERA DE MECANICA AERONAUTICA MENCION MOTORES

NRC:
6321

ASIGNATURA:
INSPECCION DEL MOTOR

PRÁCTICA Nro. 1

TEMA:
INSPECCION DEL ESTADO DE LAS VÁLVULAS

INTEGRANTES:
6TO MOTORES “A”

DOCENTE:
Tlgo. ANDRES AREVALO

FECHA:
23/01/2019
 INFORME DE LABORATORIO
INDICE GENERAL

1. TEMA:

2. OBJETIVOS:

2.1 Objetivo General

2.2 Objetivos Específicos

3. MARCO TEÓRICO

4. INSTRUMENTOS Y DISPOSITIVOS UTILIZADOS

5. DESARROLLO DE LA PRÁCTICA

6. CONCLUSIONES

7. RECOMENDACIONES

8. BIBLIOGRAFÍA
1. TEMA:
INSPECCION DEL ESTADO DE LAS VÁLVULAS

2. OBJETIVOS:

2.1 Objetivo General

Conocer los requerimientos y la metodología que se debe considerar para

realizar la inspección y reparación de válvulas con el fin de determinar sus
condiciones físicas y su adecuación al servicio.

2.2 Objetivos Específicos

 Comprender la función que cumplen todos los componentes, motor,

servos, etc.
 Realizar pruebas de funcionamiento a las válvulas chequeadas.

3. MARCO TEÓRICO

Las válvulas son ampliamente utilizadas en los sistemas de transmisión por

ductos para interrumpir, desviar o regular el flujo de fluidos. Basada en las
funciones deseadas, cualquier cambio en el estado de las válvulas, puede iniciar
las mismas de forma manual, automática o una combinación de ambos manual
y automática.

La forma automática se puede iniciar por una señal desde el control del
dispositivo o en su caso la válvula puede automáticamente responder a cambios
en la condición del sistema. Las válvulas son unos de los instrumentos de control
más esenciales en la industria de hidrocarburos.

Debido a su diseño y materiales, las válvulas pueden abrir y cerrar, conectar

y desconectar, regular, modular o aislar una enorme serie de líquidos y gases,
desde los más simples hasta los más corrosivos o tóxicos.

Sus tamaños van desde una fracción de pulgada hasta 30 ft (9 m) o más de

diámetro. Pueden trabajar con presiones que van desde el vació hasta más de
20000 lb/in² (140 Mpa) y temperaturas desde las criogénicas hasta 1500 °F (815
°C). En algunas instalaciones se requiere un sellado absoluto; en otras, las fugas
o escurrimientos no tienen importancia.
 Los diferentes tipos de válvula que son generalmente usadas en la industria
de hidrocarburos, son:

 Válvulas de acero fundido

 Válvulas de acero forjado
 Válvulas de bronce (no aplicados en procesos de gas
agrio, usado para procesos de equipos de agua para
fuego, procesos con agua, etc.)
 Válvulas de hierro
Válvulas industriales

 Mariposa
 Bola
 Retención

La selección adecuada de válvulas, dependerá de ciertos parámetros como:

caída de presión, fugas (asiento y sistema), tipo de fluido, requerimientos de
actuadores, costo y mantenimiento. En la siguiente tabla, se presenta
esquemáticamente los tipos de válvulas frecuentemente usados en la industria
de hidrocarburos (Seiders, 2004).

Ilustración 1Tipos de Válvulas

TIPOS DE VALVULAS

Los cuatro tipos de válvulas usados en líneas principales de gasoductos y/o

oleoductos son:

 Válvulas de compuerta (Gate valves)

 Válvulas de bola (Ball valves)
 Válvulas de tapón lubricado (Plug valves)
 Válvulas de retención (Check valves)

También existen válvulas que son usadas para control, límite y/o alivio de presión
y flujo. Las más comúnmente utilizadas en estaciones de compresión, bombeo y
medición, que también son utilizados en la línea principal, son:

VÁLVULAS DE AISLAMIENTO O SECTORIZADAS:

Estas válvulas no son operadas frecuentemente, pero son utilizadas para aislar
el ducto principal en eventos en los cuales se deben realizar labores de
mantenimiento. Estas generalmente son válvulas de compuerta de placas y/o
válvulas de bola. También son utilizadas en los by-pass de las estaciones.
VÁLVULAS DE ESTACIONES DE COMPRESIÓN Y/O BOMBEO:

Estas válvulas son usadas para aislar un compresor o una bomba en una
estación del gasoducto y/o oleoducto, o para controlar el flujo en las trampas de
chancho y aislar válvulas de control de presión.

Estas son operadas más frecuentemente que las anteriores, y son similares a
las descritas en el anterior punto.

VÁLVULAS DE LAS UNIDADES COMPRESIÓN Y/O BOMBEO:

Son utilizadas para aislar las unidades de compresión y/o bombeo cuando se
hallan fuera de servicio y en el arranque de las mismas, garantizado de esta
manera el proceso de encendido de las unidades.
Normalmente se encuentran en la succión y descarga por unidad Usualmente se
utilizan las válvulas forjadas de bola

VÁLVULAS EN ESTACIONES DE MEDICIÓN Y/O TRANSFERENCIA DE

CUSTODIA:

Estas válvulas se hallan localizadas en las estaciones donde el fluido es

transferido a los clientes. Generalmente se utilizan válvulas de cierre “bubble-
tight” para asegurar que no existan pérdidas en el volumen del fluido a
transportar y/o que se produzca fugas inadvertidas a través de los medidores o
en la transferencia de hidrocarburos líquidos que resulten en una contaminación
del producto.
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO

Las válvulas de bola son generalmente de sellado-positivo. El

mantenimiento para una válvula de bola incluye una regular lubricación con una
apropiada grasa lubricante.
LAS DIRECTRICES BÁSICAS PARA EL MANTENIMIENTO CONSISTEN EN:

 Rotación a 90 grados de apertura a cierre

 Cerrar en el sentido de las manecillas de reloj.
 Corregir la bola mediante un ajuste/alineación. Esto es fundamental
para lograr un buen sello en el asiento.
 Mantenimiento de rutina para extender la vida de la válvula
 Realizar el mantenimiento de las válvulas en línea y bajo presión
puede ser peligroso, por lo que el personal a intervenir debe estar
adecuadamente entrenado para ello.
PROCEDIMIENTO GENERAL:

 Prepare y verifique todas las herramientas a utilizar. Verifique que

esté funcionando el calibrador de alta presión en su bomba de
inyección correctamente.
 En caso de gas natural y fluidos con alta presión de vapor, verificar
lo siguiente:
 Verificar la dirección del viento
 Eliminar todas las fuentes de llama o
generación de chispas, incluyendo la de
vehículos.
 Marque las posiciones originales de cada válvula; después
del mantenimiento se debe retornar a las posiciones originales en
las que se encontraban
 Examine la válvula y determine la ubicación de todos los accesorios
de la misma, confirme que estos accesorios se encuentren
seguros.

En base al estado de la válvula se puede programar un mantenimiento

general después de algunos años de servicio, el cual incluye limpieza,
relubricación, testeo de sellos, cambio de partes, etc.
4. CONCLUSIONES

 Los estudiantes desarrollaron sus habilidades de la mejor manera en

aviones a radio control.
 Se determinó que el campo del aeromodelismo es muy amplio, de gran
interés por chicos y grandes, contribuye con el desarrollo de profesionales
exitosos.

5. RECOMENDACIONES

 Todos los procedimientos se deben seguir minuciosamente en la

elaboración de aeronaves a radio control, respetando ciertos parámetros
y así asegurar su aeronavegabilidad.
 Se aconseja tomar un ángulo de referencia para la inclinación de alas ya
que es la fuente se sustentación de la aeronave.

6. BIBLIOGRAFÍA

 Operación de mantenimiento de válvulas 2014