Руководство по эксплуатации

для передвижного компрессора

Русский - Russian

XAHS 146 Dd S3A APP - XAHS 300 DD6 T3 APP

XATS 156 Dd S3A APP - XATS 350 DD6 T3 APP Двигателя
XA(S) 186 Dd S3A APP - XA(S) 375 DD6 T3 APP Deutz
XAVS 166 Dd S3A APP - XAVS 340 DD6 T3 APP TCD
XAHS 186 Dd S3A APP - XAHS 375 DD6 T3 APP
XATS 156 Dd S2A APP - XATS 350 DD6 T2 APP Двигателя Deutz
XA(S) 186 Dd S2A APP - XA(S) 375 DD6 T2 APP BF4M
 Руководство по эксплуатации
для передвижного компрессора

XAHS 146 Dd
XATS 156 Dd
XA(S) 186 Dd
XAVS 166 Dd
XAHS 186 Dd

Printed matter N°
2954 2231 46 ATLAS COPCO - PORTABLE AIR DIVISION
03/2013 www.atlascopco.com
Ограничение гарантии и ответственности
Используйте компоненты только авторизованных поставщиков.
Не распространяется гарантия и ответственность за продукцию при любых повреждениях или
неисправностях в результате использования неавторизованных компонентов.
Производитель не несет никакой ответственности за любые повреждения, возникшие в результате
модификации, дополнения или изменения, выполненные без письменного утверждения производителя.
Несмотря на то, что были приложены все усилия для обеспечения качества содержания данного
руководства, Atlas Copco не несет ответственности за случайные ошибки.

Copyright 2013, Atlas Copco Airpower n.v., Антверпен, Бельгия.

Запрещается любое несанкционированное использование или копирование содержания этих материалов
или их части.
В особенности это относится к торговым маркам, обозначениям моделей, номерам деталей и чертежам.

-4-
Предисловие Содержание 3.3 Маркировка и информационные ярлыки 26
Перед началом работы с установкой внимательно
прочитайте данную инструкцию. При 1 Меры обеспечения безопасности для 4 Инструкция действий............................ 27
выполнении всех инструкций этого руководства передвижных компрессоров 7 4.1 Инструкция по паркованию, буксированию
мы гарантируем многолетнюю безотказную и подъёму 27
работу. 1.1 Введение...................................................... 7
4.1.1 Инструкция по паркованию................ 27
1.2 Общие меры обеспечения безопасности.. 8
Всегда храните настоящее руководство рядом с 4.1.2 Инструкция по буксированию............ 28
установкой. 1.3 Техника безопасности при
4.1.3 Регулировка высоты ............................ 29
транспортировке и монтаже 9 4.1.4 Инструкции по шаровой сцепке
При обращении всегда указывайте тип
компрессора и серийный номер, показанные на 1.4 Техника безопасности при обращении и (дополнительно) 30
табличке технических данных. работе 9 4.1.5 Инструкция по подъему ...................... 30
Компания сохраняет за собой право вносить 1.5 Техника безопасности при техническом 4.2 Пуск/остановка......................................... 31
изменения без предварительного уведомления. обслуживании и ремонте 11 4.2.1 Перед тем как трогаться с места ........ 31
1.6 Меры безопасности при работе с 4.2.2 Панель управления .............................. 31
инструментами 12 4.2.3 В течении действия.............................. 32
1.7 Специальные меры предосторожности.. 13
5 Обслуживание......................................... 33
2 Основные элементы............................... 14 5.1 Использование комплектов для
2.1 Описание предупредительных символов, обслуживания 33
используемых в данном руководстве 14 5.2 Профилактическая эксплуатация режима
2.2 Общее описание ....................................... 14 для компрессора 33
5.3 Подача топлива ........................................ 36
3 Основные компоненты ......................... 16
5.4 Смазывание маслом ................................. 36
3.1 Система регулирования компрессора .... 20
5.5 Проверьте уровень масла ........................ 38
3.1.1 Обзор (Режим нагрузки)...................... 20
5.5.1 Проверьте уровень масла в двигателе 38
3.1.2 Воздушный поток ................................ 21
5.5.2 Проверьте уровень масла в компрессоре
3.1.3 Масляная система ................................ 21
38
3.1.4 Непрерывная система регулировки... 22
5.6 Масло и масляной фильтр заменить ...... 39
3.2 Система электрооборудования ............... 24
5.6.1 Замена моторного масла и масляного
3.2.1 Dip-переключатели для
фильтра 39
XAHS 146 Dd, XATS 156 Dd и XA(S) 186
5.6.2 Замена компрессорного масла и
Dd 25
масляного фильтра 39
3.2.2 Dip-переключатели для
XAVS 166 Dd и XAHS 186 Dd 25 5.7 Технические условия на охлаждающую
жидкость 40

-5-
5.7.1 PARCOOL EG....................................... 40 6.2.3 Замена элемента воздушного фильтра.... 9.3.2 Ограничения ......................................... 65
5.7.2 Методы обращения с PARCOOL EG . 41 48 9.3.3 Технические данные........................... 66
5.8 Проверка охлаждающей жидкости......... 41 6.3 Воздухособорник ..................................... 48 9.3.4 Расчетные данные................................ 69
5.9 Пополнение/замена охлаждающей 6.4 Безопасные клапаны ................................ 48
10 Табличка технических данных ........... 71
жидкости 41 6.5 Топливная система................................... 49
5.9.1 Пополнение без слива из охлаждающей 6.6 Регулировка тормоза (= опция)............... 49 11 Утилизация ............................................. 72
системы 42 6.7 Регулировка тормозной колодки ............ 49 11.1 Общие сведения ....................................... 72
5.9.2 Пополнение после слива ограниченного 6.7.1 Порядок проверки регулировки
количества жидкости из охлаждающей 11.2 Утилизация материалов........................... 72
тормозного троса 50
системы 43 6.7.2 Регулировка тормозного троса ........... 51 12 Журнал технического обслуживания 73
5.9.3 Замена охлаждающей жидкости......... 44 6.8 Колеса........................................................ 52
5.10 Чистка охладителей.................................. 44 6.8.1 Проверка колес..................................... 52
5.11 Обслуживание аккумуляторной батареи 44 6.8.2 Смазка ................................................... 52
5.11.1 Электролит............................................ 45 6.8.3 Проверка болтов колес ........................ 53
5.11.2 Активация сухозаряженной 6.8.4 Регулировка подшипников колес ....... 54
аккумуляторной батареи 45 6.9 Буксирное приспособление и
5.11.3 Подзарядка аккумуляторной батареи. 45 инерционный тормоз 55
5.11.4 Содержание аккумуляторной батареи 45 6.9.1 Проверка буксирного приспособления и
5.12 Хранение ................................................... 45 инерционного тормоза 55
5.13 Комплекты для обслуживания ................ 45 6.9.2 Смазка ................................................... 56
5.14 Коробка обслуживания ............................ 45
5.15 Элемент компрессора тщательно 7 Разрешение проблем .............................. 58
исследовать 45
8 Имеющиеся опции.................................. 61
5.16 Обязательность ......................................... 45
9 Технические указания........................... 62
6 Приспособление и обслуживание
9.1 Величина моментов затяжки................... 62
процедур 46
9.1.1 Для общего применения...................... 62
6.1 Регулировка непрерывной системы
9.1.2 Для ответственных компонентов ...... 62
регулирования 46
9.2 Установки выключателей останова и
6.2 Воздушный фильтр двигатель/компрессор
предохранительных клапанов 63
48
9.3 Спецификации компрессора/двигателя/
6.2.1 Очистка сборника пыли....................... 48
Генератор 64
6.2.2 Рекомендации ....................................... 48
9.3.1 Нормальные условия ........................... 64

-6-
Меры обеспечения безопасности для передвижных компрессоров
Необходимо внимательно прочитать и соответственно выполнять перед буксированием,
подъемом, работой, техническим обслуживанием или ремонтом компрессора.
Введение
Политика Atlas Copco - обеспечить пользователей ее
оборудования безопасной, надежной и эффективной
продукцией. При этом учитывается целый ряд
факторов, среди которых:
- предполагаемое и планируемое использование
продуктов и условия окружающей среды, в
которых им предстоит работать,
- действующие правила, нормы и законодательные
акты,
- предполагаемый полезный срок службы при
условии соответствующего техническое
обслуживание и ремонта,
- обеспечение обновления данного руководства.
Перед тем, как работать с продуктом, прочитайте
соответствующее руководство по эксплуатации.
Кроме подробных инструкций по работе с
оборудованием, в нем также содержится информация
по технике безопасности, профилактическому
техническому обслуживанию и т.д.
Всегда храните данное руководство на месте
размещения установки, обеспечивая простоту
доступа к нему работающего персонала.
Ознакомьтесь также с мерами обеспечения
безопасности для двигателя и любого другого
оборудования и компонентов, которые
предоставляются отдельно или на которые ссылается
основное руководство данной установки.
Эти меры обеспечения безопасности имеют общий
характер, поэтому некоторые положения не всегда
применимы к конкретной установке.
Для работы, регулировки, технического
обслуживания и ремонта оборудования Atlas Copco
должен допускаться только персонал, имеющий
соответствующую квалификацию.
В обязанности менеджмента входит назначение на
выполнение каждой категории работ тех
специалистов, которые имеют соответствующую
подготовку и квалификацию.
1 уровень квалификации: Оператор
Оператор должен пройти обучение по всем
вопросам, связанным с управлением и работой
установки и техникой безопасности.
2 уровень квалификации: Техник-механик
Техник-механик должен пройти такое же обучение
по работе с установкой, как и оператор. Кроме того,
техник-механик должен пройти обучение по
выполнению технического обслуживания и ремонта,
которые описаны в данном руководстве по
эксплуатации, и ему разрешается изменять
настройки в системе управления и безопасности.
Техник-механик не работает с компонентами
электрооборудования под напряжением.
3 уровень квалификации: Техник-электрик
Техник-электрик должен пройти обучение и иметь
такую же квалификацию, как оператор и техник-
механик. Кроме того, техник-электрик может
выполнять ремонт электрооборудования различных
блоков установки. Это включает работу с
компонентами электрооборудования под
напряжением.
4 уровень квалификации: Специалист от
производителя
Это квалифицированный специалист, которого
направляет производитель или его
представительство для выполнения сложного
ремонта или модификации оборудования.
-7-
Обычно рекомендуется, чтобы с установкой
работало не более двух человек, так как большее
количество операторов может привести к нарушению
безопасности условий работы.
Примите необходимые меры по ограничению
доступа к установке посторонних людей и
исключению всевозможных источников опасности
рядом с установкой.
В процессе перемещения, работы, переборки или
выполнения технического обслуживания и ремонта
оборудования Atlas Copco механики должны
применять безопасные методы работы и соблюдать
все соответствующие местные требования
безопасности и нормативные акты. Далее
представлен перечень специальных норм и правил
техники безопасности, которые в целом применимы к
оборудованию Atlas Copco.
Эти меры обеспечения безопасности относятся к
оборудованию, которое обеспечивает подачу воздуха
или его потребляет. Использование любого другого
газа требует дополнительных мер безопасности,
характерных для соответствующего применения,
которые здесь не учитываются.
Пренебрежение данных мер обеспечения
безопасности может представлять опасность для
людей, а также окружающей среды и оборудования:
- представлять опасность для людей вследствие
электрического, механического или химического
воздействия,
- представлять опасность для окружающей среды
вследствие утечки масла, растворителей или
других веществ,
- представлять опасность для оборудования
вследствие нарушения функционирования.
Atlas Copco не признает за собой ответственность за
любые повреждения и травмы в результате
пренебрежения этими мерами предосторожности,
или несоблюдения обычной осторожности и
надлежащего обращения, которые требуются в
процессе перемещения, работы, обслуживания или
ремонта, даже если они определенно не указаны в
настоящем руководстве по эксплуатации.
Производитель не несет никакой ответственности за
любые повреждения, возникшие в результате
использования неоригинальных деталей и иметь долговечную маркировку.
модификаций, дополнений или изменений,
выполненных без письменного одобрения
производителя.
Если какое-либо положение данного руководства не
соответствует местному законодательству, то из двух
положений должно применяться более строгое.
Положения настоящих мер обеспечения
безопасности не должны истолковываться как
предложения, рекомендации или причины, которые
можно использовать в нарушение каких-либо
действующих нормативных актов и правил.
Общие меры обеспечения безопасности
1 Владелец несет ответственность за содержание
установки в безопасном рабочем состоянии.
Компоненты и принадлежности установки
необходимо заменять в случае их отсутствия или
несоответствия безопасной работе.
2 Руководитель или ответственно лицо должны
постоянно следить за тем, чтобы строго
соблюдались все инструкции по работе и
обслуживанию установки и оборудования, а
также чтобы оборудование вместе со всеми
принадлежностями и защитными устройствами и
все потребляющие устройства находились в
исправном состоянии, без повышенного износа
или повреждения.
3 В случае появления каких-либо признаков или
предположения о перегреве внутри
оборудования установку необходимо
остановить, но никакие крышки не открывать,
пока не пройдет достаточно времени для
охлаждения. Это исключит риск
самопроизвольного воспламенения паров масла
при контакте с воздухом.
4 Номинальные паспортные данные (величина
давления, температуры, скорости и т.д.) должны
5 Используйте установку строго по назначению и в
рамках номинальных пределов (давления,
температуры, скорости т.д.).
6 Установка и оборудование должны содержаться
в чистоте, то есть по возможности без масла,
пыли и другого загрязнения.
7 Для предотвращения повышения рабочей
температуры регулярно проверяйте и чистите
поверхности теплопередачи (оребрение
холодильника, промежуточные холодильники,
кожухи водяного охлаждения и т.д.). Смотрите
Профилактическая эксплуатация режима для
компрессора.
8 Все регулирующие и защитные устройств
должны иметь надлежащий уход,
обеспечивающий их соответствующее
функционирование. Они не должны отключаться
или блокироваться.
9 Следует быть внимательными, чтобы исключить
повреждение предохранительных клапанов и
других устройств разгрузки давления, в
особенности предотвращать засорение краской,
масляным осадком или накоплением грязи,
которые могут нарушить функционирование
устройств.
10 Необходимо регулярно проверять точность
датчиков давления и температуры. В случае
превышения допустимых пределов они должны
быть заменены.
-8-
11 Для определения того, что предохранительные и
защитные устройства находятся в исправном
рабочем состоянии, они должны проверяться
согласно описанию в графике технического
обслуживания данного руководства по
эксплуатации. Смотрите Профилактическая
эксплуатация режима для компрессора.
12 Следите за состоянием маркировок и
информационных бирок на установке.
13 В случае повреждения или разрушения
предупредительных бирок их необходимо
заменить, чтобы обеспечить безопасность
оператора.
14 Поддерживайте порядок в рабочей зоне.
Отсутствие порядка повышает риск несчастных
случаев.
15 При работе на установке пользуйтесь средствами
защиты. В зависимости от вида работы это может
использоваться: защитные очки, наушники,
защитный шлем (включая забрало), защитные
перчатки, защитная спецодежда, защитная обувь.
Не работайте с неприбранными длинными
волосами, в не застегнутой и свободной одежде и
с ювелирными изделиями.
16 Будьте осторожны с огнем. Осторожно
обращайтесь с топливом, маслом и антифризом,
так как это легко воспламеняющиеся вещества.
Запрещается курить или приближаться с
открытым пламенем при обращении с
подобными веществами. Держите поблизости
огнетушитель.
Техника безопасности при
транспортировке и монтаже
Перед подъемом установки сначала надежно
закрепите все свободные и шарнирные компоненты,
например дверцы и буксирную балку.
Запрещается крепить тросы, цепи и канаты
непосредственно к подъёмной проушине,
используйте крюк крана или подъёмную серьгу,
соответствующую местным нормам безопасности
Никогда не допускайте сгиба под острым углом
тросов, цепей и канатов.
Не разрешается для подъема использовать вертолет.
Категорически запрещается задерживаться или
стоять в опасной зоне под поднятым грузом. Никогда
не поднимайте установку над людьми или жилыми
зонами. Ускорение и замедление подъема должно
производиться в безопасных пределах.
1 Перед буксированием установки:
- убедитесь, что в баллоне (или баллонах)
произведен сброс давления,
- проверьте буксирную балку, тормозную
систему и буксирную проушину. Проверьте
также сцепку буксирного автомобиля,
- проверьте буксирную и тормозную
способность буксирного автомобиля.
- проверьте, чтобы буксирная балка,
направляющее колесо или опорная стойка
были надежно блокированы в поднятом
положении,
- убедитесь, что буксирная проушина свободно
поворачивается на крюке,
- проверьте, что колеса закреплены, а шины в
нормальном состоянии и соответственно
накачены,
- подключите сигнальный кабель, проверьте
все фонари и подсоедините муфты
пневматических тормозов,
- закрепите предохранительный разрывной 8 Для обеспечения максимальной безопасности и
кабель или предохранительную цепь на эффективности подъёмного оборудования все
буксирном автомобиле, поднимаемые элементы должны находиться как
- уберите тормозные башмаки, если есть, и можно ближе к перпендикулярному положению.
отпустите стояночный тормоз. При необходимости между подъемным
механизмом и грузом может использоваться
2 Для буксирования установки используйте подъёмная траверса.
буксирный автомобиль достаточной мощности.
Посмотрите документацию буксирного 9 Никогда не оставляйте груз подвешенным на
автомобиля. подъемнике.
10 Подъемный механизм должен быть установлен
3 Если буксирный автомобиль с установкой будет
таким образом, чтобы груз поднимался
двигаться задним ходом, отпустите механизм
перпендикулярно. Если это не возможно, то
инерционного тормоза (если этот механизм не
автоматический). необходимо принять меры предосторожности
для предотвращения раскачивания груза,
4 Никогда не превышайте максимальную скорость например, использовать два подъемника, каждый
буксирования установки (соблюдайте местные примерно под одним углом, не превышающим
правила). 30° от вертикали.
5 Перед тем, как отсоединить установку от
11 Располагайте установку в отдалении от стен.
буксирного автомобиля, установите ее на ровную
Примите все меры предосторожности для
поверхность и поставьте на стояночный тормоз.
исключения рециркуляции горячего воздуха,
Отсоедините предохранительный разрывной
выходящего из двигателя и системы охлаждения
кабель или предохранительную цепь. Если
приводной машины. Если этот горячий воздух
установка не имеет стояночного тормоза или
будет всасываться двигателем или вентилятором
направляющего колеса, зафиксируйте положение
охлаждения приводной машины, это может
установки с помощью тормозных башмаков,
привести к перегреву установки, а если он будут
установленных спереди или сзади колес. Если
попадать в камеру сгорания, то будет снижаться
буксирная балка может быть установлена в
мощность двигателя.
вертикальное положение, то должно
использоваться блокирующее устройство,
находящееся в исправном состоянии.
6 Для подъема тяжелых частей должен Техника безопасности при обращении и
использоваться подъемный механизм работе
достаточной мощности, проверенный и
соответствующий требованиям местных норм
1 Если установка будет работать в пожароопасной
безопасности. среде, на всех выхлопных трубах двигателя
должен быть установлен искроуловитель для
7 Подъёмные крюки, петли, серьги и т.д. не
захвата зажигательных искр.
должны быть деформированы, а нагрузка должна
прикладываться по линии оси их расчетной 2 В выхлопных газах содержится угарный газ,
нагрузки. Мощность подъёмного устройства который может вызывать смертельное
снижается, когда подъёмная сила отравление. Если установка используется в
прикладывается под углом к его оси нагрузки. замкнутом пространстве, соедините выхлопную
-9-
 трубу двигателя с наружной атмосферой с
помощью трубы достаточного диаметра. Это
соединение должно быть выполнено таким
образом, чтобы для двигателя не создавалось
никакого дополнительного противодавления.
При необходимости установите вытяжной
вентилятор. Соблюдайте все действующие
местные положения и нормы. Убедитесь, что
установка имеет достаточный забор воздуха для
работы. При необходимости установите
дополнительные каналы воздухозаборника.
3 При работе в запыленной среде разместите
установку так, чтобы на нее попадала пыль от
ветра. Эксплуатация в чистой среде значительно
увеличивает периодичность чистки фильтров
воздухозаборника и внутренние элементы
холодильников.
4 Перед подсоединением или отсоединением
шланга закрывайте на компрессоре кран выпуска
воздуха. Перед отсоединением шланга убедитесь
в том, что из него полностью стравлено давление.
Перед тем, как подать сжатый воздух через
шланг или воздухопровод, проверьте, что
открытый конец надежно закреплен, чтобы он не
болтался, так как это может привести к травме.
5 Конец воздухопровода, подсоединенный к
выпускному крану, должен быть зафиксирован
предохранительным тросом, закрепленным
рядом с краном.
6 На краны выпуска воздуха не должны
воздействовать никакие внешние усилия,
например, от вытягивания шлангов или из-за
подсоединения непосредственно к крану
вспомогательного оборудования, такого как
влагоотделитель, лубрикатор и т.д. Запрещается
наступать на краны выпуска воздуха.
7 Для исключения повреждения кранов,
коллектора и шлангов никогда не передвигайте
установку, пока к выпускным кранам
подсоединены внешние воздухопроводы или
шланги.
8 Запрещается использовать для дыхания сжатый топлива. При заливке топлива от
воздух от компрессора любого типа без автоматического насоса для разряда
обеспечения соответствующих дополнительных статического электричества к установке должен
мероприятий. Это может привести к травме или быть подсоединен кабель заземления. Никогда не
гибели. Чтобы воздуха был пригоден для проливайте и не оставляйте на поверхности
дыхания, он должен хорошо очищаться, в установки или рядом с ней масло, топливо,
соответствии с местными нормативными актами охлаждающую жидкость и чистящие средства.
и стандартами. Воздух для дыхания должен
14 Во время работы все дверцы должны быть
всегда подаваться при стабильном давлении
закрыты, чтобы не нарушать поток
соответствующей величины.
охлаждающего воздуха внутри корпуса
9 Распределительный трубопровод и воздушные установки и не снижать эффективность
шланги должны быть надлежащего диаметра и глушения. Дверцы могут открываться только на
соответствовать рабочему давлению. Никогда не короткое время, например, для проверки или
используйте истертые, поврежденные или старые регулировки.
шланги. Заменяйте шланги и рукава до
15 Периодически выполняйте работы по
истечения их срока службы. Используйте
техническому обслуживанию, в соответствии с
шланги с концевыми соединениями и арматурой
графиком технического обслуживания.
только соответствующего типа и размера.
16 Все компоненты, совершающие вращательное
10 Если компрессор будет использоваться для
или возвратно-поступательное движение, имеют
пескоструйной обработки или подсоединяться к
стационарные защитные кожухи. Отсутствие
общей пневматической системе, установите
этих кожухов представляет опасность для
соответствующий запорный клапан (обратный
персонала. Запрещается приступать к работе с
клапан) между выпускным отверстием
оборудованием при снятых защитных кожухах,
компрессора и подсоединенной системой
пока они не будут надежно установлены на
пескоструйной обработки или общей
место.
пневматической системой. Соблюдайте при
монтаже правильность положения и 17 Даже умеренные уровни шума могут вызывать
направления. раздражение и расстройство. При длительном
воздействии это может привести к серьезным
11 Перед тем, как снять маслоналивную пробку,
нарушениям нервной системы людей. Если в
стравите давление, открыв кран выпуска воздуха.
местах обычного нахождения персонала уровень
12 Никогда не снимайте на горячем двигателе звукового давления:
наливную пробку системы водяного охлаждения.
- ниже 70 dB(A): никакие меры принимать не
Подождите, пока двигатель охладится в
нужно,
достаточной степени.
- выше 70 dB(A): люди, которые постоянно
13 Никогда не доливайте топливо при работающей
находятся в этом помещении, должны иметь
установке, кроме случаев, указанных в
звукоизолирующие средства,
руководстве компании Atlas Copco. Держите
топливо в отдалении от горячих деталей, таких - ниже 85 dB(A): никакие меры принимать не
как выпускные трубы или выхлопная труба нужно для людей, находящихся в этом месте
двигателя Запрещается курить во время заливки ограниченное время,
- 10 -
 - выше 85 dB(A): помещение классифицируется
как зона повышенного уровня шума, поэтому
на каждом входе на видном месте должно
размещаться предупреждение, сообщающее
входящим людям о необходимости иметь
средства защиты слуха, даже если они входят
на короткое время,
- выше 95 dB(A): предупреждения на входах
должны дополняться рекомендацией о
необходимости иметь средства защиты слуха
также и для случайных посетителей,
- выше 105 dB(A): должны быть специальные
средства защиты слуха, соответствующие
уровню и спектральному составу шума, а
также специальное предупреждение на
каждом входе о воздействии этого шума.
18 Запрещается снимать теплоизоляцию и частицы. Но если пыли не видно, то это не
защитные кожухи на компонентах, температура
которых может превышать 80 °C (175 °F), и до
которых может случайно дотронуться персонал,
пока эти компоненты не остынут до комнатной
температуры.
19 Никогда не работайте с установкой в среде, где
имеется возможность появления
легковоспламеняющихся или токсичных паров.
20 Если в процесс работы образуются опасные
пары, пыль или вибрация, примите необходимые
меры по исключению риска травмирования
персонала.
21 При использовании сжатого воздуха или
инертного газа для чистки оборудования будьте
внимательны и используйте соответствующие
средства защиты, хотя бы защитные очки, для
оператора, а также для людей, находящихся
рядом. Запрещается направлять сжатый воздух и
инертный газ на себя и других людей. Никогда не
используйте это для чистки вашей одежды.
22 При промывке деталей погружением или 3 Все работы по обслуживанию, кроме
чистящим растворителем обеспечьте требуемую профилактического осмотра, должны
вентиляцию и используйте соответствующие выполняться только на остановленной установке.
средства защиты, такие как респиратор, Необходимо принять соответствующие меры для
защитные очки, резиновый фартук и перчатки и исключения случайного запуска. Кроме того, в
т.д. том месте, где оборудование запускается, должна
быть прикреплена предупредительная табличка с
23 При любой работе обязательно одевать
надписью, например такой “не запускать, идет
защитную обувь, а при наличии риска падения
работа”.
предметов сверху, даже и небольшого,
На установках с приводом от двигателя
необходимо носить защитную каску.
аккумуляторная батарея должна быть
24 Если имеется риск вдыхания опасных газов, отсоединена и снята, или клеммы должны быть
паров или пыли, то органы дыхания, а также закрыты изолирующими колпачками.
глаза и кожа, должны быть защищены в На установках с электроприводом главный
соответствии с характером источника опасности. выключатель должен быть заблокирован в
разомкнутом положении, а предохранители
25 Следует помнить, что если имеется видимая
вынуты. К блоку предохранителей или главному
пыль, то почти наверняка есть и невидимые
выключателю должна быть прикреплена
предупредительная табличка с надписью,
говорит о том, что в воздухе нет вредной
например такой “не включать напряжение, идет
невидимой пыли.
работа”.
26 Никогда не работайте при давлениях и скоростях, 4 Перед разборкой любого компонента,
которые ниже или выше пределов, указанных в работающего под давлением, компрессор или
технических характеристиках установки. оборудование должно быть надежно
изолировано от источников давления, а из всей
системы давление необходимо стравить. Не
надейтесь на то, что запорные клапаны (обратные
клапаны) обеспечат изоляцию давления в
Техника безопасности при техническом системе. Кроме того, к каждому выпускному
обслуживании и ремонте крану должна быть прикреплена
предупредительная табличка с надписью,
Работы по техническому обслуживанию, разборке и например такой “не открывать, идет работа”.
ремонту должны выполняться только персоналом,
5 Перед тем, как демонтировать двигатель и другие
прошедшим соответствующее обучение, или, при системы или выполнять значительную разборку,
необходимости, под контролем квалифицированного
обеспечьте фиксацию всех подвижных
специалиста. компонентов.
1 Для работ по техническому обслуживанию и 6 Проверьте, чтобы внутри или на машине не
ремонту используйте только надлежащие осталось никаких инструментов, снятых деталей
инструменты, находящиеся в исправном или ветоши. Никогда не оставляйте рядом с
состоянии. воздухозаборником двигателя ветошь или
2 Для замены должны использоваться только одежду.
оригинальные запасные части Atlas Copco.
- 11 -
7 Никогда не используйте для чистки
легковоспламеняющиеся растворители
(опасность загорания).
8 Примите меры предосторожности против
токсичных паров чистящих жидкостей.
9 Никогда не вставайте на компоненты машины.
10 В процессе технического обслуживании и
ремонта строго соблюдайте чистоту. Берегите от
грязи, закрывайте детали и открытые полости
чистой ветошью, бумагой или лентой.
11 Никогда не выполняйте сварку и другие
операции, связанные с нагревом, рядом с
топливной и масляной системами. Топливный и
масляный баки должны быть полностью
очищены, например с помощью выпаривания,
перед выполнением подобных операций.
Никогда не сваривайте и не модифицируйте
каким-либо другим способом баллоны. При
выполнении дуговой сварки на установке
отсоедините кабели генератора.
12 При работе под установкой или снятии колес
обеспечьте надежную опору для буксирной
балки и осей. Не надейтесь на домкраты.
13 Нельзя снимать или портить звукопоглощающий
материал. Следите за тем, чтобы на этот материал
не попадала грязи и жидкости, такие как топливо,
масло и чистящие средства. При повреждении
звукопоглощающего материала его следует
заменить, чтобы исключить повышение уровня
звукового давления.
14 Используйте только смазочные масла и
консистентные смазки, рекомендованные или
разрешенные Atlas Copco или производителем
машины. Убедитесь, что выбранные смазки
соответствуют всем действующим в нормам
безопасности, особенно в отношении взрыво- и
пожароопасности, а также возможности
разложения или выделения вредных газов.
Никогда не мешайте синтетику с миниральным
маслом.
15 Для предотвращения попадания влаги, например 23 Перед чисткой установки после выполнения
при чистке паром, закрывайте двигатель, технического обслуживания или разборки
генератор, фильтр воздухозаборника, проверьте правильность рабочих давлений,
компоненты электрооборудования и температур и скоростей, а также соответственное
регулирования и т.д. функционирование устройств управления и
выключения.
16 При выполнении какой-либо операции на
машине, связанной с нагреванием, горением или
искрами, близлежащие компоненты необходимо
сначала закрыть негорючим материалом.
17 Для осмотра внутреннего пространства машины
никогда не используйте источник света с Меры безопасности при работе с
инструментами
открытым пламенем.
18 После завершения ремонта машину необходимо Для каждого вида работы применяйте подходящий
провернуть по крайней мере на один оборот для инструмент. Большинство несчастных случаев
поршневых машин и на несколько оборотов для можно избежать, если знать о правильном
ротационных, чтобы убедиться в отсутствии использовании инструмента и ограничениях по их
механических помех внутри машины или применению, а также использовать в соответствии со
привода. Проверьте направление вращения здравым смыслом.
электродвигателей при первом запуске машины,
а также после каких-либо изменений в Для некоторых видов работ имеются специальные
электрических соединениях или приводе, чтобы инструменты, которые должны использоваться
согласно рекомендациям. Использование таких
убедиться в надлежащем функционировании
инструментов позволяет экономить время и
масляного насоса и вентилятора.
исключает повреждение деталей.
19 Работы по техническому обслуживанию и
ремонту любого оборудования должны
регистрироваться в журнале оператора. Частота и
характер ремонтов может помочь выявлению
небезопасных условий.
20 При работе с горячими деталями, например при
опрессовке фитингов, следует использовать
специальные термостойкие перчатки, а при
необходимости и другие средства защиты.
21 При использовании респираторов с фильтрами
кассетного типа, убедитесь, что используется
соответствующий тип кассеты, а также проверьте
ее срок годности.
22 Обеспечьте надлежащую утилизацию масла,
растворителей и других подобных веществ,
загрязняющих окружающую среду.
- 12 -
Специальные меры предосторожности Баллоны
(в соответствии с директивой 87/404/EEC 6 В процессе эксплуатации баллона необходимо
Аккумуляторные батареи приложение II § 2) регулярно выполнять слив конденсата.
При обслуживании аккумуляторных батарей всегда 7 Запрещается изменять комплектность,
Требования по установке и обслуживанию:
одевайте защитную одежду и очки. конструкцию и соединительные элементы.
1 Емкость может использоваться как баллон, или
1 В качестве электролита в аккумуляторных 8 Болты крышки и фланцы нельзя использовать
как воздухоотделитель, и предназначена для
батареях используется раствор серной кислоты, для крепления других компонентов.
хранения сжатого воздуха для следующего
который представляет серьезную опасность для
применения:
глаз и вызывает ожоги при попадании на кожу.
Поэтому будьте внимательны при работе с - баллон для компрессора, Предохранительные клапаны
батареями, например при проверке зарядки. - среда ВОЗДУХ/МАСЛО, Регулировка и ремонт должны выполняться
2 На месте зарядки батарей установите знак, и эксплуатироваться в соответствии с авторизованным представителем поставщика
запрещающий огонь, открытое пламя и курение. параметрами, указанными на табличке клапанов (смотри Профилактическая
технических данных баллона: эксплуатация режима для компрессора).
3 В процессе зарядки батарей в ячейках образуется
- максимальное рабочее давление ps в барах
взрывоопасная горючая смесь, которая может
(psi),
испаряться через вентиляционные отверстия в
пробках батарей. Таким образом, при плохой - максимальная рабочая температура Tmax в °C
вентиляции рядом с батареями может (°F),
образовываться взрывоопасная среда, которая - минимальная рабочая температура Tmin в °C
остается в этом месте в течение нескольких часов (°F),
после окончания зарядки. В связи с этим: - емкость баллона V в литрах (галлон США,
- никогда не курите рядом с заряжающимися имп. Гал, куб.фут).
батареями, а также когда после зарядки 2 Баллон должен использоваться только для
прошло немного времени, указанного выше применения и в соответствии с
- никогда не размыкайте цепь под напряжением данными техническими условиями. По
на клеммах батареи, так как при этом может соображениям безопасности запрещается какое-
возникнуть искра. либо другое применение.
3 Необходимо также проверить и обеспечить
4 При подсоединении добавочной батареи (AB) соответствие национальным нормативным
параллельно к основной батарее (CB) с помощью требованиям.
вспомогательных кабелей: подсоедините полюс
+ батареи AB к полюсу + батареи CB, затем 4 Запрещается сварка и термическое воздействие
подсоедините полюс - батареи CB к массе любого рода на стенки баллона, которые
установки. Отсоединение выполняйте в испытывают давление.
обратном порядке. 5 Баллон укомплектован необходимыми
защитными средствами, такими как манометр,
устройства контроля избыточного давления,
предохранительный клапан и т.д., и должен
использоваться только при их наличии.

- 13 -
Основные элементы
Описание предупредительных символов,
используемых в данном руководстве
Это символ обозначает опасность.
Соответствующая операция
представляет опасность для человека
и может стать причиной травмы.
Это символ указывает
дополнительную информацию.
Общее описание
на
Компрессоры XAHS 146 Dd, XATS 156 Dd, XA(S)
186 Dd, XAVS 166 Dd и XAHS 186 Dd являются
малошумными, одноступенчатыми винтовыми
компрессорами с системой впрыска масла. Их
номинальное избыточное рабочее давление
находится в пределах от 7 бар (102 фунт/кв.
Дюйм) до 12 бар (175 фунт/кв. Дюйм) (см. Глава
Технические указания).
Двигатель
Компрессоры работают от дизельного двигателя с
жидкостным охлаждением.
Мощность двигателя к компрессору передается
через сверхпрочную муфту.
- 14 -
Компрессор
В корпусе компрессора расположены два
винтовых ротора, установленных на шариковых и
роликовых подшипниках. От ведущего ротора,
который приводится двигателем, мощность
передается на ведомый ротор. Этот элемент
обеспечивает подачу воздуха без пульсаций.
Впрыск масла обеспечивает уплотнение,
охлаждение и смазку.
Масляная система компрессора
Подача масла осуществляется за счет давления
воздуха. В этой системе нет масляного насоса.
Масло отделяется от воздуха сначала в
воздухомасляном баллоне, за счет центробежной
силы, а затем в маслоотделителе.
Баллон имеет индикатор уровня масла.
Регулировка
Компрессор имеет систему непрерывного
регулирования и продувочный клапан,
встроенный в разгрузочное устройство. Во время
работы данный клапан закрыт давлением
воздушного ресивера, и открывается давлением
воздушного ресивера через секцию компрессора
при остановке компрессора.
Когда увеличивается потребления воздуха,
давление воздухосборника будет уменьшаться и
наоборот.
Изменение давления ресивера контролирует
регулирующий клапан, который направляет
воздух на разгрузочное устройство и регулятор
скорости двигателя, обеспечивая подачу воздуха
в соответствии с расходом воздуха.
Воздухосборник давления обслуживается между
отбором заранее работающего давления и
соответсствующей разгрузки давления.
Система охлаждения
Компрессоры работают от дизельного двигателя с
жидкостным охлаждением. Все компрессоры
оснащены устройством охлаждения масла.
Охлаждающий воздух создается вентилятором,
который приводится от двигателя.
Предохранительные устройства
Выключатель тепловой защиты предохраняет
компрессор от перегрева. Воздушный ресивер
имеет предохранительный клапан.
Двигатель оборудован выключателями низкого
давления масла и высокой температуры масла.
Рама и ось
Установка двигатель-компрессор опирается на
раму через резиновые буферы.
Стандартная установка имеет нерегулируемую
буксирную балку с буксирной проушиной.
В качестве опции установка может быть
укомплектована регулируемой буксирной балкой,
инерционным и стояночным тормозом, а также
буксирными проушинами типа AC, DIN, шар,
ITA, GB, NATO (см. Глава Имеющиеся опции).
Тормозная система состоит из совмещенного
стояночного и инерционного тормоза. При
движении задним ходом инерционный тормоз не
включается автоматически.
Корпус
В контурной передней и задней части корпуса
имеются проемы для впуска и выпуска
охлаждающего воздуха и навесные дверь для
обслуживания и ремонта. Изнутри корпус покрыт
звукопоглощающим материалом.
- 15 -
Подъёмная проушина
Доступ к подъёмной проушине осуществляется
через небольшую дверцу сверху установки.
Панель управления
Панель управления, на которой находятся
воздушный манометр, контрольный
переключатель и т.д., расположена в задней части
установки.
Табличка технических данных
На компрессоре имеется табличка технических
данных, на которой указан код изделия, номер
установки и рабочее давление (смотри главу
Табличка технических данных).
Серийный номер
Серийный номер расположен с правой стороны, в
направлении вперед, на верхнем крае рамы, а
также на паспортной табличке.
Основные компоненты

(FCc)
(CLS) (IC)
(A) (CT)
(S)
(E) (VIe)
(AFce) (CC)
(EP) (F)
(VIce) (SL)
(SV)
(RV) (TB)
(AR)
(FPco) (BH)
(MPV)

(OC)

(FF)

(FFfp)

00
00 (SN)

(DPoc)

(OFe)
(FT)
(DSe)
(AFe)

(AOV)
(VV)
(OLG) (FCeo)
(OFce) (VV)
(FCft)
(CE) (CP) (FLG)

XAHS 146 Dd, XATS 156 Dd и XA(S) 186 Dd с некоторыми опциями

- 16 -
Для справки Наименование Для справки Наименование
A Генератор FF Топливный фильтр
AFce Воздушный фильтр (секция FFfp Топливный предфильтр
компрессора) FLG Манометр уровня топлива
AFe Воздушный фильтр (Двигатель) FPco Пробка (масляной компрессор)
AOV Краны выпуска воздуха FT Топливный бак
AR Воздушный ресивер IC Промежуточный холодильник
BH Рукоятка тормоза MPV Клапан минимального давления
CC Радиатор охлаждающей OC Маслоохладитель
жидкости
OFce Масляный фильтр (секция
CE Cекция компрессора компрессора)
CLS Переключатель уровня OFe Масляный фильтр (двигателя)
охлаждающей жидкости
OLG Указатель уровня масла (секция
CP Панель управления компрессора)
CT Бак охлаждающей жидкости RV Регулирующий клапан
DPoc Сливная пробка S Стартер
маслоохладителя
SL Опорная стойка
DSe Щуп для измерения уровня
масла в двигателе SN Серийный номер
E Двигатель SV Предохранительный клапан
EP Выпускная труба TB Буксирная балка
F Вентилятор VIce Индикатор вакуума (секция
компрессора)
FCeo Наливная пробка (масло в
двигателе) VIe Индикатор вакуума (Двигатель)
FCft Наливная пробка (топливный VV Клапан эвакуатора
бак)
FCc Наливная пробка
(Охлаждающая жидкость)

- 17 -
 (FCc)
(IC)
(A) (CLS) (CT)
(S) (FCeo)
(E) (VIe)
(AFce) (CC)
(VIce) (F)
(SV) (EP) (SL)
(RV)
(AR) (TB)
(FPco)
(BH)
(MPV)

(OC)

(FF)

(FFfp)
00
00

(SN)

(DPoc)

(OFe)
(FT)
(DSe)
(AOV) (AFe)
(OLG)
(OFce) (VV)
(FCft)
(FLG)
(CE) (CP)

XAVS 166 Dd и XAHS 186 Dd с некоторыми опциями

- 18 -
Для справки Наименование Для справки Наименование
A Генератор FF Топливный фильтр
AFce Воздушный фильтр (секция FFfp Топливный предфильтр
компрессора) FLG Манометр уровня топлива
AFe Воздушный фильтр (Двигатель) FPco Пробка (масляной компрессор)
AOV Краны выпуска воздуха FT Топливный бак
AR Воздушный ресивер IC Промежуточный холодильник
BH Рукоятка тормоза MPV Клапан минимального давления
CC Радиатор охлаждающей OC Маслоохладитель
жидкости
OFce Масляный фильтр (секция
CE Cекция компрессора компрессора)
CLS Переключатель уровня OFe Масляный фильтр (двигателя)
охлаждающей жидкости
OLG Указатель уровня масла (секция
CP Панель управления компрессора)
CT Бак охлаждающей жидкости RV Регулирующий клапан
DPoc Сливная пробка S Стартер
маслоохладителя
SL Опорная стойка
DSe Щуп для измерения уровня
масла в двигателе SN Серийный номер
E Двигатель SV Предохранительный клапан
EP Выпускная труба TB Буксирная балка
F Вентилятор VIce Индикатор вакуума (секция
компрессора)
FCeo Наливная пробка (масло в
двигателе) VIe Индикатор вакуума (Двигатель)
FCft Наливная пробка (топливный VV Клапан эвакуатора
бак)
FCc Наливная пробка
(Охлаждающая жидкость)

- 19 -
Система регулирования компрессора

Обзор (Режим нагрузки)

Для справки Наименование

(AFce) (VI) AFce Воздушный фильтр (секция
компрессора)
(SC)
AFe Воздушный фильтр (Двигатель)
(VV) AOV Краны выпуска воздуха
(AFE) (VI)
AR Воздушный ресивер
(SC) BDV Продувочный клапан
(LV) (VV)
BOV Продувочный клапан
(RV) CE Cекция компрессора
(PG)
CH Корпус муфты
(FR)
(SV) CV Обратный клапан
DP Сливная пробка
(BOV) (SR) (E) (OCce)
E Двигатель
(UV) F Вентилятор
(UA)
(VH) (CH) FP Наливная пробка
(OS) (BDV) FR Ограничитель потока
(CV)
LV Загрузочный клапан
(OF)
(AR) (SL) MPV Клапан минимального давления
(AOV)
(FP) NRV Запорный клапан
OCce Маслоохладитель (секция
(CE) (F) компрессора)
(TS)
(DP) OF Масляные фильтры
(SL) OLG Указатель уровня масла
(MPV) (NRV) (DP) OS Маслоотделитель
(OLG)
(DP)

- 20 -
 Воздушный поток Масляная система

Для справки Наименование В систему входят: В систему входят:

AF Воздушный фильтр AR/OS Воздушный ресивер/маслоотделитель
PG Манометр
AR/OS Воздушный ресивер/маслоотделитель OC Масляной радиатор
RV Регулирующий клапан
CE Секция компрессора
SC Предохранительная кассета OF Масляной фильтр
UA/UV Разгрузочное устройство
(опция) c разгрузочным клапаном Нижняя часть воздухосборника (AR) подходит
SL Линия откачки BVD Продувка клапанов как масляный бак.
SR Регулятор скорости LV Загрузочный клапан Под действием давления воздуха из воздушного
SV Предохранительный клапан Воздух втягивается через воздушный фильтр (AFce) ресивера/маслоотделителя (AR/OS) масло
и сжимается в секции компрессора (CE). Выходящий поступает через маслоохладитель (OCce) и
TS Выключатель температуры масляный фильтр (OF) в секцию компрессора
элемент сжатого воздуха и масла проходит в
UA Разгрузочное устройство воздухосборник/масло сепаратор (AR/OS). (CE).
UV Разгрузочный клапан Проверь клапан (СV) предотвращая возвращение В нижней части корпуса секции компрессора
сжатого воздуха когда компрессор остановлен. В расположена масляная магистраль. Масло для
VH Отверстие выхода смазки ротора, охлаждается и запечатывается
воздухосборник /масло сепаратор (AR/OS),
VI Индикатор вакуума наибольшее масло выходящее из воздуха/ масла впрыскиваясь через отверстия в каналы.
перемешивания:остальное масло удаляется через Змазывание подшипников ощуществляется
VV Клапан эвакуатора
элемент сепаратора. масляным спрыскиванием в гнездо.
Масло собирается в сборнике и на дно элемента Впрыснутое масло, смешанное со сжатым
сепаратора. воздухом, из секции компрессора снова поступает
Из ресивера воздух выходит через клапан в воздушный ресивер, где оно отделяется от
минимального давления (MPV), которое не воздуха, как описано в разделе Воздушный
допускает падение давления в ресивере ниже поток. Масло, которое собирается вверху
минимального рабочего давления даже при элемента сепаратора, возвращается в систему
открытых кранах выпуска воздуха (указанно в через линию продувки (SL), которая
разделе Ограничения). Это обеспечивает пердотвращает с ограничителем потока (FR).
адекватный впрыск масла и сокращает расход масла. Масляный фильтр обходящего клапана открыт,
В этой системе установлен температурный когда давление понижается около фильтра выше
переключатель (TS) и манометр рабочего давления нормального потому, что сасорен фильтр. Масло
(WPG). затем обходит фильтр без существующего
В разгрузочном устройстве установлен продувочный фильтра. По этой причине, масляной фильтр
клапан (BDV) для автоматического сброса давления должен быть переставлен на отрегулированный
из воздушного ресивера (AR) при остановке интервал (смотри главу Профилактическая
компрессора. эксплуатация режима для компрессора).

- 21 -
Непрерывная система регулировки

(RV)

(BOV) (SR)

(UV)
(UA)
(VH)

(AR)

(CE)

- 22 -
В систему входят: Подача воздуха регулируется в диапазоне от Конструкция регулирующего клапана (RV)
RV Регулирование клапаном максимальной производительности (100%) до такова, что всякое повышение (снижение)
нулевой (0%) за счет: давления в воздушном ресивере выше
UA Разгрузочное устройство установленного давления открытия клапана
1. Регулирование скорости двигателя в диапазоне
SR Регулятор скорости от скорости максимальной нагрузки до вызывает пропорциональное повышение
(снижение) давления регулирования на
скорости разгрузки (производительность
Компрессор подготовлен с непрерывной разгрузочном клапане и регуляторе скорости.
винтового компрессора пропорциональна
системой регулировки. В эту систему входит скорости вращения). Часть контролируемого воздуха выходит в
продувочный клапан, встроенный в разгрузочное атмосферу, а любой конденсат выходит через
устройство (UA). Во время работы данный 2. Дросселирование впуска воздуха.
отверстие (VH).
клапан закрыт давлением воздушного ресивера, и 3. Продувочный клапан (BOV).
открывается давлением воздушного ресивера
Если расход воздуха равен или превышает
через секцию компрессора при остановке
максимальную подачу воздуха, то скорость
компрессора.
двигателя поддерживается на уровне скорости
Когда увеличивается потребления воздуха, максимальной нагрузки, а разгрузочный клапан
давление воздухосборника будет уменьшаться и полностью открыт.
наоборот. Изменение давления ресивера
Если расход воздуха меньше максимальной
контролирует регулирующий клапан, который
подачи воздуха, то регулирующий клапан подает
направляет воздух на разгрузочное устройство,
обеспечивая подачу воздуха в соответствии с рабочий воздух на разгрузочный клапан (UV),
чтобы уменьшить подачу воздуха, и
расходом воздуха. Воздухосборник давления
поддерживает давление в воздушном ресивере
обслуживается между отбором заранее
работающего давления и соответсствующей между нормальным рабочим давлением и
соответствующим разгрузочным давлением,
разгрузки давления.
которое примерно на 1,5 бар (22 фунт./кв. дюйм)
При запуске компрессора разгрузочный клапан выше нормального рабочего давления.
(UV) поддерживается в открытом состоянии за
Когда расход воздуха возобновляется,
счет силы сжатия пружины, и двигатель работает
на максимальной скорости. Секция компрессора продувочный клапан (BOV) закрывается, а
разгрузочный клапан (UV) постепенно открывает
(CE) всасывает воздух, и в воздушном ресивере
воздухозаборник, и регулятор скорости (SR)
(AR) создается давление.
увеличивает скорость двигателя.

- 23 -
Система электрооборудования
Все компрессоры имеют заземление с выводом на отрицательный полюс.

(9822 0893 12)

- 24 -
Для справки Наименование Для справки Наименование Для обеспечения правильного
функционирования блока dip-
1 Для использования с системой S5 Переключатель низкого переключатели блока должны быть
холодного пуска давления масла двигателя позиционированы следующим
2 Для использования с очистным S7 Переключатель проверки образом.
оборудованием управления ограничения
3 Положение DIP- максимальной скорости
переключателей. S8 Кнопка Dip-переключатели для
S9 Переключатель уровня XAHS 146 Dd, XATS 156 Dd и XA(S) 186 Dd
B6 Датчик уровня топлива охлаждающей жидкости
F1 Автоматический выключатель X1 Разъем блока Стандарт (без системы С системой холодного
холодного пуска) пуска опция
G1 Аккумуляторная батарея 12V Y1 Соленоид прекращения подачи
топлива Не используется
G2 Зарядный генератор
Y2 Устройство пускового Подогрев-холодный пуск
K0 Соленоид стартера обогащения топливной смеси
Низкий уровень топлива
K5 Реле вспомогательного стартера Y3 Соленоид ограничения Низкий уровень
K6 Реле холодного пуска максимальной скорости охлаждающей жидкости
K9 Реле ограничения максимальной
скорости
M1 Стартер Dip-переключатели для
N4 Блок управления XAVS 166 Dd и XAHS 186 Dd
N5 Блок управления ограничения
максимальной скорости Стандарт (без системы С системой холодного
холодного пуска) пуска опция
P1 Хронометр
P2 Свеча подогрева Не используется
Подогрев-холодный пуск
P3 Манометр уровня топлива
Низкий уровень топлива
S3 Температурный переключатель
компрессора Низкий уровень
охлаждающей жидкости
S4 Температурный переключатель
двигателя

- 25 -
Маркировка и информационные ярлыки
Компрессор выхода температуры
слишком высок.
Компрессор выхода температуры.
Компрессор выхода давления.
Опасные выпускные газы.
Опасность , высокая температура
плоскости.
Случай электрического шока.
Минеральное компрессорное масло
Atlas Copco.
Атлас Копко синтетического
масляного компрессора.
Минеральное моторное масло Atlas
Copco.
Руководство.
Прочитайте данное руководство по
эксплуатации перед тем, как работать
с аккумуляторной батареей.
Повторное включение пробки.
Кнопка вкл/выкл.
Часы, время.
Запрещенно открывать воздушные
клапаны без соединительного
шланга.
Компрессор загружен.
Сигнальная лампа работы.
Воздушный фильтр.
Температура компрессора слишком
велика.
Направление вращения.
Вход.
Выход.
Компрессор вытекания масла.
Читайте инструкцию перед тем как
начинать.(включать).
- 26 -
Обслуживание каждые 24 часа.
Предупреждение! Деталь под
давлением.
Запрещается наступать на краны
выпуска воздуха.
Указатель Пуск-Стоп
переключателя.
Запрещается запускать компрессор
при открытых дверцах.
Подъём разрешен.
Используйте только дизельное
топливо.
4,75 бар
(69 фунт./ Давление в шинах.
кв. дюйм)
Уровень шума в соответствии с
директивой 2000/14/EC
(выраженный в dB (A)).
Уровень шума в соответствии с
директивой 2000/14/EC
(выраженный в dB (A)).
Уровень шума в соответствии с
директивой 2000/14/EC
(выраженный в dB (A)).
При подсоединении требуется
горизонтальное положение
буксирной балки.
Инструкция действий
Инструкция по паркованию,
буксированию и подъёму
Меры обеспечения безопасности
Никогда не загружайте транспортные
средства с превышением допустимого
веса.
Никогда не перегружайте ходовую часть
и систему сцепки резким разгоном и
торможением, агрессивным вождением
и неправильной эксплуатацией. Не
подвергайте оси ударам и толчкам.
Постоянно регулируйте скорость
движения в соответствии с дорожными
условиями.
Убедитесь, что колеса и шины не
смещены и сбалансированы.
Используйте только точки
поддомкрачивания, указанные
компанией Atlas Copco.
Оператор должен соблюдать все
соответствующие правила техники
безопасности, включая те, что указаны
на страницах 7 - 13 данного руководства.
Внимание:
Перед началом работы с компрессором
проверьте тормозную систему в фиксацию опорной стойки (1) и направляющего
соответствии с описанием в разделе
Регулировка тормоза (= опция).
После первых пройденных 100 км -
Ежегодно или каждые 1000 часов
Проверьте и затяните до номинального
момента затяжки колесные гайки и
болты буксирной балки. Смотри раздел
Регулировка высоты и раздел Величина
моментов затяжки.
Проверьте регулировку тормоза.
Смотри раздел Регулировка тормоза (=
опция).
Инструкция по паркованию
(4) (4)
(2)
(2)
(1)
Нерегулируемая буксирная балка со стандартной Положение парковки направляющего колеса
опорной стойкой без тормозов
Следует помнить, что после включения
(3) стояночного тормоза транспортное
средство откатится назад примерно на
30 см, пока тормозное усилие достигнет
максимального значения.
При парковании компрессора установите компрессор
в горизонтальное положение и обеспечьте надежную
колеса (2). Убедитесь в том, что направляющее
колесо (2) зафиксировано блокировочным пальцем
(4).
Включите стояночный тормоз, потянув вверх
(2)
рукоятку стояночного тормоза (3). Установите
компрессор как можно ровнее, но временно он может
(4) работать и не в горизонтальном положении, если
уклон не превышает 15°. Если компрессор паркуется
на наклонной плоскости, зафиксируйте его
Регулируемая буксирная балка с направляющим колесом положение с помощью тормозных башмаков
и тормозами (поставляются как опция), установленных спереди
или сзади колес.
- 27 -
 Инструкция по буксированию

(1)

(3)
(2)

Расположите компрессор так, чтобы его задняя Табличка на буксирной балке

часть находилась против ветра и в отдалении от
стен и источников загрязнения. Не допускайте Осмотры перед каждым выездом
рециркуляцию отработанного воздуха из  Проверьте давление и состояние шин
двигателя. Это приводит к перегреву и снижению
мощности двигателя.  Проверьте крепление колес
 Проверьте болтовые соединения на затяжку.
 Проверьте работоспособность освещения и
тормозной системы (дополнительно)
 Откидное опорное колесо должно все время
быть параллельно направлению движения.
 Осмотрите сцепное устройство. Сферическое
соединение должно быть полностью закрыто и
зафиксировано.
 На устройстве для регулировки высоты
буксирного приспособления (дополнительно)
проверьте затяжку соединительного узла.

- 28 -
 Регулировка высоты
(для регулируемой буксирной балки)
Перед буксированием компрессора  Извлеките пружинный палец (1).
обеспечьте, чтобы буксирное  Отпустите стопорную гайку (2) с помощью
оборудование автомобиля (B) специальных инструментов (удлинительная
соответствовало буксирной трубка 3).
проушине или шаровому соединению, (A)  Отрегулируйте высоту буксирной балки.
а технологические дверцы были
закрыт и надежно заблокированы. (3)  Сначала затяните стопорную гайку (2) рукой.
(2)
 Затем затяните стопорную гайку (2) моментом
Для обоих типов буксирной балки, затяжки в соответствии с таблицей. Затяжка
нерегулируемой и регулируемой, она должна (1) упрощается при использовании
находиться в положении, как можно ближе к удлинительной трубки (3) (”A“ в соответствии
горизонтальному, а компрессор и конец с таблицей 1) и затяжки рукой (”B“ в

X*
буксирной проушину должны быть в соответствии с таблицей 1).

XX
горизонтальном положении.
Вытяните рычаг ручного тормоза (1) полностью
вверх и подсоедините разрывной кабель (2) к
автомобилю. Закрепите направляющее колесо (3)
или опорную стойку в положении на максимально Перед буксированием компрессора
возможной высоте (см. схему). Направляющее проверьте, чтобы соединения
колесо должно быть зафиксировано от вращения. буксирной балки были закреплены с
максимальным усилием, но без
повреждения буксирной балки.
Убедитесь в том, что между зубьями
соединений не зазора.
Отдельную инструкцию смотри ниже!
Тип M [Нм/фунт-сила фут]
ZV 2000 250 - 300 / 184,5 - 221,4
ZV 2500 350 - 400 / 258,3 - 295,2
 Зафиксируйте стопорную гайку (2)
пружинным пальцем (1).
Внимание:
 Регулировка высоты должна выполняться на
горизонтальной поверхности в
присоединенном состоянии.
 При повторной регулировке проверьте, чтобы
передняя точка буксирной балки находилась
горизонтально по отношению к точке
соединения.
 Перед началом движения проверьте, что
регулировочный вал надежно закреплен,
чтобы обеспечить устойчивость и
безопасность при движении. При
необходимости затяните стопорную гайку (2) в
соответствии с таблицей.
”A“ [мм/дюйм] ”B“ [Н/фунт-сила]
600 / 23,4 420 - 500 / 94,5 - 112,5
600 / 23,4 580 - 660 / 130,5 - 148,5

- 29 -
Инструкции по шаровой сцепке
(дополнительно)
Рукоятка шаровой сцепки и рычаг
ручного тормоза никогда не должны
использоваться для маневрирования;
внутренние компоненты могут быть
повреждены!
Сцепка (шаровая сцепка) на тяге буксирного
устройства имеет утвержденный тип.
Максимальная нагрузка на сцепку не должна быть
превышена.
Выполняя сцепку, опустите откидное опорное
колесо на землю. Разверните автомобиль к
зажимному устройству или, в случае небольшого
зажимного устройства, расположите его рядом с
местом сцепки автомобиля и прицепа.
Инструкция по подъему
Сцепка:
Откройте зажим сцепного приспособления,
сильно дернув рычаг вверх в направлении (1)
стрелки. Опустите открытый зажим на шар
сцепного устройства, рычаг опустится
автоматически. Закрытие и фиксация происходят (2)
автоматически. Проверьте положение "+" (см.
рисунок)!
Подключите отходящий кабель и электрическую
вилку (дополнительно) к тягачу. Поднимите
откидное опорное колесо полностью вверх и
надежно зафиксируйте его. Отпустите
стояночный тормоз перед установкой.
Визуальная проверка: шар не должен быть
виден в сцепленном состоянии.
При подъеме компрессора подъемный механизм
должен располагаться так, чтобы компрессор,
Расцепка: который должен быть в горизонтальном
Опустите откидное опорное колесо. Отсоедините положении, поднимался вертикально. Ускорение
отходящий кабель и электрическую вилку. и замедление подъема должно производиться в
Сильно дерните рычаг вверх в направлении безопасных пределах.
стрелки и удерживайте его. Плавно опустите Предпочтительно использовать подъёмную
откидное опорное колесо (дополнительно) и проушину (1), которая находится под небольшой
поднимите зажимное устройство с шара тягача.
дверцей (2).
Зафиксируйте зажимное устройство с помощью
колесного клина или применения стояночного Ускорение и замедление подъема
должно производиться в безопасных
тормоза.
пределах (макс. 2g).
Не разрешается для подъема
использовать вертолет.
Не допускается подъем работающей
установки.
- 30 -
Пуск/остановка Панель управления

Перед тем как трогаться с места

(P1) (H1) (H2) (H3) (H4) (N4)
1. Перед первым пуском подготовьте к работе
аккумуляторную батарею, если это не было
сделано раньше. Смотри раздел Обслуживание
аккумуляторной батареи.
2. При неподвижном компрессоре проверьте
уровень масла в двигателе. При необходимости (F1)
долейте масло до верхней метки на щупе для 000 0
измерения уровня. Тип и индекс вязкости
моторного масла смотрите в руководстве по
эксплуатации двигателя.
3. Проверьте уровень масла в компрессоре. Смотри
раздел Система регулирования компрессора.
Стрелка указателя уровня масла (OLG) должна
находиться в зеленом диапазоне. Добавить масло
если необходимо. Смотри раздел Смазывание
маслом по использованию масла.
Перед тем, как снять маслоналивную (LV) (PG) (H5) (H6) (H7) (H8) (S)
пробку (FP), стравите давление,
открыв кран выпуска воздуха.
P1 Хронометр
4. Проверьте, что в топливном баке содержится
достаточно топлива. При необходимости долейте. F1 Кнопка автоматического выключателя
Тип топлива смотрите в руководстве по PG Манометр рабочего давления
эксплуатации двигателя. LV Загрузочный клапан
5. Сливайте воду и осадок из топливного фильтра, N4 Блок управления
пока из сливного крана не начнет вытекать чистое S Кнопка пуск/стоп
топливо.
H1 LED (зеленая) Подача топлива включена
6. Нажмите на клапан эвакуатора (VV) воздушного
фильтра, чтобы удалить пыль. H2 LED (зеленая) Подогрев (опция)
H3 LED (красная) Индикация заряда
7. Проверьте индикаторы вакуума воздушного
фильтра (VI). Если желтый поршень достиг зоны H4 LED (красная) Компрессор выхода температуры
обслуживания с красной маркировкой, замените H5 LED (красная) Температура масла в двигателе
фильтрующий элемент. Восстановите исходное H6 LED (красная) Давление масла в двигателе
состояние индикатора, нажав кнопку сброса.
H7 LED (красная) Низкий уровень охлаждающей жидкости
8. Откройте кран выпуска воздуха, чтобы воздух H8 LED (красная) Низкий уровень топлива
выходил в атмосферу.

- 31 -

Никогда не нажимайте кнопку
запуска при работающем двигателе.
Убедитесь в том, что топливный бак наполнен.
Перед пуском сначала нажмите кнопку
автоматического выключателя (F1) на панели
управления справа (перед этим откройте правую
технологическую дверцу).
Для пуска переключите кнопку пуск/стоп (S) в
положение "I", загорится зеленая сигнальная
лампа топлива (H1), красная лампа индикации
заряда (Н3) и лампа подогрева (Н2) (лампа
подогрева - только если установлена система
холодного пуска). После прогрева лампа
подогрева гаснет. Переключите кнопку пуск/стоп
в положение ” ”. 20 секунд (60 секунд для
XAHS 186 Dd) запуск, 1 минута покоя
(составляют цикл). Максимально допустимое
число циклов - 3. Стартер запускает работу
двигателя. При запуске двигателя гаснут
сигнальные лампы H1 и H3. После отпускания
кнопка пуск/стоп автоматически возвращается в
положение "I".
Для прогрева запустите двигатель на несколько
минут без нагрузки.
Если двигатель работает ровно, нажмите
загрузочный клапан (LV) и отпустите после
начала подъема давления.
Выключение осуществляется простым переводом
кнопки пуска в положение "0".
Дополнительно на панели управления имеется
индикация давления в ресивере (PG) и суммарное
время работы (P1).
Возникновение неисправностей и защитные
устройства (См. также главу Разрешение
проблем):
 Стартер защищен от длительного процесса
пуска.
(Макс. продолжительность пуска: 20 секунд
(60 секунд для XAHS 186 Dd)).
 При возникновении неисправностей в работе
двигателя, таких как слишком низкое
напряжение генератора, слишком высокая
температура охлаждающей жидкости,
слишком низкое давление масла или слишком
низкий уровень топлива, двигатель неизменно
немедленно выключается, и загорается одна из
сигнальных ламп H3, Н5, Н6, H7 или Н8.
 Когда температура на выходе секции
становится слишком высокой, термоконтакт
также немедленно отключает секцию.
Загорается сигнальная лампа Н4.
 Данные сигнальные лампы будут гореть, пока
установка не вернется в исходное состояние
(кнопка пуска будет переключена в положение
”0”).
- 32 -
В течении действия
Когда двигатель работает, клапаны
для выпуска воздуха (шаровые
клапаны) всегда должны быть
полностью открыты или полностью
закрыты.
Регулярно проверяйте следущее:
1. Правильность настройки регулирующего
клапана (смотри раздел Основные
компоненты, RV), а именно то, что скорость
двигателя начинает снижаться, когда в
ресивере устанавливается заданное рабочее
давление.
2. Проверьте индикаторы вакуума воздушного
фильтра (смотри раздел Основные
компоненты, VI). Если желтый поршень
достиг зоны обслуживания с красной
маркировкой, замените фильтрующий
элемент. Восстановите исходное состояние
индикатора, нажав кнопку сброса.
Во время работы дверцы должны
быть закрыты, их можно открывать
только на короткое время.
Обслуживание
Использование комплектов для
обслуживания
В комплекты для обслуживания включены все
оригинальные компоненты, необходимые для
обычного технического обслуживания
компрессора и двигателя.
Использование комплектов для обслуживания
минимизирует время простоя и расходы на
обслуживание.
Заказывайте комплекты для обслуживания у
регионального дилера Atlas Copco.
Профилактическая эксплуатация режима для компрессора
Удерживайте режим эксплуатации. Читайте Этот график обслуживания должен служить в
соответствующие главы перед тем как переходить качестве руководства для установок, работающих
к эксплуятации. в запыленной среде, типичной для применения
Когда осмотр и текущий ремонт замещен всеми компрессоров. Режим эксплуатации может быть
разьединенными уплатнениями, напр. подходящим соответствием на окружающих
прокладками, кольцевыми уплотнениями, устройствах и качеств эксплуатации.
шайбами.
Информацию по обслуживанию двигателя
смотрите в руководстве по эксплуатации
двигателя.

График текущего ремонта Ежедневный Через 50 часов после Каждые Каждые

первого запуска 500 часов 1000 часов
Комплекты для обслуживания
XAHS 146 Dd - XAHS 300 DD6 Deutz TCD 2912 4499 05 2912 4501 06
XATS 156 Dd - XATS 350 DD6 Deutz TCD 2912 4499 05 2912 4502 06
XA(S) 186 Dd - XA(S) 375 DD6 Deutz TCD
XATS 156 Dd - XATS 350 DD6 Deutz BF4M 2912 4306 05 2912 4337 06
XA(S) 186 Dd - XA(S) 375 DD6 Deutz BF4M
XAVS 166 Dd - XAVS 340 DD6 Deutz TCD 2912 4500 05 2912 4503 06
XAHS 186 Dd - XAHS 375 DD6 Deutz TCD
Комплект маслоотделителя 2911 0075 00
Уровень масла в двигателе Проверка
Компрессор уровня масла Проверка
Уровень охлаждающей жидкости (3) Проверка
Охлаждающая жидкость (7) Исследование Исследование
Клапаны эвакуатора воздушного фильтра Пустой
Слив воды из топливного фильтра Слейте
(продолжение на стр. 34)

- 33 -
График текущего ремонта Ежедневный Через 50 часов после Каждые Каждые
(продолжение стр. 33) первого запуска 500 часов 1000 часов
Индикаторы вакуума воздухозаборника Проверка
Уровень электролита и клеммы Проверка Проверка Проверка
аккумуляторной батареи
Утечки в пневматической, масляной и Проверка Проверка Проверка
топливной системах
Oхладителей (Масло, Охлаждающая жидкость, Очистка Очистка
промежуточный холодильник)
Минимальная и максимальная скорости Проверка Проверка Проверка
двигателя
Безопасные клапаны Тест
Дверные петли Смажьте Смажьте
Выключатели останова Проверка
Падение давления в воздухоотделителе (2) Мера Замените (6)
Клиновой ремень вентилятора (3) Отрегулируйте Отрегулируйте
Топливный бак Очистка Очистка
Масляной компрессор Замена
Масляный фильтр компрессора Возврат
Элемент воздушного фильтра (1) Возврат
Предохранительные кассеты (1) (опция) Возврат
Моторное масло (3) (4) Замена Замена
Масляный фильтр двигателя (3) Возврат Возврат
Топливный фильтр (3) (5) Возврат Возврат
Топливный предфильтр (3) Возврат Возврат
Впускные и выпускные клапаны двигателя (3) Отрегулируйте
Фильтр PD / QD (опция) Возврат

- 34 -
Примечания
1. Сокращать периодичность
обслуживания при работе в
запыленной среде.
2. Замените элемент, если падение
давления превышает 0,8 бар
(11,6 фунт/кв. Дюйм).
3. Каждые 1500 часов. Смотрите
руководстве по эксплуатации Deutz.
4. 500 часов только в случае
использования PAROIL 15W40.
5. Сокращать периодичность
обслуживания в случае низкого
качества топлива.
6. При замене элемента очистите
фиксатор.
7. Для проверки присадок и точки
замерзания на Atlas Copco можно
заказать следующие номера
деталей:
 Рефрактометр 2913 0028 00
 Измеритель кислотности (рН)
2913 0029 00.
График текущего ремонта Первоначально Периодичность
Колеса
Давление в шинах Перед каждым запуском
Проверьте болты колес на надежность посадки Перед первой поездки
Проверьте колпаки ступиц колес на надежность установки 2.500км/ежегодно
Проверьте шины на равномерность износа 2.500км/ежегодно
Проверьте боковой люфт подшипников колес Через 500 км 2.500км/ежегодно
Проверка износа тормозной накладки 5.000км/ежегодно
Буксирная балка
Проверка головки сцепного устройства на износ, Перед первой поездки 5.000км/ежегодно
работоспособность и закрепление
Проверка люфта тормоза После первой поездки 2.500км/ежегодно
Проверка устройства для регулировки высоты Перед каждым 5.000км/ежегодно
запуском, в течение
первых 500 км
Проверьте рычаг реверса на легкость перемещения 2.500 км 5.000км/ежегодно
Проверка ограничительного троса и тросового привода тормоза 5.000км/ежегодно
на предмет повреждений
Проверьте/отрегулируйте Тормозная система (если установлена) Перед первой поездки 2.500км/ежегодно

Смазка

Обеспечьте плотность затяжки Головка соединения и все ее подвижные части / валы Перед первой поездки 2.500км/ежегодно
болтов корпуса, подъёмной траверсы, Пнерционный тормоз Перед первой поездки 5.000км/ежегодно
буксирной балки и осей. Величину
Рычаг реверса Перед первой поездки 5.000км/ежегодно
моментов затяжки смотри в разделе
Технические указания. Верхняя часть сцепного приспособления Перед первой поездки 5.000км/ежегодно
Соединения буксирной балки регулируемой высоты 5.000км/ежегодно
Подшипники (только обычные подшипники) 5.000км/ежегодно

- 35 -
Подача топлива
Для получения технических условий на топливо
обращайтесь в центр обслуживания клиентов
Atlas Copco.
Смазывание маслом
Рекомендуется высококачественное, минеральное, гидравлическое или синтезированное углеводородное
масло с антикоррозийными и противоокислительными присадками, с антипенными и противоизносными
свойствами. Индекс вязкости должен соответствовать температуре окружающей среды ISO 3448, как
указано ниже:
Тип смазки Компрессор** Двигатель*
Между -25°C (-13°F) и +40°C (104°F) PAROIL S
Между -10°C (14°F) и +40°C (104°F) PAROIL M PAROIL 15W40
ЕДИНСТВЕННЫМ маслом, которое тонкодисперсной суспензии, не позволяя им
протестировано и утверждено для использования засорять фильтр и скапливаться в клапане/области
во всех двигателях, встраиваемых в компрессоры и крышки коромысла.
генераторы Atlas Copco, является PAROIL от Atlas PAROIL эффективно отводит излишнее тепло,
Copco. обеспечивая превосходную защиту полировки
Всесторонние лабораторные и полевые испытания отверстий для ограничения расхода масла.
оборудования Atlas Copco на долговечность PAROIL обеспечивает превосходное сохранение
подтвердили, что PAROIL отвечает всем общего щелочного числа (TBN) и дополнительную
требованиям к смазке в различных условиях. Оно щелочность для контроля кислотообразования.
соответствует строгим нормам контроля качества,
PAROIL предотвращает отложение сажи.
гарантирующим безотказную и надежную работу
оборудования. PAROIL оптимизировано для новейших
двигателей с низким уровнем выбросов EURO -3 и
Качественные присадки в смазочном масле
-2, EPA TIER II и III, работающих на
PAROIL обеспечивают продолжительные
малосернистом дизельном топливе, для
интервалы между заменами масла без снижения
обеспечения низкого расхода масла и топлива.
рабочих характеристик и долговечности.
PAROIL 5W40 является синтетическим
PAROIL обеспечивает защиту от износа в
высококачественным маслом для дизельных
экстремальных условиях работы. Большая
двигателей с высоким индексом вязкости. Atlas
сопротивляемость окислению, высокая химическая
Copco PAROIL 5W40 обеспечивает превосходную
стойкость и антикоррозионные добавки помогают
смазку при запуске при температурах вплоть до -
уменьшить коррозию даже тогда, когда двигатели
25°C (-13°F).
продолжительное время простаивают.
PAROIL 15W40 является качественным
PAROIL содержит высококачественные
минеральным маслом для дизельных двигателей с
антиоксиданты для контроля осадков, отложений и
высоким индексом вязкости. Atlas Copco PAROIL
загрязнений, которые могут накапливаться при
15W40 обеспечивает высокие рабочие
очень высоких температурах.
характеристики и защиту в «стандартных»
Моющие присадки в PAROIL поддерживают условиях окружающей среды при температуре от -
образующие осадки частицы в состоянии 15°C (5°F).
- 36 -
 Минеральное компрессорное масло PAROIL M
* Литр галлон США Порядковый номер
Если вы хотите использовать другой
сорт масла, смотрите руководство по канистра 5 1,3 1615 5947 00
эксплуатации двигателя. канистра 20 5,3 1615 5948 00
** бочка 210 55,2 1615 5949 00
Для компрессора и двигателя
настоятельно рекомендуется
использовать смазочные масла Atlas Масляной синтетический компркссор PAROIL S
Copco. Если вы хотите использовать
другой сорт масла, Литр галлон США Порядковый номер
проконсультируйтесь с Atlas Copco. канистра 5 1,3 1615 5950 01
канистра 20 5,3 1615 5951 01
бочка 210 55,2 1615 5952 01
Никогда не смешивайте
синтетическое и минеральной масло. контейнер 1000 265 1604 7422 00

Примечание:
При переходе с минерального масла Минеральное моторное масло PAROIL 15W40
на синтетическое (или наоборот),
необходимо выполнить Литр галлон США Порядковый номер
дополнительную промывку: канистра 5 1,3 1615 5953 00
При переходе на синтетическое масло канистра 20 5,3 1615 5954 00
после выполнения процедуры полной
замены запустите установку на бочка 210 55,2 1615 5955 00
несколько минут, чтобы обеспечить
достаточную и полную циркуляцию
синтетического масла. Затем слейте Синтетическое моторное масло PAROIL 5W40
это масло и залейте новое
синтетическое масло. Обеспечьте Литр галлон США Порядковый номер
необходимый уровень масла в канистра 5 1,3 1604 6060 01
соответствии с обычной инструкцией.
канистра 20 5,3 1604 6059 01

- 37 -
Проверьте уровень масла Проверьте уровень масла в компрессоре

Никогда не смешивайте масло

разных марок или типов.
Используйте только не ядовитые
масла где нет риска вдыхать
ядовитые вещества.
(2)
(1)

Проверьте уровень масла в двигателе

В руководстве по эксплуатации двигателя

указаны также технические условия на масла и
рекомендации по индексу вязкости и
периодичность замены масла. (3)

Периодичность см Профилактическая С установленным уровнем, проверте уровень

эксплуатация режима для компрессора.
Проверьте уровень масла в двигателе в
соответствии с руководством по эксплуатации
двигателя и при необходимости долейте.
масляного компрессора. Указатель
измерительного инструмента уровня масла
должен регистрироваться вверхней крайней
зеленой линии. Добавить масло если необходимо.
Перед тем, как снять маслоналивную
пробку (2), стравите давление,
открыв кран выпуска воздуха.

- 38 -
Масло и масляной фильтр заменить

Замена моторного масла и масляного Замена компрессорного масла и остановите компрессор. Подождите пока
фильтра масляного фильтра давление выйдет через автоматическую продувку
клапана. Отвинтите пробку масляного фильтра (2)
Смотри раздел Профилактическая один поворот. Этот съемное входное отврстие,
эксплуатация режима для компрессора. которое выпускает давление в систему
выпускного отверстия.
2. Слейте масло из компрессора, выкрутив все
соответствующие сливные пробки. Сливные
пробки расположены в воздушном ресивере
(DPar), секции компрессора (DPcv, DPosv) и
маслоохладителе компрессора (Dpoc). На поддон
(2) сольется масло. Для ускорения слива выкрутите
(4)
00
00

наливную пробку (2). После слива установите на

место и заверните сливные пробки.
3. Снимите масляный фильтр (3), например с
помощью специального инструмента. На поддон
сольется масло.
4. Очистите гнездо фильтра на коллекторе. Будьте
(5) осторожны, чтобы в систему не попала грязь.
(3) (1) Смажьте прокладку нового фильтрующего
элемента. Заверните фильтр на место до контакта
Установите качество и температуру масла в прокладки с гнездом, затем затяните только на
интервале замены масла. пол-оборота.
5. Залейте масло в воздухосборник, пока стрелка
Указанная периодичность основывается на указателя уровня масла не будет находиться в
нормальных рабочих условиях и температуре крайней верхней точке зеленого диапазона.
масла до 100 °C (212 °F) (смотри раздел Будьте осторожны, чтобы в систему не попала
Профилактическая эксплуатация режима для грязь. Установить на место и заверните наливную
компрессора). пробку (2).
Когда действие окружающей высокой 6. Запустите компрессор и оставьте поработать без
температуры в очень пыльном или в очень нагрузки на несколько минут.
влажных условиях, рекомендуется менять масло 7. Остановите компрессор, выждите несколько
чаще. минут и долейте масло, пока стрелка указателя
уровня масла не будет находиться в крайней
В этом случае воспользуйтесь верхней точке зеленого диапазона.
Атласом Копко.
Никогда не добавляйте много масла.
Результат переполнения в масле
1. Запустите компрессор и оставьте работать до
прогрева. Закройте выпускной кран(ы) (1) и потребления.

- 39 -
Технические условия на охлаждающую PARCOOL EG
жидкость
PARCOOL EG является единственной Так как PARCOOL EG предотвращает коррозию,
Ни в коем случае не снимайте наливную охлаждающей жидкостью, которая образование отложений минимально. Она
пробку системы охлаждения, если протестирована и утверждена всеми эффективно решает проблему ограничения потока
охлаждающая жидкость горячая. производителями двигателей, используемых в через каналы подачи охлаждающей жидкости
Данная система может быть под настоящее время в компрессорах и генераторах двигателя и радиатор, минимизируя опасность
давлением. Снимайте пробку медленно и Atlas Copco. перегрева двигателя и возможного выхода его из
только тогда, когда охлаждающая Охлаждающая жидкость с продленным сроком строя.
жидкость будет при температуре
окружающей среды. Внезапный выход
службы PARCOOL EG Atlas Copco представляет Она уменьшает износ уплотнения водяного насоса и
давления из нагретой системы новый ряд органических охлаждающих жидкостей, имеет высокую устойчивость к действию высоких
охлаждения может привести к травмам специально разработанных для современных рабочих температур.
персонала от разбрызгивания горячей двигателей. PARCOOL EG может предотвращать
охлаждающей жидкости. утечки вследствие коррозии. Также PARCOOL EG Жидкость PARCOOL EG не содержит нитрида и
полностью совместима со всеми уплотнителями и аминов, что обеспечивает защиту вашего здоровья и
Настоятельно рекомендуется применять прокладками, предназначенными для соединения окружающей среды. Продолжительный срок службы
марочную охлаждающую жидкость Atlas. различных материалов, которые используются в уменьшает количество производимой охлаждающей
двигателе. жидкости, при этом сбрасывается меньше жидкости,
Для обеспечения достаточной теплопередачи и PARCOOL EG является готовой к употреблению что уменьшает воздействие на окружающую среду.
защиты двигателей с жидкостным охлаждением охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля,
необходимо использовать соответствующую предварительно смешанной в оптимальной степени
охлаждающую жидкость. Охлаждающая жидкость для разбавления 50/50, гарантирующей защиту от
использования в данных двигателях должна
смешиваться с водой хорошего качества замерзания при температуре до -40°C (-40°F).
(дистиллированной или неионизированной),
специальными присадками для охлаждающей PARCOOL EG
жидкости, а при необходимости антифризными
присадками. Охлаждающая жидкость, не Литр галлон США Порядковый номер
соответствующая требованиям изготовителя, может канистра 5 1,3 1604 5308 00
стать причиной механических повреждений двигателя.
канистра 20 5,3 1604 5307 01
Точка замерзания охлаждающей жидкости должна
быть ниже, чем температура, которая может быть в Бочка 210 55,2 1604 5306 00
данном месте. Разница должен быть не меньше 5°C
(9°F). Если охлаждающая жидкость замерзнет, она Для обеспечения защиты от коррозии, кавитации и образования отложений концентрация присадок в
может разорвать блок цилиндров, радиатор или насос охлаждающей жидкости должна поддерживаться в определенных пределах, установленных изготовителем.
системы охлаждения. Доливка в охлаждающую жидкость одной только воды изменяет концентрацию, поэтому не допустима.
Смотрите руководство по эксплуатации двигателя и Двигатели с жидкостным охлаждением заправляются таким типом смеси охлаждающей жидкости на заводе-
выполняйте указания изготовителя. изготовителе.
Ни в коем случае не смешивайте разные Концентрат PARCOOL EG
типы охлаждающей жидкости,
подготовку смеси охлаждающей Литр галлон США Порядковый номер
жидкости выполняйте вне системы
охлаждения. канистра 5 1,3 1604 8159 00

- 40 -
Методы обращения с PARCOOL EG
PARCOOL EG должен храниться при температуре
окружающей среды, а время воздействия
температур выше 35°C (95°F) должно быть сведено
к минимуму. PARCOOL EG можно хранить
минимум 5 лет в неоткрытых контейнерах без
ущерба качеству.
PARCOOL EG совместим с большинством других
охлаждающих жидкостей на основе этиленгликоля,
но при использовании отдельно защита
обеспечивается только на 5 лет. Исключительное
использование PARCOOL EG рекомендуется для
оптимальной защиты от коррозии и борьбы с
осадком.
Для простого измерения плотности этиленгликоля и
пропиленгликоля используются стандартные
приборы для измерения плотности. После
использования прибора для измерения
концентрации ЭГ, пропиленгликоль измерить
использовать нельзя ввиду разности в плотности.
Более специфичные измерения можно произвести с
помощью рефрактометра. Этот прибор может
измерять как ЭГ, так и ПГ. Смесь этих продуктов
дает недостоверные результаты!
Этиленгликолевые охлаждающие жидкости в смеси
с идентичным гликолевым типом можно измерить
как рефрактометром, так и плотномером.
Смешанные охлаждающие жидкости будут
считаться одним продуктом.
Рекомендуется использовать дистиллированную
воду. Также можно использовать исключительно
мягкую воду. В сущности, металл двигателя будет в
известной мере подвергаться коррозии, несмотря на
то, какую воду Вы используете, но использование
жесткой воды вызовет осаждение солей металлов.
PARCOOL EG поставляется в виде предварительно
смешанной охлаждающей жидкости для
сохранения качества конечного продукта.
Рекомендуется всегда доливать в охлаждающую
систему PARCOOL EG.
Проверка охлаждающей жидкости
Ни в коем случае не снимайте
наливную пробку системы
охлаждения, если охлаждающая
жидкость горячая.
Данная система может быть под
давлением. Снимайте пробку
медленно и только тогда, когда
охлаждающая жидкость будет при
температуре окружающей среды.
Внезапный выход давления из
нагретой системы охлаждения может
привести к травмам персонала от
разбрызгивания горячей
охлаждающей жидкости.
Чтобы гарантировать длительный срок
эксплуатации и качество продукции, т.е.
оптимизировать защиту двигателя, мы
рекомендуем периодический анализ состояния
охлаждающей жидкости.
Качество продукта можно определить по трем
параметрам:
Визуальная проверка
 Проверьте состояние охлаждающей жидкости
на предмет цвета и отсутствия в ней
посторонних свободно плавающих частичек.
Измерение уровня pH
 Проверьте величину pH охлаждающей
жидкости, используя измеритель уровня pH.
 Измеритель pH можно заказать в Atlas Copco,
инвентарный номер - 2913 0029 00.
 Обычная величина для EG = 8,6.
 Если величина pH меньше 7 или больше 9,5,
необходимо заменить охлаждающую
жидкость.
Измерение концентрации гликоля
 Для обеспечения уникальной защиты
двигателя с помощью PARCOOL EG,
концентрация гликоля в воде должны всегда
превышать 33 vol.%.
 Смеси с более чем 68 vol.% соотношением не
рекомендуются т.к. это ведет к высоким
рабочим температурам двигателя.
 Измеритель можно заказать в Atlas Copco,
инвентарный номер - 2913 0028 00.
В случае смешивания разных
охлаждающих жидкостей, измерения
могут привести к неправильным
величинам.
Пополнение/замена охлаждающей
жидкости
 Удостоверьтесь, что система охлаждения
двигателя находится в должном состоянии (не
течет, является чистой...).
 Проверьте состояние охлаждающей жидкости.
 В случае если состояние охлаждающей
жидкости находится вне допустимых
пределов, ее необходимо полностью поменять
(см. раздел Замена охлаждающей жидкости).
 Всегда доливайте концентрат PARCOOL EG /
PARCOOL EG.
 Доливка в охлаждающую жидкость только
воды меняет концентрацию добавок и поэтому
запрещена.

- 41 -
 Пополнение без слива из охлаждающей системы
Количество PARCOOL EG, необходимое для пополнения, можно рассчитать по следующей формуле и/или графику:

Исправление концентрации в измеряемой системе до 50% объема с помощью концентрата PARCOOL EG

НД (Номер детали): Пример:

1604 8159 00 Общий объем охлаждающей жидкости = 14 Литр
Измеряемая концентрация = 33 Объем %
50- 33 = 17 * 14 / 50 = 4,8 Литр концентрата PARCOOL EG

Объем концентрата PARCOOL EG, добавляемый без сливания

6,0
При низком уровне в расширительной емкости, этот
5,5 1 объем можно долить без сливания из системы
охлаждения.
5,0 2
Пополняемый объем (литр)

4,5

4,0

3,5
3
3,0

2,5

2,0
4 1 Показания рефрактометра -20° C (-4° F) (33%)
1,5 2 Показания рефрактометра -22° C (-7,6° F)
1,0 3 Показания рефрактометра -25° C (-13° F)
0,5
4 Показания рефрактометра -30° C (-22° F)
5
5 Показания рефрактометра -36° C (-32,8° F)
0,0
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Объем охлаждающей жидкости двигателя (литр)

- 42 -
 Пополнение после слива ограниченного количества жидкости из охлаждающей системы
Количество PARCOOL EG, необходимое для пополнения после слива рассчитанного объема жидкости из системы охлаждения, можно рассчитать по
следующей формуле и/или графику:
Исправление концентрации в измеряемой системе до 50% объема с помощью концентрата PARCOOL EG
НД (Номер детали): Пример:
1604 8159 00 Общий объем охлаждающей жидкости = 80 Литр
Измеряемая концентрация = 33 Объем %
50- 33 = 17 * 80 / 67 = 20 Литр концентрата PARCOOL EG

100- 33 = 67
Объем концентрата PARCOOL EG, добавляемый со сливанием
25,0
При нормальном уровне в расширительной емкости,
этот объем необходимо слить из системы охлаждения.
22,5 1

20,0 2
Пополняемый объем (литр)

17,5

15,0 3

12,5

10,0
4
7,5
1 Показания рефрактометра -20° C (-4° F) (33%)
5,0 2 Показания рефрактометра -22° C (-7,6° F)
3 Показания рефрактометра -25° C (-13° F)
2,5
5 4 Показания рефрактометра -30° C (-22° F)
0,0 5 Показания рефрактометра -36° C (-32,8° F)
4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52 56 60 64 68 72 76 80 84
Объем охлаждающей жидкости двигателя (литр)

- 43 -
Замена охлаждающей жидкости Чистка охладителей

Слейте
Обеспечьте защиту от попадания
 Полностью осушите систему охлаждения (3) влаги для компонентов
двигателя. (2) электрооборудования и управления,
(1) воздушных фильтров и т.д.
 Использованная охлаждающая жидкость должна
быть устранена или переработана в соответствии
с законом и местными предписаниями. Закройте технологическую дверцу (или дверцы).

Промывка Никогда не оставляйте на

 Промойте дважды чистой водой. Использованная
охлаждающая жидкость должна быть устранена
или переработана в соответствии с законом и
местными предписаниями.
 Руководство по эксплуатации Atlas Copco
позволит вам определить требуемое количество
PARCOOL EG, которое необходимо залить в
верхний бак радиатора.
 Следует четко понимать, что в случае должной
промывки снижается риск загрязнения.
 В случае если в системе остается некоторое
количество «другой» охлаждающей жидкости,
охлаждающая жидкость с более низкими
параметрами влияет на качество «смешанной»
охлаждающей жидкости.
Наполнение
 Для достижения должного действия и избавления
от сохранившегося воздуха, запустите двигатель,
пока не образуется обычная температура работы
двигателя. Выключите двигатель и дайте ему
остыть.
 Снова проверьте уровень охлаждающей жидкости
и, при необходимости, добавьте еще смеси.
В случае смешивания разных
охлаждающих жидкостей, измерения
могут привести к неправильным
величинам.
поверхности установки или рядом с
ней масло, топливо, воду и чистящие
средства.
00
00
Предупреждение: не производите
дозаправку, когда двигатель горячий.
Поддерживайте чистоту маслоохладителей,
чтобы сохранялась эффективность охлаждения.
Очистите охладители от грязи с
помощью волосяной щетки. Никогда Обслуживание аккумуляторной батареи
не используйте проволочную щетку
или металлические предметы. Перед началом работы с
Затем очистите с помощью обдува в направлении, аккумуляторной батареей
противоположном нормальному потоку. прочитайте соответствующие
правила техники безопасности и
Паровая очистка в комбинации с моющим соответственно их выполняйте.
средство может быть практической.
Если аккумуляторная батарея находится в сухом
Для исключения повреждения состоянии, выполните процедуру, описанную в
охладителей угол между струей и разделе Активация сухозаряженной
охладителями должен быть около 90 ° аккумуляторной батареи.
(нельзя использовать струю на макс.
силы). Батарея должна работать в течение 2 месяцев с
момента активации, иначе ее необходимо сначала
перезарядить.

- 44 -
Электролит
Внимательно прочитайте
инструкцию по технике безопасности.
В качестве электролита в аккумуляторных
батареях используется раствор серной кислоты в
дистиллированной воде.
Это раствор готовится перед заливкой в батарею.
Активация сухозаряженной
аккумуляторной батареи
 Извлеките батарею.
 Батарея и электролит должны иметь
одинаковую температуру выше 10°C (50°F).
 Снимите с каждой ячейки крышку и/или
пробку.
 Залейте в каждую ячейку электролит до
уровня 10 - 15 мм (0,4 - 0,6 дюйм) над
пластинами или до уровня отметки на батарее.
 Несколько раз встряхните батарею, чтобы
удалить пузырьки воздуха, 1- минут
подождите и еще раз проверьте уровень в
каждой ячейке, при необходимости долейте
электролит.
 Установите на место пробки и/или крышку.
 Установите батарею в компрессор.
Подзарядка аккумуляторной батареи
Перед и после зарядки аккумуляторной батареи
всегда проверяйте уровень электролита в каждой
ячейке, при необходимости доливайте до уровня,
но только дистиллированную воду. При зарядке
батареи каждая ячейка должна быть открыта, то
есть сняты пробки и/или крышка.
Используйте промышленное
автоматическое зарядное устройство
в соответствии с инструкцией
производителя.
Предпочтительнее применять метод медленной
зарядки и регулировать ток зарядки в
соответствии со следующим эмпирическим
правилом:
емкость аккумуляторной батареи в ампер-часах,
деленная на 20, дает безопасный ток зарядки в
амперах.
Содержание аккумуляторной батареи
 Следите за тем, чтобы батарея была чистой и
сухой.
 Поддерживайте электролит на уровне
10 - 15 мм (0,4 - 0,6 дюйм) над пластинами или
до уровня отметки на батарее, доливайте до
уровня только дистиллированную воду.
 Следите за тем, чтобы клеммы и зажимы были
затянуты и покрыты тонким слоем вазелина.
Хранение
Репулярно заводите компрессор, например два
раза в неделю, прогревая.
Загружайте и разгружайте компрессор несколько
раз и регулируйте компоненты. После остановки
закройте краны выпуска воздуха.
Если компрессор не прогревается
время от времени,
предохранительные действия
должны быть соблюдены.
- 45 -
Комплекты для обслуживания
Комплект для обслуживания – это набор
компонентов для проведения ряда мероприятий
по техническому обслуживанию.
Его использование гарантирует замену всех
необходимых компонентов и, в то же время,
сводит время простоя до минимума.
Номер заказа комплектов для обслуживания
указан в перечне запасных частей Atlas Copco.
Коробка обслуживания
Коробка обслуживания это сбор частей
специальных для ремонта или реконструкций.
Гарантия что все необходимые части заменены в
одно и тоже время которые улучшатся в течении
работы устройства.
Номера заказов наборов для обслуживания
указаны в перечне запасных частей Atlas Copco.
Контактируйте с Atlas Copco.
Элемент компрессора тщательно
исследовать
Когда элемент компрессора должен тщательно
исследоваться, рекомендуем обратится к Атласу
Копко. Гарантия использования подлинных
частей и правильных инструментов с тем что
побеспокоятся и точно получите.
Обязательность
Производитель не несет никакой ответственности
за любые повреждения, возникшие в результате
использования неоригинальных деталей и
модификаций, дополнений или изменений,
выполненных без письменного одобрения
производителя.
Приспособление и обслуживание процедур
Регулировка непрерывной системы регулирования

Рабочее давление определяется сжатием

пружины регулирующего клапана (RV). Сжатие
пружины увеличивается для повышения давления
и уменьшается для его снижения путем поворота
регулировочного маховика по часовой или против
часовой стрелки соответственно.

(SVa)
(RV)

(E)

(SR)

(AOV)

- 46 -
 X Y Z1 – Z2
XAHS 146 Dd бар 13,5 12 13,2 – 13,6
фунт/кв. дюйм 196 174 191,5 – 197,5
XATS 156 Dd бар 11,8 10,3 11,7 – 12,2
фунт/кв. дюйм 171 149 167 – 173
XA(S) 186 Dd бар 8,3 7 8,1 – 8,5
фунт/кв. дюйм 120,5 101,5 117,5 – 123,5
XAVS 166 Dd бар 15,5 14 15,3 – 15,7
фунт/кв. дюйм 225 203 219 – 227
XAHS 186 Dd бар 13,5 12 13,3 – 13,7
фунт/кв. дюйм 196 174 191,5 – 197,5

Для регулировки нормального рабочего давления
выполните следующее:
1. Запустите и прогрейте двигатель (смотри
раздел Пуск/остановка).
2. При закрытых выпускных кранах (AOV)
ослабьте контргайку регулирующего клапана и
отрегулируйте регулирующий клапан (RV) на
давление X бар (см. таблицу).
3. Проверьте минимальную скорость двигателя.
При необходимости отрегулируйте стопорный
винт минимальной скорости.
4. Откройте выпускной кран (AOV) ровно
настолько, чтобы двигатель (E) мог работать
на максимальной скорости. Рабочее давление
должно быть Y бар, при необходимости
отрегулируйте с помощью регулирующего
клапана (RV) (см. таблицу).
5. Проверьте максимальную скорость двигателя.
Отрегулируйте максимальную скорость с
помощью регулировки эксцентриковой гайки
сверху регулятора скорости (SR).
6. Закройте выпускные краны (AOV) и
проверьте, чтобы давление было в диапазоне
от Z1 до Z2 бар (см. таблицу). Закрепите
регулирующий клапан (RV) контргайкой.

- 47 -
Воздушный фильтр двигатель/ Рекомендации
компрессор
Атлас Копко воздушных фильторов 4. Проверьте и затяните соединения
специально предназначен для воздухозаборника.
(1) применения. Использование 5. Верните вакуумный индикатор в исходное
неоригинальных воздушных состояние, нажав кнопку перезагрузки (5).
фильтров может привести к
серьезному повреждению двигателя и
секции компрессора.
Воздухособорник
Никогда не заводитете компрессор без
элемента воздушного фильтра. Воздухосборник (1) прошел тест согласно
официальным стандартам. Регулярно
Новые элементы должны быть также осуществляй осмотр в соответствии с месными
осмотренны, чтоб не было царапин и проколов правилами.
(6)(2) (3)(4) (5) (8)
перед установкой.
(7) Брак элемента когда повреждение (4).
(9)
Для тяжёлых режимов работы рекомендуется Безопасные клапаны
установить предохранительную кассету, которую
можно заказать по номеру детали: 2914 9311 00 Регулировка и ремонт должны
1. Зажимы 6. Клапан эвакуатора
2. Пылесборник крышку 7. Индикатор вакуума Грязный безопасный патрон (3) признак работы выполняться авторизованным
со сбоями элемента воздушного фильтра. Сними представителем поставщика
3. Предохранительная 8. Кнопка сброса
кассета (опция) элемент и безопасный патрон в этом случае. клапанов.
4. Фильтрующий элемент 9. Желтый индикатор Безопасный патрон не может быть очищен.
5. Корпус фильтра Предохранительный клапан должен быть
проверен следующим образом (2):
 Проверка открытия поднимающихся
Замена элемента воздушного фильтра
механизмов, два в год. Это производится
Очистка сборника пыли откручиванием крышки клапана против
1. Разожмите зажимы (1) и извлеките часовой стрелки.
Ежедневно удаляйте пыль. пылесборник (2). Очистите пылесборник.
 Проверка установки давления один раз в год
Для удаления пыли из пылесборника несколько 2. Удалите элемент (4) и предохранительную согласно месным правилам. Эту проверку
раз нажмите на клапан эвакуатора (6). втулку. невозможно сделать на установке, она
3. Установку на место выполните в обратном выполняется на соответствующем
порядке. Убедитесь в том, что эвакуаторный испытательном стенде.
клапан (6) направлен вниз.

- 48 -
Топливная система
(1)
Замена фильтрующего элемента
1. Выкрутите фильтрующий элемент (1) из
головки держателя.
2. Очистите поверхность уплотнения головки
держателя. Нанесите тонкий слой масла на
прокладку нового элемента и закрутите его в
головку так, чтобы прокладка встала на место,
затем затяните обеими руками.
3. После перезапуска двигателя проверьте утечку
топлива.
Регулировка тормоза (= опция)
Перед подъемом компрессора
подсоедините его к буксирному (4)
автомобилю или нагрузите
буксирную балку массой не менее
50 кг (110 фунт).
Регулировка тормозной колодки
Проверьте толщину тормозной накладки.
Снимите с каждого колеса черные пластмассовые
пробки (5). Если толщина тормозной накладки 1
мм (0,039 дюйм) или меньше, то тормозные
(5) (1) (3) (2)
колодки необходимо заменить. После проверки и/
или замены вставьте обе пробки на место.
Регулировка тормозной колодки позволяет 1. Регулировочный болт 4. Шпилька  4 мм
установить зазор между тормозной накладкой и
барабаном и компенсировать износ накладки. 2. Ось 5. Пробка
3. Тормозной трос
Поднимите и компрессор обеспечьте его опору.
Проверьте, что все тормоза выключены
(инерционный тормоз и рычаг ручного тормоза). Проверьте положение стабилизатора (смотри
Тормозные тросы не должны быть натянуты. раздел Регулировка тормозного троса, 6) при
Заблокируйте поворотные кулачки колесного включенном стояночном тормозе.
тормоза снаружи с помощью шпильки  4 мм (4) Перпендикулярное положение стабилизатора
через отверстие, как показано на схему. означает одинаковый зазор колесных тормозов.
Заворачивайте ключом регулировочный болт (1) При необходимости повторите регулировку
по часовой стрелке, пока колеса не тормозных колодок.
заблокируются. Отцентрируйте положение
тормозных колодок, несколько раз включив Для проверки частично включите стояночный
стояночный тормоз. тормоз и проверьте равенство тормозного
момента слева и справа.
Заворачивайте регулировочный болт против
часовой стрелки, пока колеса не начнут свободно Извлеките стопорный палец (4). Обеспечьте
вращаться в направлении движения (примерно 1 отсутствие зазоров тормозных тросов.
полный оборот регулировочного болта). Проверьте все контргайки (Регулировка
тормозного троса, 2).
- 49 -
Порядок проверки регулировки тормозного троса
Правильное и неправильное положение
меток
1. Проверьте, чтобы стержень буксирной
проушины механизма инерционного тормоза
1 находился в крайнем положении.
2 2. Проверьте, чтобы регулируемая буксирная
балка (= опция) находилась в положении
реального буксирования.
B. Допустимо 3. Включите рычаг ручного тормоза.
4. Подвиньте компрессор на несколько
сантиметров назад, чтобы рычаг тормоза
автоматически поднялся выше.
C. Слишком 5. Проверьте положение стрелки с меткой ”1” на
свободно; замке с защёлкой в сочетании со стрелкой с
отрегулируйте меткой ”2” на зубчатом секторе, в
тормозные тросы соответствии с A,B,C,D.
(Раздел
Регулировка
A. Отрегулируйте правильное положение
тормозного троса)

D. Слишком
плотно;
отрегулируйте
тормозные тросы
(Раздел
Регулировка
тормозного троса)

- 50 -
Регулировка тормозного троса

1. В состоянии, когда буксирная проушина

(1) (6) (4) (2) вытянута в крайнее положение (см. схему), а
рычаг ручного тормоза в нижнем положении,
ослабьте контргайки (2). Закрутите
регулировочные гайки и гайки тормозного
троса (4) по часовой стрелке, пока в тормозном
механизме не будут выбраны зазоры.
Балансир (6) должен оставаться
перпендикулярно главному тормозному тросу
(5).
2. Включите несколько раз рычаг ручного
тормоза и повторите регулировку.
Зафиксируйте гайки контргайками (2).
(1) (2) (3) (4) (2) (5) Уберите домкрат и блоки.
3. Несколько раз включите тормоз при движении
компрессора. Проверьте регулировку Рычаг ручного тормоза в нижнем положении – тормоз не
1. Тормозной трос 4. Гайка тормозного троса тормозной колодки и тормозного троса и при работает
2. Контргайка 5. Главный тормозной трос необходимости отрегулируйте.
3. Регулировочная 6. Стабилизатор
гайка

- 51 -
Колеса
Проверка колес
 Проверьте болты колес на надежность посадки
(вначале)
 Проверьте колпаки ступиц колес на
надежность установки (каждые 2500 км или
ежегодно)
 Проверьте шины на равномерность износа
(каждые 2500 км или ежегодно)
 Проверьте боковой люфт подшипников колес.
В случае необходимости, отрегулируйте.
Малогабаритные подшипники (каждые 2 года)
Обычные подшипники (через 500 км, каждые
2500 км или ежегодно)
Смазка
Конусный колпак ступицы колеса Смазка поверхности качения подшипника
Подшипники с коническими роликами и Наполните колпаки ступиц колес смазкой на 3/4
шариковые подшипники с глубоким их объема.
желобом Установите ступицы колес, отрегулируйте
Оси, имеющие подшипники с коническими боковые зазоры подшипников и наденьте колпаки
роликами, легко распознаются по конусным ступиц.
колпакам ступиц колес, см. Рис.
Снимите колеса и ступицы колес.
Пометьте снятые ступицы колес и обоймы
подшипников, чтобы их нельзя было спутать при
сборке.
Тщательно очистите ступицы колес изнутри и
снаружи. Полностью удалите старую смазку.
Очистите подшипники с коническими роликами и
сальники (используя дизельное масло) и
проверьте их на возможность дальнейшего
использования.
Заполните специальной долговечной смазкой
BPW ECO_Li 91 зазоры между роликами и
сепаратором. Нанесите смазку на опорные кольца
внешних подшипников ступиц.
- 52 -
 Проверка болтов колес

Моменты затяжки болтов колес

Размер Резьба Момент

ключа (мм) затяжки (Нм /
фунт-силафут)
19 M 12x1,5 110 (81)
24 M 18x1,5 280 (207)

Цилиндрические колпаки ступиц колес Затяжка болтов колес

Малогабаритные подшипники После первой поездки и каждой

Закрытые подшипники можно распознать по замены колес.
цилиндрическим колпакам ступиц колес, см. Рис.
Затяните болты колес крестообразно с помощью
Закрытые подшипники не требуют постоянной динамометрического ключа, с моментами
смазки и рассчитаны на большой пробег. затяжки, указанными в таблице.
Поэтому нет необходимости в замене смазки и ее
пополнении.

- 53 -
Регулировка подшипников колес
Люфт подшипника
Поднимите зажимное устройство, отпустите
тормоза.
Проверните колеса вручную и покачайте их.
Если люфт любого из подшипников является
ощутимым, отрегулируйте подшипники.
Обычные подшипники с конусными Малогабаритные подшипники
роликами
Малогабаритные подшипники можно распознать
Подшипники с конусными роликами можно по цилиндрической форме колпаков ступиц
распознать по конусным профилям колпаков колес.
ступиц колес.
Если люфт слишком ощутим,
 Снимите колпак ступицы колеса, поддев его. малогабаритные подшипники
Удалите шплинт из гайки оси и затяните ее так, должны быть заменены.
чтобы колесо слегка подтормаживалось при
вращении.
 Поверните гайку оси назад к ближайшему
отверстию для шплинтовки, но не более чем на
30 градусов.
 Вставьте шплинт и слегка загните его концы
наружу.
 Проверьте вращение колеса, наденьте колпак
ступицы колеса.
Это важно знать:
Смазка в колпаке и в подшипнике не должна быть
загрязнена во время выполнения этих работ!
- 54 -
Буксирное приспособление и
инерционный тормоз

Проверка буксирного приспособления и

инерционного тормоза

Проверка головки сцепного устройства

(x)
Вначале, а затем через каждые 5000
километров или ежегодно.

Проверьте головку сцепного устройства на

отсутствие износа и правильное
функционирование.
Проверьте индикатор износа (используйте только
в диапазоне "+"). Проверка крепежных деталей головки сцепного Проверка люфта тормоза
устройства
Периодически проверяйте крепежные детали Проверка люфта тормоза
головки сцепного устройства (см. стрелки, Проверка устройства для регулировки
рисунок) на плотность посадки. высоты После первой поездки, а затем через
каждые 2000 - 3000 километров.
Вначале, перед каждой поездкой,
через 500 километров, а затем через Проверка осуществляется визуально по ходу (x)
каждые 5000 километров или верхней части сцепного приспособления.
ежегодно.
Если он превышает 50 мм при включенном
После каждой регулировки стопорные гайки тормозе, отрегулируйте колесные тормоза.
должны быть надежно затянуты и зафиксированы Проверьте буксирную балку, рычаг ручного
с помощью пружинных элементов. тормоза, пружинный механизм, рычаг реверса,
Момент затяжки: соединение и все движущиеся части на легкость
перемещения.
M 24 = 250 - 350 Нм
M 32 = 350 - 400 Нм
Проверьте надежность затяжки стопорных гаек и
правильность установки регулирующего
устройства.

- 55 -
 Смазка

(2)
(1)

Буксирная балка Смазка головки сцепного устройства Смазка буксирной тяги

Вначале, а затем через каждые 5000 Смажьте головку сцепного устройства Втулки буксирной тяги в верхней части
километров или ежегодно. сцепного приспособления
Через равные интервалы времени.
Вначале, после 2000 - 3000
Проверьте ограничительный трос (1) на километров, через каждые 5000
отсутствие повреждений; каждые 5000 километров.
Смазывайте шаровую сцепку через равные
километров или ежегодно.
интервалы времени в указанных местах, а также
Проверьте тросовый привод тормоза (2) на движущиеся части. Подайте консистентную смазку общего
устройствах регулировки высоты сцепки на применения через пресс-масленки, пока свежая
Смажьте контактную поверхность шара тягача. смазка не появится из втулок.
отсутствие повреждений; каждые 5000
километров или ежегодно.

- 56 -
 (1)

Рычаг реверса Точки смазки Устройство для регулировки высоты

Рычаг реверса Смажьте все движущиеся части и Смажьте поверхности скольжения

шарнирные пальцы в верхней части устройства для регулировки высоты
Вначале, после 2000 - 3000 сцепного устройства
километров, через каждые 5000 Вначале через 2000 - 3000 километров
километров. Вначале, после 2000 - 3000 поездок, а затем через каждые 5000
километров, через каждые 5000 км.
Проверьте рычаг реверса (1) на легкость километров.
перемещения. Резьбовые части для смазки маслом и зубчатые
Подайте консистентную смазку общего Все движущиеся части сцепного крюка, рычага части для смазки консистентной смазкой.
ручного тормоза, пружинного устройства, рычага
применения через пресс-масленки, если они
реверса, соединения и т.п. должны быть смазаны
имеются, пока свежая смазка не появится из
втулок. маслом или консистентной смазкой в
соответствии с требованиями изготовителя.
Если пресс-масленки не ввернуты, введите смазку
через втулку рычага реверса.

- 57 -
Разрешение проблем
Предполагается, что двигатель находится в
исправном состоянии, а в фильтр и систему
впрыска поступает соответствующее количество
топлива.
Электрическая ошибка
устранятся электриком.
Проблема
1. Стартер не обеспечивает
проворачивание коленчатого вала
двигателя после переключения
кнопки пуска (S) в ” ”.
2. Стартер обеспечивает проворачивание
коленчатого вала двигателя при
переключении кнопки пуска (S) в
” ”, но двигатель не запускается.
3. Двигатель запускается, но
останавливается при отпускании
кнопки пуска (S).
4. Хронометр (P1) не выполняет подсчет
времени наработки.
5. Двигатель работает, но выключается
сразу после отпускания кнопки пуска
(S).
6. После пуска компрессор
автоматически нагружается на
полную производительность.
Убедитесь что провода не повреждены и что они
хорошо закреплены.
Положение dip-переключателей см. в
разделе Система
должна электрооборудования.
Возможные дефекты
a. Низкое выходное напряжение аккумулятора.
a. Низкое выходное напряжение аккумулятора.
a. Разрыв или проскальзывание приводного ремня
генератора.
б. Неисправность генератора/регулятора.
a. Неисправность хронометра (P1).
а. Кнопка пуска (S) отпущена слишком рано.
б. Недостаточное давление масла в двигателе.
в. В топливном баке недостаточно топлива.
a. Загрузочный клапан заклинило в положении нагрузки.
б. Дроссельный клапан впуска воздуха заклинило в
открытом положении.
в. Утечка воздуха в системе регулирования.
- 58 -
Корректирующее воздействие
a. Проверьте уровень электролита и зарядку батареи. Если
нет замыкания ячеек, а батарея разряжена, то надо найти
причину и устранить.
a. См. устранение неисправности 1.
a. Проверьте и при необходимости исправьте.
б. Требуется выполнение ремонта.
a. Замените.
a. Отпустите кнопку после того, как давление масла в
двигателе станет выше минимально допустимой
величины.
б. Немедленно остановите и обратитесь к руководству по
эксплуатации двигателя.
в. Наполните топливный бак.
a. Снимите и разберите загрузочный клапан. При
необходимости исправьте.
б. Проверьте и, при необходимости, обратитесь в Atlas
Copco.
в. Проверте шланги и их пригодность. Остановите утечку:
замените текущие шланги.
Проблема
7. Установка не нагружается после
нажатия кнопки загрузочного
клапана.
8. Двигатель не увеличивает обороты
сразу после нажатия кнопки
загрузочного клапана компрессора, и
компрессор не обеспечивает подачу
воздуха.
9. Черезмерное потребление масляного
компрессора. Из крана (или кранов)
выпуска воздуха выделяется
масляный туман.
10. Производительность компрессора или
давление ниже нормы.
11. Компрессор не разгружается, и
двигатель продолжает работать на
максимальной скорости при закрытии
кранов выпуска воздуха,
срабатывание предохранительного
клапана.
12. Во время работы рабочее давление
повышается, и срабатывает
предохранительный клапан.
Возможные дефекты
a. Регулирующий клапан неисправен.
а. Регулирующий клапан неисправен.
б. Дроссельный клапан впуска воздуха заклинило в
закрытом положении.
a. Слишком высокий уровень масла в компрессоре.
a. Воздушное потребление превышает способность
компрессора.
б. Выбитый элемент воздушного фильтра.
в. Разгрузочный клапан открыт не полностью.
a. Неисправность или неверная установка регулирующего
клапана.
б. Проходит воздух в системе регулирования.
в. Заклинило разгрузочный клапан.
a. Неисправность или неверная установка регулирующего
клапана.
б. Проходит воздух в системе регулирования.
в. Заклинило разгрузочный клапан.
г. Предохранительный клапан неисправен.
- 59 -
Корректирующее воздействие
a. Проверьте и, при необходимости, обратитесь в Atlas
Copco.
a. Проверьте и, при необходимости, обратитесь в Atlas
Copco.
б. Проверьте и, при необходимости, обратитесь в Atlas
Copco.
a. Проверьте уровень масла. Сбросьте давление и слейте
масло до нужного уровня.
a. Проверьте соединение оборудования.
б. Снимите и проверьте элементы.
в. Проверьте и, при необходимости, обратитесь в Atlas
Copco.
a. Проверьте и, при необходимости, обратитесь в Atlas
Copco.
б. Проверте шланги и их пригодность. Устраните утечки и,
при необходимости, обратитесь в Atlas Copco.
в. Проверьте и, при необходимости, обратитесь в Atlas
Copco.
a. Проверьте и, при необходимости, обратитесь в Atlas
Copco.
б. Проверте шланги и их пригодность. Устраните утечки и,
при необходимости, обратитесь в Atlas Copco.
в. Проверьте и, при необходимости, обратитесь в Atlas
Copco.
г. Проверьте предохранительный клапан, обратитесь в
Atlas Copco.
 Проблема
13. После некоторого периода работы
установка останавливается
выключателем останова.
14. Сразу после остановки из воздушных
фильтров выделяется масляный туман
и воздух.
15. Перегрев Двигатель.
16. Перегрев компрессора.
17. После некоторого периода работы
установка по непонятной причине
останавливается.
Меры предосторожности при работе с генератором
1. Никогда не меняйте полярность
аккумуляторной батареи и генератора.
2. Никогда не разрывайте соединения генератора
и аккумуляторной батареи во время работы
двигателя.
Возможные дефекты
a. В топливном баке недостаточно топлива.
б. Попадание воздуха в топливную систему или
недостаточная подача топлива.
в. Слишком низкий уровень масла в двигателе.
г. Слишком высокая температура двигателя.
д. Слишком высокая температура компрессора.
e. Низкий уровень охлаждающей жидкости.
а. Застопорен разгрузочный клапан.
б. Несоответствующий тип масла (без антипенных
присадок).
a. Недостаточное охлаждение Двигатель.
б. Внешнее засорение маслоохладителя двигателя.
a. Недостаточное охлаждение компрессора.
б. Внешнее засорение маслоохладителя.
в. Слишком низкий уровень масла.
a. Попадание воздуха в топливную систему или
недостаточная подача топлива.
3. При подзарядке аккумуляторной батареи
отсоединяйте ее от генератора. Перед
использованием для пуска двигателя
добавочной аккумуляторной батареи
проверьте полярность и убедитесь в том, что
батареи подключены правильно.
- 60 -
Корректирующее воздействие
a. Наполните топливный бак.
б. Проверьте фильтры и шланги на утечки, загрязнение и
деформирование.
в. Смотрите руководство по эксплуатации двигателя.
г. См. устранение неисправности 15.
д. См. устранение неисправности 16.
e. Долейте жидкость в систему охлаждения.
a. Проверьте и, при необходимости, обратитесь в Atlas
Copco.
б. Проконсультируйтесь в Atlas Copco.
a. Переставьте компрессор.
б. Очистите маслоохладитель двигателя. Смотри раздел
Чистка охладителей.
a. Замените элементы воздушных фильтров и
предохранительные кассеты.
б. Очистите маслоохладитель. Смотри раздел Чистка
охладителей.
в. Проверьте уровень масла. Долейте рекомендованное
масло.
a. Проверьте фильтры и шланги на утечки, загрязнение и
деформирование.
4. Никогда на запускайте двигатель с
отсоединенными главными или
измерительными кабелями.
Имеющиеся опции
Тип баллона:
Буксирная балка:
Без буксирной балки:
Буксирные проушины:
Опорная часть буксирной Опорная стойка
балки:
Дорожная сигнализация:
Предохранительные
устройства:
Очистное оборудование:
EURO Оборудование для Доохладитель + влагоотделитель
повышения качества воздуха:
ASME
Доохладитель + влагоотделитель +
Регулируемое с тормозами (A) фильтр тонкой очистки PD
Нерегулируемое с тормозами (A) Доохладитель + влагоотделитель +
Нерегулируемое без тормозов фильтр тонкой очистки PD + QD
Опорная часть (без шасси) Доохладитель + влагоотделитель +
фильтр тонкой очистки PD +
Atlas Copco
Подогреватель (C)
DIN Доохладитель + влагоотделитель +
Шар фильтр тонкой очистки PD + QD +
Итальянские Подогреватель (C)
GB Доохладитель + влагоотделитель +
Подогреватель
NATO
Лубрикатор для установок с давлением
AC (France) 7 бар.
Предохранительные Тормозные башмаки
устройства:
Направляющее колесо Предохранительная кассета
Полный (B) Очистное оборудование: Искроуловитель
Тормозные башмаки Клапан перекрытия впуска
Система холодного пуска: -20°C (-4°F)
Предохранительная кассета Заказ цвета: Одинарный
Искроуловитель Двойной
Клапан перекрытия впуска Тройной
A. Данные установки удовлетворяют нормам безопасности вашей страны и могут
поставляться в комплекте с инерционным и стояночным тормозом.
B. Рефлекторы и фонари предназначены для безопасности дорожного движения.
C. Качество воздуха обеспечивается за счет использования доохладителя,
подогревателя и фильтров тонкой очистки.
- 61 -
Технические указания
Величина моментов затяжки

Для общего применения Для ответственных компонентов

В приведенных таблицах дан перечень рекомендуемых моментов затяжки,

предназначенных для общего применения установки компрессора. Компоненты Величина моментов затяжки
(Нм / фунт-сила фут)
Болтов колес Смотри раздел Проверка болтов
колес
Для шестигранных болтов и гаек с показателем прочности 8,8
Болты, ось/балки 205 (151,29) +/- 20
Диаметр резьбы Величина моментов затяжки Болты, буксирная балка/ось 80 (59,04) +/- 10
(Нм / фунт-сила фут)
Болты, буксирная балка/основание 205 (151,29) +/- 20
M6 9 (6,64) Болты, буксирная проушина/ 80 (59,04) +/- 10
M8 23 (16,97) буксирная балка
M10 46 (34,69) Болты, подъёмная проушина/картер 80 (59,04) +/- 10
M12 80 (59,04) маховика
Болты, двигатель/картер привода 80 (59,04) +/- 10
M14 125 (92,25)
(М12)
M16 205 (151,29) Болты, двигатель/картер привода 125 (92,25) +/- 10
(M14)
Для шестигранных болтов и гаек с показателем прочности 12,9
Болты, секция компрессора/картер 80 (59,04) +/- 5
привода
Диаметр резьбы Величина моментов затяжки
(Нм / фунт-сила фут) Защитные выключатели 35 (25,83) +/- 5
M6 15 (11,07) Соединения регулируемой 275 (202,95) +/- 25
буксирной балки (M24)
M8 39 (28,78)
Соединения регулируемой 375 (276,75) +/- 25
M10 78 (57,56) буксирной балки (M32)
M12 135 (99,63)
M14 210 (154,98) Завинтите рукой сливной кран и заливную пробку топливного
M16 345 (254,61) бака.

- 62 -
Установки выключателей останова и предохранительных клапанов

Обозночение XAHS 146 Dd XATS 156 Dd XA(S) 186 Dd XAVS 166 Dd XAHS 186 Dd XATS 156 Dd XA(S) 186 Dd
XAHS 300 DD6 XATS 350 DD6 XA(S) 375 DD6 XAVS 340 DD6 XAHS 375 DD6 XATS 350 DD6 XA(S) 375 DD6
COM3 COM3 COM3 COM3 COM3 COM2 COM2
Давление масла в двигателе бар 2 2 2 2 2 - -
фунт/кв. 29 29 29 29 29 - -
дюйм
Температура масла в двигателе °C 113 113 113 113 113 - -
°F 235 235 235 235 235 - -
Температура компрессора °C 120 120 120 120 120 - -
°F 248 248 248 248 248 - -
Давление открытия
предохранительного клапана
- CE тип бар 15 13,5 10 17 17 13,5 10
- ASME тип фунт/кв. 218 200 150 250 250 200 150
дюйм

- 63 -
Спецификации компрессора/двигателя/Генератор

Нормальные условия

Обозночение XAHS 146 Dd XATS 156 Dd XA(S) 186 Dd XAVS 166 Dd XAHS 186 Dd XATS 156 Dd XA(S) 186 Dd
XAHS 300 DD6 XATS 350 DD6 XA(S) 375 DD6 XAVS 340 DD6 XAHS 375 DD6 XATS 350 DD6 XA(S) 375 DD6
COM3 COM3 COM3 COM3 COM3 COM2 COM2
Полный ввод давления бар 1 1 1 1 1 1 1
фунт/кв. 14,5 14,5 14,5 14,5 14,5 14,5 14,5
дюйм
Относттельная влажность воздуха % 0 0 0 0 0 0 0
Воздушный ввод температуры °C 20 20 20 20 20 20 20
°F 68 68 68 68 68 68 68
Номинальный результат работающего бар 12 10,5 7 14 12 10,3 7
давления фунт/кв. 174 152 102 203 174 149 102
дюйм

Условия по впуску указаны на сетке воздухозаборника снаружи навеса.

- 64 -
Ограничения

Обозночение XAHS 146 Dd XATS 156 Dd XA(S) 186 Dd XAVS 166 Dd XAHS 186 Dd XATS 156 Dd XA(S) 186 Dd
XAHS 300 DD6 XATS 350 DD6 XA(S) 375 DD6 XAVS 340 DD6 XAHS 375 DD6 XATS 350 DD6 XA(S) 375 DD6
COM3 COM3 COM3 COM3 COM3 COM2 COM2
Минимальное эффективное давление в бар 4 4 4 4 4 4 4
ресивере фунт/кв. 58 58 58 58 58 58 58
дюйм
Максимальное эффективное давление в бар 13,5 11,8 8,5 15,5 13,5 11,8 8,5
ресивере, компрессор разгружен фунт/кв. 196 171 123 225 196 171 123
дюйм
Максимальная Без °C 50 50 50 45 45 50 50
температура доохладителя °F 122 122 122 113 113 122 122
окружающей среды на
уровне моря С °C 49 47 47 40 40 - -
доохладителем °F 114 114 114 104 104 - -
Минимальная Без °C -10 -10 -10 -10 -10 -10 -10
температура пуска доохладителя °F 14 14 14 14 14 14 14
С °C -20 -20 -20 -20 -20 -20 -20
доохладителем °F -4 -4 -4 -4 -4 -4 -4

- 65 -
Технические данные

При нормальных условиях, и, если применимо, при нормальной частоте вращения вала, если только не указано иное.

Обозночение XAHS 146 Dd XATS 156 Dd XA(S) 186 Dd XAVS 166 Dd XAHS 186 Dd XATS 156 Dd XA(S) 186 Dd
XAHS 300 DD6 XATS 350 DD6 XA(S) 375 DD6 XAVS 340 DD6 XAHS 375 DD6 XATS 350 DD6 XA(S) 375 DD6
COM3 COM3 COM3 COM3 COM3 COM2 COM2
Частота вращения вала двигателя, об/мин 2300 2300 2300 2200 2200 2300 2300
нормальная и максимальная.
Частота вращения вала двигателя, об/мин 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700
компрессор разгружен
Свободная подача Стандарт л/с 151 161 185 158 173 166 185
воздуха 1) куб.фут/мин. 320 341 392 335 367 352 392
С л/с 147 157 181 154 169 - -
доохладителем куб.фут/мин. 311 333 384 326 358 - -

1) Подача атмосферного воздуха (объемный расход) измеряется в соответствии с ISO 1217 ред.3 1996 прил. D
Допуск:
 +/- 5% 25 л/с (53 куб.фут/мин.) < FAD < 250 л/с (530 куб.фут/мин.)
 +/- 4% 250 л/с (530 куб.фут/мин.) < FAD
Международный стандарт ISO 1217 соответствует следующим национальным стандартам:
 Британский BSI 1571 часть 1
 Немецкий DIN 1945 часть 1
 Шведский SS-ISO 1217
 Американский ANSI PTC9

- 66 -
Расход топлива

Обозночение XAHS 146 Dd XATS 156 Dd XA(S) 186 Dd XAVS 166 Dd XAHS 186 Dd XATS 156 Dd XA(S) 186 Dd
XAHS 300 DD6 XATS 350 DD6 XA(S) 375 DD6 XAVS 340 DD6 XAHS 375 DD6 XATS 350 DD6 XA(S) 375 DD6
COM3 COM3 COM3 COM3 COM3 COM2 COM2
- 100% FAD кг/ч 18,1 18 17,4 21,2 21 18,3 17,4
фунт/ч 39,9 39,7 38,4 46,7 46,3 40,34 38,36
при разгрузке кг/ч - - - - - 9,6 8,5
фунт/ч - - - - - 21,17 18,74
Удельный расход топлива
- 100% FAD Стандарт г/м3 33,1 30,6 26,1 35,8 33,5 30,3 26
фунт/103 2,07 1,91 1,63 2,24 2,09 1,88 1,62
куб.фут

- 67 -
Обозночение XAHS 146 Dd XATS 156 Dd XA(S) 186 Dd XAVS 166 Dd XAHS 186 Dd XATS 156 Dd XA(S) 186 Dd
XAHS 300 DD6 XATS 350 DD6 XA(S) 375 DD6 XAVS 340 DD6 XAHS 375 DD6 XATS 350 DD6 XA(S) 375 DD6
COM3 COM3 COM3 COM3 COM3 COM2 COM2
Типичное содержание масла в сжатом мг/м3 <5 <5 <5 <5 <5 <5 <5
воздухе унции/103 cft < 0,005 < 0,005 < 0,005 < 0,005 < 0,005 < 0,005 < 0,005
Расход масла в двигателе г/ч 18,2 17,8 17,4 20,8 20,9 14 14
(максимальный) унции/ч 0,64 0,63 0,61 0,73 0,74 0,49 0,49
Температура сжатого Стандарт °C 90 90 90 95 95 90 90
воздуха в выпускных °F 194 194 194 203 203 194 194
кранах
С °C Окружающая Окружающая Окружающая Окружающая Окружающая - -
доохладителем температура температура температура температура температура
+9 +9 +9 +9 +9
°F Окружающая Окружающая Окружающая Окружающая Окружающая - -
температура температура температура температура температура
+16 +16 +16 +16 +16
Уровень звукового давления (LP), dB(A) 71 71 71 71 71 72 71
измеренный в соответствии с ISO 2151 в
условиях открытого пространства на
расстоянии 7 м
Уровень звуковой мощности (Lw) в dB(A) 99 99 99 99 99 100 99
соответствии с 2000/14/EC

- 68 -
Расчетные данные

Компрессор
Обозночение
Число ступеней сжатия 1

Двигатель
Обозночение XAHS 146 Dd XATS 156 Dd XA(S) 186 Dd XAVS 166 Dd XAHS 186 Dd XATS 156 Dd XA(S) 186 Dd
XAHS 300 DD6 XATS 350 DD6 XA(S) 375 DD6 XAVS 340 DD6 XAHS 375 DD6 XATS 350 DD6 XA(S) 375 DD6
COM3 COM3 COM3 COM3 COM3 COM2 COM2
Производство Deutz Deutz Deutz Deutz Deutz Deutz Deutz
Тип TCD2012LO4 TCD2012LO4 TCD2012LO4 TCD2013LO4 TCD2013LO4 BF4M2012C BF4M2012C
Охлаждающая жидкость Жидкость Жидкость Жидкость Жидкость Жидкость Жидкость Жидкость
Число цилиндров 4 4 4 4 4 4 4
Внутренний диаметр мм 101 101 101 108 108 101 101
дюйм 3,98 3,98 3,98 4,25 4,25 3,98 3,98
Ход поршня мм 126 126 126 130 130 126 126
дюйм 4,96 4,96 4,96 5,12 5,12 4,96 4,96
Рабочий объём л 4,038 4,038 4,038 4,764 4,764 4,038 4,038
куб.дюйм 246,4 246,4 246,4 251,2 251,2 246,4 246,4
Производительность по SAE J1995 при киловатт 83 83 83 104 104 90 90
нормальной частоте вращения вала BHP 113 113 113 141 141 122 122
- Коэффициент нагрузки % 65 65 65 65 65 70 70
Емкость маслосборника:
- Первоначальное наполнение л 9 9 9 12 12 8,5 8,5
галлон США 2,2 2,2 2,2 2,9 2,9 2,0 2,0
- Доливка (макс.) 1) л 8,5 8,5 8,5 11,5 11,5 8 8
галлон США 2,0 2,0 2,0 2,8 2,8 1,9 1,9
Емкость системы охлаждения л 14 14 14 16 16 14 14
галлон США 3,4 3,4 3,4 3,9 3,9 3,4 3,4
1)
с заменой фильтра.

- 69 -
Единица измерения Габаритные размеры установки

Обозночение XAHS 146 Dd - XAHS 300 DD6 с тормозами буксирная балка

XATS 156 Dd - XATS 350 DD6
XA(S) 186 Dd - XA(S) 375 DD6 нерегулируемая регулируемая
XAVS 166 Dd - XAVS 340 DD6 Длина мм 3941 4356
XAHS 186 Dd - XAHS 375 DD6
XATS 156 Dd - XATS 350 DD6 дюйм 155,2 171,5
XA(S) 186 Dd - XA(S) 375 DD6
Ширина мм 1716 1716
Емкость масляной системы л 24
компрессора дюйм 67,6 67,6
галлон 5,9
США Высота мм 1661 1661
Чистая вместимость л 42 дюйм 65,4 65,4
воздушного ресивера галлон 10,3 Масса (в рабочем кг 1800 1825
США состоянии) фунт 3970 4025
Емкость топливного бака л 175
галлон 43
США
Расход воздуха на впускной m3/s 3,9
сетке (примерно) 1) куб.фут/ 8300
мин.
1) Воздух для охлаждения, сгорания и сжатия в двигателе и компрессоре.

- 70 -
Табличка технических данных
1 Код компании
(1) (2) (3) 2 Код изделия
(4)
3 Серийный номер установки
(5) 4 Наименование производителя
(6) 5 Номер утверждения EEC или национальный
(7) вид
6 Идентификационный номер автомобиля
(8) 7 A Максимально допустимыи вес автомобиля
(9) с грузом
(10) B Максимально допустимая
(11)
грузоподъемность автомобиля при
перевозке
(12) C Максимально допустимая нагрузка
буксирнои проушины
8 Модель
(14) 9 Рабочее давление
(13) 10 Скорость
11 Мощность двигателя
12 Год выпуска
13 Маркировка ЕС в соответствии с Директивой
на оборудование 89/392 EEC
14 Регистрационный номер или номер
уведомительного органа

- 71 -
Утилизация
Общие сведения Утилизация материалов
Выполнение данной стратегии
В процессе продажи продуктов и услуг компания возможно только при содействии со Утилизация токсичных веществ и материалов
Atlas Copco прилагает все усилия для понимания, стороны конечного пользователя. производится раздельно в соответствии с
выделения и минимизации вредного воздействия Поддержка работы компании местным экологическим законодательством.
на окружающую среду, которые они могут обеспечивается профессиональной
утилизацией оборудования. При Перед разборкой устройства в конце срока
оказать в процессе производства, цикла продажи,
правильной утилизации устройства эксплуатации необходимо слить все жидкости и
эксплуатации, а также - утилизации. утилизировать их в соответствии с местным
обеспечивается предотвращение
Политика утилизации и вторичного возможных негативных воздействий экологическим законодательством.
использования материалов является частью на окружающую среду и здоровье Удалите батареи. Не бросайте батареи в огонь
стратегии развития компании Atlas Copco. человека, возникающих при (опасность взрыва) или в контейнер с обычным
Стандарты компании Atlas Copco определяют неправильном удалении отходов. мусором. Соберите отдельно металлические
строгие требования. детали, электронику, провода, шланги,
Переработка и вторичное
При выборе элементов конструкции учитывается использование материалов изолирующие и пластмассовые детали.
возможность переработки, разборки и разделения обеспечивает сохранение природных Утилизация компонентов устройства
материалов, а также вред, оказываемый здоровью ресурсов. осуществляется по соответствующим
человека и окружающей среде в процессе
нормативным документам.
утилизации и переработки неизбежной части
неперерабатываемых материалов. Сбор пролитых жидкостей осуществляется
механическими средствами, остатки удаляются с
Компрессор компании Atlas Copco изготовлен, в помощью адсорбентов (например, песка или
основном, из металлических деталей, которые
опилок) утилизация осуществляется по
могут быть переплавлены, имея, таким образом,
соответствующим нормативным документам. Не
практически неограниченное количество циклов сливайте в систему канализации или открытые
переработки. Пластмассовые детали имеют
водоемы.
маркировку для разделения материалов при
утилизации в будущем.

- 72 -
Журнал технического обслуживания

Компрессор .......................................................................................... Покупатель ..........................................................................................

Серийный номер ................................................................................. ................................................................................................................

Период Мероприятие по техническому обслуживанию Дата По умолчанию

технического
обслуживания

- 73 -
Примечания

- 74 -