MANUAL DE MANUTENÇÃO

BOMBAS VERTICAIS
BS/BSR

BS/BSR

BOMBAS,
V Á LV U L A S E
ACESSÓRIOS
  

ATENÇÃO 

Não opere este equipamento fora das condições de serviço para

as quais foi dimensionado, (vazão, altura, rotação, pressão,
temperatura, tipo de líquido bombeado, etc).
 

APRESENTAÇÃO 

Os produtos fabricados e desenvolvidos pela empresa KP

Equipamentos Hidráulicos, contam com a experiência de profissionais
capacitados, projetam e fornecem instalações de bombeamento, com
equipamentos espalhados por todo o mundo.

A larga experiência obtida credencia a empresa, a cada vez mais

desenvolver novos produtos e conceitos no sentido de prestarmos o
melhor atendimento aos nossos clientes.

Os produtos KP são projetados para assegurar a melhor eficiência e

durabilidade com o mínimo de manutenção e reparos.

Este manual destina-se a fornecer aos nossos clientes, detalhes dos

equipamentos de forma a possibilitar a sua correta operação e
manutenção.
 

MANTENHA  UMA  CÓPIA  DESTE  MANUAL  DISPONÍVEL  PARA  O 

PESSOAL DE OPERAÇÃO E MANUTANÇÃO. 
 

                                            1 
                                                                                                                                                                             
 ÍNDICE

1 – INTRODUÇÃO E CARACTERÍSTICAS....................................................3
2 – PRÉ-INSTALAÇÃO E ARMAZENAMENTO..............................................3
2.1– INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO................................................3
3 – INSTALAÇÃO............................................................................................3
3.1 – LOCALIZAÇÃO DO EQUIPAMENTO.........................................3
4 – MANUTENÇÃO DA BOMBA.....................................................................4
4.1 – INSPEÇÕES...............................................................................4
5 – DIFICULDADES DE OPERAÇÃO.............................................................5
6 – SEQUÊNCIA DE DESMONTAGEM..........................................................6
7 – SEQUÊNCIA DE MONTAGEM.................................................................7
8 – LISTA DE PEÇAS.....................................................................................7
9 – INSTALAÇÃO TÍPICA.............................................................................13

                                            2 
                                                                                                                                                                             
1– INTRODUÇÃO E CARACTERÍSTICAS GERAIS

A linha de bombas verticais BS e BSR foi projetada e desenvolvida para

bombeamento de vazões desde 200 l/s até 5000l/s podendo ser utilizadas
em diversas aplicações, tais como, irrigação, drenagem, saneamento e
aplicações industriais.

CARACTERÍSTICAS

- Alto rendimento e economia de energia.

- Bomba versão agrícola para trabalhar com correias e polias e versão

industrial para acoplamento direto a motor elétrico.

- Mancais em vários materiais conforme aplicação.

- Mancal reforçado, para acoplamento com correias e polias.

- Possibilidade de utilização de vários sistemas de lubrificação de acordo

com a necessidade.

2 – PRÉ-INSTALAÇÃO E ARMAZENAMENTO

2.1 – INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO

Inspecione o equipamento logo que o receber, confira-o com o manifesto e

verifique se todas as peças declaradas estão sendo entregues. Quaisquer
divergências devem ser comunicadas imediatamente à fábrica.

3 – INSTALAÇÃO

3.1 – LOCALIZAÇÃO DO EQUIPAMENTO

• Quando da montagem deve-se prever um fácil acesso a instalação para

facilidade de inspeção e manutenção.

• A bomba deve ser colocada tão próxima quanto possível do líquido a ser
recalcado, a fim de se evitar grandes alturas de sucção.

• Evitar o mais possível curvas e outras conexões que aumentem as perdas

de carga na sucção. Evitar também, estrangulamento nos canos de sucção.
Não sendo possível evitar, deve-se escolher curvas de raio grande e
diâmetro adequado de modo a diminuir as perdas de carga.

                                            3 
                                                                                                                                                                             
• Se, nos canos de sucção, forem usadas reduções, estas deverão ser
colocadas na vertical ou ser excêntricas para evitar a formação de bolsas de
ar.

• As bombas e motores devem estar solidamente fixadas ao piso para evitar

trepidações.

• Prever apoios para os canos de modo que estes não se apoiem na bomba.
Lembre-se que os flanges devem ser apertados pelos parafusos apenas
para sua vedação.

• Usar um ralo nos canos de sucção para previnir a entrada de corpos

estranhos.

• Se possível use um registro de gaveta, ou semelhante, na saída (recalque)

da bomba. Cuide que seu diâmetro seja adequado e não produza
excessivas perdas de carga.

4 – MANUTENÇÃO DA BOMBA

As bombas BS e BSR foram projetadas para um funcionamento com baixo

nível de ruído e vibração. Caso sejam observadas vibrações em níveis
acima do normal, é aconcelhada uma revisão geral no equipamento.

4.1–INSPEÇÕES

• A bomba deve ser inspecionada pelo menos uma vez por turno.

• Recomenda-se que sejam feitas anotações, para registro de observação.

                                            4 
                                                                                                                                                                             
• O operador dever estar sempre alerta quanto a possíveis irregularidades no
funcionamento.

• A corrente elétrica do motor (amperagem) deve ser sempre controlada pois

ela é um grande indicativo do funcionamento da bomba. Caso haja elevação
da corrente verifique imediatamente o que pode estar acontecendo.

• A temperatura dos mancais deve ser sempre controlada para evitar

possíveis superquecimento dos mesmos.

Alteração do nível de vibração ou temperatura é uma indicação segura de

anormalidade.

• Verifique mensalmente se a vazão e a pressão da bomba sofreram

alterações.

• Verificar se existem vazamentos em algum dos flanges de qualquer parte

da linha de sucção. Existindo, providenciar na sua eliminação pois, quando a
bomba estiver funcionando, estes pontos permitirão a entrada de ar.

• O melhor controle é a temperatura do mancal, o aquecimento normal deve

ser tal, que se possa perfeitamente deixar a mão apoiada sobre o mancal
por mais de um minuto sem sentir excesso de temperatura.

5 – DIFICULDADES DE OPERAÇÃO

• Não há vazão: velocidade muito baixa, altura de sucção ou de recalque

muito grande, rotor completamente entupido, sentido de rotação errado.

• Pouca vazão: bolhas de ar na aspiração ou no corpo, velocidade baixa,

grande altura de recalque, grande altura de sucção, rotor parcialmente
entupido, rotor danificado.

• Pouca pressão: velocidade muito baixa, ar ou gases no líquido ou rotor

danificado.

• Perda na aspiração após um período de funcionamento satisfatório,

entradas de ar no conduto de aspiração, entupimento na aspiração, altura de
aspiração muito elevada, ar ou gases no líquido, gaxetas gastas.

• Consumo exagerado de energia: carga inferior á prevista, ocasionando o

bombeamento de grande vazão, grande peso específico ou excessiva
viscosidade do líquido.

                                            5 
                                                                                                                                                                             
6 – DESMONTAGEM

Recomenda-se que as operações de desmontagem ocorram somente em

situações de anormalidade tais como:

• Alteração do desempenho da bomba.

• Aquecimento excessivo dos mancais.

• Alteração no ruído ou do nível de vibração.

• Se faz necessário uma análise criteriosa das alterações antes do desmonte

do equipamento. A frequência da desmontagem do equipamento está em
relação direta com a severidade do serviço e da manutenção preventiva
dispemsada ao mesmo.

• Ao desmontar o equipamento deve-se tomar todos os cuidados para não

danificar as peças internas.

• Para facilitar a montagem, recomenda-se alinhar as peças na ordem que

foram desmontadas.

1. Retirar a bomba do poço com auxílio de uma talha de forma que se tenha
livre acesso a ela.

2. Retirar a polia se for necessário, logo após retirar a chaveta da polia.

3. Retire os parafusos da porca de ajuste, em seguida retire as porcas de

ajuste da rosca esquerda.

4. Retirar a tampa do mancal, em seguida retire os parafusos do mancal na

torre.

5. Colocar quatro barras nos furos com rosca no flange ao mancal na torre.
Apertar os quatro ao mesmo tempo para retirar o mancal com os rolamentos.

6. Desparafusar a curva do prolongamento e retirala, em seguida retire a

cruzeta.

7. Retirar o prolongamento e desparafusar os parafusos e porcas.

8. Retirar as porcas do corpo de guia no funil.

9. Retirar o eixo com os rolos do funil.

                                            6 
                                                                                                                                                                             
7– MONTAGEM

Para a montagem procede-se da forma inversa à desmontagem.

8 – LISTA DE PEÇAS: 

BS 800 
Nº  DENOMINAÇÃO QTD MATERIAL 
1  CURVA 90 GRAUS   1 CH ¼’’ X1814X3170  
2  CORPO DE GUIA   1 FOFO
3  FUNIL  1 FOFO
4  PROLONGAMENTO  1 CH ¼’’ X2300X3170 
5  SUPORTE DO MANCAL  1 FOFO
6  MANCAL DA CURVA  1 FOFO
7  CAIXA DE ROLAMENTO 1 FOFO
8  SOBREPOSTA  1 FOFO
9  TAMPA DO MANCAL  1 FOFO
10  CASQUILHO DO FUNIL  1 TUBO MEC Ø90XØ105X260
11  BUCHA DO FUNIL  1 BUCHA ESPECIAL 
Ø105XØ125X200 
12  ROTOR BS 800  1 FOFO
13  MANCAL DO FUNIL  1 FOFO
14  ROLAMENTO DE ESC  1 53324 U
15  ROLAMENTO RADIAL  1 22224
16  PORCA DE AJUSTE ROL  1 TUBO MEC Ø115XØ160X95
17  SEPARADOR DOS ROL  1
18  PORCA DO ROTOR   1 BRONZE
19  EIXO 1   1 AÇO Ø120X2984mm 
20  EIXO INF  1 AÇO Ø120X3060mm 
21  CRUZETA  1 FOFO
22  BUCHA CRUZETA E CG  2 BUCHA ESPECIAL 
Ø120XØ145X260 
23  CASQUILHO DO CG  1 TUBO MEC Ø110XØ120X470
24  SOCKET HEAD CAP SCREW AI 7
25  HFBOLT 1‐12X3X3‐N  24
26  HFBOLT 0.875‐14X1X1‐N 42
27  HNUT 0.8750‐14‐B‐N  8
                                            7 
                                                                                                                                                                             
 28  HFBOLT 0.25‐28X0.5X0.5ºN 8
29  PORCA DE EMENDA DO EIXO  1 TUBO MEC Ø100XØ160X20 
+2 CONTRA PORCA 
Ø100XØ160X20
30  CASQUILHO DA CRUZETA  1 TUBO MEC Ø110XØ120X340
31  PORCA CASQUILHO  1 BRONZE Ø100XØ140X20 
32  HNUT 1.0000‐12‐B‐N  48
 

                                                                                                                                                                                           

                                

                      

                                            8 
                                                                                                                                                                             
LISTA DE PEÇAS:  

BSR 650 
N°  DENOMINAÇÃO QTD MATERIAL 
1  CURVA  1 CHAPA 3/6
2  CRUZETA BSR 650  2 FOFO
3  PROLONGAMENTO SUPERIOR 1 CHAPA 3/16”X1800X2050 
4  PROLONGAMENTO INFERIOR 1 CH 3/16”X1820 
5  CORPO DE GUIA BSR 650 1 FOFO
6  FUNIL BSR 650   1 FOFO
7  MANCAL  1 FOFO
8  MANCAL DA CURVA BSR 650 1 FOFO
9  TAMPA DO MANCAL BSR 650 1 FOFO
10  MANCAL FUNIL E CG  2 FOFO
11  ROTOR   1 FOFO
12  EIXO INFERIOR BSR 650 1 AÇO Ø100X2704 
13  EIXO SUPERIOR BSR 650 1 AÇO Ø100X3475 
14  CASQUILHO DA CRUZETA 3 TUBO MEC Ø90XØ100X270
15  CASQUILHO DO FUNIL  1 Ø80XØ100X236 
16  BUCHAS   4 BRONZE Ø100XØ120X220 
17  PORCA DO ROTOR   1 BRONZE Ø85XØ113X29 
18  ANEL DE APOIO DOS ROL. 1 FOFO
19  PORCA DE AJUSTE   1
20  SEPARADOR DOS ROL.  1 Ø165XØ100X22,5 
21  SOBREPOSTA  1 FOFO
22  PARAFUSO ALLEN  12 5/8”
23  PARAFUSO ALLEN  1 5/8”
24  PARAFUSO SEXT.  12 7/8”X3”
25  PARAFUSO SEXT.  20 7/8”
26  PARAFUSO SEXT.  8 3/4”
27  PARAFUSO SEXT.  4 5/8”
28  PORCA   20 7/8”
29  PORCAS   8 3/4”
30  PORCA   12 7/8
31  ROLAMENTO  1 29320 B/21320 
32  PORCA DE EMENDA  1 Ø85XØ135X245 
 

                                            9 
                                                                                                                                                                             
 

                   
 

                                            10 
                                                                                                                                                                             
LISTA DE PEÇAS: 

BSR 800 
N°  DENOMINAÇÃO QTD MATERIAL 
1  PARAFUSO SEXT.  1 STD INOX M20 X40 
2  ARRUELA DE PRESSÃO  1 STD INOX Ø20 
3  CHAVETA DO TUBO DO ROTOR  2 AÇO 3/4” X30X110 
4  PARAFUSO ALLEN   25 STD INOX M16X40 
5  CORPO DE GUIA   1 FOFO
6  ANEL DE DESGASTE  1 FOFO
7  PARAFUSO SEXTAVADO 20 STD AÇO Ø1”WX3 1/2”  
8  PORCA SEXTAVADA  20 STD AÇO
9  MANCAL DO CORPO DE GUIA  1 FOFO
10  BUCHA DOS MANCAIS  2 BRONZE Ø6”XØ41/2”X250
11  RETENTOR VEDABRAS   4 BORR. Ø120XØ150
12  LABIRINTO DO CORPO DE GUIA  1 BRONZE FUND. 
13  LABIRINTO DO ROTOR  1 BRONZE FUND. 
14  PARAFUSO ALLEN  12 STD INOX Ø3/8”X3/4” 
15  CAPA INFERIOR DO EIXO 1 TB AÇO Ø125XØ90X190 
16  CAPA INFERIOR DOS MANCAIS 1 TB AÇO Ø125X790X410 
17  CHAVETA DA CAPA DO EIXO 1 AÇO 3/8 X 3/8 X 25 
18  EIXO  1 AÇOØ5”X4295 
19  PROTETOR DO EIXO   1 TB AÇO Ø12”/ 
20  ANEL O’RING  2 BORR. 
Ø6,99XØ253,77XØ267,35 
21  PROLONGAMENTO INFERIOR  1 CH. AÇO 5/16” 
22  PORCA SEXTAVADA  24 STD AÇO Ø1W” 
23  PARAFUSO SEXTAVADO 24 STD AÇO Ø1”WX4 1/2” 
24  ANEL SEPARADOR  1 CH AÇO 1  3/4”XØ1110 
25  CURVA DE SAÍDA   1 CH AÇO 5/16
26  SUPORTE TUBOS LUBRIFICAÇÃO 1 AÇO
27  SUPORTE MANGUEIRAS  1 AÇO
RETORNO 
28  TAMPA DO MANCAL SUPERIOR 1 FOFO
 

                                            11 
                                                                                                                                                                             
 

 
 

                                            12 
                                                                                                                                                                             
  

9 – PLANILHA DE DADOS DA BOMBA VERTICAL TIPO BS E BSR:

CLIENTE:  
INSTALAÇÃO: 
LOCALIZAÇÃO: 
   
LÍQUIDO BOMBEADO:   
VISCOSIDADE (SSU)/PRESSÃO DE VAPOR (kg/cm2):   
TEMPERATURA (ºC):   
VAZÃO (l/s): MÍN/MÁX   
   
TIPO DE BOMBA (MODELO):   
ROTAÇÃO (RPM):   
EFICIÊNCIA (%) PARA A VAZÃO MÍN/MÁX:   
DIÂMETRO DO ROTOR:   
PRESSÃO DE TESTE HIDROSTÁTICO (kg/cm2):   
DIÂMETRO DE SUCÇÃO (mm):   
DIÂMETRO DE DESCARGA (mm):   
TIPO DE ACOPLAMENTO:   
LUBRIFICAÇÃO DOS MANCAIS:   
TIPO DE POLIA:   
VERSÃO:   
PROLONGAMENTO:   
CURVA DE SAÍDA (60º OU 90º):   
MATERIAL:   
ROTOR:   
EIXO:   
FUNIL:   
CORPO DE GUIA:   
TRAVA DA PORCA:   
PORCA DO ROTOR:   
BUCHA DO FUNIL:   
BUCHA DO CORPO DE GUIA:   
MANCAL SUPERIOR:   
CAIXA DE ROL. DA TAMPA DO MANCAL SUPERIOR:    
ANEL DE ENCOSTO DO ROLAMENTO:     
ANEL SEPARADOR:    
MOTOR:   
TIPO/ROTAÇÃO (rpm)/POTÊNCIA (CV)/TENSÃO (V):       
MARCA:   
TIPO DE MANCAL:   
Nº DOS ROLAMENTOS:   
LUBRIFICAÇÃO:   
PESO LÍQUIDO DO CONJUNTO (kg):   
MOTOR:   
BOMBA:   
TESTE DE VAZÃO:   

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